机械设备的全生命周期费用分析估算方法

设备全生命周期管理制度1.目的传统的设备管理主要侧重于设备的维修阶段，具有相当的局限性。

现代意义上的设备管理贯穿于设备的规划、设计、制造、选型。

购置、安装、使用、检测、维修、改造以及拆除报废。

为了规范公司的设备管理，以设备可靠性的角度为出发点，降低设备故障率，使设备稳定可靠地运行，从而保障生产地顺利进行，本厂依据《企业安全生产标准化基本规范》以及相关设备管理经验，特制订本制度。

2.范围本制度适用于本厂所属各部室、车间、班组。

3.内容设备的全生命周期包含三个方面：一是在三维空间上的全生命周期管理；二是突出在浴盆曲线上不同阶段的不同管理特色；三是全生命周期的费用管理。

本制度以安全生产的角度着重规定三维空间管理、设备的阶段性管理、设备的浴盆曲线管理和全生命周期闭环管理。

3.1 三维空间管理三维空间上的全生命管理涉及空间维、资源维和功能维，加上全生命周期本身的时间维，就形成四维系统，空间维即从生产环境、车间、生产线、设备、总成（部件），直到零件，由表及里，步步深入，涉及空间维上的各个要素。

资源维是涉及与设备相关各种资源，包含信息、人力、材料、备件、动力能源、水、气、汽等要素，这都是设备和管理上不可或缺的资源要素。

功能维指管理功能，即计划、组织、实施、控制、评价、反馈等内容，这也是广义的PDCA循环过程。

从这种意义上说，设备管理是典型的系统工程。

因而，三维空间管理需要部门车间的负责人和设备操作人员做到以下几个方面：3.1.1 车间生产环境应保持整洁，无大面积积水、积料，落实“5S”。

3.1.2 生产设备应做到“定置管理”，用统一定制线明确。

3.1.3 生产设备应标明设备责任人，设备的责任人负责对设备进行日常维护、检修。

3.1.4 采购设备时采购部和部门车间设备部门对设备信息进行评估研究，符合生产作业需求的方予以采购。

3.1.5 设备的相关操作人员须熟练设备操作规程并进行岗位培训，合格后持证上岗。

3.1.6 设备系统的燃油、润滑油、冷却水和空气要定期进行“滤清处理”，有效控制设备性能劣化。

1．设备全生命周期管理1.1基本概念传统的设备管理（Equipment management）主要是指设备在役期间的运行维修管理，其出发点是设备可靠性的角度出发，具有为保障设备稳定可靠运行而进行的维修管理的相关内涵。

包括设备资产的物质运动形态，即设备的安装，使用，维修直至拆换，体现出的是设备的物质运动状态。

资产管理(Asset management)更侧重于整个设备相关价值运动状态，其覆盖购置投资，折旧，维修支出，报废等一系列资产寿命周期的概念，其出发点是整个企业运营的经济性，具有为降低运营成本，增加收入而管理的内涵，体现出的是资产的价值运动状态。

现代意义上的设备全寿命周期管理，涵盖了资产管理和设备管理双重概念，应该称为设备资产全寿命周期管理（Equipment-Asset life-cycle management）更为合适，它包含了资产和设备管理的全过程，从采购，（安装）使用，维修（轮换）报废等一系列过程，即包括设备管理，也渗透着其全过程的价值变动过程，因此考虑设备全寿命周期管理，要综合考虑设备的可靠性和经济性。

1.2.设备全寿命周期管理的任务以生产经营为目标，通过一系列的技术，经济，组织措施，对设备的规划，设计，制造，选型，购置，安装，使用，维护，维修，改造，更新直至报废的全过程进行管理，以获得设备寿命周期费用最经济、设备综合产能最高的理想目标。

1.3.设备全生命周期管理阶段设备的全寿命周期管理包括三个阶段（1. 前期管理设备的前期管理包括规划决策，计划，调研，购置，库存，直至安装调试，试运转的全部过程。

