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浅谈沥青路面常见的病害分析以及预防措施摘要：随着我国道路建设的发展，沥青路面的施工得到了广泛的推广与应用。
但因受诸多因素的影响，沥青路面会出现一些常见的病害，本文针对沥青路面出现裂缝的原因进行分析，做出了相应的预防措施，可供沥青路面设计和施工人员参考。
关键词：沥青路面常见病害预防措施abstract: with the development of our country road construction, the construction of the asphalt pavement are widely popularization and application. but by various factors, the asphalt pavement will appear some common diseases, this paper cracks in the asphalt pavement analysis of the causes, to make corresponding prevention measures for asphalt pavement design and construction personnel reference.key words: the asphalt pavement common disease prevention measures前言：随着我国道路建设的发展，沥青路面得到了广泛的推广与应用。
但随着交通量增长、超载车辆的增多、天气变化作用、设计与施工中采用材料和养护管理等诸多因素的影响，出现了各种沥青路面病害：如沥青路面的裂缝、车辙和水损害等。
一、经常出现的沥青路面病害1沥青路面的裂缝沥青路面在建成以后，会产生多种形式的裂缝。
在初期产生的裂缝对沥青路面的使用上基本没有影响，但随着表面雨水的浸入，导致沥青路面的强度降低，随着交通量的增多，使沥青路面产生结构性破坏。
论文（设计）题目：沥青路面裂缝产生的原因及预防措施撰写日期 2011 年 5 月摘要沥青路面建成后，不论其基层是柔性的还是刚性的，都会产生各种形式的裂缝，裂缝是沥青路面的主要病害之一。
根据裂缝分布情况，大致可以分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝和反射裂缝四种。
在沥青路面使用初期，沥青路面主要产生纵向裂缝和横向裂缝两种。
这些裂缝对沥青路面的使用性能无明显影响。
但随着表面雨水的渗入，在行车荷载的作用下，使处于裂缝状态下的路面病害日趋严重，特别是裂缝附近的土基含水量加大，甚至饱和，都会严重影响公路的使用性能。
随着国民经济的快速发展，我国公路建设也发展迅速，这给国民经济的持续增长带来很大益处，但是道路病害也日益增多，道路裂缝病害就是其中之一，给道路的正常使用带来很大麻烦。
针对此种状况，本人在该文中重点介绍了公路沥青路面裂缝的几种常见形式，系统分析了裂缝产生的原因，并相应地提出了裂缝的防治措施, 为以后的公路路面裂缝处治提供成功经验。
从而最大限度延长公路的使用寿命，确保公路畅通无阻。
关键词：路面，裂缝，原因，措施AbstractAfter the completion of asphalt pavement, regardless of their grass-roots level is the flexible or rigid, will have various forms of fracture, fracture is one of the main diseases of asphalt pavement. According to the distribution of cracks can be divided into longitudinal cracks, transverse