民用航空系统组成

航空服务专业课程标准民航客运业务流程课程标准【课程名称】民航客运业务流程【适用专业】中等职业学校航空服务专业1.前言1.1课程性质本课程是中等职业学校航空服务专业的一门专业核心课程，也是该专业的一门必修课程。

其功能是培养学生熟悉航空运输常识和旅客运输基础知识，具备从事民航旅客运输工作的基本职业能力。

本课程是航空服务专业的起点课程，为后续学习专门化方向课程作前期准备。

1.2设计思路本课程总体设计思路是遵循学以致用的原则，根据航空服务专业工作任务与职业能力分析，以民航旅客运输所需要的基础知识为依据设置本课程。

课程内容的选取紧紧围绕民航旅客运输从业人员所应具备的专业知识和职业素养，同时充分考虑本专业学生对相关理论知识的需要，遵循适度够用的原则选取相关理论知识，确定相关技能与要求。

课程内容的组织以民航旅客运输涉及的三大岗位群为主线，设计了认识民航客运系统、认识空港地面服务、认识民航安全检查、认识空中乘务服务共计四个学习主题。

本课程建议学时数为36学时。

2.课程目标通过本课程的学习，学生能熟悉民航旅客运输基础知识，能掌握旅客乘机流程所涉及各个岗位的操作流程和要求，并在此基础上达成以下职业素养和职业能力目标。

职业素养目标：逐渐养成认真负责、严谨细致、精心专注、精益求精的职业态度；较强的规范意识和安全意识，树立“安全第一，旅客至上”的职业理念；具备进一步学习航空服务各岗位新知识、新技能的兴趣与能力，不断提升自身的专业素养。

职业能力目标：⚫能正确回答关于民用航空运输岗位知识的问询⚫能运用民航运输的公共知识分析问题3．课程内容和要求4.教学活动设计参考5.实施建议5.1教材编写（1）必须依据本课程标准编写教材。

（2）根据工作任务和职业能力的需要组织教材内容，以岗位需求即“必需、够用”为原则，引入必需的理论知识，增加实践操作内容，强调理论在实践过程中的应用。

（3）教材内容要注重能力培养，并体现任务驱动，要以学生为教学主体，设计灵活多样的任务，创设真实情景，引导学生进行观察、实践、收集资料、合作交流以及体验和反思等活动，使学生在各种任务活动中掌握应具备的职业能力。

民用航空器名词解释
民用航空器是指被用于非军事目的的航空器，通常用于载运乘客和货物，以满足人们的商业和私人出行需求。

以下是一些民用航空器的常见名词和解释：
1. 飞机（Aircraft）：一种能够在大气中自主飞行的航空器，
通常由机翼、机身、尾翼和发动机等部分组成。

2. 直升机（Helicopter）：一种能够通过旋翼产生升力并在垂
直方向上起降的航空器。

3. 飞艇（Airship）：一种内部充满气体，并由机翼和尾翼提供升力和操纵的航空器。

飞艇通常包括气囊、机舱、发动机和操纵系统。

4. 无人机（Unmanned Aerial Vehicle，UAV）：一种没有人员
搭乘的航空器，通常由遥控或自主导航系统控制。

5. 客机（Airliner）：一种被用于商业航空公司进行大规模乘
客运输的飞机。

6. 货机（Cargo Aircraft）：一种被用于大规模货物运输的飞机，通常在客舱内进行货物装载。

7. 私人飞机（Private Aircraft）：一种被个人或私人机构拥有
和使用的飞机，通常用于个人出行或商务用途。

8. 螺旋桨飞机（Propeller Aircraft）：一种由螺旋桨提供推进力的飞机。

9. 喷气式飞机（Jet Aircraft）：一种由喷气式发动机提供推进力的飞机。

10. 固定翼飞机（Fixed-wing Aircraft）：一种通过固定的机翼产生升力的飞机，与直升机不同，固定翼飞机需要在跑道上起飞和降落。

以上是一些民用航空器的常见名词解释。

实际上，随着科技的发展，航空器领域还不断涌现出新的类型和技术。

1.民航基础知识1.1 基本概念1.1.1民用航空的定义定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。

1.1.2民用航空的分类分为两部分：商业航空和通用航空商业航空:也称为航空运输。

是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。

它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。

尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。

民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。

航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。

通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。

在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。

其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。

（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。

其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。

（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。

（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。

第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。

2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。

介绍它的发展前景。

通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。

3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。

农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。

航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。

其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。

政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。

航空体育活动：跳伞，滑翔机。

二、民用航空系统的组成。

（一）政府部门：（民航总局）1、性质。

2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。

b 对航空企业进行规划，审批和管理。

如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。

c 对航空路线进行规划和管理。

d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。

e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。

f 对民航机场进行统一的规划和管理。

g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。

要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。

总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。

其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。

机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。

协议期限有的可长达20至30年。

2、股份关系。

在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。

1、范围本标准规定了民用航空运输机场(以下简称民用机场) 安全检查信息管理系统(以下简称信息管理系统)的技术要求。

本标准合用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收.2、术语和定义下列术语和定义合用于本标准。

安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system由计算机及其相关的和配套的设备、设施(含网络)构成,具有对旅客安全检查检查信息、行李图象及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。

3、信息管理系统构成3.1 信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术，与传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存储和处理旅客、行李X 射线图象、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，为反劫机、炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对安全检查环节进行多级控制，实行量化管理.3 。

2 信息管理系统由以下部份构成：a)信息采集：——旅客基本信息采集；——工作人员信息采集；--旅客肖像采集；——X 射线图象采集;——X 射线机操作信息处理；如果能按上序第三种方式固然是彻底可以，第二方式也是可以获取一个完整的。

——安全检查现场的视频、音频采集；b)信息处理存储和管理：-—综合信息查询;——视频、音频记录设备；——数据库;-—服务器；c)网络相关设备。

4 设备的技术要求4.1 摄像机4 。

1.1 旅客肖像摄像机旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求:-—最低可用照度小于31X1MH/T7010—2003——分辨率大于450TVL1——信噪比大于44dB。

4.1 。

2 安全检查全景彩色摄像机安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合下列要求:-—最低可用照度小于31X1；-—分辨率大于450TVL；—-信噪比大于44 dB。