一座组合索塔锚固结构斜拉桥的设计特色

拉 桥如何 在设计 中对空 间比例关 系进 行分析 ， 并采取 了一些改 善 比例关 系的方法 ， 可为类 似斜拉桥 的设计提 供参考 。 此外， 为 减小 塔 柱截 面尺寸而 采用 了一种新型 的锚固结构— —外露式 组合索塔 锚固结构 ， 对这种 结构 的设 计特点 进行 了介绍 。 关键词 ： 桥梁景 观 ； 桥 梁造型 ； 索 塔锚 固结构 ； 组 合结构
６ ４ 桥梁结构
城 市道 桥 与 防 洪
２ ０ １ ４ 年２ 月第 ２ 期
一
座 组合 索塔 锚 固结构斜 拉桥 的设 计特色
孙 月 明 ， 梅 勤 华 ， 何 长 江 ， 徐 海 军
（ １ ． 盛泽镇 建设 管理 服务所 ， 江苏苏 州 ２ １ ２ ５ ０ ０ ； ２ ． 吴 江市 盛泽城 区投资 发展有 限公 司， 江苏 苏州 ２ １ ５ ２ ２ ８ ３ ． 同济 大学建 筑 设计研 究 院 （ 集团） 有 限公 司， 上海市 ２ ０ ０ ０ ９ ２ ）
［ ５ 】王克海 ， 孙永 红， 韦韩， 等． 汉 川地震 后对我 国结 构工 程抗 震 的几
点 思考 ． 公路交通 科技， ２ ０ ０ ８ ， ２ ５ （ １ １ ） ： ５ ４ — ５ ９ ． 【 ６ 】 贺健 ， 张 胜利 ． 防落梁装 置 对隔震 桥梁 地震 相应 的影 响 ［ Ｊ 】 ＿ 城 市
中 图分 类 号 ： Ｕ ４ ４ ８ ． ２ ７ 文献标 识码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ４） ０ ２ — ０ ０ ６ ４ — ０ ４
Ｏ 引 言
一
因为索塔 截 面 的尺 寸是 由张 拉 空间 决定 而 非受
力要求 。 本 文 所 介 绍 的斜 拉 桥 在 设 计 中对 空 间 比例 关 系进 行 了仔 细 考 虑 ，对 如 何 优 化 索 塔 截 面进 行 了 分 析 研 究 ，并 在 索 塔 锚 固方 式 上 采 用 了一 种 近 年 来 发 展 出来 的新 型结 构 — — 外 露 式 钢 锚 箱 组 合 锚 固结 构 。
单 位对 抗 震 的理解 和执 行仍 处 于 逐步 完 善 的阶 段 。 兰 州 市南 绕 城 高 速公 路 施 工 图设 计 阶 段 根 据 不 同 的 场地 类 别 ，制 定 了适 用 于 Ⅱ类 、 Ⅲ类 场 地 （ 动 峰 值加 速 度 ０ ． ２ ０ ｇ ） 的两套 下 部 结 构 通用 图 ， 在
到， 但 对 于 中小 跨度 的城 市桥 梁往 往存 在 困难 ，
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ 一 ｌ ｌ — ｌ ９ 作者简 介 ： 孙月 明（ １ ９ ７ ３ 一 ） ， 男， 江苏 苏州人 ， 高级工程师 ， 从 事规划 、 工程建 设管理工 作 。
经济 性 和适 用性 的角 度确 定 桥梁 建设 规 模 和结
构形 式 。
根据地形 、 所 跨 越 京 杭 运 河 的水 文 、 通 航 等 要 求， 确 定 主 跨 为 Ｌ主＝ １ ２ ３ ｍ， 一孔跨越运 河 ， 这 样
［ ２ 】 李乔， 赵世 春， 等． 汉 川大 地震 工程 震 害分 析［ Ｍ］ ． 成 都： 西南 交通
大学 出版社 ， ２ ０ ０ ８ ．
高度不高 ） 而桥 面很宽 ， 跨度 、 高度 和宽度 空间 比 例 不符 合 美 学 规 则 ，如 果 设 计 时缺 乏 这 方 面 的考
１ 总体设 计和 改善主桥 空间比例 的方法
苏 州 市盛 泽 镇舜 湖 西路 跨 京 杭 运河 大桥 是
一
虑， 会造成桥梁建成后 比例失衡 ， 难 以体现斜拉桥
摘 要 ： 城市桥 梁 出于景 观造型方 面的考虑 ， 近年来 修建 了很 多 中小跨 径的斜 拉桥 。 因为城市桥 梁桥 面通常较 为宽 阔 ， 使得 这种 斜拉桥 的跨度 、 高度和宽度 之间 的空间 比例 难以符合美 学规则 ， 也就无 法体现斜 拉桥 的景 观特点 。 介 绍了一 座主跨 １ ２ ３ ｍ 的独 塔斜
的 景观 特 点 。 从 索 塔 本 身 造 型来 看 ， 除 非 刻 意 强 调 塔 身 的 厚 重 感 ，现 代 斜 拉 桥 设 计 总 希 望 塔 柱 看 起 来 更 加 挺 拔 ，这 就 要 求 塔 柱 的 截 面 尺 寸 相 对 于 塔 高 应 足 够 小 ，这 对 于 大 跨 度 斜 拉 桥 来 说 很 容 易 做
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
座 两 跨 独 塔 斜 拉 桥 ，跨 径 布 置 ９ １ ｍ＋ １ ２ ３ ｍ。
作 为一 座 连 接 新 城 区 的市 政 道 路 上 的桥 梁 ， 桥 面宽度 达到 了 ３ ８ ． １ ｍ。 在 方 案 比选 中 ， 业 主 要 求 桥 型采 用 斜 拉 桥 以体 现 桥 梁 结 构 的 景 观效 果 ， 提 升 城 市 形 象 ，但 同 时 要 求 控 制 工 程 造 价 和 方 便施 工 ， 因此本 桥没 有采 用 夸 张 的结构 设计 ， 从
般认 为斜 拉桥适宜 的跨径 不应小 于 ２ ０ ０ ｍ ［ Ｊ ｉ ２ ］ ，
这 主 要是 结 构 受 力 和经 济 性 方 面 的考 虑 。近年 来 ， 由于 斜 拉 桥 景 观 造 型 要 优 于 常 规 梁 桥 ，所 以很 多 跨径不足 ２ ０ ０ ｍ 的城 市 桥 梁 也 采 用 了斜 拉 桥 这 种 桥 型 。城 市 桥 梁 由于 交 通 量 较 大 造 成 桥 面 比一 般 公 路 桥 梁 宽许 多 。由于 跨度 不 大 （ 同 时决 定 了索 塔
下 部结 构 标 准化 方 面 取 得 了较 大 的 进 步 。
［ ３ 】 Ｊ Ｔ Ｇ ／ Ｔ Ｂ ０ ２ — ０ １ — ２ ０ ０ ８ ， 公 路桥梁 抗震设 计细则【 ｓ 】 ． ２ ０ ０ ８ ． ［ ４ ］ 邓育林 ， 彭天波 ， 李 建 中． 地震 作用 下桥 梁结 构横 向碰 撞模 型及 参数 分析 闭ｆ Ｊ ］ ． 振动 与冲击， ２ ０ ０ ６ ， ２ ６ （ ９ ） ： １ ０ ４ — １ ０ ７ ．