(1) 采购期：在投资前期做好设备的能效分析，确认能够起到最佳的作用，进而通过完善的采购方式，进行招标比价，在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。

(2) 库存期：设备资产采购完成后，进入企业库存存放，属于库存管理的范畴。

(3) 安装期：此期限比较短，属于过渡期，若此阶段没有规范管理，很可能造成库存期与在役期之间的管理真空。

全生命周期费用评估(LCCA)目录一、LCCA的定义二、LCCA参考标准三、LCCA的建议方法1.投资成本2.运营成本3.产量影响一、LCCA的定义：首先说一下“全生命周期费用评估”，不是“产品生命周期管理”。

从英文上将，一个是Life Cycle Cost Analysis (LCCA), 一个是Production Life-cycleManagement(PLM)。

从涵盖的内容和实施流程都不一样。

今天我们要说的这个是LCCA。

LCCA是用于项目经济评估的一种方法，它需要计算一个项目从立项开始，到实施，运行，维护以及后期报废处理的整个生命周期内的总费用，并依此对项目进行决策。

尤其是当项目有不同的实施方案的时候，需要进行经济性比选时，此方法尤为关键。

当然，“项目”的概念非常宽泛，盖了楼建个厂是项目，你买个房子，买辆车都是一个项目。

举个买车的例子吧，因为车的可选择性太多，刚好可用这个方案试验一下。

下面是丰田的两款卡罗拉的一个简易比较，只比较了车辆采购价格和燃油消耗价格。

从上表里可以看出，汽油版采购价低于混动版。

但是加上10年期的油耗，最后整体成本还要高于混动版。

所以不是便宜就买，要看总成本。

当然这只是一个例子，各种条件变化会直接导致结果的反转。

比如说，如果评估里加入维修成本，很可能由于混动版车辆部件复杂导致修理费用上升，最后可能导致混动的总费用要高。

但是如果再加上牌照的费用（中国有的城市牌照需要拍卖，汽油版5万，但是混动却可以免费），这一下子又会完全反转所有的结果。

但是真正评估的时候，要考虑所有会发生费用的因素，任何因素的缺失，都是导致评估结果的错误。

所以LCCA不仅是全生命，还要全要素。

二、LCCA的参考标准：其实，LCCA的大思路就是上面的例子中所述，看起来很简单。

最主要的出发点就是打破做项目只看资本投资的习惯，要看总成本。

由于这个方法看起来其实只是一道加法题，谈论它的文章不少，但是真正的标准却不多。

1，基本概念定义LCC（全生命周期成本，Life Cycle Cost，简称LCC），也被称为全寿命周期费用。

它是指产品在有效使用期间所发生的与该产品有关的所有成本，它包括产品设计成本、制造成本、采购成本、使用成本、维修保养成本、废弃处置成本等。

发展历程全生命周期成本管理源起于美国军方，主要用于军事物资的研发和采购，适用于产品使用周期长、材料损耗量大、维护费用高的产品领域。

据美国防部当时预测：在一个典型的武器系统中，运行和维护的成本占总成本的75% 如果武器系统的成本按照当时的增加趋势那么在2045年美国的全年国防预算只能购买1架战斗机。

