1.5MW 风电齿轮箱操作维护手册
大连重工·起重集团
通用减速机厂
目录
1.用途与结构 2
2.辅助装置 3
3.性能参数 6
4.安装8
5.运行前的准备工作9
6.起动10
7.运行11
8.常见故障原因分析与处理方法13
9.维护15
10.运输、储存16
11.安全防护17
12.易损件明细18
13.附件1 润滑系统
14.附件2 恒温开关
15.附件3 电阻温度计
16.附件4 加热器
1.用途与结构
该齿轮箱用于PWE1570/1577 型风力发电机，其用途是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机，并通过齿轮箱齿轮副的增速作用使输出轴的转速提高到发电机发电所需的转速。
齿轮箱由两级行星和一级平行轴传动以及辅助装置组成。为了传动平稳和提高承载能力，齿轮采用斜齿并精密修形，外齿轮材料为渗碳合金钢，内齿轮为合金钢，一级行星架采用高合金铸钢材料，二级行星架和箱体采用高强度抗低温球墨铸铁。主轴内置于增速机，与第一级行星架过盈连接。齿轮箱通过弹性减震装置安装在主机架上。齿轮箱的轴向空心孔用于安装控制回路电缆。具体结构见图1。
图1
2 辅助装置
2.1 润滑供油系统：润滑供油系统由泵-电机组、过滤器、阀及管路等组成，用于润滑系统所需的压力和流量，并控制系统的清洁度。其工作原理见图2。
油泵上的安全阀设定压力为10bar,以防止压力过高损坏系统元件。
当润滑油温度低或当过滤器滤芯压差大于 4bar 时，滤芯上的单向阀打开，液压油只经过50μ的粗过滤；当温度逐渐升高，滤芯压差低于4bar 时，液压油经过10μ和50μ两级过滤。无论何种情况，未经过滤的液压油决不允许进入齿轮箱内各润滑部位。当油池温度低于30°C时，过滤器的压差发讯器报警信号无效；而当油池温度超过30°C时，当压差达到 3 bar 时，此时报警信号才有效，必须在两天内更换清洁的滤芯。
图2
2.2 风冷却器：用于冷却齿轮箱的润滑油。该风冷却器由电机、高性能轴向风扇、散热片和温控阀、旁通阀组成。其工作原理见图2，即当齿轮箱的油温达到55℃时，温控阀关闭，风冷却器开始自动工作，润滑油经风冷却器冷却后再进到齿轮箱进行强制润滑；当油池温度降到45℃时，风扇冷却器自动停止工作，润滑油直接经温控阀进到齿轮箱进行强制润滑。当冷却器的压差达到 6bar 时，旁通阀开启，润滑油不经冷却器而直接进到齿轮箱。
2.3 加热器及温度开关：齿轮箱共设有六个加热器接口，通常安装使用三个加热器，另外三个备用。在北方严寒的冬天，可适当增加安装加热器的个数。控制加热器工作的温度开关（电阻温度计PT100）位于输出箱体的下部。当油池温度低于5℃时，加热器开始工作；当油池温度高于或等于10℃时，加热器停止工作。
2.4 液位传感器：齿轮箱输出端装有一个和一个圆形油标，可通过其观察油位。设计要求的油位：安装后静止状态下，液面距齿轮箱输出端中心170-180mm。对应170mm 和180mm，液位传感器上有两条刻线，见图3。
2.5 电阻温度计PT100:增速机的输出端安装三个PT100电阻温度计，一个监测齿轮箱油池温度，来控制加热器的开启和关闭。另外两个监测输出轴上两个轴承的温度，当轴承温度高于或等于90°C时，降功率运行即负载能力下降到额定负荷的25 % ；当轴承温度高于或等于95°C时，齿轮箱停机。
2.6 恒温开关：该温控开关位于输出箱体的下部，用于监测齿轮箱油池的最高温度。温控开关设定在80℃，如果达到预定的温度，齿轮箱停机。
2.7 压力继电器：在润滑系统油路中设有压力继电器，用于监测润滑系统的工作压力，压力发讯值可设定，设定为0.8～10bar。油压小于0.8, 会造成齿轮箱润滑不足，报告有故障，齿轮箱停机。
图3
2.8 风轮锁：大于七天时间的长期停机或风速超过 20m/s，要用风轮锁锁定风轮，以避免损坏增速机。
另外对系统进行检修时，也要用风轮锁锁定风轮，确保安全。
3.性能参数
3.1 功率、公称转速和扭矩
风电机型号/齿轮PWE1577/PPSC1280 PWE1570/PPSC1281
箱型号
速比104.125 90.038
增速机输入功率1700 KW 1700 KW
发电机输出功率1500 KW 1500 KW
主轴转速17.4 r/min 20.1 r/min
高速轴转速1810 r/min 1810 r/min
主轴额定扭矩933897 Nm 933897 Nm
最大制动力矩26907 Nm 26907 Nm
使用系数 1.3 1.3
3.2 输出端的极限扭矩
最大扭矩25.5 kNm
最大径向力77.3 kN
最大扭矩持续时间13 秒
最大扭矩发生频率 3 次/年
3.3 齿轮箱润滑油
润滑油类型美孚合成油
润滑方式强制为主、油浴为辅
油清洁等级ISO4406 19/17/14
粘度等级ISO VG 320
型号Mobil SHC XMP 320
油量600 L(仅供参考)，以油位为准
3.4 润滑供油系统油泵技术参数
额定转速710 r/min
低速级
额定流量53 l/min
额定转速1450 r/min
高速级
额定流量105 l/min
低速级切换成高速级的控制温度40℃
高速级切换成低速级的控制温度35℃
油泵开始工作油池最低温度0℃
油泵停止工作油池最高温度80℃
3.5 尺寸和重量
齿轮箱外形尺寸（长×宽×高）3698×1984×1684 (mm)
齿轮箱重量23500 Kg
3.6 螺栓的预紧力矩
M12 M12 M16 M16 M20 M24 M24 M30 M36 规格
8.8 10.9 8.8 10.9 10.9 8.8 10.9 10.9 8.8 力矩
75 107 180 230 520 620 890 1750 2150 (N.M)
所给定的预紧力矩是在零件把合表面去除油污条件下
3.7 电气元件规格参数
元件名称规格和型号
加热器G2×600lg
温度开关KPS 80
电阻温度计3×PT1003×电线
油位传感器FSK-176-2.4/0/12/S071
4.安装
4.1 齿轮箱要由具有齿轮箱安装经验的工人技师正确安装。
4.2 齿轮箱通过夹紧法兰和楔块被固定到主机架上。在齿轮箱与夹紧法兰、齿轮箱与主机架之间均有减噪板弹簧。齿轮箱与水平轴倾斜4.5°安装，输出端向下倾斜。必须保证齿轮箱牢固装在机架上，传递到机架上的所有力能被有效地吸收。扭矩必须均匀地分配在箱体法兰的两个楔形切口处。
4.3 依靠过盈与齿轮箱输出轴联接的联轴器或制动器，装配前应先加热联轴器或制动器后再装到齿轮箱输出轴上，严禁敲打安装，齿轮箱输出轴与发电机输入轴的同轴度误差控制在φ0.05-φ0.1mm内。
4.4 装在齿轮箱驱动端上的部件（滑环装置）要按厂家的说明书正确安装，不得敲击齿轮箱。
4.5 风轮锁紧机构的联结板与齿轮箱法兰轴要采用冷装，即用液态氮冷冻圆柱销约60分钟，然后测量其直径尺寸，尺寸合格后将其装入联结板和法兰轴，严禁敲击齿轮箱。
4.6 冷却器与出入口软管、润滑系统（含吸油管）与齿轮箱、溢流软管与齿轮箱的连接要由装配管工专业人员正确装配，用胶密封的部位要均匀涂抹密封胶，法兰连接螺栓要用力矩扳手按规定力矩紧固，以免泄漏。
4.7 安装电阻温度计时，注意O型密封环不得缺失，以免泄漏。
4.8 为了总装，已交付齿轮箱的某些零部件不得不拆卸下来，如润滑系统等，一定要作好配对标记，不得混淆。重新装配时，如有疑难问题，可咨询齿轮箱厂或齿轮箱厂给予指导，以保证正确安装。
5.运行前的准备工作
5.1 推荐使用Mobil SHC XMP 320润滑油，或与其相近的具有抗老化、抗腐蚀和抗磨损性能的其他品牌合成润滑油。油清洁度等级为ISO 4406 规定的19/17/14。另外要避免所选的润滑油与齿轮箱的内腔涂层发生冲突。（齿轮机体内腔涂层材料为海虹老人牌85671白色环氧树脂漆）
5.2 给齿轮箱注入润滑油并检查液位计
