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2015年1-11月国内重大时事1月1、20日，国家统计局发布了2014年国民经济的主要统计数据，全年国内生产总值突破60万亿，达到636463亿元，按可比价格计算，比上年增长7.4%。
2、1月29日，联合国贸易和发展会议公布的《全球投资趋势报告》称，2014年中国吸引外国投资达1280亿美元，成为全球外国投资第一大目的国。
3、31日，环球银行金融电信协会发布报告显示，人民币已于去年11月取代加元和澳元，成为全球第五大支付货币，紧随着美元、欧元、英镑和日元。
2月1、6日，国家发改委发布数据显示：2014年中国装备制造业出口额达2.1万亿元，占全部产品出口收入的17%，其中铁路机车出口额近40亿美元，占全球市场份额的10%。
2009年起，中国装备制造业总产值超过美国，连年稳居世界第一，汽车、船舶、机床、发电设备、工程机械等主要产业生产规模均位居世界前列。
2、10日，国家发展和改革委员会对美国高通公司滥用市场支配地位实施排除、限制竞争的垄断行为依法作出处理，责令高通公司停止相关违法行为，罚款60.88亿元。
这一罚单创下我国反垄断罚款的历史最高。
3月1、22日，世界知识产权组织发布报告称，2014年中国成为国际专利申请数量增幅最大的国家，中国在知识产权领域的创新已经成为全球专利申请增长最重要的推动力。
2、28日，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布，建设“一带一路”，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构，将让中国与世界更加紧密地联系在一起，推动更多国家和地区开展全方位合作，共克时艰，共创辉煌。
4月1、15日，经济新常态下，我国产业结构更趋优化，经济由工业主导迈向服务业主导。
国家统计局数据显示，2015年一季度，全国第三产业增加值占国内生产总值的51.6%，比去年同期提高1.8个百分点，高于第二产业8.7个百分点。
2、21日，中国(广东)自由贸易试验区、中国(天津)自由贸易试验区、中国(福建)自由贸易试验区同步挂牌，标志着我国自贸区建设正式迎来“2.0”时代。
表２ １９８１～２００２年人均ＧＤＰ和城市化率与汽车保有量数据表年份人均ＧＤＰ城市千人汽车年份人均ＧＤＰ城市千人汽车化率保有量化率保有量１９８１４８９．０１９．４１．８８１９９２２２８８２７．５６．０２１９８２５２５．６２０．３２．０４１９９３２９３３２８．０６．９４１９８３５８２．２２１．１２．１８１９９４３９１６２８．５７．９０１９８４６９５．１２２．８２．３５１９９５４７７２２９．０８．６３１９８５８５５．３２３．７２．７５１９９６５４９１３０．５９．０４１９８６９５６．３２４．３３．３５１９９７５９４６３１．９９．９１１９８７１１０２．８２５．０３．８０１９９８６１９６３３．４１０．６２１９８８１３５４．６２５．６４．３４１９９９６４２８３４．８１１．５９１９８９１５１２．３２６．２４．７２２０００６９５８３６．２１２．６９１９９０１６３８．４２６．４５．１４２００１７５０１３７．７１４．１２１９９１１８８２２６．９５．３１２００２８０６２３９．１１５．９８表３ 中国城市化年增长率统计数据期间平均值中值最大值最小值标准差％／年％／年％／年％／年％／年１９６１～１９６５０．５５０．４６０．８８０．３２０．１９１９７５～１９９９１９８０～１９９９０．６３０．６８０．８８０．４６０．１８综 述表４ 中国汽车保有量预测 （发展速度：快速）年人均城市化初级模型汽车修正后汽车ＧＤＰ／元率／％保有量／万辆保有量／万辆２０００７０８６．０３６．２１６９３１６０９２００５１０４８６．６４２．１２４９８３２１８２０１０１５１８８．６４８．１３５８５７１２１２０１５２１４７９．４５４．０４９５６１２２２９２０２０３０６１３．２６０．０６７２６１８８７９表５ 中国汽车保有量预测 （发展速度：中速）年人均城市化初级模型汽车修正后汽车ＧＤＰ／元率／％保有量／万辆保有量／万辆２０００７０８６．０３６．