支路路面设计说明(新规范)

路基路面设计说明第一部分：路基设计说明一、设计依据路基设计按《城市道路设计规范》CJJ037-90进行设计。

道路类别：城市次干路II级；路幅全宽：30m；设计车速：40km/h；荷载：城—A级。

二、路基横断面布置、加宽及超高方式迎宾中路道路级别为城市次干路，采用双向6车道设计。

路幅全宽为30m。

其中，行车道2×12.0m，人行道2×3.0m。

行车道横坡为1.5%（双侧排水），人行道横坡为2.0%。

本道路所有曲线地段，路基面均不设超高与加宽。

三、路基压实标准根据《城市道路设计规范》（CJJ037-90），土质路基压实度要求如下：路基必须密实、均匀、稳定。

路槽底面土基设计回弹模量值宜大于或等于20MPa。

特殊情况不得小于15MPa。

四、路基排水及加固防护工程本路段路基排水采用地面雨水口收集地表水，并通过集水井和排水管排入主雨水管道。

此外，本路段外加路侧边沟排水。

路堤坡面采用M5浆砌片石骨架防护，路堑边坡采用M5浆砌片石骨架防护。

由于在园艺新城中心区道路工程中，多数挖方和填方地段道路地基为弱膨胀土地基，道路路基填方主要采用就地取土，我院根据实际情况分析，对该道路工程做如下处理：（1）除在设计图中采用的放缓一级路堤、路堑边坡，且路堤、路堑边坡采用浆砌片石骨架支护、框架内种草封闭以外，路基（包括路堤和路堑）表层需进行封闭处理；（2）路堤地段，若填土采用就地所取的弱膨胀土，除高路堤须采用包裹法（见相关设计图）处理外，其余路堤表面80cm深范围内需采用生石灰对膨胀土进行改良。

取生石灰与膨胀土的配合比为8：100。

生石灰与膨胀土需拌和均匀，按最佳含水量配和后按道路工程碾压标准分层碾压；（3）路堑地段：方法1：路基表面采用不透水复合土工布（两布一膜）进行全路幅封闭。

施工方法：先在路基表面铺一层厚5cm的中粗砂，然后在砂垫层上铺不透水复合土工布，最后再在土工布上加铺15cm厚中粗砂面层。

土工布接头重叠宽度不少于20cm，且根据道路纵坡（路面排水方向）上方土工布压下方土工布。

城市道路工程设计规范C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering（2016年版）2012-01-11发布2012-05-01实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布修订说明本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。

本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。

本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。

2．增加立缘石的类型和布置型式。

3．细化了道路横坡的坡向规定。

4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。

5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。

6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。

本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。

本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。

执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082）本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员：主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司参编单位：天津市市政工程设计研究院重庆市设计院主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣5 横断面5.3 横断面组成及宽度5.3.4 路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成（图5.3.4），路侧带的设计应符合下列规定：图5.3.4路侧带1 人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无障碍设施。

路基、路面及排水设计说明一、设计依据1．《公路沥青路面设计规范》 (JTJ 014-97)；2．《公路排水设计规范》 (JTJ 018-97)；3．《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTJ 012-94)；4．《公路土工合成材料应用技术规范》 ( JTJ 019-98)；5．《公路沥青路面施工技术规范》 (JTJ 032-94)；6．《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ 034-93)；7．《公路改性沥青路面施工技术规范》( JTJ 036-98)；8．“长永高速公路改造工程专家咨询会议纪要”[2001.2.26]；9．“湖南长永高速公路改造工程设计方案专家评审会议纪要” [2001.4.3]；10．“湖南长永高速公路改造工程设计有关问题协调会会议纪要”[2001.4.15]；11．其他有关规范、规程及会议精神。

二、路基横断面布置路基宽24.5m,其中行车道宽2X7.75m,人行道宽2M.0m, 土路肩宽2X).5m o 当平曲线半径小于不设超高半径时,在平曲线范围内设置超高, 圆曲线一采用全超高值,超高缓和段设置在弯道缓和曲线上,超高缓和段长度根据弯道全超高值和弯道超高渐变率计算后确定。