1999年6月，美国总统克林顿签署政府命令，各州所需的装备和工程项目，要求必须有LCC报告，没有LCC估算、评价，一律不准签约。

LCC 技术自上个世纪 80 年代初期引入我国。

我国的 LCC 工作由海军起头，空军、二炮都积极推广运用。

1987 年 11月中国设备管理协会成立了设备寿命周期费用委员会，致力于推动 LCC 理论方法的研究和应用。

尽管我国的寿命周期费用方法的应用和研究起步很晚，但取得的成绩明显。

寿命周期费用方法在不少军用和民用单位的应用并取得了一批成果。

如国防系统的空军、海军、二炮、航天等许多单位在研究和应用 LCC 上取得了可喜的成绩。

国军标“装备费用—效能分析”，军队使用标准“武器装备寿命周期费用估算”，已分别在 1993 年、1998 年颁布实施。

军事装备的论证与审核中，都把 LCC作为一项必不可少的内容，军委领导机构的管理体制也作了相应的调整，专门成立了总装备部，LCC工作正在向前全面推进。

在民用企业、高校、研究院所中，也有不少单位正在积极研究和应用 LCC方法用于设备选型、维修决策、更新改造、维修费用控制。

[1]应用对项目、产品进行评价时，在 LCC 最小的基础上，提出费用效益、LCC效益比等作为决策的依据，使决策更加科学。

随着设备维护成本在寿命周期费用中的比例的增加，在国内外的设备招标评标中，LCC 必将成为用户的一项基本要求，即用户在购置商品时，不仅考虑购置费，而且要认真考虑整个寿命周期中预期的使用费和维修费的大小，在招标、签约文件中将出现对 LCC指标的要求，并将作为今后追究经济责任的依据。

大型机械设备进出场及安拆费中大型机械设备标准1. 引言1.1 概述大型机械设备在现代工业中扮演着至关重要的角色，其进出场与安拆过程不仅需要高度的专业知识和技术，还需要考虑到相关费用因素。

在本篇文章中，我们将探讨大型机械设备进出场及安拆费用的相关标准和分析方法。

1.2 文章结构本文将按照以下顺序进行论述：首先，在第二部分中，我们将详细分析大型机械设备进出场的各种方式，并介绍相关费用计算方法。

然后，在第三部分中，我们将深入探讨大型机械设备安装过程中所产生的费用，并解析安装成本构成要素。

接下来，在第四部分中，我们将讨论大型机械设备拆卸过程中的费用情况，并提供常见问题解决方案。

最后，在第五部分中，我们对本文进行总结，展望未来的研究方向并致以感谢。

1.3 目的通过撰写本文，旨在提供一个系统性的理解大型机械设备进出场及安拆费用的标准和分析方法。

此外，我们希望为相关领域的进一步研究提供一些有价值的探讨和建议。

通过深入分析，读者将能够更好地了解大型机械设备进出场与安拆过程中所涉及的费用，并在实际工作中做出更明智的决策。

以上是文章"1. 引言"部分的详细内容。

2. 大型机械设备进出场费用分析：2.1 进出场方式：大型机械设备的进出场方式主要包括以下几种：道路运输、铁路运输、水路运输和空中运输。

道路运输是最常见的方式，可以通过公路将大型机械设备从生产地点运送到工程现场。

铁路运输则常用于较远距离的长途转移，有时需要组装低平板车或使用专用铁路车辆进行装载和卸载。

水路运输又可分为内河和海洋两种，内河水域可以利用船舶或驳船来进行机械设备的运输，而海洋则需要使用大型货轮完成长途跨海的任务。

空中运输虽然成本较高，但在紧急情况下或无法使用其他方式时仍具有一定重要性。

2.2 相关费用计算方法：大型机械设备进出场费用主要由以下几个方面构成：人力费用、物流费用、装卸费用和保险费用。

人力费用涵盖了监督员、操作员以及装卸工等人员的工资支出，其计算通常基于所需工作时间和人数，并根据当地市场行情进行调整。

全寿命费用分析方法用于医疗设备管理的探讨医院医疗设备的全寿命费用(LifeCycle Cost，LCC)是指设备在生命周期内的设备采购费和设备维修管理费(使用、维护和后勤保障费)的总和。

LCC越低，节约费用越多，设备效益相对提高。

实践证明，能否运用LCC分析方法指导设备管理是提高设备效费比的重要因素。

一LCC分析方法指导医院设备管理的必要性实行LCC分析方法指导医疗设备管理是由现代设备的复杂性和功能间的联系性决定的。

随着科学技术的发展，呈现出以下几个突出的特点：(1) 现代医疗设备在结构上具有明显的整体性和功能上的可替代性。

一方面现代医疗设备在个体上已经发展为具有独立诊断或治疗功能，是当代“人—机医疗系统”不可缺少的组成部分，已成为临床医师的重要助手；另一方面，现代科学技术平台为不同医疗设备诊疗同一疾病提供了可替代性，使得各类医疗设备不是简单地加以分类，而是具有效能上的内在联系，从不同的医疗角度和层次把设备构成了一个有机的整体。

