FZ2-5型 “C”型 转子式双车翻车机

Science &Technology Vision科技视界翻车机也叫铁路货车翻卸机,在港口中属于港口专用机械,是散货装卸机械的一种。

在港口、钢厂和电厂中应用较为广泛。

系统由翻车机、拨车机及轨道装置、迁车台、推车机及轨道装置、夹轮器、止挡器、洒水除尘装置等组成[1]。

各单机的主要用途如下:1)翻车机是用来将重车调车机牵引入内的重车,通过夹紧和靠车等动作后再进行翻转卸料的设备,是将物料转移到料场或燃烧区的重要关键设备,是翻车机卸车系统重要的单机组成部分。

2)重车调车机用来牵引多种整列铁路敞车,并使整列重车在夹轮器处定位,也可使双节重车在翻车机内定位,也可双节空车在迁车台内定位。

3)空车调车机是折返式翻车机卸车线成套设备中的辅助设备之一,用来与迁车台配合作业,当迁车台运载翻卸过的敞车进入空车线后,空车调车机把敞车推出迁车台,并在空车线集结成列。

4)迁车台是将拨车机推送过来的空车由重车线移送到空车线上的设备。

或将事故状态中未翻卸完的重车由重车线移送到空车线上。

5)夹轮器的作用是将重车调车机牵引到位的待翻卸的重车不因外力(如坡度和风力等作用的影响)而移动的设备。

6)洒水除尘装置的特点是在翻车机本体喷雾除尘的同时,在漏斗四周连续喷雾抑尘。

洒水除尘装置可在翻车机控制室实现自动、手动操作。

1翻车机技术现状上世纪50年代,钢厂、电厂对煤和矿石需求不大,单车翻车机基本可满足需求。

1953年,国内依据苏联图纸,试制成功了我国第1台60t 气动翻车机。

1956年,国内试制成功了“O”形钢丝形式单车翻车机[2]。

同年,采用苏联图纸资料,试制成功我国首台M2型翻车机。

当时翻车机卸车效率提高不大。

该阶段可作为第1阶段中的技术准备阶段。

1965年,在与国外合作研发的基础上,自主完成KFJ-2A 型3支点转子式翻车机设计,并在此基础上改进完善,研制成功KFJ-3A 型“O”形2支点单车翻车机,成为当时翻车机的主导产品。

