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许昌市飞龙精细化学品有限公司
XUCHANG FEILONG SPECIAL CHEMICAL CO,.LTD
白煤油柴油乳化技术配方及原料OE-99
COAL AND DIESEL OIL EMULSIFIER OE-99
OE—99是一种新型乳化剂，其主要成分是本公司合成出的改性聚氧乙烯醚类物质，复配以分散剂、增溶剂而制成。
它对柴油、煤油等矿物油具有优异的乳化性，可以把煤油或柴油乳化成乳白色、半透明的微乳、甚至达到完全溶于水的程度。
物化性质：
外观：淡黄色油状液体或膏体
离子性：阴离子
溶解性：可乳化于水
使用方法：
1、用本品乳化机油，无需加热，无需高速搅拌。
先把OE-99和柴油或煤油搅拌混合均匀，然后，一边搅拌一边缓慢加入水，加完水之后，继续搅拌，直至水和物料混合均一。
2、客户可根据乳化程度的不同确定乳化剂的用量，乳化剂用量占煤油或柴油重量的5%-50%。
随着乳化剂用量的增加，乳液会由白色，变成半透明的微乳，直至完全透亮。
3、煤油和柴油中加水的量，和乳化剂的用量成正比例，加水越多，需要乳化剂越多。
4、乳化之后，成品透亮，也就是装在透明的矿泉水瓶中，透过光线，能从一侧看到另一侧，证明乳化成功。
如果不透亮，则其在放置过程中容易分层。
5、解决乳化之后成品不透亮的办法就是减少水的用量，或提高乳化剂的用量即可。
安全与储运：
本品无毒、无腐蚀性、非易燃易爆品，可按一般物品储运。
联系方式：
手机：182****9917
联系 QQ：530357798
联系人：赵英杰
地址：许昌市飞龙精细化学品有限公司。
乳化柴油配制技术
乳化柴油是我国最新科研成果，是目前柴油汽车和拖拉机的理想燃料。
这不仅成本低，而且对机器的磨损和对环境污染均低于0号柴油，使机器噪音小，运转积炭少，在一般情况下，机器容易起动，其性能近似0号柴油。
一、生产配制顺序：
蒸馏水→溶化剂→搅拌→原柴油→成品。
二、使用工具和配制方法：
1、油桶、量杯(或用天平也可)。
2、以配制1000单位重量(需原柴油700单位重量；蒸馏水300单位重量；十二醇硫酸钠(溶化剂)50单位重量。
溶化剂也可用海鸥洗涤剂代替。
3、配制要求准确：以配制1000单位重量为例，先将300单位重量蒸馏水倒入盛器内，加入50单位重量的溶化剂后
并充分搅拌均匀。
再把原柴油700单位重量加入该溶液中并迅速搅拌均匀，得出颜色为乳白色液体
，把该液体放置几分钟后，如无沉淀即可使用。
如出现沉淀可适量加一点溶化剂，以致不再
出现分层现象即可使用。
原料的要求：
1、溶化剂最好使用日用化工厂生产的洗涤剂。
2、蒸馏水必须纯净，蒸馏水可采用土法提炼以降低成本。
3、原柴油需用0号柴油。
(此资料仅供参考)。
一种乳化柴油配方
以下是一种通用的乳化柴油配方：
1. 柴油：95%
2. 润滑剂：2%
3. 乳化剂：2%
4. 稳定剂：1%
具体操作流程如下：
1. 在一个容器中，加入柴油和润滑剂。
2. 搅拌混合，直到润滑剂完全溶解。
3. 逐步加入乳化剂和稳定剂。
4. 持续搅拌混合，直到液体变成乳液状。
5. 对乳化柴油进行滴水测试。
6. 调整乳化柴油的pH值，确保其在中性范围内。
