木拱廊桥
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木拱廊桥的搭建方法
嘿,咱今天就聊聊木拱廊桥的搭建方法哈。
有一回啊,我去一个古村落游玩,就看到了一座正在修建的木拱廊桥,那场面可真是壮观呐。
咱先说说准备工作吧。
那些工匠师傅们得先挑选好木材,嘿,那木材可都是又粗又直的,看着就结实。
师傅们
拿着尺子在木材上比划来比划去,就像在挑选宝贝一样。
选好木材后,还要把它们加工成合适的形状。
有的要削成
圆形,有的要切成方形,这可都是技术活呢。
然后就是搭建的过程啦。
师傅们先在河的两岸竖起几
根大柱子,就像撑起了一把大伞的骨架。
接着,他们把加
工好的木材一根一根地拼接起来。
我看着他们那熟练的动作,心里可佩服了。
他们就像在玩拼图游戏一样,把那些
木材巧妙地组合在一起。
搭建木拱的时候是最关键的一步。
师傅们要把一根根
木材弯曲成弧形,然后相互支撑着,形成一个拱形。
这可
不容易啊,得有很大的力气和技巧。
我看到师傅们有的在
拉绳子,有的在推木材,大家齐心协力,终于把木拱搭好了。
接着就是铺设桥面和建造廊屋啦。
师傅们把木板铺在木拱上,然后再在上面建造廊屋。
廊屋的屋顶是用瓦片盖的,就像给廊桥戴上了一顶漂亮的帽子。
我看着那廊屋一点点地建起来,心里充满了期待。
等木拱廊桥全部建好了,我站在桥上,感受着那古老的气息。
这桥不仅是一座交通设施,更是一件艺术品。
以后要是再看到木拱廊桥,我肯定会想起这次的经历,也会感叹工匠师傅们的智慧和手艺。
嘿,这就是我看到的木拱廊桥的搭建过程啦。
宁德市木拱廊桥保护管理条例文章属性•【制定机关】宁德市人大及其常委会•【公布日期】2023.11.28•【字号】宁德市人民代表大会常务委员会公告〔5届〕第4号•【施行日期】2024.01.01•【效力等级】其他设区的市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】文物及历史文化遗产保护正文宁德市人民代表大会常务委员会公告〔五届〕第四号《宁德市木拱廊桥保护管理条例》于2023年10月31日经宁德市第五届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过,于2023年11月23日经福建省第十四届人民代表大会常务委员会第七次会议批准,现予公布,自2024年1月1日起施行。
宁德市人民代表大会常务委员会2023年11月28日宁德市木拱廊桥保护管理条例(2023年10月31日宁德市第五届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过 2023年11月23日福建省第十四届人民代表大会常务委员会第七次会议批准)第一条为了加强对宁德市木拱廊桥的保护与管理,促进木拱桥传统营造技艺的传承和发展,弘扬中华优秀传统文化,根据《中华人民共和国文物保护法》《中华人民共和国非物质文化遗产法》和《福建省文物保护管理条例》等有关法律、法规,结合本市实际,制定本条例。
第二条本市行政区域内木拱廊桥的认定、保护、管理和利用,以及木拱桥传统营造技艺的保护、传承和发展适用本条例。
第三条本条例所称木拱廊桥,是指采用木拱桥传统营造技艺建造,设有廊屋的,具有历史、文化、艺术、科学价值的木拱桥。
