对城市市政快速道路沥青路面施工探讨
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市政道路沥青路面施工的探讨沥青路面质量的好坏,除结构设计、材料组合外,主要取决于施工。
通常说,工程质量是施工做出来的,所以施工对工程质量起保证作用。
沥青路面施工必须按全面质量管理的要求。
建立健全有效的质量管理保证体系,实行目标管理、工序管理,明确岗位责任制,对施工的全过程、各阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定,以保证达到规定的质量标准。
要以分项工程、单位工程逐层的质量保证来最终保证建设项目的整体质量。
一、沥青路面材料配比分析(一)原材料的选购问题沥青路面主要材料有集料、填料、沥青,在进行沥青路面施工前,要对原材料进行严格的选购。
对于集料来说,有粗集料和细集料之分,在选用粗集料时,要选用大小合适、硬度高、耐磨性好的粗集料,且针片状颗粒含量不超过10%;在选用细集料时,通常选用机制砂或者石屑,要严格控制细集料成分,如石屑中小于0.075 筛孔颗粒含量不超过10%,天然砂不能超过集料总量的7%,砂含量小于60%。
对于填料来说,最好使用石灰岩石粉(经过细磨处理),适当掺入2% 的水泥以提高集料和碎石的粘附,同时要对矿粉的含水量、粒度大小、亲水系数等进行多次试验,使其符合相关标准。
(二)做好沥青材料配比工作一方面,进行目标配合比设计。
使用水洗法按照设计标准对矿料进行合成级配,根据沥青用量按0.5% 间隔递增制作6~8 组试件,且每一个试件都有相应的配料,然后使用沥青粘/ 温曲线确定混合料拌和、击实温度,如SMA和改性沥青混合料,其击实温度要相对的提高10~20℃。
另一方面,进行生产配合比设计。
在使用拌和机对道路沥青路面混合料拌和前,要按照目标配合比对拌和机进行冷料输入,在拌和机正式工作时要把筛选后的集料投入进行生产配合比级配,然后选取合适的石油比进行马歇尔试验,在多次试验后获取最佳沥青配合比。
二、道路沥青路面施工要点分析(一)沥青混合物拌和及运输在进行混合物拌和前,要按照相关标准把原材料(集料、矿料、沥青)进行配料,一般来说,矿料加热温度在170~180℃,沥青为160~170℃,初到施工现场的沥青混合料温度大于140℃;同时拌和机拌和时间为30~50s/ 次,保证拌和的均匀性和質量。
探讨市政道路工程沥青混凝土面层施工市政道路工程关系到我国经济发展,它是经济发展的基础设施,要对市政道路工程沥青混凝土面层施工进行研究,严格遵循标准的施工工艺和施工技术,做好市政道路工程沥青混凝土面层施工,来保证市政道路工程整体质量。
标签:市政道路工程;沥青混凝土面层;施工前言:市政道路建设中离不开沥青混凝土路面施工技术,如何发挥沥青混凝土路面施工的优势,提升路面平整度,缩短施工周期已经成为企业的重要目标。
一、准备工作1、市政道路沥青混凝土路面的施工前设计规划在市政道路施工过程中,路面作为施工中非常重要的一部分,是多工种进行的一项复杂工程。
在施工中任何一个环节出现问题,都可能对路面的质量造成一定的影响,从而使其使用寿命及使用功能受到较大的影响。
所以在进行沥青混凝土路面施工前,需要对施工的具体流程做好规划,其设计方案、技术标准和质量控制体系等都要制定严格的执行方案,并在施工中进行严格执行,从而使工程的质量得以保证。
另外还要在施工中制订严格的质量管理和监督管理措施,使施工人员的质量意识和竞争意识得以提升,从而保证工程得以顺利进行。
2、对机械的检查和调整沥青混凝土路面施工前主要应该对摊铺机进行检验,重点检验摊铺机输送器、熨平板的整洁度、振捣梁地面磨损量,检查摊铺机阀门和供料系统的完整性,此外还要对摊铺机自动调平装置进行检验,以确保性能完好。
