上海港-上海航运中心规划和业务介绍讲解

上海地区有哪些重要的航运港口？随着全球经济的快速发展，航运业的重要性也愈发凸显出来。

上海作为中国最大的港口城市之一，其地理位置优越，拥有众多重要的航运港口。

下面将为您介绍上海地区的三个重要航运港口。

一、上海港上海港是中国最大的港口，也是世界第一大货物吞吐量港口。

它由上海港务局管理，包括洋山港、外高桥港、大港口、北港、南港等，总面积达4963万平方米。

上海港不仅是中国重要的门户，也是国际航运的重要枢纽之一。

其港口设施齐备，拥有现代化的集装箱码头、散杂货码头、液体散货码头等。

同时，上海港还配备了先进的装卸设备和航运管理系统，确保货物的顺利流通。

1. 洋山港：洋山港是上海港的核心区域，也是中国目前最大的集装箱码头。

港口里拥有80台岸桥和140个衡器，年吞吐量超过4000万标准箱。

洋山港还引进了智能化装卸系统，提高了效率，大大缩短了货物的停留时间。

2. 外高桥港：外高桥港是上海港的一个重要组成部分，被誉为中国最大的集装箱码头群之一。

港口里有六个深水泊位，可以同时服务多艘大型船只，年吞吐量超过3000万标准箱。

外高桥港还配备了先进的堆场管理系统和通关设施，提供了高效便捷的服务。

二、杨浦港杨浦港位于上海市杨浦区，是上海的一座重要航运港口。

它依托长江航道，与临港产业区相连，是上海经济发展的战略支撑。

杨浦港与国内外多个主要港口有着密切的合作关系，货主和航运公司可以通过杨浦港进行国内外的货物运输。

目前，杨浦港已经发展成为一个集船舶码头、物流仓储、加油站等设施于一体的现代化港口。

1. 船舶码头：杨浦港建有多座现代化的船舶码头，可以容纳各类船只停靠。

港口里还配备了先进的装卸设备和仓储设施，确保货物的安全和高效运输。

2. 物流仓储：杨浦港内有大量的物流企业和仓储设施，为货主提供全方位的供应链服务。

这些企业不仅可以提供货物的仓储、配送等服务，还可以为客户提供包装、报关、保险等一系列增值服务。

三、吴淞口港吴淞口港位于上海市闸北区，是上海市区内唯一的海港。

上海港港口调研报告一、概述上海港位于中国上海市，是中国最大的港口之一、为了更好地了解上海港的运营状况和发展前景，我们进行了一次调研。

本报告将介绍上海港的基本情况、主要运营项目和发展优势，同时也会提出一些关于上海港未来发展的建议。

二、基本情况上海港位于黄浦江口，呈正方形布局，占地面积约3.94平方公里，总岸线长度约20公里。

上海港的主要运营项目包括货物集装箱、液态散货、铁矿石等。

港口拥有先进的设备和设施，包括多台集装箱起重机、装卸设备和堆场管理系统等。

三、主要运营项目1.货物集装箱：上海港是中国最大的集装箱港口之一，集装箱吞吐量居全球前列。

港口拥有多个集装箱码头，可以提供高效便捷的货运服务。

目前，上海港已经建成了一批现代化的集装箱码头，集中了一批大型国内外船公司和航运企业。

2.液态散货：上海港也是中国重要的液态散货港口之一、港口设有专门的液体散货泊位，提供了液体散货的装卸和仓储服务。

上海港的液化气、原油和石化产品等液态散货的吞吐量均居全国前列。

3.铁矿石：上海港是中国进口铁矿石的重要港口之一、港口设有专门的铁矿石码头和设施，能够提供高效的铁矿石装卸服务。

上海港通过多渠道保证了铁矿石的供应，确保了国内钢铁生产的稳定运行。

四、发展优势1.地理位置优越：上海港位于黄浦江口，紧靠中国内陆幅员辽阔的长江中下游地区，地理位置优越。

上海港口的航道条件良好，可以容纳大型船只的进出。

2.强大的物流网络：上海港拥有完善的物流网络，包括陆路、铁路和水路。

物流网络的发展为上海港提供了良好的发展环境，能够有效地满足货物运输的需求。

3.先进的设施和设备：上海港拥有一流的设施和设备，包括多台集装箱起重机、高效的装卸设备和先进的堆场管理系统。

这些设施和设备的使用能够提高港口的运营效率，降低成本，增强竞争力。

五、发展建议1.加强多式联运：上海港可以进一步加强与内陆交通的联运，提高物流效率。

通过与铁路和公路的联动，实现货物的快速、便捷的运输，减少物流成本。

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上海内河航运发展规划
