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第一章 民用航空系统

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民航概论中职PPT完整全套教学课件全

民航概论中职PPT完整全套教学课件全
学习目标 ☞ 了解民用航空系统的基本组成 ☞ 了解民航机场等级的划分规则 ☞ 熟悉候机楼的各种功能区及其功能 ☞ 了解我国主要航空集团公司及航空运输服务保障企业
第二章 民用航空系统组成
民用航空业对安全的要求极高，同时又经常涉及国家主权和国际交 往事务，这就要求各个国家都要设立独立的行政管理部门管理民航事务。 我国由中国民用航空局负责管理民航的一切事务。
20 第 一 章 绪 论
二、中国民用航空发展历程
2008年3月，中国民用航空总局更名为中国民用航空局，归交通运输 部管理。
目前，我国民用航空业以持续安全为前提，以改革创新为动力，加 快建设民航基础设施网络，全面提升综合国际竞争力，正努力实现从民 航大国到民航强国的跨越。
21 第 一 章 绪 论
民用航空业的相关国际组织通过协调和沟通政府间政策，在公平合 理和尊重主权的基础上，直接或者间接地为从事国际航空运输工作的各 航空企业提供合作途径，解决实际运作中的困难和法律问题，促进全世 界国际民用航空安全、有序地发展，保证国际航行的飞行安全。
民航概论
全套PPT课件
CONTENTS
目
第一章 绪论
录
第二章 民用航空系统组成
第三章 飞机结构及飞行原理
第四章 空中交通管理
第五章 民航运输
第六章 通用航空
第一章 绪论
学习目标 ☞ 了解民用航空的定义与分类 ☞ 了解民用航空的发展历程 ☞ 了解国际航空组织 ☞ 了解国际航空法和国内航空法律法规
第一章 绪论
19 第 一 章 绪 论
二、中国民用航空发展历程
2002年10月11日，中国民航企业再次重组，成立中国航空集团公司、 东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团有限公司、 中国航空油料集团有限公司和中国航空器材进出口集团公司。

民航概论重要知识点

民航概论重要知识点
9.1919年，巴黎和会（法国草拟航空公约，38个国家签署），巴黎公约，第一部国家间的航空法。
10.1919年，德国，首先在国内民航运输，后成立了“国际航空运输协会”。
第三节中国民航发展历史
1.中国第一架飞机1909年发明，发明者：冯如；
2.中国第一条航线：北京——天津，1920年；
3.中国第一条国际航线：广州——河内，1936年；
4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线“；
5.建国初期的“两航起义”；
第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展
1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准；
答：航空器根据获得升力方式的不同分为两类：一类由于总体的比重轻于空气，依靠空气的浮力而漂浮于空中的称为轻于空气的航空器。这一类中又分为气球和飞艇，气球和飞艇的主要区别在于气球上不装有动力，它的飞行方向不由本身控制；而飞艇上装有动力，它可用本身的动力控制飞行的放向。另一类航空器则本身重于空气，它的升空依靠自身与空气之间的相对运动产生的空气动力克服重力而升空。这类航空器分为非动力驱动和动力驱动的两类，非动力驱动的有滑翔机和风筝，动力驱动的分为飞机（或称固定翼航空器）、旋翼航空器和扑翼机三类。
9.飞机设计为后掠翼的作用（两方面）；
答：①减小激波阻力②延缓激波的产生
10.马赫数和临界马赫数的定义；
答：马赫数：物体运动速度与声速之比来衡量空气被压缩的程度。临界马赫数：飞机开始产生局部激波的M数称为临界马赫数。
11.飞机的三轴及绕三轴运动时飞机的姿态名称；
12.飞机在平飞、俯仰运动和侧倾时的受力状况；
4.机翼操纵面（副翼、襟翼、缝翼、扰流板）的作用；
答：副翼：操纵飞机的倾斜襟翼：降低飞机起飞和降落的时速，保持升力缝翼：增升装置扰流板：增加阻力

