E100全解析二战时期的坦克世界

二战中各国生产的坦克数据（不包括装甲车和自行火炮等）悬赏分：15 | 解决时间：2007-1-18 17:12 | 提问者：夏季很冷最佳答案美国：M3A1“斯图亚特”轻型坦克共生产4621辆。

M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。

主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，105mm生产了起码够美军有16个M4装甲师用的。

M3“格兰特.李”中型坦克共生产6000余辆。

二次大战中美军至少装备49000辆M4谢尔曼(Sherman)中型坦克M26 Pershing于第二次世界大战末期装备美军，没有来得及在大战中发挥作用。

1944年4月试生产了24辆以后，该坦克被正式命名为M24“霞飞”轻型坦克。

到1945年6月，一共生产了4070辆M24轻型坦克。

T23只有40几辆，在诺曼底登陆之后全部用于研究。

日本：1929年4月在大阪兵工厂完成，同年定型为89型中型坦克（日本定名为“八九式中战车”）。

有甲乙两型，甲型装汽油发动机，乙型为柴油发动机。

甲型自1931年投产，数量很少，36年后生产的都是乙型。

八九式坦克参加了1938年的苏日哈桑湖冲突和1939年的诺门坎冲突，在与苏军坦克的实战中被证明存在诸多缺陷，是故很快被淘汰。

九七式“奇哈”中型坦克是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克，日本定名为“九七式中战车”。

该坦克由日本三菱重工业公司于1937年制成，1938年开始装备，一直服役到1945年，共装备1500多辆。

其中三菱重工业公司生产了1224辆，日立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。

一式“奇黑”中型坦克，是日军为准备“本土决战”而于1941年研制成功的中型坦克，这种坦克共生产了587辆。

二战的初期和中期，日本军队的坦克以97式中型坦克为主，战斗全重仅15吨，车子轻，装甲薄，火力弱，基本上不具备同坦克作战的能力。

老萨谈二战最实用的坦克---T—34本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明T-34是二战中最优秀的中型坦克，它在战争中表现的优秀性能和起到巨大的作用，完全压倒了德国精良的黑豹中型坦克和美国M4谢尔曼中型坦克，成为二战中的最佳。

