牵引供电综合自动化的优越性

铁路牵引变电所综合自动化系统的应用摘要：随着交通网络日益完善，电气化铁路建设规模日益扩大，其具有环境污染小、承载能力强、高速等特点，是铁路发展的重要方向。

牵引变电所综合自动化系统，作为电气化铁路的关键部分，确保其可靠性与稳定性，是铁路牵引变电所的重要研究课题。

为此，通过综合自动化系统，对牵引变电所内的设备进行监控、调试，可促进设备正常运行，有利于保障铁路可靠运营。

本文主要分析综合自动化系统在铁路牵引变电所中的运用。

关键词：铁路牵引变电所；综合自动化系统；应用引言：近年来，随着科技水平不断发展，信息化、自动化技术被运用于各行业、各领域，铁路供电系统也正在逐渐创新、发展。

针对铁路供电系统中的综合自动化系统，有利于提升铁路运行质量，保障铁路供电效率，并集成了多种一次设备和二次设备。

通过综合自动化系统，可实现铁路牵引变电所供电设备监控智能化，促进应急处置的快速化。

为了满足智能电网的发展，在铁路牵引变电所运行中，运用综合自动化系统，已是电力系统运行中的重点研究课题。

笔者根据自身多年的电力系统运维管理经验，主要分析综合自动化系统在铁路牵引变电所中的运用。

一．自动化系统的发展首先，分立原件的自动化装置。

20世纪七十年代以前，诸如晶体管和其他离散元件构成的模拟电路等设备被开发并应用于电力系统，例如自动重合闸、备用电源自投等，使电力系统的整体性能得到了极大的改善。

但各个设备都是独立的，缺乏自我诊断的功能，整体的操作水平仍然十分有限。

其次，智能自动装置。

上世纪70年代，微机保护、远动装置逐步被集成电路、微机取代。

该设备具有较强的运算能力，具有较高的智能化程度和自诊断能力，使测量精度、监控可靠性及电力系统的自动化程度得到了进一步的改善。

但是，目前还存在着许多设备独立操作、资源无法共享等问题，需要进一步完善。

第三，综合自动化系统。

70年代中期和晚期，欧、意、美等发达国家相继研制出一套完整的自动控制系统。

然而，日本在1975年完成了首个数字控制系统SDCS-1,1980年开始商业化。

配电站中的自动化系统及其优势随着科技的不断发展，电力系统在配电站中的自动化系统变得越来越普遍。

自动化系统通过使用计算机、传感器和控制器等设备，实现对电力系统的自动化监控、操作和管理。

这种技术的引入极大地提高了配电站的效率和可靠性。

本文将介绍配电站中的自动化系统，并探讨其带来的优势。

一、自动化系统的组成配电站中的自动化系统主要由以下几个部分组成：1.监控系统：负责实时监测和显示电力系统的各种参数，包括电压、电流、功率因数等。

监控系统可以通过图形界面直观地显示数据，并可以实时报警，以便工作人员能够及时采取措施。

2.控制系统：控制系统根据监控系统的反馈信息，自动地对电力系统进行控制。

例如，当电流或电压超过设定范围时，控制系统可以自动切断电源。

控制系统还可以自动执行各种操作，如开关控制、电力负荷调度等。

3.保护系统：保护系统主要负责对电力系统进行保护，防止故障和事故的发生。

保护系统可以检测电力系统中的异常情况，并通过切断电源或其他措施，防止故障扩大。

保护系统还可以记录故障发生的时间和地点，以便事后分析。

4.通信系统：通信系统实现了多个配电站之间、配电站与总部之间的信息交换。

通过通信系统，配电站之间可以实现远程监控和操作。

通信系统还可以负责将配电站的数据传输到总部，以便进行数据分析和决策。

二、自动化系统的优势配电站中的自动化系统带来了许多优势，包括以下几个方面：1.提高运行效率：自动化系统可以实现对电力系统的实时监控和操作，使得配电站的运行更加高效。

