汽车点火系统-图文详解

汽车点火系统1、点火系作用⑴点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；⑵能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火；⑶在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。

2、点火系种类传统点火系：由蓄电池或发电机向点火系提供电能，用机械触点控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式自动调节机构，储能方式为电感储能。

传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。

但该点火系工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。

传统点火系电路如图1所示。

图1 传统点火系的组成电子点火系：电子点火系由蓄电池或发电机向点火系提供电能，晶体管控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机构，储能方式有电感储能和电容储能两种。

电子点火系的点火电压和点火能量高，受发动机工况和使用条件的影响小，结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减小污染，现已普遍使用。

电子点火系有晶体管点火和集成电路点火装置两种形式。

晶体管点火装置：由蓄电池或发电机向点火系提供电能；由晶体管控制点火电路的通断；由信号发生器控制点火时刻；由机械式自动调节点火时刻。

常用的信号发生器有磁感应式、霍尔式和光电式三种。

晶体管点火装置电路如图2所示。

图2 晶体管点火装置集成电路点火装置：由蓄电池或发电机向点火系提供电能；由集成电路控制点火电路的通断；由信号发生器控制点火时刻；由机械式自动调节点火时刻，信号发生器的种类与晶体管点火装置相同，电路如图3所示。

图3 集成电路点火装置3、对点火系的要求能产生足以击穿火花塞间隙的电压火花应具有足够的能量点火时刻应适应发动机的工作情况传统点火系1、组成由蓄电池（发电机）、点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等元件组成，如图1所示。

2、点火系的初级、次级电路初级电路：蓄电池正极→点火开关→附加电阻→“+”接柱→点火线圈的初级绕组→“-”接线柱→断电器触点→搭铁→蓄电池负极。

汽车点火系统图解汽车点火系统图解中文名：汽车点火系统外文名： Battery-operated ignition下设：电子点火系统原理：由曲轴带动分电器轴转动1.传统点火系统:蓄电池点火系（Battery-operated ignition）磁电机点火系（Magneto systems）2.电子点火系统（Electronic ignition）：（1）晶体管点火系TI-B(Breaker-Triggered transistorized Ignition)（2）半导体点火系SI(semiconductor Ignition)（3）无分电器点火系DIS(Distributorless Ignition System)传统点火机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。

这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。

分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。

电子点火电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP 图)。

通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。

然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。

电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的`电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。

题目第四章点火系统好好学习天天向上，每天进步一点点，做终生汽车维修人！目录页Contents Page 点火系统4.点火锁的档位功能点火开关上，常标有LOCK、OFF、ACC、ON、START、PUSH或者OFF、IG、ST、ON等字母。

这些都是点火锁档位标识。

一般点火锁按档位分有3种：3档（LOCK、ACC、ON、START），4档（LOCK、OFF、ACC、ON、START），5档（LOCK、OFF、ACC、ON、PREHEAT、START）。

1）LOCK档位为原始位置。

锁车后钥匙拔出，点火锁内的转向锁止机构会处于工作状态。

转向锁是用来锁止汽车转向轴的。

转向锁与点火锁设在一起，安装在转向盘下，是用钥匙来控制的：点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左旋至极限位置的档位取出钥匙，转向锁止机构的锁舌就会弹出，当转向轴在特定方向时，锁舌会进入转向轴槽内，而将汽车转向轴机械性地锁止。

即使有入将车门非法打开，并短接点火线路起动了发动机，由于转向盘被锁止，汽车无法转向，也就无法开走，起到了汽车的防盗作用（现在仍有汽车设计制造没有设计转向锁）。

2）ACC（OFF）档位附件档。

接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。

仅断开发动机点火电源，其他电器设备（如收录机、点烟器、刮水器、喷水器等）仍可以正常工作。

3）ON（IG）档位点火档，行车时钥匙所处的状态。

这时全车所有电路都处于工作状态。

在发动机未4）START（ST）档发动机起动档位。

起动后会自动恢复正常状态，也就是ON（IG）档。

5）PREHEAT档预热档位。

6）PUSH位非开关工作档位。

当需停车熄火，钥匙要旋回原始档位时，在此位置，需下压钥匙锁芯2mm左右，钥匙才能回位。

此功能仅是为了避免钥匙易误拔。

（3）点火锁的使用点火锁负责点火系、起动系、各用电器的开关通断。

点火开关主要有3档（顺时针方向旋转）：预热档、工作档、起动档。

起动汽车时，顺时针旋到底就是起动档，接通起动电路，起动机开始工作，带动发动机旋转。