标准陆空通话(塔台)汇总
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陆空通话用语
陆空通话用语陆空通话是指在飞行中驾驶员与地面空中交通管制员之间的通信。
通话内容涉及到飞机的离地、起飞、爬升、巡航、下降、降落等各个阶段以及其他特殊情况下的通信。
以下是陆空通话用语的相关参考内容：1. 通话建立：- 飞行员：XXX塔台，这里是XX航空公司ABC123航班请求起飞。
- 空管员：ABC123，XXX塔台收到，请确认飞行计划。
2. 地面指令：- 空管员：ABC123，塔台可以许可你起飞，请前往进近航线并等待起飞许可。
- 飞行员：复制，进近航线等待起飞。
3. 起飞准备：- 飞行员：XXX塔台，ABC123起飞准备完毕，请许可起飞。
- 空管员：ABC123，你已获许可起飞，请确认跑道情况。
4. 起飞：- 飞行员：XXX塔台，ABC123开始起飞。
- 空管员：ABC123，已确认你的起飞，请保持航向。
5. 爬升：- 空管员：ABC123，你可以继续爬升至XXX高度。
- 飞行员：复制，继续爬升至XXX高度。
6. 巡航：- 飞行员：XXX塔台，ABC123到达巡航高度，请告知下一阶段指令。
- 空管员：ABC123，已确认，你可以在巡航高度飞行。
7. 下降：- 空管员：ABC123，你可以开始下降至XXX高度。
- 飞行员：复制，开始下降至XXX高度。
8. 进近：- 飞行员：XXX塔台，ABC123进入进近航线。
- 空管员：ABC123，已确认，注意保持你的降落航路。
9. 复飞：- 飞行员：XXX塔台，ABC123计划复飞，请提供指令。
- 空管员：ABC123，明白，你可以执行复飞程序。
10. 降落：- 空管员：ABC123，你已获准降落，请注意跑道情况。
- 飞行员：复制，注意跑道情况。
11. 地面滑行：- 飞行员：XXX塔台，ABC123请求滑行至指定停机位。
- 空管员：ABC123，你已获准滑行至指定停机位。
12. 关闭引擎：- 飞行员：XXX塔台，ABC123已关机。
- 空管员：感谢合作，ABC123。
英文陆空对话范例--飞行员必备
英文陆空对话范例--飞行员必备缩写释义PF：Pilot Flying 主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。
PF: Heathrow Ground, GoodMorning/Afternoon/Evening, SPEEDBIRD 39 heavy is type Boeing 747, requestparking space.管：英航39，可以使用廊桥538号。
到位报。
GND: SPEEDBIRD 39, cleared to use gate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。
PF: SPEEDBIRD 39 is at gate 524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND: SPEEDBIRD 39, radar contact,contact Departure on 121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,radio check, how do you read?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL: SPEEDBIRD 39, Heathrow Delivery, Iread you five(如听不清则为I read you two, adjust your mic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。
PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,with X-ray(A-Z，使用字母读法), request clearance to Beijing Capital Airport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。
空中交通管制无线电陆空通话常用标准通话用语
[其他相关信息]
CHH7801,traffic 2 o’clock 10 kilometers ,closing from right ,above you
CHH7801,飞行冲突，2点钟方位10公里，从右侧接近，高度比你高。
Unknown traffic / 不明飞行 Opposite (or same ) direction / 相对（或同向）飞行 Overtaking / 超越 Crossing left to right (or right to left) / 从左向右（或从右向左）穿越 Converging / 会聚 Diverging / 分散 Parallel / 平行
General Phraseology
• Direct（or proceed）to （point） 直飞（某点）
• Resument). ] 恢复自主领航，[直飞（某点）。]
因需要雷达引导脱离计划航路，应通知机组“雷 达引导（Radar Vector）”；同样，结束引导后应通 知机组恢复自主领航向原计划航路归航。
Station calling GZ,say again your callsign
哪个呼叫广州，请重复呼号
▪ 如要向全体航班发布信息或指令，可在信息或指令 前加“All stations /全体注意”
有时为节省波道资源，可要求机组使用应答机识别 功能代替复诵
All stations，GZ，The latest information is A， if received，
• Turn left (or right) heading (three digits) 左（或右）转航向（三位数）
• Turn left (or right) (number of degrees) 左（或右）转（数值）度
CHH7801,traffic 2 o’clock 10 kilometers ,closing from right ,above you
CHH7801,飞行冲突，2点钟方位10公里，从右侧接近，高度比你高。
