公交车车载GPS报站器功能介绍说明书

LZ8713C使用手册厦门蓝斯通信有限公司Xiamen lenz communication co.,ltdMarch,2011图2-1 LZ8713C外观指示灯LZ8713C系列产品终端外观可见3个指示灯，颜色为红、绿两种，代表的含义和所状态如下表：指示颜色含义状态说明1秒1次，（0.25秒亮,0.75秒灭) 处于AT态，正在进行网络附着拨号/ppp握手图2-4分叉线和航空头分叉线操作屏操作屏用途广泛，可用来显示设备状态，查看设备程序版本和配置信息，修改配置文件，查看接收调度信息，拨号通话，切换报站线路，调节音量，采集站点等。

图2-5 旧版司机操作屏和新操作屏2.4.5 TTS音箱喊话器图2-6 TTS小音箱和喊话器图2-7 485串口线为视频摄像头供电，可同时为4路摄像头供电。

图2-8 视频电源线图2-9 拾音线图2-10 视频延长线图2-11 视频延长线图2-15摄像头接法拾音器与拾音器线的接法如下图所示：图2-18分叉线接操作屏和TTS音箱第三章终端配置LZ8713C系列视频终端产品出厂前都经过我司技术人员的升级、配置和严格测试，最后到达客户手中。

所以，您收到的我司产品都是已配置完成。

若无特殊功能，无需修改配置或稍做修改便可使用。

LZ8713C系列视频终端产品，根据功能需求的不同，配置文件也有所区别。

一般配置文件包含下图3-1配置文件如果无报站功能要求，在配置设备时，报站文件和站点采集文件可以删除。

如无通话功能要求，在配置设备时，可以去除配置文件通信号码。

总之，配置文件的大小可根据功能的多少调整。

如果客图3-2 操作屏查看配置LZ8713C视频设备与电脑相连。

修改电脑图3-3 修改IP视频设备启动完成后，在浏览器中打开192.168.0.1图3-4 WEB首页选择页面左侧的“配置文件”菜单，可以点击查看“基本配置”、“系统配置”、“视频配置图3-5基本配置图3-6系统配置图3-7视频配置图3-8 操作屏修改配置选择要修改的选项，输入相应信息，按“菜单”键完成修改并保存，按“重、手机号、GPS中心IP和端口等少量配置信息。

报站器软件操作说明书
V1.0
一、概述
该软件主要适用于我司调度屏报站配置，通过该软件可对报站内容、公共用于等信息进行编辑，导入、导出，方便用户配置。

二、使用说明
1.打开我司光盘，可看到报站器配置客户端，双击打开可进
入配置界面；
2.站名编辑,共可编辑90个站名，编辑好站名后，连接报站器，选择下载参数到报站器；
3.公共用语编辑,共可编辑10条公共用语；
4.其他：设置起步用语、到站用语、发音声音、播报类型、线路名称等；
5.导入参数：用户可将导出的参数，通过导入参数按钮，实现参数导入功能；
6.保存参数：设置好参数后，点击保存参数，保存当前设置的值；
7.测试GPS：（内部测试使用，其他用户目前暂无法使用）
8.读取参数：连接好设备后，点击读取参数，可获取出当前设备的参数；
9.下载参数：配置好参数后或修改过新的参数值后，点击下载按钮，可把当前参数下载到调度屏，重启调度屏后，可显示新的参数；
10.退出：选择退出按钮，退出程序；。

