高铁基床表层工艺性方案总结

宁西铁路新增二线NXZQI标项目部五分部基床表层首件试验段工艺性总结报告编制：复核：审核：中铁四局集团公司宁西铁路新增二线NXZQI标项目部五分部二〇一三年四月目录1、编制说明 (2)2.工程概况 (2)2.1试验段位置 (2)3施工时间 (2)4、试验目的 (2)4.1机械设备组合 (2)4.2组织机构设置 (3)4.3填料质量来源情况 (4)4.4填料技术指标及质量控制标准 (4)4.5 填筑参数试验 (5)5.2.1料源的控制 .......................................................................................185.2.2填料离析现象控制 ..........................................................................195.2.3外观质量控制 ...................................................................................196、试验成果和结论 ..................................................................................207、安全、质量、环保措施 (21)7.1安全措施 ..............................................................................................217.2质量措施 ..............................................................................................227.3环保措施 ..............................................................................................23路基基床表层A组料填筑工艺性试验总结1、编制说明根据小林至小湾站K566+340-K575+660已审批实施的单位工程方案，在路基填筑前按设计文件对路基表层进行检查选择该处试验段，对路基基床表层A组料摊铺压实工艺性试验，确定工艺参数，并上报监理单位确认。

平朔东露天矿铁路专用线2标A组填料填筑基床表层工艺试验段成果总结中铁七局平朔东露天矿铁路专用线项目经理部二○一○年九月二十日A组填料填筑基床表层工艺试验段成果总结1、总述为了确保路基工后沉降满足设计要求及A、B组料填筑施工质量，中铁十九局长吉城际铁路项目经理部二工区于2008年8月30日至2008年9月16日在DK95+200～DK95+400段进行了A组料试验段填筑。

试验段填筑长度200m，共分为4层，其中基床以下路堤2层，基床底层2层。

第一层基底宽28.8m，第二层基底宽27.9m，第三层基底宽27.0m，第四层基底宽26.1m。

2、试验目的（1）确定A组填料的各项指标；（2）确定经济合理的机械组合、松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量和最大干密度等工艺参数；（3）确定经济、合理、准确的检测方法；（4）确定A组填料施工工艺。

3、主要技术人员、机械及试验仪器（1）主要技术人员（2）主要机械设备压路机：2台三一重工YZ26E型振动压路机1台，其工作重量25.4t，激振力：高振幅时≥38 t、低振幅时≥26.5 t；振动轮宽2.4m；振动频率：弱振31HZ，强振27HZ；振幅：弱振1.0mm，强振2.0mm；行驶速度5—10km/h，工作速度0—5km/h。

宝马BM226DH压路机一台，其工作重量25.76t，激振力：高振幅时≥45 t、低振幅时≥28 t；振动轮宽2.4m；振幅：0～2.3mm；行驶速度5—11km/h，工作速度0—5km/h。

平地机： DY200J型平地机1台，平地机铲宽3m，工作速度500m/h；推土机： SD16推土机1台，铲宽3.5 m，工作速度300m/h；装载机： ZL50C型装载机1台。

（3）主要试验检测仪器：K30检测设备1套、Evd检测设备1套、灌砂仪1套。

4、A组料源选择及技术指标（1）A组料料源选择试验段路基填料来自虎牛村取土场的天然A组细角砾土，由自卸汽车运至施工现场。

铁路路基基床表层填筑施工方案路基基床表层因当地缺乏适宜的材料，采用基床表层填筑0.2m 厚中粗砂，中间夹铺一层不透水的两布一膜土工布，土工布以上砂垫层厚0.15m ，以下厚0.05m 。

