比亚迪e5交流充电指示灯常亮的故障分析

比亚迪秦EV充电连接指示灯常亮故障研究及案例诊断作者：校金龙来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2024年第02期摘要：充电系统是新能源汽车的重要组成部分，是补充电能的重要装置，充电指示灯是充电系统工作的最直接反应。

充电系统故障将直接导致新能源汽车无法补充电能。

本文基于比亚迪秦纯电动汽车通过对交流慢充系统、直流快充系统进行试验，研究了导致充电指示灯常亮的故障因素，并通过案例分析的方式阐明了充电系统指示灯常亮故障的排除与诊断思路。

关键词：充电连接指示灯；控制原理；车载充电器；电池管理器；案例分析中图分类号： U472.4 文献标识码：A0 引言广义上讲，充电系统包含将电能从交流电网传输并转换至动力电池包的所有装置[1]。

纯电动汽车动力电池包获得电能的方式包含交流充电、直流充电以及能量回收[2]，其中交流充电、直流充电为静态充电，能量回收为动态充电。

静态充电时，仪表一般都会显示充电指示信息用以进行人机交互。

充电系统故障将直接导致纯电动汽车无法继续使用，充电指示信息是判断充电系统是否存在故障的重要依据。

充电指示灯是比亚迪秦EV 充电指示信息的重要组成部分，在正常充电时会点亮，表明车辆充电口已经连接充电枪。

故障状态时，未插入充电枪充电连接指示灯也会点亮[3]。

以本文所研究的2019 款比亚迪秦EV 豪华型为例，组合仪表充电连接指示灯常亮的故障原因主要有以下几个方面：组合仪表本身故障、电池管理器本身故障、车载充电器本身故障和相关线路故障。

本文针对相关线路故障导致的充电连接指示灯常亮进行研究。

1 充电控制原理1.1 交流充电控制原理交流充电控制电路原理如图1 所示。

定义未连接充电枪时为未连接状态；连接充电枪，未松开机械锁止装置（S3 处于断开状态）时为半连接状态；连接充电枪，松开机械锁止装置（S3 处于闭合状态）时为完全连接状态。

正确连接充电枪过程中，后检测点3 的电压先被RC+R4 拉低，后被RC 拉低，车辆确认充电枪连接。

大赛概述19款比亚迪E5基本认知新能源汽车维护与高压组件更换能量供给系统的检测与诊断新能源汽车故障诊断与排除一二三四五一级指标二级指标职业素养和操作举升位置1举升位置2举升位置3举升位置4举升位置5性能检验与5S管理作业过程记录填写车辆信息举升位置1举升位置2举升位置3举升位置4举升位置5u 在规定时间内，选手参照新能源汽车厂家维修手册等技术要求，对指定车辆进行维护。

u 作业中设置故障点多个，选手在维护作业中发现并根据现场裁判要求决定是否排除故障点。

u 作业内容主要包含：前舱高低压线束、各冷却液检查、电机绝缘性检测、电气功能检查、检查动力电池PACK外观，更换变速箱齿轮油、底盘检查、PTC功能检查、高压组件更换、冷却液更换、检查油液是否泄漏、整理作业等。

技能操作项目赛项器材品牌备注新能源汽车定期维护整车比亚迪19款 故障诊断仪器行云桥油液回收机行云桥油液加注机行云桥 冷却液回收与加注机行云桥 万用表行云桥绝缘测试仪行云桥个人防护套装行云桥 工位安全保护套装行云桥 一体化集成工量具套装行云桥 交流充电桩行云桥工作台行云桥 接地电阻测试仪行云桥车辆举升机通用一级指标二级指标职业素养和操作准备工作安全防护5S管理作业过程记录单体电池性能检测BMS故障诊断充电设备故障诊断u 在规定时间内，要求选手动力电池管理系统智能实训台上完成单体电池性能检测与诊断、BMS电池管理系统电路检测与诊断；在交直流充电智能实训台完成交直流充电系统电路检测与诊断。

u 设置故障点多个，选手按照裁判现场要求进行故障排除。

技能操作项目赛项器材品牌备注能量供给系统检测与诊断动力电池管理系统智能实训台行云桥含软件交直流充电智能实训台行云桥含软件万用表行云桥绝缘测试仪行云桥个人防护套装行云桥工位安全保护套装行云桥工作台行云桥一级指标二级指标职业素养和操作准备工作安全防护操作过程5S管理作业过程记录车辆信息低压供电不正常故障诊断与排除高压不能上电故障诊断与排除车辆无法正常行驶交流不能充电故障诊断与排除功能恢复确认u在规定时间内，对新能源汽车常见的低压供电不正常、高压不能上电、车辆无法正常行驶、交流不能充电故障现象进行诊断与排除。

