②、点蚀:在齿面啮合处,由于循环交变应力长期作用,当应力超过材料的接触疲劳极限,经过一定应 力循环次数后,先在节线附近的齿轮表面产生细微的疲劳裂纹,扩展后将导致小块金属剥落,产生 齿面点蚀。
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2、齿轮失效的主要形式
③、剥落:点蚀扩展
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2、齿轮失效的主要形式
④、胶合:局部温升、重载,润滑不够
②、油压低
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2、齿轮失效的主要形式
①、断裂:热处理不到位,偏载、过载、严重冲击 ②、点蚀:表面裂纹扩张、磨粒、剥落 ③、磨损:金属微粒、灰尘、润滑 ④、胶合:局部升温及重载、润滑不足
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2、齿轮失效的主要形式
①、断裂: 热处理不到位,偏载、过载、严重冲击
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2、齿轮失效的主要形式
④、规范取油样的重要性
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二、齿轮箱运维: 1、运维
⑤、齿面、轴承磨损分级:
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二、齿轮箱运维: 1、故障消缺
①、误报油位低(老式南高齿、重齿)
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二、齿轮箱运维: 1、故障消缺
②、油温高/油温功率减小
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二、齿轮箱运维: 1、故障消缺
①、螺栓及弹性支撑 清理) ②、空气过滤器 ③、润滑冷却系统(彻底
④、取油样(必须按要求)
⑤、齿面、轴承检查
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二、齿轮箱运维: 1、运维
②、空滤(堵头或胶条是否取下)
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