取下注油螺塞或视孔盖（一定要注意清洁）。
在注油口插入装有精滤器的注油漏斗。
搅动润滑油。
将齿轮箱注油到要求的油位上限，即液面距齿轮箱输出端中心170mm 或液位计的下刻线（静止状态），检查液位计所显示的液面高度是否符合实际。
重新装入注油螺塞或盖上视孔盖，切记装入密封垫片。
5.3 检测加热器及各温度传感器及压力继电器的功能，并检查密封性能。
5.4 检查润滑供油系统
油池温度低于5°C时，启动加热器。
运行润滑供油系统，需要油温至少大于0℃。
启动油泵－电机组低速级运行，油压应该在几秒钟内升高到至
0.8bar。当油温大于40°C时供油系统必须切换到高速级，油压应该在几秒钟内升高到至少2 bar。
但是如果在低速级时油压达到0.8 bar所需时间或者在高速级时油压达到2.0 bar所需时间超过20秒，就必须关闭供油装置，这说明发生了故障。原因可能是油泵无油运行等，需要对泵注油。
5.5 检查风冷却器
启动前先确认电机的转向，从电动机的风扇端看，其旋转方向应为顺时针方向，严禁反转。
6.起动
T油—润滑油池温度；T轴承—轴承温度。
6.1 低温启动过程(外界环境温度在-30°C和0°C之间)
启动加热系统：当T油＜5°C时，启动加热器；T油≥10°C时加热器停止。
当T油≥0°C时，才可启动油泵低速级运行，因润滑系统要求油泵启动运行的油温：T油≥0°C。
此时采用低速（发电机转速达到20-100 r/min）空载运行模式，当发电机转速达到20-100 r/min 及T 油≥0°C 时，油泵自动启动低速级运
转，每10 分钟工作30 秒。当发电机转速超过100 r/min 时，油泵以
低速级连续运行。
当T油≥5°C时，风机切换到自动模式运行。
当5°C≤T油＜25°C时，风机自动降功率即按额定功率的25％运行。
当25°C≤T油＜75°C时，风机按额定功率运行。
当T油≥75°C时，或当T轴承≥90°C时，风机自动降功率即按额定功率的25％运行。
当T油≥80°C时，或当T轴承≥95°C时，风机故障停机。
绝对不允许在供油装置没有运行时，就带载运行。
6.2 首次启动
首次启动，在并网条件下，齿轮箱只可以带50 %的额定负荷运行累计50 小时，如果在这个阶段没有出现问题，可以将负荷增加到额定值运行。这50 小时的运行期称为磨合期。
在磨合期，不可以通过制动器进行紧急停机，除非绝对必要。
在磨合期要经常监测油温和轴承温度，整个磨合期必须运行润滑供油系统来进行强制润滑。
7．运行
7.1 低速运行或中断运行
在风力弱的情况下，齿轮箱从负载运行切换成低速运行模式时，或在风力过强或太弱情况下不允许机组运行时，应按下列要求继续运行润滑供油系统和油加热器。
制动器处于开启状态。
当T油＜5°C时，加热器启动；当T油≥10°C时加热器关闭。
当发电机转速为20-100 r/min时或当T
，润滑油泵启动低速
油≥10°C
级运行，每10 分钟工作30 秒。
7.2 运行中冷却器的控制
冷却器的工作由润滑供油系统上的温控阀来控制。当齿轮箱的油温达
到55℃时，温控阀关闭，风冷却器开始工作，润滑油经风冷却器冷却后再进到齿轮箱进行强制润滑；当油池温度降到45℃时，风冷却器停止工作，润滑油直接经温控阀进到齿轮箱进行强制润滑。
7.3 运行中油压的检测
压力继电器安装在齿轮箱润滑管路中压力油入口前方。油压在正常运行条件下（油泵高速运行）应达到约2 bar，如果低于0.8 bar会造成润滑不足，齿轮箱在30秒内停止工作。
过滤器的压差发讯器在油池温度超过30°C时才启动。当压差达到 3 bar时，压差发讯器发讯，发讯信号持续2分钟，报警才视为有效，必须在两天内更换清洁的滤芯。
7.4 运行中油位检测
启动齿轮箱之前油位检测系统（油位开关）必须给出解锁信号。
为避免在正常运行过程中或在低速运行模式下由于油位波动产生故障信号，油位开关的信号应持续至少45秒后设备才停机。如果信号在45秒内中断，时间重新计时。
7.5 重要说明！！
7.5.1 在带载运行期间，要特别注意检测轴承温度、齿轮箱噪声和发电机电流，尤其对运行时发出的异常噪声要及时查找原因并及时反馈。7.5.2 欲使风力发电机停止运行，除有紧急情况，否则不要使用制动器进行停车。因为制动器施加在齿轮箱高速轴上的制动力矩，易引起轮齿的折断。
7.5.3 大于七天时间的长期停机或待调试的风力发电机，要用风轮锁锁
定风轮。如果只启用制动器，因为齿轮箱的齿轮副间存在啮合侧隙、斜齿啮合产生的轴向力以及轴承存在轴向间隙，风轮的正反方向的轻微转动经104.125 倍的增速，势必引起齿轮副之间的频繁碰撞、锤击和轴向的相对滑移（润滑系统此时不工作，不能形成边界油膜），从而导致该停机状态高速级相互接触齿面（约三个齿）的接触疲劳、檫伤和滑痕。
7.5.4 避免在低温条件下，齿轮箱承受较大的冲击载荷；如避免紧急制动或在风速较高时机组进行频繁的投切起动等。
材料抗冲击能力对温度变化较敏感，如齿轮件材料“18CrNiMo7”在
-20o C抗冲击能力较常温下降30-40%。在我国北方冬天气温-30o C的低温
条件下调试运转齿轮箱时，如果进行紧急制动操作，很容易对齿面造成冲击损伤。
8.常见故障原因分析与处理方法
8.1 齿轮油泵过载
故障原因：齿轮油泵过载多发生在冬季低温条件下，长期停机后或新安装调试的风力发电机组齿轮箱温度低，润滑油粘度增加，造成油泵启动时负载较重，导致油泵电机过载。
处理方法：出现该故障后应使机组处于待机状态下逐步加热齿轮油至0°C以上，再按规程启动油泵、风机，避免强制启动风电机组，以免因润滑油粘度较大造成润滑不良，损坏齿面或轴承以及润滑系统的其它部件。
8.2 润滑油温度过高
故障原因：齿轮油温度过高一般是因为风电机组长时间处于额定发
电状态，润滑油因齿轮箱发热而温度上升超过正常值。
处理方法：出现温度接近齿轮箱工作温度上限的现象时，可敞开塔架大门，增强通风降低机舱温度，改善齿轮箱工作环境温度。若发生温度过高导致的停机，不应进行人工干预，使机组自行循环散热至正常值后启动。另外应观察齿轮箱温度变化过程是否正常、连续，以判断温度传感器工作是否正常。若在一定时间内，齿轮箱温升较快，且连续出现油温过高的现象，应当首先登机检查散热系统和润滑系统工作是否正常，温度传感器测量是否准确，然后再进一步检查齿轮箱工作状况是否正常，尽可能找出发热明显的部位，初步判断损坏部位。必要时开启观察孔检查齿轮啮合情况或拆卸过滤器（放油阀）检查有无金属杂质，同时采集油样，为设备损坏原因的分析判断搜集资料。
在风电机组的日常运行中，对齿轮箱运行温度和噪音的观察比较，对维护人员及时准确地掌握齿轮箱的运行状态有着较为重要的意义。
8.3 润滑油位低
故障原因：润滑油位低是由于润滑油低于油位设定值，系统自动发出报警。
处理方法：维护人员应及时到现场检查齿轮油位，必要时测试传感器功能。不允许盲目复位开机，避免润滑条件不良损坏齿轮箱或者齿轮箱有明显泄漏点开机后导致更多的齿轮油外泄。
8.4 异常噪声
故障原因：齿轮轮齿损坏、轴承间隙过大或轴承损坏等。
处理办法：齿轮箱发生该故障后，维护人员应开启观察孔检查齿轮
啮合情况或拆卸过滤器（放油阀）检查有无金属杂质，初步判断损坏部位并及时反馈信息。
9.维护
性能保证的前提条件是按照使用说明操作，并定期检查，做好维护记录，做下列检查可以及时发现早期损坏并预防继发损坏。
9.1 日常维护
风电机组齿轮箱的日常维护内容主要包括：设备外观检查、润滑油位检查、电气接线检查等。
检查油密封（包括箱底放油阀）。
检查润滑管路有无松动。
检查油位。
听齿轮箱运行是否有异常噪音。
检查各传感器、加热器、润滑供油系统及冷却器的接线是否正常，导线有无磨损。
9.2 定期维护（半年）
清除油冷却器散热片的灰尘（防止热量积聚）。
检查检测装置工作是否正常。
检查测试齿轮箱各辅助装置的功能。
打开观察盖，检查齿轮状况。
重要说明！不要使任何污染物通过观察口进入齿轮箱。
