汽车点火系

汽车点火系统常见故障诊断与维修班级专业汽车技术服务与营销教学系汽车工程系指导老师完成时间年月日至年月日目录摘要 (3)第一章发动机点火系统的发展 (4)第二章点火系统的分类及结构 (5)2.1点火系统的分类 (5)2.2点火系统的结构........... . (6)第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7)3.1点火系统常见故障 (7)3.2点火系统故障分析及排除方法 (7)第四章点火系统的维护 (9)4.1 主要容 (9)4.2 点火正时的检查与调整 (10)4.3点火器的检修 (12)4.4点火正时的检查与调整 (12)摘要“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。

它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。

尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。

在现代汽油发动机中，气缸的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。

为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。

点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。

发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。

汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。

在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。

因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。

为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。

汽车点火系统教案教案标题：汽车点火系统教案教学目标：1. 了解汽车点火系统的基本原理和组成部分。

2. 掌握汽车点火系统的工作原理和调试方法。

3. 能够识别和解决汽车点火系统常见故障。

教学重点和难点：重点：汽车点火系统的原理和组成部分。

难点：汽车点火系统的调试方法和故障排除。

教学准备：1. 教学PPT或教学板书。

2. 汽车点火系统的示意图和实物模型。

3. 相关故障案例分析资料。

教学过程：一、导入通过展示汽车点火系统的示意图，引导学生讨论汽车点火系统的作用和重要性。

二、讲解汽车点火系统的基本原理和组成部分1. 讲解汽车点火系统的工作原理，包括点火时机、点火能量和点火方式等。

2. 介绍汽车点火系统的组成部分，包括点火线圈、点火塞、点火控制模块等。

三、分组讨论汽车点火系统的调试方法1. 将学生分成小组，讨论汽车点火系统的调试方法，包括点火正时的调整和点火线圈的检测方法等。

2. 每个小组展示他们的讨论成果，并进行讨论交流。

四、案例分析和故障排除1. 展示汽车点火系统常见故障案例，包括点火失火、点火不稳定等。

2. 引导学生分析故障原因，并提出解决方法。

五、课堂练习和总结1. 给学生布置相关的课堂练习题，检验他们对汽车点火系统的掌握程度。

2. 总结本节课的重点内容，强调汽车点火系统的重要性和实际应用。

教学反思：通过本节课的教学，学生能够全面了解汽车点火系统的原理和工作方式，掌握汽车点火系统的调试方法和故障排除技巧。

同时，通过案例分析和讨论，能够提高学生的实际应用能力和解决问题的能力。

汽车电控点火系统的工作原理
汽车电控点火系统是现代汽车上的一种关键系统，主要作用是在
发动机正常运转时，提供准确的火花时间和火花能量，使燃油得到充
分燃烧，从而使发动机达到更高的燃油效率和动力输出。

下面就让我
们来看看汽车电控点火系统的工作原理。

汽车电控点火系统主要由以下几个部分组成：点火线圈、点火开关、点火控制模块、点火火花塞和电源等。

当发动机正常运转时，电控点火系统会对发动机的运行状态进行
监测，并且根据发动机的转速和负荷，计算出火花爆发的时间和强度。

接着，点火控制模块会向点火线圈发送指令，使得点火线圈内部的磁
场发生变化，产生高压电能，然后将高压电荷传递到火花塞中，与燃
料混合物产生爆燃。

需要注意的是，汽车电控点火系统不仅要能够提供准确的火花时
间和强度，同时还需要能够适应不同的发动机负载和温度变化。

例如，在发动机启动时，因为发动机温度较低，点火线圈需要提供更高的电压，以确保起动的成功性。

此外，电控点火系统还需要自动检测火花塞的状况。

如果火花塞
不能正常工作，系统会自动通知驾驶员进行维修。

这种自动检测功能
有助于防止因为电控点火系统的故障，而导致发动机的燃烧不完全和
燃油效率下降。

总之，汽车电控点火系统能够为汽车提供可靠且高效的点火控制，从而提高发动机的性能和效率。

随着车辆的智能化和自动化不断提高，电控点火系统也在不断地优化和发展。

目录摘要 (3)第一章发动机点火系统的发展 (4)第二章点火系统的分类及结构 (5)2.1点火系统的分类 (5)2.2点火系统的结构........... . (6)第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7)3.1点火系统常见故障 (7)3.2点火系统故障分析及排除方法 (7)第四章点火系统的维护 (9)4.1 主要内容 (9)4.2 点火正时的检查与调整 (10)4.3点火器的检修 (12)4.4点火正时的检查与调整 (12)结论 (14)致谢 (15)参考文献 (16)摘要“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。