本条例所称木拱桥传统营造技艺,是指列入国家级非物质文化遗产代表性项目名录的木拱桥营造技艺。
第四条木拱廊桥的保护管理,应当遵循安全第一、属地管理、全面保护、科学利用的原则。
第五条市、县(市、区)人民政府应当加强木拱廊桥保护管理工作,将木拱廊桥保护纳入国土空间规划和不可移动文物空间利用专项规划,统筹协调木拱廊桥保护管理和木拱桥传统营造技艺传承发展工作,建立健全安全责任、风险评估、预防性保护修缮等机制,并将工作经费列入本级财政预算,建立与经济发展相适应的多元经费保障机制,设立木拱廊桥保护专项资金。
古建中国-开启建筑+互联网+文化的新纪元!木拱廊桥:古老而独特的营造技艺木拱廊桥,以梁木穿插别压形成拱桥,足支撑在两岸的岩石上,底座由数十根粗大圆木纵横拼接对拱而成“八字结构”,不用钉铆,完全靠它自己本身的强度、摩擦力和直径的大小、所成的角度、水平的距离等巧妙搭接,结构简单,却坚固异常。
木拱廊桥是一种“河上架桥,桥上建廊,以廊护桥,桥廊一体”的古老而独特的桥梁样式。
因形似彩虹,又称虹桥和虹梁式木构廊屋桥,因桥上建有桥屋,俗称“厝桥”。
桥梁专家唐寰澄教授根据其拱架结构特点,在《中国科学史·桥梁卷》中将其定名为贯木拱桥。
由于使用短的构造材料,形成了大的跨度,被认为是中国在世界桥梁史上的独特构造。
木拱结构的廊桥曾风行于北宋,是我国木结构桥梁的活化石,是中国传统木构桥梁中技术含量最高的一个品类,同时具有极高的传统美学价值。
木拱结构的“虹桥”在北宋时代曾风行于中原,北宋名画《清明上河图》中那座横跨汴水的虹桥就是木拱廊桥的典型代表。
自北宋覆亡后与干枯淤死的汴河河道一起被历史的尘埃湮灭,900多年后却在闽浙山区一带被重新发现。
《中国科学技术史》称廊桥“在世界桥梁史上唯中国有之”,对福建的廊屋桥评价为“闽中桥梁甲天下”。
廊桥的桥内一般设有神龛,(除了官方所建的红军桥及杨梅州桥文革期间神龛被毁外)供奉的神像很广泛,有观世音菩萨,也有关帝爷、文昌帝和财神爷赵公明,还有一些是只有当地人才知道的神明,比如黄三相公、马仙等,喜佛者敬佛,喜神者敬神。
据说古时人们都把这里作为一处祭祀中心。
每年的正月是祭祀最隆重的时候,每当这时,乡民们从四面八方汇聚到桥上,依次进行祭祀,摆上一整只猪头,奉供茶、酒,添几盘菜肴,上几炷香,磕头作揖祷告祈福。
虔诚的乡民既祷告廊桥的平安,又祈求来年的风调雨顺,合家团圆如意。
据了解,已经81岁的唐寰澄是中国现代最早对木拱廊桥进行研究并指出其结构原理的人,但自他发现《清明上河图》中的汴水虹桥实际上曾在北宋流行过的木拱桥梁的桥式之后,在很长的一段时间里,科学界认为这种北宋时期盛行于中原的木拱桥造桥技艺已经失传,因为自明代以来,河南、山西、安徽等地都没有了这种桥的再建记录。
木拱桥是中国传统木构桥梁技术含量很高的品类,也是世界桥梁史上仅有的品类,主要分布在中国的浙江、福建省两地。
福建、浙江地处中国东南丘陵地带,境内山高林密、谷深涧险、溪流纵横,为木拱桥的建造提供了独特的自然地理环境和原料,使造桥技艺得到了长远的流传与发展。
在中国现存木拱桥不足100座,在浙江省泰顺县境内有15座国家文保单位的木拱桥,福建省宁德市境内有54座。
木拱桥由桥台、桥身(包括拱架、桥面)、桥屋组成,有单拱、双拱和多拱之分,桥身如同彩虹,故又称“虹桥”。
