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关于科目三考试技巧总结
随着新的交通法规的严格规定和执行，考驾照变的'有难度，由从前的三次考试变为现在的四次考试，其中对科目三，实际道路考试的经验和技巧总结如下，希望对即将参加考试的朋友有所参考：个人体会
开车切记——轻，缓，慢，细。
方向盘的使用
放松持盘，轻轻转盘，转盘的程度应根据车头和道路的匹合状态来选择，速度越快越不宜急转方向盘
科目三考试注意
科目三考试的时候对考官态度一定要好一点：跟考官治气，学员永远得不到好处赚不到廉价——不要跟自己的前途(钱途)过不去。
油门的使用
平和轻踩即可，切忌点踩。
离合和刹车的使用
离合灵活使用，什么速度就用什么档位。
道路行驶中刹车时，为保持动力，可以不踩离合。
但停车时，应踩离合再踩刹。
车速越低，发动机越容易熄火，所以低速刹车一定要踩离合。
离合和刹车应平和轻踩，离合要踩到底(起步后忌半踩离合)，刹车要踩适宜(停车前忌满踩刹车)。
被超车行驶方法
超车车辆与反向行驶会车车辆有可能碰撞时，应减速让超车车辆快速通过。
科目三会车行驶方法
对车行驶的道路宽度不够时，应借道让对车行驶。
以上是个人的科目三考试技巧总结，其他的因素不要过多去细究，只有平常练车扎实，平安意识，及应变处理知识和能力具备了，科目三自由发挥要比科目二考试容易的多。
驾考科目三考试经验总结驾考科目三考试经验总结科目三考试是驾考最难的考试，为了顺利通过考试，考生们不妨多参考以往考生的经验。
下面是店铺为大家整理的驾考科目三考试经验总结，希望大家喜欢!驾考科目三考试经验总结1.科目三训练时的注意事项科目三，科目二完成后的最后一个实际操作考试项目，也是考验学员在真实路面和交通情况下的技能水平的考试，要顺利通过科目三，个人认为应该注意以下几个方面。
(1)基本功训练：离合和刹车的掌握:离合和刹车是行驶时用于控制速度的，两者之间的配合一定要熟练，特别是半联动的控制、刹车的时机和程度是决定了你在直线行驶过程中的行车稳定行。
踩离合的时候不一定要刹车，但是刹车的时候很多时候要同时踩离合，原因?因为刹车时降低了速度，不踩离合可能导致档位和速度不配合，导致熄火。
一般在路上遇到情况的时候，需要快速降低速度的时候，我会先踩离合，断开动力，然后刹车控速，如问题排除，则可以松开刹车，根据当前速度重新选择档位，然后放开离合，踩油门开始加速。
如问题无法解决，则一直减速直到静止，由于这时你已经断开离合，无论你如何踩刹车，都不会造成车辆熄火。
后面，就是重新选择合适档位的操作。
方向盘的掌握：科目三考试中有转弯、变道、掉头等操作、方向盘的操作必须熟练，如果你直线时车都无法保持在路中央行驶，那么，请加强方向盘练习。
档位控制的准确性：档位的练习主要是练习档位的换挡准确性，由于考试时最高用到三档，平时要注意的就是挂挡的快速准确和速度和档位的匹配。
安全意识和预判能力：多看后视镜、多看前方路况，提前处理问题，避免变成突发状况。
(2)多看、多问、总结多看，第一个多看就是多看别人开车，我每次坐其他人的车和乘坐出租车，都会特别注意人家是如何开车的，如何处理一些突发情况，学习人家好的地方，规避别人不好的地方。
第二个多看，多看网上其他人的驾驶经验和技巧，例如，档位的匹配，如何看后视镜。
还有，考试前，多看人家的考试视频。
多问，看的多了，总有自己不理解的问题，带着问题去问教练，教练都是乐于告诉你的。
科目三考试总结一、上车准备：记住是逆时针转圈，转反了也不行，开车门前要观察后方情况。
二、起步：细节不用说了吧，多说一点起步后不要急着变道，起来步回转向就行，接下来语音会提示你变道。
三、变更车道：由语音提示开始到语音提示结束，记得打转向和回转向，只有回了转向语音才提示“变更车道结束”四、直线行驶：由语音提示开始到语音提示结束，大约15秒钟会通知直线行驶结束，在这期间一定要把好方向五、过横道线：有语音提示，但是遇到不提示的也要按照要求做，过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看，有行人在过横道线上时要停车让行。
六、通过路口：有语音提示，但是遇到不提示的路口也要按照要求做，通过路口一定要减速慢行必要时减档、左右看、避让行人和优行车。
七、靠边停车：按照规定动作做，再提醒一点就是别停在路口等不能停的地方。
经验110月18号傍晚知道了自己抽的是白天考。