Unknown traffic / 不明飞行 Opposite (or same ) direction / 相对（或同向）飞行 Overtaking / 超越 Crossing left to right (or right to left) / 从左向右（或从右向左）穿越 Converging / 会聚 Diverging / 分散 Parallel / 平行
General Phraseology
• Direct（or proceed）to （point） 直飞（某点）
• Resument). ] 恢复自主领航，[直飞（某点）。]
因需要雷达引导脱离计划航路，应通知机组“雷 达引导（Radar Vector）”；同样，结束引导后应通 知机组恢复自主领航向原计划航路归航。
Station calling GZ,say again your callsign
哪个呼叫广州，请重复呼号
▪ 如要向全体航班发布信息或指令，可在信息或指令 前加“All stations /全体注意”
有时为节省波道资源，可要求机组使用应答机识别 功能代替复诵
All stations，GZ，The latest information is A， if received，
• Turn left (or right) heading (three digits) 左（或右）转航向（三位数）
• Turn left (or right) (number of degrees) 左（或右）转（数值）度
陆空对话
陆空通话进近、降落（英语通话术语）1、On Up Wind leg.一边2、On Cross Wind leg.二边3、On Down Wind leg.三边4、On Base leg.四边5、On final.五边6、On long final(short final).长五边（短五边）7、Turning base(Turn to base).三转弯（转向四边）8、Turning final(Turn to final).四转弯（转向五边）9、Right traffic pattern(circuit).Right hand pattern(circuit).右起落航线10、Left traffic pattern(circuit).Left hand pattern(circuit).左起落航线11、Straight-in approach\NDB approach\GCA approach\Visual approach\ILSapproach直接进近（进场）、导航台进近、地面控制进近、能见进近、盲降进近。
12、Rectangular let down.方块（盒）穿云13、Tear-drop let-down.标准转弯穿云（修正角穿云）14、Simulating let-down(Practical let-down).模仿穿云15、Holding( Hold\Circle\Orbit).盘旋。
16、Pull up and go around.拉升、复飞（美国复飞口令）。
17、Overshooting.复飞（美国复飞口令）。
18、Missed approach. 复飞19、Extend your down wind leg for 2 minutes.延长三边两分钟。
20、Touch and go landing.连续起飞。
21、Full stop landing.全停着陆。
（滑跑到全停的着陆）22、Maintain 900m over FOand make(follow) tear-drop let-down for runway 03. 保持900米过FO，做（按照）修正角穿云，跑道03号。
塔台无线电通话规范
1 首次联系：PILOT: WENZHOU TOWER , AIR CHINA 1568 .TOWER: AIR CHINA 1568 WENZHOU TOWER , GO AHEAD or AIR CHINA 1568 STANDBY / CALL YOU LATER .2 当未听清呼号或有干扰时的询问：PILOT: *$&#*&^ [ 因干扰无法听清] .TOWER: STA TION CALLING WENZHOU , SAY AGAIN .3 请求放行许可和发布放行许可：PILOT：WENZHOU TOWER CHINA EASTERN 5502 ( BAY No.4 / WE ARE ON PARKING BAY No.4) , DESTINA TION PUDONG REQUEST (A TC) CLEARANCE / REQUEST CLEARANCE TO PUDONG .TOWER: CHINA EASTERN 5502 WENZHOU TOWER , CLEARED TO PUDONG VIA FLIGHT PLANNED ROUTE , (FOLLOW / USE) SHZ-01D , (RUNW AY 03) , INITIAL CLIMB TO 900m ON QNH (1025) , SQUAWK 1077 , INFORMA TION H (V ALID) .PILOT: [ REPEAT CORRECTL Y ] or SAY AGAIN (PLEASE) / SAY AGAIN AFTER … / CONFIRM [ SQUAWK / QNH / DEPARTURE…]TOWER: (READBACK) CORRECT / [ SAYING AGAIN ] / [ AFFIRM or MAKE CORRECTION ] .4 请求（推出）开车和相应的同意/ 拒绝：PILOT: WENZHOU TOWER JUNEYAO AIR 1102 (BAY No.3) READY / REQUEST PUSH BACK AND START UP .TOWER: JUNEY AO AIR 1102 WENZHOU TOWER , PUSH BACK AND START UP APPROVED , QNH 1015 , (TEMPERA TURE 19) / JUNEYAO AIR 1102 WENZHOU TOWER STANDBY (DUE TO FLOW CONTROL / SEQUENCING) .注：远机位无须推出的航空器申请开车时则无“PUSH BACK”内容。
基本陆空通话
听你声音失真，请检查你的发射。
42、Are you in contact with Guangzhou Control?
