二战坦克系列

魏特曼虎式编号魏特曼虎式编号（TigerII）是二战中最著名的坦克之一。

作为纳粹德国最后一款重型坦克，它在战场上的表现令人印象深刻。

本文将深入探讨魏特曼虎式编号的设计和性能，并分析它在战争中的作用。

设计魏特曼虎式编号是纳粹德国在二战期间研制的一款超重型坦克。

它原本是作为一种反坦克武器而设计的，主要用于摧毁苏联的T-34坦克。

该坦克采用了许多先进的设计和技术，包括一种新型的大口径炮、厚重的装甲和高性能的引擎。

魏特曼虎式编号的设计非常复杂，它的整个车身都被装备了厚重的装甲板。

它的前装甲板厚度达到了185毫米，而后装甲板则达到了80毫米。

这种装甲的厚度可以有效地抵御敌人的炮弹和火箭弹攻击，使得该坦克成为了坦克战场上的噩梦。

除了装甲，魏特曼虎式编号还采用了一种新型的大口径炮。

这种炮口径为88毫米，射程可达到2200米。

它的火力非常强大，可以轻松摧毁任何敌方坦克。

此外，该坦克还装备了两挺7.92毫米机枪，用于抵御敌方步兵和轻型装甲车辆。

性能魏特曼虎式编号的性能非常出色。

它的最大速度可达到41公里每小时，而最大行程则可达到170公里。

这种高性能的引擎使得该坦克可以在战场上快速移动和机动，从而能够更好地应对敌人的攻击。

此外，魏特曼虎式编号还拥有非常出色的悬挂系统。

该系统采用了一种类似于液压系统的设计，可以使得坦克在不平坦的地形上行驶时保持平稳。

这种设计可以使得该坦克在战场上更加灵活，从而能够更好地应对敌人的攻击。

作用魏特曼虎式编号在二战中起到了非常重要的作用。

它的火力和装甲非常强大，可以轻松摧毁任何敌方坦克。

此外，该坦克的高速度和灵活性也使得它成为了纳粹德国最重要的战斗工具之一。

然而，魏特曼虎式编号的缺点也非常明显。

由于它的设计非常复杂，生产成本非常高。

此外，它的重量也非常大，很难在战场上进行维修和保养。

这些因素使得该坦克的数量非常有限，只有大约500辆。

结论魏特曼虎式编号是二战中最著名的坦克之一。

它的设计和性能都非常出色，可以轻松摧毁任何敌方坦克。

二战中各国生产的坦克数据（不包括装甲车和自行火炮等）悬赏分：15 | 解决时间：2007-1-18 17:12 | 提问者：夏季很冷最佳答案美国：M3A1“斯图亚特”轻型坦克共生产4621辆。

M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。

主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，105mm生产了起码够美军有16个M4装甲师用的。

M3“格兰特.李”中型坦克共生产6000余辆。

二次大战中美军至少装备49000辆M4谢尔曼(Sherman)中型坦克M26 Pershing于第二次世界大战末期装备美军，没有来得及在大战中发挥作用。

1944年4月试生产了24辆以后，该坦克被正式命名为M24“霞飞”轻型坦克。

到1945年6月，一共生产了4070辆M24轻型坦克。

T23只有40几辆，在诺曼底登陆之后全部用于研究。

日本：1929年4月在大阪兵工厂完成，同年定型为89型中型坦克（日本定名为“八九式中战车”）。

有甲乙两型，甲型装汽油发动机，乙型为柴油发动机。

甲型自1931年投产，数量很少，36年后生产的都是乙型。

八九式坦克参加了1938年的苏日哈桑湖冲突和1939年的诺门坎冲突，在与苏军坦克的实战中被证明存在诸多缺陷，是故很快被淘汰。

九七式“奇哈”中型坦克是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克，日本定名为“九七式中战车”。