而T-34还有个名称叫做现代坦克之母，这主要是它采用很多划时代的技术，直到今天也被现代的坦克所采用。

下面就听老萨来说说。

苏联坦克简史1909年俄国沙皇尼古拉二世的司机和车库总管凯格赖斯发明了了一种可以在冬天行驶的汽车。

这种汽车配备一种轻型橡胶履带系统，可以有效的在俄罗斯冬季的雪地和冻土上驰骋。

这个司机的初衷只是为了博取沙皇的欢心，满足沙皇冬季能够随意出门的心愿。

但这辆车的却引起了俄国军方的注意。

他们在1913年下令波罗的海工厂加以改进，在1915年发明了全新的半履带装甲车。

研究成功以后，沙俄军方立即采购了60辆，其中的30辆安装了机枪炮塔，装有2挺马克西姆重机枪，配有6000发子弹。

这些装甲车投入了一战战场，可以称作沙俄最早的装甲部队。

很快十月革命爆发，沙皇政府垮台，1919年红军乌克兰第2集团军在战斗中缴获了2辆法国人援助给白军的雷诺轻型坦克。

当时红军的最高领袖对坦克也非常重视，他们命令索尔莫沃机器制造厂立即对雷诺坦克进行研究仿制。

苏联当时的工业力量薄弱，最终只在1920年仿制了第一辆坦克，稍后又在列宁命令下增加生产了14辆，并将其命名为KS坦克。

这是苏联第一款坦克，由于装备的数量太少，起不到什么作用。

不过在之后的苏波战争中，苏军使用6辆KS坦克进攻波军阵地，波军一个团的兵力看到苏军步兵协同坦克攻上来以后立即失去斗志，被全部吓跑了。

由此，苏联的将军们意识到坦克的巨大作用。

内战结束，苏联进入全面的发展时期，重工业发展尤为迅速。

苏联人在1930年通过购买当时最先进的英国维克斯6吨坦克，经过仿制和改进，苏联人在1931年推出了该国历史上第一种最为成功的坦克T-26型。

这种坦克使用37毫米火炮（后改为45毫米），正面装甲厚度25毫米，坦克全重10吨，公路最大行程225公里，公路时速达到30公里。

坦克世界⼤修理箱+10%修车速度是关键坦克世界⼤修理箱 +10%修车速度是关键坦克世界⼤修理箱 +10%修车速度是关键⾸先，配件我是装的炮控垂稳输弹。

有⼈可能会上CO2油箱，这个真⼼没必要，还浪费1个配件位置。

成员技能是1个灯泡剩下修车，2技能车长补上修车，炮⼿和驾驶员都是⼈⾁稳定，装填⼿是规整弹药，3技能还没满，全员基友连。

总体来说这车我⽤着⼿感不错，场均2000+，3环也出来了，炮弹当然是主打⾦币弹了，毕竟⽕控这么渣，当然打那些没装甲的车还是银币弹，毕竟⾦币车打钱为主。

补给我带的是灭⽕器，急救包，和⼤修理箱。

关键就在这个⼤修理箱，+10%修车速度先不说，112⼤家都知道油箱挂在脸上，裤裆下⾯也有，所以挨打了油箱是经常会黄的，然后再挨⼀炮，油箱红了就该着⽕了。

所以我带的⼤修理箱，别的配件坏了可以连油箱⼀起修了，基本可以少着⽕1次。

侧⾯前负重轮被⼈打了也是经常红履带黄油箱的，这就是⼤修理箱的关键。

灭⽕器的话没必要装⼤灭⽕，费钱不说，减少10%着⽕率是减少发动机着⽕率，本来发动机着⽕率也就10%，你要是说那正好减10%着⽕率那不就不会着了么，建议你回⼩学在学⼀遍。

摆⾓度倒车伸缩的话⼤家也都会不说了。

最重要的就是藏裤裆，裤裆后⾯就是驾驶员和油箱，⽽且112的裤裆，我⾄今为⽌没跳过1发弹，曾经还被t49喷穿过 !这车⾸上的话确实硬，50多⽶跳社会主义300穿基本上⽆压⼒，脑袋不算那2个包的话也是相当靠谱的。

侧⾯没⿊洞，不过侧⾯中间有⼀⼩条有20mm 的间隙，不过间隙后⾯是垂直的80mm，⽬前没感觉出来有什么卵⽤，不过聊胜于⽆，⼼⾥有个安慰就⾏。

6度俯⾓⼤多数时候都⽐wz111的5度⽤的舒服很多。

我现在没通风基友连，就1个输弹机。

上弹时间是11s出头。

打的⽐wz慢了1s，不过区别也不⼤，就是抢⾁的时候，有点区别，可能就差那1s，⾁就让队友撕下来⼀⼤块。

好了，差不多我就说到这⾥了，全凭个⼈经验，不喜勿喷，要是有⼤神欢迎补充。

【鱼鹰社】二战日军坦克战术Osprey出版公司军事书Elite系列第169号：二战日军坦克战术-World War II Japanese Tank Tactics。

原作者Gordon L. Rottman和Akira Takizawa, 绘图Peter Dennis。

以下是该书的封面：以下图片点击可放大A:日本坦克的特征早期的日本坦克显示出一些共有的特征，既有积极的方面，也有消极的方面。

晚期的设计，特别是战时开发出来的中型和重型坦克在火力、装甲、发动机和悬挂系统方面都有所改进，但它们从来没有达到盟军坦克的设计水平，而且付诸实际的少之又少——大多数投入战斗的坦克都是战前的设计，比如图中这辆1935年的九五式“ハ号”坦克。

