CRH5牵引辅助变流器介绍
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Status – page 1TD屏第1页序号英文现中文可能修改成功能1 Car Enable 启动车辆使能车辆确认每节车控制系统启动正常2 panto AC 交流受电弓受电弓显示确认受电弓工作状态,将接触网高压电传递给动车组3 DJ/DJ1 DJ/DJ1 显示主断路器DJ/开断附加断路器DJ1工作状态,闭合后将高压电输送给变压器4 Transto 变压器显示变压器的工作状态,将25千伏高压电转变成动车组所需要的各种电压5 Tract.Conv 牵引变流器显示牵引变流器工作状态,给牵引电路提供所需要的电源6 Aux 辅助变流器显示辅助变流器工作状态,给辅助电路提供所需要的电源7 KSAZ1 高压接触器1显示确认1、4车高压箱的工作状态8 KSAZ2 高压接触器2显示确认2、7车高压箱的工作状态9 KSAZ3 高压接触器3显示确认8车高压箱的工作状态10 Compres 压缩机主压缩机显示压缩机工作状态,提供列车的风源11 Battery Charge 充电机显示充电机工作状态,给本车的蓄电池充电Status – page 2TD屏第2页序号英文现中文可能修改成功能1 400Vac 400V交流电压400V交流电显示400V交流电压工作状态,2 TSB 电池关断开关显示蓄电池开启、关闭状态3 SAZ3 高压接触器4 KAUS 辅助接触器5 HADS 热轴检测系统轴温检测系统监测显示轴温6 YDS 蛇行检测系统监测显示列车蛇形运动7 HVAC Sal 客室空调监测显示客室空调工作状态8 HVAC Cab 司机室空调监测显示司机室空调工作状态9 Emer.Fan 紧急风扇应急通风监测显示紧急风扇工作状态10 Sandbox head axle 主轴沙箱列车端部砂箱监测显示头车第一轴撒沙系统工作状态11 Sandbox midd .axle 中间轴沙箱中间砂箱监测显示每一动轴撒沙系统工作状态Status – page 3TD屏第3页序号英文现中文可能修改成功能1 ind.Brake 备用制动2 Dir.Brake 常用制动直通制动3 Deadmens valve IC 警惕装置紧急制动阀4 Safety loop status 安全回路状态监测显示每一头车安全回路状态5 Passenger valve IC 乘客紧急制动阀6 BCU1/BCU 制动控制单元7 MV.EM.Br 紧急制动电磁阀8 Braked Ax 制动轴制动状态显示确认制动装置的工作状态9 Blocked Ax 抱轴10 Ax NO Prot 无防护车轴防滑保护11 Park brake 停放制动显示确认停放制动装置的状态Status – page 5TD屏第5页序号英文现中文可能修改成为功能1 External Doors 外端门外部门显示当前状态下每节车门的工作状态2 Door 13en/12em 1或2外端门启动1或3位外部门激活显示1或3位外部门工作状态3 Door1 1号门状态1位门显示1位门工作状态4 Ftbord/Step1 脚踏板1位门脚踏板显示1位门脚踏板工作状态5 Door2 2号门状态2位门显示2位门工作状态6 Ftbord/Step2 脚踏板2位门脚踏板显示2位门脚踏板工作状态7 Door 24en/34em 3或4外端门启动2或4位外部门激活显示2或4位外部门工作状态8 Door3 3号门状态3位门显示3位门工作状态9 Ftbord/Step3 脚踏板3位门脚踏板显示3位门脚踏板工作状态10 Door4 4号门状态4位门显示4位门工作状态11 Ftbord/Step4 脚踏板4位门脚踏板显示4位门脚踏板工作状态1或3外端门激活2或4外端门激活Status – page 6TD屏第6页序号英文现中文可能修改成为1 GW1 网关12 GW2 网关23 MPU/REP/CLT T1 MPU/REP/CLT 牵引14 MPU/REP/CLT T2 MPU/REP/CLT 牵引25 MPU/REP/C1 MPUREP舒适性1 MPU/REP舒适性16 MPU/REP/C2 MPUREP舒适性2 MPU/REP舒适性27 I/O 1 CAB 司机室I/O 18 I/O 2 CAB 司机室I/O 29 I/O 1 I/O 110 I/O 2 I/O 211 Life signal 生命信号Status – page 7TD屏第7页序号英文现中文可能修改成为(中文)1 KL11/KL21 KL11/KL212 KL13/KL22 KL13/KL223 KL15/KL24 KL15/KL244 KL31 KL315 KL32 KL326 KL33 KL337 KL34 KL348 integramel 电流电压整合装置集成仪表箱9 Oil Carr.1 齿轮箱1油位10 Oil Carr.2 