该坦克由日本三菱重工业公司于1937年制成，1938年开始装备，一直服役到1945年，共装备1500多辆。

其中三菱重工业公司生产了1224辆，日立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。

一式“奇黑”中型坦克，是日军为准备“本土决战”而于1941年研制成功的中型坦克，这种坦克共生产了587辆。

二战的初期和中期，日本军队的坦克以97式中型坦克为主，战斗全重仅15吨，车子轻，装甲薄，火力弱，基本上不具备同坦克作战的能力。

二战坦克“全家福”（三）作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2016年第1期徐志伟美国篇说美国是“一夜间冒出的坦克大国”，并不过分夸张。

二战开始时，美国陆军仅装备了470辆坦克，排在苏联、德国、法国、英国、意大利、波兰之后，勉强算个“老七”。

战争的需求，德军“闪击战”的成功，极大地刺激了美国坦克工业的发展；而美国雄厚的工业基础，又为坦克工业的大发展提供了强有力的物资和技术保证。

整个二战期间，美国共生产了88 000辆各型坦克，在世界上数一数二，成为盟军最大的“武器供应者”，英国、加拿大、自由法国、苏联等都得到了大量的美国坦克。

格兰特/李、谢尔曼、斯图亚特、霞飞、潘兴，这些著名的美军将领，成为一代著名美国坦克的LOGO.1、M2中型坦克M2中型坦克的知名度不高，有人甚至称它为“二战中美国设计的最差坦克”。

不过，既然以“M2”命名，而不是以“T2”命名，说明它是一种正式定型的坦克。

二战打响后，美国急需大量制造坦克，M2中型坦克就是在这样的背景下研制的。

其战斗全重为21.4吨，乘员6人，主要武器是一门37毫米火炮，另有6～7挺7.62毫米机枪。

坦克的最大速度达43千米/小时。

原计划生产1?000辆M2中型坦克，但由于它性能落后，只生产了大约94辆便停产了。

这批坦克在二战中作为训练坦克使用。

2、M3“格兰特/李”中型坦克二战中的美国坦克多以美军历来的著名将领来命名。

M3“格兰特/李”中型坦克，就是以美国南北战争中的两位赫赫有名的将领来命名的。

还需要注意的是，说二战中的美国坦克时，一定要加上中型或轻型的字样。

如M3坦克，就有M3“格兰特/李”中型坦克和M3“斯图亚特”轻型坦克之分。

M3中型坦克外形很特别，车高达到3.12米，显得“很魁梧”；炮塔不对称布置；两门主炮；三层武器配置等。

其战斗全重达到了27.2吨，乘员6人，两门主炮：顶部旋转炮塔上装的是37毫米加农炮；车体右侧炮座上装的是75毫米榴弹炮。

最顶部车长指挥塔上，还有一挺7.62毫米机枪。

二战德国各型坦克和歼击车辆汇总（十一）七号坦克在虎王坦克之后，德军装甲部队主战坦克的成型发展历史便画上了一个句号。

事实上，在纳粹德国的发展计划中，还有两型实战型坦克计划，即七号坦克（狮式）和八号坦克（鼠式）。

只不过，这两型的坦克的命运并非那么的好。

这一期我们来看一看七号坦克。

为下一代牺牲：七号狮式坦克(德语全称：Panzerkampfwagen VII Löwe )概念图（停留在概念）七号坦克的设计，和虎系列坦克设计处于同一时代。

其最大的区别在于，前者基本由克虏伯牵头，而后者是保时捷、亨舍尔的“虎式三大战役”（30吨级，36-45吨级，56吨级）。

早在20世纪30年代，苏联就生产了60辆T-35超重型坦克，这种“脆皮、不抗揍、徒有虚名”的超级坦克在苏德战争中除了吓唬敌人，在真正达到坦克的机动性、对战中型坦克等等方面表现都不如苏联前线的T-34和KV式。

