电力机车一系悬挂装置

任务三 HXD1机车转向架认知
2、构架 HXD1型电力机车转向架构架 为H形构架，由侧梁、牵引梁、 前端梁和后端梁组成，除个别 安装座以外，结构基本上是对 称的（见左图）。
任务三 HXD1机车转向架认知
3、轮对 HXD1型电力机车转向架车轮 采用直径为1 250 mm的整体 碾钢车轮，材料为ER8，并满 足EN13262标准要求；在车 轮两侧装有制动盘，制动盘与 车轮之间通过螺栓连接；车轮 踏面采用符合TB/T449的JM3 磨耗型踏面。
电力机车构造课程
项目四 机车走行部
任务三 HXD1机车转向架认知
1、HXD1型电力机车转向架 总述 HXD1型电力机车转向架采用 了成熟而比较先进的技术，如 轮盘制动、滚动抱轴承传动、 二系高挠钢弹簧、单轴箱拉杆 轮对定位、整体免维护轴箱轴 承、砂箱加热等，这些先进技 术的采用保证了机车在重载牵 引条件下以较高的速度运行。
任务三 HXD1机车转向架认知
4、轴箱及轴箱定位
任务三 HXD1机车转向架认知
5 悬挂装置 5.1 一系悬挂装置 HXD1型电力机车转向架一系 悬挂结构借鉴了高速动力转向 架的悬挂结构（见左图），由 钢圆簧+轴箱拉杆+垂向减振 器组成。
任务三 HXD1机车Байду номын сангаас向架认知
5.2 二系悬挂装置 HXD1型电力机车二系悬挂装 置采用高挠钢弹簧+橡胶垫+ 垂向减振器+端部水平减振器 组成，并设置了垂向和横向止 挡，如左图所示。
任务三 HXD1机车转向架认知
齿轮传动装置与牵引电机的配合图
任务三 HXD1机车转向架认知
8、HXD1型机车基础制动装 置 HXD1型电力机车基础制动采 用盘形制动形式。 单元制动器由单元制动缸和夹 钳机构组成。 HXD1型机车每轮对有两套轮 盘制动装置，其中一个带有蓄 能制动装置。

广泛使用
吸振性能强
螺旋弹簧 空气弹簧
பைடு நூலகம்
具有高度调节能力， 用于城轨车辆和动车组列车的二系弹簧悬挂装置中
2.安装在转向架构架与轴箱之间的弹簧悬挂装置称为一系悬挂装置，也称为轴箱悬挂装置。安装在 车体和转向架构架（或者摇枕和构架）之间的弹簧悬挂称为二系悬挂装置，也称为中央弹簧装置 或摇枕弹簧装置。
二系悬挂装置（中央弹簧装置）
一系悬挂装置（轴箱悬挂装置）
3.转向架上常用的弹簧主要有板弹簧、螺旋弹簧、橡胶弹簧和空气弹簧四种。
A.保压：正常载荷时，h=H， 进排气通路均关闭，保压；
B. 充 气 ： 增 载 时 ， 车 体 下 沉 ， h<H，进气阀打开，充气增压使车 体上浮至h=H,进气阀关闭；
C. 放 气 ： 减 载 时 ， 车 体 上 浮 ， h>H，排气阀打开，放气减压使车 体下沉至h=H,排气阀关闭。
总结
1.弹簧悬挂装置的作用是： （1）当机车车辆行经线路不平顺处或因轮对缺陷而发生振动和冲击时， 可以缓和冲击； （2）使同一转向架的各轮对之间重量分配均衡，使各轮对的轮载荷在 各种线路条件下，不致相差过大。
“维稳”的“哼哈二将” ——弹簧
引起火车振动的原因
车轮通过轨缝
轨道不平顺
钢轨擦伤
车轮擦伤
台风
“维稳”的哼将——弹簧
弹簧的工作原理
人体动能 弹簧势能
人体动能 内能
m h
动量mv=冲量FΔt
m h
沙发模型 F ↓Δt↑ 屁股没事！
板凳模型 F ↑Δt↓ 屁股疼！
弹簧的作用
弹簧悬挂装置的作用主要有： ①当机车车辆行经线路不平顺处或因轮对缺陷而发 生振动和冲击时，可以缓和冲击，衰减振动； ②使同一转向架的各轮对之间重量分配适当，使各 轮对的轮载荷在各种线路条件下，不致相差过大。