齿轮箱2油位集成仪表箱Status – page 8TD屏第8页序号英文现中文可能修改成为1 EICabSen1 电气柜传感器1电气柜烟火传感器12 EICabSen2 电气柜传感器2电气柜烟火传感器23 Sal.Sens.1 客室传感器1客室烟火传感器14 Sal.Sens.2 客室传感器2客室烟火传感器25 WC Sens1 卫生间传感器1卫生间烟火传感器16 WC Sens2 卫生间传感器2卫生间烟火传感器27 PIS 旅客信息系统8 Spot lights 阅读灯9 1/1lights 全车灯全灯10 1/2lights 半车灯半灯11Lights OFF全车灯关闭 灯关闭Status – page 9TD 屏第9页 序号 英文 现中文 可能修改成为1 L.Sidelight 左侧灯2 L.Dipp Light 左近光灯3 L.Hight Light 左前照灯4 L.RedLight 左红灯5 Centr.Light 中间前照灯 头灯6 R.Sidelight 右侧灯7 RDippLight 右近光灯8 RHighLight 右红灯 右前照灯9 R.RedLight右前照灯 右红灯 10TR左厕所右厕所全灯半灯灯灯关闭11 TL/WPC 右厕所 左厕所/餐车给水控制单元Status – page 10TD 屏第10页 序号 英文 现中文 可能修改成为 1 FWT 100% 净水箱100% 净水箱100%水位 2 FWT 75% 净水箱75% 净水箱75%水位 3 FWT 50% 净水箱50% 净水箱50%水位 4 FWT 25% 净水箱25% 净水箱25%水位 5 FWT 5% 净水箱5%净水箱5%水位6 78 WWT 100% 废水箱100% 废水箱100%水位 9WWT 75%废水箱75%废水箱75%水位右前照灯照 右红灯头灯10 WWT 50% 废水箱50%废水箱50%水位11 WWT 25% 废水箱25%废水箱25%水位Digital instrument – page 1数字仪表第1页序号英文现中文可能修改成为1 BatCharge[V] 充电机电压[V]2 BatCharge[A] 充电机电流[A]3 Auxiliary[V] 辅助电压[V]4 Temp Cab[℃] 辅助电流[A]司机室温度[℃]5 Temp Sal[℃] 调节温度[℃]客室温度[℃]6 Oil Trafo[℃] 变压器油温[℃]7 Engine1[℃] 电机1油温[℃]电机1温度[℃]8 Engine2[℃] 电机2油温[℃]电机2温度[℃]9 Effort[kN] 作用力[N/m]作用力[KN]司机室温度[︒C]客室温度[︒C]作用力[KN]Digital instrumente – page 2数字仪表第2页序号英文现中文可能修改成为(英文)可能修改成为(中文)1 Bogie1[℃] 转向架1Axle1[bar] 1位轴[巴]2 Bogie2[℃] 转向架2Axle2[bar] 2位轴[巴]3 Bogie3[℃] 转向架3Axle3[bar] 3位轴[巴]4 Bogie4[℃] 转向架4Axle4[bar] 4位轴[巴]轴1[巴]Digital instrumente – page 3数字仪表第3页序号英文现中文可能修改成为(英文)可能修改成为(中文)1 Box1 Boige1 [℃] 箱子1转向架1temperature of axle box 1 1位轴温2 Box1 Boige2 [℃] 箱子1转向架2temperature of axle box 2 2位轴温3 Box2 Boige1 [℃] 箱子2转向架1temperature of axle box 3 3位轴温4 Box2 Boige2 [℃] 箱子2转向架2temperature of axle box 4 4位轴温5 Box3 Boige1 [℃] 箱子3转向架1temperature of axle box 5 5位轴温6 Box3 Boige2 [℃] 箱子3转向架2temperature of axle box 6 6位轴温7 Box4 Boige1 [℃] 箱子4转向架1temperature of axle box 7 7位轴温8 Box4 Boige2 [℃] 箱子4转向架2temperature of axle box 8 8位轴温轴箱1转向架2[ C]instrumentation – page 1TS屏第1页序号英文现中文可能修改成为(中文)1 Effort 作用力2 Voltage 电压线电压3 Current 电流线电流instrumentation – page 2TS屏第2页序号英文现中文可能修改成为1 Speedometer 速度表2 Pressure BP 制动主管压力列车管压力3 Pressure MR 主风管压力制动管压力Automatic Brake Test – page 