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山东省农产品流通体系研究报告范文以制度变迁理论看当前农产品流通体系建设摘要本文回顾了我国农产品流通领域的制度变迁历程，并运用交易费用理论、产权理论等新制度经济学中的前沿理论对我国农产品流通制度变迁的路径选择问题进行了深入探讨。
在此基础上，结合我国当前农产品流通体系建设现状，对我国农产品流通制度的创新和发展以及流通体系的进一步完善提出合理化建议。
关键词制度变迁理论农产品流通一、理论综述1.制度新制度经济学意义上的制度是“一系列被制定出来的规则、服从程序和道德、伦理的行为规范”，诺斯（DouglaC.North）称之为“制度安排”，一般由正式制度、非正式制度和制度实施三部分构成。
制度变迁是新制度经济学研究的核心，它是指制度诸要素或结构随时间推移、环境变化而发生的改变,是一种制度框架的创新和被打破，是制度的替代、转换和交易过程。
2.制度变迁制度变迁是一个动态的现实过程，在这个过程中，涉及到谁发动制度变迁、为什么要进行制度变迁、如何进行制度变迁、制度变迁的效果如何等问题。
因此，制度变迁的理论包括制度变迁的主体、制度变迁的动力、制度变迁的方式、制度变迁的效率评价等方面。
新制度经济学将制度可以视为一种公共产品，它是由个人或组织生产出来的，这就是制度的供给。
由于人们的有限理性和资源的稀缺性，制度的供给是有限的、稀缺的。
随着外界环境的变化或自身理性程度的提高，人们会不断提出对新的制度的需求，以实现预期增加的收益。
当制度的供给和需求基本均衡时，制度是稳定的；当现存制度不能使人们的需求满足时，就会发生制度的变迁。
制度变迁的成本与收益之比对于促进或推迟制度变迁起着关键作用，只有在预期收益大于预期成本的情形下，行为主体才会去推动直至最终实现制度的变迁，反之亦反。
推动制度变迁的力量主要有两种，即“第一行动集团”和“第二行动集团”，两者都是决策主体。
制度变迁的一般过程可以分为以下五个步骤：第一，形成推动制度变迁的第一行动集团，即对制度变迁起主要作用的集团；第二，提出有关制度变迁的主要方案；第三，根据制度变迁的原则对方案进行评估和选择；第四，形成推动制度变迁的第二行动集团，即起次要作用的集团；第五，两个集团共同努力去实现制度变迁。
间，减少人工作业。
同时安排专业人员对物流场地进行专业管理，避免车辆运输或员工工作时无序，导致场地混乱。
（9）大力发展多式联运。
多种运输方式结合的运输消耗的成本相对较低，合理规划运输方式，能节约运输时间。
首先快递公司可以调研同类企业使用多式联运的优缺点，对其他企业采用多式联运的缺点有正确的认识，再充分了解各种运输方式的优缺点以及综合运输的优缺点，针对不同的货物及运输路线合理规划运输方式，最后根据优缺点进一步加强各种运输方式的衔接，加快完善综合运输网络，以降低运输费用，提高运输效率。
（10）使用新能源和清洁能源汽车。
目前，清洁能源和新能源汽车是国家推荐使用的汽车，清洁能源汽车具有低油耗和轻度空气污染的优点；它的内燃机可以独立停机，电池可以代替独立驱动。
新能源车最大的优点是它不会产生二氧化碳，不会造成碳污染；其次，它的电机结构非常简单，不易坏，不需要频繁保养；还有它不用限号出行，就意味着使用它进行运输，运输效率将会大大提高。
使用新能源和清洁能源汽车进行快递包裹运输，能减少碳排放，达到保护环境的目的。
虽然目前新能源车的电池使用问题，会导致远距离运输难以运用新能源，但是通过合理安排配送方案和配送路线，可以在城市内部配送上，实现新能源车的全面使用，尽可能地减少城市配送的碳排放。
（11）发展快递末端共同配送。
每个网点都存在各方面的问题，为解决末端网点存在的经营难点和管理弱项，可组建网络培训部进行有效培训和帮扶；其次，为提高公司网点覆盖率，可以继续发展独立的新网点，深入到各街道、乡镇，并且对于新网点，开展全球范围内的培训，推动新网点快速成长，致力于解决末端配送问题。
5.结论快递企业在碳中和背景下应该根据自身情况，选择最实际有效的策略，一般来说，激励政策、可降解包装材料、完善物流信息系统、引进及培养快递专业人才、发展末端共同配送都是相对见效快、易实现、投入少的策略。
这对快递企业的低碳化发展有一定的参考价值，可以提供理论上的参考。
农业展望,2024,20(4):3-10.Agricultural Outlook收稿日期:基金项目:联系方式:2023-10-24欧盟“转型亚洲”农产品可持续生产流通项目(ACA/2021/428-467);中国农业科学院科技创新工程(10-IAED-01-2023)姜心怡,E-mail :*****************。
通信作者胡向东,E-mail :*******************中国蔬菜流通体系现状、问题及对策姜心怡,周慧,胡向东(中国农业科学院农业经济与发展研究所北京100081)摘要:纵观全球,中国既是蔬菜生产大国,又是蔬菜消费大国,2021年蔬菜产量为7.76亿t ,全国人均蔬菜及食用菌消费量为109.8kg 。
中国蔬菜流通体系的建设也依托于蔬菜产业的快速发展,目前蔬菜流通呈现出数量庞大、渠道多样、基础设施不断完善的特点,国家扶持政策也逐渐向蔬菜流通体系建设倾斜,形成了现代大流通、统一大市场的流通格局,但蔬菜流通仍然存在主体利益分配不均、损耗严重、质量安全难以保证以及流通半径长、环节多等不合理现象。