公交车报站器原理
公交车报站器，又称为公交车站播报系统，是一种通过电子设备实现自动报站功能的系统。

它的原理主要基于GPS定位技术和语音合成技术。

首先，公交车报站器通过GPS接收机接收GPS工作卫星的导航信息，从而解算出车辆的经纬度等位置信息。

这些信息被实时传输到控制中心，经过处理后与预设的站点坐标进行比对，从而判断公交车与各个站点之间的距离和相对位置。

当公交车驶入站点一定距离范围内时，报站器会自动触发语音播报功能，通过语音合成技术将预设的语音内容播放出来，向乘客播报站点信息。

这些语音内容可以是中文、英文或其他语言，以满足不同地区和乘客的需求。

除了自动报站功能，公交车报站器还具备其他辅助功能。

例如，它可以与公交车的调度系统相连，实时上传车辆的位置和状态信息，帮助调度员更好地管理车辆和调整运营计划。

此外，报站器还可以与车载显示屏相连，将站点信息和广告等内容显示在显示屏上，为乘客提供更加丰富的信息。

公交车报站器的应用不仅提高了公交车的运营效率和服务质量，也提升了乘客的出行体验。

它能够自动、准确地播报站点信息，避免了人工报站可能出现的误差和延误。

此外，报站器还可以为乘客提供其他有用的信息，如车辆到站时间、天气情况等，方便乘客更好地安排行程。

总之，公交车报站器是现代科技在公共交通领域的应用之一，它的工作原理基于GPS定位技术和语音合成技术，通过自动播报站点信息和其他辅助功能，提高了公交车的运营效率和服务质量，为乘客提供了更加便捷和舒适的出行体验。

公交车GPS定位监控系统项目概述1.1应用背景贝尔科技专业从事公共车辆安全车载系统研发和设备生产的专业型公司，历时七年成为了车载视频领域的终结者，销量远远领先于同行业竞争伙伴，“量大、质优、价低”成为了深圳及内地省份运营公司竞相OEM合作者；相继成立了河北公司、河南公司、深圳公司、深圳工厂、上海公司、北京公司和西安公司，区域性管理全国业务；相继开发出了长途客运3G视频系统、冷链物流3G视频系统、金融押运3G视频系统、校车RFID自动里程统计3G视频系统和城市公交3G视频调度管理系统等五大行业应用；在此，我们将详细论述城市公交3G视频调度管理系统；已经动工建设河北保定的产业园区，计划2014年6月投入使用，安装四条自动化高速贴片生产线，计划产能——每日10000台设备。

随着城市经济的迅速发展，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，特别是大城市，公交车辆增加、线路延长、车次增多，公交运行不畅的状况日益突出，给市民带来了极大的生活不便。

公交车内属于人员密集且空间封闭的场所，其治安状况比较复杂，全国各地公交客运除受不断的乘运纠纷和运营管理困扰外，公交车上时有发生盗窃等案件，另外乘客逃票和司乘人员窃取票款的行为也时有发生，这一直困扰着公交管理人员和公共安全部门，严重干扰了社会安定团结。

传统公交行业没有采用视频监控系统，不能有效解决公交车内治安监控以及乘客逃票和司乘人员窃取票款行为的取证，且中心调度人员不能实时掌握前端运行情况。

传统公交调度采用纸质路单人工调度管理，存在众多弊端。

公交车辆调度处于“看不见、听不着”落后现状。

目前各大城市都在推广“低碳出行、公交优先”的发展战略，如何确保公交车辆运营安全、高效调度有限的公交车辆资源已成为困扰公交系统管理人员的一大难题。

1.2现状分析目前公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式，对车辆在运营路线上的状态无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。

