贵龙大道施工组织设计

贵龙大道吴家庄特大桥总体设计作者：倪兴旺廖尚茂于亮杜新曾凡根来源：《珠江水运》2015年第17期摘要：本文以贵龙大道吴家庄特大桥为例，通过对桥位、孔跨式样、基础类型、施工方案研究等的介绍，为今后在山区工程地质、地形条件复杂、区域交通干扰影响大等条件下，建设技术标准高、路线线形复杂的公路、市政桥梁提供一些参考。

关键词：特大桥建设方案总体设计1.工程案例贵龙大道工程是连接贵州省贵阳市和龙里县的城市快速道路，东起龙里县城金龙西路，西抵贵阳市行政区划边界，线路全长16.32km，其中龙里县境10.2km，设计速度80km/h。

吴家庄特大桥是贵龙大道工程项目的主要控制性工程，区域内地形、地质复杂（有龙里县龙架山国家森林公园、龙里林场，持力层主要为灰岩岩层和炭质页岩，溶洞、裂隙发育，地下小煤窑分布广泛，已形成局部采空区），交叉干扰道路多（有新建铁路、既有铁路、210国道、乡村道路），管线分布复杂（有通信管线、国防光缆、灌溉及饮用管渠）等。

如何将这些众多交叉干扰的相互影响降到最低，真正实现“安全、适用、经济、美观”的目标，这要求我们对总体道路走向、线形确定、具体构件的设计、实施，都要做到全面把握、精心设计、标准规范。

（如图1所示）2.总体设计2 . 1桥梁总体方案2.1.1平面线形吴家庄特大桥平面位于直线、曲线上，圆曲线半径分别为620m、410m，缓和曲线长度分别为130m、120m。

在圆曲线R=620m和R=410m段设超高，最大超高分别为4.5%和5.5%，在缓和曲线段设超高渐变段。

2.1.2竖曲线及纵坡吴家庄特大桥根据各坡段的具体情况设R=20000m、40000m、24000m的竖曲线，纵坡值2.95%～4.0%。

2.1.3桥跨布置本桥分左、右两幅修建，起、终点里程分别为K1+464和K2+664，左幅中心里程为K2+265，全桥长1200m，单幅桥面宽15.75m。

孔跨式样为17×40m+（68+90+68）m+4×40m；右幅中心里程为K2+245，孔跨式样为15×40m+2×30m+（68+90+68）m+2×30m+6×40m。

大道建设工程施工组织设计方案施工组织设计工程名称：建设单位：监理单位：施工单位〔盖章〕：编制人：审核人：法定代表人：年月日目录第一章编制说明及编制依据 (4)第1节编制说明 (4)第2节编制依据 (4)第二章工程概况 (5)第三章施工部署 (6)第四章要紧施工方法 (8)第1节施工流程 (8)第2节沟槽开挖 (9)第3节电力爱护管安装 (10)第4节电力井施工 (11)第五章施工预备打算 (14)第1节技术资料预备 (14)第2节资源供应 (16)第3节机具设备需用打算 (17)第六章工程进度打算 (18)第1节编制依据 (18)第2节工程进度打算 (18)第3节确保工程工期的技术组织措施 (18)第4节确保工程工期提早保证措施 (19)第七章工程质量保证措施 (20)第八章安全文明施工措施 (21)第1节施工现场根况 (21)第2节文明施工措施 (21)第3节安全技术措施 (25)第九章工程具体措施 (26)第1节冬季施工措施 (27)第2节地下管网及周围建筑物的爱护措施 (27)施工组织设计附图、附表 (30)附图1：组织机构网络图 (30)施工进度打算图 (31)编制说明及编制依据编制说明一、本施工组织设计严格按照工程招标范畴和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。

在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原那么下，由土建、安装二大专业组成。

二、依照本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原那么是〝经济、合理、优质、高效〞。

三、本施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持，公司将参加过类似工程施工的有关负责人召集在一起，形成方案编制专题小组，采纳〝对比优化、博采众长〞的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。

四、本施工组织设计凡未注明计量单位均为〝mm〞。

编制依据工程概况一、工程简介：本工程位于云海大道，云海大道〔一期〕建设内容磐龙路至云龙大道段电力管沟工程，路程全长1.24公里；工程质量要求达到国家验收规范优良标准。

工程开工报审表
工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
施工组织设计（方案）报审表工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
工程施工进度计划（调整计划）报审表工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
施工测量放线报审表
工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
建筑材料报审表
工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
专业监理工程师：日期：
工程构配件报审表
工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
工程变更费用申请表
工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
费用索赔申请表
工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
延长工期申请表
工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
整改复查报审表
工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
技术核定报审表
工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
工程竣工报验单
工程名称：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
（200..）月完成工程量报审表工程单位：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：
（200.5.）月付款报审表工程单位：贵龙大道（贵阳段）道路工程编号：。

