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微机综合自动化在牵引变电所中的应用摘要:本文针对牵引变电所的特点,讨论了保护单元独立,多微机监管,以网络构成综合自动化系统的方案。
保护的独立,能快速可靠实现变电所保护;用网络构成综合系统实现资源共享。
关键词:牵引变电所综合自动化保护监控。
引言近几年,牵引变电所综合自动化技术发展迅速,在牵引变电所得到广泛应用,产品更新换代及设计定型越来越快,逐渐走向成熟。
牵引变电所综合自动化系统,是自动化系统技术的综合系统,它包括操作控制、微机保护、故障测距、故障录波,电能计算、远动功能、电压无功控制调整等功能。
综合自动化技术的使用,使牵引变电所可以快速处理故障迅速恢复系统工作,使正常运行状态、信息的监测及操作界面更清晰、简单,增加防止误动、误操作软件控制,改善了运行人员的工作条件,实现了变电所无人或少人值班,提高了运行效率。
1 综合自动化系统的结构形式随着变电所的功能日益加强,为实现控制功能、在线显示功能、测量功能、和记录功能、电能计量功能、电压无功调整功能等,综合自动化系统以多微机系统构成,设有上位综合控制机、电压无功调整机、监控管理机等各部分,以CAN网或LON网将各单元连接。
监控管理机监管控制操作、中央信号及重合闸投切等功能。
远动功能由控制中心发送命令至上位综合控制机,再由上位综合控制机根据命令要求传送给相应监控管理机执行。
正常运行时,监控管理机从保护单元数据采集处取数据进行电量计算,然后将电量数据送上位综合控制机。
电能计量在监控管理机中对电能脉冲变送器计数采集计算获得。
电压无功调整单元数据可从网上获得,达到资源共享的目的。
在综合自动化系统中,由于保护具有的特殊地位,应使保护具有独立性,一是保护的独立,保护的运行与其它信息通信、测量、监控无关。
二是CPU独立,保护从单一CPU完成多种保护发展到单一CPU完成多个开关的保护,再发展到单个开关保护由独立CPU完成。
三是保护电源独立,不与其它保护、其它单元共用电源。
铁路牵引变电所综合自动化系统的应用摘要：随着交通网络日益完善，电气化铁路建设规模日益扩大，其具有环境污染小、承载能力强、高速等特点，是铁路发展的重要方向。
牵引变电所综合自动化系统，作为电气化铁路的关键部分，确保其可靠性与稳定性，是铁路牵引变电所的重要研究课题。
为此，通过综合自动化系统，对牵引变电所内的设备进行监控、调试，可促进设备正常运行，有利于保障铁路可靠运营。
本文主要分析综合自动化系统在铁路牵引变电所中的运用。
关键词：铁路牵引变电所；综合自动化系统；应用引言：近年来，随着科技水平不断发展，信息化、自动化技术被运用于各行业、各领域，铁路供电系统也正在逐渐创新、发展。
针对铁路供电系统中的综合自动化系统，有利于提升铁路运行质量，保障铁路供电效率，并集成了多种一次设备和二次设备。
通过综合自动化系统，可实现铁路牵引变电所供电设备监控智能化，促进应急处置的快速化。
为了满足智能电网的发展，在铁路牵引变电所运行中，运用综合自动化系统，已是电力系统运行中的重点研究课题。
笔者根据自身多年的电力系统运维管理经验，主要分析综合自动化系统在铁路牵引变电所中的运用。
一．自动化系统的发展首先，分立原件的自动化装置。
20世纪七十年代以前，诸如晶体管和其他离散元件构成的模拟电路等设备被开发并应用于电力系统，例如自动重合闸、备用电源自投等，使电力系统的整体性能得到了极大的改善。
但各个设备都是独立的，缺乏自我诊断的功能，整体的操作水平仍然十分有限。
其次，智能自动装置。
上世纪70年代，微机保护、远动装置逐步被集成电路、微机取代。
该设备具有较强的运算能力，具有较高的智能化程度和自诊断能力，使测量精度、监控可靠性及电力系统的自动化程度得到了进一步的改善。
但是，目前还存在着许多设备独立操作、资源无法共享等问题，需要进一步完善。
第三，综合自动化系统。
70年代中期和晚期，欧、意、美等发达国家相继研制出一套完整的自动控制系统。
然而，日本在1975年完成了首个数字控制系统SDCS-1,1980年开始商业化。