选桥址选择乡村水尾,从村“风水”角度出发,同时考虑桥址两岸有坚固岩石供砌筑台用,尽量要选择两岸较窄处,减少桥拱跨度。
建桥台是在溪边岩石上用石块筑筑或在岸边平地做船形墩。
测水平测采用竹醒上水平法,将毛竹劈成两片,之后在竹片内装水,调节每根竹片高低取得水平。
造拱架即先架设三节苗。
在砌好牢固的桥堍后,安装三节苗底座,将制作好的三节苗斜苗起吊放置在水架柱上,并在斜苗的上端安装垂直于桥跨方向的横梁,之后吊装三节苗平苗,将三节苗平苗打入大牛头中,从而完成木拱的三边形木拱架,形成第一系统。
完成三节苗后,在三节苗垫苗石左右两边立将军柱,将军柱和三节苗斜苗形成一夹角,接着铺设五节苗。
将五节苗垫苗木置于将军柱和三节苗斜苗的夹角处,上五节苗上斜苗及上小牛头,在上斜苗的上端安装五节苗的上小牛头,完成第二系统。
上剪刀苗即用两根原木交叉相嵌而形似剪刀,有一组或两组的做法。
立马腿是在横梁下方用左右各一根短木插扦于下小牛头上,然后横梁木左右各一根杉木插入将军柱。
架桥屋多为四柱九檩穿斗式结构。
盖完屋顶,做好神龛,钉好挡风雨板,整座桥的建造就基本结束。
九龙湿地公园廊桥,位于中国浙江省丽水市九龙国家湿地公园内,是一座集自然风光、人文景观和建筑艺术于一体的标志性建筑。
这座廊桥不仅是公园的重要景点,也是丽水市乃至整个浙江省的知名旅游地标。
作为亚洲最长的木拱廊桥,九龙廊桥展现了传统木拱廊桥技艺的精湛与魅力。
它的总长达到了203米,宽度为4.5米,这样的规模在现有的木拱廊桥中堪称首位。
廊桥的整体构建大气而美观,典雅精巧的设计不禁让人为之赞叹。
尤为值得一提的是,这座廊桥在建造过程中没有使用一钉一铆,完全按照传统的木拱廊桥技艺进行搭建,体现了中国古代建筑的智慧与匠心。
廊桥所采用的木头全部产自非洲,其中桥身使用的是非洲的菠萝格木,而桥顶则采用了非洲的香樟木。
这些优质的木材不仅质地坚硬、纹理美观,还具有很好的耐腐性和抗虫性,确保了廊桥的稳固与安全。
同时,桥头、桥顶及桥墩上的图案栩栩如生,为游客提供了多维的想象空间。
特别是桥墩上雕刻的神兽龙的第六个儿子,喜好水,被古人视为古桥的守护神,为廊桥增添了一份神秘与庄重。
九龙廊桥不仅是一座实用的桥梁,更是一座充满诗意的景观。
它位于九龙湿地公园的入口处,作为红圩村村民避洪逃生的桥梁,见证了人与自然和谐共生的历史。
在未修建廊桥之前,红圩村在雨季时常被涨潮的河水环绕,成为孤岛。
而九龙廊桥的修建,不仅解决了村民的出行问题,还因其高颜值成为了九龙湿地公园的特色景观。
九龙湿地公园被誉为“地球之肾”,是丽水市重要的生态屏障。
公园内河流、滩涂、森林、沼泽等自然景观交相辉映,构成了一幅翠玉青葱的湿地画卷。
而九龙廊桥作为这幅画卷上的点睛之笔,以其独特的建筑风格和人文内涵吸引了无数游客驻足观赏。
站在桥上,可以饱览湿地公园的壮美风光,感受大自然的宁静与和谐。
此外,九龙廊桥还承载着丰富的文化内涵。
它不仅是古代建筑技艺的传承与展示,也是当地民俗文化的载体。
每逢佳节或重要庆典活动,桥上都会举办各种民俗表演和文化活动,让游客在欣赏美景的同时,还能领略到浓郁的地方文化风情。
石柱风雨廊桥的简介石柱风雨廊桥是一座位于重庆市石柱县的历史文化遗产,也是中国现存最长的木拱廊桥之一。
它建于清朝乾隆年间,跨越酉水河,全长近900米,由30个拱门组成,是一座典型的古代桥梁建筑。
石柱风雨廊桥的建造历史可以追溯到清朝乾隆年间。
