CCTV-专家论证台湾海峡可建跨海大桥

粤海铁路轮渡项目实施效果和发展前景刘亚和【摘要】粤海铁路轮渡由两端铁路、铁路栈桥及渡轮构成完整的运输系统,是粤海铁路的组成部分,对提高琼州海峡综合运输能力具有重要意义.粤海铁路轮渡项目实施和运用,将进一步提高我国在综合运输体系工程设计、建设施工、经营管理等方面的能力,对加快实施"走出去"战略具有重要意义.【期刊名称】《中国铁路》【年(卷),期】2011(000)001【总页数】3页(P61-63)【关键词】粤海铁路;轮渡项目;实施;发展前景【作者】刘亚和【作者单位】铁道部发展计划司装备计划处,北京,100844【正文语种】中文1 项目背景琼州海峡、台湾海峡和渤海海峡是我国的三大海峡。

广东省与海南省之间的琼州海峡东西长约80 km，南北平均宽约30 km，阻隔着内陆与海南岛的交通。

长期以来，封闭的交通一直是影响海南岛经济发展的“瓶颈”，海南岛与外界的客货运输只能依靠空运和水运方式，极易受气候影响。

1988年4月，海南省正式成立。

海南省是一个岛屿省，海洋面积全国最大，管辖南海中的西沙、中沙、南沙等群岛，海域面积约200万km2，占全国海洋国土的三分之二，对我国经济发展和国家安全有着极为重要的战略地位。

巨大的海洋水体蕴藏着丰富的资源，主要有生物资源、渔业资源、油气资源和海洋空间资源等。

海南省是开发南海资源的支持基地，又是我国的经济特区，其社会经济发展与内陆相互依存、不可分割。

20多年来，海南省积极调整产业结构，改善生产力布局，经济建设取得显著成效。

近10年来，海南省GDP年均保持两位数以上的增长。

经济高速增长带来了巨大的运输需求，陆岛之间运输量持续增加。

随着海南省以油气化工为主导的新兴工业、热带高效农业和度假休闲旅游业经济发展战略的实施，陆岛之间的交通运输能力不能满足海南省与内地经济交流需要的矛盾越来越突出。

改革开放以来，随着海南省经济建设和全国铁路网的快速发展，在琼州海峡建设连接广东省和海南省的粤海铁路轮渡工程列入了发展规划。

2022年陕西省初中学业水平考试地理试卷第一部分（选择题共24分）一、选择题（本大题共24小题，每小题1分，共24分。

下列各小题的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的）地理课上，同学们通过《天宫TV》从中国空间站视角看到了地球自转的真实画面。

小亮同学认识地球的热情高涨，他尝试自选材料制作地球仪并演示地球的自转。

据此完成1～3题。

1．小亮在乒乓球表面画出了经纬网，并用序号标出了四处位置（如下图），其中最接近酒泉卫星发射中心（41°N，100°E）的是（）A．①B．②C．③D．④2．小亮把乒乓球穿在铁丝上，经过反复调整，最终制作正确的地球仪是（）A．B．C．D．3．小亮用制作好的地球仪演示地球自转运动，正确的做法是（）A．面对赤道从左往右拨动地球仪绕地轴转动B．面对赤道从右往左拨动地球仪绕地轴转动C．手持地球仪沿桌面逆时针绕光源转动D．手持地球仪沿桌面顺时针绕光源转动读世界板块分布示意图，完成4～5题。

4．阿留申群岛是太平洋北部的火山群岛，其位置最接近图中序号（）A．①B．②C．③D．④5．2021年7月，墨西哥发生7级以上地震，2022年1月，汤加火山剧烈喷发，共同原因是两地都位于（）A．非洲板块的内部B．板块与板块的张裂处C．板块与板块的碰撞挤压处D．地中海—喜马拉雅火山地震带某校地理小组的同学们计划开展“测量物影长度日变化”的实践活动，他们查询了所在城市未来一周的天气预报（如下图）。