cracks, and cracks in the three network. Early in the asphalt pavement, asphalt pavement mainly produces two kinds of longitudinal cracks and transverse cracks. These cracks on asphalt pavement performance had no significant effect. But with the infiltration of surface water, under the effect of the traffic load, the cracks in the pavement condition worsening disease, particularly in the vicinity of the crack increased water content of the soil base, and even saturated. With the rapid development of highway construction in China is also developing rapidly, the continued growth of the national economy that has brought significant benefits, but the disease is also increasing the road, the road Crack is one of them brought to the normal use of the road big trouble. For this situation, I highlighted in the article, a few cracks in asphalt pavement common form, thesystem analyzes the causes of cracks and cracks in the corresponding control measures proposed for the future of the road surface to provide successful experiences Crack Treatment . To maximize the life of roads to ensure smooth highway.Key words: pavement, crack, reason, measures目录1 引言 (4)2 沥青混凝土路面裂缝类型 (5)3 裂缝形式产生原因现象 (5)4 横向裂缝 (5)4.1表现形式 (6)4.2横向裂缝总体论述 (6)4.3引起横向裂缝的原因 (6)4.3.1基层反射裂缝 (6)4.3.2沥青混凝土的温缩裂缝 (6)4.3.3差异沉降引起横向裂缝 (6)4.3.4基层施工引起横向裂缝 (7)4.4横向裂缝的预防措施 (7)4.4.1选择合适的基层材料 (7)4.4.2设置一层弹性模量低、韧性好的材料 (7)4.4.3选取适用的沥青类型 (7)4.4.4桥涵两侧台背应选用石灰稳定砂砾填筑 (7)4.4.5应减少冷接缝 (7)5 纵向裂缝 (8)5.1纵向裂缝产生的原因 (8)5.1.1地基原因 (8)5.1.2路基施工原因 (8)5.1.3渗水原因 (8)5.1.4纵向沟槽回填土压实不够引起纵向裂缝 (8)5.1.5半填半挖断面挖填交界处沉降不一引起纵向裂缝 (8)5.1.6面层施工引起纵向裂缝 (8)5.2纵向裂缝的预防措施 (9)5.2.1地基处理 (9)5.2.2选用填料 (9)5.2.3设截水沟、排水沟 (9)5.2.4回填土应分层填筑、压实 (9)5.2.5半填半挖路段的填方路基填料挖方路基一致 (9)5.2.6一次摊铺 (9)6 网状裂缝 (9)6.1网裂产生的原因 (10)6.1.1结构设计不合理 (10)6.1.2未及时灌缝 (10)6.1.3受沥青老化和超载的影响 (10)6.1.4强度不足 (10)6.2网裂的预防措施 (10)6.2.1做好交通调查和预测工作 (10)6.2.2采取灌溉措施 (10)6.2.3必须加强治理工作，防止超重车辆对路面的破坏。
