简支梁、悬臂梁和连续梁三者区别(请看下图)

– 卸载弯矩类似于悬臂梁 – 适合于悬臂施工、节省支座 – 静定体系对地基要求不高 – 跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏 – 行车条件不好 – 适合于中等以上跨径桥梁
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T形刚构桥 连续刚构桥
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• 3.7连续刚构桥
– 综合连续梁与T构的优点 – 超静定体系对地基要求高 – 适合于中等以上跨径的高墩桥梁
内力变化规律一致相吻合。
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• 体系转换
– 悬臂浇注时：墩梁临时固结 – 边跨或主跨合拢后：拆除临时固结，设置永
久支座
• 二次内力(结构附加内力、结构次内力)：
简支梁在预应力作用下会造成内力重分布吗？ 简支梁在预应力作用下会引起二次内力吗？ 连续梁在预应力作用下会引起二次内力吗？
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• 3.6T形刚构桥
连续梁桥 均布荷载q
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多跨悬臂梁桥 多跨连续梁桥
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• 为什么大跨度连续梁桥多采用变高度截 面？
– 1、加大支点附近的梁高做成变截面时，可 以有效降低跨中的设计弯矩；
– 2、能适应抵抗支点剪力很大的要求。 – 3、对恒载引起的截面内力和桥下通航的净
空要求影响不大。 – 4、采用悬臂施工方法时，与其施工阶段的
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T形刚构桥 连续刚构桥
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• 三向预应力：
– 横向预应力：扁锚，间距50～100cm
加大桥面宽度，承受顶板负弯矩
– 竖向预应力：精轧螺纹钢筋，间距40～ 60cm
腹板抗剪，挂篮后锚点
– 纵向预应力：
悬臂施工时负弯矩、合拢后正弯矩
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• 零号块：
– 墩顶块箱梁，链接上部结构与下部结构的关 键部位，所有上部荷载都将通过此块传递给 墩台基础。
– 在平衡悬臂施工中，产生的临时荷载以及不 平衡荷载也将由墩顶零号块承担并向下部结 构传递。

2.4 配筋特点
预应力混凝土简支梁的配筋，除纵向预应力筋外，还有一些非预应力钢筋，如：架立钢筋、箍筋、水平分布钢筋、承受局部应力的锚下加强钢筋和其他构造钢筋等。
2.4.1纵向预应力筋布置
图2-4a采用主筋直线布置的形式，构造简单，仅适用于先法预应力混凝土的小跨径简支梁梁。缺点是支点附近无法平衡的拉负弯矩会在梁顶出现过大的拉应力。有时为减小此应力，可根据弯矩的变化，将纵向预应力筋按需要截断。
预应力在传递过程中，粘结应力并不均匀分布。预应力筋的回缩使部分粘结应力被破坏，又使其直径增大，且越接近端部越大，形成锚楔作用。 同时，预应力筋周围的混凝土会限制其直径增大而引起较大的径向压力，由此产生的摩阻力大于钢筋混凝土中因混凝土收缩产生的摩阻力。因此，预应力传递过程中的受力相当复杂。另外，为了保证锚固体系的可靠性，改善锚固区的受力状态，需在锚下局部配置螺旋箍筋。
2.非预应力纵向钢筋
在预应力混凝土简支梁中，将非预应力的钢筋与预应力筋协同配置，有时可达到补充局部梁段强度不足，满足极限强度要求，或更好地分布裂缝和提高梁体韧性等效果，使简支梁的设计更加经济合理。
2．预应力混凝土简支梁桥
(PrestressedConcreteSimplySupportedBeamBridge)
预应力混凝土结构以其良好的实用性被广泛应用。目前公路桥梁预应力混凝土简支梁的跨径已做到50～60m，我国交通部编制了后法装配式预应力混凝土简支梁桥的标准设计，标准跨径为25m、30m、35m和40m。
施加预应力后，应在锚具周围设置构造钢筋与梁体连接，并浇筑混凝土封锚，以保护锚具不致锈蚀。封锚混凝土的强度等级不应低于构件本身混凝土强度等级的80%，且不低于C30。
2.4.3非预应力筋的布置
预应力混凝土简支梁梁与钢筋混凝土简支梁梁一样，需按规定的构造要求配置箍筋、架立钢筋和纵向水平分布钢筋等普通钢筋。

梁类型模型
梁的类型和模型是结构工程中的重要概念。

梁是建筑物中用于支撑和传递载荷的主要结构元素之一。

根据不同的分类方式，梁有不同的类型和模型。

以下是一些常见的梁类型和模型：
1. 简支梁：简支梁是一种最简单的梁类型，它的一端固定在墙上或柱子上，另一端自由支撑。

这种梁主要用于承受垂直载荷，如楼板、屋顶等。

2. 连续梁：连续梁是一种更复杂的梁类型，它在两个或多个支点之间连续延伸。

这种梁主要用于承受更大的载荷，如大跨度桥梁、大型工业设备等。

3. 预应力梁：预应力梁是在制造过程中施加预应力的梁，以提高其承载能力和延展性。

这种梁广泛应用于大跨度桥梁和高层建筑等领域。

4. 模型梁：模型梁是指用于模拟真实世界中梁的行为的模型。

模型梁可以是简单的物理模型、数学模型或计算机模型等。

它们可以用于预测和分析梁在不同条件下的行为，如弯曲、振动、稳定性等。

总之，不同类型的梁具有不同的特性和应用场景。

在结构工程中，选择合适的梁类型和模型对于确保建筑物的安全性和稳定性至关重要。

图3.42 跨径50m后张结预应力混凝土T梁桥构造图
• 3.4 悬臂梁桥 • 3.4.1 悬臂梁桥的受力特点 • 3.4.2 悬臂梁桥的构造 • (1)钢筋混凝土悬臂梁桥 • (2)预应力混凝土悬臂梁桥 • (3)截面形式及配筋特点 • 3.4.3 牛腿构造
图3.43 恒载弯矩比较图
图3.44 钢筋混凝土悬臂梁桥的立面布置及主要尺寸
性能要求，多采用箱形截面。
• (2)预应力筋的布置
• 纵向预应力筋布置主要有明槽法和暗管法 两种。
图3.57 预应力混凝土T形刚构桥
图3.58 箱形梁横截面
图3.59 分离式箱形截面
图3.60 T构悬臂预应力筋布置示意图
• 3.6.3 构造示例
• 重庆长江大桥是一座带挂梁的预应力混凝土T形刚 构桥，最大跨径为174m。设计标准：桥宽21m， 其中行车道15m，两侧人行道各3m；设计荷载为 汽—20级，挂—100及载重1 471kN平板车验算， 人群荷载为3.43kN/m2。桥跨布置为86.5m＋4×
图3.48 预应力混凝土连续梁桥
图3.49 三跨连续梁惯矩对内力的影响
图3.50 典型截面形式（尺寸单位：cm）
图3.51 南京大桥南路高架匝道桥横断面（尺寸单位：cm）
图3.52 箱形截面形式
• 3.5.3 纵向断面布置
• (1）钢筋混凝土连续梁桥
• 跨径20m以内的连续梁桥可采用等截面形式， 30m及以上的连续梁桥可采用变截面形式。 梁的根部高度约为最大跨径的1/15，梁的跨 中高度可按构造选用，一般为最大跨径的 1/15～1/25。
图3.28 鱼腹形梁的构造布置
图3.29 截面特性
图3.30 预应力混凝土简支梁的应力状态