民航概论单选及答案

民航概论单选及答案

民航概论单选及答案第一章总论§1.1民用航空的基本概念1．C是航空业的基础，研究、使用最新的技术，制造航空器及其设备。

A军事航空B民用航空C航空制造业D航空设计2．A保卫国家、维护国家安定，空军保卫领空、歼敌，警察、海关行使国家职责。

A军事航空B民用航空C航空制造业D航空设计3．B使用航空器从事民间性质的活动，现在已成为交通运输的重要组成部分。

A军事航空B民用航空C航空制造业D航空设计4．民用航空使用航空器进行除了C以外的所有航空活动。

A商业性质B民用性质C军事性质D通用性质5．A是进行经营性的客货运输的航空活动。

A商业航空B民用航空C军事航空D通用航空6．D是用于工业、农牧业、林业、公务、通勤、体育和娱乐等方面的航空。

A商业航空B民用航空C军事航空D通用航空7．民航系统的组成部门有C。

A企业、机场B政府、企业C政府、企业、机场D政府、机场8．民航A部门负责民航安全、国家主权和交往任务。

A政府部门B民航企业C民航机场D航空公司9．D利用航空器进行生产运输，包括维修管理和经营销售。

A政府部门B民航企业C民航机场D航空公司10．C是联结民航与社会、地区性公共设施的纽带，为政府管辖下的半企业性质。

A政府部门B民航企业C民航机场D航空公司§1.2研究民航概论的目的和方法11．民航作为一个整体，涉及的范围十分广泛，作为一个民航人，应该树立：D。

A竞争意识B品牌意识C局部意识D全局观点12．学习民航概论的目的是A，了解民航发展中的问题、限制、前景和挑战，掌握各部门的基本知识。

A全面了解民航B精通民航业务C找个好工作D修满必须的学分13．民航作风和民航意识就是A，这种作风和意识的形成首先要基于对民航业的总体认识，也需在日常工作中培养和锻炼。

A紧密协作、严格纪律B精通民航业务C紧密协作D严格纪律14．因为民航概论的涉及面非常广，因此学习时要做到C，使它们互为补充。

A总体掌握B融会贯通C总体掌握、融会贯通D全部精通15．学习民航概论这一门总体性的课程，要培养D，对于每一部分的问题却要具体研究，然后联系民航的整体，得到符合总体要求的结论。

第一章和第二章民用航空 教案

第一章和第二章民用航空 教案

南京交通科技学校20 ～20 学年学期教案课程名称：授课教师：江苏省技工院校教案首页课题：第一章民用航空安全管理体系第一节航空安全管理体系教学目的要求：1．知识与技能：了解民用航空安全管理体系，熟悉安全管理体系内容。

2.过程与方法：由合适的例子引发学生探求民用航空知识的欲望，突出学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3.情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生感受探索的乐趣与成功的喜悦，体会感悟航空法的必要性、分类讨论的航空法的核心思想，激发学生对航空知识的热爱。

教学重点：民用航空安全管理体系，熟悉安全管理体系内容教学难点：熟悉安全管理体系内容授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则。

以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，让学生在参与中获取知识。

教学参考及教具（含多媒体教学设备）：民用航空安全与管理多媒体图片授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲板书设计或授课提纲江苏省技工院校教案首页课题：第一章民用航空安全管理体系第二国际民航组织第三节国际航空运输协会教学目的要求：1．知识与技能：国际航空组织活动，民航组织的宗旨和目的。

2.过程与方法：由合适的例子引发学生探求民用航空知识的欲望，突出学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3.情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生感受探索的乐趣与成功的喜悦，体会感悟航空法的必要性、分类讨论的航空法的核心思想，激发学生对航空知识的热爱。

教学重点：民用航空组织活动，民航组织的宗旨和目的教学难点：民航组织的宗旨和目的授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则。

