铁路机考运用选择题

货车运用工作须适应直达列车大量开行、（）路企直通运输、战略装卸车点建设及重列检作业场列车技术检查（）的变化和调整须按规定进行管理。

按照“到达打基础、（）、中转保畅通的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路货车故障处理是列车技术作业的（）组成部分。

动态检车员、现场检车员、（）列检工长等一线生产人员须具备铁路货车运用的基本知识和实作技能，经任职资格培训和技能鉴定，考试合格后持证上岗。

列检作业场使用的设备须选用经铁道部（），设备安装调试合格后应进行运用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。

货车运用作业场设备的日常使用由（）负责，设备管理、定期检修和故障抢修由设备车间或动态检测设备车间负责。

已投入使用的设备应按规定不断升级改进。

自备铁路货车、自轮运转特种设备，应在具备铁路货车（）的线路，按规定进行过轨技术检查，检查合格后填发相应的过轨技术检查合格证。

运规是货车运用工作的（）依据。

列检作业线路间须地面硬化，并有灯桥（灯塔）照明设施，配备货车安全防范系统、微控制动机（）和监测装置、集控联锁安全防护脱轨器装置等，满足列车技术作业和列车运行安全的需要。

铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应启动沿途铁路货车故障应急处理预案，制定（）或回送修理方案。

13、对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入站修作业场进行（）。

②①：处理 ②：修理 ③：处置 ④：焊修14、铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时，可采取紧固、恢复、调整、更换、（）、扣修等处理方式。

②①：安装 ②：补装 ③：补添 ④：处理15、铁路货车的各级主管部门负责日常爱车工作，各铁路局及站区须相应成立由车辆、（）、货运、公安等部门及有关企业组成的联合爱车工作领导小组。

①①：车务 ②：运输 ③：机务 ④：工务16、综合利用既有铁路货车管理信息系统、车辆运行安全监控系统、车号自动识别系统和运输等其他专业部门的相关信息资源，实现资源整合、（）。

④①：信息进步 ②：信息开发 ③：信息利用 ④ ：信息共享17、列检作业量、铁路货车故障等基础数据、分析数据须（），长期保存。

②①：定期存储 ②：定期备份 ③：定期转储 ④：定期下载18、作业量和铁路货车故障的数据明细、统计分析数据、运用铁路货车质量追溯及事故调查等信息应以相关信息系统存储的数据为准，各种纸质原始记录、表报须（）。

①①：留存备查 ②：定期留存 ③：留存查看 ④：留存备用19、对枢纽地区未经到达技术作业进行转场的小运转列车，由车站通知列检进行到达作业，特殊情况不能安排列检作业的，由运行前方的（）进行到达作业。

②①：列检 ②：下一个列检 ③：车站安排 ④：运用作业场20、铁路局交接口列检作业场设置在距两铁路局（）的列检作业场，负责铁路局交接口列车技术质量监控评价工作。

④①：分界点附近 ②：分界点就近 ③：最近 ④：分界点最近21、列检作业场所在车站或站区均应有（）能力。

③①：站修 ②：修理 ③：临修 ④：故障处理22、根据铁路局铁路交通事故和应急故障处置预案，铁路局可在列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场设置（）人员，配套专用工具设施，承担事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务。

②①：常设 ②：非常设 ③：人员 ④：专修人员23、列检作业场作业组应根据列车运行图编制的（）及阶段性运输组织需要合理设置。

④①：列车作业安排 ②：列车作业 ③：列检作业计划 ④：列车技术作业计划24、动态检车组应根据实际作业列数和（）分为一组、二组、三组等。

②①：检修量 ②：作业量 ③：辆数 ④：工作量25、TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及（）、车流密度、编组辆数由铁路局核定。

①①：动态检查技检时间 ②：动态检查需要 ③：技检时间 ④：人员设置26、故障专修组的数量由铁路局根据列车运行图规定的（）合理配备。

①①：中转作业量 ②：列车对数 ③：到达作业量 ④：调车工作量27、跨铁路局运行超过500km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式，按铁道部的规定或由编组始发的铁路局组织相关铁路局根据机车交路、运行工况、（）和铁路货车技术状态等拟定。

②①：安全保障距离 ②：列检安全保证距离 ③：安全保证距离 ④：列检管辖28、铁道部未规定但因运输组织需要，跨铁路局运行超过（）的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式发生变化的，也须报铁道部批准后实施。

④①：400km ②：300km ③：600km ④：500km29、对上翻车机和进入解冻库的铁路货车，由铁路局根据翻车机和解冻库对铁路货车（）特点，制定翻前整备、翻后整修和解冻后铁路货车的检查范围和质量标准。

①①：造成损坏 ②：造成损害 ③：造成破损 ④：造成裂损30、对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的（），提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。

①①：特殊性 ②：必要性 ③：重要性 ④：需要31、列检作业场发出的列车运行前方途经（）的，在始发作业、中转作业时施行持续一定时间全部试验，并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。

