民航无线电陆空通话英语

英文陆空对话范例--飞行员必备缩写释义PF：Pilot Flying 主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。

PF: Heathrow Ground, GoodMorning/Afternoon/Evening, SPEEDBIRD 39 heavy is type Boeing 747, requestparking space.管：英航39，可以使用廊桥538号。

到位报。

GND: SPEEDBIRD 39, cleared to use gate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。

PF: SPEEDBIRD 39 is at gate 524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND: SPEEDBIRD 39, radar contact,contact Departure on 121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,radio check, how do you read?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL: SPEEDBIRD 39, Heathrow Delivery, Iread you five(如听不清则为I read you two, adjust your mic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。

PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,with X-ray(A-Z，使用字母读法), request clearance to Beijing Capital Airport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。

机位申请：昆明地面;早上好; CES-747东方拐四拐;机型737;申请停机位.. Kunming ground; good morning; China eastern 747; type Boeing 737; request for a parkingCES-747;停机位A3;准备好报告Roger; gate A3; report when ready; China eastern 747地面;CES-747;停机位A3到位了;计划已提交Ground; Chinaeastern 747; gate A3; flight plan SubmittedCES-747;雷达已识别;联系放行121.7;再见China eastern 747; radar contact; contactdelivery on 121.7; good day联系放行121.7;再见;CES-747Contactdelivery on 121.7; good day; China eastern 747联系放行：昆明放行;CES-747;停机位A3;去虹桥;申请放行Kunming delivery; China eastern 747 on gate A3; request clearance to Shanghai hongqiaoCES-747;可以沿计划航路飞行至上海浦东;起飞跑道21;SL-2D马过河两号离港;起始上升修正海压3000保持;修正海压1016;应答机6431;离场124.25;巡航高度9500CES-747; cleared to Shanghai airport as filed;cruising level 9500 meters; departure runway 21; Sierra Lima 2 Delta departure;initially climb and maintain 3000 meters on QNH; QNH 1016; departure frequency willbe 124.25;squawk 6431.可以沿计划航路飞行至上海;起飞跑道21;SL-2D离场;起始上升修正海压3000保持;修正海压1016;应答机6431;离地联系124.25;巡航高度9500;CES-747Cleared toShanghai airport as filed; cruising level 9500 meters; departure runway 21;Sierra Lima 2 Delta departure; initially climb and maintain 3000 meters on QNH1016; call 124.25 when airborne; squawk 6431; China eastern 747CES-747复述正确;准备好叫China eastern 747; read back is correct;report when ready.准备好叫;CES-747Report when ready; China eastern 747.放行;CES-747;停机位A3;完全准备好了;请求推开Delivery; Chinaeastern 747; ready for push-backCES-747;联系地面121.85;再见China eastern 747; contact Ground on 121.85;good day.地面121.85;再见;CES-747Contact Ground on 121.85; bye;China eastern747地面推开及滑行：昆明地面;CES-747;停机位A3;申请推开Kunming Ground; China eastern 747 on gate A3; request push-back. CES-747;地面;稍等推开;离港排队CES-747; Ground; standby push-back due to flow control.收到;CES-747Roger; China eastern747.CES-747;地面China eastern747;Ground.CES-747;你好请讲China eastern747;go-aheadCES-747可以推出开车;跑道21号China eastern747;cleared for push-back and start-up runway 21.可以推出开车;CES-747Push-back and start-up approved; runway 21; China eastern747.地面;CES-747;推出完毕;请求滑出Ground; China eastern747;request taxi.CES-747;可以沿C滑行;在A外稍等一下;A上有经过M滑进K8的;是祥鹏的320;注意避让一下China eastern747;cleared for taxi to runway 21 by C; hold short of A; there's a Lucky-air A320is taxing on A; by M to K8.