我们一共13个人，有两个抽到了夜考我是10月19日参加的电子路考。
6:30就和教练一起到了104国道路考现场。
到8:30考试在考试大厅从本驾校的管理员那里领取了自己的档案。
档案上都有编号，一般每个编号有10个人。
我的是17组。
我们也是10个人。
然后公共安全专家给大家讲了些话，让大家放松一些。
随后就开始分车，组号不是车的编号。
车管所里的考试车有10多辆，我们就分到了9号车。
分好车后，考试车陆续出发。
每个考试车都有一辆服务车，一般服务车是征调驾校的车当服务车。
考试车上先让两个考生上。
一个参加考试，另一个坐在后排候考。
服务车上座4个考生。
余下的四个在候考大厅等着考完前四个考生后，服务车再回来拉。
我是第8个考试的，所以就在候考大厅等待了，等待的时候候考大厅里有考试的现场直播，在那里可以看在考试学员的情况。
陆续看到本校的很多学员被考试员一个个撸下来，心里很紧张。
与此同时被撸下来的学院给教练打电话汇报没过的情况。
有的是考官没有发出操作指令提前操作，有的是通过路口没有减速。
要么就是减速了，考官说没感觉出来。
科目三考试心得(优秀5篇)科目三考试心得篇1科目三考试心得经过几天紧张的科三学习，今天我终于考试了。
去考试之前，我的心情是很放松的。
因为我认为自己已经准备得很充分了。
考试之前，我们先是在考训场外面排队，然后由一个交警带领我们进去，坐在车里，坐在副驾驶位置的交警开始给我们讲述考试的规则，以及注意事项。
他告诉我们，一共16项考试内容，每项内容都要打转向灯，并且每一项都要有教练在旁边指挥。
第一项是上车准备，他让我们将车打着，然后检查车辆的灯光，看看示宽灯，近光灯，转向灯，前后雾灯，车门是否关闭。
第二项是起步，他让我们打左转向灯，按喇叭，松手刹，挂一档，观察后方和左右方交通情况，然后缓抬离合器，在车辆将要启动时，放掉刹车，让车辆缓缓启动。
第三项是直线行驶，他告诉我们，在直线行驶时，眼睛要目视前方，要保持车辆直线行驶，如果车辆跑偏，要及时进行方向微调。
第四项是变更车道，他让我们在变更车道时，打转向灯，看后视镜，然后变更到左侧车道。
第五项是路口左转弯，他让我们注意观察交通信号灯，在路口左转弯时，打左转向灯，看后视镜，左转过去。
第六项是路口右转弯，他告诉我们，在路口右转弯时，打右转向灯，看后视镜，转弯过去。
第七项是通过公共汽车站，他告诉我们，要通过公共汽车站时，要注意公共汽车站上面的电子路牌，然后打转向灯，驶离站牌。
第八项是通过学校路口，他告诉我们，要通过学校路口时，要注意学校路口的牌子，在路口要减速慢行，特别是学生上下学的时候，更要慢行。
第九项是掉头，他告诉我们，在掉头时，打左转向灯，看后视镜，然后在不发生交通事故的情况下，进行掉头。
第十项是通过人行横道，他告诉我们，要通过人行横道时，要注意人行横道上的行人，要在行人通过之前通过。
第十一项是超车，他告诉我们，在超车时，打左转向灯，看后视镜，然后观察被超车辆的动态，在不妨碍被超车辆的情况下，缓慢向左把方向打，进行超车。
第十二项是通过隧道，他告诉我们，要通过隧道时，要注意隧道内的交通标志，在隧道内车辆要减速慢行，要特别注意车辆右侧的盲区。
科目三个人总结5篇第一篇：科目三个人总结科目三个人总结一、开始：听到上车准备，下车环视一周。
1分钟完成：上车系安全带，听到指令后，启动车（用力向右紧紧打到底），左：1.开大灯（左打到底）2.回扣两下打左灯3.按两下喇叭右：1.放下手刹（扣住红心）2.挂一档。
二、结束：踩紧离合器，挂空挡。
左：1.关大灯右：1.打起手刹（不扣住红心）最后熄火。
三、车在直线上，踩油门，在10以上，放油门，踩紧离合，挂2档，放离合；踩油门，20以上，放油门，踩紧离合，挂3档，慢放离合；踩油门，在30以上，放油门，踩紧离合，挂4档，慢放离合。
踩油门，在42左右，放油门，踩紧离合与轻踩刹车，当转速在30以下20以上，放刹车，踩紧离合，挂3档，慢放离合。
如掉头，路边停车，左右转弯，踩紧离合与慢踩刹车到10以下，立刻放刹车，挂一档。
四、注意一：1档连续行驶不得超过100米，2档连续行驶不得超过200米。
正常3档接受指令，4档也可，只是不好完成指令。
注意二：加减档不会发指令，一般在起步或右转弯或掉头。
注意三：踩油门，油门达到转速目的，就放油门。
踩死离合挂档，档一挂上就慢放离合，不要立即放离合，特别是一档，如立即放离合，会熄火。