以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，让学生在参与中获取知识。

教学参考及教具（含多媒体教学设备）：民用航空安全与管理多媒体图片授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲板书设计或授课提纲江苏省技工院校教案首页课题：第二章民用航空安全第一节飞行安全第二节空防安全教学目的要求：1．知识与技能：了解飞行安全的因素，掌握空防安全及客舱安全。

第一章民航概论

第一章民航概论

一、民航在航空工业中的位置
初教-6是国产第一代初级教练机，也是我军列装时间最长的飞机，培育了 数万名飞行人员，在服役后的第53年，初教-6第一次飞过天安门上空。
一、民航在航空工业中的位置
领队机梯队
领队机梯队由1架空警-2000预警机和8架歼-10编成。 这是继国庆60周年阅兵之后，空警-2000预警机第二次担任空中梯队的领队机，也是八一飞行 表演队由歼-7换装歼-10之后首次飞过天安门。 歼-10首次与空警-2000编队参加空中阅兵。它们的搭配，不仅是为实现大小匹配的视觉效果， 更体现出两种机型在实战中的搭配：空警-2000负责空中预警与指挥，歼-10负责为预警机护航、 打击敌机、争夺制空权。
民航概论
普通高等教育“十一五”国家级规划教材
第一章 总论
第一节 民用航空的基本概念
第二节 世界民航的发展历史
第三节 中国民航的发展历史
课程主要特点
民航概论是一门总体性的课程，包括的范围十分广泛；
紧跟新的方法、新的技术的发展；
学习《民航概论》的目的
全面了解民航系统的总体情况，以及发展中的问题、 限制、前景和挑战
02、对民航企业进行规划、审批和管理； 03、对航路进行规划和管理，对日常的空中交 通实行管理，保障空中飞行安全； 04、代表国家管理国际民航交往、谈判，参 加国际组织、监督国外航空企业在国内的活 动，维护国家利益； 05、对民用航空器及相关技术装备的制造、使用 制定标准并进行审核、发证、监督全，调查处理 民用飞机的飞行事故； 06、对民航机场进行统一的规划和业务管理； 07、对民航的各类专业人员制定工作标准，并进行考核、 颁发执照，培训民航工作人员；
一、民航在航空工业中的位置
3.民用航空 利用航空器从事民间性质的航空活动。

民航基础知识课件第一章

民航基础知识课件第一章
构，装有自动驾驶 装置，起落架可以收放，机上装有 两台功率为410千瓦的发动机
1939年—1945年的第二次世界大战，在这6年的战争中， 航空技术取得了飞跃发展，对战争的胜负起了很大的作 用，特别是战争后期喷气飞机的出现，飞机在战争中被 大量使用，为以后民航的发展奠定了基础。
二、飞机的发展
第二次世界大战的结束，带来民航业的兴旺发展
7、高速发展时期（2005——至今）
自改革开放以来，随着中国经济的快速发展，中国民航 业得到了巨大的发展，中国民航平均增长速度17.6% 。 2011年，中国民航运输总量达到573亿吨公里 ，旅客运 输量达到2.93亿人次，货邮运输量达到557.5万吨。北京 首都机场旅客吞吐量达7868万人次，稳居全球第二位， 上海浦东国际机场货邮吞吐量达115.8万吨，居全球第三 位。
一、最早的飞行器
中国人自古以来有了四大发明（造纸、火药、指南针、 活字印刷术），文明古国在航空方面也有了许多前奏。 4000多年前，我们祖先已经在实际生活中使用了空气 动力制作了木船上的帆和舵，以及风扇、风车等。 2000多年前，（2100多年前）中国出现了风筝，它也 是世界上第一种重于空气的飞行器，并且已得到世界的 公认。
1958年开始的民用喷气时代是民航发展的一个新阶段， 标志着民航进入了全球大众化运输的新时代。
1945年第二次世界大战结束后，到1958年民用航空经历 了恢复和大发展的时期。这一时期民用航空发展的特点： 国际航空迅速发展，机场和航路网等基础设施大量兴建， 直升机进入民航服务，喷气民用飞机的研制进入试用阶 段。
三、中国航空业的发展
1、创建时期（1949-1957）
1949年10月，中华人民共和国成立后，中国的民航事业 迈向了新起点。1949年11月2日，中国民用航空局成立， 从此开始了中国民航业发展的新篇章。