调整法 流体能 经过加工后间接得 尺寸最小的环 到的尺寸 第3格 第4格 Rz Rx 前角太小 后角太小 轮齿进入啮合，密 轮齿进入啮合，密 封容积增大 封容积减小 装夹 安装 定位和夹紧 安装 粗实线 虚实线 加工工序的划分 配合公差 相同 工位 体积 加工 定位 随便 扭转 线轮廓度 外卡 50°～60° Z=17 梯形 修配量 产生弹力 4级 切削速度 0.2mm-0.5mm 0.75 隔离带 60 加工工序的安排 尺寸和位置 很低 安装 大小 样冲 加工 厚 弯曲 面轮廓度 角规 60°～70° Z=20 矩形 封闭环公差 增大摩擦力 5级 润滑液 0.005mm-0.01mm 0.6 照明 70
单选 单选 单选 单选 单选 单选 单选 单选 单选 单选 单选 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断
开关电动机刀闸时，要绝缘良好，身体不得接触（ ）任何部分。 检修机车高温部件时，注意防止（ ）。 基础制动装置中杠杆中部受力最大，一般采用形式是（ ） 电钻、风钻在没有完全停止转动前，不得手摸（ ）。 工件在加工中产生的热变形，是影响加工精度的主要因素。 架车过程中起落要平稳，倾斜度不超过30mm。 低温气体碳氮共渗以渗氮为主，处理温度为0℃。 牵引电动机的悬挂方式大致可分为轴悬式、架悬式和体悬挂3大类。 当尺寸的终端采用斜线形式时，尺寸线与尺寸界限一般不用直线且不垂直。 当图形比较小，用点划线绘制有困难时，可用细实线代替。 磨耗踏面的等效斜率较小，A机车运行稳定性有利。 把二系悬挂以上的重量称为簧上重量。 电力机车长期运行后，电机小齿轮主要的失效形式是疲劳磨损。 工作钻孔时，为了安全着想，最好是戴手套操作。 电力机车在运行中，手制动装置能起到很好的辅助制动作用。 鉴别金属材料的类别最准确的方法是火花鉴别法。 电力机车的振动频率越高，橡胶的吸振能力就越大。 为了防止车钩偏移时钩身与车体牵引梁相碰而产生障碍，在牵引梁的中间开有较窄的 钩门。 调整旋转下的轴承不能采用滑动轴承。 形位公差就是限制零件的形状误差。 刮削平板时，必须采用一个方面进行刮削，否则会造成刀迹紊乱，降低刮削表面质量 。 设备操作规程是操作人员正确掌握操作技能的技术性规范，其中要求操作者在操作设 备前A现场清理和设备状态检查。 砂轮机启动后，应待砂轮转速达到正常转速后再进行磨削。 机车小、辅修时接到“机统-6”的报活后，应及时签认修理。 中修机车范围内的所有工作都必须执行记名检修制度。 修车用的地沟可根据需要安装电灯照明设备。 天车用钢丝绳的报废主要以断裂的截面积作为依据。 禁止在任何情况下接触未绝缘的导线及各种电机、电器的导电部分。 钳工作业时，使用大锤、手锤可以根据需要戴手套或使用垫布。 机车的轴箱重量属于簧上重量。 转向架轴列式的表示法有数字表示法和字母表示法。 上下机车时禁止手拿零件或重物、工具等，必要时应传递。