综合自动化技术在变电所改造上的运用
随着我国经济的发展和城市的不断扩大，变电所改造成为保障电网稳定运行的重要工作之一。
然而，传统的变电所改造方式存在着工程质量难以保证、人员安全风险高、工期长等问题，因此需要运用综合自动化技术进行改造升级。
综合自动化技术将不同的自动化技术集成到一起，形成一个具有自学能力和自我调整功能的系统。
在变电所改造方面，综合自动化技术具有以下优势：
其一，综合自动化技术能够提高改造质量。
传统的变电所改造常常需要大量的人力和物资投入，由于施工人员的技术水平参差不齐，导致工程质量难以保证；而综合自动化技术采用虚拟仿真技术进行模拟，能够对变电站进行全面的设计和布置，确保设备的安装和连接准确无误，从而大大提高了改造质量。
其二，综合自动化技术能够提高改造安全性。
传统的变电所改造存在着高空作业、设备搬运等操作风险，因此安全难以保证；而运用综合自动化技术进行改造，则可以通过远程遥控技术、智能机器人等方式，实现自动化作业，避免了人员因操作疏忽导致的安全事故，从而提高了改造安全性。
其三，综合自动化技术能够缩短改造工期。
传统的变电所改造往往需要长时间的施工周期，而运用综合自动化技术对变电站进行改造，则能够通过智能化技术分析和调整施工进度，优化施工计划，从而缩短改造工期。
其四，综合自动化技术能够提高变电所的效率。
综合自动化技术可通过监控和控制技术实现设备的智能化管理，从而提高变电所的运行效率和稳定性，降低故障率，提高经济效益。
通过运用综合自动化技术进行变电所改造，不仅可以提高改造质量和安全性，缩短改造工期，而且还能够提高变电所的管理效率和经济效益，为电力行业的快速发展提供有力的技术支持。
变电站综合自动化技术近几年来，随着计算机技术、通讯技术、控制技术以及系统集成技术的迅速发展，铁路监控系统也得到迅速发展。
对于铁路监控系统，技术上发展有两大趋势：一是调度端（控制中心）实现综合监控，即调度综合自动化；二是变电所实现自动化。
这里我们讨论变电站综合自动化技术。
一、概述变电站综合自动化技术的研究和应用，首先是在电力系统中。
随着电气化铁路的发展，对牵引变电站的综合自动化也提出了迫切的需求并逐步开始得到应用，并发展成为必然趋势。
变电站综合自动化之所以成为研究热点，引起了电力、电牵行业各有关部门，如设计、研究、运行、基建等单位的注意，其主要原因有：（1）随着电网复杂程度的增加，各级调度中心要求更多的信息，以便及时掌握电网及变电站的运行情况；（2）提高变电站的可控性要求更多地采用远方集中控制、操作、反事故措施等；（3）采用无人值班管理模式，提高劳动生产率，减少人为误操作的可能，提高运行可靠性；（4）利用当代计算机技术，通信技术等提供的先进技术装备，改变传统二次设备模式，简化系统，信息共享，减少电缆，减少占地面积，减少施工难度和工程造价，使变电站面貌得到全新改变。
采用常规控制设备加上完备的四遥远动装置，也可实现上面前三项的要求，但要全面满足上述要求，则必须采用变电站综合自动化技术。
国外从20世纪80年代开始进行研究开发，到目前为止，各大电力设备公司都陆续推出了系列化的变电站综合自动化系统产品。
20 世纪90年代以来世界各国新建变电站大部分采用了全数字化的二次设备。
我国开展变电站综合自动化的研究与开发，有两个方面的内容：其一，中低压变电站采用自动化系统，以便更好地实施无人值班，达到减耗增效的目的；其二，对高压变电站（220kv 及以上）的建设和设计来说，要采用新的控制方式，解决各专业在技术上保持相对独立而造成的各行其是，重复投资，甚至影响运行可靠性的弊端。
这些问题主要是：（1）计量、远动和当地监测系统所用的变送器各自设置，加大了CT和PT的负担，投资增加，还造成数据测量的不一致性；（2）远动装置和微机监测系统功能重复，一个是受制于调度所，一个是服务于当地监测，没有做到资源共享，增加了投资且使现场接线复杂化，影响可靠性；（3）传统二次控制系统和当地微机监测系统功能重复，在某种程度上影响了运行人员对当地微机监测系统的重视程度，认为可有可无，造成监控系统在变电站投入率不高。
