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目录一、编制说明 (2)二、编制依据 (2)三、工程概况 (3)四、施工准备 (3)五、施工方法 (4)六、施工技术组织措施计划 (6)七、资源需求计划 (10)钢桁架吊装方案内容：一、结构吊装工程质量保证体系二、钢桁架施工区域布置图及吊车行走路线三、构件一览表四、主要机械设备、机具五、吊装顺序六、吊装前的准备工作七、桁架的吊装八、吊装计算九、安装施工质量保证措施十、现场安全及文明施工措施异丁烷精馏塔整体吊装及安装施工技术方案一、编制说明1 本方案即为吉化锦江油化厂异丁烷装置精馏塔的安装施工方案。
在本次施工中我方负责精馏塔的吊装和找正工作，并负责配合其他施工单位的空中焊接组对施工，若水压试验工作有我方施工则另行编制施工方案。
本次施工直接关系到本项工程能否按期完工，为确保该工程能够高速度、高质量、保安全的按期顺利完成，特编此方案。
2 由于本次施工的塔为利旧塔且塔已被断为两节故此塔在安装前需有关检测部门对塔体及吊耳检验合格，并经业主确认合格后方可进行施工。
3 设备安装前应认真传阅、学习，并严格按本方案要求进行施工。
4 工期为：依据实际情况定5 本方案需业主批复后方可依据方案实施。
二、编制依据1 塔制造图HJ31-0021-12 《化工塔类设备施工及验收规范》HGJ211—853 《塔盘技术条件》JB1205—804 《钢制压力容器》GB150—19985 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515—906 《化工工程建设起重施工规范》HGJ201—837 《石油化工施工安全技术规程》SH3505—19998 《吉化北建股份有限责任公司企业标准安全技术管理规定》9 《公司常用吊车性能表》三、工程概况四、施工准备1施工技术准备1.1 根据施工图编制施工技术方案和技术交底；1.2 积极做好职工培训工作，挑选优秀者参加此工程施工。
2施工现场准备2.1 施工现场“三通一平”；2.1.1设备到位用枕木垫起1.5米高，吊车站位需垫设枕木,共需枕木300×200mm，70块。
Lifting technique总第320期（起重技术:石油化工装置大型钢结构模块化吊装技术徐鸿波（上海市安装工程集团有限公司上海200437）摘要：随着大型施工机械吊装能力的提升，大型钢结构框架被划分成若干模块进行预制及集中吊装已成为首选方案.本文结合石油化工装置中大型钢结构框架安装工程，介绍了钢结构模块化釆用大型吊装机械进行地面拼装、预制吊装就位的安装工艺，施工重点及安装措施，该安装方法降低了现场高空作业的频率，提高了现场施工效率.关键词：钢结构模块吊装中图分类号：TU745.7文献标识码：B文章编号：1002-3607（2019）03-0047-031工程概况青海大美甘河工业园区聚丙烯装置，其中挤压造粒厂房顶部的脱气仓钢结构框架为12m x13.5m x53.3m（长x宽x高），总重量约为462t o该钢结构框架布置在挤压机厂房（混凝土结构）四层顶部，安装标高38m。
根据框架结构特点，结合以往钢结构模块施工经验及现场施工条件，决定将整个钢结构框架分成四个模块进行现场地面组装预拼以及分段整体吊装，具体各模块参数见表挤压机房钢结构立面示意图见图1。
表1钢结构框架模块划分参数表序号位号名称外形尺寸（长X宽X高nun）(®«t)安装高度（mm）1第模块13500X12000X1130011738000 2第二模块13500X12000X1235017049300 3第三模块13500X12000X155509361650 4第四模块13500X12000X141008277200依据以上的模块划分情况及吊装场地的布局，采用CC6800（1250t）履带式起重机进行吊装。
本文将重点针对钢结构框架模块的地面预制及吊装关键技术进行描述。