在检查工作的基础上,针对沥青混凝土路面施工实际,要对摊铺机械进行必要的调整,根据施工设计要及时调整熨平板,保证熨平板的平直;沥青混凝土路面施工现场应该设专人对摊铺机展开全面检查和调整,保持摊铺机的稳定工作,避免各类质量问题和事故的发生;摊铺机工作中要根据道路宽度、坡度及时调整相关参数,以便使摊铺机能够达到稳定、连续的工作状态。
二、市政道路工程沥青混凝土面层施工1、沥青混凝土路面原材料的控制沥青混合料质量是道路工程质量的根本保障,因此,在原材料的选择上要严格把关。
选取沥青时应充分考虑工程项目所处的气候、交通等条件,A级沥青作为道路面层使用,B级沥青可作为次十路及其以下道路面层使用。
市政道路沥青路面施工技术探讨当前城市得到快速的发展,市政道路作为城市发展过程中重要的载体,其使用性和质量直接关系着人们出行及行驶车辆的安全,所以在市政道路施工时,需要控制好沥青路面面层的质量,严格按照相关的技术标准和规范来进行,从而使路面的质量能够达到预期设计的标准要求。
所以在市政道路施工中,需要在施工现场加强质量控制,确保路面的质量。
文章对沥青路面的施工技术进行了分析,并进一步对沥青路面碾压的质量控制进行了具体的阐述。
标签:市政道路;沥青路面;施工技术前言目前在市政道路的施工中,通常采用的都是沥青混合料或粘结矿料来作为路面的面层,由于沥青路面具有优异于其他材料的优势,所以在施工时需要对其质量进行控制,特别是需要做好施工前的准备工作,对混合料进行合理的拌合及运输,同时在施工过程中严格按照施工的标准来进行,做好接缝处的处理及碾压工作,而且碾压操作还要分成三个阶段来进行,从而使沥青路面的质量能够得到有效的保证。
1 沥青路面的施工技术1.1 沥青路面施工前的准备一是对于沥青道路施工所用的材料,需要进行相关的调查和试验后,确定其效果理想后才能进行采购。
而且对所选取的材料要进行分门别类堆放。
特别是矿粉在进行堆放时,需要先对场地进行选择,对于软场地要进行硬化处理,因为矿粉是经过石灰岩细磨后而成的,所以不能受潮,而且场地还要做好排水处理,条件允许时可以进行存储罐和专门库房的修建。
二是施工技术人员在开工前应做好沥青混合料的配合比设计,并及时交与现场监理人员进行审批,由于道路施工的材料必须经过细致的检验后方可使用;当基层检验合格后,应及时恢复道路中线,每隔5~10m在道路边线外侧0.4m左右处钉边桩,然后进行路面的水平测量。
三是对下承层检验合格后要进行清扫,而且准备道路铺设的前二天,则需要在路面上进行透层油的喷洒,而在地面层上进行粘层油喷洒时,则需要根据现场的实际情况来进行。
四是试铺是沥青路面正式施工前必经的一道程序,因为在进行试铺路段时,需要对设备、试验仪器人员等进行确定,而且根据现实的情况来确定压实遍数、施工工艺等进行确定,同时在试铺时还可以对各材料的技术指标进行详细的检查,从而为正式施工的铺设提供科学的依据。
市政沥青路面道路施工技术探讨摘要:随着我国城市化进程的不断加快,给市政工程施工管理带来了严峻挑战,使得施工环境变得更加复杂、繁琐。
当前,我国市政道路主要采用沥青混凝土路面施工技术,沥青混凝土路面具有良好的抗滑性与耐用性。
本文对沥青混凝土路面施工技术进行了深入分析。
关键词:市政工程;沥青路面;施工技术;质量控制当前形势下,随着社会经济的快速发展和科学技术的不断创新,推动了我国基础设施工程的快速发展。
市政道路工程无论是从规模上,还是从数量上都取得了显著成绩,为社会生产和人们日常生活带来了极大的便利。
因此,深入研究影响市政道路沥青路面施工质量的因素具有深远意义。
以下就此进行了认真探究。
1 当前我国市政沥青路面的发展情况我国目前的市政沥青路面数量以可见的速度增长,现如今,市政沥青道路已经逐渐遍布许多城市,成为城市中道路的主要组成部分,由于我国市政沥青道路数量的增多,也导致了市政沥青路面出现了很多质量问题,而出现的这些质量问题与很多因素有关系,首先就是市政沥青路面施工之前选择的材料,市政沥青路面要承载可能在上面行驶的各种车辆,所以,一定要保证市政沥青路面在施工巩固后要达到一定的硬度和强度。
而现如今许多市政沥青路面施工之前选择的材料却只注重价格,忽视了质量的选择,导致了很多后续问题的出现。