它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。

尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。

在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。

为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。

点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。

发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。

汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。

在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。

因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。

为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。

关键字：火花塞分电器分电器第一章发动机点火系统的发展汽油机点火系统的基本作用是准时给需要点火的气缸提供一个电火花，以点燃可燃混合气。

汽车点火系统故障案例分析详解（帕萨特汽车为例）本文中描述了帕萨特汽车关于点火故障的维修过程及分析。

通过案例的故障现象，对汽车点火系统进行了多方位的检测，将之归纳为为两个方面机械及电路。

本次主要侧重对电路的检修，其中包括控制线路、传感器以及点火模块的检修。

对电路的检查不仅有单元件的测试更有对汽车点火波形的综合分析，最终找出了故障的真在所在。

一、故障描述及初步解决方案一辆2002款帕萨特，行驶27万km后，出现了低温难启动、高温启动正常。

怠速不稳，有缺缸的迹象，高速正常。

该车在别的汽修厂已相继更换过空气流量计、点火控制模块及相关的附件，但效果不佳。

1、故障诊断询问用户故障出现时的工况、时间、地点等因素。

在做了初步的分析后首先用尾气分析仪检测尾气，发现发动机排放的尾气大幅超标，对测量结果进行分析，初步判定故障点应在点火系统。

首先是用电脑读取发动机的故障码，发现没有故障码，接着读取数据流及点火波形发现点火线圈的高压偏低。

再者根据车主描述，刚刚换过了火花塞及分缸高压线，于是分析可能的原因在于点火模块及其控制线路。

因为该车的点火方式属于双头同时点火，利用万用表、示波器进行如下拆检与分析，电路如下图1所示。

首先是拆下火花塞，发现火花塞表面有少许的白点。

火花塞间隙符合该车型的技术标准。

再者用万用表的欧姆档检查分缸高压线的阻值，均不超过25 千欧姆，亦符合技术要求。

此时，常规检查没有问题后，可能原因进行如下分析：某缸不点火、气缸压缩压力不足、火花塞自身不跳火、分缸高压线漏电等等。

二、故障检测与分析此时考虑产生此类的故障的可能原因是机械、控制电路等原因。

2.1、机械故障：（1）气缸压力检测由于测量气缸压力比较容易实现，于是对汽车的逐缸进行了压力测试，发现压力基本一致，并没有发现个别气缸压力偏低的现象。

汽车电器教案点火系统故障诊断一、教学目标：1.了解汽车点火系统的组成与原理。

2.掌握点火系统中各个零部件的功能及其工作原理。

3.了解点火系统故障的常见原因与表现。

4.掌握常见的点火系统故障诊断方法与技巧。

二、教学内容：1.点火系统的组成与原理点火系统由电源、点火开关、点火线圈、火花塞等组成。

其原理是通过点火线圈将低电压转化为高电压，从而产生能够穿透火花塞电极间隙的电火花，引燃混合气体，从而使汽车发动机正常运转。

2.点火系统中各个零部件的功能及其工作原理-电源：提供点火系统所需的电能。

-点火开关：控制点火系统的通断。

-点火线圈：将低电压转化为高电压。

-火花塞：引起火花，点燃混合气体。

3.点火系统故障的常见原因与表现-点火线圈故障：发动机无法启动，或启动困难，功率不足，发动机抖动。

-火花塞故障：发动机启动困难，功率不足，燃油消耗量增加。

-点火开关故障：发动机无法启动，或发动机会突然熄火。

-电源故障：点火系统无法正常工作。

4.常见的点火系统故障诊断方法与技巧-使用OBD故障码读取工具，读取点火系统相关的故障码。

-检查点火线圈和火花塞的外观，确保无损和接触良好。

-使用万用表检测点火线圈和火花塞的阻值。

-检查点火开关的连线是否正常。

三、教学方法：1.讲解法：通过PPT演示讲解汽车点火系统的组成与原理。

2.案例分析法：通过实际案例分析，让学生掌握点火系统故障的常见原因与表现。

3.实验探究法：通过实验操作，让学生亲自检测点火系统故障，并找到解决方法。

四、教学资源：1.教学PPT。

2.实验设备：汽车点火线圈、火花塞、万用表等。

3.OBD故障码读取工具。

五、教学评估：1.通过学生实际操作，检测点火系统故障，并找到解决方法，进行教师评估。

2.通过学生提交的课后作业，检测学生对点火系统故障诊断方法与技巧的掌握情况，进行教师评估。

六、教学计划：第一课时：汽车点火系统的组成与原理（30分钟）-讲解汽车点火系统的组成与原理。