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11月乘用车市场分析报告

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0.0% -10.0% -20.0% -30.0%
出口涨幅 进口涨幅
11月，我国进出口总值3945.50亿美元。 其中，出口金额2173.82亿美元，同比上升 12.3%，进口金额1771.68亿美元，同比上 升17.7%。
October July Apr 2017'Jan Oct Jul Apr 2016'Jan Oct Jul Apr 2015'Jan Oct Jul Apr 2014'Jan Oct Jul Apr 2013'Jan Oct Jul Apr 2012’Jan Oct Jul Apr 2011‘Jan
新能源车专用号牌将于明年启用
11月16日，公安部交通管理局部署自2017年11月20日起，在全国分三批推广新能源汽车专 用号牌。据悉，今年年底前，所有省份省会市及部分地市启用；2018年上半年全国全面启 用。此前，上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市已试点发放新能源汽车专用号牌11万 副。
智能车领域将实施关键技术产业化
2017年11月乘用车市场分析报告
产品运营部丨 2017年12月
导读目录
管理层摘要 市场动态 整体乘用车市场状况分析 各细分市场状况分析 下阶段市场展望
3 4 10 18 43
2
管理层摘要
市场环境及政策
PMI环比上月提升0.2个百分点，制造业继续保持稳中有升的发展态势；居民消 费价格环比持平，工业生产者出厂价格同比涨幅回落，11月经济运行稳中向好 福特众泰正式签约 投资50亿深耕新能源市场 牵手中国移动 广汽车联网战略再迎强援加盟
10900 9487
8255 4636
15400 13800
11100 9855
11000 5556
10200 13700
11700 7266
20300 25100
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Байду номын сангаасct Nov Dec
进出口涨幅（%）
60.0% 50.0% 40.0% 30.0% 20.0% 10.0%
车系国别销量状况2017’11
自主
德系
462,103
日系
419,006
美系
307,096
韩系
145,015
法系
56,420
1,133,190
2017'11 2016'11
车系国别销量状况，2017’1~11
自主
德系
4,448,494
日系
3,870,789
美系
2,593,906
韩系
969,553
法系
399,619
图片
数据来源：威尔森监测
9
乘用车市场状况分析
10
11月乘用车市场批发量同比上升0.3%
11月，整体乘用车市场批发量为255万辆，同比上升0.3%，环比上升10.3%
x 10000 1,782 2,102 2,163
0 255
232 230
185 166
179 170 167
202 159
217
8
2017年11月重点上市新车
级别 A
厂商 上海汽车
车型 MG6
指导价 9.68-13.28万
A
东风悦达起亚
福瑞迪
7.88-10.98万
A
北京汽车
绅宝D50
6.79-9.69万
A
吉利汽车 新帝豪三厢 PHEV
16.58-18.58万
SUV
上汽通用五菱
五菱宏光S3
5.68-8.18万
SUV
北京现代
ix 35
6
市场环境—行业动态
中国将发布首张自动驾驶路测牌照
11月7日，在2017年世界智能网联汽车大会上，同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长 朱西产透露，2018年6月份国家有望发布首张自动驾驶上路测试牌照。允许自动驾驶车上路测 试，审批路测牌照，将帮助智能网联技术向前推进。依据测试，国家可更加明确自动驾驶所需 的政策，保障用户的安全。
2017年11月乘用车市场销量走势
单位：万辆
2016年
2017年
同比
环比
400
350
20.3% -0.2%
27.0% -1.7%
-1.5%3.2% 5.9%11.7%
24.3% 0.6%
10.3%
300
3.0%
2.1% 5.0%
5.4%
3.6%
8.5% 0.4% 0.3%
-7.4%
-16.7%
-17.4%
贡献度 5.2% -1.5% 0.4% 0.3% -1.8% -0.4% 0.5%
数据来源：乘用车联席会批发表 注：贡献度=某细分市场环比增量/乘用车市场上期整体销量*100%