综合自动化技术在变电所改造上的运用随着社会的发展和科技的进步，综合自动化技术在各行各业的应用越来越广泛，其中包括能源领域。
变电所作为电能的集散和调控中心，对于安全、稳定和高效的运行要求非常高。
在变电所改造中，综合自动化技术的应用可以有效提高变电所的运行效率和安全性。
本文将从综合自动化技术的特点，以及其在变电所改造中的应用等方面进行探讨。
一、综合自动化技术的特点综合自动化技术是以现代信息技术为基础，结合自动化控制技术、通信技术、传感技术等多种技术手段，对生产系统、设备和过程进行集成、自动化和智能化的一种新型技术。
其主要特点如下：1. 高度集成：综合自动化技术将信息技术、自动化技术、通信技术等多种技术进行融合，实现设备和系统之间的高度集成，提高了生产系统的整体性能。
2. 智能化：通过综合自动化技术，可以实现生产过程的智能化控制和管理，提高生产效率和质量。
3. 高效节能：综合自动化技术可以对能源进行有效的管理和调控，实现高效节能的目的。
4. 灵活可靠：综合自动化技术可以根据不同需求进行灵活的配置和管理，同时提高了设备和系统的可靠性。
二、综合自动化技术在变电所改造中的应用1. 智能监控系统在变电所改造中，智能监控系统是综合自动化技术的重要应用之一。
通过智能监控系统，可以实现对变电所设备运行状态、用电负荷、电能消耗等数据进行实时监测和分析，全面掌握变电所的运行情况。
智能监控系统还可以实现设备故障的智能诊断和预警，及时做出相应的处理，保障变电所的安全稳定运行。
2. 远程控制系统综合自动化技术还可以应用于变电所的远程控制系统中。
通过远程控制系统，可以实现对变电所设备的远程监控和控制，有效减少人工干预，提高运行效率和安全性。
远程控制系统还可以实现对变电所的自动化运行，提高了变电所的运行效率和自动化管理水平。
2. 提高了变电所的安全性综合自动化技术的应用可以提高变电所的安全性。
通过智能安全监控系统的应用，可以实现对变电所安全状态的实时监测和预警，保障了变电所的安全稳定运行。
综合自动化技术在变电所改造上的运用随着社会的发展和科技的进步，能源的安全与稳定已经成为人们关注的焦点。
而电力行业作为关系国计民生的重要行业，其现代化改造已经成为一个迫在眉睫的问题。
在电力系统的现代化改造中，综合自动化技术的运用无疑是一个重要的方向。
变电所作为电力系统中的重要组成部分，其改造对电力系统的运行和管理起着至关重要的作用。
传统的变电所存在着很多问题，比如运行及管理成本高、安全隐患大、故障排查难等等。
而综合自动化技术的引入可以有效地解决这些问题，提高变电所的运行效率和可靠性，保障电力系统的安全稳定运行。
综合自动化技术在变电所改造中的应用可以实现变电所的智能化管理。
通过在变电所中引入自动化控制系统，可以实现对变电所的全面监控和远程操作。
这样一来，就可以大大提高变电所的运行效率和管理水平，减少人为操作的错误和疏漏，保障变电所的安全稳定运行。
综合自动化技术的应用可以提高变电所的安全性。
传统的变电所存在着很多安全隐患，比如设备老化、环境恶劣等等。
而通过引入综合自动化技术，可以实现对变电所设备的实时监测和状态预警，及时发现设备的异常情况并进行处理，最大程度地减少安全事故的发生。
综合自动化技术的运用还可以提高变电所的可靠性。
通过自动化控制系统的建设，可以实现对变电所设备的远程诊断和维护，及时对设备进行维护和修复，尽可能地减少设备的故障时间，保障变电所的可靠运行。
综合自动化技术在变电所改造上的运用，不仅可以提高变电所的运行效率和管理水平，还能够提高变电所的安全性和可靠性，为电力系统的安全稳定运行提供有力的保障。
随着现代化技术的不断发展和进步，综合自动化技术将会在电力系统的改造中发挥越来越重要的作用。
牵引变电所综合自动化系统的应用电气化铁路由于具有高速、重载、对环境无污染等特点，使得铁道电气化已成为我国铁路发展的必然趋势，目前我国铁路网总长6万多公里，其中电气化铁路通车里程已达1万多公里，因此，研究电气化铁路牵引变电所综合自动化技术，对于牵引供电系统安全、稳定而又可靠的运行，具有十分重要的意义。