另外,出现的质量问题还与市政沥青路面的施工人员有关系,市政沥青路面的施工要求要很高,并达到足够的标准,所以需要的施工人员要有足够的素质和标准,需要对沥青路面有足够的了解,并能够夯实沥青路面的基础,但是,很多的市政沥青路面的施工人员却缺少了某些能力和素质,甚至是经验,导致市政沥青路面出现了很多这样那样的质量问题。
针对现在市政沥青路面出现的质量问题,应该探讨和讨论,并探究具体的解决方法。
2 影响沥青路面施工质量的主要因素分析2.1 施工人员对道路施工质量影响的分析在影响市政道路施工质量的因素中,施工人员起着决定性作用。
我国从事市政工程的管理人员施工经验较少,不具备相应能力,导致现场管理工作无法有效的开展。
浅谈市政道路路基沥青施工技术探讨市政道路是城市发展的重要基础设施之一,而路基和沥青施工技术是市政道路建设的关键环节。
本文从路基和沥青施工技术两方面进行探讨,总结了一些关键问题和解决方案。
首先,路基施工技术是市政道路建设的基础。
路基是道路的基础层,负责承受车辆和行人的荷载,所以必须具备一定的强度和稳定性。
在路基施工中,首先要进行土方的开挖和填筑,保证路基的高程和纵、横坡度符合设计要求。
其次,对路基进行夯实,以增加其密实度和承载力。
通过合理选择夯实机械和施工工艺,可以提高施工效率和质量。
最后,对路基进行平整和修建排水系统,以确保道路的平整度和排水性能。
在路基施工中,存在一些常见问题和解决方案。
比如,夯实不均匀导致路基强度不均匀,可以通过在夯实前进行分层夯实和夯实验证测试来解决。
又如,挖方土方开工进场执行不及时导致路基受累面积不够的问题,可以通过提前做好前期准备工作和严格控制施工进度来解决。
其次,沥青施工技术是市政道路建设中的另一个关键环节。
沥青是道路面层的主要材料,决定了道路的平整度和耐久性。
在沥青施工中,首先要进行路面基层的处理,包括刨平和清洁。
然后,进行沥青砂浆的摊铺,通过压路机进行初期压实。
最后,进行二次压实和沥青面层的铺设。
在施工过程中,要注意调整施工温度和摊铺速度,以确保沥青的质量和均匀性。
在沥青施工中,也存在一些常见问题和解决方案。
比如,摊铺时沥青砂浆太厚导致压实不均匀,可以通过调整摊铺速度和压路机的重量来解决。
又如,施工现场温度波动大导致沥青的质量变化,可以通过加热和调节摊铺机的温度来解决。
总之,市政道路的建设离不开路基和沥青施工技术的支撑。
在施工过程中,要严格按照设计要求进行施工,并及时解决施工中的问题。
只有这样,才能保证市政道路的安全性和耐久性。
市政工程道路沥青路面施工技术探讨摘要:为提高沥青路面的施工质量,以市政道路改造工程为例,对其施工质量控制进行了研究。
套管温度的质量控制,以及套管压实的质量控制。
在实际施工过程中,严格按照推荐的三项质量标准进行施工检验,大大延长了路面使用时间,驾驶条件更加舒适。
关键词:市政工程;路面;沥青;改造;道路引言沥青路面具有许多优良的性能,已成为城市道路建设中最常用的路面工程材料,路面质量的好坏直接影响道路建设的质量。
提高人们的出行舒适度沥青路面质量过低也有经济发展的意义,道路体验和耐久性较差,可能危及交通安全。
看法。
主要目标是提高沥青路面施工质量,促进市政道路工程高质量发展。
一、市政道路沥青路面平整度概述路面平整度的变化可分为三个阶段:(1)在使用初期,施工水平、材料质量、路面结构等诸多因素影响平整度。
(2)使用中期,外部环境成为主要的影响因素,包含温度、湿度、日晒、行车荷载等,在多重因素的共同作用下,路面的平整度下降;(3) 使用结束时,在上述路段,路面平整度下降较为明显,影响多辆车。
不能满足其安全前进的要求。
二、市政工程沥青路面常见质量问题2.1 沉降与塌陷沥青路面的沉降与塌陷就是指个别位置出现向下凹陷的趋势,这种问题可以是小面积的,也可以是大范围。
一般沥青路面所出现沉降与塌陷的问题,实际上质量问题发生的点位在路基当中。