第一章 民用航空系统解析

第一章 民用航空系统解析

民航运输机的类别
干线运输机：是指载客量>100人，航程>3000km的大型运输 机。 以美国波音公司的Boeing757(以后简称B757)、B767、B747、 B777、DC10(美国麦道公司制造，现麦道公司已并入波音公 司)、MD11(DC10的改进型)；欧洲空中客车公司的A340/A330、 俄罗斯的伊尔81等为代表。
三大功能：飞机起降、旅客、货物上下飞 机、地面交通
机场分类
按照航线性质分：
国际机场：指供国际 航线用，并设有海关、 边防检查、卫生检疫、 动植物检疫、商品检 验等联检机构的机场。 如图（香港机场）
上海浦东国际机场
国内机场：指省 会、自治区首府 及重要旅游、开 发城市的机场。
如图（合肥机场）
第一要素
代 飞机基准飞行场 代
号
地长度(m)
机场设有2条平行的长3,800m、宽60m的沥青混凝土跑道， 跑道两端设有仪表着陆系统，其中北跑道可保证跑道视程 （在跑道中线，航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志 或跑道边界灯或中线灯的距离 ）低至200m时飞机仍能安 全着陆。客机机位120个，货机机位28个、维修机位18个。
客运大楼建筑面积89万平方米，内设自动人行道和全自动 列车的旅客捷运系统，有140多家商店和餐厅。机场有高
速公路及铁路通至市区。
第三节 民用航空
民用航空分为商业航空和通用航空两大类。 商业航空指航空器进行经营性的客货运输
的航空活动。 通用航空包括工业航空、农业航空、航空
科研和探险活动、飞行训练、航空体育运 动、公务航空、私人航空等。
民用航空系统的构成
政府部门：制定法规、审批、管理民航企 业和民航机场。我国是国家是民航局。
场）

民用航空概论

民用航空概论
• 六、改革开放后的快速发展期（1979年—至今） • 1、1980年，邓小平提出：民航一定要企业化，
民航脱离军队建制，直接由国务院领导，此后大 量航空公司出现
• 2、1987年，民航第一次改革：政企分开，在原
六大管理局的基础上成立六家航空公司。
• 3、2002年，民航第二次改革：民航重组，形成
六大集团公司（国航、南航、东航、中航油、中 航材、中航信），并开展机场属地化管理改革。
• 3、一战后二战前 1919年—1939年 一战后大量的
飞机和飞行员剩余，后各国政府迅速把军用飞机 和飞行员转移到民航运输上，英国1919年开辟伦 敦至巴黎航线。1919年，巴黎和会上签订了世界 上第一部国际航空法《航空管理公约》进步与民航业兴起
国发展，1912年不幸遇难。冯如为中国始创飞行 大家。
第二节 中国民航发展概况
• 二、国民革命时期的航空业 • 孙中山提出“航空救国”，1913年—1926年，国
内先后开办6所航空学校。
• 三、中国民用业的兴起 • 1919年中国民国政府开设“航空事务处”（类似
于今天的CAAC），1920年开通第一条国内航线北 京至天津航段，1929年国民政府与美国合作成立 中国航空公司，1930年国民政府与德国汉莎航空 成立欧亚航空公司，后由于二战国民政府收回德 国股权，重组为中央航空公司，至此旧中国的两 航出现。
• 4、十二五期间，我国民航要完成民航大国向民航
强国的转型
第三节 民用航空器的分类与应用
• 一、民用航空器的分类
第三节 民用航空器的分类与应用
1801年，英国的乔治·凯利爵士（空气动力学 之父）研究了风筝和鸟的飞行原理，于1809年试 制了一架滑翔机。滑翔机滑翔机（glider）是一种 没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可 以由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起 飞，更初级的还可从高处的斜坡上下滑到空中。 在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重 力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力 下滑飞行称滑翔。20世纪20年代以来，在一些工 业发达的国家相继出现了动力滑翔机。这种滑翔 机带有动力装置，能够自己起飞，在飞行中动力 装置关闭后，仍能继续滑翔和翱翔，需要时还可 以再次起动动力装置。