翻车机及其调车系统使用维护说明书武汉电力设备厂技术中心编目录第一章绪论7第二章警告和安全注意事项8第三章翻车机概况10§ 3-1概述10§ 3-2翻车机主要参数13一、翻车机系统主要设备参数13二、列车参数14三、操作方式15四、供电15§ 3-3翻车机系统卸煤过程15第四章翻车机系统基本结构17§ 4-1 翻车机17一、转子17二、夹车机构18三、靠板系统18四、驱动系统19五、托辊装置29六、支承框架29七、导煤板30八、电缆支架30九、润滑装置30十、行程限位开关30十一、翻车机本体技术参数30§ 4-2 重车调车机33一、车体34二、车臂34三、行走轮与导向轮35四、驱动装置35五、电气控制装置37六、轨道及齿轨装置37七、润滑装置38八、电缆悬挂装置和行走限位开关38九、重车调车机技术参数38§ 4-3 迁车台41一、车架41二、行走部分42三、侧部止挡器42四、涨轮器42五、行走轨道及销齿传动部分42六、驱动装置42七、润滑装置43八、电缆悬挂装置43九、技术参数43§ 4-4 空车调车机45一、空调车体45二、空调行走轮、导向轮及电缆悬挂装置45三、车臂45四、空车调车机技术参数46§ 4-5夹轮器47一、用途47二、结构组成47三、液压装置组成47四、液压装置作用47五、工作过程47六、技术参数47§ 4-6 喷水抑尘系统48§ 4-7 安全止挡器48§ 4-8 翻车机金属结构49第五章翻车机液压系统56§ 5-1翻车机液压系统的组成、工作原理及维护58一、概述58二、组成58三、技术参数58四、翻车机液压系统原理图及动作说明59五、维护保养注意事项61六、使用注意事项65七、液压原理图65§ 5-2重车调车机液压系统的组成、工作原理及维护68一、概述68二、液压系统主要性能参数68三、液压系统工作原理及概况69四、液压系统调试69五、使用维护及故障排除70六、技术安全事项74七、液压原理图75§ 5-3迁车台液压系统的组成、工作原理及维护78一、主要技术参数78二、原理图及动作说明78三、系统使用注意事项79四、系统的维护保养及故障判断80五、液压原理图84§ 5-4夹轮器液压系统的组成、工作原理及维护86一、技术参数86二、原理图及操作说明86三、启动与调试操作86四、液压系统的维护保养及故障判断87五、使用注意事项91六、液压系统图92§ 5-5液压系统常用件的故障及处理方法94一、轴向柱塞泵常见故障与排除方法94二、液压缸常见故障与排除方法96三、溢流阀常见故障与排除方法98四、换向阀常见故障与排除方法99第六章翻车机系统电气设备与控制100§ 6-1翻车机电气设备概述100一、翻车机供电与配电101二、翻车机电气设备简介101三、翻车机电气设备主要技术参数103§ 6-2翻车机PLC自动控制部分104一、PLC简介104二、翻车机PLC硬件配置105三、翻车机PLC常见指令简介107四、翻车机自动控制过程113§ 6-3翻车机变频驱动装置118一、变频调速系统简介118二、翻车机变频调速原理118三、翻车机系统电机控制及常用速度122§ 6-4翻车机其他电气控制124一、翻车机电气保护124二、翻车机电气安全126第七章翻车机系统安全操作要求130§ 7-1翻车机系统操作130一、概述130二、控制方式130三、操作步骤131四、结束135§ 7-2翻车机安全操作规程135第八章翻车机检查、保养及故障排除138§ 8-1日常检查维修保养项目138一、通用零部件的日常检查维保项目138二、翻车机系统各主要组成设备的日常检查维保项目140§ 8-2常见故障与排除148一、翻车机部分148二、重车调车机部分152三、迁车台部分154四、空调机155第九章润滑周期表155一、翻车机润滑周期表155二、重、空车调车机润滑周期表156三、迁车台润滑周期表156附件一翻车机系统典型维修工艺157一、翻车机液压站联轴器更换工艺157二、翻车机驱动电机总成更换工艺159三、翻车机悬挂液压软管更换工艺161四、重车调车机变频电机总成更换工艺162五、重车调车机行走轮总成更换工艺164六、重车调车机摆动油缸更换工艺166附件二《煤炭、矿石装卸机械司机一般安全守则》168附表一变频器故障排除171第一章绪论本翻车机系统包含“C”型翻车机本体、翻车机衡、重车调车机、迁车台、空车调车机、夹轮器、地面安全止挡器、喷水除尘装置。

浙江浙能兰溪发电厂工程4³600MW机组翻车机系统总体设计说明武汉电力设备厂目录一、绪论 (2)二、工程概况 (2)三、设计和运行条件 (2)四、系统设计参数 (5)五、设备概述 (7)六、翻车机系统卸煤过程 (16)七、翻车机本体 (17)八、重车调车机 (22)九、双车迁车台 (27)十、空车调车机 (31)十一、夹轮器 (35)十二、迁车台出口地面单向止挡器 (35)十三、喷水抑尘装置 (36)十四、振动煤箅子 (37)十五、液压系统 (38)十六、润滑系统 (39)十七、电气系统 (41)一、绪论本次设计依据是武汉电力设备厂和浙江浙能兰溪发电厂签定的《浙江浙能兰溪发电厂4×600MW超临界燃煤发电机组翻车机卸车系统采购合同》。

双车翻车机系统包含“C”型双车翻车机、重车调车机, 夹轮器、双车翻车机迁车台、空车调车机、地面安装单向止挡器、除尘系统、振动斜煤箅。

翻车机系统设计成能装卸型号为C60、C61、C62、C62A、C62M、C64和C65的轨道车厢。

翻车机系统设计的能力每小时20个周期，即每小时40个轨道车厢。

二、工程概况2.1 厂址概况浙能兰溪发电厂厂址位于浙江省金华兰溪市东南部的灵洞乡石关村，厂址北面距石关村约130m，距兰溪市区中心约4.5km，离金华市约21km。