沿C在A外等待;CES-747Taxi by C andhold short of A; China eastern747.祥鹏320目视了;CES-747Have the Lucky-air A320 in sight; China eastern747.CES-747;收到了;在A外等待China eastern747;roger; hold short before A.CES-747;左转A继续滑行;跑道21等待点等待China eastern747;turn left to A and continue taxi; hold short of runway 21.左转A继续滑行;跑道21等待点等待;CES-747Turn left Aand continue taxi; hold short of runway 21; China eastern747CES-747;A继续滑行;联系塔台118.1再见China eastern747;continue taxi; contact tower 118.1; good day 118.1;再见;东方747118.1; China eastern747;bye塔台部分：塔台;早上好;CES-747;A滑行Tower; good morning; China eastern747; taxi on A.CES-747;塔台;早上好;A继续滑行跑道21号等待点等待China eastern747; tower; good morning; continue taxi and hold short of runway 21.A继续滑行跑道21号等待点等待;CES-747Continue taxi and hold short of runway 21; China eastern747.CES-747;等待点继续等待;5边有多架落地China eastern747; hold at the hold position; few aircrafts on final.收到;等待点继续等待;CES-747Roger; hold at the hold position; China eastern747.CES-747;短五边飞机落地后进入跑道21号China eastern747; after the aircraft on final has touched down; line up runway 21.进入跑道21号;CES-747After the aircraft on final has touched down; line up runway 21; CES-747.CES-747;跑到内等待China eastern747; lining up on the runwayCES-747;对正跑道后可以起飞;地面风220;8米;阵风14;修压1016;离地联系124.25;再见China eastern747; cleared for takeoff runway 21; surface wind 220 degrees at 8 meters per second; gusting14 meters; QNH1016; contact departure 124.25 when airborne; good day.可以起飞;离地自主脱波124.25;再见;CES-747Cleared for takeoff; contact departure 124.25 when airborne; good day China eastern747.离场部分：昆明进近早上好;CES-747;21跑道起飞了;通过2100上升高度3000 Kunming approach; good morning; China eastern747; runway 21 airborned; passing 2100m for 3000m.CES-747;昆明进近雷达已识别;上升高度4200保持China eastern747; Kunming Approach radar contact; climb and maintain 4200 meters.上高度4200;CES-747Climb and maintain 4200m; China eastern747.进近;CES-747到达4200了Approach; China eastern747 Approaching 4200m.CES-747;稍等上升;由于间隔China eastern747standby for climb; due to separation.收到;CES-747Roger; China eastern747.进近;CES-747请求继续上升Approach; China eastern747 request for higher.CES-747再稍等一分钟China eastern747; maintain your present level for 1 minute.收到;CES-747Roger; China eastern747.CES-747;继续上升到标准气压6300保持China eastern747;climb and maintain 6300 meters on standard.上标压6300;CES-747Climb and maintain 6000 meters; China eastern747.CES-747;联系区调125.75再见China eastern747;contact control on 125.75; bye.联系区调125.75再见;CES-747Control on125.75; bye-bye; China eastern747.区调部分：昆明区调;早上好; CES-747;通过6100上升6300;听你指挥Kunming Control good morning; China eastern747; passing 6100m for 6300m; with you.CES-747;昆明区调雷达已识别;继续上升高度8900保持China eastern747; Kunming Control radar identified; climb and maintain 8900.继续上8900保持;CES-747Climb and maintain 8900m; China eastern747.CES-747;联系高空132.85再见CES-747; contact control on 132.85; good day.132.85再见;CES-747132.85 switching; CES-747; bye.昆明你好;CES-747;高度8900;听你指挥Kunming good morning; China eastern747on 8900; with you.CES-747;继续上升高度9500保持CES-747; continue your climb to 9500.上9500;CES-747Climb and maintain 9500; China eastern747CES-747;航路左侧偏置3nmChina eastern747; offset 3 miles; left of track.