以上配方只是作为参考，实际配方可能会因为使用的原材料不同，而有所差异。
因此，在制备乳化柴油之前，请先进行必要的实验和测试，以确保安全、有效和符合要求。
乳化柴油工艺配方大全(总23页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除乳化柴油工艺配方大全柴油50-91.3％、油酸3-15％、水5-30％、乙醇胺0.7-5％。
微乳化柴油与其它乳化油相比，具有透明，保存期长，生产工艺简单，成本低，可作为商品、烷基萘1.5-2％、肼6-10％。
本添加剂用于制造微乳化柴油复合燃料，配制时按重量百分比为，柴油∶水∶添加剂＝58％∶30％∶12％。
该燃料的物理及其制备方法，特别是涉及一种含有柴油、醇和水的乳化液新型液体燃料及其制备方法。
在非塑料容器中，以含有柴油、醇和水的乳化液的总重量百分比度不超过80℃，即可形成稳定的含有柴油、醇和水的乳化液。
该乳化液稳定性良好，保存一至三个月，作为燃油可以降低NOx、碳黑等的排放，其烟度下路与手控的电磁阀出口的水路连通后接输油泵，随车式油水乳化器安置在输油泵和喷油泵之间的油路中。
本发明可以不需添加任何乳化剂，也不需附加其孔剪切式柴油乳化器本发明公开了一种自动旋转壁孔剪切式柴油乳化器。
其进油口和出油口分别设置在同一根中心轴的两端中心孔，在轴的中间通过轴承喷出，产生反推力，使乳化筒高速旋转。
由于喷嘴的冲击作用，乳化筒外壁上微小通孔高速旋转的剪切作用，形成了良好的乳化柴油，经中心轴出油口进脂，聚氯乙烯山梨醇酐，磷酸盐，硫酸钙，蔗糖，水，酵母，ａ淀粉酶，然后经一定时间的静止存放反应发酵后而制成。
此液节省柴油，燃烧充分。
在利柴油作为燃料的厂矿企业和中小加工企业。
节能乳化柴油的配方及配制方法节能乳化柴油的配方及配制方法是一种节能燃料油的配方，是０＃柴油，经氯，各项理化指标与０＃柴油相近。
消烟而有利环境保护。
因工艺简单，可进行大批量生产。
柴油乳化添加剂组合物及其制备方法本发明涉及柴油乳化用添降低燃油废气。
自动乳化柴油机自动乳化柴油机，就是一种替代燃料的装置，替代燃料比例２５—４０％。
如何配制和使用柴油乳剂？柴油乳剂是由柴油和其他乳化剂配制而成，对害虫的作用方式与机油乳剂相同，是果树上广泛施用的一种触杀剂。
休眠期施用，对各种介壳虫、红蜘蛛和蚜虫的越冬卵有极强的杀伤作用。
杀虫机理是窒息杀虫，喷洒在害虫表面，形成稳定持久的药膜，使害虫窒息而死。
无公害、无残毒，对天敌安全，不易产生药害，害虫不易产生抗性。
根据柴油乳剂的黏稠度不同，将其分为轻柴油乳剂和重柴油乳剂。
轻柴油乳剂：柴油和水各1000克，肥皂60克。
先将#：158肥皂切碎，加入热水中溶化，同时将柴油在热水浴中加热到70°C(热至烫手的程度，且勿直接加热，以免失火）。
把已加热好的柴油慢慢倒入热肥皂水中，边倒边搅拌，再用去掉喷水片的喷雾器将配成的乳剂反复喷射两次，即制成含油量48.5%的柴油乳剂。
使用时将原液稀释10倍，于核桃树发芽前喷雾，可防止各种蚜虫、介壳虫和害蛾。
果树生长期施用，可将原液稀释100倍喷雾。
重柴油乳剂：重柴油0.5千克、亚硫酸纸浆废液0.25千克、水9.25升。
将柴油和亚硫酸纸浆废液分别放在容器中加热，待其熔化后把油慢慢倒人亚硫酸纸浆废液中，边倒边搅拌，加完后继续搅拌，直至成稀糊状即成原液。