对空气过滤器用清洗剂进行清洗。
分析。
进行螺栓力矩的检查。
螺栓力矩的检查可每次按30-50％的比例且间隔均匀地进行循环抽查。检查的范围：两级内齿圈、箱体之间及各轴承端盖的把和螺栓。
螺栓拧紧力矩见3.6。
9.3 换油
油的使用寿命取决于齿轮的工作量、油的污染程度和油老化情况。通过油样分析可了解油的状况。应在润滑供油系统的滤油器之前采集油样。注意：加入新油以补充取出的油量。
运行800-1000小时，需要进行首次油样检测分析，然后决定是否可以继续使用。
油样分析的时间间隔最长不应超过半年。
三年以内要完全更换润滑油。
9.4 长时间停机的齿轮箱，必须用风轮锁将主轴锁定在机体上，每三周空载运行齿轮箱约10-15分钟（必须启动润滑供油系统），最好每周运转供油5分钟。
9.5 外购配套件，应按制造商提供的说明书进行操作和维护。
9.6 在现场维修期间，齿轮箱与地面必须绝缘，防止在焊接时电流损
伤轴承、齿轮。
9.7 齿轮箱的全面检查约两年一次。
10.运输、储存
10.1 如果在合同中没有专门规定，按国家标准GB/T 7284-1999木制包
装箱和出口包装箱。齿轮箱要整体、水平状态运输。
10.2 运输齿轮箱时要特别小心。防止由于用力不当和不按规定进行吊
装和固定导致的损坏。
10.3 对整个齿轮箱的运输，应使用链或绳、钩环和吊钩。吊环螺栓不
允许用于运输，在齿轮箱机体法兰上拧入吊钩。
10.4 齿轮箱配备有油泵和管路，运输时需特别小心，如果运输前拆下
一些管路部件，在管路分离位置，管接头、丝孔应进行有效的防护以免进入杂质。
10.5 如果交货后齿轮箱不能立即安装，必须小心存放在受保护的地方，
避免振动，防止灰尘进入和潮湿，齿轮箱内部要填充润滑油。
10.8 齿轮箱润滑油由用户自备，制造厂不提供。
11. 安全防护
11.1 设备操作人员必须负责监督未授权人员对齿轮箱的操作，不允许
有影响齿轮箱安全的未被授权的改造和更换。
11.2 设备操作人员必须保证齿轮箱在良好状态下运行。操作人员有责
任立即报告影响齿轮箱安全的任何情况。
11.3 进入风机轮毂的任何操作必须在齿轮箱风轮锁锁定进行。
11.4 起动前，维修后，必须确保所有安全装置就绪。
11.5 应对转动部分进行保护，防止操作人员无意识接触而受伤害。
易损件明细
名称规格和型号数量/台制造商加热器G2×600lg 3 HELIOS 恒温开关KPS 80 1 Danfoss 电阻温度计2×PT1002×电线L=140 mm 1
电阻温度计2×PT1002×电线L=110 mm 2
油位传感器FSK-176-2.4/0/12/S071 1 HYDAC 压力继电器EDS344-2-016-000+ZBE03 1 HYDAC 污染发讯器VM 3 D.0/-L24-S0135 1 HYDAC 滤芯1300 R 010 BN4HC / -B4-KE50 1 HYDAC 冷却器0K-EL10L-S/2.1/400-50/SOXX RAL5003 1 HYDAC 冷却器用电机400V-50HZ,3phase,pole changing 1 HYDAC 油泵用电机BG132M,pole changing 8/4P 1 HYDAC 油泵用连轴器coupling 28/38-38/24 1 HYDAC
风电齿轮箱断齿问题分析 一、引言 近年来中国的风电产业蓬勃发展，2011年全国新增装机容量达18ＧＷ，居世界第一。以华锐风电科技（集团）股份有限公司、金风科技股份有限公司、国电联合动力技术有限公司为代表的一批本土风电装备及关键零部件制造企业正在迅速崛起，推动我国发展成为世界上最大的风电装备制造基地。但我国自主风电装备制造仍然面临着一些深层次的问题，值得深思，且直接体现在以下两方面：一是中国区域气候特点明显，北方具有沙尘、低温、冰雪等恶劣工况，东南沿海具有台风、盐雾等恶劣工况，这与欧洲的标准风况（ＩＥＣ６１４００－１）差异明显，使得在引进技术基础上制造的风电装备的可靠性不足，故障率较高。我国北方的大型陆上风场普遍存在的长时间干燥扬尘的低温气候，对风电机组正常运行的影响非常大，会导致叶片表面损伤乃至脆断，而且液压系统密封不良、污染、液压油黏度增大等会产生工作不良及安全问题，齿轮箱密封润滑系统功能退化、低温停机较长时间后变速箱内油温低、黏稠等都会降低系统寿命，而西欧的海洋性暖温带气候则要温和得多，对风电设备的性能影响也小。二是当前国内的风机开发与欧美发达国家还存在着明显代差。欧美风电装备制造企业已经跨域了5—6ＭＷ的水平，正在大力推进10ＭＷ级风电装备的研制工作，而国产主流机型还处于 1.5—3ＭＷ的级别。更重要的是我国风电制造企业在核心技术上基本处于引进吸收和模仿阶段，尚未具备系统性的装备自主研发能力，引进的是产品线及部分生产技术，但是没有形成系统的设计开发能力和生产技术开发能力。这也是我国在风电装备开发、生产和应用上与国际先进水平差距显著的重要原因。分析近年来我国风电装备产业的发展历程，多数风电装备制造企业的技术能力与实际的设备可靠运行要求之间还存在着显著的差距。从风电装备服役运行中的主要技术问题做起，探究相关的设计制造科学理论与先进技术方法，提升自主设计能力及制造技术能力，已成为我国风电装备制造产业健康发展的重大课题。因此，《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020）》和《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》（2010）中都明确提出了“重点研究开发大型风力发电设备”、“提高风电技术装备水平，有序推进风电规模化发展”等要求。 总体上说，因主传动链机械故障导致停机的时间占据了风机故障停机时间的40%—60%甚至更多，是影响系统性能和可靠服役的关键问题（国产风电齿轮箱的问题更显著一些）。导致这些机械故障产生的主要外在因素可以归纳为极端气候条件、长期交变载荷作用、恶劣工作环境与复杂载荷的综合作用等，而主要的内在原因则可以追溯到传动系统的结构及装配质量技术等问题。目前新一代风机随着单机容量的增大，部件的尺寸、质量、系统复杂程度都在增加，同时包括海上风机在内的装备发展对系统可靠性的要求在进一步提高，因此对传动系统的相关问题如果不给予更大重视，必然会增加系统的故障率，降低服役可靠性。 二、断齿问题分析 1.齿轮损伤 齿轮损伤主要包括轮齿折断（断齿）、齿面疲劳（点蚀）、齿面胶合、齿面磨损等。对齿轮箱中齿轮出现的故障，国内外的观察结果或报告都较为一致，即发生最多的仍为齿面的损坏，从应用初期的微点蚀，到逐步扩展的大面积点蚀、剥落或磨损。断齿常由细微裂纹逐步
用以驱动风力发电机的PPSC1290-MY型齿轮箱 操作手册 Jahnel-Kestermann Getriebewerke 有限公司Hunscheidtstrasse 街116号44789 Bochum市（德国)