比亚迪e5车动力电池系统的故障排查方法比亚迪e5是一款全电动车型，其动力电池系统是其重要组成部分之一。

当电池系统出现故障时，需要进行排查和维修。

本文将介绍比亚迪e5车动力电池系统的故障排查方法。

一、故障现象当比亚迪e5车动力电池系统出现故障时，会出现以下几种现象：1.电池系统充电困难或充电速度慢；2.车辆续航里程缩短；3.电池系统温度异常；4.车辆无法启动；5.车辆动力不足。

二、故障排查方法1.检查电池系统的电压和电流使用电压表、电流表等测试工具，检查电池系统的电压和电流是否正常。

如果电压和电流不正常，可以检查电池连接器是否紧固，电池终端是否清洁，电池熔断器是否熔断等。

2.检查电池系统的状态使用电池测试仪，检查电池的状态，包括电压、电流、电池容量、内阻等。

如果电池容量不足或内阻过大，需要进行电池更换。

3.检查电池系统的温度使用温度计等测试工具，检查电池系统的温度是否正常。

如果温度异常，可以检查电池系统的散热系统是否正常，电池液是否充足等。

4.检查充电系统检查充电系统的连接器是否紧固，充电线路是否正常，充电电压和电流是否正常等。

如果充电电压和电流不正常，可以检查充电机的工作状态和充电线路是否正常。

5.检查电控系统检查电控系统的连接器是否紧固，电控器是否正常工作，电控系统的软件是否需要升级等。

6.其他检查还可以检查车辆的传动系统、车轮、制动系统等是否正常工作，以排除其他可能的故障。

三、故障维修方法当发现电池系统出现故障时，需要根据具体情况进行维修。

常见的维修方法包括：1.更换电池当电池容量不足或内阻过大时，需要更换电池。

2.更换散热系统或电控器当电池系统的散热系统或电控器出现故障时，需要更换相应的部件。

3.升级电控系统软件当电控系统软件需要升级时，需要联系维修站进行升级。

4.其他维修方法根据具体情况，还可以采取其他维修方法，如更换传动系统、车轮、制动系统等。

当比亚迪e5车动力电池系统出现故障时，需要采取相应的排查和维修方法，以保证车辆正常工作。

栏目编辑：桂江一 guijy@Maintenance Cases维修实例44-CHINA ·May◆文/广东 吴培鉴2017款比亚迪e5无法充电和上电故障现象一辆2017款比亚迪纯电动汽车e5，行驶了92 071km。