本标段路基基床表层填筑中粗砂垫层766m 3，铺设土工布2580m 2。

1工艺流程主要工艺流程见图。

2施工工序施工准备：验收基床底层区段。

测量中心线和水平高程，检查底层各部位尺寸，核查压实密度，检查路拱成形、平整度。

对局部不合格的进行修整，使其达到基床底层标准。

修筑试验段：大面积施工中粗砂垫层前选取100－150m 作试验段，对计划采用的机械设备和混合料配比铺筑试验段。

通过试验，测定料仓开度与流量的关系，摊铺的合理速度，压实机械的组合，压实方法与压实遍数，松铺系数，合理的作业区段。

抽样检测混合料的级配、地基系数和孔隙率。

填筑、整平、摊铺：基床表层填筑采用全宽填筑，虚铺时，自卸汽车根据车容量准确测算堆土间距并严格按设计划出的卸土方格卸土，以保证填层厚度均匀、达标。

使用推土机初平，并应用水平仪控制填筑的虚铺厚度。

使用平地机进行终平，按设计做出路拱，由人工或小机具配合平地机对不均匀处及坑洼处进行调整。

碾压：碾压采用重型压路机，碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。

曲线地段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，以便于形成支承边。

碾压时沿纵向重叠40cm ，横向接缝搭接不小于2m 。

压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，并不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置和突然刹车。

碾压时应保持压路机滚轮湿润，以免沾附中粗砂，可适当喷水。

压实质量检测：为快速、准确检测压实质量，采用K30检测车和灌水法检测。

每层每100米K30荷载仪检测2个点，灌水法检测1个点。

下承层验收 测量放样检验下承层面修整中粗砂及土工布备制自卸车运输卸料方格堆放推土机初平平地机终平重型机械碾压转入下一施工段备料运输整平碾压 检测修整完善K30检测试验基床表层施工工艺流程图两布一膜土工布铺设：两布一膜土工布采用长丝布材，为减少施工接缝，两布一膜土工布幅宽采用大于5m的布材。

目录1.试验目的 (1)2.试验情况简介 (1)2.1试验地点 (1)2.2填料来源 (1)2.3填料类型 (1)2.4填筑情况 (2)2.5施工主要机械设备及测量试验仪器配备 (3)2.6管理、技术及施工现场人员配备 (3)2.7安全环保措施 (4)3.填筑施工工艺 (7)4.压实数据分析 (9)5.质量控制要点 (16)6.质量保证措施 (18)7.试验结果分析与结论 (18)路基基床表层填筑工艺性试验总结1.试验目的通过K114+200～DK116+600段基床表层A组填料试验段施工，我们确定如下指导后续路基基床表层A组填料填筑施工的主要参数及相关工艺：（1）松铺系数、松铺厚度的确定；（2）确定机械的选择和组合，压实速度和遍数；（3）填料最优含水率及控制。

2.试验情况简介2.1试验地点试验段选择在K114+200～K116+600段,长400m。

设计填筑工程措施为基床表层填筑A组填料，路堤地段基床表层厚0.6m。

2.2填料来源试验段填料来源于##隧道进口处的碎石厂，填料由隧道出碴经破碎而成，经试验检测该碎石类土属于A组填料，各项指标满足规范及《铁路通道路基施工强制性规定》，料源试验报告编号：##。

2.3填料类型2.3.1填料情况试验段填料取自##碎石厂，经试验检测所产破碎料为碎石类土，属A组填料。

各项指标满足规范及《铁路通道路基施工强制性规定》，填料试验报告编号：##。

2.3.2填料技术指标按规范规定的检验频率对试验段填料进行了检验，填料质量满足要求。

试验项目包括颗粒筛颗粒密度、标准击实等试验，填料满足设计及验标的有关要求。

填料达到的技术指标：（1）颗粒密度ρs（g/cm3）：2.79（2）最大干密度（g/cm3）：2.31（3）最优含水量：5.9%（4）不均匀系数C U：31.65（5）曲率系数C C：2.58填料定名为碎石类土，属于A组填料（试验报告编号：##）。

2.4填筑情况设计要求：试验段设计填筑工程措施为基床表层填筑A组填料，厚0.6米；基床底层填筑A、B组填料，厚1.9米；基床以下填筑C 类以上填料。