上海市内河航运要适应上海港集装箱发展的需要，结合上海洋山港区、外高桥港区的建设，以建设集装箱集疏运通道为重点，加快内河航道整治，全面提升与上海深水港相贯通的内河航道层次，扩大内河运输能力，缓解城市道路交通的压力。

对全市内河航运基础设施的建设实施“战略集中”，将建设范围集中到“一环十射”四级以上内河航道网和集装箱、大宗散货、液体化工、滚装码头建设上来，实现“航道景观化、码头集约化、船舶标准化、管理信息化”的战略目标。

（1）内河航道规划
在“一环十射”
相连接的集装箱运输主通道，
保障临港新城296
（2）内河港区布局规划
规模小的问题。

因此，
我国现有运输船舶船型复杂，当务之急要
采取市场手段，推进内
1000吨以上。

（4）信息化建设规划紧紧围绕水上安全监督管理这个中心，加快海事信息化建设。

以需求为导向，以应用促发展，通过积极推广和应用信息技术，增强海事工作的科学性、规范性，以信息化带动海事管理现代化，全面提升水上安全监督管理水平和海事行政执法能力，实现海事管理的跨越式发展。

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这是我们共同的物流家园!。

上海港概括：上海港，主要位于黄浦江两岸、长江入海口南岸、杭州湾口上，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，为世界最大的集装箱港口。

上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，中国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。

上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至中国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。

物：港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。

港口主要经营的货类为集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、钢材、矿建材料、机械设备等。

主要服务有集装箱装卸生产服务、重大件设备装卸服务、大宗散货装卸服务、汽车进出口滚装作业服务、港口综合配套服务。

流：水路：上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。

沿海北距大连，南距香港，沿长江西溯重庆。

公路：有沪宁、沪杭、沪青平、沪乍、嘉浏等高速公路与江苏和浙江对接，并联通全国高速公路网；有204 、312 、318 、320 等四条国道分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明。

铁路：港区内有铁路与沪杭沪宁铁路干线相连。

其中沪宁线与津浦线联结，成为中国东部纵贯南北的运输大动脉；沪杭线与浙赣、萧甬线相衔，可通达中南、西南及浙东地区。

经济腹地：港口的直接腹地主要是长三角地区，包括上海、江苏南部和浙江北部。

长三角包括上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、南通、扬州、泰州﹑盐城﹑淮安﹑杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山等15 个城市，土地面积10 余万平方公里，人口近1 亿。

港口的间接经济腹地主要有浙江南部、江苏北部、安徽、江西，以及湖北、湖南、四川等省。

港口物资流向腹地：除上述省份外，还包括福建、河南、陕西、青海、甘肃、宁夏和新疆等地。

经济发展状况：2003 年，长三角15 个城市共完成国内生产总值22774.2 亿元，占全国GDP 总量的19.2 %。

上海港港口物流发展现状-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从以下几个方面展开：上海港作为中国最大的港口之一，具有重要的战略地位和国际影响力。