左偏3海里;CES-747offset 3miles; left of track; China eastern747.CES-747联系贵阳132.25再见China eastern747;contact Guiyang on 132.25; good-bye.联系贵阳132.25再见Guiyang on 132.25; bye-bye; China eastern747.贵阳早上好;CES-747;高度9500;听你指挥Guiyang good morning; China eastern747;maintain 9500m; with you. CES-747;贵阳区调雷达已识别;保持高度;取消偏置;回归航路China eastern747; Guiyang; radar contact; maintain present level; cancel the offset; back to your assigned track.取消偏置;保持高度;CES-747Cancel the offset and maintain present level; China eastern747.中间区调部分省略CES-747雷达服务终止;联系上海区调;再见China eastern747; radar service terminated; contact Shanghai Control; good day.联系上海区调;再见;CES-747上海区调;CES-747;高度9500;距离MADUK5海里;听你指挥Shanghai Control; China eastern747 on level 9500m; 5 miles to MADUK; with you.CES-747;上海区调雷达已识别;自主领航China eastern747; Shanghai Control; radar identifiied; maintain own navigation.自主领航;CES-747Own navigation; China eastern747.CES-747;区调China eastern747; Shanghai Control.CES-747;请讲Chinaeastern747 go ahead.CES-747由于浦东方面有雷雨和强风;浦东机场当前关闭;你现在可以选择在GS点做盘旋等待;或者落备降China eastern747; due to the severe thunderstorm and strong wind in Shanghai; Shanghai Pudong airport is currently closed. You have two options; make a hold at Golf Sierra; or divert to another near-by airport.稍等;CES-747Stand-by;China eastern747上海区调;CES-747叫ShanghaiControl; CES-747CES-747请讲China eastern747; Control; go ahead.CES-747;我们还是选择等待航线吧Chinaeastern747 perfer the hold pattern.CES-747;调速270;加入GS等待;右航线;China eastern747; reduce your speed to 270 knots; enter the right turn hold at Golf Sierra on heading 100; 15miles leg; until futher advise.Rightturn hold at Golf Sierra on heading 100 with 15 miles leg; 280 knots reducing;China eastern747.CES-747;取消等待;下降到7500;回归航线飞VMBChina eastern747; exit the hold when finishthis pattern; descend and maintain 7500 meter and own navigation to Victor MikeBravo.取消等待;回归航线飞向VMB;下7500;CES-747Exiting the hold and continue proceed own navigation to Victor Mike Bravo; descend and maintain 7500; China eastern747.CES-747;注意在你11点钟方向;6000米;距你22公里;空客340;目视报告China eastern747;caution the traffic at your11 o' clock; decenting 6000 meters; 22 kilometres; Airbus 340; report when traffic insight.目视了;CES-747Traffic insight; China eastern747.CES-747;下降到4500;下降率2000China eastern747;descend and maintain4500 meters; with 2000 feet per minute下4500;下降率2000;CES-747Descend and maintain 4500 meters with 2000 feet per minute; China eastern747.CES-747;4500保持;距VMB12海里Chinaeastern747;4500 meter maintaining; 12 miles to Victor Mike Bravo.CES-747下降到3900;联系上海进近125.4;再见China eastern747; descend and maintain 3900meters; contact Shanghai Approach on 125.4; good day.联系进近125.4;再见;CES-747Approach on 125.4; China eastern747; bye.进近部分：上海进近;CES-747通过4200下降3900;5海里到无锡;听你指挥Shanghai approach; China eastern747 descending through 4200 for 3900; 5 miles to VMB; with you.CES-747;上海进近收到;加入VMB 12号进场;落地跑道17R;过EKIIMU报China eastern747; Shanghai approach roger; followVMB12A arrive; landing runway 17R; report when passing EKIMU.加入VMB 12号进场;落地跑道17R;过EKIMU报;CES-747Follow VMB12Aarrive; landing runway 17R; report passing EKIMU; China eastern747.CES-747;已过EKIMUChinaeastern747; passing EKIMU.CES-747;收到了;下降到修正海压1500米保持;修正海压1006;尽快通过1800;过PK不低于2100China eastern747 roger; descend and maintain1500 meters on QNH 1006; expedite when passing 1800; Pass Papa Kilo not belowthan 2100 meters.