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1、工程简介 (1)2.2、主要工程数量及结构形式 (2)2.2.1、主要工程数量表 (2)2.2.2、道路 (2)2.2.3、秦棋河大桥 (3)2.2.4、跨建设路立交桥 (4)2.2.5、下穿隧道工程 (4)3、工程特点及重难点 (5)3.1、桥梁 (5)3.2、路基 (5)4、施工总体部署 (6)4.1、施工管理目标 (6)4.1.1、质量目标 (6)4.1.2、安全目标 (6)4.1.3、环境文明施工目标 (7)4.2、施工管理组织机构 (7)4.3、工期目标及节点时间计划 (8)4.3.1、总工期 (8)4.3.2、施工进度安排 (8)4.4、工期主要保证措施 (10)4.4.1 、组织保证措施 (10)4.4.2、施工技术保证措施 (12)4.4.3、设备物资保证措施 (12)4.4.4、后勤保证措施 (13)4.4.5、制度保证措施 (13)5、临时工程规划及施工总平面布置 (14)5.1.1、办公及生活房屋 (14)5.1.2、施工队 (15)5.1.3、施工便道 (15)5.1.4、钢筋加工棚、料库 (15)5.1.5、拌和站 (16)5.2、施工用水用电安排 (16)5.3、施工总平面布置图 (17)6、施工方案 (17)6.1、桥梁工程 (17)6.1.1、明挖基础施工 (17)6.1.2、孔桩 (19)6.1.3、承台施工 (22)6.1.4、墩身 (26)6.1.5、支架现浇梁 (27)6.2、下穿隧道工程 (31)6.2.1、下穿隧道、船槽开挖方法及施工步骤 (31)6.2.2、施工安排及工艺 (32)6.2.3、施工安全及注意事项 (32)6.3、路基工程 (33)6.3.1、施工准备 (33)6.3.2、路基总体施工方案 (33)6.3.3、石方控制爆破 (34)6.3.4、特殊路基处理 (35)6.3.5、防护及排水工程 (36)7、主要资源投入 (36)7.1、施工任务划分劳动力配备 (36)7.2、主要资源配置 (37)8、质量保证措施 (38)8.1、质量领导小组 (38)8.2、质量保证体系 (39)8.4、质量管理制度 (40)8.4.1 、建立严格的质量保证制度 (40)8.4.2、对生产的全过程进行质量监控 (42)8.4.3、狠抓关键工序 (42)9、安全管理措施 (42)9.1、安全管理机构的设置 (42)9.2、安全生产管理制度 (43)9.3、保证措施 (44)9.3.1、保证安全生产组织措施 (44)9.3.2、保证安全生产管理措施 (44)9.3.3、保证安全生产技术措施 (46)9.3.4 、施工现场安全技术措施 (47)9.3.5、供电与电器设备安全措施 (48)9.3.6 、机械设备使用安全措施 (49)10、文明施工及环境保护措施 (50)10.1、文明施工措施 (50)10.2、环境保护措施 (51)10.2.1、环保组织机构 (51)10.2.2、环境保护体系 (52)贵龙大道实施性施工组织设计1、编制依据1）、国家相关法律、法规和交通部规章制度。

目录第一章工程概况 (3)第二章安全、质量、工期和文明施工目标 (9)第三章施工进度计划 (10)第四章施工组织管理机构 (14)第五章主要劳力、材料供应、施工机械设备安排 (21)第六章主要工程项目施工方案及方法 (47)第七章表2分项工程进度率计划（斜率图） (302)第八章表3工程管理曲线 (303)第九章表5主要分项工程施工工艺框图 (306)第十章表6分项工程生产率和施工周期图 (322)第十一章表7施工总体计划表 (324)第十二章廉政合同 (327)第十三章施工组织设计附本 (331)第1节创优规划、保证工程质量及施工工艺的主要技术措施及方案 (331)1第2节保证安全、工期、文明施工、环境保护等技术组织措施及方案 (374)第3节廉政建设 (405)2第一章工程概况1.1 工程简介**大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