近年来，随着全球化程度的提高和国际贸易的增长，上海港港口物流发展也呈现出快速发展的态势。

本文旨在全面介绍上海港港口物流的发展现状，并分析其面临的挑战和问题。

通过对上海港港口物流的分析，可以为相关各方提供重要的参考和决策依据。

首先，本文将对上海港港口物流的背景进行介绍，包括上海港的地理位置和基础设施建设情况等。

通过了解上海港的地理位置和港口设施，我们可以更好地理解上海港港口物流的优势和特点。

接下来，本文将详细介绍上海港港口物流的发展现状。

包括上海港的货物吞吐量、港口业务经营状况、港口物流服务水平等方面的数据和情况。

通过对这些指标的分析，可以揭示上海港港口物流的发展趋势和潜在的问题。

同时，本文还将探讨上海港港口物流面临的挑战。

包括国内外市场竞争的压力、港口物流效率的提升等方面的问题。

通过深入剖析这些问题，可以为解决上海港港口物流发展中的难题提供参考和启示。

最后，本文将展望上海港港口物流的未来发展，并提出相关的建议。

包括加强港口基础设施建设、优化港口物流服务、积极开拓国际市场等方面的建议和措施。

通过这些建议，可以为上海港港口物流的可持续发展提供有力的支持。

总结起来，本文将全面介绍上海港港口物流的发展现状，并对其面临的挑战进行剖析。

通过对相关数据和情况的分析，为上海港港口物流的未来提供展望和建议，同时也为相关各方提供参考和决策依据。

1.2文章结构文章结构部分可以这样编写：1.2 文章结构本文将按照以下结构来进行叙述和分析上海港港口物流发展现状：第二节是正文部分，将详细介绍上海港港口物流的背景和发展现状。

首先，我们将从上海港港口的地理位置、规模和重要性等方面进行背景介绍。

接着，我们将会分析上海港港口物流发展的现状，包括吞吐量的增长情况、货物种类和贸易伙伴等方面的变化。

上海港概述（小编整理）第一篇：上海港概述上海港概述上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。

上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。

党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入了快车道。

上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。

港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。

1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。

2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。

2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。

完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是中国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。

2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。

上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。

根据国际航运组织(World Shipping Council)官方统计数据，2011年上海港吞吐量为3174万标准集装箱，稳居世界第一。

2012年为3253万标准集装箱，继续超过新加坡港成为世界第一。

第二篇：上海港的竞争策略（范文）上海港的竞争策略由于长江口航道水深的限制导致上海港大量货源流失, 还由于其软硬件设施的落后, 使得上海港难以成为与其它三港有力竞争的大港。

虽然上海港拥有大小码头泊位145 座, 却有90%分布在黄浦江两岸, 其中万吨级以上的泊位只有74 座, 又有62 座建在黄浦江内, 不但布局差, 而且大部分码头设施陈旧, 设备较落后,机械利用率较低, 有的机械利用率还不到10% , 码头水深多在-910 m 以下, 不适应较大型船舶停靠作业的要求。

同时海岸线的规划受到市、区等规划的限制, 使得海岸线的资源得不到有效的利用。

针对上海港目前所处的境况, 为了建成与航运发展相适应的港口基础设施, 重点是建成深水港、深水航道, 首先要做好以下三项工作:1、按照交通部和上海市政府的要求, 积极参与深水港工程的前期准备和建设工作。

《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的政策解读
佚名
【期刊名称】《上海市人民政府公报》
【年(卷),期】2021()15
【摘要】建设上海国际航运中心是党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发
作出的重大战略决策。

为进一步提升上海国际航运中心能级和核心竞争力,促进城
市及区域经济高质量发展,支撑国内国际“双循环”格局构建,根据《上海市国民经
济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》,编制《上海国际航
运中心建设“十四五”规划》(以下简称《规划》),规划期限为2021-2025年。