操作手册内容目录 技术数据---------------------------------------------------- 安全------------------------------------------------------------100-0003-01 综述------------------------------------------------------------100-0003-02 运输------------------------------------------------------------100-0012-03 结构和功能---------------------------------------------------350-0019-04 装配-------------------------------------------------------------100-0006-05 准备工作-------------------------------------------------------100-0004-06 启动-------------------------------------------------------------100-0001-07 运行-------------------------------------------------------------100-0001-08 维护-------------------------------------------------------------100-0006-11 推荐的润滑剂-------------------------------------------------100-0006-11 在运行之前请仔细阅读并遵守操作手册和安全措施
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低温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，等等。对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。还要设置监控点，对运转和润滑状态进行遥控。 不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。 如前所述，风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的齿轮箱。因此，加强对齿轮箱的研究，重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要。 第二节设计要求 设计必须保证在满足可靠性和预期寿命的前提下，使结构简化并且重量最轻。通常应采用CAD优化设计，排定最佳传动方案，选用合理的设计参数，选择稳定可靠的构件和具有良好力学特性以及在环境极端温差下仍然保持稳定的材料，等等。 一、设计载荷 齿轮箱作为传递动力的部件，在运行期间同时承受动、静载荷。其动载荷部分取决于风轮、发电机的特性和传动轴、联轴器的质量、刚度、阻尼值以及发电机的外部工作条件。 风力发电机组载荷谱是齿轮箱设计计算的基础。载荷谱可通过实测得到，也可以按照JB/T1030 0标准计算确定。当按照实测载荷谱计算时，齿轮箱使用系数KA＝1。当无法得到载荷谱时，对于三叶片风力发电机组取KA=1.3。 二、设计要求 风力发电机组增速箱的设计参数，除另有规定外，常常采用优化设计的方法，即利用计算机的分析计算，在满足各种限制条件下求得最优设计方案。 （一）效率 齿轮箱的效率可通过功率损失计算或在试验中实测得到。功率损失主要包括齿轮啮合、轴承摩擦、润滑油飞溅和搅拌损失、风阻损失、其它机件阻尼等。齿轮的效率在不同工况下是不一致的。 风力发电齿轮箱的专业标准要求齿轮箱的机械效率应大于97%，是指在标准条件下应达到的指标。 （二）噪声级 风力发电增速箱的噪声标准为85dB（A）左右。噪声主要来自各传动件，故应采取相应降低噪声的措施： 1. 适当提高齿轮精度，进行齿形修缘，增加啮合重合度； 2. 提高轴和轴承的刚度； 3. 合理布置轴系和轮系传动，避免发生共振； 4. 安装时采取必要的减振措施，将齿轮箱的机械振动控制在GB/T8543规定的C级之内。（三）可靠性 按照假定寿命最少20年的要求，视载荷谱所列载荷分布情况进行疲劳分析，对齿轮箱整机及其零件的设计极限状态和使用极限状态进行极限强度分析、疲劳分析、稳定性和变形极限分析、动力学分析等。分析方法除一般推荐的设计计算方法外，可采用模拟主机运行条件下进行零部件试验的方法。 在方案设计之初必须进行可靠性分析，而在施工设计完成后再次进行详细的可靠性分析计算，其中包括精心选取可靠性好的结构和对重要的零部件以及整机进行可靠性估算。 本月热门 ·语文教学论文集语文论文·毛泽东军事思想来源论略_·电子商务与物流_电子商务·建立科学有效的绩效管理体·浅谈小学一年级数学教学数·突围三农：求教马克思_经·锁定高效沟通管理_管理理·音乐课应重视音乐欣赏论·小学低年级识字教学浅谈语·网络营销市场每周分析摘要·小学一年级语文数学试卷集·德育“六化”_德育论文 ·初中学生期末评语300条_班·试论旅游资源的开发与保护·“做个守纪律的学生”主题 本日热门 ·浅谈小学一年级数学教学数·小学低年级识字教学浅谈语·音乐课应重视音乐欣赏论·突围三农：求教马克思_经·初中学生期末评语300条_班·试论大学生体育能力及其培·社交礼仪 ·全面预算发展趋势——战略·学会宽容_思想道德论文·如何创建学习型组织 ·目前国内经济形势与建立社·“做个守纪律的学生”主题·小学一年级数学试题库 ·探究──小学科学教育的灵·在企业各层级建立领导力
北京天源科创风电技术有限责任公司 BEIJING TIANYUAN CREA TION WINDPOWER TECHNOLOGY CO., LTD 华润新能源数字风电运营管理平台运行维护系统用户手册 V1.1 北京天源科创风电技术有限责任公司 2011年4月
目录 第1章系统的登录与退出 (4) §1.1用户登录 (4) §1.2岗位编码规则 (6) §1.3用户退出 (6) §1.4登录与退出常见问题 (7) 第2章基础数据管理 (8) §2.1风电场设置 (8) §2.2风机类型维护 (8) §2.3风机设置 (9) 第3章风机故障管理 (11) §3.1故障登记 (11) §3.2故障列表 (11) §3.3风机专用工作票(故障) (13) 第4章缺陷管理 (13) §4.1缺陷登记 (14) §4.2缺陷受理 (16) §4.3缺陷工作票登记 (17) §4.4缺陷查询统计 (17) §4.5风机专用工作票(缺陷) (18) 第5章巡检管理 (18) §5.1巡检单上传 (19) §5.2巡检单下载 (19) §5.3巡检报告 (19) §5.4巡检查询统计 (23) §5.5风机专用工作票(巡检) (23) 第6章检修管理 (24) §6.1检修计划 (24) §6.2检修报告 (25) §6.3考核评价 (27) §6.4风机专用工作票(检修) (28)
第7章工单管理 (28) §7.1风机专用工作票 (28) §7.2变电站第一种工作票 (34) §7.3变电站第二种工作票 (37) §7.4变电站第三种工作票 (40) §7.5线路第一种工作票 (41) §7.6线路第二种工作票 (44) §7.7动火工作票 (46)
https://www.doczj.com/doc/999556867.html,/topic_1101905_1_1.html机械CAD技术论坛 70 楼主您好，减速机圆柱斜齿轮在运转几个月后就出现了齿面的点蚀和磨损，同时出现了高速轴的断裂，现在想请教齿面的修复一般几种方法，效果如何？ 齿面修复一般有两种方法：重磨；或者对于对称的齿轮，可以翻转使用，即以另外一个面作为工作面，当然你的齿轮箱必须是单向工作的。 看你的描述，问题比较严重，应该从设计上开始查起，以确定原因，彻底解决问题。 69 有个问题想请教楼主一下,1.5MW风机的刹车盘是可以作成齿轮结构的，用于风机停机时定位盘锁紧时插入定位销时通过刹车盘带动联轴器进行盘车,我想请问一下将刹车盘作成齿轮结构时,与刹车盘啮合的主动轮与刹车盘之间传动比大约为多大?若主动轮上安装电机带动,电机的功率大约多大呢? ij速比一般在4到5之间，电机的大小需要计算，差入定位销的时候，风机已经顺桨，需要知道转动叶轮需要多大的扭矩，然后根据齿轮箱的速比确定电机的大小。 68 请问：风电齿轮箱的空心输出轴发生变形弯曲，如何修复，机子已吊装好？ 空心轴一般指的是输入轴.