图1挤压机房鋼结构立面示意图2工艺流程工艺具体流程见图2。
图2工艺流程图I模块预制拼装|—*|12501吊机进场拼装定位H第-个模块吊装［|第：个模块吊装H吊机换塔式工况H C-5OO9i5备吊装|第二个模块吊装卜|第阿个模块吊装卜*12501吊机拆卸撤场|3施工重点和难点由于钢结构模块施工时占用现场施工作业范围广,而且大型吊机1250t进场拼装及就位要占用道路，所以现场施工场地很狭小，需要做好整个钢结构模块吊装施工的场地布局工作，其设计方案要精确测量及放线，才能确保拼装位置及吊装位置不互相妨碍。
分别为310.5t和224.8t；溜尾索具采用Φ168×11m绳圈一对，额定载荷为403t，溜尾索具的钢丝绳符合率为：310.5/403=77.0%和224.8/403=55.8%；故Φ168×11m绳圈满足吊装要求。
4 吊装效果1#、2#、3#、4#主冷箱吊装在浙江石化大件吊装项目上采用了采用1台XGC88000型4000吨履带式起重机和1台Q U Y450型450吨履带式起重机、1台Q U Y650型650吨履带式起重机配合进行的吊装方式，其缺点是占用场地很大，影响了周围其他作业队伍施工。
在本项目上，采用了双车溜尾吊装的方式，其缺点是吊装周期较长。
由于在本项目中1#、2#、3#、4#主冷箱的安装在整个项目吊装的前期，可吊装的设备少，吊车利用率不高。
在后续工作中将会着力研究偏心冷箱能否使用一台履带吊溜尾。
5 结束语本文具体介绍了浙江石油化工有限公司年产4000万吨炼化一体化项目一期工程空分空压装置主冷箱吊装技术，希望能为其他项目类似的吊装提供一种可选择的吊装工艺，实现吊装总承包项目中吊装设备使用的利益最大化。
参考文献[1]林德工程杭州. 林德工程:大连恒力一期四套整体空分冷箱吊装完成[J]. 气体分离, 2018, 000(004):46-46.[2]赖永标，胡仁喜，黄书珍.土木工程有限元分析典型范例[M].北京，电子工业出版社.2007.253-294石油化工装置大型钢结构模块化吊装技术■张传明中石化重型起重运输工程有限责任公司，北京，100029摘要：钢结构是由型钢和钢板等制成的梁、柱等制作成的基本构件，以其韧性，塑性好，材质均匀，结构可靠性较高等特点，广泛应用于大型厂房、桥梁、场馆及石油化工领域。
随着国内石油化工工程建设的迅速发展，生产装置规模逐渐变大，设备、钢结构的设计趋于大型化，其施工难度也随之增加。
在大型钢结构安装过程中模块化吊装技术的应用，能够更好的提升工程整体建设质量，提升工程效率。
广西建工集团第二安装建设有限公司The Second Installation Co.,Ltd of Guangxi Construction Engineering Group钦州天恒石化有限公司20万吨/年工业异辛烷装置安装工程碱洗塔、脱正丁烷塔、脱异丁烷塔吊装方案2013年8 月20 日品质源于责任诚信创造价值施工组织设计审核审批表工程名称钦州天恒石化有限公司20万吨/年工业异辛烷项目碱洗塔、脱正丁烷塔、脱异丁烷塔吊装方案审核审批项目施工方案编制人职务审核单位审核人职务/职称审核意见分公司审核意见审核人：年月日公司部门审核意见工程管理处审核人：年月日质量安全处审核人：年月日公司技术负责人审批意见：施工单位（章）：公司技术负责人：年月日总监理工程师审批意见：监理单位（章）：总监理工程师：年月日建设单位代表意见：建设单位（章）：建设单位代表：年月日目录1.工程概况2.编制依据3.作业环境4.吊装方案确定原则5.吊装方案的选择6.汽车起重机的选型7.钢丝绳的选用8.吊装程序图9.施工顺序10.吊装人员配备及岗位责任制11.安全技术措施1、工程概况1.1、工程名称：钦州天恒石化有限公司20万吨/年工业异辛烷装置安装工程1.2、工程地点：钦州天恒石化有限公司厂区1.3、建设单位：钦州天恒石化有限公司1.4、设计单位：上海河图工程股份有限公司1.5、施工单位：广西建工集团第二安装建设有限公司1.6、工程内容：吊装碱洗塔、脱正丁烷塔、脱异丁烷塔各一台，碱洗塔、脱正丁烷塔、脱异丁烷塔安装位置位于装置区构-1南侧，三台塔均由厂家制作完成后运至施工现场。
