柴油发动机对柴油的使用要求

柴油的质量要求及性能指标柴油是一种常用的燃料，广泛应用于柴油发动机、燃烧设备和工业应用等领域。

该燃料的质量要求和性能指标对于保证机械设备正常运行、减少污染排放和提高能效至关重要。

以下是柴油的质量要求和性能指标的详细介绍。

1.柴油的物理性质和化学性质：(1)外观：柴油应为透明、清澈的液体，不得混浊、有悬浮物或沉淀。

(2) 密度：柴油的密度范围应在830-900 kg/m³之间。

(3) 黏度：柴油的运动黏度应在1.9-6.0 mm²/s之间，用于前置喷油的柴油的运动黏度不得低于1.9 mm²/s。

(4)闪点：柴油的闪点应不低于55℃。

(5)凝点：柴油的凝点是指柴油开始结晶的温度或者称为流出点。

柴油的凝点通常控制在-10℃至-20℃之间。

(6)硫含量：柴油中的硫含量是一个重要的指标，对环境污染和机械设备寿命有重要影响。

柴油中的硫含量现在已被严格限制在0.05%以下。

2.柴油的燃烧性能：(1)点火性：柴油燃料的点火性是指柴油的着火性能和着火特性。

柴油的点火性要求良好，易于点火和快速燃烧。

(2)燃烧性：柴油的燃烧性是指柴油的燃烧过程和燃烧特性，包括燃烧速度、燃烧稳定性和燃烧效率等。

燃烧速度应适中，燃烧稳定性好，不产生明显的积炭和烟雾。

(3)动力性：柴油的动力性是指柴油的能量密度和能量释放特性。

柴油的动力性要求高，能够提供足够的动力输出和能效。

3.柴油的污染物排放：(1)颗粒物排放：柴油燃烧产生的颗粒物是一大环境污染源，包括固体颗粒物和液滴颗粒物。

柴油的质量要求中通常会对颗粒物的排放进行限制。

(2)NOx排放：柴油燃烧会产生氮氧化物（NOx），这是一类重要的大气污染物之一、柴油的质量要求通常会对NOx的排放进行限制。

(3)SOx排放：柴油中的硫会造成燃烧时产生的含硫氧化物排放，柴油的质量要求通常会对硫含量进行限制，从而减少SOx的排放。

总结来说，柴油的质量要求和性能指标涉及多个方面，包括物理性质、化学性质、燃烧性能和污染物排放等。

国五柴油标准国五柴油标准是指我国制定的柴油燃料质量标准，也称为GB19147-2013《车用柴油》标准。

国五柴油标准的实施，对于改善大气环境质量、提高车用柴油的环保性能具有重要意义。

国家规定，从2017年7月1日起，全国范围内实施国五柴油标准，这标志着我国车用柴油质量迈上了新的台阶。

国五柴油标准的实施，主要是为了减少机动车尾气排放对环境的污染。

国五柴油标准对柴油燃料的硫含量、多环芳烃含量、多氯联苯含量、密度、闪点、凝点等指标做出了严格的要求。

其中，最为关键的是对硫含量的限制，国五柴油标准规定柴油的硫含量不得高于10ppm，大大降低了柴油燃料中有害物质的含量，有效减少了机动车尾气排放对环境的污染。

国五柴油标准的实施也对柴油发动机的技术要求提出了更高的挑战。

国五柴油的硫含量较低，需要发动机具备更好的脱硫能力，对燃油系统、喷油系统、氧化催化器等都提出了更高的要求。

因此，国五柴油标准的实施，也催生了一批技术先进、环保性能更好的柴油发动机和相关汽车零部件，推动了整个汽车产业的升级和发展。

国五柴油标准的实施，对于消费者来说也带来了实实在在的好处。

国五柴油的使用可以降低机动车的尾气排放，改善空气质量，减少对人体健康的危害。

同时，国五柴油的使用也有助于延长柴油发动机和汽车尾气处理系统的使用寿命，减少维修成本，提高车辆的可靠性和经济性。

总的来说，国五柴油标准的实施是我国环境保护和汽车产业发展的重要举措。

国五柴油的推广使用，有助于改善大气环境质量，促进汽车产业的升级和发展，提高人民群众的生活质量。

同时，国五柴油标准的实施也为我国未来更高级别的柴油标准奠定了基础，为我国汽车产业的可持续发展奠定了坚实的基础。

希望在不久的将来，我国汽车产业能够实现更高水平的发展，为人民群众创造更加美好的生活。

连云港市八方加油广场有限公司柴油质量指标及常识一、柴油相关知识柴油是在２６0～35０℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成．柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种,其中重柴油适用于100０r/ｍiｎ以下的中、低速柴油机,轻柴油则适用于1000r／ｍin以上的高速机。

车用柴油（国标)和轻柴油(非标），其最根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0。

２%，而车用柴油的硫含量不大于0。

０35%。

可参考《车用柴油》GB１9１4７—2０09，《轻柴油》GB２５2—２000。

１、规格及用途柴油按凝点可分为10#、５#、0#、-1０＃、－20＃、-３5#和-５０#等7个牌号,气温低，应选用凝点较低的柴油，反之,则应选用凝点较高的柴油。

０＃柴油适合于风险率为１０%的最低气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于0℃。

—10#柴油适合于风险率为1０％的最低气温在—5度以上的地区使用,表示其凝点不高于—10℃.2、性能指标及要求柴油的主要指标有:燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。

（1）燃烧性（着火性）:柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。

十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。

柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。

柴油的十六烷值高，其自燃点低,在柴油机气缸中容易自燃,发动机工作平稳。

柴油的十六烷值如果过低,燃料着火困难,会产生不正常燃烧,降低发动机的功率。

但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高,柴油不能完全燃烧,耗油量增大．柴油的十六烷值与其化学组成有关。

正构烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值最低。

通常车用柴油的十六烷值应在４５~６0范围内。

（2）蒸发性:要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性．但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。

同时,蒸发性强，即馏分轻,粘度必然小,不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化.这就是说,柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。

柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。

由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。

它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。

柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。

主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。

柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。

柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点。

我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

着火性( Ignitability):高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。

从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。

燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。

一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标，也可以有柴油指数或十六烷指数表示。

十六烷值（Cetane number）:十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。

标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。

其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，2-甲基萘自燃性差，设定其十六烷值为0。

也有以2，2，4，4，6，8，8-七甲基壬烷代替2-甲基萘，设定其十六烷值为15。

十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。

十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。

一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。

柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。

当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。

使用不良柴油对柴油机的危害1 对柴油品质的基本要求了保证柴油在柴油发动机中正常燃烧，根据柴油发动机的工作特点，对柴油品质提出下列基本要求：①轻柴油中，凝点不高于0℃，冷凝点不高于4℃，粘度（2℃）宜控在3.0-8.0×10-6m2/s之间，以保证有良好的流动性和雾化性能；②十六烷值不小于45，50%馏出温度不高于300℃，闪点不低于65℃，以容易自燃，燃烧稳定均匀，不粗暴，排气无黑烟，耗油量低；③高度清净，不应含有机械杂质或水份，以免加速精密偶件的磨损；④硫含量不超过0.2%，硫醇硫含量不大于0.01%，无水溶性酸或碱，使柴油本身及其燃烧产物不应有腐蚀性；⑤灰分不大于0.01%，10%蒸余物残炭值控在0.3-0.4%之间，使燃烧后不应当在发动机内形成严重积炭；⑥实际胶质与不饱和烃含量应尽量减少，以免发生过滤堵塞和喷油嘴焦结。

2 影响柴油发火性能因素对于柴油机来说，发火性是柴油最重要的性能指标之一。

使用发火性良好的柴油，柴油机容易启动，加速性能好，工作平稳，冒烟和噪音都会减轻。

2.1 柴油的十六烷值十六烷值低的柴油在工作过程中由于自燃延迟期的延长而产生较严重的粗暴，会引起过热，同时加大曲柄连杆机构的最大载荷；十六烷值高的柴油在较低的进气温度下也容易燃烧。