1 牵引变电所综合自动化系统的特点及结构组成现针对阿城继电器股份有限公司电站设备自动化设计研究所最新开发的ARAS3000牵引变电所综合自动化系统的特点及结构形式，作以简单介绍。
1.1 系统的特点ARAS3000牵引变电所综合自动化系统集牵引变电所保护、监测、控制和远动于一体，替代了常规的牵引变电所保护、仪表、中央信号、远动装置（RTU）等二次设备。
通过牵引变电所各设备间相互交换信息，资料共享，实现对牵引变电所运行自动进行监视、协调和控制，提高了变电所保护和控制性能,提高了牵引变电所自动化水平。
它是一个技术先进、功能齐全、安装调试方便0、使用更可靠的牵引变电所综合自动化系统，它具有以下特点：①分层分布式，可分散安装于就地间隔。
②封闭、加强型单元机箱（4U高，19/2英寸宽），多层印制板、表面贴装，耐高温、抗振动性好，抗干扰能力强。
④液晶中文显示，信息详细直观，操作、调试方便。
⑤工业级CAN 总线网，组网经济、方便。
⑥设计简捷，使用维护方便，便于扩容。
1.2 系统结构形式ARAS3000牵引变电所综合自动化系统采用了完全分层分布式系统结构,由分布在间隔层的保护装置、自动装置与分布在变电所层的当地监控主站及通信网络组成。
分布在间隔层的各种保护装置除了具有保护功能外，还兼有测量（交流采样）、控制、CAN网络通信功能。
另外，每套保护装置均设有12路开入回路，可输入开关位置、刀闸位置、手车位置、脉冲电度、远方操作等相关的信号。
保护装置可直接安装于开关柜，也可集中组屏。
ARAS3001监控主站可作为电力监控（SCADA）系统的远方控制终端，通过通信网络把变电所的各种实时信息，包括断路器的开关位置、保护动作信号和预告信号，以及测量值传输到调度中心，并接收调度中心的操作命令。
试谈综合自动化技术在牵引变电所的应用LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】试谈综合自动化技术在牵引变电所的应用郑州供电段蒲宥伯摘要本文基于对目前牵引变电所逐步实现综合自动化改造的现状，从设计原则、特点、系统配置及结构、功能、技术指标等方面着手，对综合自动化技术进行分析和描述，具体到分散分层分布式系统的应用，并且对管理维护中存在的问题进行探讨，为今后牵引变电所综合自动化技术的发展提出建议。
关键词牵引变电所综合自动化远动技术在电力系统中，电力设备继电保护主要经历了电磁式、晶体管式、集成电路式、微机保护式4个阶段。
牵引变电所综合自动化，就是广泛采用微机保护和微机远动技术，分别采集牵引变电所的模拟量、脉冲量、开关状态量及一些非电量信号，经过功能的重新组合，按照预定的程序和要求实现对牵引变电所的监视、测量、协调和控制，进而实现数据共享和资源共享，提高变电所的运行效益。
近年来，随着智能化开关、一次运行设备在线检测、牵引变电所运行操作仿真、远程监控等技术的日趋成熟，以及计算机高速网络在实时系统中的开发应用和无人值守牵引变电所的进一步发展，对牵引变电所综合自动化系统也提出了高效运行、实时可靠的新要求。
新的牵引变电所综合自动化系统，利用组屏取代了常规的仪表屏柜以及一些中央信号装置，经过优化组合成为系统，节省了牵引变电所、控制室和配电室的占地面积，缩短了建设工期，提高了牵引变电所的自动化水平，减少了人为事故，保证了供电质量，有利于电网安全稳定运行，提高了企业的劳动生产率和经济效益。
本文主要对南自NDT 650牵引变电所综合自动化系统在110 kV/ kV牵引变电所的应用情况进行分析。
针对牵引变电所综合自动化系统的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求，展开论述。
1 综合自动化技术应用设计原则和特点牵引变电所一期工程包括：牵引变压器2台，绕组电压等级为110 kV /；馈线4回；电容器组2 组； kV所用变2台。
在综合自动化系统设计过程中始终贯穿着充分保证可靠性这一原则，采用分散分层分布式模块化结构，保护、测量、控制、通信等各个模块之间既相互独立又相互联系。
系统结构NDT 650牵引变电所综合自动化系统按功能由以下四个子系统构成：保护测控子系统，通信子系统，当地监控子系统，维护分析子系统。