车主反映该车无法正常充电，按下一键启动按钮，挂挡后无法正常行驶，且仪表台上出现“请及时充电”的提示信息，电池SOC 值显示为0%。

另外，动力系统故障警告灯点亮，仪表台上显示“请检查动力系统”的提示信息。

故障诊断与排除使用充电设备对比亚迪e5进行充电时，正常情况下仪表台上的充电指示灯会亮起，同时显示充电功率。

插上充电枪后，故障车仪表台上没有任何反应，说明充电系统可能出现了故障。

根据故障现象、仪表台上的提示信息以及充放电原理图，股战车不能充电和上电的原因可能是交流充电系统、高压电控总成、电池信息管理系统BMS存在故障。

使用比亚迪专用诊断仪VDS2000读取“车载充电器”故障码时，诊断仪界面显示“车载充电器”读取失败，应答超时。

读取高压系统的故障码时，发现“电池管理系统_水冷”故障码读取失败，应答超时。

使用比亚迪专用诊断仪VDS2000无法进入到故障车电池管理系统进行检测，这说明可能是电池管理系统的供电存在故障。

在比亚迪e5车辆电气原理图册中查阅电池管理器的原理图发现，常电经过动力电池管理器的熔丝F4/14，给电池管理系统的BK45(A)供电。

按照“先简后繁”的原则，首先检查与此常电相关的熔丝及相关线路，发现熔丝和供电线路均正常。

查找比亚迪e5电气原理图册，找到比亚迪e5双路电原理图(图1)。

常电经过双路电熔丝F2/4提供给双路电继电器KG-1，后经过熔丝F2/32，最终给DC和BMS供电。

检测双路电熔丝F2/4，正常。

查找比亚迪e5电气原理图册，在中控台位置找到了双路电继电器KG-1。

拔出双路电继电器，用万用表检测其4号端子电压，为12.95V；检测双路电继电器插座的1、3号端子电压，均为0。

电动汽车交流慢充系统故障诊断与排除
韦耀华;陈建;韦珊珊
【期刊名称】《农机使用与维修》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车维修面临着前所未有的发展机遇,对于传统汽车维修工来说,新能源汽车维修是一个全新的领域。

该文以某品牌小型电动汽车E50为例,系统讲解了交流慢充系统的结构原理,结合纯电动汽车交流慢充系统无法充电案例分析,理论联系实践,进而帮助汽车维修人员更好地掌握电动汽车交流慢充系统的故障诊断方法,也为职业院校的教学提供了参考。

【总页数】4页(P101-104)
【作者】韦耀华;陈建;韦珊珊
【作者单位】广西机电技师学院汽车工程系
【正文语种】中文
【中图分类】U469.72
【相关文献】
1.浅析比亚迪E5无法慢充的故障诊断与排除
2.商用电动汽车快充系统故障诊断和排除
3.浅析比亚迪e5无法慢充的故障诊断与排除
4.吉利帝豪EV450无法交流慢充故障诊断与排除
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AUTOMOBILE MAINTENANCE技师手IB比亚迪e5不能充电的故障诊断与排除吕志超—、故障现象有一辆2017款比亚迪e5纯电动汽车,行驶里程5.5万km,使用交流充电枪对汽车进行充电，车辆无法正常充电。

仪表有充电指示灯，仪表一直显示"充电连接中，请稍候”。

按下点火开关，仪表还是同样的充电显示。

二、故障分析当使用充电设备对比亚迪e5进行充电时，正常时仪表上的充电指示灯会亮起，同时显示充电功率。

而故障车插上充电枪，只是显示充电标志，"充电连接中，请稍候……"o根据故障现象，查找维修手册，找到故障症状表，不能充电故障原因可能是交流充电口、高压电控总成、电池管理器BMS故障和线束。

1.交流充电口交流充电系统主要是通过交流充电桩、壁挂式充电盒以■及家用供电插座接入交流充电口，通过高压电控总成将交流电转为650V直流高压电给动力电池充电。

此次使用的便携式充电盒枪，由家用电220V提供。

如果交流充电枪本身出现了问题，也可能导致无法充电。

2.高压电控总成(VTOG)高压电控总成主要由双向交流逆变式电机控制模块、车载充电器模块、DC-DC变换器模块、高压配电模块以及漏电传感器等组成。

高压电控总成(VTOG)控制高压交/直流电双向逆变,驱动电机运转，38汽车维■修2020.4实现充、放电功能。

同时实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能。

当高压配电箱出现故障时，整车的高压配电系统出现故障，动力电池的高压电就无法驱动电机。

3.电池管理器BMS故障本车采用分布式电池管理系统，由电池管理控制器(BMC)、电池信息采集器、电池采样线组成。

电池管理控制器出现故障可能导致高压配电箱的接触器无法工作。

电池管理器BMS对整个高压电路的控制端进行控制，出现故障可能导致高压电路无法正常工作，动力系统出现故障，导致无法充电和上电。

三、故障码和数据流读取使用元征431诊断仪读取比亚迪e5高压系统故障码，连接好诊断仪，点击“比亚迪汽车"，依次进入“比亚迪汽车-手动选择车型_E5系列，选择"快速测试"扫描整车ECU整车模块后，读取"车载充电器”故障码，诊断界面显示"动力模块-车载充电器”未配置，这说明车载充电器无法读取故障码。