下1500;尽快通过1800;过PK不低于2100;CES-747Descend andmaintain 1500 meters; pass Papa Kilo not below than 2100; expedite when passing1800; China eastern747.上海进近;CES-747;请求航向100;由于CB雷雨云ShanghaiApproach; CES-747 request fly heading 100; due to CB occured.CES-747;航向100同意China eastern747; heading 100 approved航向100;谢谢;CES-747Heading 100; thankyou; China eastern747.CES-747;请求航行140Chinaeastern747; request heading 140在1500的高度上许可机动China eastern747; you're cleared for option at1500 meter.1500 cleared for option; China eastern747.CES-747;下900;回归标准进场China eastern747; descend and maintain 900meters; back to your track 加入标准进场;下900;CES-747Back to trackand descend to 900 meters; China eastern747.CES-747;第三个进场;右转航向140;切入17R航道China eastern747; you're the number 3; turnright heading 140; intercept localizer runway 17R.航向140;切入17R航道Heading 140; intercept localizer runway 17R.;China eastern747. CES-747;在你10点钟方向;据你8海里;高度900的飞机是16的China eastern747; traffic on your 10 o’clock; 8miles; 900m is runway 16TCAS上看见了TCAS insight; China eastern747航向道已建立;CES-747Loclizer established; China eastern747CES-747;收到;可以盲降进近跑道17R;距离接地点12nm;联系塔台118.5再见China eastern747; roger; cleared for ILS runway 17R approach; 12miles from touch- down; contact tower on 118.5; byebye.盲降进近17R;联系塔台118.5再见;CES-747Cleared for ILSrunway 17R approach; tower on 118.5; bye;China eastern747.塔台部分：浦东塔台;CES-747;五边12海里;听你指挥Pudong tower;China eastern747; 12 miles on final; with you.CES-747;浦东塔台;继续进近;前机5nm;调速最小;注意尾流;前机是777 China eastern747; pudong tower; continue approach; reduce your speed to minimum; Aircraft at yo ur 12 o’clock;5 miles; Boeing777;caution wake turbulence继续进近;注意尾流;CES-747Continue approach; caution wake turbulence; China eastern747. CES-747;地面风200;9米;注意低空风切影响;可以落地跑道17RChina eastern747; wind 205 at 9 mps; caution wind shear is occuring at low altitude; cleared to land runway 17R可以落地跑道17R;注意风切;CES-747Cleared toland 17R ; caution wind shear; China eastern747CES-747;落地了Chinaeastern747;touched down.CES-747;左转D4脱离;联系地面121.65;再见China eastern747; turn left join D4; contactPudong ground on 121.65; good day.左转D4;联系地面;再见;CES-747Left D4;contact ground; bye-bye; China eastern747地面部分：浦东地面;CES-747;D4脱离;听你指挥PudongGround; China eastern747; vacated by D4; with you.CES-747;沿D;D3跑道17L外等;停机位 206China eastern747; taxi via D; D3; hold shortof runway 17L; parking 206.沿D;D3跑道17L外等;停机位206;CES-747Taxi via D;D3; hold short of runway 17L; parking 206; China eastern747.CES-747;17L外等;请求穿越跑道Chinaeastern747; hold short of runway 17L ; request cross runway. CES-747可以穿越跑道17L;在A外等待China eastern747; cleared cross runway 17L;then hold short of A 可以穿越跑道;A外等待;CES-747Cleared corssthe runway; hold short of A; China eastern747.CES-747;左转A;目视引导车了么China eastern747; turn left join A; do youhave the follow me car insight目视引导车了;CES-747follow me carinsight; China eastern747收到;CES-747;跟随引导车到位;再见了Roger; China eastern747; follow follow me carapproach to gate; good day.跟随引导车;再见了;CES-747follow follow me car; bye; China eastern747.thank you~。