２１６９３１６０９２００５１０１２３．８４１．１２３８８３０７０２０１０１３２０１．５４４．４３０６７５５６７２０１５１６９７３．３４７．８３８５５８４７９２０２０２３１８２．８５１．１４９１６１２５１１表６ 中国汽车保有量预测（发展速度：低速）年人均城市化初级模型汽车修正后汽车ＧＤＰ／元率／％保有量／万辆保有量／万辆２０００７０８６．０３６．２１６９３１６０９２００５１０２２６．８４０．７２３７１３０７４２０１０１２９１４．４４３．０２９２４５１０２２０１５１６１３６．０４５．４３５４７７４７２２０２０１９９１７．３４７．７４２３１１０１５０由图可见，所列数据比较离散，但回归后得到的关系式仍具有参考价值，可以认为是对应人均ＧＤＰ下的世界平均水平。
2022-2022年中国宏观经济研究报告简述(一)08年经济概况据国家统计局初步核算显示，08年中国连续保持平稳较快增长。
全年GDP超过30万亿，比07年增长9%。
增幅有较大回落。
而且08年中国经济呈现出高开低走趋势。
一二季度GDP增长率均超过10%，但是三四季度GDP增长率分别回落至9%和6.8%。
从产业来看，农业在08年实现了产量五连增，总产量达到5.3亿吨，比07年增长5.4%。
受上半年自然灾难、生产成本上升和下半年金融危机的影响，08年工业生产增速放缓，企业利润开头大幅下降。
上半年6.7万家规模以上企业倒闭；下半年企业纷纷降薪、裁员、减产都说明白国民经济的下行。
出口2022年，我国外贸进出口总值达2.6万亿美元，比07年增长17.8%，增速同比减缓5.7个百分点。
其中出口1.4万亿美元，增长17.2%，增速同比减缓8.5个百分点。
在08年10月，进出口增长开头消失明显减速；11月和12月，则连续消失负增长。
出口作为我国经济进展的最主要拉动力气，其增速的下滑直接影响了国民经济的进展。
GDP 增速的同比降低，出口受阻是一个特别重要的缘由。
投资08年中国的投资仍旧保持着高速增长的。
全社会固定资产投资17.2万亿，比07年增长25.5%。
其中城镇固定资增长26.1%，农村增长21.5%。
而在城镇投资中，第一产业增长54.5%；其次产业增长28.0%；第三产业增长24.1%。
分地区看，东、中、西部地区城镇投资分别增长21.3%、33.5%和26.7%。
在增长的背后，是投资结构的悄然调整。
受成本上升、需求减弱、盈利下降等多重因素的影响，2022年制造业投资明显降温，各行业投资均有较大幅度的减速。
纺织业全年仅增长 1.3%，如考虑价格因素，其实际投资增速早已陷入负增长；通用设备制造业和专用设备制造业投资增速分别下降11.1个和21.6个百分点；通信设备、计算机及其他电子设备制造业投资增速减慢6.7个百分点；交通运输设备制造业和电气机械及器材制造业投资增速与上年持平。
第38卷第10期2010年10月同济大学学报(自然科学版)JO URNAL OF TON GJI UNIVERSITY(NATURAL SCIEN CE)Vol.38No .10 Oct.2010文章编号:0253 374X(2010)10 1478 06DO I :10.3969/j.issn.0253 374x.2010.10.014收稿日期:2009-06-22基金项目:上海市科委资助项目(06dz 11002,08dz 1150401)作者简介:吴光强(1965 ),男,教授,博士生导师,工学博士,主要研究方向为汽车设计及理论.E mail:w uguan gqiang@汽车自动变速器发展综述吴光强1,2,孙贤安1(1.同济大学汽车学院,上海201804; 2.东京大学生产技术研究所,东京153-8505)摘要:对目前国际上5种自动变速器进行了全面系统地介绍.阐述了各种自动变速器的传动机理,给出其发展历史及国内外研究现状.从数字仿真技术、起步控制、换挡规律制定、换挡品质优化、执行机构设计以及制造工艺等角度提出了自动变速器的共性关键技术.总结了各种自动变速器的主要生产厂商以及在国内汽车市场应用情况.最后对比了其优缺点,并提出发展趋势.