路基作为整个道路工程的基础,一般需要通过人为方式进行加强,而后再进行后续道路工程的施工工作,若路基未经过妥善处理,那么在施工过程中,就可能因道路工程自身荷载或使用阶段尚不可变荷载的作用下,使路基发生沉陷的质量问题。
路基沉陷后使沥青路面失去支撑,从而自身也表现为沉降和塌陷。
这种问题对于沥青路面而言较为严重,一般在发生沉降与塌陷之后,若不妥善处理该问题会进一步扩大,从而影响工程使用。
一般沥青路面可见的深坑均是路基工程质量低下所导致的,这也是沥青路面常见的质量问题之一,在对该问题进行管理和处理过程中,需要考虑到沥青路面质量与路基质量之间的关联关系。
对城市市政快速道路沥青路面施工探讨
摘 要:随着城市化进程的进一步加快,市政道路不断向周边延伸,使交通大
为改善,一些城市的现代化城市交通格局初步形成。但其中也存在着一些质量与
管理问题。本文就沥青路面工程施工及质量控制、激光纹理评价路面施工离析及
质量控制水平等问题介绍和总结。
关键词:城市道路沥青路面施工
0前言
目前,我国沥青路面建设的主要问题表现为早期损坏,如车辙、坑槽、开裂
等,究其原因不外乎设计、材料、施工等存在问题。调查研究及大量工程实践显
示,基于疲劳理论的设计规范和设计方法并非主要原因,施工质量的不均匀被普遍
认为是主因之一。通过施工过程的质量控制,是能够减少或避免原材料不稳定、
沥青混合料施工不均匀等施工质量问题。
1 、工程案例
预计本快速路建成通车后的交通量大,又处在高温、多雨的地区,显然对于
沥青路面的抗高温稳定性和抗水损害性能将是严峻的考验。
该快速路主线以沥青混凝土路面为主,其路面结构(见图1)为:主线路基段
4cmAK-16A(上面层)+5cmAC-20I(中面层)+6cmAC-25I(下面层)+1cm(下封
层)+40cm(水泥稳定碎石基层)+20cm(水泥稳定类底基层);桥面铺装部分没有下面
层,中面层与上面层与路基段相同。限于造价的制约,设计骨料采用花岗岩,这无疑
为配置高性能的沥青混合料增加相当大的难度。
沥青面层工程量大,工期紧是该工程的突出问题。为了确保工程施工质量,
甚至实现优质工程,制定一套沥青路面施工的组织管理和质量控制体系十分必
要。
图1 沥青路面层状结构
2、 施工质量控制
通过对该城市市政快速公路沥青路面施工离析的控制和研究,提出了沥
青路面离析主要应从集料离析、沥青混合料级配离析以及温度离析3个方面进行
控制。
2.1 石料质量控制
鉴于目前我国石料生产的整体技术能力和管理水平落后,不可能要求规
格料生产能达到很高的水平,而原材料的质量又直接影响着沥青混合料的性能,如
何在有限的条件下,提高该城市市政快速道路沥青路面原材料质量十分关键。本
工程设计采用花岗岩类石料,不可避免的会存在一些不足,如与沥青的粘附性差、
强度不高、磨光值偏低、组分不稳定(密度变化)等,显然,加强对石场和料场原材
料技术指标的质量跟踪控制十分必要。施工中在加强对施工单位原材料自检以及
监理单位抽检的基础上,同时开展了技术服务单位平行检验与质量稳定性评价试
验,如及时进行石场或料场各规格料的表观密度、筛分、针片状、软石含量等指
标的检验。粗集料每500m3进行常规检验,细集料每200m3 抽检,将各指标进行
统计分析,通过对均值及标准差的比较,跟踪石料的质量标准状况,如筛分颗粒组
成变化反映了振动筛网的磨损程度,密度的变异显示了开采岩层的变化,棱角度的
变大说明反击破槌需要更换等。通过上述技术把关,发现施工中部分石料不同程
度存在针片状超标、风化石含量过大、含有密度异常黑色碎石等问题,并及时进
行了处理,避免了质量事故的发生。
2.2 配合比设计验证与优化
解决沥青混合料级配离析应首先从目标配合比设计开始。增加粗集料比
利可提高混合料抗高温性能,但也增加了施工离析的风险;反之,细集料比例变大,
虽施工均匀性较好,但抗高温性能损失较大。我们在施工中着重开展了以下方面
的重要工作:按规范设计的同时兼顾省交通厅文件要求;兼顾高温稳定性和密水性,