施用时先用少量温水慢慢倒入原液中，边倒边搅拌，使之均匀稀释，最后将定量水加入，稍加搅拌，即成5%重柴油乳剂，一般在落叶果树发芽前20天左右直接喷雾，可防止各种蚜虫、梨木虱、介壳虫、害螨等。
若在药液中加人0.1%洗衣粉，可延长油水分离时间，提高柴油乳化的性能，提高防治效果5%左右，并可增加药效的稳定性和减少药害的发生。
洗衣粉柴油乳剂：用中性洗衣粉、零号柴油、水，按0.5:0.25:100的用量，先用少量热水将洗衣粉溶化，把柴油徐徐加入洗衣粉溶液中，并不断搅至油全部被乳化，停止搅拌后液面无油珠出现，再加人全量的水后即成。
最好的方法是用两个喷雾器，一个喷油，一个喷洗衣粉液，同时喷入第三个容器内，并不停揽拌，喷完后加入全量的水后便可应用。
优质燃油乳化剂配制技术
一、配方：
按照比例配成的燃油乳化剂能使加水燃料长期保持乳胶状态，而且燃料油的发热量高，排气中的二氧化硫和氧化氮含量少。
原料配比为：
高锰酸钾5～35单位重量；
氢氧化物5～35单位重量；
硝酸盐20～80单位重量；
水1000毫升
二、制备：
把水加热至30～100℃后，再把高锰酸钾、一种或二种以上的硝酸盐、氢氧化钠溶入水中就
得到了燃油乳化剂。
三、实例：
1、把按30～100℃的水1000毫升，高锰酸钾30单位重量，硝酸盐40单位重量，硝酸钠10单位重量，氢氧化钠20单位重量
的配比搅拌成的燃油乳化剂加到20＃柴油8升、水2升中充分搅拌而成。
其结果能长时间保持
乳胶状，做燃料油用发热量高。
2、把按30～100℃的水1000毫升、高锰酸钾15单位重量、硝酸钾30单位重量、硝酸钙10单位重量、氢氧化钾30单位重量的配比搅拌而成的燃油乳化剂，加到重油8升、水2升中充分混合搅拌而成，其结果同前例。
四、注意事项：
本燃油乳化剂对重油的效果要比轻质油好，最适合锅炉用的重油和内燃机用柴油，油质越轻，添加的水应越少。
乳胶状保持时间也越短。
如汽油、柴油等轻质油用本剂只能放入1～9%的水，而且经过一段时间后，水层和油层就发生分离，而在柴油、重油等重质油中6。
微乳化柴油配方及制备工艺研究1. 引言微乳化柴油是一种包含高比例水相的混合燃料，在环境可持续性和燃烧效率等方面具有显著优势。
本文旨在研究微乳化柴油的配方和制备工艺，以提高其性能和应用范围。
2. 微乳化柴油配方的关键因素2.1 油相选择油相的选择对于微乳化柴油的稳定性和燃烧特性至关重要。
常见的油相选择包括石蜡油、燃料油和柴油等。
2.2 表面活性剂选择表面活性剂在微乳化柴油中起着乳化和稳定乳化液的作用。
常用的表面活性剂包括十二烷基硫酸钠（SDS）、十二烷基苯磺酸钠（SDBS）等。
2.3 水相选择水相的选择与配方稳定性密切相关。
适量的水相添加可以提高微乳化柴油的稳定性。
3. 微乳化柴油的制备工艺3.1 预处理预处理包括石油分离和油相处理等步骤。
石油分离可以去除石油中的杂质和固体颗粒，而油相处理可以通过脱色、脱臭等方式改善油相的质量。
3.2 乳化乳化是将油相、水相和表面活性剂混合均匀的过程。
该过程通常通过机械搅拌和高压均质等方法进行。
3.3 稳定性处理稳定性处理是为了增强微乳化柴油的稳定性，常用的方法包括温度控制、添加稳定剂等。
3.4 形成最终产品最终产品的制备包括乳化柴油的过滤、灌装等步骤，以获得应用所需的微乳化柴油产品。