1.2 地形地貌本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。

区内最高山体海拔为200 余米，平原最低海拔3 米左右，相对高差约为200 米，呈南高北低。

勘察区地貌可分为剥蚀残积带、山麓沟谷堆积带三个单元。

地形一般切割不深，外形舒缓，顶浑圆，山顶多为直线坡或起伏不大的复合坡。

残坡积层较厚，植被较发育。

1.3 地质地震本合同段位于镇海-温州大断裂带的东南侧，乐清-平阳沿海基底隆起带瑞安断龙的北缘。

区内构造形式以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向多为北西向和北东向。

主要出露上侏罗纪酸性火山碎屑岩类。

3(1)地层岩性本合同段内地层主要为第四系覆盖层、上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩。

贵龙大道石方控制方案一、前言贵龙大道是贵州省贵阳市的一条主干道路，连接了贵阳市区和龙里县，是连接贵阳市和贵阳经济技术开发区的重要通道。

由于该路段的交通流量大，车辆频繁，车流速度较快，因此需要采取一定的措施来控制石方。

本文将就贵龙大道石方控制方案展开讨论。

二、目标贵龙大道的石方控制方案的目标是确保道路的安全性和顺畅性，减少石方对行人和车辆的潜在危害，并保持道路的良好状态，延长使用寿命。

三、控制方案为了达到上述目标，以下是贵龙大道石方控制的一些可能方案和措施：1.安装路边护栏在贵龙大道的两侧，安装高品质的护栏，以防止石方从路旁滚落，保护行人和车辆的安全。

