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关于对高速公路桥隧养护管理的思考摘要：高速公路桥隧施工中需要注重路基工程，高速公路桥隧的养护工作中，养护施工方案整体作业量较大，设计者在深入高速公路桥隧进行全面勘察基础上联系高速公路桥隧的实际需求制定养护方案，在正式施工前需要对施工方案进行合理编制。
关键词：高速公路桥隧；养护；管理引言随着社会经济的快速发展，运输量迅猛增长和超限超载车辆不断增多，给公路养护带来了巨大的压力和挑战。
桥梁与隧道作为交通动脉的咽喉，运营状况直接关乎路网运营安全，成为公路养护工作中的重点和难点。
桥梁隧道普遍存在着建设年代久远、设计标准低、耐久性不足等问题，在这样的环境背景下，探究高速公路桥隧养护管理的现状及科学决策方法具有非常重要的意义。
1高速公路桥隧维护的必要性高速公路桥隧的维修和养护是指在使用期间对高速公路桥隧的外观和性能进行定期无损检验，对不合格部分采用专业的技术手段进行处理，从而达到改善其使用性能和延长其使用寿命的目的。
在20世纪50年代，我国的经济发展水平较低，许多桥梁都存在一定缺陷，而且随着桥梁的使用，出现了各种各样的损伤，但拆除是一笔不小的开支，因此，需要对这些桥梁进行必要的维护和维修，一方面延长桥梁的使用寿命，另一方面减轻政府的经济负担。
由于交通运输行业的发展，重车的数量越来越多，桥梁的负荷越来越大，一些高速公路桥隧在短期内已经进行了大修、中修，极大地增加了社会和经济的压力。
所以，要对正在使用的高速公路桥隧进行定期的检查和保养，及时解决检查中发现的问题，从而从根本上延长桥梁的使用寿命，减少因桥梁倒塌造成的安全事故，为人民的安全出行保驾护航。
2高速公路桥隧养护管理2.1建立高速公路桥隧的合理养护制度高速公路桥隧正式投入使用后，必须进行定期维护，确保其正常使用，但如果不能及时解决这些问题，很容易导致桥梁的品质降低。
低品质的高速公路桥隧不但会严重影响正常行车，还会在一定程度上增加高速公路桥隧的维护费用。
所以，定期维护和保养是非常有必要的。
高速公路养护管理办法1.1高速公路养护特点在于“预防为主”，所以我们在其建成通车开始就应把养护管理列入重要的日程，实践证明“高速公路质量高，早期养护没必要”这种认识是肤浅的，高速公路早期不但需要养护，而且早期养护意义重大，高速公路通车初期的技术状况数据是建立道路数据库的初始数据，所以初期的数据测定是无可取代的，通过早期养护可以及时完善由设计不足造成的道路排水，防护工程设施的先天不足，改善道路技术状况。
早期养护可预防和治理早期病害,可延长道路与设施使用寿命，延缓大修周期，降低养护成本,为做到“预防养护”打好基础。
最终达到早发现，早预防，少支出，效果好。
把病害处理在萌芽状态，以较少的投入获得最大的效益。
1.机械化养护的道路高速公路固有性质决定了高速公路损坏后必须及时修补，高速公路养护管理机构首先要满足“快速反应”这一基本要求，以往养护用工人，运输靠四轮，管理凭经验的做法已远不能适应高速公路养护管理的需要。
因此必须建立一支反应迅速，技术熟练，设备配套的机械化养护队伍，才能保证养护的及时性，快捷性，走机械化养护的道路，在机械设备上必须以专用机械为主，如铳刨机，摊铺机，压路板等等,非专用机械如翻斗车等可采取雇佣社会车辆方式解决。
雇佣社会车辆会减少初期投入大量资金并减少管理费用及管理难度。
］走机械化道路最终达到路面坑槽修补不过夜，时刻为道路使用者提供良好的路况。
3.提倡科学养护，加强员工培训提倡科学养护，首先要制定科学的养护方针，那就是日常维修和集中整治相结合；维修作业和病害根治并重；有计划地安排专项治理；严格按规定的修补工艺施工，确保修补质量；严格交通管制，保证维修施工安全。
具体的说：在保证日常养护的同时，根据我省气候特点，每年3月月进行集中整治；在维修作业中要特别注重水害和路面病害的根治；路面养护是养护的重中之重，单靠日常保养不足保证道路的安全畅通，还要逐年安排专项治理，不断改善道路条件,为了道路施工及交通安全执行没有批准施工安全欲案不准开工，没有施工作业许可还不准上路，没有经过安全培训的人员不准参加现场作业。