航空无线电陆空通信用语英文手册（三）取材：中国民航飞行人员英语《无线电陆空通话教程》航空交通管制人员航空交通管制人员ICAO ICAO ICAO《标准航空无线电通话用语手册》《标准航空无线电通话用语手册》ICAO doc-9432doc-9432《《Manual of Radiotelephony Radiotelephony》》编写、校正：CES123警告：本手册内容编写完全参照于多个标准无线电通信用语教程，此教程用于飞行及空管爱好者学习用，属于非卖品，禁止此教程用于飞行及空管爱好者学习用，属于非卖品，禁止任任何人以谋取商业利益为由，进行非法盗用及盗版；禁止任何人以谋取商业利益为由，进行非法盗用及盗版；禁止任何何人对本教程做出侮辱性评价；此教程为总结版本，禁止用人对本教程做出侮辱性评价；此教程为总结版本，禁止用语语真实飞行及真实空管业务中。

第一单元基本操作程序第三节通话程序a :P :Hongkong tower,G-ABCD.香港塔台，香港塔台，G-ABCD G-ABCD G-ABCD。

C :G-ABCD,Hongkong tower,go ahead.G-ABCD,香港塔台，请讲。

b :Allstations,Beijingcontrol,fueldumpingcompleted.各台注意，北京区调，放油完毕。

c :All stations,G-ABCD southbound CH VOR to Hongkong,leaving FL180,now descending to FL130.各台注意，各台注意，G-ABCD,G-ABCD,CH VOR 向南，飞往香港，现在离开FL180,向FL130下降。

P :Beijing ground,......123.北京地面，北京地面，......123......123......123。

C :Station calling Beijing ground,say again your callsign.呼叫北京地面的塔台，请重复你的呼号。

无线电陆空通话翻译部分TranslationLesson6Pushback and start upⅢ汉译英1.香港地面管制，国航102停机位6号门，通播E收到，请求推出开车。

2.国航102离开时间45分，开车时间自己掌握。

3.地面机务请证实3号发动机是否转动。

4.发动机全部启动完毕，请拿开轮挡及其他地面设备。

1.Hong Kong Ground,CCA102,Gate6,Information E,request pushback and startup./doc/094003902.html,A102,departure time45,start up at own discretion.3.Ground crew,confirm No.3engine is rotating.4.All engines have been started,remove chocks and other ground equipment please.Lesson7TaxiⅥ汉译英1.地面管制国航981重型，7号门，通播F收到，请求滑行。

2.日航782滑到36号左跑道等待点给从左向右穿行的A320让道。

3.英航416可以穿越27号跑道，脱离报告。

4.汉莎076立即停止滑行，前方道口被一辆故障车阻塞。

5.地面管制我不熟悉本场情况，请引导我到等待点。

1.Ground,CCA981,heavy,gate7,information F,request taxi.2.JAL782,taxi to the holding position of RWY36,give way to A320passing left to right.3.BAW416,cross RWY27,report vacated.4.DLH076,hold immediately,the intersection ahead is blocked by a broken vehicle.5.Ground,I’m not familiar with the local airport.Please guide me to the holding position.Unit check(3)Ⅷ汉译英1.法航316你方向搞错了，起飞跑道21号，你由现在为止左转沿着黄线滑行到B滑行道。

民航无线电陆空通话英语教学大纲一、教学对象本大纲的教学对象是飞机驾驶专业和空中交通管制专业二年级以上学生，进入本阶段学习时，他们应已具备较强的英语听说能力并已完全掌握了英语语音和语法知识。