采用 SUPERPAVE技术优化规范配合比设计的部分体积指标。
省交通厅文件对沥青混合料配合比设计的要求体现在2个方面:针对地处
经济发达地区特点,即交通量大,重载车比例高,提出了中上面层重交沥青混合料
应不小1200次/mm,以及针对高温多雨的特点,提出了中下面层沥青混合料设计空
隙率为3%~4%,抗滑表层为4%~5%。施工过程中遇到问题的现场指导与专题研
讨等。
众所周知,AC类沥青混凝土为密实悬浮型结构,其粗级料未能形成良好的
嵌挤分布,而越来越多的研究表明(如美国的SUPERPAVE技术和我国的按体积设
计混合料CAVF法),混合料的高温稳定性受级配的粗集料嵌挤状态的影响相当显
著。为此,设计规范沥青混合料的同时适当考虑已有研究成果,提高所设计的规范
沥青混凝土粗集料间的嵌挤程度,针对不同原材料,通过大量试验确定级配曲线的
走势和关键点的通过率引入体积法设计沥青混合料思想 ,严格控制 VMA、VFA、
VV 等积指标,如中下面层“S”曲线的曲率反向位置最适宜2.3~9.5mm间,对于
AC类沥青混合料4.75mm通过率,AC-25I控制为37%±2%,AC-20I控制为
43%±2%,2.36mm筛档的分计筛余控制在10%以内,对于VMA指标,AC-25I大于
13%,AC-20I大于14%。这些技术措施既提高了沥青混合料的抗高温稳定性,也减
少大颗粒多所造成的级配离析。
2.3 施工过程中的离析分析与控制
①沥青混合料施工过程存在级配离析和温度离析2种主要情况。
控制级配离析应解决沥青混合料拌和、储存及运输离析以及现场摊铺离
析等,无论那一种情况,一般施工后都会表现为沥青混合料的均匀性差,出现混合
料级配异常。由于我国原材料的质量稳定性较差,目前沥青拌和机主要采用间歇
式,冷料仓进料就有可能产生离析,如原材料堆放造成的“上细下粗”致使冷料阶在
段性变异;冷料仓进料无挡板会发生混料;冷料仓出料口为矩形时,满料仓位对传
送皮带的产生较大阻力,进料方向的仓内易形成死区;斗门开度大小影响着皮带转
速,若没有反馈信号系统,造成进料波动;细料含水量过高时,供料易产生聚堆的情
况,等等。施工中采取将冷料仓进料口架设了挡板防止串料,出料口改矩形为梯形
等措施。
生产配合比一旦确定后,各热料仓供料应保持稳定,影响混合料离析的主
要是振动筛的效率,计量系统和产量(效率)。振动筛的效率与筛孔、振动频率和倾
角有关,针对不同集料调整合理的筛孔将使各热料仓供料均衡,减少等料溢料;合
理的振动频率和倾角将使集料颗粒实现充分分离,特别是 ,热料烘干不充分不仅
影响与沥青的裹附,也将使筛分不彻底;集料系统十分关键,如果其他的环节没问
题,唯独计量不准,混合料级配难免不变异。为此,在施工配合比调试阶段,进行了大
量试验,确定筛孔尺寸,试验振动频率和筛网倾角与时间的关系,进而确定合理的
生产效率,同时加强烘干鼓料温的监测,以保证热料仓的筛分质量。
锥形贮料罐存料高度不够,向多内抛料时落差过大造成大颗粒滚向边角,
局部区域粗细料聚集。向运料车装料时同样存在向料车抛料的问题。显然,确保
贮料罐内具有一定的贮料高度可以有效减少抛料离析,同时要求料车在装料过程
中保持“两进两退”的动态受料过程。
沥青混合料摊铺离析是施工中最直观的离析现象,也使控制沥青混合料
离析的最关键环节 ,其表现为施工后路面呈带状或局部块状区域性差异,其实质
为该位置矿料级配以不同于生产配合比,或为粗集料颗粒聚集,表面粗糙,或为细
颗粒集中,表面光滑。纠其原因,料车装料离析和摊铺机频繁收斗是区域离析的主
要原因,布料器支撑设置过多位置不合理、非匀速(时快时停)布料、叶片未充分延
伸到摊铺机外边缘等,都会产生路面带状离析,此外,试验表明谈铺宽度超过8m后,
摊铺边缘离析明显加大。为此,施工中有针对的制定了防范措施,如3车料才可以
收斗,且应保证收斗时存料不少于满料的1/3,分料器摊铺中匀速旋转,支撑点左右
各一个,且叶片末端距摊铺边缘不能超过一个螺距,同时必须采取两台摊铺机梯队
作业。