超高旋转方式采用绕中央分隔带中线旋转，外侧硬路肩未作改造。

公路全线未设置加宽。

三、路基、路面排水设计路表排水仍采用目前的漫流方式，加铺层边缘留一缺口将路表水引至两侧防撞墙泄水孔。

在公路使用过程中针对水流较大的具体位置再设置边坡急流槽。

四、沥青混合料加铺层设计1、设计原则1)根据长永高速公路的交通量，使用性质与任务，所在地的气候、水文、地质、材料、施工经验与养护要求以及改造工程的目的，综合考虑纵坡调整与横坡调整进行沥青混合料加铺层的设计。

2)充分考虑采用机械化施工方法，重视新技术、新工艺、新材料的运用。

3)针对长永高速公路的使用功能，对加铺层沥青路面提出如下要求：(1)表面抗滑性满足高速公路要求；(2)高温稳定性，即具有高的车辙能力和抗挤压破坏的能力，不使车辙过大而影响交通安全；(3)沥青路面应有较高抗水损害能力；(4)表面无泛油现象；（5）延缓和减少旧水泥混凝土板所引起的反射裂缝。

公路水泥混凝土路面设计规范在现代交通体系中，公路扮演着至关重要的角色。

而公路的水泥混凝土路面设计规范，则是确保公路质量、安全和耐久性的重要准则。

水泥混凝土路面以其高强度、稳定性好、使用寿命长等优点，在公路建设中得到了广泛应用。

然而，要想充分发挥这些优点，就必须遵循科学合理的设计规范。

首先，我们来了解一下公路水泥混凝土路面设计中的交通量分析。

交通量是决定路面结构强度和厚度的关键因素之一。

设计人员需要准确预测未来一段时间内通过该路段的车辆类型、轴载次数等数据。

这不仅需要对当地的交通现状进行详细调查，还需要考虑到区域的经济发展趋势、交通规划等因素，以确保设计的路面能够承受预期的交通压力。

在路面结构设计方面，基层和垫层的选择与设计也不容忽视。

基层是承受面层传来的荷载并将其扩散到垫层或土基上的结构层。

常见的基层材料有水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石等。

垫层则主要起到隔水、排水、防冻等作用，常用的材料有砂砾、碎石等。

合理选择基层和垫层的材料和厚度，能够有效地提高路面的整体性能，减少路面病害的发生。

水泥混凝土路面的面板厚度设计是核心环节之一。

面板厚度需要根据交通量、车辆轴载、基层和垫层的承载能力等多种因素综合确定。

过薄的面板容易出现裂缝、断板等问题，影响路面的使用寿命；过厚的面板则会增加建设成本，造成不必要的浪费。

因此，在设计过程中，需要通过精确的计算和分析，找到最经济合理的面板厚度。

水泥混凝土的配合比设计也是至关重要的。

合适的配合比能够保证混凝土具有足够的强度、耐久性和工作性能。

水灰比、水泥用量、骨料级配等参数的选择，都需要严格按照规范要求进行，并通过试验验证。

同时，为了提高混凝土的抗裂性能，还可以添加适量的外加剂和纤维材料。

在接缝设计方面，纵向接缝和横向接缝的设置都有明确的规范要求。

纵向接缝主要有平缝和企口缝两种形式，其设置位置和间距需要根据路面宽度和施工条件确定。

横向接缝包括缩缝、胀缝和施工缝。

缩缝的作用是控制混凝土面板的收缩裂缝，胀缝则是为了适应混凝土面板的热胀冷缩，施工缝则是由于施工中断而设置的。

道路设计规范要求解读在道路设计中，规范要求扮演着重要的角色。

准确理解和满足这些规范要求，对于保障道路安全、提高交通效率至关重要。

本文将对道路设计规范要求进行解读，探讨其背后的原理和意义。

一、设计标准与要求道路设计规范要求是一套系统的设计准则，旨在确保道路的正常运行和交通的安全。

其中包括以下几个方面的内容：1. 道路布局：道路布局应考虑周边土地利用、交通组织和道路功能等因素。

规范要求明确了各类道路的设计标准，例如道路宽度、曲线半径、坡度等，以满足不同交通流量和车辆类型的需求。

2. 交叉口设计：交叉口是道路交通流的重要节点，合理的交叉口设计能够减少事故发生率、提高交通效率。