【总页数】3页(P56-58)
【正文语种】中文
【中图分类】F562.8;F552.7
【相关文献】
1.《“十三五”时期上海国际航运中心建设规划》解读
2.《“十四五”时期提升上海国际贸易中心能级规划》的政策解读
3.《上海国际航运中心建设专项资金管理
办法》的政策解读4.《上海市“十四五”时期深化世界著名旅游城市建设规划》
的政策解读5.上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知(沪府发[2021]7号)
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上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2021.06.23•【字号】沪府发〔2021〕7号•【施行日期】2021.06.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知沪府发〔2021〕7号各区人民政府，市政府各委、办、局：现将《上海国际航运中心建设“十四五”规划》印发给你们，请认真按照执行。

上海市人民政府2021年6月23日上海国际航运中心建设“十四五”规划为进一步提升上海国际航运中心能级，根据《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，编制本规划。

一、发展基础（一）建设成效“十三五”时期，上海已基本建成航运资源要素集聚、航运服务功能完善、航运市场环境优良、航运物流服务高效的国际航运中心，初步具备全球航运资源配置能力。

《2020新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，上海国际航运中心全球排名第三，国际影响力稳步提升。

1.航运要素集聚度显著增强上海已发展形成七大航运服务集聚区，航运资源要素不断集聚。

北外滩、陆家嘴-洋泾地区以航运总部经济为特色，集聚各类航运市场主体。

洋山-临港、外高桥地区以港口物流和保税物流为重点，成为现代航运物流示范区。

吴淞口地区初步形成邮轮产业链，建设国内首个国际邮轮产业园。

虹桥、浦东机场地区依托国际航空枢纽、机场综合保税区、大飞机制造等实体，成为临空经济发展的重要载体。

依托航运服务集聚区，一批国际性、国家级航运功能性机构云集上海，全球排名前列的班轮公司、邮轮企业、船舶管理机构、船级社等在沪设立总部或分支机构。

2.海港物流体系智慧绿色协同高效洋山深水港四期成为全球规模最大、自动化程度最高的集装箱码头，上海港集装箱吞吐量、港口连接度保持全球首位。

集疏运体系进一步优化，芦潮港铁路中心站与洋山深水港区一体化运营取得突破，集装箱水水中转比例达51.6%。

上海港“SWOT”分析上海港位于我国东南沿海与长江的“T”型交汇处，是南北海运的要冲，江海联运的枢纽，同时又背靠我国经济最发达的长江三角洲。

国家一系列发展上海国际航运中心的战略部署以及上海市完善的金融、贸易、信息等服务功能所形成的支撑作用为上海集装箱港口的持续发展产生了促进和保障作用。

另外，港口法的颁布，深水港、保税港政策出台，上海物流园区的兴建都给上海港的发展注入了新的动力。

但上海港港区分散，码头与铁路线分离，海铁联运发展受到限制。

由于偏离国际航运主干线，很少成为美西和欧洲两大航线的首抵港和末离港，国际中转劣势明显。

同时，周边诸多国际大港的兴建扩容以及船公司的经营联盟化都给上海港的发展带来了巨大的压力。

综合以上分析得知，上海港应该和周边港口积极开展合作，应用集群效应，提高港口群整体竞争力。

上海集装箱港SWOT分析矩阵港口合作的主要形式1.组建港口行业协会港口企业可以通过共同组建或参与区域性行业协会组织实现彼此间的非正式合作，对区域内港口发展的共性问题进行探讨和研究，通过协会制定行业公约，确定共同遵守的揽货、收费、价格，制止和制裁不正当和不公平竞争，充分发挥行业协会的协调作用。

2.实施战略联盟计划总结国内外港口企业的成功案例，主要有以下联盟形式：技术型联盟，即共享最新的管理技术和经验，共享科技开发成果，互相培训人才等；市场营销联盟，即为了某个共同的营销目标而合作；地区经济发展型联盟，即为促进地区经济发展、联合起来对付共同的竞争对手而结盟。