4. 微乳化柴油的性能优势4.1 燃烧效率提高微乳化柴油可以提高燃烧效率，减少排放物的生成，对环境更友好。
4.2 能耗降低微乳化柴油的使用可以降低燃料消耗量，提高能源利用率。
4.3 燃烧过程更稳定微乳化柴油的燃烧过程更加稳定，降低了燃烧产物的波动性。
5. 结论通过研究微乳化柴油的配方和制备工艺，可以提高其性能和应用范围。
微乳化柴油具有燃烧效率提高、能耗降低和燃烧过程更稳定等优势，对环境保护和能源利用具有重要意义。
在未来的研究中，可以进一步改进微乳化柴油的配方和制备工艺，以满足不同应用领域的需求。
乳化柴油技术乳化柴油（微乳化柴油）是水（或甲醇）和柴油通过乳化剂、助乳化剂在一定乳化设备经乳化而形成的油包水(W/O)型（透明）乳液。
乳化柴油是以国标柴油为主要原料，再加入20%的水及10%的乳化剂，经专用设备和特殊工艺合成。
一、影响因素柴油乳化可分为在线乳化燃烧和预乳化两种。
在线乳化对燃油机的要求较高，需要对燃油机进行改造或添加装置，一般很难被市场接受，所以预乳化工艺成为研究的热点。
1.乳化剂的选择乳化剂的选择是制备乳化柴油的一个重要的步骤。
单一乳化剂往往很难满足多组分组成的体系的乳化要求，通常采用复配乳化剂。
2.乳化剂用量乳化剂的用量对乳化柴油的稳定性影响很大。
乳化剂的加入可以降低油水界面张力，使得两者能更好的互溶，提高乳液的稳定性。
3.乳化温度随着温度升高，分子的热运动加快，不利于形成稳定的乳液，一般在常温下即可。
二、制备方法乳化柴油技术常用的制备方法有两种：机械搅拌法和超声乳化法。
1．机械搅拌法主要设备包括搅拌器、纳米乳化机、高能静态混合器等。
此法利用高速剪切力，使油相和水相充分混合，达到乳化目的。
2.超声乳化法主要设备包括电超声乳化器、探头式超声乳化器和簧片哨超声乳化器等。
此法利用超声波在介质中传递时所携带的能量，在油水界面上产生强烈的冲击和空化现象，使水分裂成小滴，均匀地分散在油相中。
三、节能降污内燃机中油的燃烧是一种高温、高温、高压并在金属容器中进行的燃烧，这亦有利于水（水蒸气）参与燃烧而分解成H、O和OH等活性物质，这些活性物质又大大活化了整个燃烧过程，使燃烧过程得以更充分、完善地进行。
H2O与H2的产生更多的H、O和OH的活性物质，从而加速和完善内燃机内的燃烧过程。
减少了火焰的炭粒，提高了油的燃烧程度，改善了燃烧状况，提高了油的燃烧效率。
在缺氧条件下，燃料中由于高温裂解产生的碳粒子，能与水蒸气反应生在CO和H2，使碳粒子能充分燃烧，提高了燃烧率，降低了排烟中的烟尘含量，另一方面，由于乳化水的蒸发作用，均衡了燃烧时的温度场，从而抵制了NOX的形成。
乳化柴油工艺配方大全微乳化柴油微乳化柴油，属于一种乳化油。
微乳化柴油，是由柴油、油酸、水和乙醇胺配制成，其配料比按重量百分比计：柴油％、油酸3-15％、水5-30％、乙醇胺％。
微乳化柴油与其它乳化油相比，具有透明，保存期长，生产工艺简单，成本低，可作为商品油大量推广应用等优点。
微乳化复合柴油添加剂本发明涉及一种复合燃料所使用的添加剂，特别是制造微乳化复合柴油燃料。
本发明的微乳化复合柴油添加剂组成为：按重量百分比，油酸60-80％、浓氨水15-20％、一乙醇胺1-5％、乙酸1-5％、烷基萘％、肼6-10％。