102. 真空断路器的电空机械装置（低压部分）由.空气管
风缸、调压阀、电磁阀、保持线圈、传动风缸及活塞组成。
103.考核避雷器主要有三个参数，大电流下残压、工作电压下续流和「通流容量。
104.THG2-400/25型高压隔离开关主要由隔离闸刀、支持瓷瓶和转动瓷瓶、底座
安装板、传动机构、锁固机构、辅助接点、手柄等组成。
26.CJ8Z-150Z型接触器为了适合电力机车上的直流控制，采用了 结构，启动线圈和保持线圈的工作依靠接触器自身的一对常闭和常开辅助触头来 完成。
27.SS3机车通过TK0-1
滑调压运行。
28.调压开关在级位上时，电子柜检测开关置 升位检查”档，电压表的指示为11V。
29.牵引电机电刷与刷盒孔间的间隙为0.05〜0.24 mm。
110.空心轴和传动盘—是轮对空心轴驱动系统传递扭矩的主要零件。
111.SS7E机车一系弹簧装置是由螺旋圆弹簧加橡胶垫和并联垂向油压减振
器组成。
112.二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、 横向减振器及抗蛇行减振器组成。
113.SS7E型电力机车的车号自动识别系统由机车安全信息综合监测装置、机车标志 组成，与列车运行监控装置连接在一起使用。
，组成的晶体管。
不变，弧电流越大,
两个基极
6.磁吹灭弧（串激法），电流流向改变，磁吹力方向 磁吹力越大。
7.正弦交流电的三要素是指最大值、角频率和初相位。
8.SS3机车制动电阻带的阻值为0.59Q,偏差不超过6.5%0
9.电流通过导体所产生的热量与电流强度的平方,导体的电阻以及通电
时间成正比。
10.基尔霍夫电流定律反映了电路中汇集于任意一节点的 的相互关系。
118.一般电器上均标有额定值，电阻上标称的额定值应是电阻值和额定功率。

韶山4改型电力机车乘务员资格考试复习题及答案(复习题)(一)填空题1．电力机车由( )部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。

2．电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的( )，实现能量转换，同时还实现机车的控制。

3．机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和( )。

4．电力机车车体主要分为司机室和( )两大部分。

5．电力机车的空气管路系统包括风源系统、( )系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。

6．电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的( )。

7．压力继电器515KF的作用是监督非升弓节( )是否关好。

8．车轮和车轴的组件，称为轮对。

电力机车的轮对还应包括( )。

9．机车轮对的轮箍可分为轮缘和( )。

10．牵引电机的( )经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力。

11．在车体与转向架之间设有( )装置，即车体支承装置。

12．韶山4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、( )方式安装在转向架构架上。

13．韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量一车体底架侧梁支承座一二系橡胶堆一转向架构架一( )一轴箱一车轴一轮对一钢轨。

14．机车通风机分为( )和轴流式通风机两大类。

15．触头在开断情况下动、静触头间的最小距离称为触头的( )。

16．电器触头的磨损主要是( )磨损。

17．熔断器是一种用作过载和( )保护的电器。

18．电磁接触器是用( )来驱动衔铁，进而带动触头闭合或断开，以控制电路。

19．当受电弓升起时，其( )与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。

20．主断路器是电力机车上的总( )和总保护。

21．平波电抗器是改善牵引电动机的换向，就是要减少( )的脉动。

22．韶山4改型电力机车采用改变牵引电机( )电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。

23．自动开关对电路( )、短路具有双重保护作用。

24．交流互感器是按照( )原理来工作的一种测量设备。

HXD1型电力机车考试题一、选择题（10分）1、用卷尺测量变形元件顶板到车钩箱尾部端板的距离，未变形的变形元件的长度为（）mm，车钩箱尾部端板厚度为（）mm，测量的总尺寸为（）mm。

A、275 110 385B、280 105 385C、285 110 395D、290 105 3952、一系悬挂装置设置在轴箱与构架之间，由（）、一系垂向油压减振器，轴箱拉杆及相应的紧固件等零部件组成。

