《公路桥涵施工技术规范》培训课件

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2.3 钢筋
2. 钢筋分批检验 可由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进 行组批，每批的质量不宜大于60t，超过40t（或不足 40t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样； 钢筋的进场检验亦可由同一牌号、同一冶炼方法、同 一浇注方法的不同炉罐号组成混合批进行，但各炉罐 号的含碳量之差不大于0.02%，含锰量不大于0.15%。 每批次钢筋原材料的试件数量是“三拉、三弯”。
受力钢筋顺长度方 向加工后的全长 弯起钢筋 各部分尺寸
箍筋、螺旋筋 各部分尺寸
±20
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2.2 钢筋
5. 钢筋机械连接 4.3.4 钢筋的机械连接宜采用镦粗直螺纹、滚轧 直螺纹或套筒挤压连接接头。 新规范取消了原规范中的锥螺纹接头，增加了镦
粗直螺纹和滚轧直螺纹两种接头，推荐采用的钢筋机 械连接接头是镦粗直螺纹、滚轧直螺纹和套筒挤压连 接等3种接头。
缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板的侧模板 基础、墩台等厚大结构物的侧模板
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2.4 混凝土工程
1. 标准养护条件（第6.1.4条） 新规范第6.1.4规定：混凝土试件的标准养护条 件为温度20℃±2 ℃ ，相对湿度不低于95%。 老规范规定的标养条件为温度20℃±3 ℃ ，相
对湿度不低于90% 。
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1.2 新《桥规》特点
新《桥规》在总结近年来公路桥涵施工的成功经 验以及相关科研成果的基础上，吸纳了其中成熟的技 术和工艺，同时也借鉴了国外先进的技术标准和规范， 体现了安全、耐久、节能的公路桥涵工程建设理念。

新《桥规》重点突出了技术的成熟性和先进性， 规定了公路桥涵工程施工中应遵守的准则、技术要求 以及对施工关键工序的控制原则，并与相关的标准、 规范协调配套。
孔筛）；列出了粗集料的表观密度、松散堆积密度、 空隙率和吸水率等指标要求；
对掺合料和外加剂等混合料作了更为严格的规定；
对混凝土的配合比设计增加了耐久性指标的要求；对 混凝土强度检验评定标准作了修改。
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1.3 新《桥规》修订的主要内容
6. 在后张预应力管道材料中，增加了对塑料波纹 管的有关规定；对后张预应力孔道压浆，提高了压浆 材料、浆液性能、制浆设备和压浆工艺的技术要求及 质量标准。
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1.3 新《桥规》修订的主要内容
12. “钢桥”一章中对钢梁的厂内试拼装作出了 更详细的规定。原规范的焊接工艺评定引用其他标准， 新规范将焊接工艺评定的规定列入附录中。 12. 对大跨径桥梁施工过程控制的要求作出了原 则规定。 14. “海洋环境桥梁”一章中提出了对海上桥梁 的特殊施工要求，以及海洋腐蚀环境条件下保证结构 耐久性的施工技术要求。
25℃时，就可判定为大体积混凝土。
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2.2 施工准备和施工测量
1. 施工测量 新规范施工测量的理论依据，主要来源于《公路 勘测规范》（JTG C10-2007）和《公路勘测细则》 （JTG/T C10-2007）。 施工过程中，应对控制网（点）进行不定期的检 测和定期复测，定期复测周期不应超过6个月。 新规范中，“平面控制测量精度要求”、“平面
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2.3 模板、支架
1. 模板、支架的施工图设计 新增加的5.1.3条规定：模板和支架均应进行施 工图设计，经批准后方可用于施工。 执行本条的规定时，应掌握以下原则：
⑴ 对承重的模板、支架，应严格执行规定。
⑵ 对简单工程中的非承重模板，如能根据经验 确定材料规格和构造，可不作结构计算，但仍应绘制
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2.2 钢筋
6. 钢筋骨架焊接质量标准（第4.4.4条） 新规范对钢筋焊接骨架质量标准进行了局部调整， 箍筋间距的允许偏差由原规范的0，-20mm修订为 ±10mm。
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2.2 钢筋
7. 焊接钢筋网质量标准（第4.4.5条） 新规范对焊接钢筋网质量标准进行了局部调整， 网眼对角线差的允许偏差由原规范的10mm修订为 15mm。
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1.3 新《桥规》修订的主要内容
4. 钢筋的机械连接取消了锥螺纹链接接头，对镦 粗直螺纹、滚轧直螺纹和套筒挤压连接三种接头予以 规定。增加了束筋施工的技术要求。
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1.3 新《桥规》修订的主要内容
5. 对混凝土工程，依据近年来新颁布实施的相关 标准，对原规范的有关规定作了修改和调整： 对水泥的含碱量提出了明确要求； 集料的有关指标按方孔筛标准列出（原规范为圆