12
11月自主品牌市场份额同比上升1.8%
11月，自主、德系、日系、美系车型销量同比上升，其中自主车销量同比增长4.6%，市场份额同比增长 1.8%，表现亮眼
CPI&PPI增幅（%）
CPI PPI
5.8
2017年11月， CPI同比增长1.7%，居 民消费价格同比涨幅比上月下降0.2个百 分点；PPI同比上升5.8%，同比涨幅比上 月下降1.1个百分点。
1.7
October July Apr 2017'Jan Oct Jul Apr 2016'Jan Oct Jul Apr 2015'Jan Oct Jul Apr 2014'Jan Oct Jul Apr 2013'Jan Oct Jul Apr 2012’Jan Oct Jul Apr 2011‘Jan
下阶段展望 12月即将上市重磅新车有：XEL、睿骋CC、XC60、中华V6、GM8
3
市场动态
4
市场环境——宏观经济（1/2）
中国制造业采购经理指数PMI比上月提升0.2个百分点，位于景气区间，制造业继续保持稳中有升的发展态 势；CPI同比上涨1.7%，居民消费价格环比持平，同比涨幅回落；PPI同比上涨5.8%，环比上涨0.5%，工业 生产者出厂价格同比涨幅回落，11月经济运行稳中向好。
数据来源：国家统计局
5
市场环境——宏观经济（2/2）
11月我国进出口额均同比上升，同比涨幅均有所扩大，新增贷款额同比增速大幅上升。
各月人民币新增贷款情况（亿元）
2016年 2017年
11月人民币新增贷款11,200亿元，同比 上升41.0%。
10400
11200 7946
6632 6513
12700 12200
2017‘1~11
42.0% 88..55%%2.4% 31.8% 15.41%
细分市场 2017'11 同比 环比 份额同比 份额环比
SUV 1,108,182 7.5% 8.9% 2.9% MPV 216,443 -5.7% 19.9% -0.5%
-0.6% 0.7%
C
56,463 17.2% 6.2% 0.3% -0.1%
牵手中国移动 广汽车联网战略再迎强援加盟
继9月份广汽与腾讯签署战略合作，双方将共拓车联网、智能驾驶等业 务，近日，广汽车联网战略再迎强援。 11月23日，广汽集团与中国移动在中国移动南方基地签署了战略合作框架 协议，双方将充分发挥各自技术、产业、市场优势，促进通信产业与汽车产 业的跨产业合作，共同构建基于下一代智能网联技术的智能出行服务系统和 产业生态，推动车联网领域产品及服务品质的提升和落地。
11月27日，发改委印发《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》。 《计划》对智能汽车关键技术的产业化提出了五个发展方向：智能汽车基础共性技术研 发、智能汽车信息安全和测试评价技术攻关、提升智能汽车关键软硬件水平、加强智能汽 车创新能力建设、推进智能汽车军民融合发展。
7
市场环境—企业动态
11
A00级、A0级、C级和SUV市场批发量同比上升
11月，A00级、A0级、C级和SUV市场批发量同比上升，A级、B级和MPV市场批发量同比下降； A00级市场11月批发量同比上升81.9%，1~11月累计批发量同比上升61.3%，表现亮眼
各细分市场份额走势，2017’11
Jun
Jul
Aug
PMI增幅
51.8%
2017年11月，中国制造业采购经理指 数（PMI）为51.8%，环比上升0.2个百 分点。
October July Apr 2017'Jan Oct Jul Apr 2016'Jan Oct Jul Apr 2015'Jan Oct Jul Apr 2014'Jan Oct Jul Apr 2013'Jan Oct Jul Apr 2012’Jan Oct Jul Apr 2011‘Jan
细分市场 SUV MPV C B A A0 A00
2017‘1~11 9,086,879 1,832,681 516,634 1,841,545 6,881,518 1,109,590 304,121
同比 13.6% -15.0% 21.6% 3.7% -5.3% -7.3% 61.3%
份额同比 4.0% -1.8% 0.4% 0.1% -2.8% -0.6% 0.5%
Nov
43.4%
8.5% 7.6% 30.6% 5.5% 2.1%
SUV MPV C B A A0 A00
各细分市场累计份额走势，2017’1~11
SUV MPV C B A A0 A00
2015’Total 31.2% 10.4% 2.1% 10.9% 36.0% 18.31%
2016‘1~11