据此完成6～8题。

6．该市未来一周（）A．天气寒凉B．风力强劲C．晴天较多D．阴雨为主7．气温日较差会影响人们的体感舒适度，图中气温日较差最大的一天是（）A．周二B．周三C．周四D．周六8．测量旗杆影子长度在一天中的变化，宜选择（）A．周一B．周三C．周五D．周日格陵兰岛是世界上最大的岛屿，超过80%的土地被冰盖覆盖。

岛上有人口数万，集中分布在西南沿海。

读格陵兰岛简图，完成9～10题。

9．格陵兰岛最大的城市努克位于岛屿西南部，最可能的自然原因是（）A．气候相对温暖B．极光绚丽多彩C．森林茂密葱郁D．极昼现象显著10．据卫星数据分析，近20年格陵兰岛上冰川的融化速度惊人，为了减缓冰川消融的速度，应倡导（）A．开发矿产资源B．使用燃油汽车C．绿色低碳生活D．使用煤炭取暖读我国部分省级行政区简图，完成11～12题。

本章测验基础巩固一、单项选择题海上交通是人类对海洋空间利用的最早方式之一，结合所学知识回答1～2题。

1．下列地理事物不属于海洋运输要素的是()。

A．码头B．船舶C．航道D．定位系统解析全球定位系统可用于轮船的定位与导航，但它本身不属于海洋运输要素。

答案 D2．下列地理事物出现最早的是()。

A．海底光缆B．海底隧道C．远洋航行D．海底管道解析海运是历史最悠久的海洋空间利用形式，目前仍是洲际联系的主要方式。

答案 C读“四个地区地理位置示意图”，完成下题。

3．四幅图中，表示沟通两大洋且航运价值最高的海峡是()。

A．①B．②C．③D．④解析根据经纬度和海陆轮廓可判断①图为马六甲海峡；②图为里海附近；③图为土耳其海峡；④图为白令海峡。

答案 A海洋是地理环境中水圈的主体，是大气热量及大气运动的能源区，它对地理环境的能量交换和物质输送起着重要作用。

海洋是巨大的“蓝色宝库”，它蕴藏着极其丰富的资源，也是各国进行贸易往来的重要通道。

据此回答4～6题。

4．有关海洋对地理环境的影响，正确的叙述是()。

①重塑海岸地貌②三大水循环都以洋面为水源地③调节全球气候④是大气下垫面的热源之一⑤海洋是地球生命的发源地A．①②③④B．②③④⑤C．①②④⑤D．①③④⑤解析只有海上内循环和海陆间循环以洋面为水源地。

此题考查了海洋在地理环境中的作用。

答案 D5．我国海洋产业已跃居世界第一的是()。

①海洋盐业②海洋运输业③海洋渔业④海洋油气业A．①②B．①③C．①④D．③④解析此题考查学生对我国海洋产业发展状况的了解。

答案 B6．我国第一大渔场舟山渔场冬季的鱼汛是()。

A．墨鱼汛B．带鱼汛C．大黄鱼汛D．鲐鱼汛解析舟山渔场冬季带鱼汛，夏季墨鱼汛。

答案 B随着世界经济、文化交流日益频繁，世界上许多风光旖旎的海滨、海岛和海域已开发为旅游胜地。

结合所学知识完成7～8题。

7．滨海旅游资源的主体是()。

①阳光②沙滩③海水④海岛⑤新鲜空气⑥海底世界A．①②③⑥B．②③④⑤⑥C．①④⑤⑥D．①②③④⑤解析主要考查海洋旅游的主体，基础性较强。

建设大陈海峡大桥之设想陈伟康【摘要】大陈海峡大桥紧邻我国领海基线，是大陈岛陆海连岛的首期工程和大陈岛国际邮轮港的基础配套设施。

结合实际分析了建桥的必要性和可行性，并据自然条件、类似工程和建桥原则，对桥位路线及桥型造价等初步设想方案进行比选，提出最优方案。

%Dachen Strait Bridge is the first phase project in Dachen Island Sea and the infrastructure of Dachen Island international cruise port.The necessity and feasibility of building the bridge are briefly discussed in this paper.According to the natural conditions,the similar engineering and the principle for building the bridge,the bridge route and bridge cost idea plans were compared to put forward the best scheme.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】4页(P153-156)【关键词】大陈海峡大桥;桥位桥型;方案比选【作者】陈伟康【作者单位】台州市椒江大桥实业有限公司台州 318017【正文语种】中文*台州市软科学研究项目(台科协[2014]43号) 资助大陈海峡位于上大陈岛与下大陈岛之间的狭长水道，其东连大陈洋，西接脚桶洋，两岸窄处约1 500 m，宽处2 500 m左右。