倒不如说是个钢铁制造的残血版“九头蛇”。

1941年，“巴巴罗萨”行动后，德军在应对五花八门的苏联坦克时，也遇到了这个“九头蛇”。

和1941年一齐被缴获的大量苏联坦克一样，一辆T-35也“荣幸地”加入了这一行列。

而T-35这类奇妙的生物被克虏伯搞来参观。

美其名曰“学习”，不如说是“懵圈”。

T-35原型车，这一多炮塔设计曾经使多个大国倾倒，然而在苏德战场上，迎接他的只有“大人，时代变了”但是克虏伯的确悟出了点什么，比如造一种更重的超重型坦克。

这在当时的德军是个必需品。

苏德战争初期，面对装甲劣势，德军采取的做法往往是战术打击，例如莱因哈特利用两个师的机动将苏军逼到沼泽地中，利用苏军步调不一致的进攻抓住弱点击毁苏军坦克。

像克莱斯特集团军利用88炮进行强力打击......尽管在战争的前6个月，仅仅被缴获的苏军坦克就已经相当惊人，但是苏联的高度集中的计划经济体制使得工业生产力更进一步，因而德军非常需要强击火力。

在设计中的虎式豹式不足以达到装甲的发展全部需要，还需要特重型坦克来进行更为绝对的压制。

二战十大最强坦克排名第十名：KV-1坦克,是苏联在第二次世界大战中的主力重型坦克KV系列第一型，以苏联国防人民委员会委员—克里门特·伏罗希洛夫元帅命名。

KV坦克系列以它们的厚重装甲为名；德国进攻苏联时，KV 坦克是少数同时能抵挡37和50毫米口径反坦克炮的坦克。

第九名：M4谢尔曼坦克，是第二次世界大战时美国开发、制造的坦克。

通称谢尔曼，又译雪曼或薛曼（Sherman），这个名字是英军起的，来源是美国南北战争北军的将军威廉·特库赛·谢尔曼。

第八名：四号坦克，二战德国生产的一款中型坦克。

它原本设计目的是支援步兵，并且与专门执行反坦克任务的三号坦克协同作战。

四号坦克除了由德国自行使用，亦有出口至其它国家，甚至二战结束后仍有国家将其投入战争。

第七名：T-34坦克，是一款苏联于二战前研发的中型坦克。

早期T-34坦克出现时纳粹几乎没有能够有效对付这种坦克的武器，而它的76毫米火炮却能够轻松地击穿德军的所有坦克。

它的出现一度对二战德国造成很强冲击，迫使二战德国加快豹式坦克的研发。

第六名：六号坦克B型，二战德国研发的重型坦克。

虎王坦克是虎I坦克的继任者，它沿袭了虎I坦克的重装甲风格，还有着豹式坦克那样的倾斜装甲。

虎王坦克重达70公吨，前装甲有100到180毫米厚，装配一门88毫米 KwK 43 L/71式坦克炮。

第五名：M26潘兴坦克，是美国于第二次世界大战和韩战时期的中型坦克，为了纪念第一次世界大战的名将约翰·潘兴而命名。

第二次世界大战结束时总共生产了1436辆。

第四名：黑豹坦克，是二战德国生产的中型坦克，从1943年开始服役以来，一直被评为在第二次世界大战期间最出色的坦克。

时至今日，亦成为近代战斗车辆战斗力的评价标准。

第三名：车型T-34-85坦克，1944年由苏联制造，其重量达到32吨，这是一种中型坦克，共生产17680辆。

T-34-85是苏联为了对抗德国的黑豹坦克而专门研制的。

二战坦克“全家福”（四）作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2016年第3期徐志伟日本篇第二次世界大战期间，也是日本坦克大发展的时期。