关键词:自动变速器;起步控制;换挡规律;换挡品质中图分类号:U 463.212文献标识码:ADeve lopment Survey of AutomobileAutomated TransmissionWU Guangqia ng1,2,SUN Xian an1(1.C olle ge of Au to mo tiv e Studi es,To ngji Univ ersity,Sha ng ha i 201804,C hin a ;2.Institute of Indu stria l S ci enc e ,the Unive rsity o f To ky o,To ky o 153-8505,Ja pa n )Abstract :Five automated transmissions popular ininternational automobile market are introduc ed system atically.Transmission principle of five transmissions is expatiated,and development history and state of art of the automated transmissions are advanced.From the perspective of simulation skill,launch control,shifting schedule establishment,shifting quality optimized,actuator design,and produc t manufacture,the sam e key techniques of automated transmissions are proposed.Representative m anufacturers and the a pplication status in China ma rket are listed.Advantages and disadvantages of automated transmissions are compared,and development perspective is presented.Key wo rds :automated transmission;launch control;shifting schedule;shifting qua lit y变速器是传统汽车和混合动力电动汽车动力传动系统的重要部件.变速器的性能对整车的动力性、经济性、舒适性等有着重要的影响.近年来,随着汽车保有量的大幅上升,驾驶经验欠缺的司机数量的急剧增加以及石油价格的不断上涨,能源危机似乎一触即发,人们迫切需要一种操纵简便、节能环保的汽车.装载自动变速器的车辆,使驾驶员不再像驾驶手动变速器(manual tr ansmissio n,MT )汽车那样频繁地使用离合器踏板,且具有操纵方便、起步平稳、乘坐舒适性好等诸多优点,因此,其市场占有率在逐步提高.目前,国际上自动变速器主要有以下5种:液力机械式自动变速器(automatic rransmission,AT )、电控机械式自动变速器(automated mechanical tr ansm issio n,AM T )、机械无级式自动变速器(co ntinuously v ariable transmission,CVT )、无限变速机械式自动变速器(infinitely variable tr ansm issio n,IVT )、双离合器式自动变速器(dual clutch transmission,DCT ).国内外相关论文很多,但是都没有能够对这5种自动变速器进行系统地介绍,也未对其各方面性能进行详细对比.本文在综合前人研究的基础上,分析了5种自动变速器的传动机理、发展历史、研究现状、生产与应用情况和优缺点,总结其共性关键技术,提出发展趋势,以达到对自动变速器的全面认识.1 自动变速器传动机理1.1 液力机械式自动变速器A T 由液力变矩器、定轴式/动轴式变速器组成,通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩.由于液力变矩器速比在一定范围内可以连续变化,所以AT 是分段无级变速,且属于动力性换挡,即换挡过程中动力不间断.