关键词：新能源汽车；充电系统结构；常见故障排除
1 比亚迪电动汽车概述
比亚迪是中国新能源电动车的佼佼者， 近几年在新能源领域持续发力，为了抢占新 能源市场，技术研发等方面已经日渐成熟。 相对于其他欧美、日本等国家传统汽车多年 的研究和发展，我国想要超越可能性微乎其 微，新能源领域将是突破方向，加上混动版 领域日本、德国发达国家起步比中国又快， 掌握了国际先进技术形成了技术壁垒，而纯 电动汽车领域相对空白，因此想要实现我国 汽车行业弯道超车，纯电动领域将是一个突 破口。之前购买车你想到的会是价格、操控、 配置、空间方面，但是随着新能源汽车的横 空出世，或许大家伙儿关注的并不是只有价 格、操控了，更加关注是续航和充电问题。 我们来分析下新能源电动车的优点和缺点：
电机输出唤醒是否正常。 （3）DC/DC 转换器不工作 应检查连接器是否正常连接，检查高压
熔丝是否熔断，检查使能信号是否输入。 5.2 常见的慢充故障案例分析及诊断 下面以 2017 款比亚迪 E5 纯电动车为案例，
分析一种比较常见的故障现象：该辆汽车充电 枪与充电桩已经连接，仪表盘显示灯亮，但是 无法充电，并且该辆汽车是无其他故障。
优点：第一，排气近乎零污染，电池污 染问题随着发展可循环回收利用就可以实现 减少污染问题。第二，新能源汽车不限号， 目前广州、深圳等大城市一牌难求，通过摇 号的希望微乎其微，这也是政策的优势。第三， 省钱，传统汽车同样路程需要的费用比新能 源汽车要高很多。
缺点：第一，充电问题。现在国内充电 设施还不完善，虽然有充电桩补贴，但安装 和维修也是一大问题，公众场所充电桩的缺 乏严重影响了电动汽车的出行。加上目前大 多数充电桩只是慢充，充满需要 6 ～ 8h，如 果车主有急事弊端就无限放大。第二，续航 里程短。目前市面上大多数新能源汽车的续 航里程技术水平在 350Km 左右。由于我国国

1 车辆充电故障现象 一辆 2017 款比亚迪 e5 电动车，已行驶
126000 公里，车辆无法交流充电，入厂维修， 当插枪充电时，仪表显示充电连接指示灯点 亮， 并 显 示“ 充 电 连 接 中， 请 稍 候 ……”， 无显示充电功率及预计充满时间，但该车可 直流充电且能上 OK 电正常行驶。
2 交流充电原理
关键词：电动车 交流充电 故障诊断
Summary of Fault Diagnosis Technology for BYD e5 Electric Vehicle that cannot be Charged with AC Huang Hui Plating
A b s t r a c t ：This article details the diagnosis of the AC failure to charge the 2017 BYD e5 electric vehicle. It explains the failure phenomenon,AC charging principle,failure cause analysis,and troubleshooting,and finally makes a summary of this technical analysis.
比亚迪 e5 交流充电控制电路原理如图 1 所示，交流充电枪的单相交流电经过交流充 电口，进入车辆车载充电机，升压至符合动 力电池充电电压，通过高压母线给车辆动力 电池充电，交流充电过程分为六个过程。
2.1 CC 充电连接信号确认 当交流充电枪插入车辆交流充电口，交 流充电桩（供电设备）CC 由供电控制装置监 测 4 检测到交流充电连接信号，然后交流充 电桩控制 S1 开关由 12V 切换至 PWM 端子。

新能源车交流慢充系统常见故障及故障诊断思路一、交流慢充系统常见故障现象电动汽车在使用的过程中，慢充系统出现的常见故障现象：（1）交流充电时，仪表充电指示灯不亮，车辆无法进行交流充电。