你是否与广州管制联系了？
43、Try to contact Kun Ming Control on 8931KC
试在8931千周频率上联系昆明管制。
44、If you can not contact Baiyun Tower, maintain(remain\keep) on this frequency.
3、Read you loud and clear.
听你声音洪亮而清楚。
4、Give me a long (short ) call.
给我一个长（短）呼叫。
5、Give me a long(short) count for radio check.
给我一个长（短）数以检查无线电。
25、If contact Guangzhou Control is broken, Please switch back (turn back) to 118.1MC.
如与广州管制联络中断，请回到118.1兆周。
26、If contact lost call Guangzhou Tower please.
请再说一遍，因无线电有一点噪音。
77、Keep contact with us on this frequency as far as possible. If contact lost call me on 8931.
尽可能在这个频率上保持长守，如联络中断，在8931上呼叫。
78、Advise when you have contact with Guangzhou Control.
42、Are you in contact with Guangzhou Control?
你是否与广州管制联系了？
43、Try to contact Kun Ming Control on 8931KC
试在8931千周频率上联系昆明管制。
44、If you can not contact Baiyun Tower, maintain(remain\keep) on this frequency.
3、Read you loud and clear.
听你声音洪亮而清楚。
4、Give me a long (short ) call.
给我一个长（短）呼叫。
5、Give me a long(short) count for radio check.
给我一个长（短）数以检查无线电。
25、If contact Guangzhou Control is broken, Please switch back (turn back) to 118.1MC.
如与广州管制联络中断，请回到118.1兆周。
26、If contact lost call Guangzhou Tower please.
请再说一遍，因无线电有一点噪音。
77、Keep contact with us on this frequency as far as possible. If contact lost call me on 8931.
尽可能在这个频率上保持长守，如联络中断，在8931上呼叫。
78、Advise when you have contact with Guangzhou Control.
塔台标准通话用语(English)
TOWER PHRASEOLOGY一、Taxi and Parking1.Taxi without delay.2.Hold short of (position).3.Stop immediately.4.Tow approved to gate (number) via (route).5.Taxi with caution.6.Backtrack runway (number).二、Ground and Runway condition1.Caution construction work/cleaner at (location).2.Caution work in progress/obstruction (position and any necessary advice).3.Braking action reported by (aircraft type) at (time) good/medium/poor.4.Runway/Taxiway is wet/damp/water patches/flooded.5.Report runway in sight.三、Warning condition1.Stop immediately, traffic on your (direction).2.Wind-shear warning strong/severe/moderate/low. Level wind-shear observed/report in vicinity of (location) at (time).3.A (type of aircraft) reported light/moderate/severe clear air turbulence (wind-shear) at (level) at (time) (any other reporting aircraft comment).nding gear appears up/down.5.Right/left/rose wheel appears up/down.6.Caution wake turbulence.7.Cleared low pass.四、landing equipment and landing warning condition1.We have lost number 2 engine.2.We are unable to raise and lower the landing gear.3.We believe we have a blown fire. Please have the emergency equipment standby.4.VOR/DME/NDB/ILS out of service.5.ILS category (number) (serviceability state).6.Primary/secondary/total radar failed.五、Fuel dumping1.(Call-sign) cleared to (location fuel dump area) via (route) maintain(level).2.(Call-sign) established in area, fuel dumping approved, advise whendumping completed.3.(Call-sign) for a victor to fuel dumping area, fly heading (3 digits)maintain (level).