牵引变电所运行管理为无人值守方式。
变电所内局域网分层分布式系统(如附图所示)。
各装置优化组合：WBZ－65主变保护及测控装置、WXB－65馈线保护测控装置、WRZ －65电容保护及测控装置采用分别组屏方式，布置在二次设备室，其他智能设备可通过通信口接入监控系统。
微机监控系统分为所内控制层和间隔级控制层，网络按双网配置。
间隔级控制层设备配置双以太网接口，采集和处理后的数据信号，经双绞线传输到所内控制层。
所内网络采用基于TCP/IP协议的自适应10/100 Mbit/s双以太网结构(A、B网)，应用层协议使用DL/T 667—1999标准。
系统通信能力：综合自动化系统具备双串口、双网络通信能力，系统配备相关通信接口及通信设备。
监控系统与调度SCADA 系统能同时实现以串口方式及网络方式进行通信，选用的通信规约为DL/T634—5—101—2002、DL/T 634—5—104—2002。
远动通道具备2路数字串口通信、2路数字模拟通信、2路网络通信。
通道具有防雷、过压保护装置。
同步方式为同步或异步可设置，与调度端通信方式为异步方式。
硬件配置监控主机：用标准的、网络的、分布功能和系统化的开放式的硬件结构。
测控装置面向对象设计，采用统一的硬件平台、统一的软件平台、统一的数据库管理。
装置采用32位CPU和DSP 硬件平台，14 位以上高精度模数转换器，采用嵌入式实时操作系统。
利用冗余硬件、自诊断和抗干扰等措施达到高可靠性。
操作员工作站、继保工程师工作站：系统配置一台操作员工作站兼作继保工程师站，能在正常和故障时，采集、处理各种二次装置信息，并充分利用这些信息为继电保护运行、管理服务，为分析、处理故障提供支持。
电源：系统所内控制层交流电源由在线式UPS 供电，其他交流电源由所用变交流系统提供，二次设备室的设备由牵引变电所直流系统110 V电源供电。
2 系统功能介绍系统功能系统具备较强的故障软化与容错能力，具有系统动态重构能力和一定的冗余措施，在任一单个硬件或软件失效时，能防止系统信息的丢失而影响系统主要功能。
微机保护及自动装置WXB－65馈线保护测控装置：包括电流速断保护、谐波闭锁的过电流保护及后加速保护、过负荷保护、过热保护、失压保护、谐波闭锁的三段式阻抗保护、一次自动重合闸、PT断线闭锁、故障测距、故障再现等。
能够上传保护定值、故障报告、动作信息、采样数据等，能够在线修改定值。
WRZ－65电容保护及测控装置：包括装设带有时限电流速断保护、定时限过流保护、零序过流、过压和欠压保护、不平衡电压保护、不平衡电流保护、温度保护、远方管理等功能。
WBZ－65主变保护及测控装置：主变压器保护装置由主保护、后备保护和本体非电量保护构成。
主保护装置与后备保护装置相互独立，硬件上完全分开。
主保护装设一套二次谐波制动原理的纵联差动保护；后备保护包括复合电压起动的过流保护、零序过流保护、间隙零序过流保护、零序过压保护、过负荷保护、主变有载调压控制系统、主变风扇控制系统；非电量保护包括重瓦斯、轻瓦斯、压力释放、油温超高保护。
微机监控系统的功能（1）实时数据采集及处理功能通过间隔层I/O单元进行实时数据的采集和处理。
模拟量信息的采集采用交流采样方式，输入回路采用隔离变压器进行隔离。
模拟量数据处理包括模拟数据的滤波、数据合理性检查、工程单位变换、数据变化及越限检测、精度及线性度测试、零漂校正、极性判别等。
微机监控系统根据CT、PT的采集信号，计算每一个电气单元的电流、电压、有功、无功和功率因数及电度量等。
（2）限值监视和报警处理功能多种限值、多种报警级别、多种告警方式(声响、语音)、告警闭锁和解除, 遥信变位次数统计、变位告警。
报警处理分两种方式：一种是事故报警，包括非操作引起的开关跳闸和保护装置动作信号；另一种是预告报警，包括一般设备变位、状态异常信息、模拟量越限／复限、间隔层单元的状态异常等。
（3）事件顺序记录和事故追忆功能开关和保护信号的动作顺序以毫秒级进行记录，SOE 分辨率为2 ms。
事故追忆能记录事故前1 min至事故后2 min全所的模拟量。