本添加剂用于制造微乳化柴油复合燃料，配制时按重量百分比为，柴油∶水∶添加剂＝58％∶30％∶12％。
该燃料的物理指标和化学指标与柴油接近，具有成本低、外观透明、稳定性好、热值高、对发动机无副作用。
同时，本发明的添加剂可起到改善柴油燃烧性能、节省能源、减少排气污染的效果。
含有柴油、醇和水的乳化液及其制备方法本发明涉及一种液体燃料及其制备方法，特别是涉及一种含有柴油、醇和水的乳化液新型液体燃料及其制备方法。
在非塑料容器中，以含有柴油、醇和水的乳化液的总重量百分比计，加入60％-90％的柴油和％-8％的高效复合乳化剂，然后将频率为18KHZ-26KHZ超声波探头放入液面之下，经超声波作用接近1分钟后，逐次加入2％-11％的醇和％-21％的水，再经超声波作用两到三分钟，在整个过程中，保证液体温度不超过80℃，即可形成稳定的含有柴油、醇和水的乳化液。
该乳化液稳定性良好，保存一至三个月，作为燃油可以降低NOx、碳黑等的排放，其烟度下降值最大可达50％。
自控优化掺水率的乳化柴油在线合成器本发明公开了一种自控优化掺水率的乳化柴油在线合成器。
包括在蓄水箱出水口依次接有浮子室、由控制器控制的自动剂量阀和手控的电磁阀；油箱经柴油清滤器，装有流量传感器的油路与手控的电磁阀出口的水路连通后接输油泵，随车式油水乳化器安置在输油泵和喷油泵之间的油路中。
本发明可以不需添加任何乳化剂，也不需附加其他动力驱动就能获得良好效果的乳化油，并能根据柴油机负荷对水在燃油中的比例进行自动优化，提高节油水平。
安装于柴油机上，边乳化边使用，降低柴油机油耗、减少排气烟度，具有节能和环保效益。
本发明结构简单，操作方便。
自动旋转壁孔剪切式柴油乳化器本发明公开了一种自动旋转壁孔剪切式柴油乳化器。
其进油口和出油口分别设置在同一根中心轴的两端中心孔，在轴的中间通过轴承配合安装了能自动产生高速旋转的乳化筒，乳化筒的下端盖底面上径向对称布置了两个喷口相反的喷嘴，乳化筒的外壁上均匀布置多个极微小的通孔。
一定比例的油水，通过输油泵以一定压力进入乳化器进油口，流经两个喷口很小的喷嘴，高速喷出，产生反推力，使乳化筒高速旋转。
由于喷嘴的冲击作用，乳化筒外壁上微小通孔高速旋转的剪切作用，形成了良好的乳化柴油，经中心轴出油口进入喷油泵。
本发明不需添加任何乳化剂，也不需附加其他动力驱动就能获得良好效果的乳化油，实现边乳化边供柴油机使用。
微乳化生物合成柴油微乳化生物合成柴油是一种节能燃料油的配方，是在柴油中按配方比例加入一定量的山梨糖醇油酸脂，聚氯乙烯山梨醇酐，磷酸盐，硫酸钙，蔗糖，水，酵母，ａ淀粉酶，然后经一定时间的静止存放反应发酵后而制成。
此液节省柴油，燃烧充分。
在利用传统乳化技术同时，又通过微生物的作用，使乳液清澈透明，乳化剂成本减少且仍能保持稳定性能良好，通过机动车和窑炉试用，结果表明节油率２５—３０％，减少废气污染７０％，存放２个月未见分层出水。
此液制备工艺简单，适用于以柴油作为燃料的厂矿企业和中小加工企业。
节能乳化柴油的配方及配制方法节能乳化柴油的配方及配制方法是一种节能燃料油的配方，是０＃柴油，经氯酸钾处理过的水，乳化剂及功能添加剂混合搅拌，通过均质泵或胶体磨及静态混合器而得。
本产品是乳白略带黄色的油包水型乳化油。
具有高稳定性，一个月以上不分层，不出水，燃烧完全，热值在８０００ｋａｄ／ｋｇ以上，其成本低于０＃柴油，各项理化指标与０＃柴油相近。