如高速轴弯曲,机舱内更换, 输入轴弯曲, 换齿轮箱. 67 请问楼主华锐3MW的传动链形式 O型双列圆锥棍子轴承外圈和机架,内圈通过一格过渡法兰和齿轮箱联接. 66请问楼主:风电齿轮箱油低位报警是什么原因啊? 还有齿轮箱的空气滤清器在使用一段时间后全部变蓝是什么原因? 油位报警的原因,要么是缺油, 要么就是齿轮油回油不畅, 导致虚假报警. 空气滤清器中有防止空气中水分进入齿轮箱的物质, 无水硫酸铜. 当硫酸铜吸水后, 就变蓝, 含水的硫酸铜是蓝色的. 65 楼主，能讲讲齿轮箱型试试验吗？具体的分为背背对式和机械式（中国汉森的那种），这两的优缺点是什么？ 你的问题比较混乱, 型式试验是指的齿轮箱的载荷试验,寿命试验等. 齿轮箱试验台都是背靠背的,但是能量反馈有两种, 一种是电力反馈, 另一种是机械反馈. 电力反馈的试验台的柔性更大, 测试的速度更快, 而机械的试验台成本更低,但柔性也低. 64 齿轮箱的技术发展倾向,a, The wind turbine gearbox development is depending on the drive train concept development. Hybrid DT concept for large power (>=3MW) turbine, so one or two stage gearbox is designing more and more. b,With the large power turbine was designed, big power gearbox was a direction, like Winery 5/6, 6.5MW MW, Movents 3MW, Bosch 3MW and 6.5 MW, NGC 3MW and Chongqing 3MW and so on. c,The flexible pin design was used on wind turbine gearbox. d,Integrated Planet Bearings on planet stage (CRB/TRB). e,TRB was used on the planet gear more and more. f,Micro pitting was calculated and investigated in gearbox supplier. g,L1 for bearing lifetime rating was calculated. h,TRB x arrangement was used on HSS stage NRE side more and more in China supplier. it is a normal
风力发电机安全手册编号：FT000320-IT R00
目录 1．责任与义务 2．安全和防护设备 2．1 必备设备 2．2 用于特殊操作的设备2．2．1 用于紧急下降的设备2．2．2 其它特殊操作 3．基本安装注意事项 3．1 概述 3．2 对风力发电机的操作 3．3 在风力发电机附近逗留及活动3．4 访问控制单元和面板 3．5 访问变压器平台 4．安全设备 4．1 紧急停止 4．2 与电网断开 4．3 过速保护设备（VOG） 4．4 机械安全设备 4．4．1 啮合锁 4．4．2 活动元件的保护罩4．4．3 机舱顶的栏杆 4．4．4 机舱后门的栏杆 5．在风力发电机内部检查或工作6．对风力发电机的设备的操作6．1 使用绞盘 6．2 使用紧急下降器 7．风力发电机的固定 8．急救 9．应急计划 10．发生火灾时的应急措施11．发生事故时的措施
1．责任与义务 Gamesa Eólica将安全与健康方向的考虑放在首位并一以贯之，因此在我们生产的风力发电机的设计中体现了防护的需要。 设计是在决不损害人、动物或者财产的前提下进行的。因此，只要风力发电机的安装、维护和使用遵照Gamesa Eólica的设计，就不会出现这方向的问题。 经批准接触或使用风力发电机的人员在《工作场所安全与健康》方面有权得到有效保护。 同样，经批准在风力发电机中进行有关工作的人员必须遵守《工作场所的安全与健康以防工作场所事故》的有关法律及法规，在执行任务时必须正确地使用工作设备和所有防护性设备，在可能遇到的危险情况的出现必须及时报告。 经批准执行安装任务的人员必须已经接收了足够且合适的理论与实践方面的训练以正 确执行任务。 本文档介绍基本的预防，在接触风力发电机时在安全方面必须遵守的义务及程序。不同维护工作的具体安全措施将在有关这些操作的具体文档中介绍。 2．安全及防护设备 2．1必备设备 在对风力发电机进行任何检查或者维护工作之前，每个人至少应该理解如下设备的使用说明： ●安全设备 ●可调的系索 ●系索（1m和2m） ●安全头盔 ●安全手套 ●防护服 除了上面指出的设备外，每个维护或者检查小组必须具有如下物件： ●紧急下降设备 ●灭火器（在运输工具中有） ●移动电话 在任何时候，不管是在风力发电机内部还是在其外部，都应该使用安全头盔。 建议在上升设备中准备手电筒、安全眼镜和保护性耳塞，这取决于要完成的工作（是对正在运行的风力发电机的检查还是维护）。 操作者必须正确使用安全设备并在使用之前和之后都对安全设备进行检查。对安全设备
广东明阳风电技术有限公司 MY1.5s风力发电机组 维护维修手册 编写： 校对： 审核： 批准： 发布日期：2010年1月
目录 前言 (10) 第一部分 (13) 第一章 MY1.5S风机简介 (14) 1.1MY1.5S风力发电机组的结构概述 (14) 1.2MY1.5S 风力发电机组电气概述 (16) 第二章叶片 (18) 2.1简介 (18) 2.2叶片的检查与维护 (19) 2.2.1外观检查 (20) 2.2.2叶片螺栓的维护和检查 (22) 2.2.3叶片的安装及拆卸 (24) 2、3工具与备料 (26) 2.3.1维护工具清单 (26) 2.3.2 修复材料及工具 (27) 第三章轮毂及变桨系统 (28) 3.1简介 (28) 3.2构成示意图 (28) 3.3注意事项 (28) 3.4变桨轴承的维护维修 (29) 3.4.1 变桨轴承结构图： (30) 3.4.2 变桨轴承的维护 (30) 3.4.3变桨轴承螺栓检查 (31) 3.4.4变桨轴承滚道和齿面润滑 (32) 3.5变桨电机 (33) 3.5.1变桨电机技术参数： (33) 3.5.2变桨电机检查 (33) 3.5.3检查绝对值编码器和变桨编码器连接螺栓 (35) 3.6变桨齿轮箱 (36) 3.6.1技术参数 (36) 3.6.2变桨齿轮箱与变桨小齿轮维护 (36) 3.6.3 变桨齿轮箱螺栓检测 (37) 3.6.4变桨齿轮箱润滑 (37) 3.7变桨控制 (39) 3.7.1变桨控制装置检查： (39) 3.7.2变桨控制箱螺栓紧固 (40) 3.7.3检查备用电池 (40) 3.7.4检查限位开关 (40) 3.7.5检查轮毂与滑环连接电缆 (41) 3.8轮毂 (41)
毕业设计（论文）2010 级风能与动力技术专业 题目：风力发电机组齿轮箱的故障及其分析 毕业时间： 学生姓名：X X X 指导教师：X X X 班级：10风电（1）班
目录 一、绪论 (1) (一)风力发电机组齿轮箱故障诊断的意义 (1) 二、风力发电机组齿轮箱的故障诊断 (2) （一）风力发电机组齿轮箱的常见故障模式及机理分析 (2) （二）齿轮箱典型故障振动特征与诊断策略 (6) （三）针对齿轮箱不同故障的改进措施 (9) 三、结论 (12) 参考文献: (12) 致谢 (13)