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乘用车市再冲高 销售纪录又刷新——11月份及1～11月乘用车销售排行分析

乘用车市再冲高 销售纪录又刷新——11月份及1～11月乘用车销售排行分析

蕾 圄 圜Ｉ 墨 圃 乘用车市再冲高 销售纪录又刷新
乘 用车市再 冲高 销 售缎
１ 月份 及 １ １ 月 乘 用 车 销售 排 行 分 才 １ ～ １
Ｎ ｅｗ ｅｃｏｒ Ａ ｃｈｉ Ｒ ｄ ｅｖｅｄ ｎ Ｐ ａｓｓｅｎｇｅｒＣ ａｒＩ ｉ Ｖ
— —
ＳａＩ ｅｓ ａｎｋ ｎｇ Ａ ｎａｌ ｓ ｉ ｏｖｅｍ ｂｅｒａｎｄ Ｊａｎ． Ｒ ｉ ｙｓｉ ｎ Ｎ ～Ｎ ｏＶ
是 月 销 售 环 比和 同 比 ，还 是 １ ， ８ 、 １ ． ７ 、 ８．８％和 ９５ ％ ４３ ％ ８ １ 个 月 累计 销 量 同 比 ， “ １ 三 比” 均 呈 现 全 面 增 长 ；三 是
１ Ｌ 以下乘 用车 １ 月份 的市 １ 月份乘用车企业销售排行 众 业 绩 尤 为 突 出 ，分 别 增 长 增２４ ％，一： ．及 ６ １ １ ．６
３ ８ ％ ．９
场份 额 达到 ７ １ ，略 微 超 点评 ０１ ％ 上年 同期水平 ，１ Ｌ 以下轿 ． 及 ６
５ ．２ ０３ ％和４ ２ 。 １４ ％ ｌ
代 、吉利 、长
１ 月份 乘用车企 业销量 前 １ 上海通用增 长 Ｏ．８ ４． 车市 场 份额 达 到７ ．１ ，也 １ 位 排 名环 比显 示 ，比亚 迪 １ 月份乘用车企业轿车销售 ３ １ ％ 、 １ ７ １８ ％ ０ １ 是今年最 高的月度轿 车市场份 出局 ，吉 利 重 回 前 １ 位 ，其 排行点评 Ｏ 额 ；四是 多功 能ＭＰ 车和运动 它排名 有升 有降 。 Ｖ
１ ． ％ 、 １１！ ２３７ ．
１月份 上海通 用等轿 车企 增速一位数。 １ 亚迪 负增 长 １ ｆ 型多用途 Ｓ Ｖ Ｕ 车继续 在超 高速 上海通 用等前 １ 名乘 用车 业 呈 不 同程 度 增 长 ，其 中一 ０ 增长 的 轨道 上 运 行 ，１ １ 月 ～ 企业销 量 ，上汽 通用五菱环 比 汽丰 田 、北京 现代和吉 利增速 代 和东风 日产 － １ １ 家企 业 中其 Ｏ 累计 增速 ，ＭＰ 车８ ．９ 和 同 比 ，都 有所 下 降 。其余 ９ 更 快 。 销 量 排 名 前 １ 位 与 上 Ｖ ２０ ％、 ０
2023关于汽车市场调查报告范文

2023关于汽车市场调查报告范文

2023关于汽车市场调查报告范文2023关于汽车市场调查报告范文1一、我国汽车市场目前的规模__年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%，轿车销量278、74万辆。

表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。

__年1-11月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、45%和38、52%。

其中轿车销量前十位企业共销售轿车234、41万辆，占汽车销售总量的68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。

中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。

私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。

__年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。

二、中国汽车市场的趋势。

__年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。

标准的出台使小排量轿车前景看好。

微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。

但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。

三、中国汽车市场的领导品牌华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的.缺陷。

丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。

()以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。

但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22%下滑至17%，一汽大众则从15%下滑至12%。

2023年1-11月汽车市场分析报告(上)

2023年1-11月汽车市场分析报告(上)

2022年1-11月汽车市场分析报告（上）相关数字源自中汽协、乘联会产销快讯一、08年汽车工业走势1、总体评述A、世界汽车市场动荡随着次贷危机的不断扩散，国际话题好像都围绕如何救市。