三台塔因长度较长，重量大，为了便于运输及安装，故在厂家分段运至现场，其中碱洗塔分为两节，下节(裙座端)高为21.04m，直径φ3.37m，重量约24t，上节(顶端)高为18.35m，直径φ2.2m，重量约17t；脱正丁烷塔分为两节，下节(裙座端)高为21.5m，直径φ1.2m，重量约26.5t，上节(顶端)高为21.65m，直径φ1.2m，重量约11.6t, 脱异丁烷塔分为五节，裙座下段高为4m，直径φ5.3m，重量约13吨，裙座中段高为4m，直径φ4.3m，重量约10t，塔体下节高为16m，直径φ2.9m，重量约42t，塔体中间节高为19.2m，直径φ2.9m，重量约34t，塔体上节(顶端)高为23m，直径φ2.9m，重量约44t。
中国石化集团第十建设公司THE TENTH CONSTRUCTION COMPANY OF SINOPEC 青岛工程项目部中国石化集团青岛石油化工有限责任公司加工高酸原油适应性改造项目1.5×104m3n/h制氢装置钢结构施工技术方案编制：施工技术审核：质量管理审核：安全监督审核：审批：中国石化集团第十建设公司青岛石化工程项目部2009年1月8日目录1、概述 (1)2、编制依据 (1)3、钢结构施工原则 (1)4、主要施工程序 (2)5、主要施工工艺及方法 (2)6、钢结构预制 (3)7、钢结构安装 (6)8、钢结构焊接 (10)9、钢结构的喷砂防腐将另行编制方案 (13)10、施工质量保证体系 (13)11、HSE管理 (14)12、施工工期计划 (16)13、主要劳动力组织 (16)15、钢结构施工质量控制一览表 (18)16、工程交工技术文件 (18)17、 JHA危害分析表 (18)1.1 工程概况1。
5＊104m3n/h制氢装置钢结构安装工程，主要包括构1、构2、构3、PSA部分、管架及附塔结构。
构1结构量132吨；构2结构量97.4吨;构3结构量77.4吨；PSA 部分结构量28.7吨；管架结构量169吨.为统筹安排，保证后续工程顺利进行，确保安装质量，特编制本方案。
工程总包单位为海工英派尔工程有限公司，监理单位是山东齐鲁石化工程有限公司，中国石化集团第十建设公司承建.1。
2 工程特点1。
2。
1工程施工工期紧、应加快预制、安装，为后续设备的安装工程创造条件。
1.2.2构1、构2、构3、PSA部分、管架及附塔结构由于工期紧，采用预制场预制好构件，现场组对安装，现场组对时将立柱上的牛腿、三角支架等一道安装上,以减少高空作业，同时现场安装时要做好几何尺寸及焊接变形的控制。
施工中应依据现场实际情况确定安装深度，合理进行平面规划。
1.2.3施工场地狭小,钢结构的梁、柱、牛腿、三角架、节点板等部件的下料、预制均需在预制场地内进行.1。
丙烷脱氢装置大件塔器采用门式液压提升吊装系统吊装摘要：本文阐述对东华能源（茂名）有限公司丙烷脱氢装置利用门式液压提升吊装系统吊装塔器的经验总结，施工前编制专项安装方案并进行专家论证以及技术交底，在吊装过程中，对门式液压提升吊装系统进行严密跟踪、检查，严格按吊装技术要求工序进行操作，最终安全、顺利完成本装置吊装任务。
关键词：丙烷脱氢装置、门式液压提升吊装系统、塔器引言：脱乙烷汽提塔、丙烯丙烷分离塔是丙烷脱氢装置最重、最关键两台大型设备，为保证上述两台设备安全、顺利吊装就位，拟采用4000吨级门式液压提升吊装系统主吊，分别使用ZCC5800型500吨级履带式起重机/XGC16000型1250吨级履带式起重机溜尾。
一、吊装总体规划1.1大型吊装机械选型规划1.1.1主吊机械选型根据设备图纸相关参数，两台大塔主吊机械均选用4000吨级门式液压提升吊装系统主吊。