关于高速公路沥青路面裂缝的处理技术探讨摘要：高速公路的建设大大提高了人们的生活水平。
然而，在超载和超载条件下使用高速公路导致了其的使用寿命缩短，并且在路上更容易出现裂缝。
路面裂缝增加了车辆在道路上行驶的风险，对人们的出行产生很大的影响。
为了使高速公路能够长时间不间断地为人们服务，确保车辆快速、安全的在高速公路上通行，对高速公路进行及时有效地维护是非常必要的，而对高速公路沥青路面裂缝处理技术研究也是一个很重要的方面。
关键词：高速公路；沥青路面；裂纹处理前言：中国的高速公路近年来发展迅速，高速公路为人们的生活带来了极大的便利。
然而，由于恶劣的环境影响和不合理的道路设计，高速公路仍然受到严重破坏。
国家对高速公路的裂缝也有相应的处理措施。
根据公路路面使用的材料，有针对性地维护道路，延长高速公路的使用时间，保证高速公路路面的质量水平。
1.影响高速公路路面裂纹的因素1.1 高速公路质量不佳通常来讲高速公路路面的破坏形式主要有横向裂缝、坑槽、路面变形等。
而我国的高速公路路面的损坏主要由于施工的质量差，由于监管的不足和没有一定标准的约束导致了高速公路的“先天不足”。
在铺建沥青路面所使用的沥青不可能全部都由沥青组成，为了整个路面的质量，沥青里面必然会存在一些其他的复合材料。
而有些施工队伍为了将他们自己的利益最大化，偷工减料，从而降低了材料的质量，从而影响到高速公路的质量。
还有我国的施工人员的技术能力也存在着良莠不齐的现象，影响到在高速公路项目的建设过程，导致最后的公路与理想的标准存在一定差别。
在高速公路铺设时使用的大型机械设备没有优良的性能和机械设备在使用没有受到严格的管控给建造的公路后期使用埋下了隐患，并且过往运行的车辆也存在严重超载的现象也会对高速公路的路面也会造成严重的破坏。
1.2受环境影响较大.高速公路一般情况下都是建立在露天的环境下，这就直接导致了高速公路需要承接来自自然界的风吹雨打，众所周知雨水也是具有一定酸碱度的，甚至有的地方还会下酸雨，沥青路面自然会于这些物质进行反应，沥青的使用性能就会大打折扣，除了保受风吹雨打之外，其他的自然因素也会对路面造成不小的损坏。
高速公路路面裂缝分析及解决措施摘要：公路路面裂缝问题是一种常见的病害现象，公路路面裂缝不仅影响行车安全，还对整体使用寿命造成一定影响。
文章对高速公路路面裂缝进行分析，并探讨相应的解决对策。
关键字：高速公路；公路路面；路面裂缝；裂缝分析引言在选择出行道路时人们大多数会选择方便、快捷、舒适、安全的高速公路，因为高速公路的设计时速为100～120km/h，平整度较其他公路好，足以满足人们的出行需要，也可避免因为走国道或省道超速而被罚。
如何让高速公路行车变得更加舒适，使高速公路路面更加平整、无裂缝，是高速管养单位非常关注的问题。
1路面常见裂缝形式第一，横向裂缝。
垂直于道路中心线，裂缝间距在15～25m之间，裂缝宽度在0.3～2cm之间，部分横向裂缝会贯穿整个道路，甚至会影响道路路面的平整度，同时伴随支缝。
第二，纵向裂缝。
平行于道路中心线，一般情况下，纵向裂缝多发生于半填半挖路基段，裂缝间距在1～2m之间，容易形成纵向的带状路面，影响道路的稳定性。
第三，网状裂缝。
主要表现为横纵交叉形式、网状裂纹、龟裂等不同情况，裂缝宽度在2mm以上，且裂缝面积普遍大于1m2，是一种较为严重的裂缝病害。
若不及时处理，会引发路面松散、坑槽，成为道路安全运行的隐患。
2高速公路路面裂缝原因分析沥青路面裂缝是采用沥青路面时经常会发生的危害之一。