车载GPS导航仪使用方法详解随着科技的不断发展，车载GPS导航仪已经成为现代人出行的必备工具。

它能够帮助我们快速准确地找到目的地，并提供实时交通信息，让我们的驾驶更加安全便捷。

然而，对于一些初次接触车载GPS导航仪的人来说，可能会感到一些困惑。

下面将详细介绍车载GPS导航仪的使用方法，帮助大家更好地利用它。

首先，我们需要了解车载GPS导航仪的基本操作。

通常，车载GPS导航仪分为触摸屏和按键两种操作方式。

对于触摸屏操作的导航仪，我们只需轻触屏幕上的图标或按钮来进行操作。

而对于按键操作的导航仪，我们需要根据屏幕上的提示使用相应的按键进行操作。

无论是哪种操作方式，我们都需要提前熟悉导航仪的菜单结构和功能布局，以便更加方便地操作。

其次，我们需要了解车载GPS导航仪的地图更新。

地图更新是保证导航仪正常运行的重要环节。

随着城市的发展和道路的变化，导航仪的地图需要及时更新以提供准确的导航信息。

一般来说，导航仪的地图更新可以通过官方网站或者专门的软件进行。

我们只需按照提示进行操作，将最新的地图下载到导航仪中即可。

需要注意的是，地图更新可能需要付费，所以我们需要提前了解相关费用和更新周期。

接下来，我们需要学会设置导航目的地。

在使用车载GPS导航仪前，我们需要提前设定导航目的地。

通常，导航仪提供多种设置目的地的方式，如通过地址搜索、POI搜索（兴趣点搜索）或者直接在地图上点击选择目的地等。

我们只需按照导航仪的提示进行操作，输入或选择目的地即可。

在设置目的地时，我们可以选择最短路径、最快路径或避开拥堵等选项，根据实际情况进行选择。

在导航过程中，我们需要注意导航仪的实时路况信息。

车载GPS导航仪可以提供实时的交通信息，帮助我们避开拥堵路段，选择更加畅通的道路。

在导航过程中，我们可以通过导航仪的屏幕上的图标或者声音提示来获取交通信息。

需要注意的是，实时路况信息可能会有一定的延迟，所以我们需要根据实际情况进行判断，避免过于依赖导航仪的提示。

智能交通一体机终端设备产品说明书版权所有侵权必究请先阅读本节感谢您购买本公司的产品，在使用产品之前，请认真阅读本说明书，并请遵守本书每一章节的操作和注意事项。

当您开始使用产品时，本公司认为您已经认真地阅读了本说明书。

本说明书提供的信息，经仔细核对，务求精准。

如有任何印刷和翻译错误，本公司不承担因此产生的后果。

本设备属于高技术产品，本公司在硬件的制造过程中和软件的开发以及运用过程中已经尽到了充分的注意义务，以确保产品能够正常工作。

如果产品发生故障，本公司除了根据品质保证规定承担维修责任之处，对于用户因使用本产品而导致的财产损害和经济损失不承担任何赔偿责任。

此说明书的所有著作权都归本公司所有，不得随意复制或翻译此说明书的全部或部分进行商业活动，本公司保留对此说明书内容的最终解释权本设备产品相关参数如有变更，恕不另行通知目录一、概述 (4)二、产品主要功能 (4)三、主要功能介绍 (4)3.1 报站功能(公交行业) (4)3.2 全球定位监控功能 (4)3.3 实时监控功能 (4)3.4 本地监控录像功能 (4)3.5 历史轨迹的保存、回报 (4)3.6 异常报警 (5)3.7 紧急报警 (5)3.8 里程统计 (5)3.9 超速报警 (5)3.10 权限管理 (5)四、产品的安装与接线 (6)4.1 设备系统接线 (6)4.2 主机设备安装 (7)4.3 摄像头安装 (7)4.4 GPS天线安装 (7)4.5 手机卡安装 (8)4.6 电源线和喇叭线安装 (8)4.7 现场调试检测 (8)4.8 安装工序 (9)4.9安装工具准备 (10)五、包装清单 (10)六、安装注意事项及维护常识 (11)6.1 安装注意事项 (11)6.2 维护常识 (11)七、产品技术参数 (12)八、故障排除 (13)九、售后服务 (14)9.1 包退 (14)9.2 包换 (14)9.3 保修 (15)一、概述MiniC-M92X系列的产品（M925、M926、M928）具有智能调度管理（GPS 定位）、视频监控录像+本地存储录像（3G实时）、远程管理维护、GPS自动报站（公交行业特用）等四大功能于一体的设备，是基于电信CDMA EVDO/联通WCDMA/移动TD-SCDMA/GPRS网络。