因此在购置医疗设备时，LCC作为一个考察成分，为决策者提供了一个必要的参考依据，促使购置方对设备的结构、功能加以认真的比较，细致分析其原理和功能在个体上的差异性，以便购置更合理的设备。

(2) 设备更新换代的速度加快，周期越来越短。

由于计算机技术、材料技术和生物技术发展迅猛，设备的软件平台不断提高，信号接受和检测技术日趋先进，设备附属成分的价值也相应提高，医院的费用负担会越来越重，医院购置设备的效益论证标准将更加严格。

从国家或军队制定设备的折旧期限分析，CT、MRI和PET等大型仪器设备的折旧年限比过去规定的缩短了近10年，可见其技术发展之快。

而这些大型设备的运行保障，医院一般均以保修来实现，其年均费用高达数十万元(保方实际开支很低)，在寿命周期内(一般都超过折旧年限)的维修费用与整机采购费用基本持平，即购置费与维护费为1∶1。

在这里需要说明的是采购费和维护费均是虚拟量(被卖方抬高了)，医院管理设备的费用目标就是精确这个虚拟量，降低采购费和维修费。

1．设备全生命周期管理1.1基本概念传统的设备管理（Equipment management）主要是指设备在役期间的运行维修管理，其出发点是设备可靠性的角度出发，具有为保障设备稳定可靠运行而进行的维修管理的相关内涵。

包括设备资产的物质运动形态，即设备的安装，使用，维修直至拆换，体现出的是设备的物质运动状态。

资产管理(Asset management)更侧重于整个设备相关价值运动状态，其覆盖购置投资，折旧，维修支出，报废等一系列资产寿命周期的概念，其出发点是整个企业运营的经济性，具有为降低运营成本，增加收入而管理的内涵，体现出的是资产的价值运动状态。

现代意义上的设备全生命周期管理，涵盖了资产管理和设备管理双重概念，应该称为设备资产全生命周期管理（Equipment-Asset life-cycle management）更为合适，它包含了资产和设备管理的全过程，从采购，（安装）使用，维修（轮换）报废等一系列过程，即包括设备管理，也渗透着其全过程的价值变动过程，因此考虑设备全生命周期管理，要综合考虑设备的可靠性和经济性。

1.2.设备全生命周期管理的任务以生产经营为目标，通过一系列的技术，经济，组织措施，对设备的规划，设计，制造，选型，购置，安装，使用，维护，维修，改造，更新直至报废的全过程进行管理，以获得设备寿命周期费用最经济、设备综合产能最高的理想目标。

前期管理1.3．设备全生命周期管理的阶段运行维修管理轮换报废 管理设备全寿命周期示意图设备的全生命周期管理包括三个阶段（1. 前期管理设备的前期管理包括规划决策，计划，调研，购置，库存，直至安装调试， 试运转的全部过程。