风力发电机组齿轮箱的故障及其分析 摘要:随着全球经济的发展和人口的增长，人类正面临着能源利用和环境保护两方面的压力，能源问题和环境污染日益突出。风能作为一种蕴藏量丰富的自然资源，因其使用便捷、可再生、成本低、无污染等特点，在世界范围内得到了较为广泛的使用和迅速发展。风力发电己成为世界各国更加重视和重点开发的能源之一。随着大型风力发电机组装机容量的增加，其系统结构也日趋复杂，当机组发生故障时，不仅会造成停电，而且会产生严重的安全事故，造成巨大的经济损失。 本论文先探讨了课题的实际意义以及风力发电机常见的故障模式，在这个基础上对齿轮箱故障这种常见故障做了详尽的阐述，包括引起故障的原因、如何识别和如何改进设计。通过对常见故障的分析，给风力发电厂技术维护提供故障诊断帮助，同时也给风电设备制造和安装部门提供理论研究依据。 关键词:风力发电机;故障模式;齿轮箱;故障诊断 一、绪论 (一)风力发电机组齿轮箱故障诊断的意义 风电对缓解能源供应，改善能源结构、保护环境和电力工业的持续发展意义重大。这些年来，风电机组在我国得到了广泛的安装使用。随着大型风力发电机组装机容量的增加，其系统结构也日趋复杂，风力发电机的故障也成为一个不容忽视的问题。 随着风电机组运行时间的加长，目前这些机组陆续出现了故障（包括风轮叶片、变流器、齿轮箱、变桨轴承，发电机、以及偏航系统等都有），导致机组停止运行。当机组发生故障时，不仅会造成停电，而且会产生严重的安全事故。风电机组的部分部件一旦损坏，在风电场无法修复，必须运到专业厂家进行修理。因其维修费用高、周期长、难度大，势必给风电场造成巨大的经济损失，严重影响了风电的经济效益。 风电机组的输出功率是波动的，可能影响电网的电能质量，如电压的偏差、电压的波动和闪变、谐波以及周期电压脉动等。当风电机组发生故障时，输往电网的
.. 广东明阳风电技术有限公司 MY1.5s风力发电机组 维护维修手册 编写： 校对： 审核： 批准：
发布日期：2010年1月 目录 前言 (10) 第一部分 (14) 第一章MY1.5S风机简介 (15) 1.1MY1.5S风力发电机组的结构概述 (15) 1.2MY1.5S 风力发电机组电气概述 (17) 第二章叶片 (19) 2.1简介 (19) 2.2叶片的检查与维护 (21) 2.2.1外观检查 (22) 2.2.2叶片螺栓的维护和检查 (25) 2.2.3叶片的安装及拆卸 (27) 2、3工具与备料 (30) 2.3.1维护工具清单 (30) 2.3.2 修复材料及工具 (31) 第三章轮毂及变桨系统 (33) 3.1简介 (33) 3.2构成示意图 (33) 3.3注意事项 (34) 3.4变桨轴承的维护维修 (35) 3.4.1 变桨轴承结构图： (35) 3.4.2 变桨轴承的维护 (35) 3.4.3变桨轴承螺栓检查 (36) 3.4.4变桨轴承滚道和齿面润滑 (38) 3.5变桨电机 (39) 3.5.1变桨电机技术参数： (39) 3.5.2变桨电机检查 (39) 3.5.3检查绝对值编码器和变桨编码器连接螺栓 (41) 3.6变桨齿轮箱 (42) 3.6.1技术参数 (42) 3.6.2变桨齿轮箱与变桨小齿轮维护 (43) 3.6.3 变桨齿轮箱螺栓检测 (44) 3.6.4变桨齿轮箱润滑 (44) 3.7变桨控制 (46) 3.7.1变桨控制装置检查： (46) 3.7.2变桨控制箱螺栓紧固 (47)
3.7.4检查限位开关 (48) 3.7.5检查轮毂与滑环连接电缆 (48) 3.8轮毂 (49) 3.8.1轮毂外表检查与维护 (49) 3.8.2轮毂与主轴连接螺栓紧固 (49) 3.9滑环 (50) 3.9.1 原理与作用 (50) 3.9.2 滑环的维护维修 (51) 3.10轮毂与变桨系统各部件明细清单 (51) 第四章主轴及其组件 (53) 4．1简介 (53) 4.2主轴及其组件的维护维修 (57) 4.2.1 表面清洁度检查 (57) 4.2.2 防腐检查 (57) 4.2.3 主轴锁定装置检查 (57) 4.2.4 主轴轴承检查 (59) 4.2.5 主轴锁定盘检查 (60) 4.2.6 螺栓力矩检查 (60) 第五章齿轮箱 (61) 5.1简介 (61) 5.1.1 功能 (61) 5.1.2 原理 (61) 5.1.3齿轮箱数据 (62) 5.1.4结构名称图 (62) 5.2维护与维修 (63) 5.2.1齿轮箱外表检查与维护 (65) 5.2.2检查主要紧固螺栓力矩 (65) 5.2.3 齿轮箱润滑油维护 (67) 5.2.4 检测齿轮箱噪音 (68) 5.2.5 检测齿轮箱振动 (69) 5.2.6 检查齿轮副啮合及齿面情况 (69) 5.2.7 检测传感器 (69) 5.2.8 检测弹性支撑 (69) 5.2.9润滑泵及冷却系统 (70) 5.2.10检查避雷装置 (70) 5.2.11 其它需检查的内容 (70) 5.3齿轮箱易损件的拆卸及更换 (70) 5.3.1 润滑系统滤清器的拆卸及更换 (70) 5.3.2弹性支撑的拆卸及更换 (71) 5.3.3温度传感器拆卸及更换 (71) 5.3.4避雷接地线的拆卸及更换 (71) 5.3.5更换齿轮箱润滑油 (71)
1 前言 纵观社会的发展，科学技术作为第一推动力，当科学技术发展到足够的阶段时，将带来人类社会突飞猛进的发展。这一事实，在二十世纪表现的越来越明显，这一推动力的作用越来越突出。 从能源、电力产业看，二十世纪九十年代，世界能源、电力市场发展最迅速的已不再是石油、煤、天然气，太阳能发电、风力发电等可再生能源异军突起。 全世界风力发电容量在1990年的200万千瓦，2009年一年内全球新增风力发电装机容量就已达到3750万千瓦，而截止到2011年3月7日，我国的风电装机总量有4182.7万千瓦，首次超越美国成为世界上第一风电大国。因此，就新能源、电力方面而言，二十一世纪将是可再生能源的世纪，能源、电力的开发利用将面临历史的变革。为实现可持续发展，适应世界发展趋势，能源产业尤其是电力产业的发展必然选择风能等可再生能源和新能源。 风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。其蕴藏量巨大，全球风能资源总量约为2万亿千瓦，其中可利用的风能为200亿千瓦。中国可开发利用的风能资源有10亿千瓦，其中陆地2.5亿千瓦，现在仅开发了不到0.2%;近海地区有7.5亿千瓦，风能资源十分丰富。陆上风能资源丰富的地区主要分布在“三北”(东北、西北、华北)地区以及东南沿海地区。三北地区可开发利用的风力资源有2亿千瓦，占全国陆地可开发利用风能的79%。由此可见中国风力资源是十分丰富的，远远超过可开发的水电和火电资源量。 近年来随着风电机组单机容量的不断增大，以及风电机组的投行时间的逐渐累积，由齿轮箱故障或损坏引起的机组停运事件时有发生，由此带来的直接和间接损失也越来越大，因此对分离发电机组的维护保养十分重要。维护人员投入相关工作的工作量也有上升趋势，这就促使越来越多的风电场开始加强齿轮箱的日常监测和定期保养工作。 风力发电场在国内作为一种新兴的发电企业形式因其具有自身的发展和生产性质特点，要求员工必须有较高的专业知识、技术业务水平和必要的技能技巧，因此做好风力发电机组的运行与维护，此论文的书写对本人现在以及今后工作具有重要意义。 2 风电及齿轮箱的发展趋势2.1 风力发电发展的主要趋势 机组单机容量增大风电机组单机容量的增大有利于提高风能利用率，降低风场的占地面积，降低风电场运行维护成本，从而提高风电的市场竞争力。目前，国际上主流的风电机组已达到(2-3)MW，由德国公司研制的最大的5MW风电机组已投入运行，其旋翼区直径达到126米。可以预见，(3-5)MW的风电机组在市场中的比例将日益提高。2008年2月在布鲁塞尔举行的风能会议和风能展上，有与会者甚至提出了2020年前开发出20MW风电机组的概念。