②①：下坡道区间 ②：长大下坡道区间 ③：一定长度坡道 ④：坡道32、计算技检时间（）摘、挂机车时间。

③①：不计算 ②：包括 ③：不包括 ④：计算33、特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为（）。

③①：40 min ②：25 min ③：35 min ④：30 min34、特级列检作业场的无调中转作业为35min；有调中转作业为（）。

③①：45 min ②：35 min ③：40 min ④：50 min35、一级、二级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，始发作业为（）。

②①：30 min ②：25 min ③：35 min ④：40 min36、一级列检作业场的无调中转作业为（）。

③①：20 min ②：30 min ③：25 min ④：35 min37、行包快运专列专用车辆的无调中转作业技检时间为（）。

④①：30 min ②：25 min ③：20 min ④：15 min38、行包快运专列专用车辆的有调中转作业为（）。

②①：20 min ②：25 min ③：30 min ④：35 min39、高原、寒冷、长大下坡道的区段和重载列车、编组超过（）辆的货物列车，由铁路局根据运输组织实际，相应增加技检时间。

④①：70 ②：75 ③：65 ④：6040、卸检修作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场的技检时间由铁路局根据实际制定，但人工检查作业的原则上不低于（）。

③①：30 min ②：35 min ③：40 min ④：25 min41、对于按车站安排等待进行技术作业的列车，列检作业场应在《列车技术检查记录簿》内注明（），车站也应在相应的记录簿内注明待检时间，并相互签认。

②①：等待时间 ②：待检时间 ③：走行时间 ④：待检工作42、列检技术作业计划由基本作业计划、（）、实际技术作业图表组成。

④①：作业计划 ②：班组作业计划 ③：小组作业计划 ④：班作业计划43、铁路局组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻，结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定（）列检的基本作业计划。

②①：4h ②：24h ③：12h ④：3h44、特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。

④①：配件齐全 ②：作用良好 ③：定检不过期 ④：无破损45、特级列作业场编组始发列车发车前，须施行制动机（）。

①①：始发全部试验 ②：简略试验 ③：保压试验 ④：安定试验46、货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测量）。

④①：40 mm ②：50 mm ③：75 mm ④：80 mm47、货车中侧梁下垂空车不大于（）（在两枕梁之间测量）。

①①：40 mm ②：50 mm ③：75 mm ④：80 mm48、敞车车体外胀重车不大于（）。

④①：75 mm ②：80 mm ③：135 mm ④：150 mm49、货车车体倾斜运用限度不大于（）。

①①：75 mm ②：80 mm ③：135 mm ④：150 mm50、货车运用维修限度规定，间隙旁承同一转向架左右旁承游间之和（）。

④①：不得小于0 mm ②：不得小于2 mm ③：为2～8 mm ④：为2～20 mm51、货车运用维修限度规定，各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨内侧不小于（闸瓦插销除外）（）。

④①：25 mm ②：50 mm ③：48 mm ④：60 mm52、闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于（）。

②①：48 mm ②：25 mm ③：50 mm ④：60 mm53、货车运用维修限度规定，车轮轮辋厚度有辐板孔不小于（）。

④①：22 mm ②：23 mm ③：24 mm ④：25 mm54、车轮轮缘厚度不小于（）（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除外）。

②①：22 mm ②：23 mm ③：24 mm ④：25 mm55、车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（）。

④①：8 mm ②：9 mm ③：12 mm ④：15 mm56、车轮轮缘内侧缺损长度不大于（）。

③①：10 mm ②：20 mm ③：30 mm ④：50 mm57、车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。

①①：8 mm ②：9 mm ③：12 mm ④：15 mm58、车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。

①①：1 mm ②：1.5 mm ③：2 mm ④：都不对59、车轮踏面剥离长度滚动轴承1处不大于（）。

②①：40 mm ②：50 mm ③：60 mm ④：70 mm60、车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（）。

②①：1505 mm ②：1508 mm ③：1435 mm ④：1353 mm61、轮对内侧距离三点最大差不大于（）。

④①：1 mm ②：1.5 mm ③：2 mm ④：3 mm62、车轮辐板孔边缘周向裂纹不大于（）。

②①：20 mm ②：30 mm ③：40 mm ④：50 mm63、长条状剥离其最宽处不足（）的，不计算在内。

①①：20 mm ②：30 mm ③：40 mm ④：50 mm64、装有闸调器的单式闸瓦356×254制动缸活塞行程为空车（）。

③①：85～135 mm ②：125～145 mm ③：115～135mm ④：130～180 mm65、装有闸调器的单式闸瓦305×254制动缸活塞行程为重车（）。

①①：145～195 mm ②：145～185 mm ③：145～194mm ④：135～180 mm66、装有闸调器的单式闸瓦254×254制动缸活塞行程为空车（）。