金兰中线（金华-兰溪）公路从厂址中部经过。

铁路金千线紧靠厂址北侧，从厂址东南往西北方向通过，铁路专用线接轨站为距厂址东南约2.3km的功塘站。

金华江紧靠厂址西南面，流向为从厂址南面流向西北方向。

2.2 本期工程简介本期工程安装四台超临界600MW燃煤机组，并留有再扩建的可能。

2.3 燃煤运输本工程设计煤种为淮南烟煤，校核煤种为烟混煤，全程铁路直达运输，年需煤量约600万吨，全部采用翻车机卸煤方式，不考虑其他卸煤方式。

三、设计和运行条件3.1系统概况和相关设备根据本工程设计煤种时年耗煤量的要求，设计并列布置二台折返式双车翻车机卸车系统，运煤列车整列从矿区始发直达电厂专用线，整列编组近期按48辆考虑，电厂卸空车组织原列回空。

FZ15-100型转子式翻车机安装工艺质量控制山东电力建设第二工程公司刘德红摘要：叙述了FZ15-100型转子式翻车机系统设备安装过程中几个主要点工艺质量如何能够得到有效地控制，提出了保证工艺质量的方法，并就主要点的工艺质量对设备运行时的影响进行了分析。

关键词：翻车机、工艺质量、控制翻车机系统的组成主要包括：翻车机本体1、重车调车机2、迁车台3、空车调车机4、液压系统、电器控制系统；以上四设备及两系统相互关联相互制约，若各设备及分系统的工艺质量不能得到有效控制，则不能够保证翻卸车辆的安全及翻卸效率，并且会使设备本身的寿命受到影响。

根据自己实际的设备安装及运行经验，得出以下分析。

1、翻车机本体设备安装1.1翻车机本体主要包括以下设备托辊及底座、进出车端盘、压车机构、驱动装置、靠板振动装置、液压系统。

1.2主要设备安装工艺质量好坏分析1.2.1托辊及底座托辊及底座安装有两个关键点,标高及中心线，它的安装是重中之重，必须反复核实，做到准确无误。

标高找不好，则进出车端盘的标高不一致，这样会导致进出车端盘之间托车梁上轨道出现坡度，从而不能够保证托车梁上轨道与翻车机室外重车轨道标高一致；中心线不重合，则会导致进出车端盘间托车梁上轨道与翻车机室外重车轨道错轨，并且重车调车机不能够在无应力的状态下工作，导致设备使用寿命降低。

1.2.2进出车端盘进出车端盘的安装有一个关键点——垂直度，安装时将垂直度控制在允许误差范围内。

垂直度不保证会使得端盘轨道与托辊底座上轨道不重合，出现卡轨现象，不能够有效的翻转车辆，甚至不能够翻卸车辆；再者，可能会出现进出车端导轨标高不一致。

这都是安装过程中所不允许的。

1.2.3压车机构压车机构由两对压车臂组成，每个压车臂由两个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧弹性势能的释放由液压系统补偿。

FZ15-100型转子式翻车机由武汉电力设备厂制造，就本设备而言，压车机构中最重要的一点就是液压接头的紧密性（液压管及液压接头由派克厂家供货），在翻卸车辆的过程中压力随时变化，翻转到90°时压力达到最大值，也是最危险的时候，在开始压车时，看似安全，但是在翻转的过程中随着压力的增大，接头有可能被涨开，因此要保证在翻卸过程中接头不能有一个泄漏，否则会酿成重大事故，造成火车皮再翻卸过程中脱落。

产品｜Ｐｒｏ鑫ａｃｔｓ几种翻车机的介绍口洪德新单车Ｃ型翻车机翻车机用于翻卸敞车装载的煤、矿石、焦炭等散状物料，有单车、双车、三车和四车等多种形式。

单车翻车机的主要特点单车翻车机以大连重工起重机集团生产的Ｃ型机最为典型，主要有以下特点。

（１）系统卸车效率高。

贯通式翻车机卸车系统翻卸能力为每小时３０～３３节，折返式翻车机卸车系统翻卸能力为每小时２５～２７节。

（２）系统中各单机既可手动或自动运行，也可实现全线自动运行，操作简单，运行安全可靠，自动化程度高。

（３）翻车机采用固定平台，液压靠车压车，最大限度地降低翻车机对车辆的损坏程度。

（４）夹紧装置液压系统中设有卸荷回１４０工程机械与维修ＣＭ＆Ｍ２００８．５单车ｕ型翻车机路，能消除卸料后车辆转向架弹簧外伸所施加在车辆上边梁上的力，有效保护车辆。