(1) 采购期：在投资前期做好设备的能效分析，确认能够起到最佳的作用，进而通过完善的采购方式，进行招标比价，在保证性能满足需求的情况 下进行最低成本购置。

(2) 库存期：设备资产采购完成后，进入企业库存存放，属于库存管理的范畴。

(3) 安装期：此期限比较短，属于过渡期，若此阶段没有规范管理，很可能造成库存期与在役期之间的管理真空。

全生命周期工程造价成本分析进入20世纪90年代以来，我国经济体制发生了重大的变化，由传统的计划经济体制转变为市场经济体制。

工程造价管理的理论及方法由全过程工程造价管理转变为全生命周期工程造价管理。

在经济全球化和社会主义市场经济体制逐渐完善的背景下，从全过程工程造价管理向全生命周期工程造价管理转变是必然趋势。

1全生命周期工程造价理论1.1全生命周期工程造价理论概述20世纪70年代末和80年代初，英美一些学者提出了全生命周期工程造价理论。

全生命周期工程造价理论是将全生命周期成本分析应用于工程造价理论，目前已成为工程项目投资决策的一种有效分析工具，也是一种用来选择工程备选方案的数学方法。

应用全生命周期工程造价理论对工程项目进行管理的目标是工程项目全生命周期总造价的最小化。

全生命周期造价控制管理是一种实现工程项目全生命周期，包括建设期、运营期和拆除期等阶段总造价最小化的方法。

它综合考虑工程项目的建造成本和运营成本，从而实现科学决策，以便在确保质量及满足使用功能的前提下，实现降低项目全生命周期成本的目标。

1.2全生命周期工程造价的阶段划分由于全生命周期工程造价管理贯穿于工程项目的整个生命周期，时间跨度长，因此，必须对全生命周期工程造价的阶段进行合理划分。

根据我国工程造价的具体管理情况，将全生命周期工程造价划分为以下几个阶段：投资决策阶段、设计阶段、工程实施阶段、竣工验收阶段和运营维护阶段。

（1）投资决策阶段投资决策阶段工程造价必须从投资决策阶段开始抓起与任何其他类型的投资行为一样，建设工程项目实施的前提是技术经济分析和论证后的可行性研究。

就全生命周期理论而言，项目投资决策的依据是工程造价的全生命周期成本的最小化，其意义前文己经作了阐述。

（2）设计阶段设计阶段控制工程造价的关键在于设计阶段。

设计通常包括初步设计、技术设计和施工图设计。

根据有关资料显示，开发在规划设计阶段，对其工程整个投资影响最大，可以达到90%以上。

全生命周期成本在土木工程中的应用随着社会的发展和进步，人们对土木工程项目的要求越来越高。

除了满足功能需求，考虑到可持续发展的重要性，如何从整个生命周期的角度来评估和管理土木工程的成本也成为了一个热门话题。

本文将探讨全生命周期成本在土木工程中的应用，并分析其优势和挑战。

1. 概念和定义全生命周期成本（Total Life Cycle Cost，TLCC）是指从项目规划、设计、建设、运营到报废等各个阶段所涉及的全部成本。

它包括直接成本（如建设费用、设备购置费用）和间接成本（如维护费用、能耗费用、环境污染治理费用等），以及可能的后续影响（如可持续发展所需的环境、经济和社会成本等）。

全生命周期成本的核心思想在于将不同阶段的成本综合考虑，以更全面、客观地评估土木工程项目的经济可行性和可持续性。

2. 应用优势全生命周期成本在土木工程中的应用有以下几个优势：2.1 综合评估：全生命周期成本综合考虑了各个阶段的成本，能够实现全方位的评估和比较。

传统的成本评估方法往往只关注建设阶段的成本，忽略了后续的运营和维护成本，而全生命周期成本能够更好地反映项目的真实经济效益。

2.2 决策指导：全生命周期成本能够提供决策参考，帮助项目方在规划和设计阶段做出合理的决策。

通过对不同方案的全生命周期成本进行比较，可以选择更加经济、可持续的方案，实现长远利益最大化。

2.3 风险评估：全生命周期成本考虑了项目运营和维护阶段的成本，可以帮助识别和评估可能存在的风险。

在土木工程项目中，隐患和故障往往会给后期维护和修复带来巨大的成本开支，而全生命周期成本能够提前预警，并采取相应的风险管理措施。

2.4 可持续发展：全生命周期成本能够评估项目在环境、经济和社会方面的影响，对可持续发展具有指导作用。

通过将可持续成本综合考虑，可以促进土木工程项目的绿色设计和建设，减少对环境的影响。

3. 应用挑战全生命周期成本在土木工程中的应用也存在一些挑战：3.1 数据获取和精确性：全生命周期成本评估需要大量的数据支持，而这些数据往往难以获取，并且很难保证准确性。