工作人员不再需要手动进行各种操作，如切换开关、负荷调度等，而是由自动化系统自动完成。

这大大减少了人工操作错误的可能性，并提高了系统的响应速度。

2.提高设备利用率：自动化系统可以实现对电力设备的智能管理。

通过对设备运行状况的监测和分析，自动化系统可以提前预测设备的故障，并采取相应措施，以避免设备的长时间停机。

这不仅减少了设备损坏的风险，还提高了设备的利用率和寿命。

综合自动化技术在变电所改造上的运用
随着我国经济的发展和城市的不断扩大，变电所改造成为保障电网稳定运行的重要工作之一。

然而，传统的变电所改造方式存在着工程质量难以保证、人员安全风险高、工期长等问题，因此需要运用综合自动化技术进行改造升级。

综合自动化技术将不同的自动化技术集成到一起，形成一个具有自学能力和自我调整功能的系统。

在变电所改造方面，综合自动化技术具有以下优势：
其一，综合自动化技术能够提高改造质量。

传统的变电所改造常常需要大量的人力和物资投入，由于施工人员的技术水平参差不齐，导致工程质量难以保证；而综合自动化技术采用虚拟仿真技术进行模拟，能够对变电站进行全面的设计和布置，确保设备的安装和连接准确无误，从而大大提高了改造质量。

其二，综合自动化技术能够提高改造安全性。

传统的变电所改造存在着高空作业、设备搬运等操作风险，因此安全难以保证；而运用综合自动化技术进行改造，则可以通过远程遥控技术、智能机器人等方式，实现自动化作业，避免了人员因操作疏忽导致的安全事故，从而提高了改造安全性。

其三，综合自动化技术能够缩短改造工期。

传统的变电所改造往往需要长时间的施工周期，而运用综合自动化技术对变电站进行改造，则能够通过智能化技术分析和调整施工进度，优化施工计划，从而缩短改造工期。

其四，综合自动化技术能够提高变电所的效率。

综合自动化技术可通过监控和控制技术实现设备的智能化管理，从而提高变电所的运行效率和稳定性，降低故障率，提高经济效益。

通过运用综合自动化技术进行变电所改造，不仅可以提高改造质量和安全性，缩短改造工期，而且还能够提高变电所的管理效率和经济效益，为电力行业的快速发展提供有力的技术支持。

浅谈牵引供电综合自动化的优越性电气化铁路由于具有高速、重载、对环境无污染等优点，使得铁道电气化已成为我国铁路发展的必然趋势，目前我国铁路网总长7万多公里，其中电气化铁路通车里程已达1万多公里。

随着计算机、通讯及电子技术的发展，电力系统综合自动化技术得到了长足的发展，作为国民经济大动脉的铁路，装备的现代化也是必不可少的，近年来，我国电气化铁道牵引变电所二次设备的技术水平有了很大的进步，但与国外同行相比仍有不少差距，因此，研究电气化铁路牵引变电所综合自动化技术，对于牵引供电系统安全、稳定而又可靠的运行，具有十分重要的意义。

而目前在铁路牵引供电综合自动化方面应用较多的产品是由西南交大许继公司开发的TA21牵引变电所综合自动化系统。

下面就牵引变电所采用综合自动化系统优越性进行分析：一、牵引变电综合自动化系统的概述所谓变电站综合自动化系统是将变电站的二次设备(包括控制设备、信号设备、测量仪表、保护装臵、自动装臵、远动装臵等)利用微机技术，经过功能的重新组合，实现信息共享，对变电站实施自动监视、测量、控制和协调的一种综合性的自动化装臵，它是变电站的一种二次装备。

牵引变电综合自动化系统主要由WBH一892主变保护装臵、WBH一892C主变测控装臵、WKH一892馈线保护测控装臵、WBB 一892并补保护测控装臵、WDB一892动力变保护测控装装臵、WCK 一892通用测控装臵、WXH一892信号显示装臵、WIX一892通用通信装臵及当地监控单元构成。