（4）控制功能能通过当地或调度端微机的键盘、鼠标输入操作命令，对牵引变电所的控制对象进行操作，包括断路器和隔离开关的分合、PT并列信号复归等。
为了防止误操作，在任何控制方式下都必须采用分步操作，即选择、校核、执行，并设置操作员口令。
（5）在线统计计算功能具有统计计算和报表统计功能、用户自定义报表工具。
根据采样的CT、PT实时数据计算每一电气单元的有功、无功功率，各相电流、电压，功率因数，变压器负荷率及损耗，所用电率，开关正常及事故跳闸次数，变压器的停用时间及次数等。
（6）与远方调度的信息交换功能能正确接收、处理、执行牵引变电所SCADA 或供电调度的遥控命令，但同一时刻只能执行一个主站的控制命令。
厂站号标志位不对应时不允许遥控。
采用全双工通信方式，遥测越死区传送、遥信变位传送，电源定时冻结传送，遥控按“选择——返送——校核——执行”的程序运行，结构组态和处理参数由调度端下装。
传送速率为300～9600 bit/s，可调，能传送模拟量、开关量和各种信号。
（7）系统的自诊断和自恢复功能微机监控系统能够在线诊断系统的软件、硬件运行情况，一旦发现异常能发出报警信号。
在微机监控系统诊断到软件运行出格时，能自动发出报警信号，并自动恢复正常运行，不丢失重要的数据，任何插件可带电插拔，而不会导致误动。
（8）管理和维护功能维护人员可以通过工作站对该系统进行诊断、管理、维护、扩充等工作，能够用交互方式在线对数据库中的各个数据项进行修改和增删。
还可以对计算机站控系统的各个设备进行状态检查。
（9）GPS同步对时功能在牵引变电所内采用一套标准同步钟本体，在主控室集中组屏，天线安装在主控室屋顶。
有与GPS的对时接口，GPS的对时精度为1 ms，其与系统内各装置的对时采用硬对时。
3 系统主要技术参数频率:50 ± Hz直流电压：110 V，允许偏差：－20%～+20%，波纹系数不大于5%交流电压：220 V，允许偏差：－15%～+10%，波形畸变系数不大于5%电流、电压误差：小于±%有功、无功计量误差：小于±%遥控准确率：100%微机保护正确投入率：100%4 存在问题牵引变电所综合自动化显现出其优越性的同时，也有以下几个缺点：(1)在牵引变电所巡检操作人员操作设备过程中，在主控室操作后，又必须到现场查看并验证一次设备的实际位置，如果操作项目多的话，过程反复又浪费时间，自动化的程度还有待提高。
假如操作人员在主控室或调度室就能查看一次设备的运行工况，则可减少操作人员的劳动力和时间。
所以，未来的趋向将是在一次设备附近装设视频和声控系统，通过远动和通信系统进行数据采样和传输，运行操作人员在远方就能对设备的运行状况及状态变化情况了如指掌，同时又减少与高压设备危险接触的不定因素。
(2)微机保护装置插件容易损坏，比较典型的有电源板插件发热损坏导致保护失去作用，或通信监控主插件通信模块坏导致通信连接不上等，必须保证充足的维护抢修人员进行紧急抢修。
(3)该系统增加了继保工作人员作业量，继保工作人员作保护调试时，不仅要对保护核对信号，还要对后台、调度核对信号，大量繁杂的信号对点工作增加了巨大的作业量，而且只能在检修试验时可以核对信号，否则不会准确。
(4)运行维护人员技术培训不能及时跟上，部分人员计算机技术能力有待提高，只能进行简单分合闸操作，以及线路改命名等简单的数据库编译工作，遇到复杂问题仍需向厂家求助。
(5)未能引入先进的Web Server技术和防火墙技术，运行管理人员还不能通过Internet实现远程访问和维护。
这项依托通信工程，综合考虑牵引变电所的调度通道问题，为运行和维护带来更大方便的技术，将是未来综合自动化系统的发展方向。
5 结束语本文论述了牵引变电所综合自动化系统的特征、结构及其发展情况，接着论述了自动化技术应用、系统功能介绍、技术参数等情况，对存在的问题进行了探讨，对今后的发展趋势作了总结。
牵引变电所综合自动化是一个系统工程，要实现全部数字化、自动化的功能，还有许多技术问题需要攻关解决，相信牵引变电所综合自动化系统在今后将会有进一步的发展。
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