民航概论课件PPT第一章

民航概论课件PPT第一章

美国联邦航空局
欧洲航行安全委员会http://www.eurocontrol.int/
第一章 总论
第三节 民航史
航空史
• 达芬奇(Leonardo da Vinci 1452 – 1519)
航空史
• 伊曼纽尔 (Emanuel Swedenborg 1688–1772) 发表首篇关于 飞行的论文
航空史
• 赖特兄弟（The Wright brothers ）
1903 年12月17日在北卡罗兰娜州的Kitty Hawk首次实现动力驱动、可操纵、重于空 气的飞行。开辟了航空的新纪元。
航空史
• 布赖里奥（Louis Bleriot ）
1909年布利利耶特首次驾驶单翼 飞机穿越英吉利海峡
航空史
第一章 总论
第一节 基本概念
民航在航空业中的位置
• 制造业 • 军事航空 • 民用航空
民航的分类
• 商用航空（Commercial Aviation）
客运
货运
民航的分类
• 通用航空（General Aviation）
– 工业 – 农业 – 科研 – 训练 – 体育 – 公务 – 私人
民航系统的组成
空管
航空公司
民用航空管理机构
中国民用 航空局
中国民航 华北地区 管理局
中国民航 华东地区 管理局
中国民航 中南地区 管理局
中国民航 东北地区 管理局
中国民航 西北地区 管理局
中国民航 西南地区 管理局
中国民航 新疆地区 管理局
第一章 总论
第二节 目的与方法
学习目的
• 掌握民航相关的基本原理、概念和术语； • 了解民航发展中的问题、限制、前景及相关研究课

第一节 民用航空的诞生与发展

第一节 民用航空的诞生与发展
民航服务概论
第一章 民用航空发展概述
• 第一节 民用航空的诞生与发展 • 第二节 近代民用航空 • 第三节 现代民用航空
第一章·民用航空发展概述
第一节·民用航空的诞生于发展
什么是航空？
• 航空：一种复杂而有战略意义的人类活动， 指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞 行（航行）活动 。
嫦 娥 奔 月 图
• 在仪器飞行中，空中交通管制是十分重要的，因为飞行员可能因天气问题而 看不到其它飞机或机场，纵使在较大型的机场里，飞机能够目视飞行，但飞 行员都是需要听命于管制员，以维持空中秩序。而管制员会因为飞行员的工 作量而提供不同情报去分隔飞机，例如天气广播、地形、飞行辅助等资料。
• 其他情况：管制员是不可能控制所有航班的，北美洲所流行的目视飞行是不 需要时时刻刻留意管制员的命令，而在某些地区中，例如加拿大北部，因为 没有航空交通管制服务，因此该地方是不能够进行低空飞行。
资料 ：
1919年，随着第一次世界大战的结束，许多国
家开始把剩余的军用飞机改装为民用飞机，使民用航空迎来了特别
的发展期，被称为民用航空史上的第一个黄金时代。首先，在世界
许多国家相继涌现出一批航空公司。但在开始几年，航空公司用的
飞机差不多全部都由轰炸机或侦察机改装而成，只是把敞开式的座
舱封闭起来，装了几把座椅，每次载客量一般只有4～5人，最大的
他立刻用上等丝绸做了一个口袋，在下面点燃了一把火。令他高兴的是，口袋鼓 起之后，就飞上了天花板。约瑟夫立即同弟弟雅克·蒙特哥菲尔联系，商量做一 次规模更大的试验。这一次，试验是在室外进行的，丝绸做的容器大约上升到 215米的高空。蒙特哥菲尔兄弟秘密制作了一个又一个以丝绸或亚麻布为材料的 “浮空器”（兄弟二人对他们制作的气球的称呼），气球做得越来越大，上升的 高度也越来越高。