根据联盟发起人的不同还可分为政府行为联盟和企业行为联盟。

3.采取多种形式股份合作从持有股权的多少划分，包括控股合作和持股合作。

从资本合作的形态看，有资产合作、资金合作和经营权合作。

资产合作是指港口将土地岸线、码头基础设施等化作资金投入合作。

资金合作在港口一般都伴有资金和资产合作的混合成分。

经营权合作是指将码头租给合资公司经营，这样，港方除获得股比分红外，还能获得一份租金收入。

上海作为我国的经济中心和最大的港口城市，近年来一直在不断加强国际航运中心建设，致力于成为国际航运的重要枢纽。

在这一进程中，上海拥有诸多的综合优势，使其能够在国际航运领域中脱颖而出。

下面我们将从几个方面来探讨上海成为国际航运中心的综合优势。

一、地理位置优势从地理位置上看，上海位于长江口，毗邻东海，是连接我国内陆和世界各地的重要枢纽。

上海港是我国最大的港口，也是世界第一大集装箱港，其区位条件非常优越。

另外，上海的陆上交通网络非常发达，汇集了我国的铁路、公路和水路运输，这为上海作为国际航运中心提供了得天独厚的地理条件。

二、政策支持优势为了加强国际航运中心建设，上海市政府出台了一系列支持政策，通过简化手续、放宽市场准入等措施，吸引了大量国际航运企业进驻上海。

政府还大力支持上海港口发展，通过提高效率、提升服务水平等举措，提升了上海港口的竞争力。

这些政策的出台为上海成为国际航运中心奠定了良好的基础。

三、产业配套优势作为一个国际航运中心，上海拥有完备的航运产业配套设施。

在上海，可以找到全球一流的船舶修理厂、造船厂、航运保险公司、船舶租赁公司等各种相关企业和机构。

这些配套设施的齐全性，为上海吸引了大量国际航运企业，也为上海在国际航运领域中树立了良好的声誉。

四、金融服务优势金融服务是国际航运中心的重要支撑。

上海作为我国的金融中心，拥有丰富的金融资源和完善的金融服务体系。

在上海，可以找到多家国际知名的航运金融机构，提供着全方位的金融服务，包括融资租赁、船舶抵押融资等各种金融产品。

这些金融服务的提供，为上海的国际航运中心建设提供了强大的支持。

五、人才储备优势人才是国际航运中心的核心竞争力。

上海拥有一支高素质的航运专业人才队伍，包括航运管理、船舶设计、航运金融等各个领域。

上海还有多所高水平的航运专业院校，培养了大量的航运人才。

这些人才的储备，为上海的国际航运中心建设提供了强大的动力。

上海成为国际航运中心的综合优势主要包括地理位置优势、政策支持优势、产业配套优势、金融服务优势和人才储备优势。

2024年是中国快速发展的一年，在全球金融危机的蔓延下，各行各业都受到了一定程度的冲击。

然而，上海市的港口与航运却依然保持着良好的发展势头，取得了一系列令人瞩目的成绩。

下面就让我们来回顾一下2024年上海市港口与航运发展的综述。

首先，2024年上海市港口吞吐量稳步增长。

根据数据统计，2024年上海港口吞吐量达到了2.404亿吨，同比增长了10.6%，保持了持续增长的态势。

其中，集装箱吞吐量更是达到了2486万标箱，同比增长了11.5%，位居全国港口之首。

这主要得益于上海市优越的地理位置和完善的基础设施，吸引了大量的货运船只驶入上海港口进行装卸作业。

再次，2024年上海市航运服务水平不断提升。

上海市各大港口和航运企业通过不断引进先进的航运技术和设备，提升了服务水平和效率。

各大港口陆续建成了新的海事通信系统、船舶自动驾驶系统、堆场自动化系统等，大大提高了港口作业能力和效率。

此外，上海市还加强了海事监管和安全管理，提升了船舶安全和运输效益，有效防范了各类安全事故的发生。

最后，2024年上海市港口与航运业在国际合作方面取得了积极进展。