日本坦克展示了高质量的用材与工艺；由于大量使用了调心球轴承，传动部件的质量非常好。

齿轮是轮廓磨削成型工艺制成的，齿轮箱和外壳的交接表面则是手工刮削工艺精度的；传动齿轮没有表面硬化，而使用的是热处理工艺。

悬挂系统构造坚固，其关键部件还得到了装甲保护（压缩弹簧被4毫米厚的装甲覆盖）。

坦克乘员的出/入口空间是足够的，但乘员舱空间则很拥挤。

通过大量使用铝和轻合金（也就是使用了轻型装甲，这是以防护性能为代价的），并且凭借重量适当的发动机，日本人使自己的坦克获得了高功率-重量比（大约25马力/吨）。

发动机舱内的石棉衬垫绝缘性能良好，而空气层则保护了车内人员以防止了太阳照射造成的车内温度过高。

对图中这种九五式轻型坦克的一次检查使我们可以深入了解这种战车的一般特征、优点以及局限。

1 铆钉加焊接固定的装甲板构造；2 轻便的硬面装甲（并非均质装甲）；3 三色迷彩涂装；4 位于右侧的驾驶员座位；5 车头机枪，7.7毫米口径九七式，30发装弹夹，配有装甲枪管套和1.5倍瞄准镜；6 全钢履带（没有橡胶衬垫）；7 跷跷板式悬挂系统；8 无防弹玻璃保护的手枪射击孔/观察孔；9 圆筒炮塔的长条观察孔（没有堵孔的塞子，也不是潜望镜结构的）；10 圆筒炮塔上的半开式车长舱门11 小口径低射速的主炮（37毫米口径九四式坦克炮）；12 可以提供上下和有限的左右移动的炮耳（无装甲保护）；13 主炮旁的非共轴机枪14 位于炮塔后部的机枪；炮塔需要旋转向前才能使用该机枪打击相应的目标；15 车辆乘员（车长/炮手或装填手）的小炮塔；16 空气冷却式柴油发动机。

虎王坦克是德国二战期间最令人恐惧的一种重型坦克，德军编号Sd.Kfz.182。

“虎王/虎II”重型坦克是二战中威力最大的坦克。

到二战结束，盟军始终找不到有效对付它的办法。

“虎王”重型坦克将威力强大的火炮和盟军坦克、反坦克炮几乎无法射穿的装甲结合在一起，结果就是产生了这么一个战场上的可怕怪物。

1941年5月26日，希特勒召开的一次军事会议上，新式重型坦克发展计划正式起步。

在此次会议上，希特勒提出新式重型坦克的设计要求：具有强大的击穿敌人坦克的火力，敌人坦克无法击穿的厚实的防护装甲，最大速度不低于40公里/小时。

这次会议的决定发展了德国二战期间两种重型坦克，它们分别是虎I和虎王（虎II）。

由于虎I在战场上的成功，导致了虎王的发展进度放慢，直到1943年1月，一种新的替代虎I的新式重型坦克的设计才真正开始。

尽管人们认为虎王（虎II）是虎I的继承和替代，但是实际上虎王和虎I是两种完全不同的重型坦克。

虎王的设计初衷是考虑装上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎I的88毫米L56倍口径坦克炮的基础上，德国人发展出了更大威力的88毫米L71倍口径的坦克炮。

虎王坦克的设计最终由德国的两家公司：位于德国卡塞尔（德国东部城市）的亨舍尔公司和位于德国斯图加特（德国西南部城市，巴登-符腾堡州首府）的波尔舍（保时捷）公司来竞争。

2家公司都各自拿出了两种设计方案。

波尔舍和亨舍尔公司被责成着手研制新的重型坦克。

波尔舍公司提供了两个基于以前的VK4501(P)样车的方案，并定名为VK4502(P)。

第一种方案是将炮塔安装在车体中央；另一种方案则是炮塔后置，发动机前置。

两个方案使用相同的底盘和车体以及其他部件，发动机都采用VK4501(P)样车的汽油发动机(电传动)。

两种方案极度相似，除了炮塔的位置以及一些机械部件的区别。

不过由于最终选中了亨舍尔公司的设计方案，波尔舍这两种设计都只制造了木制模型。

亨舍尔公司有两种方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以“虎”I式坦克为基础改进而成的，算得上是“继承性强，改进处少”。

