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汽车地毯结构与性能研究提要：汽车地毯作为汽车内饰覆盖件的关键零部件，因其外观覆盖，增强车内美观，还有吸音、隔热、防尘、防水、防滑、阻燃等作用而受到主机厂关注。
针对此种情况，此文在地毯分类，匹配结构和加工工艺的基础上，论证了地毯关键的产品特性和过程特性，同时重点阐述了地毯在生产过程中的所需要保证的性能要求。
关键词：汽车顶棚；装车褶皱；材质；结构；一引言汽车地毯作为汽车内饰覆盖件的关键零部件，安装在汽车底板钣金内壁上，除了外观覆盖，脚踩时的软触感，增强车内美观舒适之外，还有吸音、隔热、防尘、防水、防滑、阻燃等作用，另外也遮盖了车厢内的螺钉、空穴和零部件的尖角部位，使驾乘人员更加安全，同时还是主要的声学包零部件，对整车的NVH和感官舒适性有重要的影响。
因此，研究汽车地毯的成型工艺，匹配结构和关键特性等势在必行。
本文在阐述地毯结构和匹配关系的基础上，重点探讨地毯的加工条件和加工工艺，从而论证产品的关键保证措施和关键性能要求。
二地毯的分类地毯按照材料分类可以分为PVC合成树脂类地毯，单层PET植绒针刺地毯，PET/EVA/PET复合簇绒地毯，PA/PET发泡地毯[1]。
● PVC合成树脂类地毯。
材料的主要成分为聚氯乙烯，主要包含树脂，增塑剂，稳定剂，滑石粉等。
材料由良好的拉伸延展性，优点为好清洗，不容易霉变，安装贴合钣金，适合人货两用。
通常皮质厚度为1~3mm，根据要求粘贴XPE/EVA/PET等增加脚踏舒适性及与与周围件的匹配。
●单层PET植绒针刺地毯。
主要成分为聚酯纤维或涤纶纤维，根据需求开松织造不同簇绒纹理外观的毯面，中间层主要为定型胶和背层PE淋膜，材料经过开松，铺层，针刺，涂胶符合而成。
● PET/EVA/PET复合簇绒地毯。
主要成分为聚酯纤维或者涤纶纤维，中间层为EVA，保持地毯的型面，底层为PET和无纺布的组合，用来减缓成型拉伸，增加成型性能，同时起到表面保护，防水，防污的作用。
目前捷途系列地毯主要采用此结构。
35 款热门车型：发动机隔音棉大揭秘
现在国人对车辆的舒适性要求越来越高，甚至要求不能听到一丝发动机的轰鸣声，因而发动机隔音棉是必不可少的。
这次上海车展我们对展示的新车进行大探秘，调查35 款热门车型，看究竟有没有减配发动机隔音棉，或者谁家用了劣质隔音棉忽悠大伙。
●发动机隔音棉有什幺作用？
发动机隔音棉又称发动机隔音隔热棉，主要阻隔发动机热量和噪音向外的传递，其具有隔热保暖，减少噪音传递的功能。
大多数车型的隔音棉采用玻璃纤维或者棉布压制而成。
发动机隔音棉的成本大概在一百元左右，便宜的材质仅需几十块即可。
●SUV 情况：一款入门级豪华SUV 没有配备隔音棉。
汽车橡胶垫工作原理
汽车橡胶垫是用于安装在发动机和底盘之间的一个重要零部件，其工作原理主要体现在以下几个方面：
1. 减震降噪：汽车橡胶垫可以吸收和减轻车辆在行驶过程中产生的震动和冲击力，从而降低车辆的振动和噪音，提升乘坐的舒适性。
橡胶材料的弹性和柔软性可以有效地吸收和分散振动能量，减少传递到车辆底盘和车身的幅度和频率。
2. 减少摩擦和磨损：橡胶垫在发动机和底盘之间形成一个缓冲层，可以减少发动机和底盘直接接触和碰撞，降低因摩擦和磨损所引起的部件损坏和磨损。
同时，在起动和加速过程中，橡胶垫还可以缓冲动力传递过程中的冲击力，保护发动机和底盘的正常工作。
3. 隔热防火：橡胶材料具有一定的隔热性能，能够阻挡热能的传导和辐射，防止发动机产生的高温传递到底盘，降低底盘温度，减少燃料的损耗。
此外，橡胶材料还具有相对较高的防火性能，一定程度上可以防止发动机异常情况下的火灾发生。
综上所述，汽车橡胶垫的工作原理主要包括减震降噪、减少摩擦和磨损，以及隔热防火等方面，它在汽车行驶过程中起到保护发动机和底盘，并提升行驶舒适性的作用。
汽车内饰材料NVH汽车内饰材料的NVH（噪音、振动和顺应性）是指汽车内部材料在使用过程中产生的噪音、振动和不适感。
在现代汽车制造中，NVH已经成为影响驾驶者和乘客舒适性的重要因素之一、以下将详细介绍汽车内饰材料的NVH和如何提升驾驶者和乘客的舒适感。
首先，汽车内饰材料的选择对NVH产生重要影响。
在汽车内饰的设计和制造过程中，材料的选择必须考虑其振动和噪音特性。