报站器软件BUS Manage 2.0 操作手册介绍Bus Manage是为公交报站器开发的一款专用的管理软件。

Bus Manage集超速管理，站点编辑，LED管理以及报站器仿真器于一体的管理软件。

有界面简洁，功能强大，易于使用等特点，从而方便用户编辑管理公交线路项目。

菜单介绍点击图标，安装按照电脑提示进行。

安装完毕，运行桌面界面如下：系统菜单主要由文件、编辑、工具、帮助四个主菜单.主菜单“文件”由以下两种方法激活1.用鼠标激活“文件”菜单的方法是：先将光标移到主菜单上的“文件”上，单击鼠标左键2.用键盘激活“文件”菜单的方法是:ALT＋F主菜单“文件”被激活后，屏幕上显示情况如下图所示：主菜单“文件”中的以下选项：新建打开新的工作项目打开打开已存在的项目文件保存存储文件查看当前项目资源管理器将打开当前的项目文件夹退出退出公交报站器管理软件主菜单“编辑”由以下两种方法激活3.用鼠标激活“编辑”菜单的方法是：先将光标移到主菜单上的“编辑”上，单击鼠标左键4.用键盘激活“编辑”菜单的方法是:ALT＋E主菜单“编辑”被激活后，屏幕上显示情况如下图所示主菜单“编辑”中的以下选项增加在站点选项模式下增加站点，在定点选项模式下增加定点，在LED选项模式下增加LED广告修改在站点选项模式下修改当前选中的站点，在定点选项模式下修改当前选中的定点，在LED选项模式下修改当前选中的LED广告插入在站点选项模式下在当前选中的站点前插入新站点，在定点选项模式下在当前选中的站点前插入新站点，在LED选项模式下在当前选中的LED广告前插入新的LED广告删除在站点选项模式下删除当前选中的站点，在定点选项模式下删除当前选中的定点，在LED选项模式下删除当前选中的LED广告全部删除在站点选项模式下删除所有的站点，在定点选项模式下删除所有的定点，在LED选项模式下删除所有的LED广告5.6.主菜单“编辑”由以下两种方法激活7.用鼠标激活“工具”菜单的方法是：先将光标移到主菜单上的“工具”上，单击鼠标左键8.用键盘激活“工具”菜单的方法是:ALT＋T主菜单“工具”被激活后，屏幕上显示情况如下图所示主菜单“工具”中的以下选项同步生成当上（下）行线路编辑完成后，可快速生成上（下）行线路逆向生成当上（下）行线路编辑完成后，可快速生成下（上）行线路主菜单“帮助”由以下两种方法激活9.用鼠标激活“帮助”菜单的方法是：先将光标移到主菜单上的“帮助”上，单击鼠标左键10.用键盘激活“帮助”菜单的方法是:ALT＋H主菜单“帮助”被激活后，屏幕上显示情况如下图所示主菜单“帮助”中的以下选项目录和说明打开帮助文档关于报站器查看版本信息，版权信息，及厂家信息新建项目主菜单“文件”中的新建选项，用于新建一个新的项目。

（一）功能说明一．主机各部功能位置说明二．主机启动显示说明1．开机启动程序1-1 开机时会先进行荧幕测试,所有字幕会全亮（包括电子罗盘/雷达频率/距离速度显示）。

1-2 会播报欢迎词【欢迎使用全球卫星雷达系统，请系好安全带】。

1-3 坐标版本显示，目前GPS版本ΧΧΧΧ。

1-4 当地时间显示，目前时间ΧΧ：ΧΧ(12小时制)。

1-5 驾驶模式提示，预设值为『安全驾驶限速模式』。

1-6 雷达频率显示当主机接收到雷达讯号时，显示幕会显示收到的雷达频率。

在市区行驶时，当主机收到干扰讯号时，主机也会显示干扰讯号频率雷达频率的种类如下：2．卫星启动状态2-1 当卫星连接成功时，会先播报"祝旅途平安"。

2-2 当机器处于卫星连结状态时，时间中的‘：'会持续闪烁（见图），反之当无法与卫星连接时，时间中的‘：'将不会持续闪烁，在无法与卫星连接的状态时，电子罗盘的东、西、南、北会持续轮流闪烁，当与卫星连接时，电子罗盘会依据车子行进的方向而显示方位。

三．主机功能查询1．系统资讯查询与下载模式▲此功能项目查询需轻按【SET】一秒，方始能进入系统资讯循环查询.如需重复播报，则可轻按【MOD】一秒1-1 经纬度查询，此项目需在机器与卫星连结后，方能查询。

机器会依据目前使用者所在方位播报经纬度与海拔高度，当汽车处于行驶状态也会播报行驶方向。

1-2 日期时间查询，此项目需在机器与卫星连结后，方能查询。

会透过卫星交替显示目前的日期和时间1-3 电瓶电压查询，会依据汽车目前的状况播报电瓶电压数值。

1-4 系统更新模式，当使用者需要更新坐标资料时，需切换GPS主机到系统更新模式。

才能开始进行坐标更新，座标更新网址是 ，在更新之前须注意以下事项：▲系统需求：WINDOWS XP （SP1/SP2 ）或WINDOWS VISTA WINDOWS XP （SP1/SP2 ）1.DTL USB-to-Serial2.Microsoft Installer3.1 Framework 2.0▲浏览器需求：Microsoft Internet Explorer四．系统功能设定1．系统功能循环设定▲此功能项目查询需长按【SET】三秒，方能进入系统功能循环设定.▲进入系统功能设定后，每按【SET】轻按一秒，就可循环选择设置系统功能，当设置完毕后可长按【SET】三秒储存设定，或静待三秒即回到预设画面。