造成沥青路面裂缝的原因和形式多种多样，但沥青路面裂缝的2个主要原因可分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝。
荷载型裂缝也可以说成是疲劳裂缝，主要是由于过大的交通负荷引起的。
在半刚性基层和沥青路面合理设计的条件下，以及良好的施工质量，除非长时间承受大量或异常的车辆荷载，否则单独的荷载导致表面裂缝出现的概率较小。
非荷载型裂缝主要是由于温差造成的裂缝，包括冷缩裂缝和温度疲劳裂缝。
基于半刚性基材的沥青路面在开封6个月后通常会以相等的间隔出现水平反射裂缝，但沥青路面的初始裂缝对路面的性能影响很小，半刚性基层具有逐渐向上延伸到路面顶部的裂缝。
沥青路面病害原因分析及处理对策摘要：沥青路面长期在车辆行驶作用和自然影响下，会发生很多病害。
文章分析沥青路面病害的原因，提出其治理措施，以及提高路面质量的措施。
关键词：沥青；路面；病害；对策引言现在我国交通行业取得很大的发展，沥青路面也随之被应用的越来越多。
这是因为沥青路面具有养护时间短、适应强等优点，然而市区沥青路面同时也面临着很多的病害。
一、沥青路面常见的病害1）坑槽产生的主要原因是由于材料不合格、水损坏、车辆超载等原因引起的。
2）麻面与松散产生的原因主要是使用的沥青稠度偏底，用量偏少或沥青加热时温度过高，与矿料粘附力不足；矿料级配偏粗、过湿，或在低温、雨季施工等。
3）沥青路面形成拥包的缘由重点是因为沥青面层中沥青比重超标、粘度与软化点不高，矿料级配不合理，细料超标，草成面层材料自身的高温抗剪强度降低，在行车作用下形成拥包。
而且还有交通量的大小，车辆超载情况，温度，路线线型，路面设计，路面材料等都会引起沥青路面出现拥包现象。
4）沥青砼路面产生裂缝的原因主要沥青材料老化，路面基层结构设计不当、施工质量差、配合比不当、拌和不均、车辆严重超载等原因造成路面承载力下降。
二、公路沥青路面病害原因分析（一）沥青路面裂缝沥青路面裂缝按其成因不同划分成横向裂缝、纵向裂缝与网状裂缝三种。
横向裂缝的形成重点由于实际的气温条件、沥青面层与半刚性基层材料的抗裂性能等影响。
纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，尤其是在旧路基扩展地段，因为土质台阶处理不规范、分层填筑厚度与压实度控制不足，特别在有表面水渗入的前提下，其地段通常是纵向裂缝的高发区。
面层裂缝一旦发生冲刷、唧浆就会产生以缝为中心的下陷形变，同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至碎裂破坏。
（二）沥青路面车辙车辙是路面结构层与土基在行车重复荷载作用下的补充压实，造成结构层材料的侧向位移所形成的累积永久变形。
影响沥青路面车辙深度的关键原因是沥青路面构造与沥青混凝土本身的内在原因，机上气候、交通量与交通构成等外界原因。
宁夏高速公路沥青路面早期病害成因及对策【摘要】本文根据近年来宁夏高速公路沥青路面出现的早期损坏现象，对其产生原因进行分析，提出加强材料组成设计、结构组成设计、原材料质量控制、施工工艺研究的对应措施。
【关键词】沥青路面早期损坏；结构；工艺；质量1.概述宁夏建成通车的某些高速公路出现早期的病害，通车2-3年的高速公路，沥青路面不同程度泛油、拥包、推移、沉陷、车辙等早期病害，致使高速公路路面服务功能降低。
自治区交通运输厅对此非常重视，专题研究如何采取措施进行防范，开展了高速公路路面早期病害及耐久性应用研究，在借鉴外省区经验的基础上，编写了《高速公路沥青路面施工指南》，规范指导高速公路沥青路面的施工。
本文结合参与高速公路路面施工中的认识体会，浅谈高速公路沥青路面早期病害产生的原因和改进措施。
2.宁夏高速公路路面结构情况宁夏高速公路路面面层大致分为两种：2001年前通车的，面层分上、下两层，上面层为ak-16a，ac-16 i，sac-16 i细粒式沥青混凝土，厚度4cm；下面层为ac-30 i粗粒式沥青混凝土，厚度8cm。
基层均为石灰粉煤灰稳定砂砾和水泥稳定砂砾。