液压提升系统由标准节、底节、顶节、油顶、泵站、计算机控制系统、提升大梁、导线架、塔身扶梯等组成，标准节长度为6米；塔架基础节采用卡板定位，在提升大梁上面布置6台405t钢缆千斤顶。
①脱乙烷汽提塔吊装时，两个塔架之间的中心距为17.85m，塔架实际安装高度如下：路基板0.62米，底节4.5米，标准节6米×12节=72米，顶节5.68米，提升大梁3.23米，塔架总高度86.03米,有效提升高度82.8米。
②丙烯丙烷分离塔吊装时，塔架中心距20.85米，每侧增加5节标准节，塔架总高度116.03米，有效提升高度112.8米。
1.1.2溜尾机械选型根据设备溜尾重量，脱乙烷汽提塔吊装时，溜尾起重机选用ZCC5800型500吨级履带式起重机，采用超起主臂工况，主臂长度36米；丙烯丙烷分离塔吊装时，溜尾起重机选用XGC16000型1250吨级履带式起重机，采用超起主臂工况，主臂长度54米。
1.2大型设备吊装预留规划1.2.1大型设备吊装预留原则（1）在不影响吊装的情况下，尽量减少预留，对于不得不预留的基础、地下设施及结构等提出预留需求；（2）合理组织吊装施工，尽量减少预留时间。
科技成果——丙烷、异丁烷脱氢技术技术开发单位
中科院大连化物所
学科领域精细化工
项目阶段实验室开发
成果简介
丙烯和异丁烯是非常重要的基础有机化工原料，在经聚合、烷基化、水合、氧化、氯化、氨氧化以及羰基化等过程可生产诸多下游产品。
随着我国经济的快速发展，丙烯和异丁烯下游产品的需求量不断增长，传统的蒸汽裂解和催化裂化副产丙烯、异丁烯无法满足其实际需求。
低碳烷烃脱氢是一种低碳烯烃的专产技术，具有设备投资费用低、副产物少、烯烃总收率高等诸多优点，是一种重要的丙烯、异丁烯增产途径。
目前，国内已经投产的丙烷、异丁烷脱氢装置（包括UOP Oleflex和ABB Catofin工艺）已超过15套，总产能超过600万吨，此外还有十数套装置正在计划新建或扩建，市场十分广阔。
本课题组致力于实现低碳烷烃脱氢催化剂的国产化，长期开展丙烷、异丁烷脱氢催化剂研发工作，已取得一定的成果。
目前，本课题组已具备丙烷、异丁烷脱氢的氧化铝载体、Pt基催化剂生产的整套技术，催化剂脱氢性能达到或优于UOP等国外催化剂的水平，具有替代国外催化剂的可行性。
合作方式合作开发
投资规模小于20万。
石油化工装置大型钢结构模块化施工工法石油化工装置大型钢结构模块化施工工法一、前言石油化工装置大型钢结构模块化施工工法是针对石油化工装置建筑领域提出的一种新型施工方法，该工法借鉴了工业化建造的理念，通过预制构件的模块化组装，能够大大提高施工效率，减少施工周期，并保证工程质量。
二、工法特点该工法在传统的钢结构施工方法的基础上进行了改进，具有以下几个特点：1. 模块化施工：大型钢结构构件通过工厂化生产，采用标准化模块进行组装，以实现快速施工。
2. 高度集成化：各个模块之间具备高度的互换性和通用性，实现了构件的快速连接和组装。
3. 精密度高：通过工厂化加工和控制，确保每个构件的精准尺寸和质量，减少现场加工和调整工作，提高施工效率。
4. 质量可控：在模块化生产过程中，可以实施严格的质量控制和检测，确保每个构件的质量符合设计要求。
5. 安全性高：模块化施工减少了现场施工的隐患和危险因素，提高了施工的安全性和稳定性。
6. 可迁移性强：通过模块化施工，大部分工作可以在工厂内完成，减少了现场施工的工序、时间和人力需求，可以实现施工任务的分段和调度。
三、适应范围石油化工装置大型钢结构模块化施工工法适用于石油化工装置建设中的大型钢结构，如储罐、炉塔、管道架等。
尤其适用于规模较大、结构相对简单的装置项目，能够有效提高施工效率，减少施工周期和成本。
四、工艺原理石油化工装置大型钢结构模块化施工工法的实际工程应用基于以下原理和措施：1. 设计与工程联系：施工工法通过模块化施工，需要与设计工作紧密结合，确保施工模块的设计符合实际施工要求。