上海市积极参与国际港口组织和航运组织的合作与交流，推动了与各国港口和航运企业的合作，促进了上海市的航运服务水平和国际影响力不断提升。

同时，上海市还积极参与了国际航运规则的制定和更新，为上海市的航运业与国际接轨提供了重要支持。

综上所述，2024年是上海市港口与航运发展的关键之年，上海市的港口吞吐量稳步增长，航运业务呈现快速增长态势，航运服务水平不断提升，国际合作取得积极进展。

在未来，上海市将继续加大投入，不断提升港口和航运设施建设水平，进一步完善航运服务体系，提高港口作业效率，加强与国际文明港口的合作交流，为上海市的经济发展和对外贸易提供更加坚实的保障。

上海港运营方案一、上海港的运营概况上海港是中国重要的国际货运枢纽，拥有多个港区和码头。

上海港的主要港区包括外高桥港区、洋山深水港、杨浦港区等，主要包括集装箱码头、散杂货码头、液体化工品码头、矿石粮食码头等。

上海港有着良好的水路联通条件，可直接与世界各大港口相连，是全球集装箱运输的重要节点之一。

二、上海港运营方案的目标1. 提高货物吞吐效率：通过提高码头作业效率、加强航运调度管理等方式来提高货物吞吐效率，提升港口综合竞争力。

2. 优化航运服务：通过完善航运信息系统、提升港口设施设备、改善航运配套服务等方式来优化航运服务品质，增强上海港的国际港口形象。

3. 加强安全管理：通过加强港区安保力量、实施港口安全管理体制、推行港口安全标准等措施，提高港口安全管理水平。

4. 优化港口资源配置：通过合理规划港口发展布局、优化港区资源配置、提高港口空间利用率等方式，实现港口资源的最大化利用。

5. 强化港口环保意识：通过推行绿色港口建设、加强港口环保管理、推广清洁能源使用等方式，提升上海港的环境保护水平。

6. 提升港口服务水平：通过建设港口智能化管理系统、完善港口服务配套设施等方式，提升港口客户满意度和服务水平。

7. 加强国际合作：通过加强国际航运合作、深化国际港口间的业务往来、推广国际业务开发等方式，提升上海港在国际航运市场的地位。

三、上海港运营方案的重点措施1. 提高码头作业效率：采用先进的自动化码头设备、提高作业流程效率、优化作业管理方式，提高港口装卸作业效率。

2. 加强航运调度管理：通过完善港口船舶调度系统、提升航运信息集成能力、改进港口航道管理等方式，提高航运调度管理水平。

3. 完善航运信息系统：建立完善的港口信息共享平台，优化信息交流渠道，提升信息数据安全保障能力。

4. 提升港口设施设备：对港口装卸设备进行更新改造，提高设备使用效率和性能指标，提升港口设施的现代化水平。

5. 改善航运配套服务：优化港口服务网络布局，完善船舶维修保养服务和备件供应体系，提升航运配套服务质量。

上海港业务介绍集装箱码头产业上海港的集装箱码头主要分布于洋山、外高桥、吴淞三大港区，共有集装箱泊位46个，集装箱吊桥155台，场地轮胎吊463台，集装箱堆场总面积634万平方米。

上港集团积极推进航运集疏运优化体系，通过提供快捷的水上和陆上集装箱穿梭驳运服务，将三大港区连为一体。

散杂货码头产业散杂货码头产业是上港集团的重要产业板块之一，主要分布在罗泾、吴淞和龙吴三大港区。

港口物流产业上港集团把做大做强港口物流产业作为企业发展的战略重点，集中物流资源优势力量，将区域分散的物流产业资源进行整合，加速实现从传统物流向现代物流的转变，延伸港口物流产业链，倾力打造现代化综合物流服务功能，提高在工程物流、第三方物流、汽车物流等领域的一体化服务能力，形成以上海港为枢纽的物流服务网络，服务范围涵盖国际货运代理、船舶代理、内支线船运、仓储堆存、公路运输、国内多式联运、集装箱拼装拆箱、危险品储运、重大件货运接运、集装箱洗修、物流管理软件开发等全方位的物流业务。