消烟而有利环境保护。
因工艺简单，可进行大批量生产。
柴油乳化添加剂组合物及其制备方法本发明涉及柴油乳化用添加剂及制备方法,含有失水山梨醇单油酸酯、聚氧乙烯失水山梨醇单油酸酯、烷基酚聚氧乙烯醚、壬基酚聚氧乙烯醚、脂肪醇聚氯乙烯醚、脂肪酸酯、甘油单硬脂酸脂等组分，可制备油包水型乳化柴油，掺水量高达４３％，节油率高达１０％，并降低燃油废气。
自动乳化柴油机自动乳化柴油机，就是一种替代燃料的装置，替代燃料比例２５—４０％。
复合型柴油乳化剂配方本发明是一种柴油掺水乳化过程中使用的复合型柴油乳化剂配方，含有山梨糖醇油酸脂（司本—８０）、聚氧乙烯山梨醇酐（吐温—８０）、油酸、氢氧化钠、聚乙烯醇和水。
用本发明的配方制成的乳化柴油节油率高，可达１７．８～３１％；成本低；热稳定性好；不腐蚀设备；能减轻燃油废气对环境的污染。
柴油乳化剂本发明提供了一种柴油乳化剂。
该乳化剂由表面活性剂和助剂、缓蚀剂组成。
根据试验测得：柴油乳化剂∶水∶柴油按０．５－２∶２０∶８０配制的乳化柴油，在常用速度区间等效纯柴油，有显着的节油效果和经济效益，并大大减少燃后烟尘污染。
该乳化剂对柴油机不增加腐蚀，对水质适应性强，使用方法极为简单，手工稍加搅拌即可使用。
而且该乳化剂原料来源面广而廉价，适于大批生产。
柴油乳化装置本柴油乳化装置，采用特种喷嘴，多级喷射，在第一级喷射中油、剂分别喷射。
最后所得乳化柴油，粒度小，为２－５微米，不起泡，长时搁置不分层，使用效果好。
乳化柴油本发明提供了一种用乳化剂来制造的具有长期稳定性的乳化柴油组合物，该乳化柴油的组成如下：$柴油#U[_]８０－５０份#u水#U[_]２０－５０份#u乳化剂#U[_]０．３－２．０份#u所说的份数均为重量份数。
一种柴油掺水乳化节油添加剂一种柴油节油添加剂。
该节油添加剂生产工艺简单，使用方便。
台架试验和行车试验表明，使用该添加剂进行乳化的掺水柴油，能使发动机工作正常，明显降低噪声和烟度。
具有极其明显节油效果。
社会效益和经济效益都十分显着。
一种柴油代用乳化油的配方及其配制方法一种柴油代用乳化油的配方及其配制方法。
本发明所述乳化油以甲醇、二甘醇、丙酮为原料，经合成、乳化、掺水、提纯等工序，制成乳化油，该乳化油各项性能指标均达到或优于柴油的对应性能指标，可制对应于０＃－３５＃柴油的乳化油，可以取代柴油而作为燃料油使用。
本发明所述乳化油具有原料来源广泛，制造成本低，使用污染小，燃烧充分，热效率高等优点。
无需乳化剂的柴油掺水技术及乳化装置本发明提供了一种无需乳化剂的柴油掺水技术及乳化装置，该乳化装置是由稳压水箱、控制阀和乳化器组成。
该乳化装置直接装在工业炉用燃烧器或柴油发动机上。
稳压水箱中的水在常压下进入控制阀和油混合，然后再进入乳化器乳化，乳化好的乳化液从乳化器出来后马上进入喷嘴使用掉。
该装置结构简单、使用方便，节油率可达到10％以上。
由于无需乳化剂，节约了成本，并对输入油管道无腐蚀作用。
油包水型乳化柴油配制法本发明涉及一项节能措施，用亲油和水两种非离子表面活性剂，复合配制，使柴油中掺入２５～３０％的水，制成乳化柴油非但可以节省柴油，还可提高柴油在汽缸中燃烧效率，同时改善环境卫生。
本发明提出的复合乳化剂配制成的乳化柴油其贮存稳定性可长达半年。
一种掺水柴油乳化用添加剂本发明涉及一种掺水柴油乳化用添加剂，该添加剂属于复合型添加剂，其中包括由Ｓ－８０、ＯＰ－４、ＯＰ－７组成的基本添加剂，及其增值剂、稳定剂、助燃剂、抗凝剂及稀释剂中的一种或两种以上配合使用制成的辅助添加剂。
上述添加剂使用过程中不超过掺水柴油重量的１％。
使用上述添加剂乳化得到的乳化柴油，平均节省柴油１６～２０％。
柴油掺水乳化燃料——双基柴油本发明是一种可供给柴油机车燃烧的柴油掺水乳化油的配制方法，其主要特点是这种乳化油的添加剂由轻型溶剂、助燃剂、水质稳定剂、水溶性乳蜡、卵磷脂等组成，使用时柴油可掺入30—45％的水，再加上0．8—1．5％的添加剂，搅拌3—5分钟即可使用，按本发明配制的乳化油稳定期长，生产工艺简单，不影响柴油机的功率和使用寿命，节油效果好。
一种柴油乳化和微乳化复合添加剂及方法一种柴油乳化和微乳化复合添加剂及方法，其复合添加剂由７０—9０％（重量）的复合乳化剂，２—１８％的复合助剂，０—１５％的高聚物和适量的碱性物组成，其中复合乳化剂由８０—１００％的环烷酸，０—１０％的环烷酸盐和０—２０％的非离子表面活性剂组成。
$用０．１５—１．８％的本发明复合添加剂，６０—７５％的0＃柴油，在超声辅助下经高速搅拌与自来水混合而成稳定期为１５—３０天的乳化燃料；用７—１５％的复合添加剂，４５—６８％的０＃柴油经高速搅拌与自来水混合而成完全稳定透明的微乳化燃料。
混合和输送用于柴油机的乳化液的方法和设备本发明涉及混合和输送用于柴油机的由水和燃料组成的乳化液的方法，其中，传感器确定柴油机的状态参数，例如转速，并且其中，乳化液中水和燃料的比例根据状态参数这样变化，使得所输送的乳化液的总量如范围Ⅱ所示保持不变或者近似不变。
微乳增溶剂、其制法及用于配制微乳化汽油、柴油的用途本发明公开了一种微乳增溶剂，其制法及用于配制微乳化汽油、柴油的用途，该微乳增溶剂的制法：（１）４５—５０份的环烷酸（酸值１６０—１８０）与７—８份氢氧化氨在常温混合搅拌反应２０—４０分钟备用；（２）１—３份甲醇，１—２份乙醇在常温下混合溶解；（３）将（１）（２）两步得到的物质常温混合搅拌即成，配制汽、柴油一般是６—８份的水，１４—１２份的汽、柴油，５—７份的微乳增溶剂常温混合搅拌至透明即成。
柴油乳化剂及其乳化柴油的制备方法本发明涉及制备柴油乳化剂及用该乳化剂制备乳化柴油的方法。
该方法以水、氢氧化钠、煤油、松香、吐温－６０、斯盘－８０、防锈剂等为原料，以一定比例混匀加热，冷却至室温即为乳化剂成品。
再将该乳化剂与柴油、水按比例混合搅拌２～３分钟，即制得油包水型乳化柴油。
本乳化剂及乳化柴油具有成本低、无腐蚀、节能显着、减少环境污染等优点。
自动乳化柴油机自动乳化柴油机，是一种替代部分燃料装置。
柴油乳化剂及制得的乳化柴油和制造乳化柴油的工艺柴油乳化剂，由主剂和副剂组成，主剂一种是Ｓpan－８０和ＯＰ－１０，一种是Ｓpan－６０和Ｔween－８０。
副剂优选：油酸钠，溶剂油，卵磷脂和乙醇或乙二醇。
所形成的乳化柴油，主剂为柴油重量的０．４～０．８％，副剂为０．１～０．３％，水为５～２０％。
生产工艺的步骤是：柴油在５０～６０℃下先加主剂，再加副剂，经过滤、高速搅拌、静态混合，再加水乳化，后经过滤、高速搅拌、静态混合，进行磁化，冷却后包装。
本发明乳化剂组成少，价格低，广谱性好。