如慢放，在一档情况，放掉离合也不会熄火。
注意四：油门与离合不能同时踩，矛盾。
注意五：如补考，不要熄火。
如中途停车，挂一档起步。
除了靠边停车完成前中途不能停车，其他可以停车。
注意六：当在加减档时，突发指令，先完成后面指令，再不慌忙完成加减档。
注意七：档速与转速最好一致。
3档转速在20以上30以下。
注意八：超车与变更车道不用回原道，尽量往右边行驶。
以便超速向左。
注意九：会车时回扣两下灯，左右摆头。
直线行驶不要做任何动作。
直行通过路口，通过公交区域，学校区域，人行横道，除了回扣两下，左右摆头，轻踩刹车，慢放刹车。
注意十：每次指令不要慌，有50米完成指令的时间，如忘记打灯等，在50米内可以补的。
等听完指令后再执行指令。
科目三考试心得体会五篇在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。
考官就会示意你启动。
起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。
车子启动后，如果路考道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。
停车时候一定要看清后面的来车。
停车后一般就OK了。
如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。
考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。
如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。
遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。
路考完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。
如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。
科目三考试心得体会21、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。
考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。
2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30CM追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)3、再起步，观看右中左后视镜，侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，缓慢走出别压实线，(压了马上不合格)中间会听见会车信号指示，不用理它，打右转向灯，加点油一挡转右，走出来以后拉直加点油挂二挡，打左转向灯变出中间车道直走4、听到通过人行横道，收油通过。
科三考试心得(精品5篇)科三考试心得篇1科三考试心得科三考试心得夏日的阳光被密密麻麻的树叶筛滤过后，落在铺着白石灰的地上，显得特别明媚耀眼。
在科三考试现场，也落满了这样的阳光，但是，它并没有明媚的色彩，只有炙热的温度和频频的蝉鸣。
刚刚在考试场的入口处，考官对我招手示意。
我的心一横，对自己说：“豁出去了。
”然后，我骑着电动自行车，不慌不忙地驶入考场。
考场内清晰地分为若干个考试路线，我驶在其中一条上，虽然拐弯、掉头、靠边停车等项目一个接一个，但是我却沉着冷静，不慌不忙地完成了所有的操作。
整个考试过程中，我的头脑一直保持着清晰的状态，就像刚刚洗过的旧照片一样，每一张记忆犹新，历历在目。
我清晰地记得当初自己刚刚学车的时候，面对科二理论考试的那种紧张；清晰地记得刚刚上科三路考时候的惊恐。
但是，经过了多次的练习，我已经变得自信起来，就像今天这样，虽然天气炎热，虽然考场气氛严肃紧张，但是我却能沉着冷静地完成所有的操作。
在这次考试中，我之所以能够成功，除了自信和勇气，更重要的是我明白了“稳中求进”的重要性。
在科三考试中，只有保持稳定的心态，才能准确地完成每一个操作。
就像我今天的考试一样，虽然我的操作很稳定，但是并没有特别出色的表现，只有稳定的心态才能保证每一项操作的准确完成。
在今后的学习和工作中，我也要像今天的考试一样，保持稳定的心态，不慌不忙地面对每一个挑战，只有这样才能成功地完成每一项任务。