交通科技与管理69工程技术0 引言 经济的繁荣离不开交通事业的发展，与西方国家相比，我国的高速公路发展时间较短，但是在短时间内依旧取得了举世瞩目的成绩。
高速公路在修好之后还需要进行定期的养护管理，解决出现的一些问题，完善高速公路的使用，延长其使用时长，同时减少因养护管理不当在高速公路上发生的安全问题。
1 高速公路日常养护1.1 路况检查 （1）对公路全线范围内的路基、路面以及桥涵隧道等基础设施进行日常巡检，由巡查车每日进行一次，针对巡查过程中发现的问题，及时采取有效的方法和措施加以处理，避免问题进一步扩大。
（2）对公路遭受交通事故和自然灾害引起的损毁情况进行调查，尤其是一些特殊天气，应加强巡视检查，如大风、暴雨等。
1.2 路基养护 对路基进行日常巡视和定期检查，并对发现的病害问题采取相应的措施进行整修处理，具体要点如下：（1）路基中的各部分应保持完整性，尺寸应与标准要求相符，无损坏、变形等现象。
路肩应无明显的病害，如裂缝、缺口、沉陷等，表面要平整并与路面接茬的位置保持平顺，保证排水顺畅。
（2）边坡应稳固，无松散、冲沟等问题，坡度应与规定要求相符；挡土墙与护坡应完好，无破损的现象，泄水槽应通畅，无堵塞。
对可能出现的塌方等问题进行预防和治理，并对路基红线范围内的杂物进行清理，确保整洁。
（3）对路基小范围内的损毁情况进行及时修复，争取在24 h 内完成[1]。
对圬工结构进行养护，包括路肩、护坡、分隔带等，若有损毁的情况应及时进行修复，将现场内杂物清理干净，避免影响交通。
1.3 路面清洁 清洁路面是高速公路日常保养中的一项主要工作，与行车安全性密切相关，所以要对此项工作予以重视，具体要点如下：（1）每天对高速公路路面进行全面清扫，可以采用机械设备为主，人工为辅的方式，对路面、分隔带内的杂物进行彻底清除。
（2）降雨后对路面积水进行清除，除了能够避免水从面层渗入基层的情况发生外，还能防止刹车打滑，降低交通事故的发生几率。
第46卷第4期湖南交通科技Vol.26N o.9 2020年2月HUNAN COMMUNICATION SCICNCE AND TECHNOLOGY D io.,2020文章编号：1707-744X（2929）09-0181-09高速公路养护网级管理信息系统功能设计雷宗建1,熊巍9（8湖北省高速公路实业开发有限公司，湖北武汉430051；5湖北交投投资开发有限公司，湖北武汉430051）摘要：分析了我国高速公路养护管理信息化发展需求，基于GIS技术、大数据应用和网级管理理念，提出高速公路养护网级管理信息化系统的功能设计，即路网地理信息平台、公路资产信息数据库、养护工程精细化管理、特殊结构运营监测、养护网级辅助决策等；以期利用信息化手段科学决策养护路段、合理分配养护资源、精细化管理养护项目，达到降本增效、提质的目的，也为未来发展绩效托管、总承包等养护新模式提供支撑平台。
关键词：高速公路；养护管理；信息化；网级决策；绩效托管中图分类号：U490目前，我国高速公路通车里程已达2万公里,但线路分散、区域分治，让养护管理很难做到“一盘棋”统筹。
路况水平各有差异，管理者的主观因素也让区域养护资源分配不尽科学⑴。
科学分配有限的资源到最需要的路段，除了需要具有统筹管理思维和网级决策理念，还需要借助大数据分析和信息化手段⑷。
近年，国内各省市开发了一批公路养护管理信息平台，但由于地方资金有限或缺乏顶层设计，通常或功能较为单一，或与实际管理联系不紧，缺少系统性和实用性，滋生了一些“花架子”信息平台，甚至造成了社会对养护信息化管理的误解。
因此，结合国内典型的高速公路管养模式，开发适用于区域养护管理的信息系统，从而借助信息化手段开展养护项目精细化管理和养护管理科学决策很有必要。
1养护信息化管理的不足公路养护管理信息包括地理信息、资产信息、检评信息、工程实施、监督考核等，类型多、数量大、更新周期快、相互关联杂，缺乏深层挖掘利用。
交通科技与管理139工程技术1 高速公路维修养护管理的意义 高速公路养护管理是指利用管理和评测，通过专业化机械施工设备实现高速公路养护单位的设置，利用科学且先进的养护手段对公路设施与路面开展维护保养，并且能够降低养护成本，使公路全面养护的施工技术，通过最低养护成本对公路路面和设施进行维护保养，使公路路面使用寿命得到延长。