《５）拨车机采用变频调速、盘式制动，运行平稳，定位准确，没有明显的冲击现象；拨车机大臂的起落采用配重式机构，起落平稳，运行灵活，定位准确，无冲击。

《６）迁车台采用销齿传动，对位准确；迁车台上设有液压涨轮器，使车辆在迁车台上可靠的定位。

迁车台侧面设有液压缓；中器，保证在事故或其他非正常情况下，起缓冲作用。

（７）卸车系统中的囊式除尘器具有较产品ｌ争｝巷熬嚣§ｓ双车翻车机好的喷雾除尘效果，能有效抑尘，达到环保要求。

（８）翻车机卸车系统的液压系统安全可靠，密封良好无渗漏，其外露部分设有防尘罩，能适应较差条件的环境，满足各种工况的要求。

液压缸、液压阀、滤油器、密封件等关键液压元件均采用性能稳定的进口产品，运行安全可靠。

国外双车翻车机有Ｃ型串联、新月型及双支点Ｃ型３种，均采用液压夹紧、液压靠车、变频式驱动，贯通式系统卸车效率单拨车机系统达到每小时２７次：贯通式采用拨车机、推车机调拨设备系统效率可达到每小时３２—３３次，且自动化水平相当高，系统稳定可靠。

双车翻车机系统布置形式主要有３种。

电厂、安徽芜湖电厂及浙江兰溪电厂、内蒙古河西电厂、武汉襄樊电厂、内蒙古京隆发电厂等地使用的双车翻车机采用此种布置形式，系统卸车效率为每小时１８—２０次。

103C型转子式翻车机教材武汉电力设备厂学习时间：2-3天一、翻车机结构FZ15—100型转子式翻车机主要由以下几部分组成：1．回转体 2．传动装置 3．夹车机构4．靠板振动装置 5．托辊 6．支承框架7．导煤板 8．电缆支架（一）回转体回转体是由两个C形端盘和三根箱形梁用高强螺栓连接而成的一个回转框架，由两端盘上的滚道置于托辊上作回转运动。

在进车端盘上除滚道外还有驱动齿条，用以驱动回转体作往返回转运动。

在一根叫做托车梁的箱形梁上，装有停靠车辆的轨道、设置有液压站，并用来作为靠板振动装置的一个支承点。

在一根叫做靠车梁的箱形梁上装有推动靠板振动装置的液压油缸支座、夹车装置油缸座和夹车臂的支座。

在第三根梁上装有夹车装置油缸座和夹车臂支座。

（二）传动装置传动装置主要由电机、减速机和制动器组成，用于驱动回转体作往返回转运动。

（三）夹车机构夹车机构由四个压车臂组成，压车臂上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，不损车帮。