A、一系弹簧B、一系橡胶垫C、一系调整垫D、一系弹簧组3、流量变送器故障应该在（）查询。

A、制动显示屏B、监控显示屏C、6A显示屏D、司机显示屏4、HXD1型电力机车斩波电路是由（）和电阻组成。

A、二极管B、电容C、IGBTD、电感5、SS4型电力机车电源柜110V稳压触发板的整流桥元件两端电压为（）V。

A、45B、50C、55D、606、HXD1型电力机车AC220V逆变器是将（）逆变为AC220V。

A、DC24VB、蓄电池电压C、DC70VD、DC220V7、电气原理图中“340131.01”线号，其中“34”表示什么意思（）。

A、电缆所连接电气元件的功能分区号B、功能分区图纸页号C、顺号D、图幅区8、电容是一个储能元件，它具有（）。

A、通低频，阻高频B、通高频，阻低频C、通高频D、通低频9、DK-2制动机，258YV制动电控阀的功能是（）。

A、控制均衡风缸的排风 B、制动系统失电时排均衡风缸的风C、控制均衡风缸的充风D、控制列车管压力10、CCB-Ⅱ中DER无火机车调节器的压力值为（）。

A、200KPaB、250KPaC、300KPaD、350KPa一、填空题（10分）1、网侧电路由受电弓、车顶高压隔离开关、主断路器（带接地装置）、避雷器、高压电压互感器、、回流电流互感器，接地装置和能耗表等组成。

2、电力机车在运行中有浮动震动、侧摆震动、伸缩震动、侧滚震动、、摇头震动。

3、机车车载安全防护系统（简称：6A系统）是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、、视频等危及安全的重要事项、重点部件和部位。

走行一、填空题：1、车钩“三态”是指全开状态、闭锁状态和（开锁状态）。

2、全开状态：扭转钩体杆，至钩舌面全开应灵活，此时车钩开度应在（220—250）mm之间。

3、闭锁状态：用手推钩舌至闭锁状态，此时车钩开度应为（110—130）mm。

4、开锁状态：轻提钩提杆，带起锁铁，钩舌不动，放下钩提杆（锁铁）不落下。

5、锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高度不少于（40）mm，钩舌与锁铁侧面间隙为6mm。

6、钩舌与钩锁之间贯通间隙，钩锁铁往上活动量是（5—22）mm。

7、防跳凸台尺寸（16×18×20）。

8、测量车钩至轨面高度应在（815—890）mm之间。

9、检查车钩时，车钩不能有明显上浮或（下垂）。

否则应调整。

10、钩尾面与从板间隙应在（0.5—8）mm之间。

11、钩耳销孔与钩舌销孔直径原形是42.2＋1mm，小修时不大于（48）mm。

12、钩舌销与销孔间隙应为（1.0—4.0）mm之间。

13、钩舌与钩耳上下面的间隙是（3—12）mm。

14、钩尾端面与扁销孔边缘距离不小于40mm。

15、扁销孔尺寸原形为110×44mm，小修规定不大于（115×49）mm。

）mm。

16、缓冲器原形尺寸为（568±3217、从板尺寸为（58+2）mm。

18、扁销原形尺寸是100±1×40±1，小修规定为（96×36）mm。

19、SS4型机车选用（13号）车钩。

20、SS4型机车选用（MX-1）型摩擦式橡胶缓冲器。

21、轴列式C0-C0表示每一动轴为(单独)驱动。

22、电车机车的牵引缓冲装置是采用（13）号车钩。

23、电力机车的轴箱拉杆主要起（传递纵向力）的作用。

24、牵引装置的作用是传递转向架与车体之间的牵引力和（制动力）。

25、油压减振器是将电力机车振动冲击能量转变成（机械能）。

26、砂箱一般安装在构架的（端梁）上。

27、滑动轴承和滚动轴承是按工作元件的（磨擦性质）划分的。

81．空气制动阀上三个柱塞分别为（ ）柱塞、定位柱塞、作用柱塞。转换
82．总风遮断阀功用是适时的打开或关闭总风到（ ）的通路。制动管
83．机车紧急制动时的制动缸压力为（ ）kpa。450
84．空气制动阀空气位操作时，缓解位沟通的气路为调压阀管与（ ）。均衡风缸
36．电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生（ ），使电弧运动，既有拉长作用，又有冷却作用，迫使电弧熄灭。电动力
37．主断路器延时阀的作用是使传动气缸较灭弧室（ ）一定时间得到储风缸的压缩空气，从而使隔离开关的动作比主触头动作滞后30－50ms，从而实现隔离开关的无电分断。滞后
65．使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为( )基础制动装置。盘形制动
66．主变压器硅胶呈粉红色，并超过（ ）时，需要进行干燥处理或更换。三分之一
67．SS3B型电力机车在静止状态保持50A（ ）电流时会出现一定的反力矩，故试验时要空气制动抱闸以保安全。加馈制动
45．辅助电路的保护有电压吸收、过电流、接地、（ ）及单机过载保护。零电压
46．机车三大电路在电方面基本相互隔离，而是通过（ ）、电－空、电－机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的。电－磁
47． 当电力机车辅助电路电流达（ ）A时，辅助过流继电器动作，主断路器分闸。2800
10．机车轮对的轮心是由轮毂、轮辋、（ ）组成。轮辐
11．SS3B型电力机车牵引电机采用（ ）半悬挂方式安装在转向架构架上。抱轴
12．SS3B型机车通风机分（ ）和轴流式通风机两大类。离心式风机
13．（ ）是机车不固定乘务组，而由很多机班轮流使用机车乘务员和地勤人员分别负责机车的自检自修和日常保养工作。轮乘制