2001年以后通车的，面层分上、中、下三层，上面层为ak-16a，ac-16 i，sac-16 i 细粒式沥青混凝土，厚度4cm；中面层为ac-20 i中粒式沥青混凝土，厚度6cm，下面层为ac-25ii型沥青砼，厚度6cm，。
基层为石灰粉煤灰稳定砂砾和水泥稳定砂砾。
目前，在建的高速公路，路面面层结构也采用三层结构，对沥青胶结料上加以改进，上面层采用性能较好的改性沥青，中、下面层采用重交沥青。
3.路面早期病害原因分析宁夏高速公路沥青路面产生的早期病害主要有：泛油、拥包、沉陷、裂缝、推移、车辙等。
3.1泛油包括斑状泛油和压密，轻度表现为在某段轮迹带上出现小块油斑，重者在行车道上出现连片的油块，并伴随着比较严重的车辙。
首先在生产配合比设计阶段，一味追求满足规范规定的沥青用量偏高的沥青含量作为施工配合比的控制值，业主往往也要求上限控制，使得沥青用量偏高。
沥青混凝土公路路面裂缝修复施工摘要：沥青混凝土公路投入使用后，受到各类因素影响出现裂缝问题，要根据实际情况制定合适的方案，解决路面裂缝问题。
鉴于此，文中以沥青混凝土公路路面裂缝为着眼点，分析做好路面裂缝修复施工的具体措施。
关键词：沥青混凝土；路面裂缝；灌浆施工裂缝包括龟裂、纵向裂缝、横向裂缝等多种类型，在现阶段，施工单位常常采用灌缝方法来解决裂缝病害，即采用相关施工措施，在沥青公路裂缝中填充灌缝材料，闭合裂缝，以实现防水的效果。
如果没有及时处理沥青路面中的裂缝病害问题，在这种情况下，在公路沥青路面结构中便会有水分渗入，当车辆行驶经过裂缝时，则会在不同程度上损坏公路沥青路面。
1 沥青混凝土公路路面裂缝的分析沥青路面裂缝问题非常普遍，几乎所有的沥青路面都存在这类病害。
常见的裂缝问题包括路面龟裂、横向裂缝、纵向裂缝等，裂缝程度不同对道路结构稳定性造成的影响也不同。
1.1路面龟裂路面龟裂现象常见于高负荷的路面区域，裂缝呈现出不规则的排列方式，一般是由一个点向周围扩散，形成网状结构，部分龟裂病害在路面上断断续续地排列。
龟裂裂缝的宽度通常较窄，一般在3-5mm之间，网状裂缝的中心裂缝宽度相对较大，在中心裂缝的周围分布着许多细小的裂缝。
龟裂病害是沥青路面常见病害中比较严重的，出现龟裂问题也反映出该路段交通流量较大，可能存在超载情况，如果维护管理不及时，可能会出现更大面积的裂缝，路面表面被裂缝分割为许多小的部分，车辆行驶在路面上感觉有较大的阻力，如果裂缝现象较为严重，很可能对车辆轮胎造成损伤，从而发生交通事故。
1.2横向裂缝横向裂缝病害也是常见的病害之一。
横向裂缝的表现形式有三种：一是宽度较大，甚至达到厘米级别，长度基本与道路的宽度一致，这种裂缝存在的时间较长，与最初形成时的差异较大，但是，这种裂缝往往单独存在。
二是局部横向裂缝，宽度相对较窄，一般在3-5mm之间，散乱地分布在路面的多个区域。
三是路边裂缝，这种裂缝主要分布在路面的路边位置，裂缝从道路的边缘向内部延伸，严重时可能一直延伸到道路的另一侧。
公路沥青路面养护中车辙病害的处治措施
摘要：沥青路面作为高速公路的常用类型，虽然具有良好的初期性能，但在长期承受交通荷载后，车辙病害频发，影响了道路使用和行车安全。车辙现象的普遍存在促使研究者和工程师寻求更深入的理解机理和更有效的处置方法。探究车辙病害的形成原因和发展过程、分析其对交通运行的影响以及提出有针对性的处理措施，对于优化路面性能、确保交通安全、提高道路服务水平具有重要的实践价值。
关键词：公路；沥青路面养护；车辙病害；处治措施 引言 高速公路作为现代化交通工具中不可或缺的一种，它的建设对社会经济发展和人民生活水平的提高具有重要的推动作用。然而，随着高速公路使用年限的增长，其路面病害的发生率不断上升，给公路的使用寿命和行车安全带来威胁。因此，对高速公路沥青路面病害的分析和处治具有重要的理论和实践意义。本文旨在分析高速公路沥青路面病害的发生原因和种类，提出相应的处治对策，为高速公路路面的建设、设计等提供参考依据。
1高速公路沥青路面车辙病害的形成原因 1.1道路结构不合理 道路结构对沥青路面的稳定性和耐用性起着决定性作用。当结构不合理时，路面承受的应力就会分布不均，进而导致沥青层被过早破坏。在设计沥青混合料时，需要精确计算粗细骨料的比例、沥青的种类和含量等，以确保混合料的高温稳定性和低温抗裂性。
1.2沥青混合料配比不当 沥青混合料的配比直接影响着路面的性能，包括其耐久性、抗变形能力及抗裂性。配比不当可能会导致沥青层强度不足，无法有效抵抗交通荷载，进而导致车辙等病害发生。沥青和骨料的比例应根据实际需求和环境条件精心设计，保证足够的沥青包裹以维持骨料间的粘结力，同时避免过量沥青导致路面软化。沥青的粘度和软化点等物理性质需符合路面使用环境的温度变化，以确保混合料在高温下不流动、低温下不脆裂。
1.3交通荷载过大 交通荷载过大会导致沥青路面结构过早疲劳，沥青层在反复压力的作用下产生变形，并累积形成车辙。重型车辆对路面的影响显著，尤其是在沥青软化的高温环境下，其影响更为明显。在设计沥青路面时，通常要基于预测的交通量和车辆类型来计算荷载，但实际情况可能会随着经济发展和交通增长而变化，导致实际荷载超出设计标准。在设计路面材料时需考虑到这些变量，以确保其在承受预期最大荷载时性能不会迅速下降。
高速公路沥青路面裂缝病害处理论文 摘要：沥青路面裂缝的形式多种多样，路面裂缝产生的原因不一，为预防，控制病害，应在公路设计、施工、养护三方面综合分析，采取切实可行措施和方案，从根本上预防裂缝的产生。并及时采取行之有效的措施处理遇到的各种裂缝，以达到控制、缓解和改善沥青路面性能，提高路面的使用寿命。 沥青路面结构由于具有表面平整，坚实、无接缝、施工工期短和养护简便、行车噪声低、平稳和舒适等诸多优点而被广泛应用，我国95％以上的高速公路路面是沥青路面，但是由于沥青路面的材质以及受外界各种因素的影响，沥青路又是极易被破坏的。其中，路面裂缝是沥青路面较常见的病害之一，如果裂缝得不到及时修补，会对社会车辆和社会交通以及社会秩序形成潜在的危害，会相应缩短路面寿命，给国家带来不可估量的经济损失。因此，分析沥青路面裂缝产生的原因，并提出预防措施，对防治路面破损具有十分重要的意义。 一、沥青路面裂缝病害常见类型 （一）横向裂缝 横向裂缝是指与行车路线近于垂直的裂缝，偶尔会伴有少量支缝。横向裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,尔后逐渐发展而贯通全路。横向裂缝是沥青路面比较常见的一种裂缝，根据裂缝是否由于荷载原因造成又分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝。荷载型裂缝，即主要由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝；非荷载型裂缝，主要是指由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝。 （二）纵向裂缝 纵向裂缝走向基本与行车方向平行，长度和宽度不一，大多都发生在高填方的路基上。裂缝容易形成沿行车方向呈台阶状，影响行车舒适度。纵向裂缝一般发生在行车道部位,多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘；或者发生在紧急停车带或路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大。 （三）网状裂缝 网状裂缝是指纵横交错，缝宽1mm以上，缝距40cm以下，1m2以上的疲劳裂缝，它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝问横向和斜向的接缝，形成缝网。 （四）龟裂 龟裂是水泥稳定砂砾基层破坏的标志。严重时常伴随表面的形变和挤浆现象，多是厚度不足、强度不够、路面发生疲劳破坏、水损坏造成的。 