（2）仪表充电指示灯正常，但充电电流为0A，车辆无法进行交流充电。

根据充电系统工作原理，导致慢充系统故障主要有以下原因：（1）充电桩发生故障。

（2）车辆充电相关保险、继电器、线路发生故障。

（3）动力电池、车载充电机等零件接口松动或存在破损。

（4）内部采用12V容量电池，长时间使用容易出现欠压或亏电问题。

（5）充电机、动力电池、BMS等车辆组件出现问题。

二、、故障诊断思路（1）验证故障。

将交流充电枪插入充电座中，观察仪表显示状况，确认充电指示灯是否工作，是否有充电电流显示。

（2）进行基本检查。

对于交流充电系统可能发生故障的部位进行基本检查。

首先对慢充系统充电座、充电枪、交流充电线束、车载充电机到动力电池之间的线束进行基本检查，查看是否有针脚烧蚀、损坏，线路破损等情况发生。

（3）使用故障诊断仪检查。

使用故障诊断仪进行检查，看能否读取相关故障码及故障说明，缩小故障范围。

（4）检查交流充电系统车载充电机、BMS等零部件供电、接地、充电唤醒信号及通信是否正常。

根据电路图，检查车载充电机保险、线束、12V电源、接地及慢充唤醒信号是否正常，BMS能否正常工作，12V唤醒信号是否正常；整车控制器、动力电池等部件的新能源CAN 线是否正常；动力电池低压控制端搭铁及VCU控制搭铁是否正常。

（5）检查高压电路是否正常。

如果低压电路正常，充电仍无法完成，逐步检查慢充线束、车载充电机、动力电池间的高压线束是否正常，是线束故障还是部件故障。

如还不能排除，考虑车载充电机、动力电池内部出现问题。

Internal Combustion Engine &Parts0引言随着国家政策的支持，新能源汽车的保有量已经逐年提高。

但从动力系统而言，由于新能源汽车尤其是纯电动汽车动力部件、工作原理和控制策略与传统燃料汽车差别巨大，再加上维修人员知识储备不足，对于纯电动汽车的故障维修比较困难。

本文以纯电动汽车比亚迪E5为例，讲解其动力系统控制部件和工作原理，方便维修人员了解电动汽车动力系统的工作过程；同时通过比亚迪E5无法上高压电故障为例进行原因分析、测量相关部件。

通过本文主要目的是让新能源汽车从业人员对新能源汽车动力部件的运行策略有一定的了解，同时能够对无法上高压电故障进行分析与检测。

1比亚迪E5高压系统各部件介绍比亚迪E5高压系统部件主要有高压控制系统与高压用电设备。

1.1高压控制系统高压控制系统主要由动力电池包、维修开关、高压电控总成、电池管理系统、充电系统组成。

1.1.1动力电池包比亚迪E5动力电池包有13块模组组成，是纯电动汽车的核心部件，其直流电压可达720V 左右。

在维修过程中需要注意高压触点危险，严格按照技术要求进行动力电池的拆装与维修。

1.1.2维修开关维修开关连接动力电池的正极与负极，在进行高压元件检修时需断开高压维修开关断开高压回路，保证维修人员的安全。

1.1.3高压电控总成比亚迪E5高压电控总成主要包括电机控制器VTOG 、高压配电箱、DC-DC 、车载充电机OBC 、漏电传感器。

主要功能有：①VTOG 控制高压交流电-直流电的逆变，驱动电机运转；②OBC 充放电系统实现充放电功能；③DC-DC 实现高压直流转化为低压直流电，为整车低压电器和铁电池供电；④直流充电升压功能；⑤CAN 网络通讯、故障处理记录、自检等功能。

1.1.4电池管理系统动力电池管理系统主要有电池管理器BCM 、信息采集器BIC 、采样线组成。

电池管理器主要作用有充放电管理、接触器控制、电池状态异常报警、故障自检及报警功能；信息采集器主要功能是采集单体电池电压、温度，采样线检测；采样线连接电池管理系和电池信息采集器使两者之间相互通讯。

浅析比亚迪e5无法慢充的故障诊断与排除作者：黄子良吉世岳来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2021年第11期中图分类号：U472 文献标识码：A0引言相对于传统燃油汽车来说，纯电动汽车出现故障的原因比较复杂，排除比较困难。

本文以一辆比亚迪e5纯电动汽车无法交流充电的故障为例，来对新能源汽车故障诊断流程进行探讨与分享。

1故障现象一辆2018年产比亚迪5纯电动汽车，行驶里程4.1万km。

用户反映该车无法交流充电，更换充电桩后依旧如此，但可以正常上电行驶。

维修人员根据故障现象，初步判断为交流充电故障。

尝试给车充电，发现充电桩显示屏提示“请连接充电线缆”，此时车辆仪表充电指示灯点亮，显示屏显示“充电连接中，请稍后”。

2充电系统的组成和基本原理比亚迪e5的充电方式有交流充电、直流充电两种，前者为慢充，后者为快充。

交流充电有2.2 kW、3.3 kW和7.0 kW等不同规格，主要通过便携式充电器、交流电充电桩和壁挂式充电盒等接入汽车的交流电充电口，即利用高压电控总成将220 V、380 V等不同电压的交流电转化为直流电，来给电动汽車的动力电池充电。