坦克坦克的作用坦克是根据战场的需要和科学技术水平的可能逐步发展起来的。

在战场上，由于大量使用机关枪并以坚固的防御工事为阵地，对于防御一方非常有利，而对进攻一方即使付出生命代价也难以攻破防线，所以进攻者需求进攻有效的新型武器。

同时，由于内燃机、履带式行动装置、武器和装甲技术的发展，特别是汽车工业的迅速发展，为这种进攻有效的武器——坦克的制造提供了必要的物质技术条件，所以在１９１４～１９１５年间由英国率先制成了坦克。

１９１６年９月１５日，英国和德国的军队在索姆河上交战，英军第一次使用了４９辆被称为“陆地巡洋舰”的ＭＫ１型坦克。

坦克上共装有两门口径为７５毫米的火炮和几挺机枪，采用过顶的长金属履带，刚性悬挂，最大速度为６公里／小时，没有对外通信联络设备，对外联络是靠乘员携带的信鸽完成的。

参加作战的坦克实际上只有３２辆到达出发阵地，其中５辆在冲击时陷入沼泽中，９辆的机构损坏，最后只剩下１８辆。

虽然，坦克的数量少，技术也不完善，又受索姆河畔沼泽地战场的限制，但是这种首次出现在战场上的庞然大物，却使德军惊惶一时。

要说坦克参战的首次成功，还是１９１７年１１月２０日的康布雷战役。

当时，在没有炮火准备的情况下，在１５公里的正面战场上投入大量坦克，结果一举占领了１０公里的纵深，于是坦克的作用和价值在世界上首次得到公认。

在每次大战以后和第二次世界大战期间，相继出现了多种型号的坦克，其中有超轻型的、轻型的、中型的、重型和超重型的。

最轻的如英国的卡登—络伊德系列机枪坦克，仅重１～２吨；最重的如德国的鼠式超重型坦克，重达１８０吨。

坦克的形式也多种多样，有多炮塔的，有单炮塔的，也有无炮塔的；有履带式的，也有履带—轮胎式的。

第二次世界大战证明，坦克在陆战中具有重要的快速突击作用。

例如，１９４３年７～８月库尔斯克会战的第一阶段，德军在主要方向上用２７００辆坦克发动进攻，苏军以３２００余辆坦克和自行火炮进行防御，交战的结果是德军失败，损失坦克２０００辆，而苏军损失１５００辆。

坦克世界坦克附加模块介绍（配件） 配件介绍
伪装⽹
使静⽌的战车被发现的⼏率-25%
炮队镜
从静⽌的坦克上观察，观察半径+25%，但不超过500⽶
改进型炮控系统
瞄准速度+10%
改进型通风系统
全体车组乘员技能+5%
⽔套
弹药架损伤-50%
⽕炮稳定器
在战车移动中和炮塔旋转时瞄准误差降低20%
输弹机
装弹时间-10%
⾼级光学观瞄镜
观察半径+10%，但不超过500⽶
防崩落内衬
使装甲吸收能量系数+15%
附加履带齿
在软地⾏驶适应性+10%，在普通地⾯⾏驶适应性+5%
增强型负重轮
载重量+10%
⼆氧化碳保护油箱
充⼆氧化碳⽓的油箱，当油箱受损时，着⽕⼏率-50%
燃油滤清器
发动机寿命+20%
⼯具箱
修复速度+25%
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二战中闻风丧胆的陆战之王：德国虎式坦克虎式重型坦克Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)即“虎”式坦克是二战期间德国制造的重型坦克。

虎式坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。

同时，它也是二战中最著名的坦克之一在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克“虎”式重型坦克。

德国陆军兵器局责成保时捷，亨舍尔和MAN公司着手研制。

随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502(P)，亨舍尔公司的VK4502(H)以及改进的VK4503(H)，MAN公司的VK4502(MAN)，最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503(H)方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”(或者“虎”2)重型坦克。

“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。

(技术储备不计算在内)“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。

同时，它也体现了许多新的技术特征，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司(克虏伯公司制造)的炮塔，一种是波尔舍公司(韦格曼公司制造)的。

“虎王“坦克装备一门KwK 43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。

1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwK44 L/68火炮，不过最终没有实现。

“虎王”坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。

正面装甲厚度比“虎”式坦克有较大提高。

成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上可以对它构成威胁。

不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。

开篇第一讲：各个国家各车型概述S系：火炮：优点上弹快缩圈快缺点机动性差（261工程例外）射界太小（Su-26例外）重坦：优点高机动中等火力输出优秀的跳弹设计缺点装甲防护力不够（没有D系厚实）低视野中坦：优点高机动缺点低火力输出装甲防护力一般（T-54例外）TD：优点机动力高火力隐蔽性高缺点低装甲（跳弹是因为他脸很斜）射速低视野低D系：火炮：优点先期射程远有较好的机动力自身精度较高射界较大（野蜂黑豹）缺点上弹慢载弹量较少重坦：优点装甲防护力强（HP多）百米精度高穿透力强缺点杀伤力较弱跳弹少发动机易起火中坦：优点起步加速快视野较远精度高缺点易击穿TD：优点高精度高穿透高射速缺点机动力差杀伤力不足车体较大（7，8，9级）M系：火炮：优点高机动初期载弹量大精度高后期火力猛（T92）大射界缺点炮弹飞行时间长瞄准缩圈慢重坦：优点中等机动力铁头功（炮塔装甲最厚）火力猛缺点车身装甲可以忽略不计先期火力不足（T1 M6）中坦：优点高视野火力猛机动力较好缺点易起火（M4 谢尔曼）车身装甲极弱第一讲总结：喜欢一路推进当肉盾的推荐D系重坦喜欢背后阴人打中等距离目标的推荐TD（不分系）D 系中坦喜欢到处跑抓漏洞的推荐S系中坦S系重坦M系中坦喜欢躲在队友身后进行火力支援的推荐M系重坦喜欢超视距打击敌人的推荐火炮（不分系）PS：这可能会是该板块第一大坑但是我会努力完成待会放出第2讲S系火炮专门讲座__\--__|_************************************* II=======OOOOO[/ ★分****************************************************************************************分_____\______|/-----. 隔****************************************************************************************隔/_________________| 线****************************************************************************************线\◎◎◎◎◎◎◎◎⊙/ *****************************************************~~~~~~~~~~~~第二讲：S系火炮专讲S系火炮的基础特点上一讲已经介绍完毕，现在咱们就详细的根据车辆来讲解，但是不是那种事无巨细的讲解啊，具体小细节问题去解答帖提问，谢谢！！Su-26:2级小火炮很有特点的一辆车他是坦克世界里唯一一辆可以原地360度全方位打击的一门火炮所以他有一个特点就是不管你怎么转炮塔他的光圈不会瞬间达到最大Su-18:3级小火炮S系火炮坑爹的开始没啥好讲的Su-5:4级小火炮S系火炮的大坑装上152炮管之后只有14发炮弹射界本身还不大射程不够到Su-8之前是一大坑Su-8:5级火炮S系火炮的坑边.5的精度再配上熟练度不满的成员你会抓狂得很但是到这个级别基本上不像Su-5那么坑人了Su-14:6级火炮S系火炮的春天封闭式装甲（面对坦克炮有可能会跳弹）S系最大的炮（203口径）但是携弹量不足（16发炮弹）机动力太差（20的极限速度）蛋疼的射界（S系火炮的通病）S-51:6级火炮开放式装甲机动比Su-14高一点射界大一点（高不到哪去也大不到哪去）212工程：7级火炮全封闭式装甲40发携弹量机动和射界基本不变（S-51加个罩子= =！）射速瞄准较快261工程：8级火炮半封闭式装甲30发炮弹26秒一发.37精度高机动（最大50）缩圈快（5.5秒）__\--__|_************************************* II=======OOOOO[/ ★分****************************************************************************************分_____\______|/-----. 