民航概论复习

民航概论复习

民航概论复习民航概论复习第⼀章总论第⼀节民⽤航空基本概念【⼀】1、航空器制造业（也称航空制造业）是整个航空业的基础。

航空制造业研究和使⽤着最新的技术，制造出适⽤于各种⽬的和使⽤条件的航空器以及配套的设备，他也是机械⼯业领域中的⼀个重要的部门。

2、军事航空是为了保卫国家以及维护国家内部安定⽽进⾏的军事性质的航空活动。

（空军，警察，海关等）3、民⽤航空使⽤航空器从事民间性质的活动。

【⼆】民⽤航空的定义和分类定义：使⽤各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民⽤航空。

民⽤航空分为两个⼤的组成部分。

⼀个是商业航空，另⼀个是通⽤航空。

第三节民⽤航空的发展及历史1、民⽤航空的开始—德国⼈⽤⽓球运送邮件和乘客2、英国科学家凯利，德国科学家林塔尔和其他⼀些科学家的研究在空⽓动⼒的理论上、飞机的构造和操作的实践上为飞机的出现奠定了基础。

3、世界上第⼀部国家间的航空法--《巴黎公约》4、1919年初德国⾸先开始了国内的民航运输，同年8⽉英法开通了定期的空中客运，民⽤航空的历史正式揭开了。

随后欧洲的⼏个航空公司组建了国际航空运输协会（IATA）。

5、1919年是民⽤航空正式开始的⼀年。

6、最早国际航空公司—1919年荷兰皇家航空公司成⽴7、1936年中国开通了第⼀条国际航线⼴州—河内8、中国在1920年开始建⽴了第⼀条航线北京—天津【两航起义】1949年11⽉9⽇当时总部迁到⾹港的中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员⼯起义，服从中央⼈民政府领导，并率领12架飞机飞回祖国⼤陆。

第⼆章民⽤航空器第⼀节民⽤航空器的分类和发展国际民航组织对航空器的定义‘任何可以从空⽓的反作⽤⼒取得⽀撑⼒的机器，但这⾥的空⽓反作⽤⼒不包括由空⽓对地⾯的反作⽤⼒’。