直流充电则是指通过直流充电接口直接给动力电池充电的充电方式，它能够在1h内将车辆的SOC值提高至80%。

充电原理如图1所示。

比亚迪e5的充电系统由动力电池管理系统BMS、动力电池、高压电控总成、交流充电口及直流充电口等构成，充电接口隐藏在散热格栅后面。

交流充电口与直流充电口分别采用国标7芯接口、9芯接口，各端子定义见表1。

3故障诊断分析比亚迪e5无法慢充故障类型及原因较多，常见故障原因包括交流充电枪故障、充电通讯协议故障、双电路故障、动力网故障、充电机故障、各模块之间连接线线束故障、高压互锁故障、接触器故障以及电池内部故障等。

根据比亚迪e5的充电逻辑，充电枪连接以后，双向交流逆变式电机控制器VTOG能够接收到充电口传输而来的CC信号，完成自检，并控制仪表的充电指示灯点亮。

交流充电故障的诊断流程在如今这个电动汽车逐渐普及的时代，交流充电故障可是个让人头疼的问题。

作为这方面的专家，我来给您讲讲交流充电故障的诊断流程，希望能帮您解决这个难题。

一、初步检查1. 电源插头与插座看看电源插头是不是插好了，有没有松动。

俗话说：“基础不牢，地动山摇”，插头没插紧那可不行。

再瞅瞅插座，有没有损坏、变形或者有异物堵塞。

2. 充电线缆检查充电线缆有没有破损、断裂或者弯曲过度的地方。

这线缆要是有问题，那电就没法好好传输啦。

二、车辆端检查1. 充电接口瞧瞧车辆的充电接口，是不是干净整洁，没有杂物或者锈蚀。

“干干净净，顺顺当当”，接口干净才能正常充电。

2. 车辆充电设置进入车辆设置，确认充电相关的设置是否正确，比如充电电流、充电模式等。

可别因为设置错误而闹了乌龙。

三、充电器检查1. 指示灯状态观察充电器的指示灯，正常情况下应该有相应的指示。

如果指示灯异常，那可能就是出问题了。

2. 充电器温度摸摸充电器，感受一下温度是否过高。

“过热容易出岔子”，温度太高可能会影响充电。

四、电网问题1. 电压稳定性了解一下当地电网的电压是否稳定。

电压波动大，也可能导致充电故障。

2. 停电情况问问周边邻居或者查看小区通知，是否有停电或者限电的情况。

五、专业检测1. 借助检测工具如果前面的检查都没发现问题，那就得用上专业的检测工具了，比如万用表、示波器等，来检测电压、电流等参数是否正常。

2. 咨询厂家或专业维修人员要是自己实在搞不定，别硬撑，赶紧联系车辆厂家或者专业的维修人员，让他们来“妙手回春”。

交流充电故障的诊断需要我们耐心细致，一步步排查。

遇到问题别慌张，按照这个流程来，相信总能找到问题所在，让您的爱车重新充满活力！。

查询该车旋变的相关电路（图 2）, 结合故障码分析可能的故障原因有 ： VTOG 与旋变之间的线路故障 ；旋变自 身故障。结合电路图进行以下检测 ：断 开高压维修开关和蓄电池负极 ；将车辆 举升至合适高度， 检查 VTOG 和旋变插
接器， 未发现异常 ；断开 VTOG 插接器 B28A， 将 万 用 表 调 至 电 阻 挡， 测 量 线 束侧 59 与 60 端子之间的电阻为 7.3 Ω， 正常 ；测量线束侧 61 与 62 端子之间的 电 阻 为 13.2 Ω， 正 常 ；测 量 线 束 侧 63 与 64 端子之间的电阻为无穷大， 异常， 说明线路存在断路。
旋变安装在驱动电机内部， 它输出 的 电 压 会 跟 随 转 子 角 度 的 变 化 而 改 变， 主要用来监测电机转子的位置。旋变主 要由转子和定子组成（图 1），励磁绕组 和输出绕组都安放在定子槽内， 转子与
电机输出轴安装在一起， 随输出轴一起 转动。
车辆在行驶过程中，VTOG 需要对 驱动电机的工作状态进行实时监测， 从 而 实 现 精 确 控 制。 旋 变 可 将 电 机 的 转 速及位置信号转变成电压信号发送给 VTOG， 进 行 电 机 控 制。 车 辆 起 动 时， VTOG 也 需 要 检 测 到 来 自 旋 变 的 信 号， 才能顺利完成自检，进入准备起步状态， 即“OK”灯亮起。
故障排除
TROUBLE轿车动力系统故障灯点亮
文 ：谢阳、黄丹妮
关键词 ：旋变传感器、双向逆变充 放电式驱动电机控制单元
故障现象 ：一辆 2017 年产比亚迪 E5 纯电动轿车，用户反映该车仪表板中 “OK”指示灯不亮， 提示“请检查动力 系统”，且动力系统故障灯点亮。
由 以 上 过 程 并 结 合 电 路 图 分 析， VTOG 的 63 号端子与旋变的 2 号端子、 旋变的 2 号端子与 5 号端子或者 VTOG 的 64 号端子与旋变的 5 号端子之间可 能存在断路。依次测量， 发现 VTOG 的 63 号端子与旋变 2 号端子之间的电阻 值为无穷大， 至此找到故障点。