比如，车内软垫材料通常采用发泡聚乙烯、高弹性材料或其他吸声材料来减少噪音和振动的产生。
另外，车内硬质材料如塑料、金属等，也需要选择结构紧凑、水平平整以及吸声性能好的材料，以减少噪音和振动的传导。
其次，汽车内饰材料的NVH性能可以通过合适的设计和制造工艺来改善。
例如，车内软垫的设计应充分考虑到车辆内部空间的布局，以及驾驶者和乘客身体的接触面积和压力分布情况，从而选择合适的材料和形状。
此外，汽车内饰件的制造工艺也要做到尺寸精确、表面光滑，以减少振动和噪音的产生。
另外，汽车内饰材料的NVH性能也与车辆整体结构和悬挂系统有关。
车辆的结构和悬挂系统对于振动和噪音的传递起到了重要作用。
如果车辆的结构刚性较差或悬挂系统不合理，可能会导致振动和噪音的传导增加，进而影响到驾驶者和乘客的舒适感。
因此，在车辆设计和制造过程中，应该确保车辆的结构紧凑、刚性高，并且悬挂系统能够有效地减振和隔音。
最后，随着科技的进步，新材料和新技术的应用也为提高汽车内饰材料的NVH性能提供了新的可能性。
例如，新型吸音材料的开发可以显著减少噪音的传导;采用预应力材料可以提高弹性和舒适感;新型减振材料的应用可以减少振动的传导等。
此外，声学仿真和测试技术的进步也为评估和改善汽车内饰材料的NVH性能提供了更准确和有效的手段。
综上所述，汽车内饰材料的NVH是影响驾驶者和乘客舒适性的重要因素之一、汽车制造商在设计和制造汽车内饰时，应该选择合适的材料，合理设计并采用先进的工艺来改善NVH性能。
此外，车辆整体结构和悬挂系统也要考虑对NVH的影响。
典型汽车用簇绒地毯复合材料性能与构成汽车用地毯与整车钣金接触面积比较大，因而对于整车的声学性能起着非常重要的作用，文章通过对典型汽车用簇绒地毯复合材料性能与构成的阐述，以期为业界开发乘用车簇绒地毯起到一定的参考意义。
标签：簇绒地毯声学性能复合材料性能与构成0 引言随着现代纺织技术和工艺的发展，汽车工业大量采用高性能纤维材料，充分满足了消费者的需求。
就目前而言，汽车地毯类主要有针刺地毯及簇绒地毯两大类。
前者所用纤维原料95%以上是聚酰胺纤维，其优点在于优异的回弹和耐磨性。
针刺地毯所用纤维主要是聚酯和聚丙烯，由于聚丙烯价格上的优势，各国都投入了较大的人力和物力对其进行研究和开发，而国内目前针刺地毯主要应用在中低档的小型家轿上，中型及豪华轿车上大都采用了簇绒地毯。
下面就从汽车地毯的几个主要性能要求上，对典型汽车用簇绒地毯复合材料开发与应用做一简明的阐述。
作为汽车内饰件的地毯，其主要的性能包括：外观、声学、机械性能、气味、排放、阻燃性等。
图1即为一种典型的簇绒地毯复合材料构成，它是一种层迭式的复合结构，通过簇绒、涂胶、热压成型以及发泡等工艺流程制造。
1 簇绒地毯复合材料构成最上层-毯面的外观特性首先，汽车用簇绒地毯外观，需满足人们对于舒适豪华感观上的追求，因而对于最上层结构的毯面设计，就需考虑两个要点：毯面的风格及颜色。
产业用纺织品的纤维原料已经从过去主要采用棉、毛、麻等天然纤维逐步发展到采用粘胶、丙纶、绵纶、腈纶等化纤，从采用常规化纤发展到大量采用各种高强、高模、耐高温、耐酸碱、高氧化、耐水解的高性能纤维，由于聚酰胺纤维（俗称：尼龙纱线）优异的回弹和耐磨性，它迅速地在汽车簇绒地毯中得到广泛的应用，各供应商也积极地投入到此纱线的开发中来，目前国内比较大规模开发簇绒尼龙纱线的厂家中有Aquafil，Universal以及Invista等，随着中国汽车工业近几年的蓬勃发展，高中档家用轿车和商业用车产销两旺，合成化学纤维用量需求越来越大。
汽车地毯设计指导1简介1.1该部分综述车地毯作为主要的汽车内饰件具有实用性与装饰性。
它采用产业用非织造布材料制成，以自身的物化性能作用于人的感官（触觉与视觉）。
汽车地毯主要有针刺地毯和簇绒地毯两大类。
对汽车地毯的基本要求是：美观、舒适、隔热、阻燃、吸音、防尘、防滑、耐用以及安装方便等。
此外，不同档次与车型的轿车对內饰的要求也有不同，豪华型的高档轿车比中档与普通轿车对安全性、舒适性要求高，如要求织物手感柔软、挺括、抗皱、弹性丰富、绒面匀净、表面富有立体感、颜色鲜明悦目、光泽自然柔和、尽寸稳定不易变形等。