公交车报站原理
公交车报站原理是通过电子设备来实现的。

每辆公交车上都安装了一个系统，其中包括一个定位设备和一个语音播报装置。

定位设备可以通过卫星定位系统或者其他方式，获取公交车的实时位置信息。

语音播报装置则可以根据这些位置信息，自动判断每个站点的位置，并按照预先设定的语音录音内容，在到达每个站点时自动播放相应的语音提示。

具体来说，公交车报站原理可以分为以下几个步骤：
1.定位：定位设备通过卫星定位系统或者其他方式，获取公交车的实时位置信息，并将这些信息传输给控制中心。

2.对比：控制中心将公交车的实时位置信息与预先设定的线路地图进行对比，确定公交车当前所处的位置，即下一个即将到达的站点。

3.语音播报：控制中心根据确定的当前位置，在数据库中找到对应的语音录音内容，并将这些内容发送给公交车上的语音播报装置。

4.播报：公交车上的语音播报装置接收到控制中心发送的语音录音内容后，按照预设的时机，在接近每个站点时自动播放相应的语音提示。

播报的音量和播放方式可以根据乘客的需求进行调整。

通过这种方式，乘客可以听到每个站点的语音提示，方便他们
掌握自己的出行情况，特别是对于外地或者陌生的乘客来说，更加方便准确地下车。

公交车报站系统可以提高交通运输效率，减少交通拥堵，提升乘客的出行体验。

（1）公交报站器的简介及发展现状随着城市化进程的加快，公共交通作为城市的基础设施之一，仍然是绝大多数出行者的首选交通工具，为使得人们特别是为外来旅游、出差、就医、求职等急需了解本地的公交路线的人提供高效、方便、快捷的公交系统。

过去的人工报站已逐渐被淘汰，取而代之的是电子报站系统。

现在的公交车上采用的公交报站系统具有语音报站的基本功能。

本设计采用全自动的方式进行自动报站，完全不需要驾驶员在进站前操作键盘，防止司机分散注意力，真正实现自动报站功能，将公交报站器提高一个新档次，是传统公交报站器更新换代的产品。

