邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(行车荷载、环境因素、材料的力学性质)【圣才出品】

邓学钧《路基路面工程》（第3版）配套题库【章节题库+模拟试题】【圣才出品】预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制第二部分章节题库第一章总论一、名词解释巨粒土答：巨粒土是指巨粒组（大于60mm的颗粒）质量多于总质量的50%的土。

根据巨粒组的具体含量，可细分为漂（卵）石、漂（卵）石夹土及漂（卵）石质土。

二、填空题1．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、______、______和______。

【答案】整体刚度；边坡稳定性；水温稳定性2．公路是一种线型工程，构造物它主要承受______的重复作用和经受______的长期作用。

【答案】汽车荷载；自由荷载3．公路路基用土按粒径划分为______、______、______。

【答案】巨粒土；粗粒土；细粒土【解析】我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。

4．粉性土的毛细水上升速度快而且_______水稳定性______。

【答案】高；差【解析】粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。

粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。

5．路基干湿类型的两种判断方法是_______和______。

【答案】平均稠度划分法；临界高度【解析】已建公路以稠度作为路基干湿类型的划分标准是合理的，但是不同的自然区划，不同土组的分界稠度是不同的。

对于新建道路路基尚未建成，无法按上述方法现场勘查路基的湿度状况，可以用路基临界高度作为判别标准。

6．在路基设计时要求路基处于______和______状态。

【答案】干燥；中湿【解析】为了保证路基的强度和稳定性不受地下水及地表积水的影响，在设计路基时，要求路基保持干燥或中湿状态，路槽底距地下水或地表积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。

邓学钧《路基路面工程》（第3版）名校考研真题第十七章路面养护与管理一、名词解释路面管理系统[河北工业大学2012年A卷]答：路面管理系统是指以路面管理为目的，运用计算机和现代管理科学等先进技术来实现管理的目标。

其中，道路工程学是道路管理系统的基础。

但整个系统则是道路工程学、管理科学、计算机科学三者有机的结合。

二、多选题1．测定路表平整度的设备有（）。

[河北工业大学2012年A、B卷]A．摆式摩擦系数仪B．横向力系数测定车C．3m直尺D．连续式平整度仪E．贝克曼梁【答案】CD【解析】路表平整度设备可分为断面类及反应类两类。

其中断面类常用的设备为3m直尺及连续式平整度仪，反应类常用的设备为车载式颠簸累积仪。

2．表征沥青路面抗滑性能的指标有（）。

[河北工业大学2012年A、B卷，华南理工大学2013年真题]A．摆值FBB．横向力系数SFCC．构造深度TCD．制动距离SE．平整度【答案】ABC【解析】沥青路面的抗滑性能主要由摆值FB、横向力系数SFC及构造深度TC表征。

3．水泥混凝土路面的主要破坏类型包括（）。

[华南理工大学2013年真题]A．断板B．车辙C．错台D．泛油【答案】AC【解析】水泥混凝土路面的主要破坏类型为断板、错台、挤碎、拱起及裂缝等。

BD两项属于沥青路面的病害。

4．下列路面破损中，哪些属于功能性破坏？（）[华南理工大学2012年真题] A．断裂B．弯沉过大C．不平整D．表面光滑【答案】CD【解析】AB两项属于结构性破坏；CD两项属于功能性破坏。

三、简答题简述水泥混凝土路面的工作特性。

水泥混凝土路面的主要破坏形式主要有哪些？[华南理工大学2011年真题]答：（1）水泥混凝土路面的工作特性水泥混凝土抗压强度高，与其他筑路材料比较，它的抗弯拉强度高，具有较高的弹性模量，呈现出较大的刚度。

在车辆荷载作用下，水泥混凝土结构层处于板体工作状态，竖向弯沉较小，路面结构主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载，通过板体的扩散分布作用，传递给基础上的单位压力较柔性路面小得多。

邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第十六章水泥混凝土路面设计一、名词解释薄板答：在弹性力学中，两个平行面和垂直于这两个平行面所围成的柱面或棱柱面简称为板。

两个板面之间的距离h称为厚度，平分厚度的平面称为板的中面。

如果板的厚度h远小于中面的最小尺寸b（例如b/8～b/5），这种板称为薄板。

二、填空题1．水泥混凝土路面的主要破坏形式有______、______、______、______。

【答案】断裂；唧泥；错台；拱起【解析】水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下可能出现的破坏类型主要有：①断裂；②唧泥；③错台；④拱起；⑤接缝挤碎等。

2．刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有______、______。

【答案】温度疲劳翘曲应力；荷载疲劳应力【解析】混凝土路面在经受到车轮荷载重复作用的同时，还经受大气温度周期性变化的影响。

因此，混凝土路面板的疲劳破坏不仅与荷载重复次数有关，而且与温度周期性变化产生的温度翘曲应力重复作用有关。

因此，路面板为防止两种因素综合作用产生的疲劳开裂，必须使荷载疲劳应力（σp）与温度疲劳翘曲应力（σt）之和不超过混凝土的抗弯拉强度。

三、判断题1．弹性地基上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相同的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。

（）【答案】错误【解析】不一定，分离式的板在上表面的应力小，在分层处应力突变较大。

在板底的应力不一定分离式的比结合式的小。

2．水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。

（）【答案】正确【解析】我国现行的混凝土路面设计规范采用的结构设计方法是以混凝土路面板在车辆荷载应力和温度应力综合作用下，在纵缝边缘中部出现纵向疲劳开裂作为临界损坏状态，设计时以荷载应力和疲劳温度应力的叠加小于等于混凝土疲劳强度作为设计标准。

四、单选题刚性路面设计的临界荷位为（）。

A．横缝边缘中部B．纵缝边缘中部C．板中D．板角【答案】B【解析】我国现行的混凝土路面设计规范采用的结构设计方法是以混凝土路面板在车辆荷载应力和温度应力综合作用下，在纵缝边缘中部出现纵向疲劳开裂作为临界损坏状态，设计时以荷载应力和疲劳温度应力的叠加小于等于混凝土疲劳强度作为设计标准。

7.2　考研真题与典型题详解一、填空题1．路基排水的目的是保证陆基的和。

【答案】强度；稳定性2．边沟的底宽一般不小于，深度也不小于。

【答案】0.3m；0.3m【解析】梯形边沟的底宽与深度约0.4～0.6m，水流少的地区或路段，取低限或更小，但不宜小于0.3m；降水量集中或地势偏低的路段，取高限或更大一些。

3．流线形边沟使用于路段，石质边沟一般采用断面。

【答案】积雪积砂；矩形【解析】流线型边沟，是将路堤横断面的边角整修圆滑，可以防止路基旁侧积沙或堆雪，适用于沙漠或积雪地区的路基。

边沟的横断面形式，有梯形、矩形、三角形及流线型等。

边沟横断面一般采用梯形，梯形边沟内侧边坡为1：1.0～1：1.5，外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同。

石方路段的边沟宜采用矩形横断面，其内侧边坡直立，坡面应采用浆砌片石防护，外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同。

二、判断题1．截水沟主要目的是拦截地下水对路基的危害（）【答案】错【解析】截水沟一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。

2．截水沟离开挖方路基坡顶的距离得根据土质和路堑深度而定（）【答案】对【解析】路堑段挖方边坡上方设置的截水沟，截水沟离开挖方路基坡顶的距离d，一般应大于5.0m，地质不良地段可取10.0m或更大。

截水沟下方一侧，可堆置挖沟的土方，要求做成顶部向沟倾斜2％的土台。

三、单选题1．截水沟在平面上布置的特点是（）。

[华南理工大学2012年真题]A．与水流方向平行B．与水流方向相交C．与水流方向垂直D．因地形而异【答案】C【解析】截水沟的位置，应尽量与绝大多数地面水流方向垂直，以提高截水效能和缩短沟的长度。

2．路基挡土墙的作用是（）。

A．减少占地B．保护边坡稳定C．路基防护D．防止滑坡【答案】ABCD3．以下属于路基地面排水设施的有（）。

A．排水沟B．渗沟C．盲沟D．渗井【答案】A【解析】常用的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。

5.2　考研真题与典型题详解一、填空题1．路基的防护与加固工程不仅可以保证______而且可以______，提高公路的______。

【答案】路基的稳定；美化路容；投资效益【解析】为确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加固，也是不可缺少的工程技术措施。

随着公路等级的提高，为维护正常的交通运输，减少公路病害，确保行车安全，保持公路与自然环境协调，路基的防护与加固更具有重要意义。

实践证明，在高等级公路建设中，防护工程对保证公路使用品质、提高投资效益均具有重要的意义。

2．路基坡面防护的常用措施可分为______和______及护面墙。

【答案】植被防护；坡面处理【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。

前者可视为有“生命”（成活）防护，后者属无机物防护。

有“生命”防护以土质边坡为主，无机物防护以石质路堑边坡为主。

在一定程度上，有“生命”防护在边坡稳定和改善路容方面，优于无机物防护。

二、判断题1．为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。

（）[华南理工大学2010年真题]【答案】错误【解析】高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式，主要为了保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上兼顾路基美化和协调自然环境2．护面墙属于路基加固工程。

（）【答案】错误【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。

所以护面墙属于坡面防护而不是加固工程。

3．路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为防护工程。

（）【答案】错误【解析】路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为坡面防护。

而防护工程包括坡面防护、冲刷防护。

三、单选题1．路基边坡植物防护方法有（）。

[华南理工大学2010年真题]A．护面墙B．护坡C．种草D．封面【答案】C【解析】路基边坡植物防护方法主要有种草、铺草皮和植树。

16.2　考研真题与典型题详解一、填空题1．水泥混凝土路面的主要破坏形式有______、______、______、______。

【答案】断裂；唧泥；错台；拱起【解析】水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下可能出现的破坏类型主要有：①断裂；②唧泥；③错台；④拱起；⑤接缝挤碎等。

二、单选题1．在进行水泥混凝土路面设计时，必须使（）不超过混凝土的抗弯拉强度。

[河北工业大学2012年A、B卷]A．荷载应力B．荷载疲劳应力C．荷载疲劳应力与温度疲劳应力之和D．温度疲劳应力【答案】C【解析】混凝土路面的疲劳破坏不仅与荷载重复次数有关，而且与温度周期性变化产生的温度疲劳应力重复作用有关。

故水泥混凝土路面设计时，荷载的疲劳应力与温度疲劳应力之和不超过混凝土的抗弯拉强度。

2．现行规范在计算水泥混凝土路面板内应力时，以（）为设计控制指标。

[中山大学2013年真题]A．荷载应力B．温度应力C．综合疲劳损坏D．离心力【答案】C【解析】我国最新采用了可靠度设计方法，以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计的极限状态。

3．路面设计时采用的标准荷载为（）。

[河北工业大学2012年A、B卷]A．BZZ-100kN标准轴载B．BZZ-100kN标准车荷载C．公路Ⅰ级荷载D．公路Ⅱ级荷载【答案】A【解析】我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-100表示。

4．水泥混凝土路面设计时，将非标准轴载换算成标准轴载时是按（）进行的。

[河北工业大学2012年A、B卷]A．弯沉等效原则B．疲劳断裂等效原则C．剪应力等效原则D．抗拉等效原则【答案】B状态，故在轴载换算时，以疲劳断裂为等效原则。

三、多选题1．现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（）。

[华南理工大学2010年真题]A．荷载应力B．温度应力C．湿度应力D．表面张力【答案】AB【解析】在确定板厚时，首先计算初估厚度后的路面板的荷载疲劳应力和温度疲劳应力，考察荷载疲劳应力与温度疲劳应力与可靠度系数的乘积是错误满足极限状态平衡方程式。

邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第一章总论一、名词解释巨粒土答：巨粒土是指巨粒组（大于60mm的颗粒）质量多于总质量的50%的土。

根据巨粒组的具体含量，可细分为漂（卵）石、漂（卵）石夹土及漂（卵）石质土。

二、填空题1．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、______、______和______。

【答案】整体刚度；边坡稳定性；水温稳定性2．公路是一种线型工程，构造物它主要承受______的重复作用和经受______的长期作用。

【答案】汽车荷载；自由荷载3．公路路基用土按粒径划分为______、______、______。

【答案】巨粒土；粗粒土；细粒土【解析】我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。

4．粉性土的毛细水上升速度快而且_______水稳定性______。

【答案】高；差【解析】粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。

粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。

5．路基干湿类型的两种判断方法是_______和______。

【答案】平均稠度划分法；临界高度【解析】已建公路以稠度作为路基干湿类型的划分标准是合理的，但是不同的自然区划，不同土组的分界稠度是不同的。

对于新建道路路基尚未建成，无法按上述方法现场勘查路基的湿度状况，可以用路基临界高度作为判别标准。

6．在路基设计时要求路基处于______和______状态。

【答案】干燥；中湿【解析】为了保证路基的强度和稳定性不受地下水及地表积水的影响，在设计路基时，要求路基保持干燥或中湿状态，路槽底距地下水或地表积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。