每个压车臂由两个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放由液压系统补偿。

（四）靠板振动装置靠板振动装置共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、四个油缸。

靠板的重量由撑杆支承，油缸用来推动靠板托住翻卸车辆，靠板面铺有缓冲橡胶以保护车辆。

两个振动器振动一块振动板，振动板将振动力传到车辆侧柱上，起到清除残余物料的作用而又不损伤车辆。

（五）托辊托辊一共有四个，每个托辊上装有两个滚轮，进车端的两个托辊上的滚轮带轮缘以限制回转框架的轴向窜动。

托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。

（六）支承框架支承框架是一个矩形的箱形梁框架，它支承着传动装置，托辊及整个回转体。

四周由水平拉杆紧固于基础上，下部支撑着四个承重的传感器。

（七）导煤板导煤板用来将翻卸的物料导入支承框架后落入煤斗，以保护支承框架不受翻卸物料所伤。

（八）电缆支架电缆支架用于支撑翻车机上的动力电缆和控制电缆之用。

安放在进车端盘的翻卸侧。

二、翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。

燃料部运行专业题库一、填空题1、翻车机系统设备的技术规范：a) 翻车机：FZ2-2型C形转子式，最大承载重量（）T，变频调速，（）控制。

b) 拨车机：ZD-5000型，平直段牵引吨位（）T，齿轮齿条传动，变频调速，有效行程（）M。

c) 推车机：KD-1800型，平直段推送吨位（）T，齿轮齿条传动，变频调速，有效行程（）M。

d) 迁车台：QCT-2型SH双车迁车台，承载重量（）T，最大承载重量（）T ，变频调速，走行距离（）M。

2、碎煤机室布置于#6皮带机头部，采用2台KRC12×26型环锤式碎煤机，出力为（）t/h，最大给料粒度≤（）mm，出料粒度≤（） mm，双路布置，每路各设一台筛碎设备。

3、翻车机煤斗下面设有2台（）给煤机，每台出力为（）t/h 。

4、煤水处理回用水泵为（）台，（）大（）小，小回用水泵为（）调节，根据出水管道压力自动控制启停（）。

5、输煤皮带中，电机采用6KV供电的有（）。

6、凡在离地面（）及以上的地点进行的工作，都应视作高处作业。

7、在梯子上工作时，梯与地面的斜角度为（）左右，工作人员必须登在距梯顶不少于( )米的梯蹬上工作。

8、两票三制中两票是指（）和（）；三制是指（），（）和（）。

9、同一张工作票中工作票签发人、工作负责人和工作许可人三者()互相兼任。

10、燃料一二期输煤胶带机总的水平运距约为（）米，最长皮带机为（）米。

11、燃料系统中的计量装置有（）、（）、（）。

12.、振动斜蓖最大落料粒度是（）mm。

13、所有皮带栈桥内胶带机上方设有（）系统，发生火灾后，当喷头上感温装置达到（）℃时，喷嘴自动开始喷水进行灭火。

14、斗轮紧急停机条件为风速( )m/s时。

15、环式碎煤机进料粒度()mm，出料粒度( )mm。

16、入炉煤取样器由（）、给料机、（）、缩分器及斗式提升机等组成。

17、我厂设有两种采样装置分别是（）和（）。

18.、操作中发生疑问时，应立即( )，应向运行班长或集控主值汇报，询问清楚后，再进行操作，不准( )。

F21-2A型“c”形翻车机系统问题分析及改进【摘要】唐山佳华煤化工有限公司两套FZ1-2A型”C”形翻车机系统在投入使用后遇到的几个问题，影响了使用效果。

本文分析了产生问题原因并进行了技术改进，通过改进整套设备的功能更为全面，使用寿命延长，创造了良好的效益。

【关键字】拨车机、钩舌、限位、改造1、前言目前，唐山佳华煤化工有限公司备煤分厂两套翻车机系统肩负着公司所有火车来煤的翻卸。

翻车机是大型卸车设备，用来翻卸铁路敞车装载的炼焦用原料煤。

翻车机自动卸车线的铁路线为折返式布置。

自动卸车线调车系统为自动控制，采用一整套辅助设备代替机车调车作业。

这一整套辅助设备主要有：翻车机、拨车机、迁车台、推车机、夹轮器及单向逆止器等。

翻车机系统自投产至今已有两年的时间，在日常使用中暴露出一些问题，一定程度上影响了卸车速度，同时由于设计安装的缺陷造成一些设备部件的损坏率较高，电能的浪费等问题。

针对这些问题，通过对设备进行一些改进，延长了使用寿命，获得了良好的经济效益。

2、部分电器运行方式改造2.1问题原因分析两台翻车机系统进入调试阶段后，发现所有车的变频器在机旁或操作台手动启动后，再给停止信号时，电脑显示变频器停止运行，但是配电室内变频器仍处于运行状态，只能通过操作台手动切断控制电源或者在配电室内使用柜门按钮才能停止变频器运行。