但是十六烷值不是越高越好，当超过65 时，燃料在燃烧室内裂化快，分离的碳来不及燃烧，会随着废气排出，造成燃料过多消耗。

因此，要求柴油在很短时间内完全燃烧，现代高速柴油机宜使用十六烷值45-60的为好。

2.2柴油的蒸发性蒸发性是用馏程和闪点来控制的。

蒸发性越好，说明柴油能很快与空气均匀混合，也易着火燃烧，但蒸发太快，以至与喷油提前角不能匹配反而会引起柴油机工作粗暴。

2.3柴油的粘度粘度越低，柴油就越易雾化，蒸发和扩散就越好，着火就越容易，但粘度减小会降低精密偶件的润滑性和密封性。

2.4柴油的温度温度越高，着火落后期越短。

故寒冷季节往往需要预热柴油，才能顺利启动。

0号柴油使用指南SDS简介本指南旨在提供使用0号柴油的必要信息和建议，以确保安全、高效地使用该燃料。

0号柴油概述0号柴油是一种常用的燃料，广泛应用于各种柴油发动机和设备中。

下面是一些关键信息：- 纯度：0号柴油具有较高的纯度，经过严格的处理和过滤，以确保燃料质量达到标准要求。

- 燃烧特性：0号柴油具有较高的点火性能和燃烧效率，适用于不同类型的柴油发动机。

- 储存和运输：0号柴油需要储存在干燥、通风的地方，避免与水或其他污染物接触。

运输时应注意防止泄漏和言语的装载。

使用建议以下是使用0号柴油时的一些建议：1. 保持清洁：在使用0号柴油之前，请确保柴油存储和输送设备的清洁。

杂质和污染物可能会影响燃料的质量和性能。

2. 存储条件：储存在固定的、干燥的地方，远离明火和易燃物品，确保良好的通风和防护措施。

3. 注意温度：高温和低温都可能对0号柴油的性能产生负面影响。

在极端温度条件下使用前，请注意检查柴油的品质和流动性。

4. 定期检查：定期检查0号柴油的品质和纯度。

如发现异常或污染物，请立即与供应商联系。

5. 安全注意事项：在使用0号柴油时，请遵守相关的安全操作规程，并使用适当的防护装备。

总结本使用指南提供了0号柴油的简要概述和使用建议。

请始终遵循相关的安全操作规程，并根据实际情况调整使用方法。

如有任何疑问或需要进一步的信息，请咨询供应商或相关专业人士。

>注意：注意：>>本文档提供的信息仅用于参考，使用者应自行根据实际情况进行决策，并遵守法律法规要求。

柴油管理规定最新柴油是一种重要的燃料，广泛应用于交通运输、农业机械和发电等领域。

为了保障柴油的质量和安全使用，各国纷纷颁布了相应的柴油管理规定。

本文将介绍柴油管理规定的最新情况，以及对柴油管理的重要性和挑战。

一、柴油管理规定的最新情况近年来，随着环境保护意识的提高和能源结构的调整，各国对柴油的管理规定也在不断更新。

以下是一些国家最新的柴油管理规定的概述：1. 美国柴油管理规定美国环境保护署（EPA）制定了严格的柴油管理规定，旨在减少柴油排放对环境和人类健康的影响。

规定包括限制柴油中的硫含量、颗粒物排放等。

此外，美国还鼓励使用低碳柴油和替代燃料，以减少温室气体排放。

2. 欧盟柴油管理规定欧盟对柴油的管理主要通过欧洲标准（Euro Standards）来实施。

这些标准规定了柴油的质量要求和柴油发动机的排放限值。

最新的欧盟标准是欧六标准，要求柴油中的硫含量不得超过10ppm，并且对氮氧化物等排放物也有严格的限制。

3. 中国柴油管理规定中国国家质量监督检验检疫总局发布了《汽车柴油》国家标准，对柴油的质量要求进行了规定。

