简支梁、悬臂梁和连续梁三者区别(请看下图)

– 卸载弯矩类似于悬臂梁 – 适合于悬臂施工、节省支座 – 静定体系对地基要求不高 – 跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏 – 行车条件不好 – 适合于中等以上跨径桥梁
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T形刚构桥 连续刚构桥
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• 3.7连续刚构桥
– 综合连续梁与T构的优点 – 超静定体系对地基要求高 – 适合于中等以上跨径的高墩桥梁
内力变化规律一致相吻合。
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• 体系转换
– 悬臂浇注时：墩梁临时固结 – 边跨或主跨合拢后：拆除临时固结，设置永
久支座
• 二次内力(结构附加内力、结构次内力)：
简支梁在预应力作用下会造成内力重分布吗？ 简支梁在预应力作用下会引起二次内力吗？ 连续梁在预应力作用下会引起二次内力吗？
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• 3.6T形刚构桥
连续梁桥 均布荷载q
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多跨悬臂梁桥 多跨连续梁桥
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• 为什么大跨度连续梁桥多采用变高度截 面？
– 1、加大支点附近的梁高做成变截面时，可 以有效降低跨中的设计弯矩；
– 2、能适应抵抗支点剪力很大的要求。 – 3、对恒载引起的截面内力和桥下通航的净
空要求影响不大。 – 4、采用悬臂施工方法时，与其施工阶段的
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T形刚构桥 连续刚构桥
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• 三向预应力：
– 横向预应力：扁锚，间距50～100cm
加大桥面宽度，承受顶板负弯矩
– 竖向预应力：精轧螺纹钢筋，间距40～ 60cm
腹板抗剪，挂篮后锚点
– 纵向预应力：
悬臂施工时负弯矩、合拢后正弯矩
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• 零号块：
– 墩顶块箱梁，链接上部结构与下部结构的关 键部位，所有上部荷载都将通过此块传递给 墩台基础。
– 在平衡悬臂施工中，产生的临时荷载以及不 平衡荷载也将由墩顶零号块承担并向下部结 构传递。

预应力混凝土简支梁桥、连续梁桥和刚架桥设计构造特点对比分析姓名班级学号预应力混凝土是在第二次世界大战后迫切要求恢复战争创伤，从西欧迅速发展起来的。

半个多世纪以来，从理论，材料，工艺到土建工程中的应用，都取得了巨大的发展。

尤其是随着部分预应力概念的逐步成熟，突破了混凝土不能受拉与开裂的约束，大大扩展了它的应用范围。

从1976 年以后,我国预应力混凝土桥梁发展很快, 无论在桥型、跨度以及施工方法与技术方面的发展都是十分突出的。

有不少预应力混凝土桥梁的修建技术已赶上国际水平, 获得了国际声誉。

桥梁建设的发展与经济发展是息息相关的, 随着我国现代化建设事业的不断发展, 必然需要修建大量的桥梁来满足交通运输的需要。

本文则主要对预应力混凝土简支梁桥、连续梁桥和刚架桥进行简单的分析与比较。

1.预应力混凝土简介 (1)2.预应力混凝土简支梁桥 (1)2.1.构造布置 (2)2.2 截面效率指标 (3)2.3 主梁高度 (5)2.4 配筋特点 (5)3.预应力混凝土连续梁桥 (11)3.1 结构特点 (11)3.2 构造布置 (11)3.3 梁高的选择 (12)3.4 截面形式 (13)3.5 横隔板设置 (16)3.6 预应力钢筋构造 (17)3.7 合拢段结构 (19)4.预应力混凝土刚架桥 (20)4.1 结构特点 (20)4.2 结构类型 (21)4.3 构造特点 (22)5.设计构造特点对比分析 (25)1. 预应力混凝土(Prestressed Concrete)定义：预应力混凝土是为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土使用荷载作用前，通过张拉预应力筋对混凝土施加预加力（或预加应力），抵消或减小使用荷载作用的混凝土。

分类：预应力混凝土按其工艺分为:先张法预应力混凝土和后张法预应力混凝土；按预应力钢筋与混凝土的粘结状态分为:有粘结预应力混凝土和无粘结预应力混凝土；按施加预应力大小的程度分为:全预应力混凝土和部分预应力混凝土；按施工方法分为:预制预应力混凝土和现浇预应力混凝土及组合预应力混凝土。

知识目标
熟知梁桥的类型、特点及适用场合
掌握梁桥、桥面系的构造
能力目标
能合理选择桥梁形式、进行桥梁细部设计
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第四章 梁桥的构造
第一节 梁桥的分类
梁式桥基本概念
梁式桥的范畴是指桥梁在垂直荷载作用下，支承处仅产生竖向反力而无水平推力的 结构体系，即在垂直荷载作用下截面上产生弯矩和剪力.梁式桥简称梁桥。梁桥的 承重构件是梁,其基本受力特征以承受弯矩为主，梁的抗弯能力很大程度上取决于 材料的强度、截面尺寸与形状，特别是梁的高度。规范规定：钢筋混凝土梁式桥 混凝土强度等级不低于C15;当采用HRB335、HRB400级钢筋时不宜低于C20；通 常使用R235、HRB335钢筋
与受力的预应力混凝土简支梁。
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箱形梁桥
顶板
底板
腹板
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箱形梁横截面（整体式）
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箱形梁横截面（装配式）
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装配式箱形梁桥横截面
横向湿接头
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30米装配式预应力混凝土箱梁断面
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第二节 梁桥的细部构造
一、桥面系
梁桥的桥面系主要由桥面铺装、防水和排水设施、人行道(或安全带)、缘石、 栏杆和灯柱等构造 行车道宽度：高速路、一级路：一个车道宽3.75m 其他公路：3.5m、3.25m 人行道宽：0.75m、1.0m，大于1m按0.5m倍数增加
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四、按承重结构横截面形式分类
1、板桥
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板桥的发展趋势
采用高强混凝土 采用预应力混凝土结构 预应力方式和锚具多样化 预应力钢材采用钢绞线 向大跨径方向发展

梁类型模型
梁的类型和模型是结构工程中的重要概念。

梁是建筑物中用于支撑和传递载荷的主要结构元素之一。

根据不同的分类方式，梁有不同的类型和模型。

以下是一些常见的梁类型和模型：
1. 简支梁：简支梁是一种最简单的梁类型，它的一端固定在墙上或柱子上，另一端自由支撑。

这种梁主要用于承受垂直载荷，如楼板、屋顶等。

2. 连续梁：连续梁是一种更复杂的梁类型，它在两个或多个支点之间连续延伸。

这种梁主要用于承受更大的载荷，如大跨度桥梁、大型工业设备等。

3. 预应力梁：预应力梁是在制造过程中施加预应力的梁，以提高其承载能力和延展性。

这种梁广泛应用于大跨度桥梁和高层建筑等领域。

4. 模型梁：模型梁是指用于模拟真实世界中梁的行为的模型。

模型梁可以是简单的物理模型、数学模型或计算机模型等。

它们可以用于预测和分析梁在不同条件下的行为，如弯曲、振动、稳定性等。

总之，不同类型的梁具有不同的特性和应用场景。

在结构工程中，选择合适的梁类型和模型对于确保建筑物的安全性和稳定性至关重要。