任务四 HXD3机车转向架认知
2、构架 HXD3型电力机车转向架构架 是由左右对称布置的两个侧梁、 前端梁、后端梁、牵引横梁、 横梁和各种附加支座等组成。 构架组焊后，成为完全封闭的 框架式“目”字形箱形结构， 如左图所示。
任务四 HXD3机车转向架认知
3、轮对 HXD3型电力机车轮对由车轴、 车轮装配、驱动装置组成，车 轮组装采用注油压装方式将车 轮组装到车轴的轮座上；车轮 拆卸时仍通过轮毂上的高压油 孔注油退下。从动齿轮直接套 在车轴上，滚动抱轴箱装配在 车轮压装前组装到车轴上，并 调整好轴承油隙。
任务四 HXD3机车转向架认知
任务四 HXD3机车转向架认知
5.2 二系悬挂装置 二系悬挂装置由垂向减振器， 高圆弹簧，抗蛇形减振器，弹 簧垫片，减振垫等所组成，外 形结构如图所示。
任务四 HXD3机车转向架认知
6、电机悬挂 HXD3机车电动机悬挂方式和HXD1机车相同，为滚动抱轴式半悬挂。牵引电 机一端通过滚动抱轴箱装配支承在车轴上，另一端通过一根两端带橡胶关节的 吊杆弹性悬挂在构架的横梁和后端梁上。
任务四 HXD3机车转向架认知
THANK YOU
7、齿轮传动装置 HXD3型电力机车齿轮传 动装置包括滚动抱轴承装 配、主动齿轮、从动齿轮、 齿轮箱等部分。
任务四 HXD3机车转向架认知
8、基础制动装置 HXD3型电力机车基础制 动装置采用的是轮盘制动 方式，每个车轮安装一套 独立的单元制动器，其中 每个转向架装有一套单元 制动器带弹簧停车储能制 动，安装在第一轴车轮上。
电力机车构造课程
项目四 机XD3型电力机车有两台完全 相同的转向架为使机车获得良 好的动力学性能，保证机车运 行的安全可靠，作为重载货运 牵引的电力机车，在满足各项 基本性能要求的前提下转向架 结构设计时，着重考虑机车黏 着重量的利用率。

电力机车司机技师考试历年真题1、单项选择〔江南博哥〕运行中的变压器油耐压一般不应低于〔〕kV。

A、20B、25C、30D、35答案：C2、单项选择SS7C7CC 型电力机车牵引电机刷盒与换向器外表的距离为〔〕。

A、1.5～3.0mmB、1.5～3.5mmC、3.5～5.3mmD、4.5～6.5mm答案：B3、推断题直流电动机是依据通电导体在磁场中会受到一个磁力矩作用的原理制成的，其构造与直流发电机一样。

答案：对4、填空题行包列车最高速度120km/h 紧急制动距离限值〔〕m。

答案：11005、单项选择ZD120A 型牵引电动机的额定电压为〔〕V。

A、1500B、1030C、1000D、910答案：D6、推断题电空掌握器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路快速排向大气。

答案：错7、单项选择DSA200 型单臂受电弓向下运动时，力的最大值不超过〔〕N。

A、60±5B、70±5C、80±5D、90±5答案：C8、单项选择安装在牵引电机支路中的电空接触器称为〔〕。

A、线路接触器B、磁场减弱接触器C、励磁接触器D、电机接触器答案：A9、填空题电气化铁路区段各单位必需组织所属有关职工认真学习本安全规章，并按规定对有关职工每年进展〔〕。