长期以来，台州列岛主岛的上、下大陈岛一水之隔，岛际交通仅依赖舟楫往返。

落后的交通运输方式，不仅造成两岛居民生产生活极大不便，更使海岛独特资源不能充分利用，成为发展蓝色经济，综合开发台州列岛，建设“海上台州”的“瓶颈”。

2022年咸阳市中考地理和中考生物试题（附参考答案）机密★启用前试卷类型A2022年陕西省咸阳市初中学业水平考试地理试卷第一部分（选择题共24分）一、选择题（本大题共24小题，每小题1分，共24分。

下列各小题的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的）地理课上，同学们通过《天宫TV》从中国空间站视角看到了地球自转的真实画面。

小亮同学认识地球的热情高涨，他尝试自选材料制作地球仪并演示地球的自转。

据此完成1～3题。

1．小亮在乒乓球表面画出了经纬网，并用序号标出了四处位置（如下图），其中最接近酒泉卫星发射中心（41°N，100°E）的是（）A．①B．②C．③D．④2．小亮把乒乓球穿在铁丝上，经过反复调整，最终制作正确的地球仪是（）A． B．C．D．3．小亮用制作好的地球仪演示地球自转运动，正确的做法是（）A．面对赤道从左往右拨动地球仪绕地轴转动B．面对赤道从右往左拨动地球仪绕地轴转动C．手持地球仪沿桌面逆时针绕光源转动D．手持地球仪沿桌面顺时针绕光源转动读世界板块分布示意图，完成4～5题。

4．阿留申群岛是太平洋北部的火山群岛，其位置最接近图中序号（）A．①B．②C．③D．④5．2021年7月，墨西哥发生7级以上地震，2022年1月，汤加火山剧烈喷发，共同原因是两地都位于（）A．非洲板块的内部B．板块与板块的张裂处C．板块与板块的碰撞挤压处D．地中海—喜马拉雅火山地震带某校地理小组的同学们计划开展“测量物影长度日变化”的实践活动，他们查询了所在城市未来一周的天气预报（如下图）。

据此完成6～8题。

6．该市未来一周（）A．天气寒凉 B．风力强劲 C．晴天较多 D．阴雨为主7．气温日较差会影响人们的体感舒适度，图中气温日较差最大的一天是（）A．周二 B．周三 C．周四 D．周六8．测量旗杆影子长度在一天中的变化，宜选择（）A．周一 B．周三 C．周五 D．周日格陵兰岛是世界上最大的岛屿，超过80%的土地被冰盖覆盖。

台湾海峡之键——澎湖县作者：高关中来源：《百科知识》2012年第23期澎湖县是台湾唯一的“岛县”，它位于台湾海峡东南部，与台湾本岛西南岸相望，县境相当于整个澎湖列岛，面积127平方千米，下辖1市5乡，县府驻在澎湖岛马公市。