同时可以与LED电子显示条屏配套使用，实现语音，文字同时报站功能，使公交车装备现代化，提高了服务档次。

现在的报站系统大体可分为三大类：手动报站，基于单片机的自动报站器，基于GPS的自动报站器。

第一类：手动报站。

手动报站是简单利用电子产品，减少劳动力的简单有效的方法。

但它已经不可以满足大众的需要，因此它加大了司机的劳动量，但在经济不发达的地区还在使用。

第二类：基于单片机的公交自动报站系统。

其中一种技术关键是对车轮转轴的转角的脉冲进行计数，将计数值与预置值对比，即可报站时刻确定，达到准确自动的目的。

处理器在中断程序中对外来脉冲计数，并利用语音模块输出语音。

系统完成以后就可以上机调试。

该方式利用单片机的高速计数端口进行脉冲计数，以距离来控制报站时刻，该报站器改变现有设备的不足，实现了模糊控制，使报站器有了一定的改进。

另一种基于单片机的公交报站系统是利用无线收发模块来实现的。

每一个站牌上设一个发送装置，每辆公交车上设一个接收装置，发送装置不断发送信号，接收装置在公交车离站20米范围内接收到信号，然后就自动语音报站。

第三类：基于GPS系统的报站系统。

GPS系统是由美国国防部开发的高精度卫星导航系统。

用户通过用户设备接收GPS卫星信号，经信号处理而获得用户位置、速度等信息，最终实现利用GPS 导航定位的目的。

3.0GPS报站器编辑注：此软件在使用前最好在电脑上安装一个否则有可能打不开站名和服务用语的编辑接到客户提供的路单，按照《站名和服务用语模板》进行编辑。

注意事项如下：1、清楚路单的“上行”“下行”方向。

2、上行、下行的站名是否一致。

3、如若客户没有特殊要求，就按照我司《站名和服务用语模板》录制语音。

语音内容如下：4、利用软件，对语音进行剪切、除噪等等的处理。

1、剪切站名文件→打开→；此时应该新建一个波形，用来处理每一个站名。

新建的波形应注意：采样率、通道、分辨。

将每一站剪切出来，以每一个站名命名、保存（将所有的站名保存在文件中）。

2、除噪对选中部分进行除噪，有波形部分不进行除噪。

除噪的过程如下：首先应采集预置噪音，然后再进行降噪。

如果降噪后的语音前后静音部分太长就剪切一部分，波形前后除噪完毕后进行保存（保存到站名文件夹中）。

音频文件的编辑音频文件分类1、为了方便线路编辑，按照要求，主要录音是可以分为①站名前②站名后③站名④12个特殊语音。

其中12个特殊语音包括如下：1.上行首句2.上行终点准备3.下行终点准备4.下行首句5.下行终点准备6.下行终点到站7.上行进站对外8.下行进站对外9.服务用语110.服务用语211.服务用语312.出站对外总体分类如下结构，请按照以下结构进行分类：注：也是下一站只是命名不同。

只要确保站名前+站名+站名后能构成一句完整的话即可。

合成结果：各位乘客+站名+到了；下一站+站名+下车准备。

注意：上行终点准备、下行终点准备、上行终点到站、下行终点到站是通过手动合成。

下站终点+（龙之梦亚太城/保利心语花园）+终点准备=上/下行终点准备；终点站+（龙之梦亚太城/保利心语花园）+终点下车=上/下行终点到站。

线路语音文件编辑打开线路编辑文件夹。

选中，双击打开。

线路文本编辑1车内显示内容编辑●输入站名：在站名输入编辑栏中输入站名，回车确定。

编辑完成上行内容，点击，上行站名会反向的方式复制到下行中。

车载导航仪操作手册一、简介车载导航仪是一款集导航、定位、多媒体娱乐为一体的智能设备。

它可以帮助驾驶者快速准确地找到目的地，并提供路况信息、实时导航等功能。

本手册将引导用户了解车载导航仪的基本操作和常用功能，以便更好地使用该设备。

二、外观与按钮介绍1. 外观车载导航仪外形小巧，屏幕位于中央，周围配有若干按钮。

屏幕显示地图、文字信息等内容，用户通过按钮进行操作。

2. 按钮介绍（1）开关按钮：用于启动或关闭导航仪；（2）音量按钮：用于调节导航仪的音量大小；（3）主菜单按钮：打开导航仪的主菜单，用户可以在主菜单中选择各种功能；（4）返回按钮：用于返回上一级菜单或界面；（5）确认按钮：在菜单中选择选项后，按下确认按钮进行确认操作；（6）屏幕触控：支持用户通过触摸屏幕进行操作。

三、基本操作1. 开机与关机长按开关按钮启动导航仪，待屏幕亮起后松开按钮即可。

关机时，进入主菜单选择“关机”选项，按确认按钮关闭导航仪。

2. 地图操作导航仪主要通过地图显示路径和位置信息，用户可以通过以下方式操作地图：（1）放大与缩小：双指捏合或分开手势可以放大或缩小地图；（2）平移：使用手指在地图上滑动，可以左右上下平移地图；（3）旋转：使用两个手指顺时针或逆时针画圆圈，可以旋转地图的方向。

3. 目的地设置导航仪支持多种方式设置目的地，包括：（1）手动输入：在主菜单中选择“目的地设置”，通过触摸屏幕输入地名或地址；（2）地图选点：在地图上长按目标位置，选择“导航到此处”即可设置目的地。

四、常用功能1. 实时导航用户设置目的地后，导航仪将自动规划最佳路线，并提供语音导航指引。

用户可以根据屏幕上的路口图标、路线指示等信息进行导航操作。

2. 路况信息导航仪支持实时路况显示，用户可以在主菜单中选择“路况”选项，查看目前道路的拥堵情况。

这有助于用户选择更加畅通的路线。

3. 多媒体播放导航仪除了导航功能外，还具备多媒体播放功能，支持音乐、视频等文件的播放。

目录一、系统概述 (1)二、系统方案组成 (2)2．1系统架构 (3)2．2车载终端 (4)2．3 LCD调度屏 (7)2．4电子站牌及始末站调度牌 (8)2．5 软件系统 (10)三、系统总述 (11)公交智能营运调度技术方案一、方案概述公交智能营运调度系统主要由智能车载终端、调度后台系统、电子站牌等部分组成，实际应用时还要用到GPS卫星网络系统和移动运营商的无线网络系统。