总之，这次科三考试让我受益匪浅，让我明白了许多道理，也让我更加自信和勇敢。
我相信，在今后的路上，我会更加坚定地走下去，迎接每一个挑战，直到成功。
科三考试心得篇2科目三考试心得线条流畅，驾车自然。
科目三考试其实并没有想象中的那么难，而且驾照拿到手后，你会发现实用性并不高，所以一定要调整好心态，不必要太过担心。
科三考试心得篇3科目三考试心得经过一段时间的艰苦学习，我终于迎来了驾照考试的关键一关——科目三考试。
这是一次重要的经历，也是我人生中一次难忘的旅程。
科目三考试心得体会（共7篇）篇：科目三考试我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。
不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。
龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。
但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。
真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。
因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。
所以，切记。
另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧!第2篇：科目三考试心得体会科目三考试心得体会【篇1：科目三学习心得体会】c1科目三路考学习经验本文根据个人学车经历总结了一下自己学习到的知识，主要从上车、起步、换挡、停车、下车五个方面进行总结，考试中还有很多需要注意的零分动作，自己学车过程中要认真听教练讲授。
【一】上车过程一、待考下车：在车子里后排左侧下车后，从车后面绕车，走到副驾驶窗外，即考官位置，双手拿着身份证，对考官说：“报告老师，学院某某，请求上车”，然后从车前绕到驾驶位置，开车门进入。
二、上车后检查：上车后，先调整座椅，位置合适后系上安全带。
看看左右后视镜是否合适，不合适的话微微作出调整；开大灯开关，检查灯光是否正常，检查完后记得关灯；轻轻踩离合、刹车、油门，然后微转下方向盘。
检查完后面向考官说：“仪表正常，制动有效，请求起步”。
考试前：
1.带好身份证、约车卡、记时本，提前到场（让心情放松），
2.认真听辅导教练的每一句话
开始考试：
3.上车前绕车一周
4.上车后调整座椅、前后左右反光镜、系好安全带
5.考官您好：我是***驾校学员，***，双手递交身份证
6.打左转灯，挂一档，放手刹，观察周围情况，起步
7.行车中遇到路口或阶段性左右观察（重点—必须让考官看到你在通过路口时左右观察的
动作，在我考试中好多没过的学员，都是因为用余光观察了，但是考官没看到你观察就挂了）
8.转弯提前减速打灯
9.回来时打右灯，挂一档，停车摘挡，拉手刹
10.合格签字，到大厅约科目四
祝大家都能顺利通过。
2017年4月西彭科目三考试总结考试合场（模拟考试）：合场一般是教练安排，费用也是教练说了算，我们合场时间是3个人两个小时，每人交给教练270元。
西彭考场实际收费是320元/小时，如果有车，可以自己提前去看看考场线路，自己去交费合场（本文最后我附了收费标准和联系电话）。
考试当天：（行车过程中，只有听到语音报就轻踩刹车）1、等待：在预约时间内，领取排队号。
工作人员会按排队号进入相对应的休息室，到了需要扫描身份证后就进入了最后一个休息室，系统会按扫描身份证的顺序进行安排坐车的位置。
西彭有三条线路，安全员会安排你去其中一条路线，安全员停车才知道你在哪条路线上进行考试。
2、上车准备：上车后首先调整座位、后视镜，检查灯光（此时千万不要系安全带，因为还没有下车绕车一周，系了直接考试不合格）。
检查完毕后举手报告说：“准备完毕”，坐在驾驶位上不要动，语音提示“请下车绕车一周”后，观察左后方有无来车，下车并关好车门，向车尾方向开始绕车一周后上车，注意不要离开车身超过1米，防止感应器感应不到。
如发现车辆停的压线，可要求安全员重新停车。
3、上车：关好车门，系上安全带，语音提示“下面进行模拟夜间行驶灯光操作，请在五秒内作出相应的灯光操作”，按提示操作即可。
