邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质
一、名词解释
交通量
答：交通量是指一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量，又称作交通流量或者流量。
参与者包括机动车、非机动车和行人，因而交通量可分为机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量。
但在没有特殊说明的情况下，交通量都是指机动车交通量，并且是指单位时间内来去两个方向上的车辆数。
二、填空题
土的回弹模量反映了土基在弹性变形阶段内的______荷载作用下抵抗______变形的能力。
【答案】垂直；竖向
三、判断题
1．车速越高，平整度越好，变异系数越大。
（）
【答案】错误
【解析】轮载的动轴载波动，可近似地看作为呈正态分布，其变异系数（标准离差与轮载静载之比）主要随下述三因素而变化：①行车速度：车速越高，变异系数越大。
②路面的平整度：平整度越差，变异系数越大。
③车辆的振动特性：轮胎的刚度低，减振装置的效果越好，变异系数越小。
2．当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。
（）
【答案】错误
【解析】路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，对工作区深度范围内的土质选择，路基的压实度应提出较高的要求。
当工作区深度大于路基填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
3．造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。
（）
【答案】正确
【解析】不良的地质条件是路基破坏的前提条件，而水分侵入路基会导致路基的整体稳定性和强度的直接破坏。
四、单选题
反映路基强度的主要指标是（）。
A．回弹模量
B．内摩擦角
C．抗压强度
D．承载力
【答案】A
【解析】回弹模量可以表征土基的承载能力，即路基强度，能反映土基在瞬时荷载作用
下的可恢复变形性质，因而可以应用弹性理论公式描述荷载与变形之间的关系。
五、多选题
路堤沉陷的主要原因是（）。
A．路基施工时压实不够
B．地基的承载能力不足
C．路堤的边坡过陡
D．土方施工不正确
【答案】ABD
【解析】路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
路基的沉陷可以有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的下沉。
路基的沉缩是因路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。
地基的沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低，路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。
路堤的边坡过陡属于边坡滑塌，是由于土体的稳定性不足所引起的。