比亚迪E5汽车无法交流充电的故障诊断与排除作者：廖俊洲来源：《科教导刊》2020年第14期摘要近年来，新能源汽车在我国快速发展，新能源汽车产销量快速增长，如何安全、有效的做好新能源汽车售后服务，对长期从事传统汽车维修的从业人员提出了新的要求。

无法交流充电是纯电动汽车和插电式混合动力汽车上比较常见的典型故障，本文从比亚迪E5纯电动汽车交流充电的控制策略，交流无法充电的故障诊断、故障排除等方面分析交流无法充电的故障诊断与排除方法。

关键词比亚迪E5汽车交流充电 CP信号中图分类号：U472 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2020.05.071Abstract In recent years， with the rapid development of new energy vehicles in China， the production and sales of new energy vehicles are growing rapidly. How to do a good job of new energy vehicle after-sales service safely and effectively puts forward new requirements for practitioners engaged in traditional vehicle maintenance for a long time. The failure of AC charging is a typical failure of pure electric vehicles and plug-in hybrid electric vehicles. This paper analyzes the failure diagnosis and troubleshooting methods of AC charging from the aspects of the control strategy of AC charging， the failure diagnosis and troubleshooting of AC charging of BYD E5 pure electric vehicles.Keywords BYD E5 Car; AC charging; CP signal在國务院发布的“十三五”战略性新兴产业发展规划中，明确提出要进一步发展壮大新能源汽车为代表的战略性新兴产业。

工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald66DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.24.066纯电动汽车充电故障诊断与分析石叶琴(南京交通技师学院 江苏南京 210049)摘 要：21世纪以来，我国汽车产业高速发展，已经成为世界汽车制造和销售大国。

电动汽车的维护保养与传统燃油车有很多的不同，新能源汽车的发展是大势所趋，这就要求职业院校紧跟汽车行业发展趋势，掌握汽车行业的新理念与新技术，为社会培养紧缺型技能人才。

本文以比亚迪E5（2018款）纯电动汽车为例来介绍交流充电控制原理与常见无法充电故障检测与维修。

关键词：新能源电动汽车 交流充电桩 充电控制过程 无法充电案例分析中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2019)08(c)-0066-02新能源汽车发展至今，通过自主研制，开发出混合动力、插电式混合动力、纯电动和燃料电池汽车等各类整车产品，对于电动汽车生产制造趋向于智能化、网络化管理方式，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，初步掌握了电动汽车整车设计、系统集成等关键技术，为我国的青山绿水、碧海蓝天工程提供了解决方案。

新能源汽车充电桩分为交流充电和直流充电两种方式，直流充电桩不需要车载充电机装置，可以直接给电池包充电。

交流充电桩为汽车充电机提供交流电源，可分为单相交流电和三相交流电，充电过程由充电桩、充电枪、车载充电机、整车控制器、电池管理系统协同完成。

充电模块故障分为充电桩故障、车载充电控制故障，从电气控制上分为强电控制故障和弱电控制故障，首先介绍充电桩结构与控制原理、充电控制原理，结合常见车辆无法充电案例进行故障分析与排除。