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1.3 新《桥规》修订的主要内容
10. 斜拉桥增加了对拉索锚固区、环形预应力束、 钢锚箱等的施工要求，以及对钢绞线索鞍、预制索股和索夹等制造 方面的技术要求，以及主缆架设空中纺线法的施工规 定；取消了原规范中钢加劲梁制造加工的内容，统一 执行第19章“钢桥”的规定。
条，新增7条，修订后为26条。
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1.3 新《桥规》修订的主要内容
2. 对有关章节的编排和内容作了适当调整。 将原规范中钢围堰的内容调整到第13章“扩大基 础、承台与墩台”； 将原规范分散在各章与拱桥有关的规定（拱架、
拱圈砌筑等）统一调整到第15章“拱桥”；
钢桥面铺装一节原规范列于悬索桥一章中，现调 整到第21章“桥面及附属工程”；
控制测量等级”、“桥梁轴线相对中误差”、“水准
测量的主要技术指标”等标准有所变化。
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2.3 钢筋
1. 一般规定中的规范和标准引用有变化 新规范中采用的普通钢筋应符合现行国家标准 《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1）、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢 筋》（GB1499.2）、《钢筋混凝土用余热处理钢筋》 （GB13014）、《冷轧带肋钢筋》（GB 13788） 的规定；环氧树脂涂层钢筋应符合现行行业标准《环 氧树脂涂层钢筋》（JG3042）的规定。


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1.3 新《桥规》修订的主要内容
15. “安全施工与环境保护”一章中，在安全施 工方面，主要对桥涵工程施工场地的规划和临时设施 的设置、机具设备和参加施工的作业人员、高处作业、 水上作业、施工现场用电、起重吊装施工、防火、季 节性施工、爆破施工，以及在特殊地区进行桥涵工程 施工时的安全作出了较明确的规定；环境保护方面， 主要对防止水土的污染和流失、空气污染和噪声污染， 以及对文物、古迹和自然生态环境的保护等予以规定。
将原规范第11章第11.10节“热期、雨期施工” 与第14章“冬期施工”的内容合并，成为单独一章。
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1.3 新《桥规》修订的主要内容
3. 新规范增加了环氧涂层钢筋、高性能混凝土、 真空辅助压浆、无黏结预应力和体外预应力、桩底后 压浆、膜袋围堰、钢拱桥、斜腿刚构桥、拓宽改建桥 梁拼接施工、大型箱梁整孔预制安装、钢索塔、矮塔 斜拉桥、无背索斜拉桥、自锚式悬索桥、波形钢涵洞、 涵洞接长、加筋土桥台等内容。
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2.4 混凝土工程
2. 水泥 第6.2.1规定：公路桥涵工程采用的水泥应符合 现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规 定，当混凝土中采用碱活性集料时，宜选用含碱量不 大于0.6%的低碱水泥（老规范中无此项要求）。 水泥的检验试验方法应符合现行行业标准《公路 工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30）的规
是今后混凝土技术的发展方向。
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2.1 术语
5. 大体积混凝土 现场浇筑的最小边尺寸大于或等于1m，且必须采 取措施以避免因水化热引起的内表温差过大而导致裂 缝的混凝土。 判断是否属于大体积混凝土既要考虑结构尺寸这 一因素，又要考虑水泥的品种和强度等级、水泥用量 等因素。一般情况下，当混凝土内表温差大于或等于

7. 对挖孔灌注桩，增加了挖孔施工的安全要求； 并对岩溶、采空区、软土、冻土等特殊地区的灌注桩 施工作了相应规定。
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1.3 新《桥规》修订的主要内容
8. 明确规定了片石混凝土仅适用于基础、墩台等 圬工受压结构中。 9. 沉井增加了泥浆润滑套下沉沉井的有关技术要 求。地下连续墙增加了钻抓法、铣削法、钻劈法、抓 取法等成槽方法的施工技术要求。
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2.2 钢筋
5. 钢筋机械连接 应注意的是：新的规程《钢筋机械连接技术规程》 （JGJ107-2010）实施后，原《钢筋机械连接通用 技术规程》（JGJ107-2003）、《带肋钢筋套筒挤 压连接技术规程》（JGJ108-96）和《钢筋锥螺纹 接头技术规程》（JGJ109-96）已同时废止，带肋 钢筋套筒挤压连接（包括钢筋锥螺纹连接）接头的加 工与安装等专门要求已统一纳入《钢筋机械连接技术 规程》（JGJ107-2010）中 。
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2.1 术语
3. 高强度混凝土 强度等级C60及以上的混凝土。 原规范将强度等级C50~C80的混凝土成为高强 度混凝土，根据目前的施工技术水平并参照相关标准，
本次修订将高强度混凝土定义为“强度等级C60及以 上的混凝土”。
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2.1 术语
4. 高性能混凝土 采用混凝土常规材料、常规工艺，在常温下，以 低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施 制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐 久性、高尺寸稳定性及较高强度的混凝土。 高性能混凝土（HPC）以耐久性为首要设计指标， 有可能为基础设施工程提供100年以上的使用寿命，