规范要求包括交叉口类型选择、几何设计、信号控制等，旨在确保交叉口的安全与顺畅。

3. 设施布置：道路设施的设置和布置也受到规范要求的约束。

例如，标线、标志、防护设施等的摆放位置、尺寸和颜色都有明确的规定，以提供交通信息、警示和保护交通参与者的安全。

4. 行人和非机动车设施：规范要求道路设计中充分考虑行人和非机动车的需求，为其提供合适的通行空间和设施。

行人人行道的宽度、过街设施的设置、自行车道的宽度等都受到规范要求的制约。

5. 防护和照明：为保障行车和行人安全，道路设计中的防护设施和照明设施也受到规范要求的规定。

例如，在高速公路设计中，规范要求设置护栏、反光标志等，以提供较好的安全保护和夜间照明。

二、规范要求的意义道路设计规范要求的制定和遵守具有重要的意义。

以下是一些主要的意义所在：1. 保障道路安全：道路设计规范要求的目标之一是保障道路使用者的安全。

通过合理的设计标准和要求，可以减少交通事故发生的可能性，保护行车人员、行人和非机动车的安全。

2. 提高交通效率：规范要求在设计中考虑交通流量和车辆类型的需求，合理布局道路和交叉口，以提高交通效率。

良好的交通规划和设计能够缓解拥堵，减少行车时间和能源浪费。

3. 降低环境影响：规范要求在设计中引入环境因素，例如降噪措施、绿化要求等，从而减少交通对周边环境的不良影响，保护生态环境。

2022公路最新标准规范尊敬的公路建设与管理部门：随着社会经济的快速发展，公路作为重要的交通基础设施，其建设与维护标准也在不断更新以满足现代交通需求。

以下是2022年公路最新标准规范的概要，旨在为公路规划、设计、施工和养护提供指导。

一、公路规划与设计1. 路网布局：公路规划应充分考虑区域经济发展、人口分布、交通需求等因素，合理布局路网，实现交通资源的优化配置。

2. 设计速度：根据公路的功能定位和交通流量，确定合适的设计速度，一般分为高速公路、一级公路、二级公路等不同等级。

3. 车道宽度：车道宽度应根据设计速度和交通量确定，确保车辆安全行驶。

4. 路基路面：路基路面设计应满足结构稳定性和耐久性要求，采用适宜的材料和技术。

5. 排水系统：公路排水系统设计应保证雨水、雪水等及时排除，防止路面积水和侵蚀。

6. 绿化与环保：公路两侧应进行绿化，同时在设计中考虑生态保护和环境影响。

二、公路施工1. 材料选用：施工过程中应选用符合标准的材料，确保公路质量。

2. 施工工艺：采用先进的施工工艺和技术，提高施工效率和工程质量。

3. 质量控制：建立严格的质量管理体系，对施工过程进行全程监控。

4. 安全管理：施工过程中应严格遵守安全操作规程，确保施工人员和周边环境的安全。

三、公路养护1. 定期检查：公路养护应定期进行路况检查，及时发现并处理问题。

2. 维护保养：根据公路的使用状况，定期进行路面修复、绿化养护等工作。

3. 应急响应：建立应急响应机制，对自然灾害等突发事件快速反应，保障公路畅通。

4. 智能化管理：利用现代信息技术，实现公路养护的智能化管理。

四、环境与社会责任1. 环境保护：在公路建设与养护过程中，应采取措施减少对环境的影响。

2. 社会责任：公路建设应考虑对当地社区的影响，促进社会和谐发展。

五、附则本规范自发布之日起实施，原有公路建设与养护标准与本规范不一致的，以本规范为准。

我们期待通过这些最新的公路标准规范，能够提升公路建设与养护的质量，为公众提供更加安全、便捷、舒适的交通环境。

《城市道路工程设计规范》2022局部修订CJJ37-2022城市道路工程设计规范前言本规范是根据《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国城市道路管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，结合我国城市道路工程设计的实际情况，编制而成的。

本规范合用于城市道路工程的规划、设计、施工、验收和维护管理。

本规范不合用于高速公路、国省道等干线公路在城市区域内的设计。

本规范是对原《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2022）的局部修订，主要内容包括：增加了城市道路工程设计的基本原则、目标和要求；增加了城市道路工程设计的分类和等级；增加了城市道路工程设计的基础数据和参数；增加了城市道路工程设计的内容和程序；增加了城市道路工程设计的技术要求和标准；增加了城市道路工程设计的审查和评价；修改了部份术语和定义；删除了部份过时或者重复的内容。

本规范自发布之日起施行，原《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2022）同时废止。

第一章总则第一节城市道路工程设计的基本原则以人为本，满足城市居民出行需求，提高出行效率和安全性，保障出行便利性和舒适性；以科学为导向，符合城市发展战略和目标，体现城市特色和风貌，促进城市功能和空间优化；以绿色为基础，兼顾各种交通方式，推广低碳环保的出行方式，减少交通污染和能耗，保护生态环境和资源；以创新为动力，引入先进技术和理念，提高设计水平和质量，增强设计灵便性和适应性，满足不同场景和需求。

第二节城市道路工程设计的目标和要求服务于城市功能和发展，与城市总体规划、交通规划、土地利用规划等相协调，支撑城市经济社会发展；适应于交通需求和变化，根据交通流量、流向、结构等进行合理布局、分级分类、优化组织、有效控制；保障交通安全和畅通，遵循交通运行规律、人行步行规律、非机动车运行规律等，采取有效措施预防交通事故、缓解交通拥堵；提升交通效率和服务水平，采用先进技术和设施，提高道路通行能力、交通运行速度、交通信号配时、交通信息服务等；优化交通环境和空间品质，采用绿色低碳的设计理念和材料，减少道路占地面积、噪声污染、废气排放、热岛效应等，增加绿化景观、人文景观、公共设施等。