1序号英文现中文可能修改成为1 AUTOMATIC BRAKE TEST ACTIVE 自动制动试验激活2 BRAKE PIPE TIGHTNESS TEST 制动管气密性试验列车管气密性试验3 DIRECT BRAKE TEST 直接制动试验直通制动试验4 INDIRECT BRAKE AND DEADMAN'SVALVE TEST间接制动和警惕装置阀门试验备用制动和警惕阀试验5 BCU'S SAFETY LOOP CONTACT TEST 的保险圈接触试验BCU安全环路闭合试验6 WSP TEST 试验防滑器试验7 START MENU GUIDE BRAKE TEST 启动菜单导向制动试验8 MENU-GUIDE BRAKE TEST 菜单导向制动试验9 END OF TEST 试验结束BUC安全环路接触器试验WSP 试验。
CRH5型动车组充电机应用故障研究作者:文娟来源:《山东工业技术》2016年第22期摘要:本文主要介绍了高速动车组中充电机的工作原理、结构特点及其调试技术。
牵引变压器高压输入端采用大A端子与T型头相连接,在运行中发生T型头靴套烧损、大A端子炸裂以及大A端子灼伤故障。
通过大量试验分析,对引起故障的原因进行研究,主要从大A 端子本身的结构以及运行的环境,安装的方法几个方面展开。
关键词:充电机;应用故障;调试技术DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2016.22.2401 前言CRH5 型动车组编组是由八节车组成,每节车上均装有一台充电机,持续运营速度为200km/h,最好运营速度为250km/h。
自投入运营以来,逐步暴露出充电机内部控制板故障。
主要发生两类故障,一类是牵引变压器大A端子炸裂故障,另一类是T型头烧损故障。
根据故障统计,2012年1月至今共发生T型头烧损及大A端子故障18起。
高压输入端故障造成严重晚点,影响列车运营秩序,为避免此类故障发生,对造成故障的原因展开分析。
2 充电机结构组成及功能原理充电机是列车上的电力电子变流设备,主要功能是将辅助变流器产生的三相交流400V变换为直流24V,主要功能是:a.为列车提供直流24V控制电压;b.实现蓄电池按先恒流再恒压的方式充电。
400V 50Hz 的三相交流电由动车组的辅助变流器输出到充电机,在充电机内部,经过三相滤波器滤波后送入三相整流桥,通过整流获得中间直流电,然后经过三路并联的IGBT功率变换模块逆变成高频交流电,再经过高频变压器降压,降压后的交流电经过高频二极管整流并经过滤波后输出直流24V。
充电机主要部件:EMI三相输入滤波器;三相整流桥;电源板;测量电路板;Fenice控制;电路板;功率模块;输出二极管;电池用接触器;断路器开关;EMI输出滤波器3 故障现象及原因分析3.1 TD屏上充电机工作正常,有充电电压,无充电电流在动车组调试过程中,时常出现充电机在TD屏显示正常工作,但是却没有电流,经多次处理此故障可以基本确定蓄电池电流传感器坏。
第2章总体技术目录§2.1 概况 12.1.1 原型车一般情况12.1.2 原型车主要技术特征、用途 22.1.3 高新技术采用的情况52.1.4 与原型车的主要差异13§2.2 主要总体特征142.2.1 CRH5型动车组总体概况142.2.2 总体平面布置172.2.3 车种车型设置及特征172.2.4 旅客界面202.2.5 主要技术参数202.2.6 在中国使用所受的限制24§2.3 车种车型242.3.1 各车平面布置及车内设备242.3.2 各车车下布置41§2.4 牵引制动特性482.4.1 列车牵引特性482.4.2 列车制动特性502.4.3 与ATP系统的衔接522.4.4 救援回送的工况52§2.5 动车组标记(缺)53§2.1 概况2.1.1 原型车一般情况CRH5动车组的原型车是ALSTOM公司为芬兰铁路开发的SM3电动车组,该动车组是Pendolino系列摆式列车家族中的一个成熟产品。
该动车组由两个牵引单元六辆编组构成,是动力分散式摆式电动车组。
适应芬兰铁路的1524mm宽轨轨距。
每牵引单元采用4个牵引电机,编组牵引功率4000kW,轮周牵引力160kN,最高运营速度220km/h,定员325人(包括两个残疾人座席)。
SM3型动车组可在运营需要时由短编组连挂成长编组,最大可由3个短编组组成18辆车的长编组投入运营。
1992年芬兰铁路公司订购2列SM3动车组作为样车,由ALSTOM公司设计,并提供全部散件,在芬兰组装,1995年交付运营。
1997年芬兰铁路公司订购了8列SM3动车组,该批动车组根据1995年交付的样车的运营情况作了适当的改进,全部在ALSTOM意大利塞维利亚工厂制造,2000~2002年交付运营,2002年芬兰铁路公司又追加订购了8列SM3动车组,也全部在塞维利亚工厂制造,2005年年底前全部交付运营,目前已交了3列车。