2. 工艺措施：通过对模块化施工过程中的各个环节进行细致的分析和优化，确保工艺措施的可行性和效果。
3. 空间分配：根据模块化施工过程的需求，合理规划现场空间，确保施工过程中各个模块的布置和装配顺序。
4. 材料选择：在模块化施工中，材料的选择要考虑到质量、尺寸和施工工艺的要求，确保施工过程中的材料能够满足工程需要。
1、工程概述1．1工程简介盘锦和运新材料有限公司6万t/年丁基橡胶项目工程位于辽宁省盘盘锦市辽滨工业园区的西北部，临近新建的滨海大道和盘锦港，向北接近二界沟镇（距离9KM）。
由业主自筹资金进行建设，目前项目资本金已到位，其中已完成投资14.1亿元，国家给予1.5亿元过国债资金支持。
异丁烷脱氢装置钢结构由由我公司承建。
1．2主要技术参数反应器分离框架钢结构共三跨七轴结构,跨度为7.5m，长度为36m，结构总高为19.2m，材质为Q235B，总重量500t，型钢种类较多。
异丁烷脱氢单元钢结构A-E轴共两跨四轴结构,跨度为9m，长度为25m，结构总高为43.2m；F-G轴共一跨四轴结构,跨度为9.2m，长度为33.5m，结构总高为29m。
异丁烷脱氢单元钢构材质为Q235B，钢结构总重量300t，型钢种类较多。
1．3工程的特征及特点1．3．1主要的梁、柱均为H型钢；立柱与梁、梁与梁及立柱与立柱之间的连接，采用焊接连接，焊接工作量大。
1．3．2安装标高高，特别是异丁烷脱氢单元A-E轴最低安装高度为19.0m，最高安装高度达到43.2m，全部为高空作业。
钢结构大部分成片吊装，吊装难度较大。
因此施工程序必须精心、合理安排，统一调度，确保工程顺利进展。
2、编制依据2.1 脱氢单元钢结构施工图纸；2.2设备装配图2.3《化工工程建设起重施工规程》 HGJ201-832.4《石油化工安全技术规程》 SH3505-19992.5《起重操作规程》SYB-4112-802.6《起重吊运指挥信号》GB50825-852.7《起重吊装常用数据手册》⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅杨文渊人民交通出版社2.8《重型设备吊装手册（第二版）》⋅⋅⋅⋅⋅樊兆馥冶金工业出版社2.9《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH3515-2003；2.10 徐州QUY450履带起重机性能表；2.11 QY-50汽车起重机性能表，QY-25汽车起重机性能表；3、施工程序3.1 框架吊装工艺流程图3．2关键工序关键工序一览表4、施工方法及技术措施4.1吊装前的检查和确认：为保证钢结构顺利安装，减少高处作业，整个脱氢单元钢结构吊装计划分六片整体吊装，其余结构零部件现场安装。
4.1.1 框架已组片完成，并通过钢结构预制件检查合格后方可安装。
4.1.2 钢构组片场地及吊装场地地面应平整、坚实。
4.1.3 安装前，已会同监理单位进行基础检查验收，办理中间交接手续。
4.1.4框架四周浮锚按要求布置完毕，缆风绳用钢丝绳、手拉葫芦应按位置摆放完毕。
4.3 吊装方法整个框架分为六个门形框架现场组片，整体吊装。
六个门形框架分别为：C1-C2轴框架、D1-E1轴框架(1#钢梯)、D2-E2轴框架、F1-G1(1#楼梯)轴框架、F1/3-G1/3（2#楼梯）轴框架及F2G2-F1/2G1/2轴框架。
六片框架吊装分两批进行。
当相邻框架安装找正完毕、报验合格后，进行框架间的横梁、筋板、斜撑等部件的连接安装。
两台吊车就位后，辅助吊车协助主吊车将框架滑移提起，当框架直立时，辅助吊车回钩，由主吊车将设备垂直吊起，并转杆将框架吊装至安装位置。
将框架缓慢回落到基础上，初步调整框架的垂直度后，立柱与底板间焊缝焊接，利用缆风绳将框架固定形成空间钢度。
框架稳定后，作业人员将主吊处钢丝绳解开。
主吊车回转，吊装结束。
4.4 框架吊装计算。