澎湖列岛散处在北回归线南北，共有大小岛屿64个，其中仅21个岛有常住人口，最大的3个岛是澎湖岛（分为马公市和湖西乡）、渔翁岛（西屿乡）和白沙岛（白沙乡主体）。

这3个岛成鼎足之势，环抱澎湖湾，湾内水面远较外海平静。

论面积人口，澎湖是台湾最小的一县，可是论历史，它是福建先民拓台的第一站，可以说是台湾本岛诸县的老大哥。

澎湖列岛与台湾岛最短距离约24海里，西面与福建省最短距离约75海里，历史上曾是大陆移民去台湾岛的踏脚石，故有“台湾海峡之键”的称号。

澎湖的开发非常早，距今已有800多年历史。

南宋（1127～1279年）赵汝适著《诸番志》称“泉（州）有海岛，曰澎湖，隶晋江县”，这说明在南宋时，澎湖已成为中国行政区域的一部分。

元朝则在澎湖设巡检司，管辖台湾及周围各岛。

明末，荷兰人曾一再入侵，均被逐走。

1661年郑成功进军台湾，先取澎湖。

清初统一台湾，1728年在此设澎湖厅。

台湾光复后，1950年澎湖设县。

澎湖列岛是我国暴风最多的地方，有“风岛”的别称，一年中平均138天刮8级大风，强劲的东北季风加上炽热的阳光，使得澎湖妇女们的标准装束便是用头巾裹住全身，要一睹她们的“庐山真面目”，可不是一件易事呢！澎湖县境地势低平，加之风大雨少、淡水不足，不利于农作物生长，居民向以渔业为主，大多“以海为田，以舟为家”，因此澎湖也被称为“渔夫岛”。

环岛海滨帆樯林立，入夜后，万点渔火游动，蔚为壮观，“澎湖渔火”乃“台湾八景”之一，每年都有大量游人前往观赏。

到澎湖来游览，第一站就是县府马公市。

马公是澎湖与台湾本岛的交通枢纽，大而舒适的客轮每天开往高雄，客轮可容纳800多人，到台南安平港和嘉义布袋港每天也有班船来往。

渤海海峡跨海通道建设方案研究卢光杰;田宝红【摘要】从国家战略需要从出发,结合国内外成功案例,分析渤海海峡跨海通道建设的必要性和可行性.考虑与城市规划要求、区域路网规划相衔接,确定跨海通道大连和蓬莱端登陆点及陆地连接线.根据海域工程条件和使用要求,研究海域工程采用全桥梁、全隧道和南桥北隧方案,并进行方案对比分析,最终选择合理的技术方案.经研究,渤海海峡跨海通道建设是必须的和可行的；应采用铁路驼背运输方式,大连端登陆点宜选在老铁山西角,客货线分别与沈大客运专线和烟大轮渡陆上引线连接,蓬莱端登陆点桥隧结合方案宜选在东港,全隧道方案拟选择在县城东.客货线分别与德龙烟铁路和青荣城际连接；海域工程宜采取“南桥北隧”方案.%Based on the demand of national strategy and combined with foreign and domestic successful project examples,this paper analyzed the necessity and feasibility of a sea-crossing railway through the Bohai Channel.Considering the connection between regional planning and railway network planning,the landing stations respectively in Dalian and Penglai and the connecting line to inland railways were determined.According to the marine engineering condition and operating requirement,this paper researched several schemes for this marine engineering:all by bridge,all by tunnel,bridge for the south with tunnel for the north.Finally through a contrast analysis on these schemes with each other,the appropriate scheme was adopted.The results of the research show that it is necessary and feasible to construct a sea-crossing railway through the Bohai Channel.In addition,the piggy back system should be adopted in thisrailway transportation.In Dalian area,the landing station should be located at the west corner of Laotieshan,and the passenger line can be connected to the Shenyang-Dalian Passenger Dedicated Line,while the freight line can be connected to the Yantai-Dalian Cross-over.In Penglai area,the landing station should be located either at Donggang for the scheme of bridge-tunnel combination,or at the east of the county town for the scheme of all by tunnel; its passenger and freight lines can be connected respectively to the Dezhou-Longkou-Yantai Railway and the Qingdao-Rongcheng Intercity Railway.The conclusion is:this scheme,bridge for the south with tunnel for the north,should be recommended for the marine engineering.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2013(000)008【总页数】5页(P37-41)【关键词】渤海海峡;跨海通道;建设方案【作者】卢光杰;田宝红【作者单位】铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142;铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142【正文语种】中文【中图分类】U212.1环渤海地区是我国交通运输比较发达的地区，交通网络相对完善，主要有两大运输通道：一是由辽东半岛经山海关绕行至山东半岛的“C”字形陆路运输大通道；二是空中和水上组成的跨渤海运输大通道，形成了反“D”字形运输大通道，但跨海运输大通道属“软连接”，目前水上通道仅靠滚装轮渡和烟大铁路轮渡，运输能力较弱。

