仪表板视野校核
1 组合仪表视野校核
1.1 组合仪表视距与视角校核
（1）仪表盘中心和眼椭圆中心连线与水平面的夹角应小于30°（2）仪表盘面中心到眼椭圆中心的距离应在650mm-760mm之间（3）仪表盘中心和眼椭圆中心连线与仪表盘平面夹角为90°±10°某车型校核如下图：
1.2 组合仪表视野盲区校核
组合仪表所有显示信息处于可视区域内
注:一般用UG校核
某车型校核如下图：
1.3 组合仪表夜间成像校核
（1）组合仪表在侧风窗的成像不得进入驾驶员观看外后视镜所需的透明区域内。
（2）组合仪表在前风窗成像不得进入B区。
注：前风窗玻璃B区见GB 11555-2009 《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》
1.4 组合仪表面罩成虚像校核
组合仪表玻璃面罩上不能出现影响驾驶安全的倒立虚像。
1.5 组合仪表白天眩目校核
所有外界射入的光线经组合仪表玻璃面罩反射后不能进入眼椭圆，以免对驾驶员造成眩目。
2 中控显示屏视野校核
2.1 中控显示屏障碍物校核
驾驶员在正常驾驶位置时观测中控显示屏时无障碍物（方向盘、换挡手柄等）遮挡。
2.2 中控显示屏夜间成像校核
（1）中控显示屏在侧风窗的成像不得进入驾驶员观看外后视镜所需的透明区域内。
（2）中控显示屏在前风窗成像不得进入B区。
2.3 中控显示屏白天眩目校核
所有外界射入的光线经组合仪表玻璃面罩反射后不能进入眼椭圆，以免对驾驶员造成眩目。
一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜作为驾驶员观察后方交通状况的重要工具，其视野的准确性对于驾驶安全具有重要意义。
对汽车外后视镜的视野进行校核是必要的。
视野校核方法主要通过模拟驾驶员的视角，确定后视镜在不同位置的视野范围。
以下是一种常用的汽车外后视镜的视野校核方法。
选择一个宽敞的平坦区域，确保没有其他车辆或障碍物。
将一辆汽车停在该区域中央，并确定一个参考点，如车尾。
然后，将一块透明的胶片或者玻璃板固定在车辆后部的参考点上。
胶片的大小取决于需要校核的后视镜的类型和尺寸。
接下来，通过不同的距离和角度，移动一个人作为模拟驾驶员，站在车辆后方，观察胶片上的视野范围。
在移动的过程中，观察模拟驾驶员的位置是否可以完全看到胶片上的所有部分。
如果无法看到某个区域，说明该后视镜的视野范围存在盲区。
根据需要校核的后视镜类型，可以使用不同的方法进行视野校核。
对于凸镜后视镜，由于其具有广角特性，视野范围相对较大。
为了确保不产生扭曲或变形的图像，需要模拟驾驶员站在合适的位置上。
通过观察胶片上的视野范围，确保不会出现明显的失真或盲区。
在进行视野校核时，还可以考虑其他因素，如模拟驾驶员的身高、体型和视力等。
这些因素可以影响驾驶员对后视镜视野的感知。
根据实际校核结果，可以对后视镜进行调整或更换，以确保其视野的准确性和全面性。
需要注意的是，这种视野校核方法仅仅提供了一种检验后视镜的视野的手段，实际驾驶时，还需要驾驶员合理使用后视镜，并通过其他途径，如回头观察等方式，全面了解后方交通状况，确保驾驶的安全。
后视镜设计规范XXXXX有限公司后视镜设计规范编制：校对：审核：批准：2017- - 发布 2017- - 实施前言本标准在格式和内容的编排上符合GB/T 1.1标准的要求。
本标准由XXXXX有限公司标准化技术委员会提出。
本标准由XXXXX有限公司汽车研究院标准部归口。
本标准起草单位：XXXXX有限公司汽车研究院本标准主要起草人：XXXX本标准版本为首次发布1、范围本规范规定了汽车用后视镜的设计输入条件、设计思路和步骤、结构设计。
本范适用于本公司系列车型内、外后视镜（主外后视镜II和III类）的设计。
2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括刊物的内容）或修订版本均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB 15084-2013 机动车辆间接视野装置性能和安装要求GB 17509-2008 汽车及挂车转向信号灯配光性能GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 11566-2009 乘用车外部凸出物GB 11552-2009 乘用车内部凸出物QC/T 531-2001 汽车后视镜3、术语和定义3.1后视镜一种能在规定的视野内，映出汽车后方清晰图像的装置（单不包括潜望镜这类复杂的光学系统）。
3.2平面镜是指反射表面为平面的镜子。
3.3凸面镜是指反射面为球面或非球面的曲面镜。
3.4 A级曲面有规律性曲面，它可以定位单个曲面，也可以定义整体曲面的完整性，A级曲面严格定义就是完美表达形体、精度要求非常高。
3.5镜面中心反射面可见区域的几何中心。
3.6驾驶员眼点通过汽车制造厂设计确定的驾驶员乘坐位置中心，作一平行于汽车纵向基准面的平面，从该平面内的驾驶员座椅R点向上635mm，作垂直于该平面的一条直线段。
在直线段与该平面交点的两侧各32.5mm处（总距离65mm）作两个点。