对高速公路开展完善科学的养护公路能够保证公路具有良好的交通运输能力，定期评估高速公路使用情况和服务能力，根据公路实际情况开展维护和保养，保证道路通畅，为人们提供行驶舒适的路面环境。
严格开展公路路面损害防治工作，对路面损害进行完善，保证公路路面和设施使用年限，通过强化管理使高速公路路面和设施维护保养期限得到延缓。
利用严格管理使公路路面因为保护不力导致用户使用时所出现的几率得到降低，还要定期开展公路调研，如果发现道路在设计过程中所存在的问题要及时补救，从而创建完善且高效的高速公路监督检查服务体系[1]。
2 高速公路养护维修常见病害2.1 高速公路路面裂缝问题 高速公路养护维修过程中最常见的病害问题是路面裂缝问题，由于我国高速公路路面大多以沥青混合料为施工材料进行铺设，在施工过程中，如果碾压不实或碾压不当，会导致路面出现裂缝。
长期处在风吹日晒的工作环境下，沥青混合料路面会出现开裂现象，如果不对高速公路路面裂缝病害进行及时的养护维修，任由其发展，空气和水分会进入高速公路路面裂缝中，造成更大的裂缝和破坏，会破坏高速公路结构稳定性，影响高速公路路面通行安全性，降低高速公路使用寿命年限。
2.2 高速公路蜂窝麻面问题 蜂窝麻面问题是高速公路建成投入使用后，在养护维修过程中常见的病害问题之一，对高速公路结构稳定性、表面平整性、通行安全性有一定的影响。
造成高速公路蜂窝麻面病害问题产生的原因是高速公路在建设过程中，未注意公路结构表层的施工质量，使公路结构表层存在施工问题。
在后期建成投入使用后，高速公路结构表层的问题会被放大，蜂窝麻面现象会逐渐扩大，其破坏力自然也随之增加，影响高速公路路面结构的稳定性，降低其社会效益、经济效益。
公路管养护调研报告5篇公路管养护调研报告篇1一、项目背景及意义公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，竖家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。
根据《**市交通"十五"计划及20xx年远景规划纲要》，"十五"期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到20xx年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里，公路密度为57.47公里/百平方公里。
公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。
(一)组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要公路养护工作诗路部门长期的、首要的职能，诗路部门赖以生存和发展的基础。
随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。
市局领导本着"建设是发展，养护管理也是发展"的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为"一把手"工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。
组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路经济发展的迫切需要。
(二)组建公路养护工程公司是调整优化产业结构的迫切需要作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。
随着社会主义市场经济的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使积极探索新的经济增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。
二、市场预测"十五"期间，**市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。