但是只有在翻车机系统不作业时操作员才可切断控制电源，而配电室内用柜门按钮是不允许操作工进行操作的。

图一所示为翻车机对于倾翻电机变频器控制的电气原理图，图中：4L1、4L2分别为交流220V火线和零线；SS401为配电室变频器配电柜上变频器合闸按钮，ST401为配电室变频器配电柜上变频器分闸按钮；K407为变频器合闸条件继电器的常开触点；K431为自锁继电器；K408为上位机（操作室电脑）合闸、分闸中间继电器的开点、闭点。

问题所在：当合闸条件满足（K407闭合）时，上位机控制变频器合闸（K408开点闭合，同时闭点打开），继电器K431得电，其开点闭合。

翻车机系统简介一、翻车机系统原理及结构翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车.目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。

我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线,是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。

翻车机翻卸形式为C型转子式,驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。

翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。

翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。

翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上,可通过鼠标对设备进行软操作。

翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。

翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。

工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。

压车臂下落压住敞车两侧车帮.靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。

当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，(在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。

翻卸到110度后,关闭液压锁，将翻卸车辆锁住,以防车辆掉道。

）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后,振动停止,翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起,快到零位时减速，对轨停机。

停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车，进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。

翻车机就完成了一个工作循环.部套结构重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端,行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传动装置、液压系统、缓冲器、调车机轨道等组成.（1）车体；由一个有足够刚度的大型钢结构件组成，其上有足够的空间能装下传动部套、行走部套、臂架、操作台、液压系统等。

翻车机系统组成与原理一、“C”形翻车机卸车系统的组成及形式“C”形翻车机卸车系统的组成：“C”形翻车机，重车调车机（拨车机）及其轨道装置，空车调车机（推车机）及其轨道装置，迁车台，夹轮器，摘钩平台，单向止挡器（逆止器），安全止挡器，喷水除尘装置，振动煤篦，电气控制系统等。

“C”形翻车机卸车系统的形式：贯通式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为一股道，在设备组成上不选用重车调车机、迁车台、安全止挡器，其余单机设备都可选用。

折返式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为二股道，在设备组成上可选用所有单机设备。

二、“C”形翻车机卸车系统的作业程序：（一）贯通式“C”形翻车机卸车系统的作业程序：(仅从第2#车厢开始此时第1#空车在翻车机内):1 拨车机大臂下降拨车机后退与车列联挂(2#)。

2 拨车机牵引重车列前进，当3#车前车钩距翻车机前6 m处停止，人工摘开2#车与3#车之间的车钩。

3 拨车机继续前进与翻车机内的1#车联挂。

4拨车机牵引2#车前进(此时仍与1#车联挂)，使2#车在翻车机内定位，拨车机与2#车自动摘钩。

5 拨车机继续推送1#车出翻车机，通过逆止器。

翻车机进行翻转然后返回原位。

6 拨车机与1#车自动摘钩。

7 拨车机后退，大臂抬起，高速返回。

8 拨车机返回原位。

系统进入下一个循环。

（二）折返式“C”形翻车机卸车系统的作业程序：(仅从第2#车厢开始此时第1#空车在翻车机内):1 拨车机大臂下降,拨车机后退与车列联挂(2#)。

2 拨车机牵引重车列前进，当3#车前车钩距翻车机前6 m处停止，人工摘开2#车与3#车之间的车钩。

3 拨车机继续前进与翻车机内的1#车联挂。

4拨车机牵引2#车前进(此时仍与1#车联挂)，使2#车在翻车机内定位，拨车机与2#车自动摘钩。

5 拨车机继续推送1#车在迁车台上定位，涨轮器涨紧，同时翻车机进行翻转然后返回原位。

6 拨车机与1#车自动摘钩。

7 拨车机后退，大臂抬起，高速返回。

翻车机系统简介一、翻车机系统原理及结构翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车。

目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。

我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线，是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。

翻车机翻卸形式为C型转子式，驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。

翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。

翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。

翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上，可通过鼠标对设备进行软操作。

翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。

翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。

工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。

压车臂下落压住敞车两侧车帮。

靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。

当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，（在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。

翻卸到110度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。

）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。

停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。

翻车机就完成了一个工作循环。

部套结构重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端，行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传动装置、液压系统、缓冲器、调车机轨道等组成。