六、Emergency1.Call-sign2.Position3.Situation (or problem)4.Intentions5.Fuel remaining6.POB●Copy MA YDAY (OR PAN-PAN), may I assist you?●V erify squawk (7500/7700/7600)●Emergency vocabulary: Smoke in cockpit/engine failure/hydraulicsproblem/blown tires/bomb threaten/land gear stuck up(down)/medical problem.七、Advisories1.Report/say speed2.Maintain present speed.3.Increase/reduce speed to NO. Knots4.Resume normal speed.5.Reduce to minima approach speed.八、RVR1.RVR runway NO. (value in distance) meters (define touchdown/mid/roll-out)2.If not possible (alternate instructions and advise) c. when able (instruction)3.After departure turn right/left heading (3 digits)4.proceed to/direct with (name)5.Are you familiar with (name) procedure?九、Takeoff1. Hold position, cancel take-off clearance, I say again, cancel take-off clearance.2. Be advised Tower observe (unusual situations: trailing smoke/hatch open)3.Weather advisory (thunderstorm/lightning/wind-shear/heavy precipitation).。
虹桥塔台标准通话用语
标准通话用语discretion, report ready for taxi.4．（呼号）推出稍等，因为（间隔/流控）。
(call sign) standby due to (separation/flow control).（二）放行许可/A TC clearance大场无活动时：1．南浔方向（呼号），可以按计划放行至目的地，沿南浔1/2号离港跑道36/18，起始高度900米，航路高度xxx，离地联系上海进近120.3，应答机（编码）。
(call sign) cleared to destination, via flight planned route FL xxx, follow SX-1/2D departure for R/W (36/18), initial climb and maintain 900m, contact SHA APP 120.3 when airborne, squawk (NO.).2．南汇方向（呼号），可以按计划放行至目的地，沿南汇1/2号离港跑道36/18，起始高度900米，航路高度xxx，离地联系上海进近120.3，应答机（编码）。
(call sign) cleared to destination, via flight planned route FL xxx ,follow NHW-1/2D departure for R/W (36/18), initial climb and maintain 900m, contact SHA APP 120.3 when airborne, squawk (NO.).3．平潮方向（呼号），可以按计划放行至目的地，沿平潮1/2号离港跑道36/18，起始高度900米，航路高度xxx，离地联系上海进近120.3，应答机（编码）。
(call sign) cleared to destination, via flight planned route FL xxx, follow PIKAS-1/2D departure for R/W (36/18), initial climb and maintain 900m, contact SHA APP 120.3 when airborne, squawk (NO.).4．临时航路（W-17）方向（呼号），可以按计划放行至目的地，沿南翔1/2号离港跑道36/18，起始高度900米，航路高度xxx，离地联系上海进近120.3，应答机（编码）。
基本陆空通话
白云地面基本陆空通话系列无线电呼号-------------------------------------------------------------------------------一、管制单位的无线电呼号广州区域管制中心：中文广州区调英文GUANGZHOUCENTER广州进近管制室：中文广州进近一、发送数字时,除整百整千的数字外,发话时要逐一读出各个“百”(HUNDRED)或“千”(THOUSAND)一词,数字的发音方法见通话数字表。
二、含有小数点的数字，在相当于小数点所处的位置加入“点”(DECIMAL)一词。
8、You’reclearedtostart,expectR/W03.?可以开车，预计（使用）03号跑道。
?9、BaiYunGround,Thaiinter668,Bay1,requeststart-upandpush-back.?白云地面，泰国668，停在1号停机坪，请求开车和推出。
?10、CCA102Baynumber19destinationSHA,informationD,requesttorun-up.?国航102停在19号停机坪，目的地上海，（收到）情报D，请求开车。
?11、Standbyoneminute,I’llcallyouback.?等一分钟，我将呼叫你。
?12、Cathay711,126.1,spotNo.2,requestpushback.?国泰711，频率121.1，停机场地第2号，请求推出。
?13、CCA304StayBayNo3,requestpush-back.?国航304停在三号停机坪，请求推出。
?14、AirSystem827,expectdepartureattime38,you’reclearedtopushback fromBayNo3. 佳速827，预计起飞38分，允许推出,停机坪3号。
?15、Canwehavepermissiontostart-upleftoutboardforenginecheckStandP14.?可否允许启动左侧发动机检查，现停在P14号位置。