4、灯光模拟完成后，语音提示“请起步，继续完成考试”，打左转灯，观察左后方有无来车，三秒后起步，尽快提速加到二档，再到三档（20—30公里/小时）。
5、考试过程中：右边车道经常会有车辆停放，特别是靠边停车点，尽量保持三车道走中间、两车道走左边。
超车和加减档项目都是在三车道的路上，一定要保证超车项目即将出现时左边有车道可用、加减档和直线行驶项目即将出现时本车道前方没有堵车现象。
超车必须从左面超，变道左右都可以，加减档可以同时变道（不建议，因为要同时完成打转向灯、读秒、转动方向盘、档位转换，对新手来说难度系数过大）。
6、特别提示：除项目要求和突发情况外，最好一直保持三档，路口转弯后尽快加到三档。
本人考试时同车另一位考生路口转弯后忘了提速加档，一直处于二档状态，加减档项目是根据当时档位来播报语音提示的，肯定与他平时练习不符，手忙脚乱下没有完成操作挂掉。
另外，加减档项目的语音提示比较快，“加减档位操作”说完马上就是“请将档位减到二档/加到三档”，间隔大约三秒再提示“请将档位加到三档/减到二档”。
7、结束考试：语音提示“请靠边停车”，立即打右转灯，踩响刹车减速降至一档，怠速缓慢靠边。
如果有其它考车堵塞，可以停车等待（千万不能拉手刹，在靠边停车点拉手刹表示考试结束），等前车走后再靠边停，未靠好边可以多次靠（语音提示后200米内停靠成功都是合格），期间如果右转灯熄灭，立即补打。
靠边停车时注意边线，实线才可以停，虚线不得停车。
8、停好后回空档拉手刹，语音提示“下车时请注意左后方来车”，下车前注意观察左后方有无来车，有来车时必须等车过了之后再下车，下车后注意关好车门（车门未关好扣100分），从车尾绕到右侧上车（此时语音会提示“成绩合格，请考官综合评判”）。
9、口诀：1)起步：一挂(一档)二转(向灯)三喇叭，四看(左后视镜)五放(手刹)六行走。
2)行车：一关(转向灯)二看(左右后视镜)。
3)路口、及拐弯和调头：需要减速减档。
一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)再挂档(挂抵档)。
4)靠边：一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)三到边四手刹五空档六转向。
考试注意点：一、考试无时间限制，但不要随意停车，听清楚语音提示，提示完后再做动作，考试项目规定的操作时间和项目间隔距离很充足。
二、速度：考试限速50km/小时，全程尽量保持时速20—30km。
起步、靠边停车、调头用一档怠速（特例：3号线环岛调头时，最好一二档交替使用以防限行距离不够），路口转弯一般用二档怠速缓慢通过，一般路口车辆都比较多。
三、档位：全程只用一至三档，发动机转速不能超过3000（不能猛踩油门）。
一档限行100米，二档限行150米；切忌行驶时处于空档状态，超过2秒会被判定空档滑行扣100分；遇路口转弯和调头距离较长时，可以一二档交替使用；减档可以越级，加档不得越级；档位要与速度匹配，否则车身会跳、剧烈抖动甚至熄火；时速10km以下用一档；10~20km用二档；20km以上用三档。
1、一档：起步、靠边停车、调头和遇突发情况需要低速行驶时使用。
2、二档：用于提速减速时的档位过渡、加减档项目、路口转弯及突发情况时使用。
3、三档：全程保持。
四、转向灯：起步、变道、超车、转弯、调头、靠边停车前必须打转向灯，转向灯打开三秒以上才能动方向。
必须一道一灯，不得打一次灯变两个车道，但变道后紧接转弯或调头可以合用一次转向灯。
五、刹车：路口、学校区域、公共汽车站、会车、调头必须踩响刹车（考车上踩刹车会有语音“嘀”响声），如果没踩响立即补踩，如果语音提示时车速较慢，可以迅速轻点一下刹车，对速度影响不大又能踩响，也可以先加一脚油再踩。
（特别强调：刹车是最重要的项目，没踩响扣100分，成绩单显示无减速操作）六、离合：踩要快，松要慢；半离合不能超过15秒；行驶时离合不能长时间踩，会被判定空档滑行，停车时可长时间踩离合；不换档时脚最好别放离合上，防止踩到离合但人感觉不出来，考车离合感应器很灵敏。
七、油门：轻踩轻放，不要猛踩油门。
八、突发情况：驾驶时视野放开，随时注意观察前后左右情况，做好预判提前减速减档，防止助考员踩刹车避险（直接考试不合格），紧急情况可直接踩刹车离合停车，但不能在路口内停车超过10秒，不能在人行横道上停车。
九、每条考试线路都有四个靠边停车点，考试时任意一个点都可能成为起点，但考试项目固定不变。