二战前及二战期间，日本研制的坦克和战车，包括改进型车在内，共有50多种。

虽然型号多多，但精品寥寥。

稍微拿得出手的，恐怕只有97式中型坦克和“卡米”2水陆坦克少数几种。

日本的小坦克惧强凌弱，成为肆虐中国和东南亚各国的急先锋，也成为美国坦克的手下败将。

1、89乙坦克它是日本第一种国产坦克，可以看作是“雷诺”FT-17坦克的改进型。

1929年制成的89式坦克，装的是汽油机；1934年改装柴油机后，称为89乙中型坦克。

说它是中型坦克，实际上只能算是轻型坦克，战斗全重只有12.1吨，乘员为4人，主要武器是一门57毫米短身管榴弹炮，主要用于支援步兵作战。

它是世界上最早装上柴油机的坦克之一，最大功率为120马力，坦克的最大速度为25千米/小时。

车体和炮塔为钢装甲铆接结构。

在二战初期，89乙坦克充当了侵略中国的急先锋。

2、95式轻型坦克二战期间，日本人往往用假名来命名坦克。

95式轻型坦克，全称即为95式“哈够”战车，“哈够”为日文假名“ハゴ”的音译。

95式轻型坦克于1935年定型，总生产量达到了1?250辆，一直使用到二战结束。

95式轻型坦克的战斗全重为7.4吨，乘员为3人，主要武器是一门37毫米坦克炮。

辅助武器为两挺7.7毫米机枪，一挺是前机枪，一挺是炮塔后机枪。

动力装置为135马力的柴油机。

坦克的最大速度为40千米/小时。

在95式轻型坦克的基础上，进一步加以改进的是98式轻型坦克。

主要改进是降低了车高，车体长度缩短，炮塔形状和行动部分也有较大改进，总生产量为100辆左右。

3、94式超轻型坦克94式超轻型坦克于1934年定型，也称为94式“豆坦克”。

日本投降后，被我军缴获后，战士们习惯称之为“小豆坦克”。

总生产量为750辆，在二战中广泛运用。

其战斗全重只有3.45吨，乘员为2人，装一挺7.7毫米重机枪，动力装置为35马力的汽油机。

第二次世界大战中的英国坦克（第3章共7章）巡洋坦克正文共： 13543字 33图预计阅读时间： 34分钟第三章巡洋坦克巡洋坦克--有时被称为"骑兵坦克"--被认为是一种中等重量的快速坦克，可以深入敌方领土进行侦察，就像以前的冲突中骑马的骑兵那样。

现代的坦克设计思想要求对机动性、火力和防护给予同等关注。

这些原则在20世纪30年代中期首次提出巡洋坦克的概念时并没有被很好地接受，对巡洋坦克速度的强调通常是以牺牲装甲防护和火力为代价的--在战争的最初几年，英国巡洋坦克只装备了一门2磅（40毫米）主炮。

随着第二次世界大战的进展，最初设想的巡洋坦克的作用变得越来越不明确，战场经验表明，巡洋坦克很容易受到德国更强大的反坦克武器的攻击--可怕的88毫米KwK L/56虎式坦克主炮就是一个极端的例子。

2磅（40毫米）火炮很快就被6磅（57毫米）火炮所取代，然后在某些情况下被75毫米、77毫米和17磅（76.2毫米）火炮所取代，以努力在平等的条件下与德国装甲部队作战。