为了提高蔬菜流通的现代化水平,更好地为实现农业农村现代化服务的目标,需进一步提高流通的组织化、标准化水平,继续加强基础设施建设,加快建设畅通高效、贯通城乡、安全规范的蔬菜现代流通体系。
关键词:蔬菜;流通体系;基础设施;消费保障开放科学(资源服务)标识码(OSID):Current Situation,Problems and Countermeasures of China 'sVegetable Circulation SystemJiang Xinyi,Zhou Hui,Hu Xiangdong(Institute of Agricultural Economics and Development,CA AS,Beijing 100081)China is the world's largest producer and consumer of vegetables,in 2021,China'svegetable production is 776million tons,per capita consumption of vegetables and edible mushrooms is 109.8kilograms.The rapid development of the vegetable industry has promoted the circulation of vegetables.The circulation of vegetables in China presents the characteristics of huge quantity,diverse channels and perfect infrastructure,the state strengthens the support for vegetable circulation system,and China's vegetable circulation has formed a circulation pattern of large circulation and large market.However,there are still many unreasonable phenomena in the circulation of vegetables in China,such as uneven distribution of benefits,large losses,food safety problems,long circulation chains,etc.In order to improve the modernization level of vegetable circulation and better serve to the realization of agriculture modernization,we should improve the level of organization and standardization of circulation,strengthen infrastructure construction,and build a smooth and efficient,connecting urban and rural areas,safe and standardized modern circulation system ofvegetables.vegetable;circulation system;infrastructure;consumptionguarantee30引言改革开放以来,我国蔬菜产业发展势头强劲、规模不断扩大,不再局限于“家庭菜园”的形式,逐步发展成主产区农业农村经济发展的重要支柱产业[1]。
青岛市生鲜电商配送存在的问题及对策研究【摘要】青岛市生鲜电商配送存在的问题包括配送时间不稳定、配送费用偏高及需求预测不准确。
为了解决这些问题，需要采取一些对策，比如优化配送路线、提高配送效率、降低配送成本，同时加强对需求预测的准确性。
在未来，可以通过引入新技术，提升配送服务质量，满足消费者需求。
建议加强与生鲜供应商的合作，提高配送的整体效率和服务水平。
通过对这些问题的分析和对策的探讨，可以为青岛市生鲜电商配送提供更好的发展方向。
【关键词】青岛市、生鲜电商、配送、问题、对策、配送时间、配送费用、需求预测、总结、展望、建议、研究目的、背景介绍。
1. 引言1.1 背景介绍青岛市作为中国的沿海城市，拥有丰富的海产品资源和农产品资源，是一个生鲜食材的重要产地和消费市场。
随着电子商务的快速发展，生鲜电商在青岛市的发展也日益壮大。
消费者可以通过生鲜电商平台方便地购买新鲜食材，并享受配送到家的便利服务。
青岛市生鲜电商配送过程中存在一些问题，影响了消费者的购物体验和企业的发展。
配送时间不稳定是消费者投诉最多的问题之一。
有时候消费者下单后需要等待很长时间才能收到货物，严重影响了购物体验。
配送费用偏高也是一个让消费者头痛的问题。
一些生鲜电商平台为了应对配送风险和成本压力，不得不提高配送费用，导致消费者不愿意下单。