港口服务产业上港集团旗下引航、拖轮、理货等港口服务产业，为集装箱、散杂货和物流产业发展发挥重要的支持保障作用。

引航服务上海港引航站承担着引航船舶进出上海港、进出洋山深水港、进出长江的重任，拥有300余名引航技术娴熟、服务优良的引航人员，配有先进的设施和完善的引航生产计算机管理系统，与2003年率先通过了挪威船级社ISO9001-2000质量管理体系认证。

2009年引领各类中外船舶64189艘次，创上海港开埠以来历史新高。

拖带服务上海港复兴船务公司是全国最大的港口船舶服务企业之一，主要经营船舶拖带、船舶修造等业务，现拥有国际先进技术的全回转拖轮33艘，年拖带能力6000艘次，年拖轮建造能力12艘。

理货服务上海外轮理货有限公司是由上港集团和中国外轮理货总公司共同投资组建的目前国内最大的一家地区性专业理货公司。

业务覆盖上海港所有公共码头和部分货主码头，经营范围包括国际国内航线船舶的理货业务；国际国内集装箱理箱业务；集装箱装拆箱理货业务；货物的计量、丈量业务；监装、监卸业务；货损、箱损检定业务。

上海国际航运中心的SWOT分析***********（上海海事大学物流工程学院）【关键字】上海国际航运中心ＳＷＯＴ分析【摘要】国际航运中心建设是近些年上海经济快速发展的重要推动力之一。

从1995年规划方案制定以来，上海国际航运中心建设在十几年间取得巨大的成就。

从2005 年开始，上海港货运吞吐量连续五年居世界第一，洋山深水港无论是码头建设还是装卸技术都已达到国际先进水平，2010 年 3 月14 日，长江深水航道三期工程12.5 米水深全线贯通，一大批国际知名的航运企业、航运服务机构入驻上海、上海航运交易所等一批航运服务机构涌现，上海已经初具国际航运中心雏形，但是也潜藏着许多问题。

2011年，上海口岸进出口货物总额首次突破1万亿美元大关，达到10654.9亿美元，同比增长17.3%。

上海港集装箱吞吐量首次突破3000万标准箱，达到3173.9万标准箱，同比增长9.2%，继续稳居全国第一和世界第一。

上海港在自党中央、国务院做出建设上海国际航运中心的重大战略决策以来，在交通运输部等国家有关部委和上海市、浙江省、江苏省人民政府以及港航企事业等相关单位的大力支持和共同努力下，上海国际航运中心建设成就卓著，以上海为中心、江浙为两翼的长三角港口群实现了跨越式发展。

虽然上海港在货运量上有着卓越的发展，但是任然存在很多问题，本文将会对上海国际航运中心进行SWOT 分析。

一、建设上海国际航运中心的优势。

1、上海优越的地理位置。

上海港处于我国沿海经济带和长江沿岸经济带的交汇点，这两大经济带为上海港航业的发展提供广阔的腹地。

此外，上海市是上海港的城市依托，是全国最大的经济、金融、贸易、科技、文化、信息中心，也是全国最大的港口城市。

至2007 年，经济已连续第16 年保持两位数增长。

这为上海港航产业的快速成长奠定了深厚基础。

目前，上海拥有跻身世界同行十强的中海集团、中远集运等大型航运公司总部，全球前20 家班轮公司都有分公司或办事机构入驻上海，经营国际海上运输及其辅助业的外商驻沪代表机构达到250 家左右，有近千家国际海上运输及辅助经营单位在上海从事经营活动。