护栏的材料应具有强度高、防腐蚀、耐久性好的特点。

2.架设拦网对于易滚石方的区域，可以在路边架设具有吸能能力的拦网，拦截石方的滚落，以减少对道路和车辆的伤害。

3.施工边坡加固对于贵龙大道旁边存在较大斜坡的地方，可以加固边坡以防止石方滚落。

加固边坡可以采用灌注桩、土石方加固、植被加固等方式，提高边坡的稳定性。

4.定期巡查设立专门的巡查人员，定期对贵龙大道的路况进行巡查，及时发现和清理滚落的石方，确保道路的畅通和安全。

5.建设警示标志在可能出现石方滚落的路段，设置明显的警示标志，提醒司机注意石方滚落的可能性，并减速慢行。

6.加强监督管理成立专门的管理部门，负责贵龙大道石方控制的管理工作，对各项措施的实施进行监督和检查，确保控制方案的有效性和持续性。

四、预期效果通过以上措施的实施，预期能够达到以下效果：1.减少石方滚落对行人和车辆的潜在伤害，保障道路的安全性。

2.提高驾驶员对石方控制的意识，降低交通事故的发生率。

3.减少石方滚落对道路的破坏，延长道路的使用寿命。

4.提高贵龙大道的交通流畅度，缓解拥堵情况。

五、总结贵龙大道石方控制方案的实施对于保障道路的安全和顺畅至关重要。

在实施过程中，应根据道路的具体情况来选择合适的控制措施，并加强巡查和监督管理工作，确保控制方案的有效性和持续性。

温州市某大道三期工程施工组织设计施工组织设计：一、项目概况大道三期工程位于温州市区，全长10公里。

该工程是一项城市道路改扩建工程，主要是对原有的大道进行扩建和提升，以满足城市交通发展需要。

工程包括道路、桥梁、隧道、排水、照明等配套设施的建设。

二、施工目标1.满足城市交通发展需要，提高城市道路通行能力。

2.确保施工质量，保证工程安全完工。

3.合理组织施工，保证工期进度。

三、施工方法1.扩建部分道路采用挖填法施工，将拆除原有建筑物，进行土方开挖，并按设计要求进行土方回填，然后进行道路基层、面层施工。

2.桥梁和隧道工程采用就近预制加现浇的方式施工，先进行地基基础施工，然后进行桥梁或隧道墩柱、桥墩、拱坝等构件施工，最后进行预制梁、拱坝和现浇部分施工。

3.排水工程采用开挖、铺管、接头和回填的方式施工，确保排水畅通。

4.照明工程采用管埋、线路敷设、灯具安装的方式施工，确保道路照明良好。

四、施工组织1.项目总办负责项目整体管理和对施工单位的管理。

2.安全保障小组负责项目的安全管理，制定安全管理制度，监控施工过程中的安全问题。

3.项目经理负责项目的总体策划和组织实施。

4.施工单位负责具体的工程建设，按照设计要求进行施工。

5.监理单位负责对工程质量、进度进行监督和检查，确保施工质量和进度符合要求。

6.各专业工程师负责各个专业的施工工作，协调施工单位和监理单位之间的关系。

五、施工进度安排1.前期准备阶段：包括项目立项、设计图纸审核、施工图纸编制、设备、材料采购等工作。

2.基础施工阶段：进行土方开挖、基础基层施工等工作。

3.结构施工阶段：进行桥梁和隧道的墩柱、拱坝等结构构件施工。

4.设备安装阶段：进行照明设备的安装和调试。

5.道路面层施工阶段：进行道路面层的施工。

6.收尾阶段：进行工程竣工验收和交付。

六、安全措施1.建立安全管理制度，确保施工过程中的安全。

2.指定专人负责安全管理，监督施工过程中的安全问题。

3.培训工人关于施工安全的知识和技能。

贵龙经济带贵龙大道支线工程Ⅲ标段高填方路堤专项施工方案编制：审核：批准：江西省华景建设集团有限公司贵龙经济带贵龙大道支线工程Ⅲ标段项目经理部2012年10月目录1 编制依据 (2)2 工程概况 (3)2.1概述 (3)3 进度计划及资源配置 (4)3.1工程进度计划 (4)3.2资源配置 (4)4 现场管理机构 (6)5 施工工艺及施工方法 (7)5.1施工组织准备 (7)5.2施工工艺流程 (8)5.3施工方法 (8)5.3沉降和位移观测 (14)5.4回填施工过程控制 (14)6质量控制措施 (15)7安全措施 (17)8环保措施 (18)高填方路基施工方案1 编制依据⑴贵龙经济带贵龙大道支线工程施工设计图(送审稿)；⑵贵龙经济带贵龙大道支线工程总说明；⑶项目部组织的现场踏勘、市场调查和现场调研所掌握的资料；⑷本工程涉及的相关技术规范、规程及贵州省相关的法律法规；⑸我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。

说明：正式施工图未下发，本施工方案按送审稿施工设计图的相关要求进行编制2 工程概况2.1概述贵龙经济带贵龙大道支线第Ⅲ标段工程起点位于贵新高速继望山处，起点桩号为K1+540，道路经继望山、河对门、营坡山至谷脚老街，终点桩号为K4+200,本标段线路长度总计2660m,道路红线宽度为34米，断面划分为：4m （人行道）+12.0m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+12.0m（行车道）+4m（人行道）。

机动车道的路拱采用直线形式，横坡2.0%，坡向朝外；人行道横坡采用1.5%，坡向朝机动车道。

本工程为城市主干道，设计速度为60km/h。

路面结构为4cm细粒式沥青砼SMA-13（SBS改性沥青）+6cm中粒式沥青砼AC-20C+PC-1乳化沥青粘层+8cm粗粒式沥青砼AC-25C+ PC-1乳化沥青粘层+0.6cm乳化沥青稀浆封层+BJG80*80玻璃纤维格栅+36cm水泥稳定碎石+15cm 级配碎石，总厚度为69cm。

.桥梁预制场专项施工方案一、编制原则1.1 、恪守贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程的各项技术条款要求，全面响应建设大道道路工程的技术文件，仔细贯彻业主、监理的指示、指令和要求。

1.2 、严格恪守设计规范、施工规范和质量评定与查收标准。

1.3 、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全靠谱性与脚踏实地相联合。

1.4 、从头至尾对施工现场坚持实行全员全方向、全过程严实监控、动静联合、科学管理的原则。

1.5 、实行项目管理，经过对劳务、设备、资料、技术、资本、方案、信息、时间与空间的优化办理，实现成本、工期、质量及社会效益。

二、编制依照2.1 、《贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程（贵阳段）》可行性研究报告、指导性施工图设计、施工组织设计等；2.2 、《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ 46 —2005；2.3 、国家及地方现行的有关施工规范及技术标准等资料；2.4 、现场勘探所得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料，本企业施工类似工程所积累的有关经验及现有技术装备和施工能力。

三、工程概略3.1 、工程简介建设大道（贵阳段）道路工程项目位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥邻近，终点在尖碧高速邻近接建设大道（龙里段），东西走向，在幸福水库邻近与拟建的龙水路相接，上跨鱼梁河后，省水牛坡垭口，在毛栗山邻近上跨龙洞堡大道、沪昆铁路地道后，在秦棋河邻近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左、右线、上跨东北环铁路地道，线路再次超越秦棋河，在赵家坡邻近下穿机场导航塔、贵新高速，沿着老 210 国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖碧高速邻近接建设大道（龙里段）全长9280 米（包含 6 个立交），标准宽度 40m。

本预制场主要预制建设大道的上跨龙洞堡大道主线桥( 箱梁 (26/30/33.5m) 、 T 梁(40m) 估 150 片) 、贵龙大道立交主线桥 ( 小箱梁 35m210片、上跨贵新高速主线桥( 小箱梁 35m210片 )) ，合计 570 片。