答案：考试10、问答题电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，制止哪些作业？答案：〔1〕攀登到车顶上，或在车顶上进展任何作业〔如检查车顶设备、上水、上冰等〕；（2）开闭罐车和保温车的注口〔盖〕，或在这些注口处进展任何工作；（3）使用胶皮软管冲刷机车车辆上部。

11、填空题SS7E 机车主电路具有短路、过流、过载、过电压、接地、〔〕等保护。

答案：小齿轮滞缓12、问答题何为铁路线路的正线？答案：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

13、填空题要制动机发生制动作用，一是要有肯定的减压量；二是要有肯定的〔〕。

答案：减压速率14、填空题SS3 机车通过〔〕联锁掌握，使牵引通风机不启动时只能在1 位平滑调压运行。

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案电力机车机械(专科)一、填空题：1.电力机车由、和三大部分组成。

2.机械部分包括、、和。

3.空气管路系统括、、和。

4. 是乘务人员操纵机车的工作场所。

5.转向架主要包括、、、、、和。

6. 用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。

7. 将牵引电动机的功率传给轮对。

8. 将电能变成机械能转矩，传给轮对。

9.机车轴列式可以用法和法表示。

10.牵引缓冲装置即指和。

11.车体是由、、、以及构成的壳体结构。

12.车体按不同用途分类可分为和。

13.车体按承载结构分类可分为、和。

14.SS4改型车体主要由、、、、、等组成。

15.SS8型车体主要由、、、、等组成。

16.SS4改型机车车顶盖由前至后依次为、、、。

17. 是为安装车内除变压器以外的其他电气和机械设备而设置。

18.SS8型机车车顶盖分别为、、。

19.SS4改型机车可分为五个室，分别是、、、、。

20.SS8型机车可分为7个室，分别是、、、、、、。

21.按工作的原理，可分为两大类型通风机，分别是和。

22.SS4改型机车控制管路系统主要向、、、提供压缩空气。

23.SS8型机车控制管路系统主要向机车、、和高压电器柜内的和等电气设备提供压缩空气。

24.所谓风动器械，是指靠动作的电气和机械设备。

25.在机车受电弓升起时，为了保证与高压区的隔离，在升弓通路中设置了和，起到联锁保护作用。

26.转向架按传动方式分类，可分为和两类。

27.机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为。

28.机车每根轮轴所能发挥的功率，称为。

29.转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的。

30.轮对一般由、和组成，车轮又由和组装而成。

31.轴箱与转向架构架的连接方式，通称为。

32.轴箱定位方式分为和两大类。

33.油压减振器的作用原理是。

34.弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的，是要调整机车的。

35.传动比是与之比。

36.牵引杆装置有三种不同的结构形式分别为、和。

3．根据安装位置不同，火车上的减振器分为垂向油压减振器、横向油压减振器 和纵向油压减振器，其中纵向油压减振器又称为抗蛇形减振器。 4．螺旋弹簧只能缓和冲击，不能起到衰减振动的作用，因此螺旋弹簧必须配合油 压减振器一起使用。橡胶弹簧和空气弹簧自身则具备一定衰减振动的能力。
“维稳”的“哼哈二将”——减振器
弹簧具有缓和冲击的作用
动能→弹簧势能→动能
实验
振动物体
弹簧
基础
实验装置一
振动物体 斜楔
弹簧 实验装置二
物体振动时会挤压斜楔引起摩擦 动能转化为热能 摩擦式减振器
摩擦式减振器பைடு நூலகம்
摇枕(振动物体)
斜楔
侧架磨耗板 减振器弹簧
货车转k5 转向架弹簧减振装置
油压减振器
储油桶 缸筒
底部阀 活塞
总结
1.弹簧悬挂装置由弹簧、橡胶件和减震器组成，安装在转向架构架与轴箱之间的弹簧悬挂装置称为 一系悬挂装置。安装在车体和转向架构架（或者摇枕和构架）之间的弹簧悬挂称为二系悬挂装置。
2.现代电力机车和动车组列车多采用油压减震器，他利用液体黏滞阻尼做功把 车体振动能量转化为热能从而衰减振动。