2023年《港珠澳大桥》观后感7篇《港珠澳大桥》观后感1为了学习敢于攻坚克难的劳动精神，资阳项目组织全体员工观看了《港珠澳大桥纪录片》，影片讲述的是港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，造就世界上最长的跨海大桥的艰辛过程。

港珠澳大桥是所有参建工程师历经六年调研和八年施工跨过珠江口伶仃洋海域建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。

整部记录片气势恢宏，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬佩、一种自豪;影片中最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的建设者面对挫折的勇气。

成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。

在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽——安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。

最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠。

这令我们很是感动。

大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。

有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。

结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。

在影片结尾，体现了伟人邓小平写的诗词：“喜看今日路，胜读百年书”。

在这句诗词里，我看到了一波又一波的台风并未击退工程建设者们前进的心;看到了建设期间建设者们为它熬过的一个又一个夜;读到的是为大家舍小家的家国情怀，这是大国的骄傲，是我们民族的自豪，也是作为一名工程建设者的自豪。

《港珠澳大桥》观后感2今天下午老师带我们去观看《港珠澳大桥》这部电影。

明媚的阳光，一碧如洗的天空，似乎正显现此刻我们的美好心情。

电影的前半部分介绍了我们国家的建桥历史以及港珠澳大桥的特点，后半部分全面展现了建设港珠澳大桥的艰辛。

港珠澳大桥是一座跨海大桥，最大的两个特点：长、坚固。

它横跨伶仃洋，全长约五十多公里，其中海底隧道长达6。

未来桥梁工程的“承前”与“启后”作者：张雪辉来源：《科技探索》2013年第04期摘要：桥梁是交通干线的枢纽，未来中国的桥梁工程要走可持续发展之路，需做好“承前”，又要做到“启后”。

“承前”工作，指的是对大量现有桥梁的养护和加固的工作。

桥梁工程的“启后”工作，就是将我国今后的桥梁工程技术推向更先进的水平。

未来的桥梁工程，必将更加注重科学性、和谐以及以人为本。

关键词：桥梁工程承前启后可持续发展从上个世纪至今，在中国乃至世界的交通基础设施建设中，桥梁工程作为交通枢纽的地位始终没有改变。

目前，我国的桥梁工程建设经过两代人的辛勤努力，已经取得了极大成就。

随着近几年来舟山西堠门大桥（主跨1650米），苏通长江大桥（主跨1088米），香港昂船洲大桥（主跨1018米）等一批世界顶尖桥梁的建造成功，我国已经步入了桥梁工程技术的强国之列。

目前我国已建成的各种现代化桥梁在世界跨径排名录上都进入了重要名次。

未来中国的桥梁工程要走可持续发展之路，需做好“承前”，又要做到“启后”。

我国桥梁工程的“承前”工作，指的是对大量现有桥梁的养护，加固工作。

特别是上个世纪80年代开始，我国进入大规模桥梁建设的高潮期，这一时期建设的桥梁在我国的交通发展中发挥了巨大作用。

随着这些桥梁使用年限的延长，桥梁结构也出现了损伤和病害，影响桥梁承载能力和使用功能。

在这些桥梁中，钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁的病害最为严重。

尤其是一些大跨度连续桥梁，本应为国人效力百年，却在服役期间使用不足十年，就出现许多病害，严重的已成为危桥，实令人茫然，发人深思。

虽然桥梁加固与养护问题在最近几年间得到国内外许多高校和研究机构的重视，很多桥梁工作者也提出了一些卓有成效的桥梁性能评估，养护和加固方法。

但相比我国旧有桥梁维护加固工程数量的巨大，这些研究是远远不够的。

从多个角度看，已有的桥梁维护工作存在着如下问题：1. 基层养护部门在桥梁健康检测，结构病害诊断技术以及检测设备上十分薄弱。

2023年港珠澳大桥观后感2023年港珠澳大桥观后感1烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。

通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。

影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。

以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。

古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。

即有热血青年投身沙场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。

港珠澳大桥的建设者们，请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定立足本职，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量!2023年港珠澳大桥观后感2看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。

作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。