为了解决这些问题，我们有必要深入研究青岛市生鲜电商配送存在的问题，并提出有效的对策措施，以促进青岛市生鲜电商行业的健康发展。
1.2 研究目的本研究的目的是针对青岛市生鲜电商配送存在的问题进行深入探讨和分析，旨在找出配送时间不稳定、配送费用偏高、需求预测不准确等问题的根本原因，并提出有效的解决对策。
通过研究，我们希望能够为青岛市生鲜电商配送领域的相关从业者提供实用的建议和指导，推动该行业的规范化发展，提高消费者的满意度和体验，促进青岛市生鲜电商产业的可持续健康发展。
通过本研究，我们也希望能够引起更多人对青岛市生鲜电商配送问题的关注，促进行业间的经验分享和合作，共同推动青岛市生鲜电商配送行业的发展和进步。
《山东生鲜农产品物流供应链模式研究》篇一一、引言随着农业现代化和互联网技术的快速发展，生鲜农产品的物流供应链管理变得日益重要。
作为我国重要的农业大省，山东在生鲜农产品生产与供应方面具有显著的地位。
因此，对山东生鲜农产品物流供应链模式进行深入研究，不仅有助于提升山东农产品的市场竞争力，也对全国的农产品物流供应链发展具有积极的推动作用。
二、山东生鲜农产品物流供应链现状山东省地理位置优越，农业资源丰富，其生鲜农产品种类繁多，包括蔬菜、水果、畜禽、水产品等。
目前，山东生鲜农产品的物流供应链已经初步形成以产地为中心，覆盖全省及全国的供应网络。
然而，在物流供应链的实际运作中，仍存在诸多问题，如信息不对称、物流效率低下、冷链设施不健全等。
三、山东生鲜农产品物流供应链模式研究（一）以农户为中心的供应链模式这种模式以农户为出发点，通过建立合作组织或与大型批发市场直接对接，将农产品快速输送到市场。
该模式需要强化农户与市场之间的信息沟通，提高农户的组织化程度和营销能力。
（二）基于大型企业的整合供应链模式该模式依托大型农业企业或冷链物流企业为骨干，整合上下游资源，形成一体化的供应链体系。
这种模式可以充分利用企业的规模优势和资源整合能力，提高物流效率和农产品质量。
（三）第三方物流服务模式通过引入专业的第三方物流服务企业，为生鲜农产品提供仓储、运输、配送等一站式服务。
这种模式可以降低农产品的损耗率，提高物流效率和服务质量。
四、优化山东生鲜农产品物流供应链的策略（一）加强信息化建设建立完善的信息平台，实现生产、加工、仓储、运输、销售等环节的信息共享和透明化。
通过大数据和人工智能技术，提高预测和决策的准确性。
（二）完善冷链物流设施加大对冷链设施的投入，建设覆盖城乡的冷链物流网络。
提高冷链设备的科技水平，降低损耗率。
（三）提高农户组织化程度通过建立农民专业合作社、家庭农场等方式，提高农户的组织化程度和营销能力。
同时，加强与大型批发市场和零售商的合作，拓宽销售渠道。
蔬菜流通模式的研究进展蔬菜流通事关种植农户、批发商、蔬菜加工企业、零售商及消费者的切身利益，国内学者对此有广泛研究。
文章主要针对蔬菜流通模式的研究现状进行了回顾与分析，并进行了相关评述，以期为蔬菜流通模式的进一步研究提供借鉴。
标签：流通模式蔬菜综述蔬菜流通是蔬菜从生产领域向消费领域的转移过程，是蔬菜的商流、物流和信息流的有机统一。
蔬菜流通关系到生产者、中间商和消费者的福利以及产业经济的发展。
本文主要回顾了近期有关蔬菜流通模式的研究进展，并对其进行了简要评述。
一、流通模式模式是从实践中总结抽象出的行之有效并获得公众认可的、具有代表性的事物结构与运动形式。
商品流通模式指的是在一定的社会形态下，商品流通过程中经济成分的构成和调节商品流通运行机制的相对稳定的式样。
虽然不同的学者对流通模式的表述各异，但是对其本质的认识一致的，即流通模式是在一定的外部体制和内部运行机制的共同作用下，从流通起点到终点的节点抽象形式。
如贾履让、张正中把流通模式称之为流通产业的运行模式；吴宪和、陈顺霞认为，商品的流通模式也称为流通方式，是商品交易方式、商品流通经营形式的总称。
农产品流通模式是指农产品从生产者流向消费者的过程中所采取的流通方式或者组织方式。
就鲜活农产品中的蔬菜而言，因其自身具有一定的特殊性，其流通模式必将与农业宏观环境、流通网络中的组织与资源特征等相适应。
蔬菜流通模式的主要研究内容包括蔬菜流通的渠道、流通主体、商流、物流及信息流等。
目前，国内大多数学者针对蔬菜流通渠道和流通主体开展的研究，主要集中在不同蔬菜流通模式类型的阐述上，指出了不同蔬菜流通模式的运行方式及各自优缺点，并在此基础上提出了相应的对策建议。
二、国内蔬菜流通模式总结我国蔬菜流通模式的演化自建国以来被分成5个阶段，自1992年至今，蔬菜流通处于纵横交错的竞争模式阶段。
根据对文献的整理和汇总，我国蔬菜主要流通模式目前有以下几种：（1）农户/合作社/基地——批发商——消费地批发市场——消费者（2）农户/合作社/基地——批发商——产地或消费地批发市场——零售终端——消费者（3）合作社/基地——加工、配送企业——零售终端——消费者（4）合作社/基地——零售终端（超市/便利店）——消费者（5）合作社/基地——企事业单位食堂/餐饮企业（6）合作社/基地——消费者（网络订购/电话订购/采摘）根据流通过程中主导组织的不同，杨青松、鲁钰锋等人将我国蔬菜的流通模式主要分为产销对接模式、以批发市场为核心的蔬菜流通模式、以超市为核心的“农超对接”模式、蔬菜加工企业为核心的流通模式四种，并认为以批发市场为核心的流通模式是我国蔬菜目前主要的流通模式。