二、教学目的民航无线电陆空通话英语的教学目的是．培养学生较强的通话英语听说能力，使他们能在具体的飞行及管制环境中用所学知识表达飞行或管制意图。

三、教学要求学生学完本门课程后应达到以下要求：1 、练掌握国际民航组织规定的标准通话术语和程序。

2 、够一次听懂语速为160词／分的通话录音，理解正确率不低于80％。

3 、能记录120词／分的通话内容，正确率不低于80％。

4 、能准确、流畅地表述专业意图，语音语调符合通话英语要求o5 、能通过中国民航飞行员无线电陆空通话英语考试。

四、结业标准表明学生圆满完成本门课程学习的标准为：结业考试成绩为60分。

五、教学安排及学时分配章目内学时( 总数授课上机)第一单元基本操作程序862第二单元开车前844第三单元开车与滑行844第四单元起飞与离场642第五单元航路上844第六单元进场与进近862第七单元着陆与着陆862第八单元雷达管制862第九单元不利气象条件下的飞行642第十单元非正常情况642第十一单元紧急情况及遇险642共80 六、教学内容及重点分配第一单元基本操作程序[8 学时]第一课字母拼读及通活标准用语(2 学时)l 、本课教学内容及学时分配A 、字母拼读规则 1 学时B 、通话标准用语及其应用 1 学时2、本课教学要求1)准确、熟练拼读ICAO?母，掌握其使用规则2) 能迅速、准确地记录下所要求的字母3) 掌握各个基本词汇的读音，并能够正确应用第二课教字及呼号（2 学时）1、本课教学内容及学时分配A 、数字读音及规则，飞机呼号及其缩略形式和读法 1 学时B 、各管制单位的名称，职责及其呼号的读法以及通话的基本格式 1 学时2、本课教学要求1）准确熟练地拼读各种数据，了解飞机呼号的类型及相关知识。

英语无线电陆空对话用语手册（第二辑）声明：以ICAO附属书第十(航空通信)第二卷（包含航行业务程序的通信程序）以及ICAO Doc.4444（航行业务程序-航空及航空交通业务）为准-标准总结。

翻译、校准：中华飞行联盟CCA-6060警告：本手册内容完全来源于国外标准无线电陆空对话教程。

禁止任何人以谋取商业利益为由，进行非法盗用及盗版；禁止任何人对本教程做出侮辱性评价；本手册为总结版本，仅供模拟航空交通管制员参考，禁止用于真实管制中。

由于语言翻译问题，翻译中使用名词与中文标准民航专业名词有差异，敬请谅解。

谢谢！感谢：韩国航空大学航空交通学部教材提供。

一、无线通信中，重要的单词及语句。

ACKNOWLEDGE——告知信息是否接受到及是否理解。

AFFIRM——是。

APPROVED——对于请求事项的许可。

BREAK——表示信息内容的分理。

（信息与信息之间不明确时使用）BREAK BREAK——在相当繁忙的情况下，对于航空器相互传达的信息被分理的意思。

CANCEL——取消之前的许可。

CHECK——要求确认系统及程序（通常不予回答）CLEARED——特定条件下许可进行。

CONFIRM——我接受的内容正确与否？或者这边的信息是否正确接收？CONTACT——与……无线通讯(联系)。

CORRECT——没有错误（正确）CORRECTION——在通信内容中发生了不正确的部分，修正后的内容是……。

DISREGARD——看做没有传达信息。

GO AHEAD——叫报话。

HOW DO YOU READ——我传达的内容是否可以容易地读懂？I SAY AGAIN——为了强调传达内容足够明确清晰而重复内容。

MONITOR——倾听频率。

NEGATIVE——NO，不予许可，或者，不正确。

OUT——传达完毕后，不必再回答。

OVER——我的传达已完毕，要求对方回答。

READ BACK——要求把我传达的信息的一部分或全部正确地重复。

RECLEARED——之前的许可事项已被变更，要求新的许可事项变更。

英语无线电陆空对话用语（第一辑）一、熟记航空交通管制所必须掌握的缩略词。

ACC——Area control center or area control区域管制AFIS——Aerodrome flight information service机场飞行情报业务AGL——Above ground level地上高度AIS——Aeronautical information service航空情报业务AMSL——Above mean sea level平均海平面上高度ATC——Air traffic control空中交通管制ATD——Actual time of departure实际离场时间ETD——Estimate time of departure /arrival 预计离场/到达时间ATIS——Automatic terminal information航空情报自动放送业务ATS——Air traffic service航空交通业务ATZ——Aerodrome traffic zone机场交通区域CTR——Control zone管制区域（权）DME——Distance measuring equipment距离测定装备（测距仪）IFR——Instrument landing rule仪表飞行规则ILS——Instrument landing system仪表降落设施INFO——Information信息、情报NDB——Non-directional radio beacon无指向标记设施QFE——Atmospheric pressure机场标高（跑道段）地点大气压QNH——修正海压（为了解在地上时的高度而产生的高度层数值）RNAV——Area navigation区域导航SID——Standard instrument departure标准仪表（程序）离场STAR——Standard instrument arrival标准仪表（程序）进场UTC——Co-ordinated universal time国际标准时VFR——Visual flight rules目视飞行规则VOR——VHF omnidirectional radio range超短波全向无线标二、民航英语字母标准发音。