美国三大集团的破产悬念和雷诺日产的盈利预警、雪铁龙的大幅减产等信息成为对世界消费信念的重大打击。

中国汽车市场也难以独善其身。

马自达日方的购回股权和铃木的脱离通用系等让世界汽车格局已经深刻变化。

虽然中国经济面临比1998年更严峻的挑战。

中国汽车市场也面临压力，但11月的状态比数字要好，我们应合理解读汽车市场，确保消费信念的稳定。

B、通用等美国三大集团的破产危机非一日之寒前期通用总裁瓦格纳在美国国会的求援游说的解释-通用的危机并非战略性失误、而纯属次贷危机的受害者。

这好像不让美国国会满足，同时我们隔岸观火的也要考虑反思。

我们感觉美国通用的问题就是没有跟随大环境的变化而追赶小利益。

全球的能源危机和节能减排是大趋势，而通用至今没有有效的对应产品结构调整，皮卡等高利润大排量车型成为支撑其高成本运行的重要缘由。

同时对汽车金融等利润的过度追赶形成其短期的利润增长点，这进一步掩盖了其虚弱的产品竞争力。

在金融危机的冲击下，许多问题一并暴发，过度促销的利润损失巨大，汽车信贷的放大器效应助涨助跌，最终导致通用的巨大损失。

我们在通用的危机背后如何吸取教训？孔子说：勿以善小而不为，不以误小而为之。

战略方向的选择和持续的努力至关重要。

坚决执行国家节能减排的国策，推动燃油税的进程，最终受益的是汽车工业自身。

节能减排不是简洁的概念。

鼓舞进展小排量是当今的节能减排的正确举措，也是能够让更多人享受汽车生活的重要基础。

部分跨国公司也在进展小排量车，但销量效果不抱负。

假如不反思自己的发动机技术是否同步提升，产品是否针对消费需求改进，那就压力很大。

反观部分自主品牌厂家在节能减排的效果落到实处，例如夏利的新N3+的主改进就是自主改进高效低油耗的3GA2 新1升发动机，虽然没有推新车，但对消费者的利益进一步提升。

中国汽车销量分析报告、汽车销量预测及影响汽车销量的的主要因素分析报告

中国汽车销量分析报告、汽车销量预测及影响汽车销量的的主要因素分析报告

中国汽车销量分析、汽车销量预测及影响汽车销量的的主要因素分析一、2018年汽车行业景气度下行2018年1-11月汽车行业累计销量2542.0万辆，同比下降1.7%，较2017年同期小幅下降，其中乘用车销售2147.8万辆，同比下降2.8%；商用车销售394.1万辆，同比增长5.0%。

我们预计2018年全行业共销售汽车2,808万辆，同比下滑2.8%，其中乘用车2,377万辆，同比下滑3.8%；商用车431万辆，同比增长3.6%。

汽车行业景气度下行数据来源：公开资料整理月度销量同比增幅数据来源：公开资料整理受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦、消费者信心下降等因素影响，下半年乘用车市场景气度明显下行，加之去年同期由于购臵税优惠政策退出提前消费形成的较高基数，导致车市9至11月连续3月同比出现双位数下滑。

1-11月乘用车销量同比减少2.8%，其中SUV 与轿车销量小幅下滑，MPV与交叉型乘用车销量仍呈现较大幅度下滑。

卡车行业增势良好推动商用车销量小幅增长。

蓝天保卫战与重点省市陆续提前实行国六排放标准拉动重卡需求，重卡市场在较高基数下1-11月仍实现1.6%增长。

受益部分微卡需求转化为轻卡、皮卡在部分省市解禁需求释放，轻卡1-11月同比增长11.0%。

分阶段补贴政策导致上半年新能源客车销量有所透支，下半年销量较为低迷，1-11月客车销量同比下降7.0%。

1-11月乘用车景气度下降数据来源：公开资料整理1-11月商用车销量增势良好数据来源：公开资料整理轿车、SUV车型销量小幅下降，自主品牌市场份额有所下滑。

1-11月乘用车四类车型中均呈现不同程度的下滑，其中轿车和SUV销量小幅下滑，同比分别下降1.4%和0.8%，SUV 销量占狭义乘用车总销量比例继续提升至42.8%，MPV与交叉型乘用车销量下滑较大，分别下降16.1%和18.1%。

1-11月乘用车细分车型销量同比均现下滑数据来源：公开资料整理SUV销量占狭义乘用车总销量比例持续提升数据来源：公开资料整理随着小排量购臵税优惠政策退出与SUV车型逐渐进入低增长区间，加上低价车型滞销，2018年1-11月自主品牌乘用车市占率为41.9%，与上年同期相比下降了1.5个百分点，自主品牌市场份额有所缩减。