【旅客机】按国际上通常的标准，航程在3000公⾥以下者为短程客机，3000到8000公⾥为中程客机，在8000公⾥以上为远程客机。

民用航空运输业的发展

民用航空运输业的发展
旅客提供一体化的标准化规范服务
数据截止2013年3月
星空联盟 （28个正式成员）
建立于1997年
天合联盟 （19个正式成员）
建立于2000年
寰宇一家 （13个有效成员,1 个非活跃成员）
建立于1999年
每年乘客量（百万） 649
506
303
航行国家
190
178
155
航点
1329
1024
850
机队规模
中国民用航空业运输业的发展
第三阶段 1987~2002 组建民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局
以及北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流 机场、西安西关机场（现已迁至咸阳，改名咸阳机场）和沈阳 桃仙机场。
第四阶段 2002至今 2002年10月11日组成为六大集团公司，与民航总局脱钩，交由中央 管理：
厦航（2012）
国泰、美国、英国、 澳洲、芬兰、西班 牙国家、日本航 空。。。。。。
分组讨论：
中国飞行创始大家——冯如
中国民用航空业运输业的发展
中国民航的发展概况 1949年11月2日 中国民用航空局成立 中国民航的发展阶段
（1）第一阶段 1949-1978 1949年11月9日中国航空公司、中央航空公司起义
民用航空运输业的发展
第一章 民用航空运输业的发展
第一节 世界民用航空运输业的发展
一、航空业的萌芽 二、民用航空的大发展时期 三、民用航空的全球化、大众化时期 四、民用航空全球性战略联盟
第二节 中国民用航空运输业的发展
一、中国民航的发展概况 二、中国民航的发展阶段
人类的飞天梦
研究飞行的第一人 ——达芬奇
波音707飞机（1958年进入航线）
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民航运输机的类别
干线运输机：是指载客量>100人，航程>3000km的大型运输 机。 以美国波音公司的 Boeing757( 以后简称 B757) 、 B767、 B747、 B777、DC10(美国麦道公司制造，现麦道公司已并入波音公 司)、MD11(DC10的改进型)；欧洲空中客车公司的A340/A330、 俄罗斯的伊尔81等为代表。 支线运输机：是指载客量<100人，航程200～400km的中心城 市与小城市及小城市之间的运输机。
案例：香港机场
1998 年 7 月竣工的香港机场，该机场按照 2040 年客运量 8,730 万人次，货物 890 万吨，飞机起降 37.55 万架次的要 求设计，占地12.48平方公里，造价1,550亿港币。 机场设有2条平行的长3,800m、宽60m的沥青混凝土跑道， 跑道两端设有仪表着陆系统，其中北跑道可保证跑道视程 （在跑道中线，航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志 或跑道边界灯或中线灯的距离 ）低至 200m 时飞机仍能安 全着陆。客机机位 120 个，货机机位 28 个、维修机位 18 个。 客运大楼建筑面积89万平方米，内设自动人行道和全自动 列车的旅客捷运系统，有 140多家商店和餐厅。机场有高 速公路及铁路通至市区。
民航运输机场规划等级的确定
飞行区分级
为了使机场各种设施的技术要求与运行的飞机性能相适应， 飞行区等级由第一要素的代码和第二要素的代号所组成的 基准代号来划分，见下表所示。 第一要素是根据飞机起飞着陆性能来划分飞行区等级的要 素，第二要素是根据飞机主要尺寸划分飞行区等级的要素。 如B757-200飞机需要的飞行区等级为4D。
你只看到我讲台上的侃侃而谈，却没有看 到我讲台下默默付出的辛勤。你有你的追 求，我有我的梦想。你嘲笑我干瘪的钱包， 我可怜你简单的脑袋，你可以无视我的劳 动，但我会证明这是知识的时代。教育人 生注定是困苦的旅途，路上少不了鄙夷和 轻视，但，那又怎样？哪怕钱途渺茫，我 也要坚持梦想。我是都市学院的老师，我 为自己代言。
机 场 分 类
按照航线性质分：
国际机场：指供国际 航线用，并设有海关、 边防检查、卫生检疫、 动植物检疫、商品检 验等联检机构的机场 。 如图（香港机场）
上海浦东国际机场
国内机场：指省 会、自治区首府 及重要旅游、开 发城市的机场。
如图（合肥机场 ）
合肥新桥机场
按照所起作用大小可分为
枢纽机场：国 际国内航线密 集的机场，我 国主要有北京、 上海、广州的 机场
第一章 民用航空系统
第一节 民航运输机的发展
自古以来，人们就羡慕鸟类 在天空自由飞翔的本领，人 们也一直努力不懈地探索飞 上蓝天的奥秘。中外历史上 也记载了许多关于飞行人与 物的幻想与真实的故事。 美国莱特兄弟制造双翼飞机， 1903 年 12 月 17 日在北卡罗莱 纳州的基蒂霍克附近飞行了 36.38m ，这是人类首次飞机 飞行。
与飞行区等级代码匹配的飞机类型
飞行区等级代码 Code 4F
Code 4E Code 4D Code 4C
飞机类型 A380
B747 B777 A330 A340 B767 A320 A310 MD11 A320 B737 B727
跑道导航设施等级
第一要素 代 号 飞机基准飞行场 地长度(m) 代 号
第二要素 翼展(m) 主要起落架外轮 外侧间距(00
1200—1800 >=1800
A B
C D E
<15 15—24
24—36 36—52 52—65
<4.5 4.5—6
6—9 9—14 9—14
*(1)飞机基准飞行长度是指标准条件下，即标高为0、气温15℃、 无风、跑道无坡的情况下，该机型最大质量起飞时所需的平衡场 地长度。 (2) 第二要素的代号，选用翼展和主要起落架外轮外侧间距两 者中要求高的数字

