昆山市陆家镇快速路、主干路名称规划方案表

陆家老街规划街道是人们生活的必经之地，它也许会随着时间消逝。

然而，就在我居住的小镇上，有这样一条街道，它虽不算太长，却承载了两百多年历史和无数人的记忆。

从明朝万历二十六年（1598）到上个世纪八十年代初期的几十年里，每天都有络绎不绝的游客来到这条平常而又不同寻常的古街——石泉街。

正因为如此，我对这条曾让我目睹过一段辉煌、沉寂和衰败的古街产生了浓厚兴趣，并怀揣着好奇心踏进了那条蕴藏丰富文化底蕴的古巷……老街名叫“石泉街”，源自明末山东曹州人石洪在街旁凿井取水的故事。

据传，他当时带领四十余户农民在长安南大街与解放路交叉处掘井取水，恰遇一乡绅请其到府上做客，忙碌中将打水用的辘轳掉入井内，他听说后立即下井，捞出轱轳，没想到竟捞出一块青石板。

细看这青石板，背面刻有《四书》文字，文笔精湛流畅，宛若草书，既像汉隶又似魏楷，写法灵巧，隽秀飘逸。

后来，石洪命工匠将此青石板雕琢成石碑嵌于井口，遂更名“石泉井”。

“石泉井”修建成功的第三年，又有个陶姓人士把井的周围砌成石头房子，于是人称“石泉庄”。

再后来，村子越聚越多，逐渐形成集市，便改称“石泉街”。

自清代起陆家便以纺织业发达而闻名于世，加上又位于繁华闹市区，各方商贾云集，可谓车水马龙，日夜川流不息。

至今，仍能见证昔日热闹景象的明代老屋、石碑和店铺遗迹，俯拾皆是。

只要您驻足在街边仔细观察，会发现这些深宅大院错落有致，灰瓦粉墙分布于庭院内外，古朴典雅。

整齐划一的四合院结构，给人一种温馨祥和、亲切舒适的感觉；走近每座门楼和临街的木窗槛框上面的木雕图案，定会使你惊叹连连：石刻和砖雕相得益彰，木雕与彩绘栩栩如生，铁艺、泥塑风格迥异，极具江南风韵；镂空花窗，格扇窗户，雕栏画栋，四角斗拱层层叠叠，还有屋檐飞翘的翼角及楹柱横梁上雕饰的“二龙戏珠”、“松鼠吃葡萄”等图案，真乃独具匠心！漫步在幽静的古巷中，仿佛穿梭在诗情画意的美丽画卷中，不禁让人陶醉其中……一年前，一场罕见的特大暴雨袭击了晋城大地，由于老街紧靠解放路，受灾严重。

昆山杨树路和夏西街路口规划
B06规划编制单元为城镇综合单元，位于昆山市开发区东部新城，规划区域东临光电产业园、蓬朗，南面与昆嘉产业园相依，区域内以新开发的建设用地为主。

沪宁高速在区域南侧设有高速出入口，规划S1线从本单元经过，区域交通条件便利。

规划范围
昆山杨树路和夏西街路口北至太仓塘，东至东城大道，南至昆嘉路，西至洞庭湖路，规划总面积为12.85平方公里。

总体定位
具有综合性城市功能的东部副中心
昆山重要的科创承载区
功能结构
“一主一副、一廊一轴、多片区”
一主一副：夏驾河商贸区中心、昆嘉路都市活力节点；
一廊一轴：夏驾河滨水科创走廊、前进路城市发展轴；
多片区：居住生活区、生态休闲区、科技成型区（科创创意园、科创孵化园、科创总部园、科创加速园）、复合功能区、活力生活区。

用地布局
居住用地以二类居住用地为主，共448.2公顷，占总建设用地的39.87%。

公共管理与公共服务设施用地共122.38公顷，占总建设用地的10.04%，服务于周边居住用地。

商业服务业设施用地共112.9公顷，占总建设用地的10.19%，主要沿夏驾河分布，新增商业结合S1线站点沿线开发建设。

绿地与广场用地共235.24公顷，占总建设用地的20.92%，人均公园面积8.8平方米
综合交通规划
根据规划区内发展形态、地形及河流现状情况，单元内道路网采用以方格网为主的布局型式。

快速路：东城大道、昆嘉路
主干路：规划“两横两纵”主干路网
两横：前进路、景王路
两纵：洞庭湖路、夏西街
次干路：太湖路、夏东街、微山湖路、南浜路、震川路、千岛湖路
支路：岷江路、杨树路、同丰路等。

苏州市相城区渭塘镇快速路、主干路名称规划方案表
苏州市相城区渭塘镇（元和塘以西区域）次干路、支路名称规划方案表
苏州市相城区渭塘镇（南雪泾以北区域）次干路、支路名称规划方案表
苏州市相城区渭塘镇（渭泾塘以北南雪泾以南区域）次干路、支路名称规划方案表
苏州市相城区渭塘镇（高铁新城区域）次干路、支路名称规划方案表
苏州市相城区渭塘镇自然地理实体名称规划方案表
苏州市相城区渭塘镇桥梁名称规划方案表
苏州市相城区渭塘镇城镇居民点规划方案表
苏州市相城区渭塘镇市政广场、社会停车场及公园名称规划方案表
苏州市相城区渭塘镇文教单位名称规划方案表。

昆山陆家镇小城镇建设规划论文昆山陆家镇小城镇建设规划论文1.引言昆山市陆家镇东邻国际大都市上海、西靠古都苏州、中间近旁着我镇行政管辖市昆山城，地理环k十分优越。

但计划经济时期，农民在城里没有地位，该镇农民一度被k里人称为“乡巴佬”，反映了城乡差别过分悬殊，城乡结构失衡，城乡关系严重扭曲。

改革开放三十年来，随着市场经济体制的引入，城乡联系著增强。

中央多次提出“小城镇建设作为新时期建设的一项战略任°务”，缩小城乡差别、实现小康社会、是致富农民的重要途径，也是从根本上解决“三农，，问题。

加强小城镇的建设与管理是发展的必然趋势，是协调城乡发展的战略选择，笔者参与村镇建设规划的论证以及镇的国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要多年，先后完成了《陆家现代服务业综合园区控制性详规^《老镇区改造控制性详%《陆家新城区控制性详规》h编.修订工作。

这些详规的‘思想是按照无村镇的规划要求，力争在规划的建设水平、经济发展方式、公共资源调配、社会管理能力、市民素质提异、富民强村载实现全面转升级，促进城^发展、社会和‘发展、经济持续发展，加快小城镇建设向全面实现k乡一体化发展^历史性转变。

2.陆家镇现状陆家镇，吴国丞相陆逊之孙陆机定居之处，为昆山市下属乡镇。

镇总面积为35.6平方公里，本地户籍人口2万8千人，外来人口10万人，总人口逾12万之多，下设8个行政自然村，4个社区居委会。

现建成区面积10平方公里，有12平方公里为工业基础区面积。

综合实力位居全国千强镇第6()位,江苏省百强镇第25位，有雄厚的发展基础。

围绕基本实现现代化发展目标，^城市功能提升相结合，形°成城市与广大农民之间交流“节点”，理想要素是建立城乡之间的“中转站”。

3.发展基础小城镇建设离不开发展基础，有力于助推城乡一体化进程。

我镇处于特定的`地理环境，现有五大优势：一是拥有畅达无限的交通，沪宁铁路、沪宁高速、国道以及京沪高铁、沪宁城际轻轨交通大动脉穿镇而过，市内环线、外环线形^“二纵五横，,的交通框架；二是拥有集聚丰厚的工业基础，20世纪80年代是最早创办乡镇工业区之一，曾获得苏州市向明星镇，，的美誉；三是拥有特色的产业布局，以城际轻轨站点为节点，规划建设204平方公里的乡村小城，重点推进“一城四区”小城镇的重点规划，以提升城镇配套功能建设作为首要基础；四是拥有日益完善的公共服务资源，建立一级医院、省级示范院校、日处理万吨级污水处理厂，便民、利民、为民的公共配套设施一应俱全，打造城乡一体化的格局中；五是拥有基本健全的社会保障体系，全镇职工有社会保险参保、农村基本养老保险参保、居民有医疗保险参保、建成残疾人#养服务中心、启动居家b老服务工程。

第一部分总论第一章各种区划概述1、昆山市或昆山本规划中所述“昆山”或“昆山市”均指昆山市927km2的全域。

经过最近的行政区划调整，昆山市包括昆山经济技术开发区、花桥经济开发区１以及玉山、巴城、周市、张浦、千灯、陆家、锦溪、周庄和淀山湖9个镇。

2、昆山市域片区根据《昆山市城市总体规划》（以下简称昆山市总体规划或总体规划），昆山市域划分为7个片区，详见表1。

3、昆山老城区从明清至上世纪70年代止，昆山的老城区大致为北至北环城河、南至娄江、西至仓基河、东至东环城河的区域。

本规划所指的老城区（又称旧城区），系指北至北环城河、南至沪宁铁路、西至叶荷河-小澞河、东至柏庐路的区域，与正在进行中的昆山市旧城区规划范围一致。

4、昆山市区昆山市区没有明确地理界线，其范围随着城市建设发展在不断变化。

本规划中的“昆山市区”或“市区”系指老城区及其东部至青阳港的区域。

5、昆山经济技术开发区昆山经济技术开发区位于昆山老城区以东（即柏庐路以东）。

1985年初，昆山自费创办个经济技术开发区。

1991年1月，被江苏省人民政府列为省重点开发区。

1992年8月，经国务院批准，成为国家级开发区。

区域面积也从开始的3.75 km2，逐步扩展至6.18 km2、28 km2。

至2000年辖区面积60 km2。

6、中心城综合片区昆山市总体规划确定的城市规划区，即顺陈路、苏州绕城高速公路、沪宁高速１2005年原江苏国际商务中心与花桥镇合并，建立了花桥经济开发区。

公路和城北路围合的168km2的区域，通常又称作中心城区。

7、组团在昆山市总体规划中，将中心城区分为中心组团、东组团和西组团，但是，这3个组团间没有明确的界线。

另一方面，在总体规划的居住用地规划中，形成城中、城西、城北、玉山、亭林、开发区和铁南7个居住组团。

同样，这7个组团也没有明确的界线，且未覆盖整个中心城区。

本次规划以上述7个居住组团的概念为基础，将中心城区划分为以下9个界限明确的组团，详见表2。

根据规划，昆山市将形成“双环-四联-八射” 快速路系统。

东城大道是昆山市快速路系统外环中 东环的重要组成部分，是加强城市组团之间的联系、 促进沿线产业发展、拓展城市发展空间的重要通道， 也是昆山市体育中心承接2023年上海亚洲杯足球 赛的主要交通要道。

本次方案设计研究范围北起前进东路北侧，南至 金阳路，全长约5 km 。

图1为改造工程地理位置图。

1功能需求分析及交通量预测1.1功能需求分析根据上位规划，该项目既是快速路通道,也是规 划S 256省道通道。

景王路以北路段为昆山东部核 心发展区，开发强度较高，交通功能和服务功能并 重，景观要求高；景王路以南路段为产业区域，以交 通功能为主、服务功能为辅，主要分流过境交通及货 运交通。

因此，该项目兼具城市客运与货运功能，技 术标准采用一级公路兼城市快速路标准。

收稿B 期：2020-11-24作者简介：李浩（1981—),男.硕士，高级工程师，主要从 事道路总体及立交设计工作。

• 13D O I : 10.16799/ki.csdqyfh.2021.03.004昆山市东城大道快速化改造工程总体设计李浩(东南大学建筑设计研究院有限公司，江苏南京210096)摘要：东城大道是昆山“双环-四联-八射”快速路系统外环中东环的重要组成部分，对其进行快速化改造须开展总体方案设计研究。

以功能需求分析为依托、交通量分析为支撑，梳理了沿线重要节点及控制物，特别针对两处现状 隧道控制条件，提出了两个总体设计方案，并对方案进行了论证与比选。

最后综合考虑现状隧道、沿线高压铁塔及重 要出行节点等控制因素.确定了总体方案和出人口布置，效果良好。

关键词：快速路；道路改造；总体设计；方案比选中图分类号：U 412.37文献标志码：B文章编号：1009-7716(2021)03-0013-03〇引言根据《昆山市城市总体规划（2017—2035)》，昆 山市以“大城市、现代化、可持续”为总体目标，合理 转变发展方式，加强中心城市建设，促进城乡统筹发 展，力争率先实现现代化。