十、考前最好去合场，用考车做个模拟考试练习，通过率起码提高50%；熟悉线路和项目，没事最好去各条线路走一下，路线图和项目出现的地方最好能背得，这样在考试时才能从容操作。
考试中心至考试线路在考试中心上车前将身份证交给助考员，按助考员安排就坐，系好安全带，手机调至静音或者关机并交给助考员，由助考员将车开至考试线路起始点，车上不能交谈乱动。
轮到考试时，等前一位考生下车关好车门走到车尾时，再从后排左侧车门下车，直接进驾驶室关好车门。
考试路线共3条，各条线路考试项目顺序固定，到达相应位置语音提示才会出现，每条路线考试项目出现的顺序不相同。
1号线：总体为L形状，有上下坡，路上社会车辆较少，但考车较多，靠边停车点有时比较拥挤。
四个靠边停车点均为坡道，一个较陡，另三个很缓，不仔细看不出来，容易导致遛车。
有大约50%的机会抽到1号线。
2号线：与1号线很象，社会车辆很少。
四个靠边停车点一个在平地，三个在坡道。
要通过一个红绿灯路口（考试时红绿灯会一直关闭成黄灯，不用管它），这个路口较窄，车辆稍多，最好一档怠速通过。
有大约50%机会抽到2号线考试。
3号线：相对1、2号线复杂一些，要通过两个环岛、两个红绿灯（其中一个是2号线的红绿灯，考试时一直是黄灯状态，另一个处于使用状态而且车辆很多）；主路上社会车辆很多，环岛到红绿灯的那段路图上是直路，其实是条弧线弯路，并且中间车道很烂，环岛过后最好早点变道到最左侧车道；支路上社会车辆很少。
3号线全程无坡道。
抽到3号线的几率极小。
夜间摸拟考试灯光模拟考试：电子路考模拟语音明细（左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘）（1）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。
模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。
（2）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；雾天行驶。
模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→警示灯、雾灯→关闭灯光。
（3）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；请将前照灯变换成远光；夜间与机动车会车；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。
模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯，警示灯→关闭灯光。
（4）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过拱桥、人行横道；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。
模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。
（5）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过急弯、坡路；雾天行驶。
模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→警示灯、雾灯→关闭灯光。
（6）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。
模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。
在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关扣100分科目三考试技巧汇总考前准备1、车外检查：考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。
如发现车辆停的压线，可要求监考人重新停车。
2、上车：考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。
3、车内检查：调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡。
