3-7 ZYJ7(五点牵引带密贴检查器)道岔尖轨定位表示电路

道岔启动电路及表示电路说明1、道岔表示电路的技术条件1.只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位垃相对应，分别设置道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位继电器FBJ。

2.当室外联系线路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。

3.当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器。

2、四线制道岔控制电路（-）道岔启动电路现行的道岔控制电路采用四线制控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制，如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路是IDQJ3_4 （道岔第一启动继电器）线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。

人工操纵道岔［选路时DCJ（左位操纵继电器）t或FCJ（反位操纵继电器）f ,单操时KF- ZDJ有电、AJ（按钮继电器）t或KF-ZFJ有电、AJ f ］时，IDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭［CA（道岔按钮）在泄位］,没有进行区段锁闭和进路锁闭［SJ（锁闭继电器）t］,又经2DQJ （道岔第二启动继电器）检查道岔需要转换后，励磁吸起。

第二级控制电路是2DQJ的转极电路，确沱道岔的转换方向（向左位转还是向反位转）。

1DCU t后使2DQI转极。

第三级控制电路是1DQJ1 — 2线圈自闭电路。

接通并随时检查电动机动作电路是否正常。

lDCUt . 2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。

（二）道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，使用了独立的表示变压说?:谱W ；J L Hr a并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流 造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了 4 U F 电容器起滤波作用。

3、六线制直流双电动转辙机控制电路当轨道线路采用12号60 kg/m AT itt 岔时，一台转辙机已经适应不了转换力和牵引力的 要求。

道岔启动电路及表示电路说明1、道岔表示电路的技术条件1．只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应，分别设置道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位继电器FBJ。

2．当室外联系线路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。

3．当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器。

2、四线制道岔控制电路（一）道岔启动电路现行的道岔控制电路采用四线制控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制，如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路是lDQJ3_4（道岔第一启动继电器）线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。

人工操纵道岔[选路时DCJ(定位操纵继电器)↑或FCJ(反位操纵继电器)↑，单操时KF-ZDJ有电、AJ(按钮继电器)↑或KF-ZFJ有电、AJ↑]时，lDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭[CA(道岔按钮)在定位]，没有进行区段锁闭和进路锁闭[SJ（锁闭继电器）↑]，又经2DQJ（道岔第二启动继电器）检查道岔需要转换后，励磁吸起。

第二级控制电路是2DQJ的转极电路，确定道岔的转换方向（向定位转还是向反位转）。

1DQJ↑后使2DQJ转极。

第三级控制电路是1DQJ1一2线圈自闭电路。

接通并随时检查电动机动作电路是否正常。

1DQJ↑、2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。

（二）道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，使用了独立的表示变压器，并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。

3、六线制直流双电动转辙机控制电路当轨道线路采用12号60 kg/m AT道岔时，一台转辙机已经适应不了转换力和牵引力的要求。

(3)内锁装置 (ZYJ型转辙机工作原理 )
电机经联轴器带动油泵反时针方向旋转，由于
活塞杆固定不动，使油缸向左移动， 油缸侧面的 推板接触反位锁块后， 油缸继续向前移动，通过 推板和反位锁块带动动作杆向左移动， 同时定位 锁块开始解锁，油缸走完解锁动程后， 反位锁块 和定位锁块处于锁闭铁和推板的间隙内。
(8)动作电路故障研判: X1线室外断线状况
(8)动作电路故障研判: X2(3)线室外断线状况
(8)动作电路故障研判: X4(5)线室外断线状况
(8)动作电路故障处理小结
• 以操定位不动为例：分线盘X1,X2,X5两两相量均为~380V 时,说明故障在室外；......? • 分线盘X1,X2,X5两两相量，有一组~380V,另两组明显低 于~380V(或为0)时,说明故障在室内，可能发生断相了； • 分线盘X1,X2,X5两两相量,均有~380V时,直至室外电机的 三个端头也均有~380V时,可能的情况是（1）电机故障了 ?（应跳启动空开）；（2）断相保护器有无输出或BHJ故 障？（道岔转换后即停转，处于"四开"状态）； • 分线盘X1,X2,X5两两相量,均有~380V时,直至室外电机的 三个端头也均有~380V时,可能的情况是1DQJ自闭电路故 障？（BHJ一度吸起又落下）。
（5）控制电路:第一启动继电器励磁电路
（5）控制电路:第一启动复示继电器励磁电路
（5）控制电路:第二启动继电器转极电路
（5）控制电路:第一启动继电器自闭电路
（5）控制电路:道岔动作电路框图
（5）控制电路:道岔操向反位示意图
（5）控制电路:道岔操向定位示意图
（5）控制电路:道岔操向定,反位电源相序变化
铁路高速道岔设备基本原理和分析

ZYJ7型转辙机道岔检修及维修要点分析经济的快速发展促进并加大了我国对于铁路运输的需求，铁路尤其是高速铁路的需求在不断的增大，通过提高铁路运输速度能够使物资更为方便、快捷的完成流通是现今乃至今后一段时间铁路运输的重点。

ZYJ7型转辙机道岔是一种在高速铁路运输体系中应用较为广泛的道岔，其安全、高效的使用对于确保铁路的安全运输有着极为重要的推动作用。

ZYJ7型转辙机道岔是一种由电气控制的自动化道岔，其工作的可靠性受到周边环境的影响，因此为确保ZYJ7型转辙机道岔的正常工作需要加强对于ZYJ7型转辙机道岔的检查为维修以确保ZYJ7型转辙机道岔能够正常工作。

文章将在分析ZYJ7型转辙机道岔特点的基础上对ZYJ7型转辙机道岔维修与调整的要点进行分析阐述。

标签：ZYJ7型转辙机道岔；维修；调整；要点前言ZYJ7型转辙机道岔铁路运输体系中的重要组成部分，其运行的可靠性与稳定性对于铁路的安全运输有着十分重要的意义。

文章在分析ZYJ7型转辙机道岔特点的基础上对ZYJ7型转辙机道岔常见的一些故障进行分析并对如何做好ZYJ7型转辙机道岔的维护与调整进行分析阐述。

1 ZYJ7型转辙机道岔维修与维护常见故障ZYJ7型转辙机道岔在使用的过程中由于经常受到列车的冲击使得ZYJ7型转辙机道岔的机械及电气经常会出现一些故障影响ZYJ7型转辙机道岔的正常运行。

尤其是在以下几个方面更是ZYJ7型转辙机道岔维修及维护中经常出现的故障：落实道岔标调标准不到位、ZYJ7型转辙机道岔长时间使用方正性受到影响、液压系统的压力不断变化、ZYJ7型转辙机道岔的密贴受材料热膨胀的影响较大等。

上述故障占据ZYJ7型转辙机道岔所出现故障的8成以上，因此需要加强对于上述故障的分析找出造成故障的原因及处理措施，在尽量降低ZYJ7型转辙机道岔故障的同时提高ZYJ7型转辙机道岔的故障维修效率，确保ZYJ7型转辙机道岔能够正常、安全的运行。

2 ZYJ7型转辙机道岔的维修与维护要点2.1 定期巡查维护确保道岔标调标准在ZYJ7型转辙机道岔的定期检查维修过程中，需要对ZYJ7型转辙机道岔调整的顺序和方法引起足够的重视：（1）ZYJ7型转辙机道岔开口标准的调整通过动作杆和在尖轨连接铁加装调整片的方式来对其进行调整。