智能车载终端安装在公交车上，能实时接收并处理调度中心发出的信息，并可以与后台管理中心进行双向信息交流。

同时，车载终端系统还会对车辆速度、行车线路、停靠站点等进行智能监控，当某些参数超过标准值时，终端系统会自动报警，司机可采取相应措施，使公交车更加安全可靠。

同时，后台中心能掌握路上运行车辆载客量、速度、停靠、等各种情况信息，可根据车辆位置速度等因素预计出车辆到站时间、距离等，并将这些预报信息通过GPRS发送到各电子站牌显示出来，乘客通过电子站牌可清楚了解等车情况，极大方便了乘客，提高了公交服务质量。

后台系统可将电子地图、公交线路网分别或同时，全部或局部显示在屏幕上，通过操作可以在电子地图上选取车辆并显示此时车辆的运行状态、速度、方向、线路号、车牌号码、车型等；可以在公交线路网络上查询任何一条线路的情况，如线路的总长度、站点设置的数量、站点地理位置、站名、每部车辆在线路中的位置、行驶方向、发车时间、末班车时间等；可以向车辆发送指令信息，如：越站、加速、减速等待等等。

指令信息的发送可以通过车载终端液晶汉字显示，亦可通过GPRS无线通讯网络发送，无线通讯可群呼、单呼、并为双向信息传输；后台管理中心和二级管理站备有车辆报警紧急自动提示功能，可使车辆在出现问题时能及时得到解决；后台记录数据库，出具各种运营报表。

二、系统方案2．1系统架构本系统的硬件网络结构如图二所示：从图中可以看到，整个系统是个集中式数据处理系统，从物理上看可以分为总调度中心、分调度中心、车载设备三级，其中车载设备通过无线网络直连集中式总调度中心，由总调中心统一存储整个系统的数据，方便集中保存集中管理的优势。

GPS定位器使用说明书目录一、前言二、产品基本参数三、安装四、开始使用设备五、设备功能详解l短信功能5.1基本功能5.1.1获取位置信息5.1.2围栏5.1.3定时定位5.1.4断油电，通油电5.1.5 省电模式5.2防护模式5.2.1防盗报警5.2.2震动灵敏度设置5.2.3超速提醒5.3设备维护操作5.3.1设备重启5.4设备特殊参数设置5.4.1时区设置5.4.2数据通讯时间设置5.5其他功能l网络功能六、常见问题七、短信命令总表1一、前言非常感谢您使用本公司产品！该产品是本公司定位器系列中的一款新品。

该产品集GPS全球卫星定位系统、移动通信和因特网络平台于一体，性能稳定、精确、灵敏，使用方法简单，积小巧，便于安装与使用。

产品核心功能：本产品通过GPS 卫星定位系统，准确获取设备的地理位置，用户可通过手机短信及网络（电脑网络地址：www. ；手机网络地址/wap）来提取设备的地理位置信息，并对目标进行实时监控。

声明本公司对因用户的错误操作及不当维修所引起的个人数据资料丢失和意外损坏的情况不负任何责任，也不对由此造成的间接损失负责。

未经本公司授权许可，不得以任何形式或任何方式复制、传播、转录本手册的任何部分。

二、产品基本参数尺寸：40*58*14.5mm工作电压：DC: 6~30V工作环境：-25 ~ +80C(工作温度) 40% to 80% RH(工作湿度)频段：850/900/1800/1900MHzGPRS : class 12,TCP/IP.GPS: U-BLOX 7频率：L1, 1575.42 MHzGPS 敏感度：-159dBm定位精度：10m(2D RMS)工作电流：小于30MA,(12V). 小于20MA(24V)省电模式电流：4MA(12V)2三、安装1. 红线接电瓶电源正极6~30V DC2. 黑线接电瓶电源负极3. 黄线接继电器的86脚。

85接地。

继电器的30脚和87A串接在油泵线上.4. 绿线接ACC或者其他报警装置；可选作SOS键设备安放建议位置：AB3A B注：避免雨水淋湿，安装时设备一定要正面朝上，并且正上方不可有金属遮蔽物。