1 充电控制过程充电枪插入完成后，充电桩供电控制装置检测点1的电压值为9V左右，这时将S1开关闭合到PWM端子，车载控制装置检测点3检测到RC电阻值，判断充电最大功率，并确认充电枪已连接完成，检测位置2的电压值为9V左右脉冲电压，并计算PWM占空比，正常值为10%~90%，占空比符合要求后，唤醒电池管理控制器，并发送充电请求报文，同时车载控制装置控制S2开关闭合。

根据故障点分析，结合电路图（图 4） 逐步进行以下检测。
（1） 在 断 电 状 态 下， 测 量 充 电 枪 CC 端 子 口 与 PE 端 子 之 间 电 阻 值 为 680 Ω，正常，排除充电枪本身故障。
（2）连接车辆充电枪与插座，关闭
点火开关，测量 B28(A) 插接器 13 端子 与搭铁之间的电阻小于 1 Ω。而正常值 应大于 10 kΩ，此测量值表示存在短路 故障。
（3）充电能力匹配。电动汽车与充 电设施通过能力匹配在确保安全的前提 下，达到最高的充电效率。匹配时，当 前充电设施可提供的最大充电电流 I 由 检测点 2 的 PWM 信号占空比 D 来决定。
（4） 启 动 充 电。 在 充 电 连 接 装 置 已 完 全 连 接 得 到 车 辆 控 制 系 统 确 认 后， BMS 被唤醒，设置车载充电机最大允许 输入电流，启动充电。
将待修车辆的实际故障现象以及诊 断仪的故障提示，与交流充电过程相结 合，寻找故障原因。首先，连接交流充 电器，使用 VDS 诊断仪扫描各控制单 元，可读取到 VTOG、BMS 等控制单元， 说明控制确认信号已经被 VTOG 检测 到。而车辆断开交流充电枪后依旧出现 交流充电指示灯常亮的情况，则意味着 VTOG 始终能接收到控制确认信号。根 据电路图分析可能出现的故障原因如下 ： ①充电枪故障，造成误插枪信号 ；②控 制确认信号线路故障，造成误插枪信号 ； ③ VTOG 故障（局部短路），造成误插 枪信号。
图 4 比亚迪 e5 交流充电口控制电路
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故障排除
TROUBLE CLEARING
比亚迪 e5 交流充电指示灯常亮的故障分析
文 ：谢阳、黄丹妮
关键词 ：充电、线束故障
故障现象 ：一辆 2017 年产比亚迪 e5 轿车，其在不插充电枪时，打开点火 开关无法正常上电，“OK”指示灯熄灭 且充电指示灯点亮。点火开关置于 OFF 挡，插枪充电，车辆仪表盘上红色的充 电指示灯依旧点亮，但车辆无法正常进 行慢充。

比亚迪e5充电系统工作过程及常见故障检修艾刚(广州市交通运输职业学校,广东广州510440)摘要:随着电动汽车市场占有率逐渐增大,纯电动汽车充电问题也受到极大关注。

目前电动汽车有交流(慢充)和直流(快充)两种主要充电方式,两种充电方式配置有两种不同的充电接口,本文就以上两种充电方式做大致分析,并对常见充电系统故障作简要分析与诊断,仅供大家参考。

关键词:充电系统;交流充电;直流充电;故障与诊断中图分类号:U469.72文献标志码:B 文章编号:1003-8639(2019)12-0021-05BYD e5Charging System Work Process And TroubleshootingAI Gang(Guangzhou Transportation Vocational School ,Guangzhou 510440,China )Abstract:With the increasing market share of electric vehicles ,the charging problem of pure electric vehicles has also attracted great attention.At present ,electric vehicles have two main charging modes :AC (slow charging )and DC (fast charging ).There are two different charging interfaces for the two charging modes.This paper makes a general analysis of the above two charging modes ,and makes a brief analysis and diagnosis of charging system faults.Key words:charging system ;AC charging ;DC charging ;fault diagnosis收稿日期:2019-08-141充电系统比亚迪e5充电系统主要有交流充电口、直流充电口、高压电控总成、动力电池包、电池管理器组成，如图1所示。