其中，可能只有17磅炮（76.2毫米）和相关的77毫米炮优于德国的88毫米炮，特别是在发射脱壳穿甲弹（APDS）时。

1934年至1945年期间共生产了11种巡洋坦克。

其中一些根本没有参加过实战，被留下来用于训练；另一些则有过作战行动，但无法与德国的坦克相比。

只有两种设计是真正令人满意的--流星发动机的克伦威尔和加装脱壳穿甲弹的彗星改型。

A9巡洋舰Mk I的第一个试验型出现在1936年，两个合同中的第一个合同在第二年就签订了。

尽管A9包含了一些为被放弃的中型坦克Mk III计划的技术改进，但在刹车、悬挂、主炮和炮塔辅助机枪的安装方面最初还是有一些困难。

巡洋坦克Mk I (A9)被称为A9巡洋坦克Mk I的设计最初是作为一种中型坦克来取代维克斯A6中型坦克Mk I和II。

开发工作于1934年在维克斯-阿姆斯特朗斯公司的约翰-卡登爵士的指导下开始，目的是为了提出一个更便宜和更有效的设计。

《二战美国坦克装甲车辆发展史》目录Part1 中型坦克第一章美国中型坦克的早期探索(1919-1939) 4美国军械局主导的早期中型坦克项目 5M1921和M1922中型坦克5T2中型坦克7克里斯蒂系列轮履两用中型坦克8克里斯蒂m1919与m1921中型坦克8T3系列轮履两用中型坦克10T4和T4E1轮履两用中型坦克15克里斯蒂生平16第二章战时美国中型坦克早期型号的研制和使用(1939-1942) 17美国轻型坦克的放大版——M2系列18T5、T5E1、T5E2型中型坦克18M2和M2A1型中型坦克21美国中型坦克的过渡车型——M3系列的设计与生产23一体双生的M3型——美军的“李”与英军的“格兰特”23M3A1型中型坦克28M3A2型中型坦克29M3A3与M3A5型中型坦克29M3A4型中型坦克31M3实验车型：M3E1、M3(HVSS)、M3A1E1、M3A5E1与M3A5E2M3中型坦克的战场使用35北非战场上服役的英军M3中型坦克35美军装备的M3中型坦克41亚洲、太平洋和美洲地区服役的M3中型坦克42东线服役的M3中型坦克44德军缴获的M3中型坦克45第三章战时美国中型坦克的主力车型——M4“谢尔曼”坦克(1942-1945) 47 M4系列中型坦克的基本车型47T6中型坦克的诞生48谢尔曼的早期型号——M4和M4A1中型坦克49M4A2坦克（通用柴油机）56M4A3坦克（福特柴油机）59M4A4坦克（克莱斯勒汽油机）61M4E1和M4A6坦克63加拿大的公羊和北美灰熊64M4系列中型坦克的改进车型67M4系列改进型的早起规划69安装76毫米炮的M4坦克实验车型——M4A1（76M1）和M4E6 70安装105榴弹炮的M4坦克实验车型——M4A4E1和M4E5 73针对M4坦克火炮和辅助武器系统的其他改进74T14突击坦克和其他M4防御强化实验车型77采用改进型发动机的M4坦克实验车型——M4E7、M4A1E5、M4E3和M4A2E1 81 采用改进传动装置的M4坦克实验车型——“终极”M4、M4A1E3、M4A3E1和M4A3E3 83采用改进型行走装置的M4坦克实验车型——M4A4(HVSS)、M4E8、M4A1E8、M4A2E8、M4A3E8、M4E2、M4E9、M4A1E9、M4A2E9、M4A3E9、M4E4、M4A2E4、M4（板簧悬挂）、M4（克里斯蒂悬挂）、M4A1“蜈蚣”、M4（阿里斯·查尔莫悬挂）85 M4坦克应用的其他改进组件——M4A1E1、M4A1E2、M4A1“闪电2号”90投入量产的M4坦克改进车型——M4（105）、M4A1（76）W、M4A2（76）W、M4A3W、M4A3（76）W、M4A3（105）、M4A3E2、M4系列二次改造型93英国人接受和标准改装的谢尔曼坦克99M4中型坦克的战场使用107追亡逐北——北非至意大利战场上的谢尔曼坦克109深入敌境——西线战场上的谢尔曼坦克114东线战场上的谢尔曼坦克123太平洋和缅甸战场上的谢尔曼坦克124被轴心国缴获的谢尔曼坦克127第四章基于中型坦克底盘的特种坦克和全履带变形车辆129基于中型坦克底盘的自行火炮129基于M3/M4底盘的中口径自行火炮——（美）T32、M7、M7B1、M7B2、T51；（英）Sexton I、Sexton I I、9.75in MMC 