规范陆空对话标准
关于规范陆空对话标准如下中英文陆空对话教程规范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD）-北京首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经上海情报区、北京情报区。
在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。
航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。
C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，东方123，机型波音767，申请停机位。
Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand.C：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。
CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205.站调席位发放停机位时，须使用中文，严禁使用“GATE xxxx”、"PARKINGxxxx"等英文。
机组收到机位、航线后，直接联系放行。
P：停机位廊桥205号，东方123。
Bay 205,CES123.—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，东方123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至北京。
Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have information A,request IFR clearance to Beijing.联系放行时，首先你需要告诉管制你在哪儿（机位），你的机型，你是否抄收机场情报通波（包含起飞使用跑道，起始上升高度，标准离场程序，离场频率及气象信息；C：东方123，浦东放行，许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65,应答机5001。
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塔台管制陆空通话用语1.放行许可发布席.放行许可a）【航空器呼号】，地窝堡放行，申请数字放行，通播【代码】有效。
【A/C CALLSIGN】，DWP Deliver,request PDC(DCL)，information【code】is valid。
b）【航空器呼号】，可以沿计划航路放行至【目的地】，巡航高度层XXX，【沿SID离场】，起始高度修正海压XXX（值），在航路上申请变更高度，应答机编码XXX，通播【代码】有效。
【A/C CALLSIGN】，clear to 【DEST】via flight planned route, FL XXX,【SID】departure, initial altitude 1500 meters on QNH,request level change enroute,squwk【CODE】, information【code】is valid.c）不能提供自动通播信息时，语音发布相关信息：【航空器呼号】，使用跑道【25/07】，修正海压【数值】，温度【数值】，地面风【数值】度【数值】米秒，【其它信息】。
【A/C CALLSIGN】，runway in use【25/07】，QNH【number】，temperature 【number】，surface wind【number】degrees【number】meters per second，【other information】。
d）取消标准离场：【航空器呼号】，取消标准离场，起始航向 XXX，雷达引导。
【A/C CALLSIGN】，cancel SID, initial heading XXX，radar vecter。
e）管制移交：【航空器呼号】，准备好报告。
【A/C CALLSIGN】,report ready for (pushback and)start up.【航空器呼号】，预计起飞时刻XXX，(放行频率)常守。
【A/C CALLSIGN】，expect departure time XXX, monitor on (放行频率).【航空器呼号】，预计起飞时刻XXX，联系地窝堡地面再见【A/C CALLSIGN】，expect departure time XXX, contact DWPGround ,goodday.2.地面管制席2.1离港管制用语推出开车a）【航空器呼号】，地窝堡地面，可以/同意推出开车（机头超西/东）。
【A/C CALLSIGN】，DWP Ground ,pushback and start up approved（facing east/west）.b）【航空器呼号】，地窝堡地面，可以/同意推出，（机头超西/东）,预计起飞时间…开车等通知。
【A/C CALLSIGN】，DWP Ground, pushback approved，（facingeast/west）,expect departure time…, standby for start up(I willcall you back).c）【航空器呼号】，原地等待，预计起飞时间（简要原因）。
【A/C CALLSIGN】，hold position，expect departure time…,【reason】.d）【航空器呼号】，可以推出，（机头朝西/东）,预计起飞时间，开车自己掌握，滑出报告。
【A/C CALLSIGN】，pushback approved, （facing east/west）,expect departure time XXX, start up at own discretion,report ready for taxi.2.1.2滑行a）【航空器呼号】，可以滑行，【跑道】号，沿【滑行道】滑行，等待点报告。
【A/C CALLSIGN】，taxi to holding point RWY07/25 via 【taxiway】.b）【航空器呼号】，注意【方位】【位置】施工或车辆。
【A/C CALLSIGN】，caution working in progress【position】c）【航空器呼号】，停止滑行，给【方位】侧【机型】让路。
【A/C CALLSIGN】，stop taxi,give way to【description andposition of other aircraft】d）【航空器呼号】，在【位置】等待，【简要原因】。