标准要求柴油中的硫含量不得超过50ppm，并对苯系物等有害物质的含量进行了限制。

此外，中国还制定了柴油车排放标准，以控制柴油车的排放污染。

二、柴油管理的重要性柴油管理的重要性不容忽视。

首先，严格的柴油管理可以保障柴油的质量。

高质量的柴油燃料可以提高发动机的效率，减少机械故障和废气排放。

其次，柴油管理可以减少环境污染。

柴油中的硫和颗粒物等污染物会对大气和水体造成严重污染，威胁人们的健康和生态环境。

通过限制污染物的含量和控制排放标准，可以减少柴油燃烧产生的污染物。

此外，柴油管理还有助于提升能源效率和减少温室气体排放。

通过推广低碳柴油和替代燃料的使用，可以有效减少柴油燃烧产生的二氧化碳等温室气体排放，降低能源消耗和碳排放。

三、柴油管理的挑战虽然柴油管理的意义重大，但也面临一些挑战。

首先，柴油管理需要政府、企业和消费者的共同努力。

柴油安全技术说明书在现代经济发展越来越迅速的今天，柴油机成为了一种非常重要的动力装置，被广泛应用于农业、工业、航空等领域。

由于柴油机燃烧柴油生成的能量比汽油发动机更大，所以柴油机更适合于需要大功率输出的应用场合，如运输、农业和工业机械。

然而，使用柴油机也存在着一些安全隐患。

例如，柴油的易燃易爆性质对用户的人身安全构成威胁；柴油车辆在行驶过程中排放的废气对环境污染也是一大问题。

因此，我们需要了解柴油的安全性知识，并遵循柴油安全技术说明书中的指导，才能使柴油机的使用更加安全、可靠。

一、柴油的危险性1.柴油的易燃易爆性柴油是一种易燃易爆的液体燃料，具有较小的爆炸限制范围和高爆炸指数，易引发火灾和爆炸事故。

在柴油的储存、运输、加注等过程中，要特别注意防止静电火花的产生，避免使用不合格的容器或加注器具，不允许在加油场所内吸烟或使用明火，以及注意消防设施的设置和备用消防器材的准备等。

2.柴油的毒性柴油中含有大量的苯、多环芳烃等有害物质，对人体健康和环境造成严重危害。

使用柴油机时，需保持车内通风良好，避免长时间驾驶；在加注柴油时，需要佩戴合适的防护用品，如手套、护目镜等，并注意避免中毒。

3.柴油的沸点和燃点柴油的沸点为 175-370 摄氏度，燃点为 50-80 摄氏度。

如果在高温环境下储存柴油，会导致柴油变质、发生聚合反应、甚至起火。

此外，柴油喷雾火炬的温度也很高，会对周围物体造成火灾风险。

二、1.柴油的存储和运输为了避免柴油的易燃易爆和变质，柴油的存储和运输应该符合下列要求：1)存放柴油的地点离明火和静电源至少 10 米以上；2)存储柴油的容器要求密闭、耐酸碱腐蚀、无泄露、无异味；3)柴油在运输前应检查密封性，避免流失和泄漏；4)在运输过程中要尽可能减少震动和撞击，防止柴油泄漏或泛起；5)在柴油加注泵的吸入管中设置过滤网，避免混入杂质和过多的水分。

2.柴油机的操作与维护为了保护柴油机的正常运转和延长使用寿命，操作和维护柴油机时，应遵守以下几条安全要求：1)在操作柴油机之前，应检查柴油机的各项零部件是否正常，特别是燃料管路是否漏油、冷却液是否充足、曲轴箱油位是否正常等；2)保持柴油机运行环境干燥、通风，清洗机器表面和冷却排水器，避免积水和堆积杂物；3)柴油机进入维修状态时，必须将电源切断，清除火源，开启排气系统；4)按照使用说明书进行加注柴油和检查油量，避免加注过多或过少；5)柴油机长期停止使用时，要将柴油箱内的柴油排干，避免柴油变质产生污物。