隔****************************************************************************************隔/_________________| 线****************************************************************************************线\◎◎◎◎◎◎◎◎⊙/ *****************************************************~~~~~~~~~~~~第三讲：S系重坦专讲KV：5级重坦幼儿园园长可以改装4门炮（大爱的107和152）极慢的机动和炮塔转动速度依然不能妨碍我们用152 K老鼠的激情KV3:6级重坦同级中的神车能装122炮杀伤力不俗虽然机动差但是S系优良的跳弹防护力已经开始体现（打炮塔侧面依然能跳蛋菊花也是= =！）KV-1s：6级重坦有着IS的摸样和火力同时也有一定的机动性S系重坦是“重坦中的中坦”由此开始体现IS：7级重坦但是我更想说这玩意就一中坦没看出来哪像重坦7级房里的称霸的角色IS-3:8级重坦S系重坦的坑为啥？防护力太弱而且不换炮塔打不了中坦（白板炮塔转动速度慢）换了炮塔打不过重坦（装甲被削弱很多）IS-4:9级重坦S系重坦的优秀代表（必须是完全体）高机动较高的跳弹率（他的菊花现在是个bug 有的地方死也打不穿）中等火力输出IS-7:10级重坦S系重坦的终极体极高的跳弹率（当然不是谁都打不穿）极高的机动性（老鼠T30能跟着T-54冲锋吗？我只见过-7带头的）但是由于自身血少（HP他是最少的）再加上火炮很照顾的原因很容易在被发现后打死__\--__|_************************************* II=======OOOOO[/ ★分****************************************************************************************分_____\______|/-----. 隔****************************************************************************************隔/_________________| 线****************************************************************************************线\◎◎◎◎◎◎◎◎⊙/ *****************************************************~~~~~~~~~~~~第四讲：S系中坦专讲PS：由于要毕业在忙毕业设计的事但是我会坚持每天两更的由于S系中坦车型较多所以混着讲啊T-46：不错的小车转向性能优良其他没啥T-28：同样有着不错的机动火力也还可以BT-2/BT-7：有着很相似属性的2个车所以放在一起讲速度很给力很有飙车的感觉T-34：二战经典车型之一尤其拥有一门够怪异的57炮（那个射速啊~~~~~）机动力相当好T-34-85：虽然没有那么变态的速度但是火力加强又不失机动S系中坦教练车型T-43：没啥说的很一般的车型同T-34-85 没有多大变化T-44：S系中坦的坑悲催的弹药架可怜的小火力水套是必须要装的不然你要被爆弹药架爆到哭但是如果你能完全是自己打够经验升级的话你的中坦技术基本上可以了T-54：没啥说的完全体后相当的神车__\--__|_************************************* II=======OOOOO[/ ★分****************************************************************************************分_____\______|/-----. 隔****************************************************************************************隔/_________________| 线****************************************************************************************线\◎◎◎◎◎◎◎◎⊙/ *****************************************************~~~~~~~~~~~~第五讲：S系TD专讲AT-1：小车忽略不讲SU-85b:小车继续忽略不讲SU-85：S系TD的矮车身大斜脸由此开始体现不错的机动大火力（107炮）隐蔽性好（车身矮啊）SU-100：S系TD的教练车型玩转他以后的S系TD不在话下了SU-152：S系的坑爹TD 没炮没机动没视野慢慢的熬吧ISU-152：小704 （点出BL-10）没啥说的704工程：S系TD的终极体拥有良好的机动强大的火力（除了老鼠要4炮其他三炮我一般称开704的为3炮哥当然是没有跳弹）火力控最爱万恶的大斜脸（正面打击704 如果打的地方不对必然跳弹有个打法是：以自己左右为准打右脸有国家标志的地方）由于704实在是很嘲讽所以要注意不要轻易开炮或者在外面瞎逛(～o ～)~zZ。