变电站综合自动化的主要特征是功能综合化、结构微机化、操作监视屏幕化、运行管理智能化。

它的出现为变电站的小型化、智能化、扩大控制范围及变电站安全、可靠、优质经济运行提供了现代化手段和硬件基础保证。

牵引变电站综合自动化系统可以收集到较齐全的数据和信息，经过计算机高速运转和判断，可以方便的监视和控制变电站内各种设备的运行，完成对相关设备的操作。

它的主要工作内容包括：1.电气量的采集和电气设备(如断路器等)的状态监视、控制和调节。

变电站综合自动化技术近几年来，随着计算机技术、通讯技术、控制技术以及系统集成技术的迅速发展，铁路监控系统也得到迅速发展。

对于铁路监控系统，技术上发展有两大趋势：一是调度端（控制中心）实现综合监控，即调度综合自动化；二是变电所实现自动化。

这里我们讨论变电站综合自动化技术。

一、概述变电站综合自动化技术的研究和应用，首先是在电力系统中。

随着电气化铁路的发展，对牵引变电站的综合自动化也提出了迫切的需求并逐步开始得到应用，并发展成为必然趋势。

变电站综合自动化之所以成为研究热点，引起了电力、电牵行业各有关部门，如设计、研究、运行、基建等单位的注意，其主要原因有：（1）随着电网复杂程度的增加，各级调度中心要求更多的信息，以便及时掌握电网及变电站的运行情况；（2）提高变电站的可控性要求更多地采用远方集中控制、操作、反事故措施等；（3）采用无人值班管理模式，提高劳动生产率，减少人为误操作的可能，提高运行可靠性；（4）利用当代计算机技术，通信技术等提供的先进技术装备，改变传统二次设备模式，简化系统，信息共享，减少电缆，减少占地面积，减少施工难度和工程造价，使变电站面貌得到全新改变。

采用常规控制设备加上完备的四遥远动装置，也可实现上面前三项的要求，但要全面满足上述要求，则必须采用变电站综合自动化技术。

国外从20世纪80年代开始进行研究开发，到目前为止，各大电力设备公司都陆续推出了系列化的变电站综合自动化系统产品。

20 世纪90年代以来世界各国新建变电站大部分采用了全数字化的二次设备。

我国开展变电站综合自动化的研究与开发，有两个方面的内容：其一，中低压变电站采用自动化系统，以便更好地实施无人值班，达到减耗增效的目的；其二，对高压变电站（220kv 及以上）的建设和设计来说，要采用新的控制方式，解决各专业在技术上保持相对独立而造成的各行其是，重复投资，甚至影响运行可靠性的弊端。

这些问题主要是：（1）计量、远动和当地监测系统所用的变送器各自设置，加大了CT和PT的负担，投资增加，还造成数据测量的不一致性；（2）远动装置和微机监测系统功能重复，一个是受制于调度所，一个是服务于当地监测，没有做到资源共享，增加了投资且使现场接线复杂化，影响可靠性；（3）传统二次控制系统和当地微机监测系统功能重复，在某种程度上影响了运行人员对当地微机监测系统的重视程度，认为可有可无，造成监控系统在变电站投入率不高。

试谈综合自动化技术在牵引变电所的应用LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】试谈综合自动化技术在牵引变电所的应用郑州供电段蒲宥伯摘要本文基于对目前牵引变电所逐步实现综合自动化改造的现状，从设计原则、特点、系统配置及结构、功能、技术指标等方面着手，对综合自动化技术进行分析和描述，具体到分散分层分布式系统的应用，并且对管理维护中存在的问题进行探讨，为今后牵引变电所综合自动化技术的发展提出建议。

关键词牵引变电所综合自动化远动技术在电力系统中，电力设备继电保护主要经历了电磁式、晶体管式、集成电路式、微机保护式4个阶段。

牵引变电所综合自动化，就是广泛采用微机保护和微机远动技术，分别采集牵引变电所的模拟量、脉冲量、开关状态量及一些非电量信号，经过功能的重新组合，按照预定的程序和要求实现对牵引变电所的监视、测量、协调和控制，进而实现数据共享和资源共享，提高变电所的运行效益。

近年来，随着智能化开关、一次运行设备在线检测、牵引变电所运行操作仿真、远程监控等技术的日趋成熟，以及计算机高速网络在实时系统中的开发应用和无人值守牵引变电所的进一步发展，对牵引变电所综合自动化系统也提出了高效运行、实时可靠的新要求。

新的牵引变电所综合自动化系统，利用组屏取代了常规的仪表屏柜以及一些中央信号装置，经过优化组合成为系统，节省了牵引变电所、控制室和配电室的占地面积，缩短了建设工期，提高了牵引变电所的自动化水平，减少了人为事故，保证了供电质量，有利于电网安全稳定运行，提高了企业的劳动生产率和经济效益。