4.4.1 D1-E1轴框架(1#钢梯)吊装计算。
D1-E1轴框架(1#钢梯)与C1-C2轴框架选用相同参数的主吊，在此处选择重量较大的D1-E1轴框架(1#钢梯)进行计算。
4.4.1.1 主吊车的选择选择徐州QUY450履带起重机主吊，主吊车回转半径：16米，臂杆长度：84米，起吊能力92吨。
吊车受最大载荷为：F1=K×（Q+q）=1.1×40=44tK为动载系数 Q—为框架重量32t q---吊车钩头、绳索具重量 8t查吊车性能表，选450t的履带吊，性能参数如下：主臂长度： 84m作业半径： 14m额定提升能力： F=100t其最大负荷率为：%48478.092/44===η故450t履带吊能满足吊装条件4.4.1.2辅吊车的选择：选择徐州QY-50汽车吊车送尾。
辅吊车回转半径：6米，臂杆长度：18.5米，起吊能力23吨。
吊车最大负荷：F2=K×（Q+q）=1.1×17.5=19.25tK为动载系数 Q—为框架重量 16t q---吊车钩头、绳索具重量1.5t查吊车性能表，选50t的汽车吊，性能参数如下：主臂长度： 18.5m作业半径： 6m额定提升能力： F=23t其最大负荷率为：%848369.023/25.19===η故50t吊车能满足吊装条件4.4.2 D2-E2轴框架吊装计算4.4.2.1 主吊车的选择选择徐州QUY450履带起重机主吊，主吊车回转半径：22米，臂杆长度：84米，起吊能力70吨。
吊车受最大载荷为：F1=K×（Q+q）=1.1×25=27.5tK为动载系数 Q—为框架重量17t q---吊车钩头、绳索具重量 8t查吊车性能表，选450t的履带吊，性能参数如下：主臂长度： 84m作业半径： 22m 额定提升能力： F=70t其最大负荷率为：%40393.070/5.27===η故450t履带吊能满足吊装条件4.4.2.2 辅吊车的选择：选择徐州QY-25汽车吊车送尾。
辅吊车回转半径：6米，臂杆长度：17.6米，起吊能力13吨。
吊车最大负荷：F2=K×（Q+q）=1.1×10.5=11.55tK为动载系数 Q—为框架重量 9t q---吊车钩头、绳索具重量1.5t查吊车性能表，选50t的汽车吊，性能参数如下：主臂长度： 17.6m作业半径： 6m额定提升能力： F=13t其最大负荷率为：%8989.013/55.11===η故25t吊车能满足吊装条件4.4.3 F2G2-F1/2G1/2轴框架吊装计算。
F1/3-G1/3（2#楼梯）轴框架、F2G2-F1/2G1/2轴框架和F1-G1(1#楼梯)轴框架选用相同参数的主吊，在此处选择重量较大的F2G2-F1/2G1/2轴框架进行计算。
4.4.3.1 主吊车的选择选择徐州QUY450履带起重机主吊，主吊车回转半径：14米，臂杆长度：84米，起吊能力100吨。
吊车受最大载荷为：F1=K×（Q+q）=1.1×38=41.8tK为动载系数 Q—为框架重量30t q---吊车钩头、绳索具重量 8t查吊车性能表，选450t的履带吊，性能参数如下：主臂长度： 84m作业半径： 14m额定提升能力： F=100t其最大负荷率为：%42418.0100/8.41===η故450t履带吊能满足吊装条件4.4.3.2辅吊车的选择：选择徐州QY-50汽车吊车送尾。
辅吊车回转半径：6米，臂杆长度：18.5米，起吊能力23吨。
吊车最大负荷：F2=K×（Q+q）=1.1×16.5=18.15tK为动载系数 Q—为框架重量 15t q---吊车钩头、绳索具重量1.5t 查吊车性能表，选50t的汽车吊，性能参数如下：主臂长度： 18.5m作业半径： 6m额定提升能力： F=18.15t其最大负荷率为：%79789.023/15.18===η故50t吊车能满足吊装条件4.4.4 绳索具的选择。
由于选择同一规格钢丝绳，此处选择直径和重量较大的D1-E1轴框(1#钢梯)进行计算4.4.4.1 主绳索具选择6×37+1 d=47.5㎜钢丝绳16M一对。