根据挡位数目不同,可以分为4速、5速、6速以及7速AT 等类型.第10期吴光强,等:汽车自动变速器发展综述1.2 电控机械式自动变速器AMT是在MT和离合器基础上配备一套电控执行机构通过自动切换挡位以达到更好传递动力目的的部件.换挡过程中AM T存在动力中断,是非动力性换挡.根据执行机构作动方式的不同,AM T可以分为电控电动、电控液动和电控气动3种类型. 1.3 机械无级式自动变速器CVT在其速比变化范围内消除了有级式自动变速器的挡位概念,实现了真正意义上的无级变速,变速过程更加平稳、迅速,可使汽车获得更好的动力性、燃油经济性以及低排放性能.CVT种类很多,目前应用的主要有带式和链式2种.带式CVT应用最为广泛,通过主、从动带轮的可动锥盘轴向运动改变传动半径,从而实现速比无级变化.1.4 无限变速机械式自动变速器IVT是一种无限变速传动机构,由速变器与行星排结合而形成的.它可在不需倒挡齿轮的情况下实现倒挡,进一步扩展了速比范围;也可以在没有诸如液力变矩器或起步离合器等装置的情况下实现汽车起步.根据速变器类型不同,可以分为带式、半环形和全环形等形式.对于带式速变器的IVT,其传动机理与带式CV T类似,但是它能够实现正反向的无级变速.图1为IV T典型结构,速变器输入轴与行星排太阳轮连接,作为IVT输入轴,速变器输出轴与行星齿轮架连接,则齿圈作为IVT输出轴,输出动力.图中, in, ou t为IVT输入、输出转速; PG, V, FR分别为行星 排、速变器、常啮合齿轮副的传动比.图1 无限变速机械式自动变速器典型结构Fig.1 Typiacl s tructure o f infinitelyvariab le transmissio n这种IVT有3种可能的功率流形式(如图1).其中一种是没有功率回流(图1中!代表该形式下的功率流流向),但是这种情况下IVT速比范围小于速变器速比范围[1],实用价值不大;另外2种功率流形式(图1中∀和#所示)会有一定的功率回流,尽管影响传效率,但是可以实现正向、反向以及空挡行驶.根据各组件的转速、转速和功率关系,得到功率流形式∀和#情况下IVT各关系如表1所示。
全球汽车车灯产品市场发展概况综述你可能感爱好的关于车灯的讨论报告：2022-2023年中国汽车灯行业市场深度分析及投资战略讨论报告2022-2023年汽车灯市场行情监测及投资可行性讨论报告2022-2023年中国汽车灯脚行业市场深度分析及投资战略讨论报告2022-2023年中国摩托车灯配件产品德业市场深度分析及投资战略研2022-2023年汽车灯脚市场行情监测及投资可行性讨论报告查看更多报告随着全球汽车工业的进展壮大，促进了为全球汽车零配件企业的进展壮大，同时飞利浦、欧司朗等供应车灯灯泡的企业也得到了进展壮大。
目前国际为主机厂供应配套的汽车灯具企业主要有德国海拉、日本小糸、日本斯坦雷、法国法雷奥、意大利AL、美国伟世通等。
德国海拉主要为德国大众汽车进行车灯产品的配套生产，是德国大众汽车A 级供应商，日本小糸主要给日本丰田汽车进行车灯产品的配套生产，日本斯坦雷主要给日本本田汽车进行车灯产品的配套生产。
由于日本、美国、德国等国际汽车企业与车灯企业的合作配套关系特别亲密，车灯企业参加到整车企业的车型设计过程当中，车灯的研发与车型设计同步开发，整车企业与车灯企业共同担当新型车灯产品的讨论开发费用，大大降低了车灯企业单独开发的风险。
国际的车灯企业与汽车整车企业这种相对比较固定的配套和研发关系，在相当长一段时间之内仍将会连续保持，是值得我国汽车及其零部件企业参考的一种进展模式。
汽车灯具从最原始的蜡烛灯，进展到普遍使用的白炽灯、卤钨灯，近年消失新型HID灯以及LED灯。
从1992年德国海拉创造的全球第一盏HID氙气前照大灯到现在，已经有十多年的时间了。
国际车灯企业的HID氙气前照大灯的研发生产技术已经相当成熟，海拉、小糸制作所、伟世通（VISTEON）、法雷奥等车灯企业都已经能够批量生产，现在研发重点之一是AFS（自适应性车灯掌握系统）HID氙气前照大灯。
通用凯迪拉克、宝马、奔驰全系列、福特RSMondeo、丰田雷克萨斯、现代雅尊AZERA等国际车型都选择配置HID氙气前照大灯。