本文主要对南自NDT 650牵引变电所综合自动化系统在110 kV/ kV牵引变电所的应用情况进行分析。

针对牵引变电所综合自动化系统的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求，展开论述。

1 综合自动化技术应用设计原则和特点牵引变电所一期工程包括：牵引变压器2台，绕组电压等级为110 kV /；馈线4回；电容器组2 组； kV所用变2台。

题目：牵引变电所综合自动化院系：西安铁路职业技术学院专业：铁道电气化姓名：杨智华指导教师：马玲西安职业技术学院院校西安铁路职业技术学院专业铁道电气化年级2004级学号0409010 姓名杨智华指导教师马玲题目牵引变电所综合自动化指导教师评语是否同意答辩过程分(满分20)指导教师(签章) 评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩组组长(签章)年月日毕业设计任务书班级2004级学生姓名杨智华学号0409010发题日期２００8年5月10 日完成日期：２００8年11月10 日题目牵引变电所综合自动化题目类型：工程设计技术专题研究理论研究软硬件产品开发一、设计任务及要求１、综合自动化技术的特点２、硬件结构、功能分析３、技术特点的分析４、在实际中的应用二、应完成的硬件或软件实验应完成牵引变电所综合自动化系统的配置和功能。

三、应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等）毕业设计（论文）四、指导教师提供的设计资料五、要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域）１、了解牵引变电所综合自动化系统的配置２、弄清牵引变电所综合自动化系统配置的功能３、各种保护的应用六、设计进度安排第一部分牵引变电所综合自动化技术（２周）第二部分牵引变电所综合自动化系统的硬件（１周）第三部分牵引变电所综合自动化的保护和控制系统（２周）第四部分牵引变电所综合自动化保护和监控装置（２周）第五部分牵引变电所综合自动化的数据通信系统（１周）评阅及答辩（１周）指导教师：年月日学院审查意见：审批人：年月日诚信承诺一、本设计是本人独立完成；二、本设计没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩资格。

承诺人（钢笔填写）：年月日目录摘要 (1)第1章实现牵引变电所综合自动化的技术基础 (2)1.1实现牵引变电所综合自动化的必然性 (2)1.1.1 牵引变电所实现综合自动化与常规变电所相比较 (2)1.1.2 对牵引变电所综合自动化系统的要求 (3)1.2牵引变电所综合自动化技术的发展方向 (4)1.2.1 牵引变电所综合自动化系统的发展概况 (4)1.3牵引变电所综合自动化的基本概念 (5)1.4牵引变电所综合自动化系统的基本特征 (5)1.5牵引变电所综合自动化的内容、主要功能及信息量 (6)1.5.1 牵引变电所综合自动化系统的内容 (6)1.5.2 牵引变电所综合自动化系统的主要功能及信息量 (7)第2章牵引变电所综合自动化系统的硬件 (8)2.1综合自动化系统的硬件结构形式 (8)2.1.1结构形式 (9)2.1.2 分散分布式与集中相结合的综合自动化系统结构 (10)2.2牵引变电所综合自动化系统的硬件原理 (11)2.2.1 模拟量输入/输出回路 (12)第3章牵引变电所综合自动化的保护和控制系统 (14)3.1变压器的微机保护 (14)3.1.1 主保护 (14)3.1.2 变压器的后备保护 (17)3.2接触网微机保护 (18)3.3电容器的微机保护 (19)3.4自动重合闸 (19)3.5备用电源自投装置 (20)第4章牵引变电所综合自动化保护、监控装置 (21)4.1自动化保护监控装置 (21)4.2牵引变电所综合自动化的数据通信系统 (22)4.3以陇海线华山牵引变电所为例 (23)4.3.1 传输线路的远程保护 (23)4.3.2 变电所馈线监视和保护 (25)4.3.3 牵引变电所的集成式控制和保护系统 (27)结束语 (29)致谢 (30)参考文献 (31)西安铁路职业技术学院（毕业论文）第1页摘要随着电气化铁路的规模的扩大和现代化水平的提高,对牵引变电所监控和保护系统的可靠性、安全行、经济性和可用性的要求越来越高。