Vo l k ekr B e m b e n n e四号E型坦克“蓝色行动（Fall Blau）”德国“大德意志装甲步兵师（Großdeutschland）”1942年，苏联四号坦克一直是我最喜欢的坦克之一。

从二战开始，特别是那些早期的型号，我不明白为什么德国国防军能够生产出那么多“更具吸引力”或“更受欢迎”的坦克。

多数情况下，人们会觉得虎豹之流才是典型的德军坦克，但只是乍一看…而四号坦克才是真正的战地军马，德军装甲师的主力。

一台灰色的战车，苏联大草原的炎炎夏日…准备强渡顿河，这就是我对这次制作的最初设想。

在一台单调的灰色战车上呈现各种生动的外观无疑是一项挑战，但制作起来并没有那么难，特别是表现出尘土效果以后更是如此。

12345（DRAGON）的套件被束之高阁已久，悬挂和路轮被用在其它模型上，因此我用三星优秀的四号坦克路轮套装来补充缺失的悬挂和路轮。

套件质量上佳，所有悬挂均为可动。

主动轮是Friul Model的产品。

惰轮刻制精美，用套件中自带的蚀刻片加细即可。

毫米）来加细车体后部，眼尖的朋友还能一眼看出这是沃雅出品的蚀刻片后挡泥板，这种金属制品很容易制作战损，效果十分真实。

同样的金属链也被用于前牵引钩上，在我看来，沃雅和其它类似品牌的这种平面蚀刻链可谓是一种效果的真实提升。

前挡泥板也是沃雅的套件，然后用RP-TOOLZ做出的螺栓添加细节。

将剩余的金属履带制作的备用履带放置在车头的变速箱盖上，全车的塑料工具扣都用沃雅（VOYAGERMODEL）的相关产品进行替换。

挥塔用沃雅的产品加细。

后部储物箱为突击坦克特有的样式，箱盖为多片蚀刻片组合式，底部的天线放射装置是用铜丝弯折而成的。

作为该型坦克的主要特征，威龙的炮塔前部附加装甲开模非常精美。

缘要稍微用Dremel的工具表现出高温切割痕。

车首的MG枪管为Aber的产品。

由于套件细节缺失，因此我决定用evergreen的塑料型材自制天线收纳盒。

二战坦克“全家福”（五）作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2016年第5期徐志伟其他各国篇在第二次世界大战期间，除了前面几期介绍的几个坦克大国外，还有法国、意大利、波兰、捷克、瑞典、加拿大、澳大利亚等国，同样成为二战中的坦克生产国。

他们研制的某些坦克，在性能上还是很有特点的，成为“战车王国的奇葩”，也为世界坦克的发展作出了自己的贡献。

意大利CV33超轻型坦克 CV33超轻型坦克是意大利于20世纪30年代初期研制的、一直使用到二战中期的超轻型坦克，曾用于西班牙内战、埃塞俄比亚战争和北非战争，1943年被淘汰。

战斗全重为3.2吨，乘员2人，主要武器为两挺8毫米机枪，弹药基数3?200发。

动力装置为42马力的汽油机。

坦克的最大速度为42千米/小时。

机动性不错，但火力弱、装甲太薄，是它的致命弱点。

改进型的CV35超轻型坦克，换装为两挺13.2毫米重机枪，生产数量也很有限。

不过，由CV33改装的喷火坦克，倒是在入侵埃塞俄比亚战争中发挥了不小的作用。

意大利L6/40轻型坦克 L6轻型坦克于1941～1942年间研制并生产，共生产了283辆，全部装备意大利军队。

其战斗全重为6.9吨，乘员为2人，主要武器是一门20毫米机关炮，动力装置为70马力的汽油机。

坦克的最大速度为42千米/小时。

在L6轻型坦克的基础上，发展了一种轻型自行火炮，即L40自行火炮。

战斗全重为6.7吨，乘员为3人，主要武器是一门47毫米火炮。

到1943年，共生产了大约300辆L40自行火炮。

在北非战场上，L40发挥的作用比L6轻型坦克要大得多。

意大利M13/40中型坦克意大利最先生产的中型坦克是M13/39中型坦克。

1940年至1943年间，先后改进为M13/40、M14/41、M15/42几种中型坦克，生产量分别为：799辆、1 103辆和90辆，广泛用于北非、希腊和意大利战场上。

其中，M13/40中型坦克的战斗全重为14吨，乘员为4人，主要武器是一门47毫米火炮，辅助武器为4挺8毫米机枪。