当时,石柱县是一处交通要地,酉水河是连接南北的重要水路。
为了方便人们的出行和货物的交通,当地政府决定兴建这座廊桥。
经过多年的筹备和建设,石柱风雨廊桥终于在乾隆四十四年(1779年)完工,成为当时中国最长的木拱廊桥之一。
石柱风雨廊桥的名称来源于其建筑特点。
这座廊桥跨越酉水河,河水激流汹涌,风雨交加,但桥上行人却可以安然无恙。
这得益于桥面两侧的廊柱和栏杆,它们不仅能够遮风挡雨,还能够起到支撑桥梁的作用。
同时,廊柱和栏杆上的雕刻也是石柱风雨廊桥的一大特色,它们以鱼、龙、凤、狮等吉祥图案为主题,寓意着祈求平安、祥瑞和丰收。
石柱风雨廊桥的建造工艺也十分独特。
它采用了传统的木质结构,主要使用了柚木、楠木等优质材料,结构稳固,经久耐用。
同时,石柱风雨廊桥还采用了一系列木雕、砖雕、石雕等工艺,使其更加美观、精致。
这些工艺在当时可以说是非常先进的,不仅展现了古代工匠的智慧和技艺,也为后世的木拱廊桥建造提供了重要的参考。
如今,石柱风雨廊桥已成为石柱县的一大旅游景点,吸引了众多游客前来观赏。
经过多年的风雨洗礼,石柱风雨廊桥依然屹立不倒,展现出了其坚韧不拔的品质和历史文化的价值。
同时,石柱县政府也加大了对其保护和修缮的力度,确保其能够永久保存下去。
总之,石柱风雨廊桥是一座具有重要历史文化价值的古代建筑,它的建造工艺、特点和历史背景都值得我们深入了解和研究。
同时,我们也应该加强对其保护和修缮,让这座古老的木拱廊桥能够永远流传下去。
传统木廊桥的结构类型
传统木廊桥的结构类型主要可以分为编梁木拱廊桥和叠梁式木廊桥。
编梁木拱廊桥,古称虹桥、飞桥,其结构主要由拱架和桥屋两部分组成,具有很高的技术含量。
而叠梁式木廊桥则是现在常用的名称,它的外观优美、结构特殊。
其中最有价值的、最能展示古人智慧与力量的当属编梁木拱廊桥。
此外,根据不同区域,木廊桥还有柴桥、蜈蚣桥、风雨桥、花桥等称呼。
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木拱廊桥怀古韵教学反思木拱廊桥啊,那可是个特别神奇的存在呢。
在给五年级的小同学们讲这个的时候我就像是一个带着大家探索神秘宝藏的大探险家。
不过讲完之后,我这心里就像打翻了五味瓶,各种滋味都有。
先说说上课的时候吧。
我一开始就想啊,这木拱廊桥可不得把同学们迷得不要不要的。
我就跟他们描述,这木拱廊桥就像一个超级大的弯着腰的老爷爷,那桥身就是老爷爷的身子,稳稳地趴在河面上,那些木头搭成的拱啊,就像是老爷爷的骨架,撑起了整个身体。
同学们听了都笑了,我当时还觉得自己挺厉害的呢。
可是啊,问题慢慢就出来了。
我在讲这木拱廊桥的历史的时候,哎那些年份啊、建造过程啊,就像一团乱麻似的。
我可能讲得太啰嗦了,我看到有些同学就开始走神儿了,眼睛都不知道飘到哪儿去了。
我心里就“咯噔”一下,我想,坏了,是不是我讲得太无趣了?也许我应该讲点更有趣的故事,像以前听说过的,有一座木拱廊桥,传说在月圆之夜会有仙女在桥上跳舞呢。
可是我当时就没想到呀。
我还让同学们讨论木拱廊桥和现代桥有啥不一样。
有的同学就说,现代桥是钢筋水泥的,就像一个个钢铁巨人,又直又硬。
而木拱廊桥就像是从古代走来的温柔书生,充满了古韵。
这比喻多棒啊!我当时就特兴奋,觉得同学们可真是太有创意了。
但是呢,也有同学说得乱七八糟的,我就有点着急了,可能我的态度就不太好了。
我现在想想啊,我怎么能这样呢?他们才五年级要是我都懂了,还教他们干啥呢?我觉得这堂课啊,就像一场冒险。
有惊喜的地方,就像发现了宝藏;也有失败的地方,就像掉进了陷阱。
我本来想着让同学们都能深深地爱上木拱廊桥的古韵,可是好像并没有完全做到。
我可能太想把我知道的所有东西都塞给他们了,结果就像喂饭喂得太多,都噎着了。
我后来就想啊,如果再上一次这样的课,我会怎么做呢?我想我会把那些历史故事啊,讲得更有趣些,像讲故事比赛一样。
我还会把做模型的步骤啊,弄得更简单易懂,就像搭积木一样简单。
我也不会那么着急了,会让同学们慢慢来,就像小蜗牛爬树一样,虽然慢,但是能稳稳地到达目的地。
岚皋廊桥的简要介绍【1】岚皋廊桥是位于陕西省宝鸡市岚皋县的一座著名的古桥,是中国现存最长的木拱廊桥,也是世界上最长的廊桥之一。
它横跨在岚皋河上,连接着南岸的岚皋镇和北岸的岚皋乡,是当地居民日常出行的重要通道。
【2】岚皋廊桥的历史可以追溯到明代,距今已有约500年的历史。
它的建造采用了典型的明代建桥技术,采用多跨木拱结构,整座桥梁呈弧形,长约460米,宽约4米,总共有28个拱洞,造型古雅庄重。
岚皋廊桥的建造不仅展现了明代人民的智慧和工艺水平,也成为了中国木拱桥建筑的代表之作。
【3】岚皋廊桥的建筑结构非常复杂,每个拱洞都由多块木料精心搭接而成,没有使用一颗铁钉。
这种独特的结构设计使得桥梁在经历了风吹雨打、数百年的时间考验后仍然稳固如初。
岚皋廊桥的建造者巧妙地运用了力学原理,充分利用了材料的强度和稳定性,使得整座桥梁能够承担起成千上万人往来的重压。
【4】岚皋廊桥虽然历经沧桑,但至今仍然完整地保存着。
它不仅是一座具有实用功能的交通设施,更是一座具有文化价值和艺术价值的建筑。
在岚皋廊桥上,人们可以欣赏到古代工艺的精湛和中国传统建筑的魅力。
它也成为了岚皋县的一张名片,吸引了许多游客前来观赏和游览。
【5】尽管岚皋廊桥已经有了悠久的历史,但它仍然承载着人们的出行需求。
每天,桥上车水马龙,来往的行人络绎不绝。
岚皋廊桥不仅是连接了两岸的物质通道,更是连接了人们的心灵纽带,成为了人们交流、交往的重要场所。
【6】岚皋廊桥是一座具有丰富历史和文化内涵的古代木拱廊桥,它凝聚着明代的智慧和工艺水平。
作为中国现存最长的木拱廊桥之一,它不仅具有实用功能,还是一座重要的文化遗产和旅游景点。
岚皋廊桥的建筑结构精巧独特,经久不衰,展现了中国古人的智慧和工艺水平。
对于岚皋县的居民来说,它不仅是一座廊桥,更是他们的骄傲和自豪。
一、岚皋廊桥的价值与特色岚皋廊桥作为中国现存最长的木拱廊桥之一,凝聚着丰富的历史和文化内涵。
它既是一座交通设施,也是一座具有文化价值和艺术价值的建筑。
木拱廊桥至今珍藏于故宫博物院中的北宋张择端所作《清明上河图》,描绘了宋代汴水虹桥巧妙的建造与行人的熙攘景况。
宋代孟元老在《东京梦华录》中有生动的描述:“自东水门外七里曰虹桥,其桥无柱,皆以巨木虚架,饰以丹艧,宛如飞虹,其上下土桥亦如之。
”正是这“以巨木虚架”的“无柱虹桥”,近千年来成了中国名桥的典范。
然而,这些令人惊叹的“无柱虹桥”却在很长一段时间内,人们只见于书里画中,未见实物。
上世纪五十年代以来,一些桥梁专家认为“无柱虹桥”已然消失,只能从《清明上河图》里去欣赏了、去凭吊了。
可到了上世纪末,闽东北、浙南的木拱廊桥进入了人们的视线。
人们蓦然发现,《清明上河图》中的“无柱虹桥”并未消逝!它,就是木拱廊桥!其中,有一部分木拱廊桥就分布在我市素有“万山之县”之称的屏南县境内。
来自中原的屏南先民中的桥梁工匠,根据屏南特殊的地理环境和林木资源丰富的特点,充分发挥他们的聪明才智,选择经得起风雨侵蚀的杉木作为建筑材料,在屏南境内建起了50多座木拱廊桥,大大改善了屏南的古代交通。
深藏横卧于山川溪涧的一座座古桥承载着古老的沧桑,无言地与青山秀水交织成悠远的风景,为这片神奇的土地镶嵌出一幅幅诱人的图画。
这些木拱廊桥的设计建造理念,时至今日,还在对现代化的桥梁建筑产生深远的影响。
造桥大师图说廊桥无需钉铆层层搭接木拱廊桥俗称“厝桥”、“柴桥”。
桥梁史专家唐寰澄教授著的《中国科学技术史·桥梁卷》定名为贯木拱桥,并对这种木拱廊桥作出了“在世界桥梁史上唯中国有之”的高度评价。
而在中国,这种贯木拱桥仅出现在闽东北、浙西南一带,其中屏南木拱廊桥建造技术尤为精湛。
在屏南县长桥镇长桥村,有个造桥世家,他们是年逾古稀的黄春财和他的儿子黄闽屏、黄闽辉。
2009年5月,黄春财父子被国务院公布为第三批“国家非物质文化遗产项目代表性传承人”。
近日,在屏南白水洋景区,记者看到了黄春财父子完全按照廊桥建造的传统方法,设计修造的仿古廊桥双龙桥。
“我们造的廊桥,基本构件是六根杆件,纵向四根、横向两根,平面呈‘井’字形。
这样桥面上受压,可以让构件之间越压越紧,经过千百年都照样牢固!”黄春财指着他绘制的木拱廊桥原理图向记者介绍道,“从祖上传承下来的工艺,无论造桥还是造房屋,完全可以不用一根钉一个铆,只需用相同规格的圆木,按照这种结构层层搭接起来,上端的纵梁压在横梁上,横梁又压在相对一根纵梁上,上下两根纵梁夹住一根横梁,这样横梁牢牢的,一点都不会因为受力滑动。
”多座古桥保存至今历经千年安然无恙据屏南县志和有关村史、桥碑记载,屏南最早的木拱廊桥始建于宋代,其余分别始建于元代、明代和清代,现存的木拱廊桥都经过历代多次重建或重修,得以保存至今。
始建于宋代的有万安桥、千乘桥、龙井桥、百祥桥、广利桥;始建于元代的有广福桥;始建于明代和清代的有龙津桥、金造桥、清晏桥、惠风桥、溪里桥、樟口桥、迎风桥等七座。
屏南的溪流河床较为狭小,因而大多数木拱廊桥为单孔单跨,只有万安桥为五墩六孔,千乘桥、刀鞘桥(已毁)为一墩两孔。
其中的千乘桥、龙井桥、溪坪桥被收入茅以升主编的《中国古桥技术史》,千乘桥、金造桥、忠洋桥(即金钟桥,已毁)被收入《中国桥梁史料》中。
其中位于屏南县长桥镇长桥村的万安桥,又称长桥、龙江公济桥,是我国现存最长的木拱廊桥。
该桥位于长桥镇长桥村。
正是正中桥墩上的一块嵌入桥墩的石碑,泄露了这座桥的年龄——碑文写道:“弟子江稹舍钱一十三贯又谷三十四石,结石墩一造,为考妣二亲承此良因,又为合家男女及自身各乞保平安。
元佑五年庚午九月谨题。
”这座桥龄九百多年的古木拱廊桥,后几毁几建,现存桥为1932年重建。
据史料记载:“长桥宋时建,两溪相接,亘如长虹,叠石为墩,五构亭其上。
”除了年代久远,万安桥的得名,还源于一个美好的传说。
传说一次重建中有一个工匠从拱架上跌落河中而安然无恙,所以更名为“万安桥”。
万安桥桥长98.2米,宽4.7米,桥屋杉木立柱152根,37开间,双坡单檐悬山顶。
桥面用杉木板铺设,两旁设长凳、靠背栏杆,外置挡雨板。
桥墩前尖后方呈半船形,桥堍、桥墩均用块石砌筑。
该桥跨度大,桥孔多,技术性强,用材量大,仅拱与立柱就使用杉木长材430多根,充分体现了古代造桥工匠的高超技艺和智慧。
据黄春财介绍,这些桥的构件统一,无特殊,异形的构件,伐下的树木只需经少量人工即可制成合格构件,而且,装卸方便,拆桥时可以做到不损构件,且可重复利用。
小杆件便于运输,用小构件形成大跨度,经济合理。
根据桥头记录民众捐资的情况,在道光年间重修共用去约一百万文,这个造价在当时相对较低。
这种桥的“蜈蚣结构”有很好的受压性能,只要两端固定,桥就能很好地承受向下的荷载,由于结构的特殊,桥受到向上的反弹力,就很容易失稳遭受破坏,为此,“蜈蚣桥”都采用了廊桥这种形成,桥廊非但不是负担,反而增加了稳定性。
每当山洪爆发时,当地居民便将家中最重的物体或大石头搬到桥上,来增加桥的稳定性。
先贤造桥工序成熟多项技术世人惊叹建造桥梁是一项复杂的系统工程,在没有起重设备、缺乏精确测量技术的古代闽东,造桥师们是怎样修造起一座座造型优美、坚固耐用的木拱廊桥的呢?黄春财向记者揭开了传统造桥的“秘密”。
据他介绍,多数村落建桥选桥址都是从村“风水”与环境二者兼顾角度出发,如村前小溪的出口处,村民俗称“水尾”,目的是补溪流形成的风口,保乡村的风水,所以桥址一般选择乡村水尾。
同时,还要考虑桥址两岸有坚固岩石供砌筑桥台用。
并且尽量要选择两岸相距窄一些,以减少桥拱跨度。
建造桥台,利用自然悬崖岩壁加以修整凿成,或在溪边岩石上用条石或块石砌筑,还有的是在岸边砌筑桥台。
在长期的建筑施工中,古代造桥木匠创造了竹梗水平法。
具体做法是:将毛竹劈成两片,刮去竹节,用“三脚撑”(三根木条捆成的三角支架)把毛竹撑住并联成一直线,接头处用黄泥睹住。
尔后,竹片内装水,调节每根竹片高低取得水平,这便是现代水平仪测量的雏形。
至于起重设备,先贤们是这样解决的:立一根长柱(长短因桥而异),旁边用杉木尾部绑有麻绳或篾缆,然后下部顶地上,尾部用麻绳或篾缆捆住以固定水架柱,桥台前的两根水架柱固定好后,上部可用一根横梁木相连接,形成“秋千架”状。
供木工上下来往用,并支撑所有上架木料。
此外用木制作成绞车状,造桥工匠称为“天门车”,以起吊安装木料。
这些利用杠杆原理,构造简便的“机械”,不得不令世人惊叹。
木料换成水泥钢筋古今造桥一脉相承木拱廊桥以其高超的建筑艺术令中外桥梁专家叹为观止,它作为我国桥文化的瑰宝正引起人们的共同关注。
近年来,随着基础设施建设的大规模展开,一座座雄伟俊美的桥梁飞架在闽东大地的江河湖海之上,这些由钢筋混凝土构建、富集高科技的桥梁,其中也承袭了木拱廊桥的科技基因,在拱桥建造技术方面,我国保持着世界领先地位。
在蕉城区与屏南县交界的上荐村,有一座全长405.9米、跨径为204.959米的天池特大桥,目前是国内跨径最大的单拱桥梁。
据参与设计工作的中铁大桥局集团第六工程公司高级工程师雷运华介绍,该桥主桥为上承式钢筋混凝土空腹箱形拱,引桥采用预应力空心板梁。
该桥于2006年11月开工建造,2007年6月实现合龙。
在施工过程中,从桥台座施工到吊装桥身构件,与古代木拱廊桥建造十分相似,不同的只是木料换成了水泥与钢筋,桥身从架设杆件演变为预制模板浇筑。
福建屏南木拱廊桥著名的有两座:千乘桥和万安桥,分别位于屏南县棠口乡棠口村和屏南县长桥镇长桥村。
位于屏南县棠口乡棠口村的千乘桥,是屏南境内第二长木拱廊桥,桥长62.7米,宽4.9米,桥面至水面高度9.7米,一墩二孔。
2001年被福建省人民政府公布为省级文物保护单位。
万安桥又称长桥、龙江公济桥,位于屏南县长桥镇长桥村,是现存全国最长的木拱廊桥,1990年公布为县级文物保护单位,1991年福建省人民政府公布为省级文物保护单位。
位于屏南县棠口乡棠口村的千乘桥,是屏南境内第二长木拱廊桥,2001年被福建省人民政府公布为省级文物保护单位。
该桥始建于南宋理宗年间,明末清初毁于火患,清康熙五十四年(1715年)重建,雍正十年(1729年)落成。
嘉庆十四年(1809年)被大水冲毁,嘉庆二十五年(1820年),秀才周大权等人再次募建,并召集能工巧匠精工勘察设计,把桥梁建成形似一只昂首展翅的公鸡形象。
结构桥长62.7米,宽4.9米,桥面至水面高度9.7米,一墩二孔,单孔跨度27米,桥堍和桥墩以块石砌筑,墩船形,墩尖雕成鸡喙形状。
桥屋建24开间99柱,九檩穿斗式构架,悬山飞檐翘角顶,桥面以木板铺设。
桥中设神龛,祀五显灵官大帝。
建桥董事为周大权、周大楷、周大齐、周大铺、周大柚、周廷瓒、周尚纶、周尚凤;协缘为九洋周泰榕、谢有余,忠洋韦作笃,溪里沈大绶,岭里陈俊香、陈俊绿等;主绳为宁邑张成德、张成来,副绳为宁邑何开发、何奶兴、张茂江、东盘黄荣成;石匠为宁邑张成送;锯匠为北山彭兴赛、彭其孝;克择为宁邑陈春兰,溪里僧长明。
桥造形别致典雅,雄伟壮观。
桥两岸风景秀丽,前人“曲岸斜阳双羽泛,平桥流水数家分”、“十里烟霞迷处士,一潭素影斗婵娟”的题咏,就是该桥的最好写照。
桥东端有石阶37级,西端有石阶20级,桥西端有四通碑记,其中三通记载着捐款人姓名和金额,一通为周大权撰写的千乘桥记,碑文云:周制徒杠舆梁成,岁不废修,今阙不讲者,赖磐石之坚,一构动经数百载也。
文化棠溪有桥,颜曰千乘,双峰其对峙也,双涧其汇流也。
虽居僻壤,而北抵县城,南通省郡,实往来之通衢。
自宋以来,重建已三次矣,迨嘉庆十四年,两河伯争长,又荡然无存。
行人病涉,时以小艇济之桥也,而变为渡焉。
特是羲驭西沉,谁作渔郎之唤;鸭头春涨,那为舟子之招。
缅彼征人,其自涯而返者,来易更仆数也。
爰与诸同人募金再造,于嘉庆二十五年仲冬下浣,重协力重兴。
临渊累石,下同鼎峙千秋;架木凌空,上拟云横百尺。
自此乘驷长卿、骑驴高客以及农工商贾,咸不必于棠溪岸上复须一苇之杭,是禳往熙来,依然有千乘桥济厥巨川也。
落成后倚栏凭眺,爰穷源竟委而历志之云。
编辑本段万安桥简介万安桥又称长桥、龙江公济桥,位于屏南县长桥镇长桥村,是现存全国最长的木拱廊桥,1990年公布为县级文物保护单位,1991年福建省人民政府公布为省级文物保护单位。
该桥始建于北宋,桥正中石墩上有一嵌入桥墩的石碑,碑文云:弟子江稹谢钱一拾三贯又谷三十四石,结石墩一造,为考妣二亲承此良因,又为合家男女及自身各乞保平安。
历史元祐五年(1090年)庚午九月谨题。
明末“戊子盗毁,仅存一板”,清乾隆七年(1742年)重建,乾隆三十三年又遭盗焚,架木代渡。
清道光二十五年(1845年)复建为34开间136柱桥屋,民国初烧毁。
民国二十一年(1932年)再度重建,桥身向右岸延伸为38开间156柱,桥西北有重檐桥亭。
1952年桥西北端被大水冲毁12开间,1954年县人民政府出资重建。