风电齿轮箱常见故障及处理 发表时间：2019-12-06T13:39:21.103Z 来源：《科技新时代》2019年10期作者：韩建辉 [导读] 齿轮箱出现故障时，应及时反馈给南京安维士公司，我司会立即安排相关售后人员进行检修。 大唐新能源通辽公司内蒙古通辽市 028000 摘要：风电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，因此风电场运维人员熟练掌握常见故障分析处理方法，对降低风电机组受累时间，提高发电能力至关重要。 关键词：风电齿轮箱；故障；分析与处理 1主齿轮箱基本结构介绍 1.1 主齿轮箱（增速箱）、偏航齿轮箱（减速机）、变桨齿轮箱（减速机） 1.2 主齿轮箱工作原理:风吹动叶片，叶片吹动轮毂，轮毂带动主轴，主轴驱动主齿轮箱,主齿轮箱的高速轴带动发电机转子转动，发电机发电，与电网并网发电 2 主齿轮箱常见故障 主齿轮箱设计使用寿命为20年，但是这是在理想条件下。现实情况下，实际使用寿命可能与设计寿命会存在差异，而且由于使用方法、实际工况、维护条件等的不同，在齿轮箱运行过程中可能会出现故障。 2.1 渗漏油 2.1.1空气滤清器是否通畅:若空气滤清器不通畅，则会造成齿轮箱内外部存在压力差，从而发生渗漏油故障。 2.1.2 各排油孔是否通畅:若油孔不通畅，则润滑油会在局部位置形成积累，从而出现渗漏油现象。 2.1.3 端盖处密封件损坏:端盖处密封件的主要作用就是防止润滑油从端盖处渗漏，若损坏，则必然导致齿轮箱渗漏油。 2.1.4 油压是否太大:检查润滑系统中溢流阀是否损坏。 2.1.5 箱体及端盖损坏:可检查是否有碰伤，螺栓是否有损坏。 2.1.6 液位:齿轮箱液位太高，导致渗漏现象,正常液位不得低于长形液位计的2/3，不得高于圆油标的1/2。 2.2 外部元器件损坏: 由于使用工况及元器件设计使用寿命问题，可能造成元器件出现某些故障。常见的易损元器件主要有以下几种：PT100、电加热器、压力表、液位传感器、压力传感器、油标 2.3温度报警问题:可检查以下几个方面： PT100是否正常工作、喷油是否正常、高速轴对中有无问题、观测运行时齿轮箱的振动及噪音、检查温控阀是否损坏、检查冷却风扇清洁情况、检查齿轮箱内部情况 2.4油标报警问题: 可能为油位偏低，若油位正常依然报警，观察油标位置，若油浮沉底则可更换油浮或油位传感器，如果没有沉底但依然报警，则可检查控制系统。 3 典型故障处理办法 3.1渗漏油 3.1.1处理总则： （1）对漏油部位进行详细检查。使用清洗剂对漏油部位进行清洗，完全去除原有油迹； （2）原有油迹清除干净后，观察具体的漏油部位及漏油情况。 （3）)所有漏油情况，在确认漏油现象后，原则上必须将齿轮箱内部的油液放干净之后，再开始更换；对于部分带密封垫圈且位置位于油位以上的小元器件，允许在不放油的情况下进行更换。 3.1.2平行级盖板漏油 （1）拆下漏油的盖板，并将盖板与箱体结合面的胶层清洗干净； （2）检查盖板止口尺寸是否超差，若超差需研究确定是否需要更换盖板，再进行下一步骤； （3）重新在密封面打胶，并且要求盖板打胶时，利用小铲刀将胶层轻轻的刮平，保证胶层平整、均匀； （4）按照规定力矩扳紧盖板螺栓； 3.1.3行星架透盖处漏油（碳素纤维） （1）将齿轮箱内部润滑油放至风电齿轮箱要求的最高油位，并观察低速级盖板处是否漏油； （2）按照规定力矩重新扳紧所有螺栓。 3.1.4硬、软管管接头漏油 （1）拆下管接头，将管接头内部清理干净；并检查管接头内部卡套是否损坏或变形； （2）重新按力矩扳紧管接头，保证无松动，观察是否还有漏油现象。 3.1.5其他元器件漏油 （1）将原有的元器件拆下，清理结合面或密封螺纹处的原有胶层； （2）重新在密封面打胶，利用小铲刀将胶层轻轻的刮平，保证胶层平整、均匀； （3）重新安装元器件，观察是否还有漏油情况。 3.2外部元器件损坏 更换原则：一般情况下，在液位以上的元器件、接头等，停泵后直接更换；液位以下的，须将齿轮箱内部的油液放干净之后，再开始更换。对于采用密封垫圈密封、位置在液位以下的可在不放油的情况下进行更换，但需做好接油的工作，更换动作要快。 3.2.1更换长形油标 （1）准备好接油工作，更换动作要快。 （2）将原有的油标的固定螺栓逐根拆下，并用同规格的螺栓立刻堵上。清理箱体螺孔及周围，用清洗剂清洗干净，保证箱体和油标结
东方汽轮机有限公司1500KW风电机组定期维护指导书 编号：版本号： FD70B-000303ASM B 风电服务处 2012年5月
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1．目的及适用范围 为了统一规范定期维护工作的操作方法及维护要求，确保定期维护质量符合产品要求，特编制本文件。本文件适用于东方汽轮机有限公司1500KW风电机组的定期维护工作，维护的所有项目均包含在本手册中。 2．维护基本要求 2.1只有经过严格培训的人员才能实施服务工作，同时，东方汽轮机有限公司提 供适当的技术条件和指导。 2.2服务人员应阅读并熟悉东方汽轮机有限公司相关风场安全管理要求，并在维 护作业中严格执行。 2.3服务人员应阅读并熟悉所维护风场机组的润滑油脂清单、螺栓力矩表，熟知 高湿/盐雾地区金属件的防护要求。 2.4服务工作完成后，服务人员必须在服务报告上签字、确认。 3．维护工作内容 3.1叶片 3.2变桨轴承 3.3轮毂 3.4导流罩 3.5变桨控制机构 3.6变桨润滑系统 3.7主轴及轴承 3.8主轴润滑系统 3.9齿轮箱 3.10通讯滑环 3.11联轴器 3.12紧急刹车 3.13发电机 3.14发电机润滑系统
3.15液压系统 3.16偏航刹车系统 3.17偏航轴承 3.18偏航控制驱动机构 3.19机舱及主控柜 3.20机舱吊车 3.21机舱加热系统（低温型机组） 3.22塔筒 3.23动力、控制电缆、定转子电缆及导电轨 3.24塔基 3.25螺栓防锈处理 3.26变频器 3.27机组启动测试 3.28记录与消缺报告处理 4．维护工具 液压力矩扳手、1型扳手头、力矩扳手、套筒、测量仪表等。详见工具清单表。 5．维护注意事项 5.1所有维护工作都要严格按照有关维护要求进行。 5.2在进行维护工作时，工具、零件必须手到手传递，不得空中抛接。工具、零 件必须摆放有序，维护结束后必须清点工具及零件，不得遗留在机组内。5.3登机作业时风机必须停止运行，登机前应将远程控制系统锁定，防止误操作。 5.4不得一个人在维护现场作业。 5.5在机组维护过程中，严禁使用火源，如禁止抽烟、使用打火机等。 5.6使用机舱吊车时，应注意观察风速，必要时需使用揽风绳，必要时需手动偏 航，让吊链远离高压线路及变压器，起吊时塔基人员应远离吊物，防止吊物坠落造成人员伤害。 5.7所有旋转部件维护时，注意安全操作，小心旋转部件伤人。 5.8所有电气部件维护时，必须使用万用表测量，确认不带电后方可进行维护作
风力发电机 维护使用手册 佳木斯电机股份有限公司
风力发电机维护使用手册 1通用信息 请妥善保存本手册！ 适用范围 本手册适用于由佳木斯电机股份有限公司生产制造的1.5MW双馈风力发电机。 2指南 本手册简要概括了电机构造及以下相关信息说明 ?结构型式 ?保养与维护 ?故障分析与排除 ?售后服务 本手册不能代替相关专业人员对操作人员所作的重要操作指导。本手册对组件安装已做出了相类似说明，操作者可参照此些方法执行。对于超出一般范畴而在此手册中未提及的电机维修及保养工作，应由电机专业有经验人员执行。电机若由于交货后客户的不适当操作或存储维护不利所产生的损失，电机生产商对此不承担责任。 须指出，此手册的内容不属于早期或现行协议、承诺或法律关系的一部分。也无修订这些内容的作用。 3发电机结构特征 1 轴 2 伸端接地碳刷 3 伸端端盖系统 4 定子接线盒 5 机座 6 自动注油泵 7 呼吸阀 8 进、出水管 9 尾端端盖系统10 滑环罩 11 转子接线盒12 编码器13 辅助接线盒14 手动注油管 15 轴承测温16 自动注油管17 排油器 4维护保养 精心的维护保养（包括监控，维护，检测及设备补充）才能保证电机的正常运转。 未对电机进行维护保养，用户将失去保修的权利。 发电机应进行周期性的维护和检查，应保证： a)发电机清洁，定子和转子的通风管路畅通无阻； b)负载不超过额定值和使用系数；