司机考试复习题库-----选择题部分1.SS4改型电力机车的轴重为（）t 。

A.19 B.22 C.232.SS4改型电力机车的传动比为（）A.88/21 B.88/22 C.88/233.SS4改型电力机车的工作电压即接触网网压的额定值为（）kV。

A.21B.23C.254.SS4改型电力机车的工作电压即接触网网压的最大值为（）kV。

A.28B.29C.305.SS4改型电力机车的工作电压即接触网网压的最小值为（）kV。

A.19B.20C.216.SS4改型电力机车的最高速度为（）km/h。

A.100、 B.120、 C.1607.SS4改型电力机车三大通风支路中第一支路的冷却对象是（）。

A.牵引变压器及平波电抗器、 B.制动电阻、 C.牵引电机、整流柜及功补电容8.SS4改型电力机车三大通风支路中第二支路的冷却对象是（）。

A.牵引变压器及平波电抗器、 B.制动电阻、 C.牵引电机、整流柜及功补电容9.SS4改型电力机车三大通风支路中第三支路的冷却对象是（）。

A.牵引变压器及平波电抗器、 B.制动电阻、 C.牵引电机、整流柜及功补电容10.轮心上和轮箍套装的部分叫（）。

A.轮毂、 B.轮箍、 C.轮辋11.轮心和车轴压装的部分，叫（）。

A.轮毂、 B.轮箍、 C.轮辋12.在（）上开设一小油孔，叫退轮油孔。

A.轮毂、 B.轮箍、 C.轮辋13.在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器和侧向摩擦减振器，用以衰减车体的（）。

A.蛇行运动、 B.侧滚和摇摆振动、 C.纵向振动14.SS4改型电力机车的一系悬挂装置为（）轴箱悬挂。

A.组合式、 B.独立式、 C.均衡弹簧组式15.SS4改型电力机车的轴箱悬挂弹簧由（）圈圆弹簧组成。

A.1、 B.2、C.316.机车一系悬挂装置的垂向油压减振器与圆弹簧（）。

A. 并联、 B.串联、C.混联17.机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。

HXD3B机车综合试题一、机车总体1、HXD3B型电力机车采用交-直-交传动方式，采用1632Kw大功率、大扭矩异步牵引电动机，最高运行速度120Km/h。

2、HXD3B型电力机车采用3组IGPT大功率水冷变流器。

3、HXD3B型电力机车冷却塔中冷却变流器的冷却液为水与乙二醇的混合物，其比例为：47%：53%。

4、HXD3B型电力机车前后钩中心距离为22781mm，车体宽2950mm；车体高4250mm。

5、HXD3B型电力机车空气制动系统共计设有2个总风缸，其容量为800L。

二、通风系统1、HXD3B型电力机车采用车顶集中供风方式，车顶层面由三部分组成，牵引通风机、冷却塔风机、车体通风机的进风口均和车体顶盖进气间相连接；车顶斜面共计布置了22个离心沉淀过滤器，中间顶盖有9个不在安装过滤网。

2、HXD3B型电力机车，机械间内低压电器柜底部装有压力保障装置，当机械间压力大于70KPA时，在压力的作用下，自行打开压力保障装置的反专门。

3、辅助变流器冷却空气的走向：车外大气沉淀式过滤器机械间进风主变流器柜内辅助变流器排入机械间。

4、HXD3B型电力机车1#冷却塔用于冷却1和2变流器的热量和主变压器一半的热量；21#冷却塔用于冷却3变流器的热量和主变压器一半的热量。

5、步赫继电器安装于2号冷却塔内部。

三、主电路系统1、在HXD3B机车主电路中，高压电压互感器TV1有3组次边输出，其变比为：25KV：200V；TV2和TV3的变比为：200V：4V。

2、HXD3B型电力机车主变压器共设有3个PT100温度传感器。

3、机车电度表是由TV1和TA3提供的网侧电压信号和电流信号，完成机车的牵引工况和再生制动工况的能耗计量。

4、HXD3B型电力机车每个变流器由2个网侧变流器；2个电机变流器和1个辅助变流器组成，他们共用一套中间直流环节，其中间环节电压为2800V直流电。

5、在HXD3B型电力机车主电路中，用于监测网侧电压和电流的模拟监控保护装置为AMP1和AMP2，当这两个模块同时故障时，机车将无法运行。

SS4 -3第一大题：填空题（共20分：每题2分）1、牵引电器的基本结构是由________、感测机械、保护机械三部分组成。

P20 执行机构2、当受电弓升起时，其________与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。