1.2零部件构成图2前地板地毯2.1前地板地毯材料介绍：序名称规格材料号1前地毯4mm或5mm PET+PE（涂层）2前地毯减震垫8mm或20mm FELT+PU+GRAIN2.2前地板地毯设计——典型截面的设计：2.2.1前地板地毯的边界有：在设计地毯时需要考虑的周边边界有：内饰：仪表板、副仪表板、立柱护板、门槛压板、座椅、安全带、司机侧脚踏板、备胎等；白车身：前挡板、前地板、后地板、侧围钣金；电器：气囊线束、室内线束；2.2.2如何作截面线设计：根据地毯的形状，一般地毯需要八个典型截面，基本上不在同一个平面的区域都需要作截面。
八个截面的区域分别是中截面、H点处截面、仪表横梁安装支架处、座椅安装横梁前方处、座椅前安装横梁处、座椅前安装横梁与后安装横梁之间处、座椅后安装横梁处、座椅后安装横梁后方处，典型截面如图一所示。
(图一)2.2.3地毯与边界尺寸的设定(1)地毯的压缩量视材料的不同而不同，一般为2mm左右。
(2)一般立柱护板与副仪表板等处，地毯的预留量最少设计为8mm,以保证地毯不会被拉出。
地毯与立柱护板的配合，除了上边所说的干涉量以及配合尺寸的设定外，另最好是侧边与钣金之间能加相应尺寸的减震垫，这样以避免护板与地毯之间的间隙过大。
（如图二）10mm地毯预留量至少（图二）(3)地毯与副仪表板之间的配合地毯的典型截面与副仪表板的配合很重要，一般地毯要与副仪表板之间配合要无间隙，但考虑到地毯的可压缩性，地毯的压缩量不能超过2mm,因为地毯的上表面不可能设计成波浪形，所以需要副仪表板按照地毯以及钣金之间的关系适当对与地毯配合的下表面进行修改，以避免地毯或副仪表板边界过多的圆弧过渡，地毯与中通道处一定需要减震垫，而且副仪表板与地毯配合处最好也要设计减震垫，这样配合会更好一点。
汽车隔音发展史简述随着汽车的普及和发展，人们对于汽车的舒适性和安静性的要求也越来越高。
汽车隔音技术的发展历程可以追溯到汽车诞生的早期阶段。
第一阶段：简单的隔音措施在汽车刚刚问世的时候，隔音技术还十分简单粗糙。
最早的汽车隔音措施是通过增加汽车车身的厚度来减少噪音的传导，同时在车内使用厚实的座椅和地毯来降低噪音的干扰。
这种方法虽然简单，但效果有限。
第二阶段：隔音材料的应用随着科学技术的进步，隔音材料的应用逐渐成为改善汽车隔音效果的重要手段。
在这个阶段，汽车制造商开始在汽车车身和座椅等部位使用吸音材料和隔音材料，如泡沫塑料、橡胶等。
这些材料能够有效地吸收和隔离噪音，提升乘坐舒适度。
第三阶段：活塞环隔音技术的应用随着发动机技术的发展，活塞环隔音技术被引入到汽车制造中。
活塞环是发动机中一个重要的零部件，它的运动会产生噪音。
通过改进活塞环的设计和材料，可以有效地减少噪音的产生和传播，提升汽车的静音性能。
第四阶段：主动噪音控制技术的应用随着电子技术的进步，主动噪音控制技术被应用于汽车隔音领域。
主动噪音控制技术是利用电子设备对噪音进行实时监测和控制，通过发出与噪音相反的声波来抵消噪音。
这种技术可以根据车辆的速度和转速等参数进行精确控制，大大提升了汽车的静音性能。
第五阶段：综合隔音技术的应用现代汽车隔音技术已经进入了综合隔音阶段。
在这个阶段，汽车制造商综合运用吸音材料、隔音材料、活塞环隔音技术和主动噪音控制技术等多种手段，以达到最佳的隔音效果。
同时，还注重提升车身的刚性和密封性，减少噪音的传导和泄漏。
随着汽车隔音技术的不断发展，现代汽车的静音性能已经大大提升。
人们在驾驶汽车时可以享受到更加安静、舒适的驾乘环境。
汽车隔音技术的发展也为改善城市交通噪音污染提供了有力的支持，使我们的出行更加宜居。
AUTO PARTS | 汽车零部件 时代汽车 ｗｗｗ．ｃｎａｕｔｏｔｉｍｅ．ｃｏｍ汽车用地毯复合结构的声学性能分析张俊广汽零部件有限公司 广东省广州市 510000摘 要： 汽车用地毯在整车上直接与车内钣金接触，且覆盖面积较大，对整车声学性能起着非常重要的作用，因此对地毯材料的分析有着必要性。
通过对不同复合结构的吸音型地毯、隔音型地毯、兼顾吸隔声型地毯进行吸隔声性能分析，综合得出不同结构类型的地毯所具备的吸隔声性能特性，并针对不同类型的地毯提出声学性能改良方案，以期为整车地毯设计开发提供参考意义。
关键词：汽车地毯；吸声性能；隔声性能；复合结构1 引言汽车在行驶过程中，会有许多噪声直接传递到车内，如发动机、轮胎、车身等产生的噪音。
而地毯是声学包的重要组成部分，对声音的阻隔和吸收起着非常重要的作用。
不同的车型开发，对地毯会有不同的吸声和隔声要求。