【A/C CALLSIGN】，hold 【位置】, 【reason】e）【航空器呼号】，跟在【方位】侧【机型】后滑行。
【A/C CALLSIGN】，FOLLOW【description and position of otheraircraft】f）东货机坪航空器滑出（注：分段式发布滑行指令）【航空器呼号】，可以沿T滑行，F外报告。
A/C callsign,taxi via taxiway T, report hold short of F.【航空器呼号】，【跑道】号，沿【滑行道】滑行，等待点报告。
【A/C CALLSIGN】，taxi to holding point RWY07/25 via 【taxiway】.g） T3国内厅的滑出：【航空器呼号】，跟引导车滑行至T外等待报告【A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me-car, report hold short of T.h）101-109号机坪滑出：【航空器呼号】, 可以滑出，跑道25/07，沿T2 (T3)，A8，A, F/L滑行，等待点报告；【A/C CALLSIGN】，taxi to holding point R/W 25/07 via taxiway T3，T2，A8，A, F/L.2.1.3管制移交a）【航空器呼号】，跑道外等待，联系地窝堡塔台再见。
【A/C CALLSIGN】，hold short of RWY07/25,contact DWP TOWERGOODDAY.b）【航空器呼号】，常守。
【A/C CALLSIGN】，mornitor on 。
2.2进港管制用语2.2.1引导车引导a)【航空器呼号】，地窝堡地面，沿【滑行道】滑行，见引导车报告。
【A/C CALLSIGN】，DWP Ground ，taxi via【taxiway】,report follow-me car insight.c）【航空器呼号】，跟引导车滑行，再见。
【A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me car,goodday.d）【航空器呼号】，跟引导车滑行，到位报告。
【A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me car, report marshaller insight.滑行至停机位【航空器呼号】，沿【滑行道】滑行，停机位【号码】，见地面指挥报告。
【A/C CALLSIGN】，taxi via【taxiway】,stand【number】,report marshaller insight.对于T3国内厅进港航空器：a) 【航空器呼号】沿A、K滑行，K外等待，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】,taxi via A、K,hold short of K，report follow- me car in sight;b) 【航空器呼号】沿A10/A9、T滑行，正切24号位等待，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A10/A9、T , hold abeam stand 24, report follow-me in sight;c) 对于沿K 退出跑道的航空器：【航空器呼号】沿K滑行，T外等待，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】,taxi via K,hold short of T，report follow- me car in sight.T3国际厅【航空器呼号】，沿A10/A9、T滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A10/A9、T, report follow-me car in sight;对于T1进港航空器a)【航空器呼号】,沿A、A8滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A、A8 ，report follow-me car in sight;b) 【航空器呼号】, 沿A9滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A9，report follow-me car in sight;71-81号机坪【航空器呼号】, 沿A9/A8滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A9/A8，report follow-me car in sight;东货机坪的外籍机组【航空器呼号】, 沿A，A5/A6,滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A，A5/A6，report follow-me car in sight.注意事项：航空器首次管制联系时加管制单位呼号（地窝堡地面/Diwopu Ground），之后省略。
管制员可以目视航空器时，航空器报告见引导车后，指挥航空器跟引导车滑行并要求航空器到位报告。
管制员不能目视航空器时，航空器报告见引导车时：a)要求航空器脱离滑行道A报告（T3国内机位的脱离T报告）；b)要求航空器到达停机位报告。
在新机场图实施后一周内，与机组首次联系时，须向机组询问：【航空器呼号】，是否有2011年5月5日实施的最新机场图【A/C CALLSIGN】，do you have the latest airport chart which effective at MAY 5th,2011【航空器呼号】，第一个道口左转/右转脱离跑道，脱离报告。
【A/C CALLSIGN】，take the first left/right vacate RWY，report RWY vacated.3.塔台管制席离港管制用语进跑道a)不能起飞时：【航空器呼号】,地窝堡塔台，进跑道07/25等待；【A/C CALLSIGN】，DWP Tower line up and wait RWY07/25。
b)进跑道：【航空器呼号】地窝堡塔台，进跑道25/07。
【A/C CALLSIGN】DWP Tower ，line up RWY07/25。
c)进跑道起飞：【航空器呼号】进跑道【跑道】，地面风【数值】度【数值】米秒，可以起飞。
【A/C CALLSIGN】line up RWY07/25，surface wind degrees【number】meters 【number】per second,cleared for take-off。