7．路基按其干湿状态不同，分为四类：______、______、______、______。

【答案】干燥；中湿；潮湿；过湿【解析】路基按其干湿状盔丕同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。

4.2　考研真题与典型题详解一、填空题1．路基边坡稳定性验算时，对于砂类土用____法验算，粘性土用____法验算。

[河北工业大学2012年B卷]【答案】直线法；圆弧滑动法【解析】砂类土路基边坡渗水性强、黏性差，边坡稳定主要靠其内摩擦力支承，失稳土体的滑动面近似直线状态，因此采用直线法。

由于粘性土具有一定的黏结力，因此边坡滑动面多数呈曲面，通常假定为圆弧滑动面，因此采用圆弧滑动法。

二、单选题1．砂性土路堤的稳定性验算通常采用（）。

[河北工业大学2012年A卷]A．圆弧法B．直线法C．换算法D．递推法【答案】B【解析】由于砂性土路基边坡渗水性强、黏性差。

边坡稳定主要靠其内摩擦力支承，失稳土体的滑动面近似直线形态，因此采用直线法进行路堤稳定性验算。

2．边坡稳定性验算时，（）方法适用于砂类土。

[河北工业大学2010年A卷] A．圆弧法B．直线法C．条分法D．图解法【答案】B【解析】由于砂性土路基边坡渗水性强、黏性差。

边坡稳定主要靠其内摩擦力支承，失稳土体的滑动面近似直线形态，因此采用直线法进行路堤稳定性验算。

3．软土地基的临界高度是指天然地基破坏状态下，（），所容许的路基最大填土高度。

[河北工业大学2010年A卷]A．采取加固措施后B．不采取任何加固措施C．对路基经行排水处理后D．增加支架结构后【答案】B【解析】软土地基的临界高度是指天然地基状态下，不采取任何加固措施，所容许的路基最大填土高度。

4．对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（）。

[河北工业大学2012年A、B卷]A．不易风化的岩块B．渗水性好的砂、砾石土C．中等渗水土，如亚砂土、亚粘土D．压实良好的纯粘土【答案】C【解析】水位变化对路堤的影响较大。

其中对路基边坡不利的为水流向外，如果落水迅猛，渗透流速高，坡降大，则易带出路堤内的细土粒，动水压力使边坡失稳。

亚砂土路堤及亚粘土路堤，浸水时的边坡稳定性较差。

邓学钧《路基路面工程》（第3版）名校考研真题第十二章无机结合料稳定路面一、判断题1．无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。

（）[华南理工大学2011年真题]【答案】错误【解析】无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性要差。

2．柔性路面结构中联结层的作用是起隔水作用，使面层的水不渗入基层中。

（）[华南理工大学2011年真题]【答案】错误【解析】柔性路面结构中的联结层是防止反射裂缝的主要措施。

二、单选题1．二灰是指以下哪两种材料？（）[华南理工大学2012年真题]A．水泥和石灰B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣D．石灰与粉煤灰【答案】D【解析】二灰是指石灰与粉煤灰。

2．石灰（或水泥）稳定细粒土基层（底基层）的主要缺点是（）。

[河北工业大学2012年A、B卷]A．强度低B．水稳定性差C．容易开裂D．耐磨性差【答案】B【解析】石灰稳定细粒土基层的主要缺点为吸水性、透水性和水稳定性差。

3．石灰土的灰剂量是指（）。

[河北工业大学2010年A卷]A．干灰的体积/干土的体积B．干灰的质量/干土的质量C．干灰的质量/（干灰＋干土）的质量D．干灰的体积/（干灰＋干土）的体积【答案】B【解析】石灰剂量是指石灰质量占全部土颗粒的干质量的百分率，即石灰剂量＝石灰质量/干土质量。

三、多选题下列哪些是半刚性材料？（）[河北工业大学2012年A、B卷]A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．水泥稳定碎石E．石灰工业废渣【答案】CDE【解析】在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌合得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料。

由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，常称此为半刚性材料。

四、简答题1．半刚性基层有什么特点？哪些基层属于半刚性基层？[中山大学2010、2014、2015年真题]答：（1）半刚性基层主要采用水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料做稳定处理的基层结构。