有偏重于隔声的地毯，阻隔外界声音进入车内进行降噪；有偏重于吸音的地毯，对车内声音进行吸收减小混响而降噪；也有在考虑其他性能的基础上，兼顾吸隔声性能的地毯。
而不同层积复合结构地毯，它的吸、隔声性能有不同的特性，声音在不同介质中传播时，会有不同程度的反射和透射。
所以层积结构间的合理设计可提高地毯的声学性能。
2 层积复合结构吸声、隔声原理声音在空气传播到材料中，遇到材料界面，会发生反射、吸收和透射，材料吸声主要分为多孔材料的吸声和结构吸声。
多孔材料的吸声：一是当声波入射到多孔材料表面时激发起微孔内的空气振动，空气与固体筋络间产生相对运动，由于空气的黏滞性，在微孔内产生相应的黏滞阻力，使振动空气的动能不断转化为热能，从而使声能衰减；二是在空气绝热压缩时，空气与孔壁间不断发生热交换，由于热传导的作用，也会使声能转化为热能。
结构吸声主要是通过共振而消耗声能，对低频有一定的吸声作用，主要的吸音结构有穿孔板共振吸音、微穿孔板吸音和薄膜共振吸音。
层复合结构可综合利用两种吸声方式设计吸音体，在满足高频吸音性能时，能够改善低频的吸音。
.... .............. 毎畀时呎 .... ....... . .......... 、地毯知识 ........................................... 4 1地毯是如何分类的？ ................................ 4 2.地毯作为铺地材料有哪些优点？ ..................... 4 3•地毯起源于什么时代? ............................. 5 4•地毯起源于什么民族? ............................. 5 5. ............................................................................................ 手工地毯可分为几类？ ..................................... 5
6•簇绒地毯起源于何时？簇绒机发明于什么年代？ ….5 7.什么是机织地毯？ ................................. 5 &什么是簇绒地毯？ .................................. 5 9. 地毯的使用对象分为哪几类？ ..................... 6 10. 地毯的使用寿命如何？ ........................... 6 11. 选铺地毯应遵循哪些原则？ ....................... 6 12. 地毯有几种铺装方法？ ........................... 7 13. 铺装地毯时需要哪些工具和辅料？ ................. 7 14 .如何清洁和保养地毯？ ........................... 7 16. 使用地毯是否对人体有害？ ....................... 8 17. 地毯生产中使用的胶乳可以引起过敏反应吗？ ……8 18. 羊毛地毯会成为过敏症患者的过敏原吗？ ........... 8 19. 铺地毯会导致螨虫引起的各种疾病吗？ ............. 8 20. 羊毛地毯能有效吸收甲醛吗？ ..................... 8 21. 羊毛地毯只适宜在冬季铺设吗？ ................... 9 、地毯的原辅材料 ..................................... 9 22. 簇绒地毯的主要原材料有哪些？ ................... 9 23. 丙纶、锦纶、涤纶、腈纶的代号分别是什么？ ……9 24. 什么是BCF长丝？ ............................... 9 25. 什么是BCF加捻定型长丝？ ....................... 9 26. ........................................................................................... 纤维是怎么分类的？ ..................................... 9