129基于M3/M4底盘的大口径自行火炮——（美）T6（M12）GMC、T83(M40)GMC 、T89(M43)HMC、T90MMC、T94MMC 135安装火箭炮发射装置的M4特种坦克——（美）T34、T34E1、T34E2、T72、T99、T45 M17(T40) 、T73 140基于中型坦克底盘的坦克歼击车143基于M3/M4底盘的坦克歼击车——（美）T24、T40(M9) 、T35、T35E1(M10) 、M10A1 、T72、M10 Sonic ；（英）Achilles 143基于M4底盘的90毫米炮坦克歼击车——M10（90mm）、T71(M36) 、M36B1、T71E1(M36B2) 149基于中型坦克底盘的其他用途车辆152防空战车——（美）T26、T36、T52 CGMC、T53、T53E1；（英）Ram3.7inch、Skink 152 探照灯坦克——（美）T10、T10E1、T52CDL；（英）Grant CDL、Sherman CDL 154喷火坦克156浮渡与潜渡坦克161战斗工程坦克166扫雷坦克169装甲抢修车175全履带运输车1782、3、4章内容小结179第五章战后使用的美国谢尔曼中型坦克及其变形车辆181战后美军及其盟国使用的谢尔曼坦克181中东地区装备的谢尔曼坦克及其变形车184其他国家使用的谢尔曼坦克191Part2 轻型及重型坦克第一章美国轻型和重型坦克的早期发展 4美国坦克车辆的仿制车型和早期设计 5美国设计的早期坦克车辆 5美国轻型坦克的仿制车型——M1917 7美国重型坦克的仿制车型——Mark III 1120世纪20年代研制的新式轻型坦克13T1系列轻型坦克13T1与T2超轻型坦克1620世纪30年代研制的战斗装甲车与轻型坦克16骑兵部队用战斗装甲车——T1系列、T2系列、T4系列、T5系列、T7 16 步兵部队用战斗装甲车——T2系列、T3系列、玛萌·赫灵顿23第二章战时美国研制的轻型坦克及其变形车辆30战时美国研制的主要型号轻型坦克31战时轻坦设计方案及M2A4 32M3系列“斯图尔特”34M5系列“斯图尔特”40T13、T16和T21 45M24“霞飞”47M22“蝉式”50基于轻型坦克设计的特种坦克和全履带变形车辆54LVT系列54LVT系列水陆两栖运载车55LVT系列水陆两栖坦克车60基于轻型坦克底盘的坦克歼击车69基于早期轻坦的坦歼69基于改进型轻坦的坦歼71基于轻型坦克底盘的自行火炮74采用75毫米口径榴弹炮的轻型自行炮车74采用105毫米口径榴弹炮的轻型自行炮车76采用4.5英寸加农炮和155毫米榴弹炮的轻型自行炮车78安装迫击炮和无后坐力炮的轻型自行车辆79基于轻型坦克底盘的防空战车81基于轻型坦克车体的潜渡和浮渡坦克85基于轻型坦克改装的抢修、工程、爆破和扫雷坦克91基于轻型坦克改装的牵引、侦查、运兵和供弹车辆93其他全履带轻型车辆97美制轻型坦克车辆的战场使用104英军部分106美军部分109西线及巴尔干战场美军部分110其他盟军部分114东线战场116太平洋和中印缅战场117轴心国缴获122小结战时美国轻型坦克及主要变形车研发体系图124第三章T20系列和战时美国研制的重型坦克127 战时美国研制的T20系列车型128T20系列项目开端130T22与T22E1中坦132T23、T23E3和T23E4中坦133T25和T26中坦137T25E1与T26E1中坦138T26E3——M26重坦“潘兴”的诞生142T26E2、T26E4和T26E5重坦146M26E1、M26E2和M26A1重坦149T32与T32E1重型突击坦克150T20项目的终极车型——T29、T30与T34重坦152基于重坦底盘的自行火炮和其他变形车辆156战时美国研制的其他型号重型坦克160M6系列重坦160T28超级重坦/T95自行火炮164美国重型坦克的战场使用165斑马特遣队与欧洲战场上潘兴坦克165驶往冲绳战场的潘兴坦克171朝鲜战场上的潘兴坦克172小结战时美国重型坦克及主要变形车研发体系图173第四章美军装甲部队的组建与装备编制174二战早期的美军装甲车辆编制(1941-1943) 175二战中后期的美军装甲车辆编制(1943-1945) 179小结二战美军装甲师及其他独立装甲部队概况187附录保存至今的美国早期坦克车辆193。