c)线圈温升不超过额定值； d)绕组绝缘电阻和端盖绝缘电阻要大于推荐的最小值。 危险！ 绝缘试验所使用的高压能造成损伤和生命危险，只能由合格人员来做试验，注意试验装置说明中的安全部分。 e) 电压频率的变化应符合相关的规定； f) 滚动轴承温度应不超过95℃，保持润滑油清洁和适当油量； g) 没有异常的振动和噪声； h) 必要零件的贮备及备用件库存一览表； i) 对中数据（与准确对中的偏差，高温允许值）； j) 正常检查结果（“使用记录”）； k) 修理（“使用记录”）； l) 润滑数据：1) 使用方法；2) 润滑脂的贮备；3) 维护周期；4) 对每台设备进行记录。 请在电机停机时进行维护工作，应断开电源开关。 4.1清洁 4.1.1机壳外部 去除电机外部及其配件的污垢、灰尘和陈油。 4.1.2小型清洁（每6～8个月） ?清洁接线盒内部 ?清洁集电环及刷架（见4.5.1） ?清洁绝缘端盖灰尘及油污 4.1.3大型清洁（每3年至5年，由环境条件决定） ?用毛刷在干燥的压缩空气下小心清洁受污绕组。对于粘性的污垢（如润滑油脂）应使用酒精浸渍过的抹布将其去除。最后必须对绕组进行干燥 处理（见4.3） ?用干燥压缩空气吹洗定子及转子铁心通风沟。 ?用干燥压缩空气吹洗定子机壳，轴承端盖及转子的金属表面。 ?清洁接线盒及绝缘端盖。 4.2检测线圈直流电阻及绝缘电阻 4.2.1检测线圈直流电阻 每6个月检查直流电阻，通常使用双臂电桥来检查，如下图所示。 断开用户接线状态下，用双臂电桥分别测量接线板U与V相、V与W相、U与W相间直流电阻（或者K与L相，L与M相，K与M相），阻值分别记为R1、R2、R3。三相平均电阻值为R=（R1+R2+R3）/3。各线端电阻值（R1或R2或R3）与平均电阻值（R）之差不应大于1.5%。
采用齿轮传动的风力发电机组中，齿轮箱是主动力轴系重要的机械部件，其功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。风轮的转速很低，远达不到发电机发电的要求，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现。 由于机组受无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，加之所处自然环境交通不便，齿轮箱安装在塔顶的狭小空间内，一旦出现故障，修复非常困难，故对其可靠性和使用寿命都提出了比一般机械高得多的要求。例如对构件材料的要求，除了常规状态下机械性能外，还应该具有低温状态下抗冷脆性等特性，保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击，保证充分润滑条件，等等。对冬夏温差巨大的地区，还要设置监控点，配置合适的加热和冷却装置。对齿轮箱的性能、制造精度、装配和试验提出了一系列近乎苛刻的要求。 1.齿轮箱在风电机组中的布置形式 风力发电机组轴系最为常见的布置形式如图1所示，与风轮连接的大轴支撑在两个单独设置的轴承上，其末端通过涨紧套与齿轮箱相连。齿轮箱的支架安装在机舱底盘上，而齿轮箱的高速轴则用柔性联轴节与发电机相连。这就是所谓的“一字型”布置。风轮的异常载荷通常由两个大轴轴承承受，齿轮箱受到影响较少，各个主要部件间隔较大，便于安装和维修，只是机舱轴向尺寸较长。但也有的观点认为大轴的 图1. 常见的风力发电机组布置形式：大轴独立支撑，末端与齿轮箱连接 如果省去一个大轴的支撑轴承，使大轴末端直接与齿轮箱输入轴相连，则变为图20-2所示的结构，在这种情况下，虽然能缩短轴向尺寸，但对齿轮箱不利，必须采取措施加强其支撑刚性，同时要尽可能消除风轮通过大轴对齿轮箱施加异常负荷的影响。 图20-2 大轴一端支撑在轴承上另一端直接与齿轮箱连接的结构 有时为了缩短机舱长度尺寸而将发电机反向布置，发电机骑在大轴箱上，这时齿轮箱的输入和输出轴处于同一侧，齿轮箱设计成“ U ”型，大轴箱与主支架做成一体，具有足够的支撑刚性，机舱内各部分重量的集中度较好（见图20-3）。 图20-3 齿轮箱“ U ”型布置形式 为了进一步减小机舱体积，也可以省去大轴，如图20-4所示，将齿轮箱输入轴和风轮轮毂过渡法兰直接连接，过渡法兰用一个特殊的轴承支撑。 图20-5 齿轮箱直接与风轮法兰连接的结构
风力发电机组齿轮箱 风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴（俗称大轴）与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用涨紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动（定浆距风轮）或变浆距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。 编辑本段【注意】 由于机组安装在高山、荒野、海滩、海岛等风口处，受无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，加之所处自然环境交通不便，齿轮箱安装在塔顶的狭小空间内，一旦出现故障，修复非常困难，故对其可靠性和使用寿命都提出了比一般机械高得多的要求。例如对构件材料的要求，除了常规状态下机械性能外，还应该具有低温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，等等。对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。还要设置监控点，对运转和润滑状态进行遥控。 不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。 编辑本段【自然条件影响】 风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环
风电机组齿轮箱规程 1 简介 1.1 功能 齿轮箱是风机的核心部件，它将主轴传递过来的低速、大扭矩的机械能转换成高速、小扭矩的机械能，实现与发电机的参数匹配。其外形图如下： 1.2 原理 齿轮箱通过涨紧套与主轴相连，经过两级行星齿轮和一级平行轴斜齿轮组成的三级传动系统增速后，由柔性联轴器将高速、小扭矩的旋转机械能传递给双馈式发电机。其内部传动结构图如下： 1.3齿轮箱数据
传动比……………………………………………………………………100.746 额定功率…………………………………………………………………1663 kW 额定输入转速…………………………………………………………… 17.4 rpm 额定输出转速…………………………………………………………… 1753 rpm 1.4结构名称图 齿轮箱结构图如下： 1、数显油压表 2、润滑分配器 3、出气孔 4、齿轮箱前吊装孔 5、涨紧套 6、润滑泵出油口 7、润滑滤清器 8、润滑温控阀 9、滤清器堵塞传感器 10、齿轮箱润滑泵 11、齿轮箱放油阀 12、热交换器 13、输出轴 14、输出轴制动盘 15、齿轮箱后部吊点16、齿轮箱前部吊点 17、齿轮箱加热器18、分配器19、润滑油管20、齿轮箱观察窗 2 维护与维修 注意：首次维护维修应在风机动态调试完毕且正常运行7——10天后进行；以后每6个月进行一次。 1．手册中的这些说明必须特别注意，目的是为了遵守规则、规章和说明并且维持恰当的工作程序； 2. 每个操作人，必须提前阅读《齿轮箱使用手册》，并了解齿轮箱的安装、启动、运转和维护（检查、维修）具体内容，尤其是阅读《MY1.5s安全手册》。所有操作必须严格遵守《MY1.5s