如图所示，采用两弯四股钢丝绳时，每股钢丝绳的负载为：F1P 1= F1/4 cos34°=35.5/4cos34°4P168o=10.7t采用6×37+1 钢芯钢丝绳抗拉强度1440MPa钢丝绳直径：d=47.5㎜查表得整根绳的破断拉力P为96.76tK=P/P1=96.76/10.7=9＞6 安全卡环选用25吨 2个。
4.4.4.2 辅绳索具选择6×37+1 d=47.5㎜钢丝绳10M一根。
如图所示，采用一弯两股钢丝绳时，每股钢丝绳的负载为：P2= F2/2F2= 17.8/2180o=8.9t2P2采用6×37+1 钢芯钢丝绳抗拉强度1440MPa钢丝绳直径：d=47.5㎜查表得整根绳的破断拉力P为96.76tK=P/P2=96.76/8.9=10.8＞6 安全卡环选用25吨 1个。
4.4.5 吊车抗杆校核。
4.4.5.1 F2G2-F1/2G1/2轴框架抗杆校核：吊车在选用工况条件下，起升高度为85540mm。
框架上部安装高度为29000mm，顶部富余量为49996mm，吊钩卷上允许高度6000mm，提升调节余量为43996mm，设备与吊车臂杆间距4757mm。
吊车满足吊装条件，设备不会与吊车发生抗杆情况。
4.4.5.2 D2-E2轴框架抗杆校核：吊车在选用工况条件下，起升高度为83783mm。
设备上部安装高度为43230mm，顶部富余量为33938mm，吊钩卷上允许高度6000mm，提升调节余量为27938mm，设备与吊车臂杆间距6304mm。
吊车满足吊装条件，设备不会与吊车发生抗杆情况。
4.4.5.3 D1-E1轴框架抗杆校核：吊车在选用工况条件下，起升高度为85177mm。
设备上部安装高度为43230mm，顶部富余量为35333mm，吊钩卷上允许高度6000mm，提升调节余量为29333mm，设备与吊车臂杆间距3438mm。
吊车满足吊装条件，设备不会与吊车发生抗杆情况4.4.6 框架所受风载荷（以受风载荷最大C1-C2轴框架计算）由风载荷产生的拖拉绳受力：PtF=∑PFiRi/0.866HH-------拖拉绳系点高度，以起吊阶段计，43mRi------各段风载中心至地面距离，即风载荷作用半径，Ri=（i+1/2）ιd，ιd=10mPFi------各段风载荷PFi=wi∑Acι d∑Ac----杆件投影面积的总和（计算图见图4），按一个节间计再乘以10m段∑Ac=0.4*17.3+0.4*23.9+0.294*1.3*10+0.2*1.545*10+0.44*8.6*4+0.44*8.15+0.588*8.15 ≈46.9m2图4wi------计算风压值，wi= woKzKtβowo-----基本风压值，按当地最大风力计算，现以五级风计，选取wo=7.156kgf/m2=70.2N/m2βo=风振系数，根据自振周期选取。
自振周期TZ=0.01H=0.01*43=0.43s，βo=1.96Kt-----风载体型系数，平面框架风载体型系数Kt=1.3φφ----衍架的挡风系数，φ=∑Ac/A=46.9/224.66=0.209则Kt=1.3*0.209=0.27wi=70.2*0.27*1.96*Kz=37.15KzPFi=46.9*10*37.15Kz =17423.4KzKz----风压高度变化系数，计算各段风载荷见图5，下表图5PF1PF1PF2PF3PtFH=43.219.324.334.341.25则PtF =(31362*24.3+33453*34.3+35369*41.25)/(0.866*43.2)= 90040N拖拉绳受力Ptf=PtF+T T------钢丝绳预拉力每片框架对称安装四条缆风绳，每条缆风绳受力选用型号为1×19公称强度为1400MPa ，d=15mm 的钢丝绳，最小破断拉力为187.5KN,安全系数取3.5。