1. 飞行区不断扩大和完善，可以保证运输机在各 种气象条件下都能安全起飞着陆。如水泥混凝土 或沥青混凝土跑道，以适应飞机喷出的高温高速 气流；跑道距离增长，以满足大型客机由于质量 增大对跑道长度的要求；跑道两侧设置了日益完 善的助航灯光及无线电导航设备等。 2. 航站楼日益增大和现代化，可以保证大量旅客 迅速出入。目前大型机场的航站楼面积为数万平 方米，有的达数十万平方米。候机楼设置相当完 善。 3. 机场旅客设施日益完善，机场内有宾馆、餐厅、 邮局、银行、各种商店，旅客在机场内就和在城 市一样方便。 4. 机场距城市有一定距离，有先进的客运手段与 城市联系。因为先进的喷气式客机对机场的净空 要求较严，且噪声也大，因此机场一般必须离开 城市一定的距离。
干线机场：各 直辖市、省会、 自治区首府及 一些重要城市 或旅游城市的 机场，如大连、 厦门、桂林、 深圳等机场
支线机场，因地面 交通不便而修建的 机场，如张家界， 西藏、新疆等，通 常空运量较少，航 线多为本省区内航 线或邻近省区支线。 如图（西藏拉萨机 场）
按照机场所在城市的性质划分 Ⅰ类机场 Ⅱ类机场 Ⅲ类机场 Ⅳ类机场
第三节 民用航空
民用航空分为商业航空和通用航空两大类。 商业航空指航空器进行经营性的客货运输 的航空活动。 通用航空包括工业航空、农业航空、航空 科研和探险活动、飞行训练、航空体育运 动、公务航空、私人航空等。
民用航空系统的构成
政府部门：制定法规、审批、管理民航企 业和民航机场。我国是国家是民航局。 民航企业：各大运输航空公司 民航机场：地方政府管辖下的半企业性质 的航空港
第四节 机场
民航机场
机场：供航空器起飞、降落、和地面活动 而划定的一块地域或水域，主要由飞行区、 旅客航站区、货运区、机务维修设施、供 油设施、空中交通管制设施、安全保卫设 施、救援和消防设施、行政办公区、生活 区、后勤保障设施、地面交通设施及机场 空域等组成。 三大功能：飞机起降、旅客、货物上下飞 机、地面交通
我国飞行家冯如在美国自制 飞机，1909年9月21日试飞成 功，这是中国人首次驾驶飞 机上天。 航空工业的发展已是二十世 纪中重要的科技进步之一。 随着我国经济迅速发展，航 空运输量迅猛增长，需要修 建的机场很多。 随之而来，机场规划、跑道 设计方案、航站区规划、机 场维护及机场的环境保护等 已日益成为人们关注的问题。
以美国的DC3、英国宇航公司的SH330和Bae146、中国与美国 联合制造的MD82、MD90等为代表。
Boeing777
空中客车380
协和超音速客机
MD90
第二节 民航机场的发展
民航机场概况
民航机场的创建初期，场地小且设备很不完善， 不能保证飞行，如以碎石沥青铺就的跑道等。客 观原因是由于当时的飞机对净空要求不高而噪声 不大，且机场距城市都较近。 在民航发展期 (1950 年开始 ) ，机场发生质的变化， 尤其是 20 世纪 70 年代出现的大型宽体客机和运输 量的增加，使机场向大型化和现代化迈进。其主 要特点为: