发动机正时链的拆装工单

凸轮轴正时链拆卸和安装图准备所需要的专用工具和维修设备拆卸工具-T10352-固定支架 -T10355-定位销-T40011-装配杆-T40243-插入定位工具-T40267-凸轮轴固定装置-T40271-拆卸拆卸前保险杠罩和防撞梁调到维护位置拆卸正时链的上部盖板当心！控制阀为左旋螺纹。

用拆卸工具-T10352/1-沿箭头方向拆卸。

拧下螺栓（箭头），取下轴承桥。

采用混合动力驱动的车辆：拧出螺栓 1 ，然后将扭矩支撑从横梁 3 中取出。

露出横梁上的电导线。

拧出螺栓 2 ，取下横梁。

以下适用于所有车辆：用固定支架 T10355 将减震器转入位置“上止点”。

减震器缺口必须对准正时链下盖板上的（箭头）标记。

凸轮轴标记 1 必须指向上。

拆卸正时链下部盖板沿箭头方向将机油泵链条张紧器压入并用定位销 T40011 锁定。

拆卸机油泵链条张紧器 1 。

取下机油泵驱动链。

拧出螺栓（箭头）。

取决于型号，可能安装有2个不同的链条张紧器：型号1拧入装配杆 T40243 （箭头）。

抬高链条张紧器的锁定楔。

沿（箭头方向）1 用划线针或合适的螺丝刀插入并固定在链条张紧器的孔中。

将装配杆 T40243 沿（箭头方向）2缓慢地按压并固定。

用定位销 T40011 固定链条张紧器。

型号2拧入装配杆 T40243 (箭头)。

将链条张紧器的卡环 1 压到一起并固定。

将装配杆 T40243 沿箭头方向缓慢地按压并固定。

用插入定位工具 T40267 固定链条张紧器。

所有车型拆卸装配杆 T40243。

将凸轮轴固定装置 T4021/2 拧到气缸盖上，沿箭头方向2 推入链轮啮合齿中，必要时用扳手拧转进气凸轮轴箭头方向1 。

拆卸正时链张紧轨 2 。

将凸轮轴固定装置 T40271/1 拧到气缸盖上。

用扳手沿箭头方向1 旋转排气凸轮轴，然后将凸轮轴固定装置 T40271 推入链轮的啮合齿（箭头方向2）。

用螺丝刀打开卡子，拆下上部滑轨（箭头），将滑轨向前推开。

奥迪专用工具T40070使用从凸轮轴上拆下凸轮轴正时链，拆卸和安装链条张紧器需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 双孔螺母扳手 -3212-t 固定支架 -T10172- 及销子 -T10172/2-t 适配接头 -T40058-t 固定螺钉 -T40069-t 凸轮轴固定装置 -T40070- （2 个）t 定位销 -T40071- （2 个）t 工具头 -T10035-拆卸提示在下面的描述中，凸轮轴正时链保留在发动机上。

如果要拆卸整个凸轮轴正时链，则必须还要拆卸正时链下部盖板→章。

– 拆下气缸盖罩：左侧→章，右侧→章。

– 拆卸左右正时链的盖板→章。

– 装入适配接头 -T40058- 的导向销，使大直径一端-箭头 1- 指向发动机。

小直径一端-箭头 2- 指向适配接头。

– 用适配器 -T40058- 沿发动机旋转方向-箭头- 转动曲轴到上止点。

l 凸轮轴里的螺纹孔-箭头- 必须指向上面。

– 将凸轮轴固定装置-T40070- 安装到两个气缸盖上并用 20 Nm 的力矩拧紧螺栓-箭头- 。

l 如果对着气缸盖螺栓的孔仍是空的，则说明凸轮轴固定装置 -T40070- 安装正确。

– 从气缸体上旋出螺旋塞-箭头- 。

警告！在用指头触摸上死点孔时不要旋转曲轴 - 有受伤危险。

– 用 10 Nm 的力矩将固定螺钉 -T40069- 拧入孔-1- 里，必要时稍微来回转动曲轴，以便完全对准螺栓。

– 用颜色将左凸轮轴正时链的转动方向做好标记。

– 用插接套件 -T10035- 旋出凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓 -1- 和 -2- 。

– 取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。

– 旋出螺栓 -1- 和 -2- 并取下链条张紧器。

– 用颜色将右凸轮轴正时链的转动方向做好标记。

– 用插接套件 -T10035- 旋出凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓 -1- 和 -2- 。

– 取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。

– 旋出螺栓 -1- 和 -2- 并取下链条张紧器。

Published: 07-九月-2011发动机 - V8 机械增压型 5.0 升汽油机 - 正时驱动部件拆卸和安装专用工具拆卸小心： 检查所有正时部件磨损情况，必要时安装新的部件。

• 注意： 本程序中的拆除步骤可能包含安装细节。

• 注意： 图示中可能出现一些变化，但是重要信息通常是正确的。

303-1445Timing Tool – Camshaft Alignment303-1447 Timing Tool303-1448 Locking Tool303-1452Camshaft Rotating Tool303-1482Tensioner Tool1.断开蓄电池接地电缆。

参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格).2. 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。

举升并支撑好车辆。

3.参阅：正时盖(303-01D 发动机 - V8 机械增压型 5.0 升汽油机, 拆卸和安装).4.5. 5. 小心： 仅顺时针旋转曲轴。

安装专用工具。

专用工具: 303-14476. 6. 小心： 如果记下的半圆键位置是处于 9点钟的位置，则必须安装新的挠性盘。

如果半圆键处于 6 点钟位置，则继续执行下一步骤。

记下曲轴半圆键的位置。

7.8.9.10.10. 小心： 如果可变气门正时（VVT）装置受到震动或跌落，则必须更换。

与可变气门正时装置一起拆下正时链条。

11.12.13.14.14. 小心： 如果可变气门正时（VVT）装置受到震动或跌落，则必须更换可变气门正时装置。

与可变气门正时装置一起拆下正时链条。

15.16.16.小心： 丢弃摩擦垫圈。

安装1. 1. 小心： 安装一个新的摩擦垫圈。

2.扭矩: 12 Nm3.z在每个凸轮轴上安装专用工具。

z专用工具: 303-1452z扭矩: 10 Nm4.z如果位置不在如图所示的位置，小心旋转凸轮轴。

5.z将专用工具 303-1445 安装到凸轮轴的后部，确保键槽正确定位到每个凸轮轴的每个槽中。

正时标记及拆装流程正时标记，又称为正时链条标记，是一种用于引擎的定时装置，它能够确保发动机内部各部件的协调运作。

在发动机运转过程中，准确的正时标记能够提高燃烧效率，减少能量损失，同时也能够避免发动机损坏。

本文将介绍正时标记的原理和拆装流程，以帮助读者更好地理解和操作。

一、正时标记的原理正时标记是根据发动机的工作循环来确定的。

它通常由曲轴、凸轮轴和正时链条等部件组成。

正时链条连接曲轴和凸轮轴，通过凸轮轴上的凸轮来控制进气门和排气门的开启和关闭时间。

正时链条上的标记点可以用来确定发动机的正时位置。

二、拆装流程1. 准备工作在拆装正时标记之前，需要做好一些准备工作。

首先，确保发动机处于冷却状态，以免烫伤自己。

其次，断开电源，避免发动机意外启动。

最后，准备好所需工具，包括扳手、螺丝刀等。

2. 拆卸正时链条盖找到正时链条盖的位置，通常位于发动机正面。

然后，使用扳手或螺丝刀拆下正时链条盖上的螺丝。

注意，不同型号的发动机可能有不同的拆卸方法，请参考相关的拆装手册。

3. 定位正时标记点拆下正时链条盖后，可以看到曲轴和凸轮轴上的标记点。

通常，曲轴上有一个标记点，凸轮轴上也有一个或多个标记点。

根据发动机型号和拆卸手册的指导，可以确定正时标记点的具体位置。

4. 确定正时位置根据拆卸手册的指导，使用专用工具或标尺将正时链条与曲轴和凸轮轴上的标记点对齐。

这样就可以确定发动机的正时位置。

如果标记点不能对齐，可能需要调整正时链条的张紧度或更换部件。

5. 安装正时链条确定正时位置后，可以开始安装正时链条。

根据拆卸手册的指导，将正时链条沿着曲轴和凸轮轴的齿轮安装好。

注意，要保持链条的张紧度适中，不要过紧或过松。

6. 安装正时链条盖在安装正时链条盖之前，先涂抹一些润滑油，以减少摩擦和磨损。

然后，将正时链条盖放回原位，并用螺丝固定好。

拧紧螺丝时要注意力度，不要过紧或过松。

7. 检查正时位置安装好正时链条盖后，可以通过转动曲轴来检查正时位置是否正确。

奥迪80 1.6/2.0;奥迪100 2.0;奥迪A6
2.0(1991-1997年)
发动机代码:AAD/AAE/ABB/ABK/ABM/ABT/ADA
(一)拆卸
1.拆下辅助驱动带。

2.拆卸:
●曲轴减振器。

●上正时皮带罩2
●下正时皮带罩3
3.暂时安装曲轴减振器。

4.转动曲轴，直到曲轴减振器上的正时标记与附件驱动轴链轮上的标记相对齐4。

5.确保在凸轮轴链轮上的“OT”标记与正时皮带后罩上的标记相对齐5。

6.拆下曲轴减振器。

7.松开张紧器螺栓6，转动张紧器远离皮带，轻轻拧紧螺栓。

8.拆下正时皮带。

(二)安装
1.确保在凸轮轴链轮上的“OT”标记与正时皮带后盖上的标记相对齐5。

2.将正时皮带安装到曲轴链轮和附件驱动轴链轮上。

3.暂时用一个螺栓装配曲轴减振器1。

轻轻拧紧螺栓。

4.确保在曲轴皮带轮上的正时标记与辅助轴链轮上的标记相对齐4。

5.将正时皮带安装到凸轮轴链轮和皮带张紧轮上。

注意:皮带张力必须在发动机冷机时谓整。

因为张紧器装有温度补偿单元7。

6.装配MATRA V.159扳手到皮带张紧轮8。

7.逆时针转动张紧轮，直到V处皮带能用手指扭曲如。

8.拧紧张紧轮螺栓到20N.m。

9.顺时针转动曲轴两圈。

10.确保正时标记对齐4与5。

11.再检查皮带张力。

12.拆下曲轴减振器。

13.按与拆卸时相反的顺序安装其余部件。

14.装配曲轴减振器。

拧紧螺栓到20N.m。

二、指南者轿车2.4L发动机正时链条系统部件拆装步骤（一）指南者轿车2.4L发动机正时链条盖拆装步骤1．拆卸步骤如下。

（1）拆下发动机罩。

（2）泄放燃油压力。

（3）断开蓄电池负极电缆。

（4）如图5-2-2所示，拆卸发动机冷却液储液罐。

（5）如图5-2-2所示，拆卸风窗玻璃清洗器储液罐。

（6）如图5-2-2所示，拆卸动力转向系统储液罐并将其移到一旁。

（7）拆卸进气管路。

（8）拆卸曲轴箱强制通风管路。

（9）断开点火线圈电路连接器。

（10）拆卸汽缸盖罩。

（11）举升车辆。

（12）拆下右侧底部挡泥板。

（13）如图5-2-3所示，将发动机设置到上止点位置。

图5-2-2 拆卸各个储液罐 图5-2-3 上止点标记识别 （14）拆下发动机附件传动皮带。

（15）拆下空调压缩机固定螺栓。

（16）拆卸空调压缩机底部支架，如图5-2-4所示。

（17）拆下发动机附件传动皮带下部惰轮。

（18）拆下曲轴皮带轮。

（19）拆下曲轴前油封。

（20）拆下水泵轮。

（21）如图5-2-5所示，拆下发动机固定支架螺栓。

图5-2-4 空调压缩机和支架识别 图5-2-5 曲轴皮带轮、水泵轮和发动机固定支架识别 （22）如图5-2-6所示，拆下正时链条盖底部螺栓。

（23）降下车辆。

（24）如图5-2-7所示，拆下动力转向管路支撑件。

图5-2-6 正时链条盖底部螺栓识别 图5-2-7 拆下动力转向管路支撑件 （25）拆下动力转向泵，将其移到一旁。

（26）在油底壳下垫上木块，用千斤顶顶起发动机。

（27）拆下右侧发动机支架螺栓。

（28）拆下发动机附件传动皮带上部惰轮。

（29）拆下发动机右侧安装支架。

（30）拆下发动机附件传动皮带张紧器。

（31）拆下正时链条盖固定螺栓。

（32）在图5-2-8中所示的3个位置，用合适的工具把正时链条盖撬开。

图5-2-8 正时链条盖撬开位置（33）如图5-2-9所示，拆下正时链条盖。

2．安装步骤如下。

（1）将所有的密封面清理干净。

国家示范校建设教学工作页（汽车发动机拆装与检修）专业：汽车运用与维修班级：二○一四年前言《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。

工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。

将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。

本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。

山西省农业机械化学校汽车工程系2014年目录发动机的初步认识 (1)发动机的初步认识 (4)气缸盖、气缸垫的构造与检修 (7)气缸体、油底壳的构造与检修 (12)活塞环、活塞销的构造与检修 (16)活塞的构造与检修 (20)连杆的构造与检修 (24)曲轴的构造与检修 (28)配气机构的认识 (33)气门传动组的构造与检修 (40)润滑系的构造与检修 (46)冷却系的构造与检修 (51)汽车发动机拆装与检修工单一、资讯2、相关知识（1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义上止点（TDC）下止点（BDC）活塞行程S燃烧室容积VC气缸工作容积VH发动机排量VL压缩比ε（3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系二、任务实施1、学生分组学生分三组，每组一位组长2、任务分配（1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。

（2）利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。

（3）利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。

一体化教学之任务六：发动机正时链的拆装6S现场管理：1、清洁：保持场地无污染状态。

2、清扫：工作场所定期清扫，使工作场所明朗化。

3、整理：将要与不要的东西分类，不要的扔掉，要的加以保管。

4、整顿：随时保持立刻能够取出想要物品的状态。

5、素养：具有良好的工作习惯及精神风貌。

6、安全：具有安全意识，保证工作场所人身及设备的安全。

一、操作步骤拆卸：1、拆卸链条张紧器导板并摆放好。

2、用Φ12套筒拆卸1号链条震动阻尼器并取下摆放好。

3、拆卸正时链条分总成。

用24扳手逆时针转动凸轮轴拆卸正时链条分总成，取下并摆放好。

4、用Φ10套筒拆卸2号链条震动阻尼器，取下并摆放好。

安装：1、用Φ12套筒安装1号链条震动阻尼器。

2、用Φ12套筒安装2号链条震动阻尼器。

3、检查凸轮轴正时标记。

若凸轮轴正时标记有误，必须调整。

4、安装链条。

先将排气凸轮轴一侧链条安装在排气凸轮轴正时齿轮上，再将进气凸轮轴一侧链条横跨在进气凸轮上，并不安装。

5、链条对正时。

用24开口扳手逆时针转动进气凸轮轴，安装链条，张紧链条力度要缓。

用手沿着1号链条振动阻尼器链条槽理顺链条。

6、检查曲轴正时标记。

若曲轴正时齿轮上标记不正确，必须调整。

调整时须注意不要将链条安装在曲轴正时齿轮上，否则将有可能带动凸轮轴转动。

7、用手压紧链条。

将链条套上曲轴正时齿轮上并用手理顺压紧链条。

8、安装链条张紧器导板。

二、课后习题。

1、正时链条的作用是什么？有何优、缺点？2、写出拆装的工艺流程及注意事项。