最新公路沥青路面设计规范专项文档公路沥青路面设计是公路建设中非常重要的一部分，其合理与否直接影响着公路的使用寿命和安全性。

为了规范公路沥青路面的设计，提高沥青路面的质量和性能，相关部门制定了最新的公路沥青路面设计规范专项文档。

1.设计目标和要求：明确了公路沥青路面设计的目标和要求，包括道路等级、设计年限、承载能力等方面的要求，确保设计的公路沥青路面能够满足道路使用的需要。

2.材料选择和设计参数：对公路沥青路面所使用的材料进行了详细的规定，包括沥青混合料的种类、配合比、级配等要求，以及基层材料和修补材料的选择与规范。

3.设计方法和过程：明确了公路沥青路面设计的方法和过程，包括设计的步骤、计算方法和参数选择等方面的要求，确保设计的可行性和合理性。

4.施工工艺和质量控制：对公路沥青路面的施工工艺和质量控制进行了规范，包括施工步骤、施工设备和施工方法等方面的要求，以确保施工的质量和效果。

5.维护和养护要求：对公路沥青路面的维护和养护进行了规范，包括养护期限、检测方法和维护方法等方面的要求，以确保公路沥青路面的正常使用和延长使用寿命。

6.监督和检测要求：对公路沥青路面的监督和检测进行了规范，包括监督检测的机构和方法、检测标准和检测频次等方面的要求，以确保公路沥青路面的质量和安全性。

最新的公路沥青路面设计规范专项文档是建立在实践和研究的基础上，经过相关专家和机构的论证和审定，具有科学性和可操作性。

它不仅规范了公路沥青路面的设计，也提高了公路沥青路面的质量和性能，为公路建设提供了科学的依据和指导。

同时，专项文档的应用可以有效避免工程质量问题和安全事故的发生，保障了公路沥青路面的使用寿命和安全性。

在实际操作中，设计者和施工人员应严格按照最新公路沥青路面设计规范专项文档进行设计和施工，确保公路沥青路面的质量和性能。

相关管理部门也应加大监督力度，确保公路沥青路面设计规范专项文档的有效实施和执行，为公众提供更高质量的路面交通条件。

千里之行，始于足下。

市政道路设计说明市政道路设计是指对城市道路进行规划和设计，以达到交通流畅、平安、便捷和美观的目的。

在设计过程中，需要综合考虑交通需求、土地利用、环境爱护和城市形象等因素。

下面是一份关于市政道路设计的说明，包括道路规划、道路类型、交通组织、道路设施和景观设计等方面。

一、道路规划道路规划是市政道路设计的第一步。

在规划过程中，需要综合考虑城市的进展方向、人口密度、交通流量以及土地利用等因素。

规划应以满足交通需求为前提，同时要考虑到城市的环境和社会经济进展。

在道路规划中，应遵循合理布局、分级结构和互联互通的原则。

二、道路类型市政道路可分为高速大路、快速路、主干道、次干道和支路等类型。

不同类型的道路有不同的功能和设计要求。

高速大路主要用于长途交通，需要考虑车辆的高速行驶和平安；快速路用于城市快速通行，需要考虑交通流量的大和路口的少；主干道和次干道是城市主要交通干道，需要考虑交通流量和路面宽度等；支路主要用于局部交通，需要考虑周边环境和道路畅通等。

三、交通组织交通组织是市政道路设计的重要环节。

在交通组织中，需要考虑车道数量、路口设计、交通信号灯、交通标志和交通指示标等。

合理的交通组织可以提高道路的通行力量和交通的平安性。

交通组织应遵循直行、左转和右转分别、交叉口信号把握的原则，同时要考虑到行人通行和非机动车通行的需求。

四、道路设施第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。

道路设施包括路面、路基、排水系统、照明设施、交通信号灯、交通标志和交通指示标等。

道路设施的设计应考虑到交通流量、车辆类型和道路使用寿命等因素。

路面要满足车辆行驶的平稳性和平安性，路基要有足够的承载力和稳定性，排水系统要确保道路不积水，照明设施要保证夜间交通平安，交通标志和交通指示标要能够清楚地指示方向和交通规章。

五、景观设计市政道路设计还应考虑到景观设计。

通过景观设计可以提高道路的美观性和环境质量，使道路更具特色和吸引力。

景观设计可以包括绿化带、花坛、雕塑和景观灯等。

公路设计规范解读公路是现代社会交通的重要组成部分，对公路的设计规范有着严格的要求。

本文将对公路设计规范进行解读，分别从设计原则、几何要素、路基和路面、交通标志标线以及排水系统等方面进行详细介绍。

设计原则公路设计的原则是确保公路的稳定性、安全性和顺畅性。

稳定性要求公路在各种天气状况下都能保持正常使用；安全性要求公路能够预防事故的发生，并减轻事故的危害；顺畅性要求公路能够满足车流量的需求，并保持交通的畅通。

几何要素公路设计中的几何要素包括设计速度、横断面、纵断面和曲线等。

设计速度是根据路段的交通需求和行车安全要求确定的，它决定了公路的几何要素。

横断面包括路宽、车道数、路肩、隔离带等，它们的设置需要根据交通流量和车辆种类进行合理规划。

纵断面包括坡度和坡长，它们的设计要考虑到水流和排水系统的安全。

曲线要保证车辆在转弯时具有足够的视距，并且根据速度确定合适的转弯半径。

路基和路面公路的路基是公路基础的主要组成部分，它的设计要求必须具有足够的强度和稳定性。

路面则是车辆行驶的部分，需要具备平整、耐久和防滑的特性。

路面材料的选择和厚度的设计要根据交通流量和设计速度来确定，以满足公路使用的要求。

交通标志标线公路上的交通标志和标线是指示和引导交通的重要手段。

交通标志用于提供道路信息、路况预警和交通规则的提示，标线用于指示车道的划分、车辆的行驶方向和交通的优先级。

交通标志标线的设置要符合国家的规范和标准，以保证驾驶员的安全和交通的流畅。

排水系统公路的排水系统是指为了排除降雨和地下水对公路造成的影响而设置的设施。

排水系统包括雨水排放的管道、检查井、排水口等。

设计时要考虑到不同降雨强度和水流量的情况，确保公路不会发生积水和滑坡等问题。

综上所述，公路设计规范是确保公路的安全和流畅运行的重要依据。

设计原则、几何要素、路基和路面、交通标志标线以及排水系统都是公路设计的重要方面，在设计过程中都需要遵循相关规范和标准。

只有合理设计并按照规范施工，才能保证公路的质量和可持续发展。