滑板P243、牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组电流的________，改善整流换向性能。

交流分量P764、YWK－50－C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸内的空气压力经常保持在（）kPa的范围内。

750－900（750±20-900±20）5、缓解电空阀的代号为。

258YV P886、转换阀154串接在两个之间。

初制风缸(初制动风缸)P897、机车备用风源系统由（）、辅助风缸、止回阀、风表组成。

辅助压缩机(辅助压缩机组)P858、机车撒砂系统由砂箱、撒砂器、撒砂软管、（）和脚踏撒砂阀等组成。

风管塞门P859、压力继电器515KF的作用是监督非升弓节的（）是否关好。

高压室门P410、电空制动控制器在“制动”位时，主要得电导线有808、、813。

806P99第二大题：选择题（共30分：每题2分）1、韶山4改型电力机车的一系悬挂装置为（）轴箱悬挂。

A.组合式B.独立式C.均衡弹簧组式B P72、控制管路调压阀的调整压力为（）。

A．300kPa B．500kPa C．600kPaB P853、补风转换的钮子开关是（）。

A．466QS B．463QS C．464QS B P904、导线803到缓解电空阀间的继电器联锁是（）。

A．455KA常开，451KA常开、452KA常闭联锁B．455KA、451KA、452KA继电器常闭联锁C．455KA、451KA、452KA继电器常开联锁B P985、韶山4改型电力机车的调速手轮设置（）个级位。

A．8 B．10 C．12B P816、机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）的缘故。

HXD3/3C型电力机车转向架构架C6修检修分析发布时间：2022-10-13T03:08:24.561Z 来源：《中国科技信息》2022年11期6月作者：邵伟[导读] 随着经济和技术的不断发展，当前HXD3和HXD3C型机车应用比较广泛，邵伟中车大连机车车辆有限公司辽宁大连 116022摘要：随着经济和技术的不断发展，当前HXD3和HXD3C型机车应用比较广泛，在进行构架C6修检修过程中，应当对主要的受力部件进行探伤，同时分析相关数据情况，从而得到部件缺陷的发生率，还有位置和分布关系情况。

并为构架检修和现场作业，还有质量管控提供相应指导，进而有效地预防焊接缺陷。

关键词：HXD3型机车；HXD3C型机车；转向架；构架C6；检修电力机车构架是转向架的主体部件，不仅能够承载车体，还可以传递力基体，通过转向架的构架，能够实现对转向架的各部件定位，同时还可以进行连接，并更好地传递运动关系。

机车在实际运行过程中，构架除要承受车体的重量，还要承受车上设备重量和垂向负载，以及机车的垂向载荷。

由于牵引和制动过程中，会产生一定的牵引力和制动力，因此架构还会承受横向力和离心力，因此这是一个非常复杂的部件，也是交变载荷作用的主要受力部件。

基于这样的情况，对构架就要较高的要求，尤其是在强度和刚度方面，是确保机车安全运行关键。

为了更好地了解相关情况，对转向架构架使用磁悬液进行探伤，能够了解钢铁和铁磁性材料表面，还有近表面缺陷情况，通过相关检测能够进一步明确实际问题，而且这种方法也非常地适合机车构架和受力支撑座的焊缝疲劳检测。

在对HXD3/3C型电力机车进行C5检修中，对构架的受力部件要进行磁悬液探伤检查，尤其是重点部件和构架连接处的检查，这时确保机车安全行驶的基础。

1HXD3型机车的转向架情况1.1特点为了确保机车具有良好的动力和性能，提高机车的运行安全性，作为重载货运的牵引机车，HXD3/3C型电力机车不仅可以满足基本要求，同时还有较好的使用效果。