二、沥青路面裂缝病害的形成原因 （一）设计方面的原因 (1)路面结构设计不合理或厚度不足，没有充分考虑各种不利因素的影响，路面强度无法满足行车要求或者对路面设计年限内交通量年均增长率估计偏小，在行车荷载的作用下，引起沥青面层开裂；(2)地基处理设计不合理，使得地基沉降未达到允许的沉降；（3）地下管道设计深度不够，导致基层压实不平引起沥青路面的横向裂缝；（4）此外，材料配合比不合理，路面、基层、底基层排水设计不科学，路面设计参数不合实际等问题，都会导致沥青路面的裂缝。 （二）材料方面的原因 （1）沥青品质不良，混合材料过细，石油比过低，炒制过火；（2）矿料的级配及孔隙率不符合要求，石料偏少；（3）矿料的压碎值、磨耗值、pH值及吸水率不符合规范及设计要求；（4）沥青混合料粘结力低或沥青原材料低温延伸性差，从而发生路面早期裂缝。 （三）气候原因 气候原因主要是指温度对半刚性基层沥青路面裂缝的影响。极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环数次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素。沥青路面在温度上升和下降的过程中，受热胀冷缩的影响，沥青混合料将会不可避免地产生温度收缩。此外，雨水的侵蚀，冰冻的融化，都会扩大或加速破坏路面。 （四）水损害 沥青路面的水损害有两方面的原因：一方面是由于水浸入沥青中导致沥青粘附性减小，以致混合料的强度和劲度减小；另外一方面，水进入沥青薄膜和集料之间，阻断沥青与集料的相互粘结。在空隙率大的沥青混凝土路面中，如果降雨时路面排水不畅，不能将雨水及时排走，自由水入渗的机会就会增多，渗入量就会增大，在沥青与集料的界面上以水膜或水汽的形式存在，影响了沥青与集料的粘附性，削弱了其粘结力，使沥青膜与集料产生剥离，使沥青从集料表面剥落，从而落影响了沥青混凝土的整体强度，导致沥青混凝土松散，出现了坑槽、唧泥、裂缝等病害形式。 （五）荷载原因 荷载原因主要是指道路在通行期间，交通车辆的荷载对路面各个结构层的破坏。随着交通的发展，超载造成正常设计的路面基层或底基层抗拉强度不足，使其提前在层底产生拉裂。同时，超载车辆的振动冲击，可将路面压坏，即所谓的一次性破坏；另外超载车辆在上下坡、刹车时，也会将加速沥青路面层的剪切破坏。 （六）施工方面的原因 （1）在含水量较高、强度低、孔隙比大、压缩性高的软土上建造地基，如果没有妥善处理，有可能造成道路路基失稳、过量沉陷、不均匀沉降和路面纵向裂缝等问题；（2）无机结合料没有拌和均匀，在底部存有素土夹层，导致沥青面层产生块状裂缝；（3）高填土后地基未处理好出现不均匀沉降，造成路面裂缝；（4）路面碾压时普遍采用振动压路机，在前进方向和垂直方向双重力作用下，沥青混合料内容易产生微裂缝，如果这个微裂缝不及时消除，在温度应力、荷载应力的双重作用下，这些微裂缝会扩展为宏裂缝；（5）沥青混合料摊铺时间过长，其表面温度低，内部较热，用重型压路机碾压易引起路面表层切断。总之，高速公路由路基、底基层、基层和面层等几大部分组成，面层以下各个结构层的破坏都会造成路面裂缝，所以说路床处治和底基层施工时压实度不足、路基的不均匀沉陷、面层以及底基层和基层的离析、台背回填处理不彻底等施工因素都会是沥青路面发生裂缝的原因。 三、裂缝预防对策 （一）合理设计路面结构 首先，要合理确定路面的厚度，根据交通量、道路等级、现场地基地质的情况、道路基层材料和施工季节等因素计算路面的设计厚度；其次，沥青混合料的级配设计要引起重视，可采用密级配沥青混合料，当沥青混凝土路面的空隙率不超过4％时，基本不会出现水渗透现象，一般不会产生水损害破坏；其次，在沥青路面结构层中设置不同类型的应力吸收层及土工织物，以消除应力集中，在封层之间或有裂缝的面层之间涂刷粘层油，可有效去除反射裂缝；最后，设置一专门的隔水层，减少水向路面下渗，使水通过路面横坡、纵坡排走。 （二）材料质量的控制 首先，在沥青的选择上，要严格筛选沥青的来源、配料。尤其对于温度差较大的地区，既要使沥青路面适应高温的需要，还要提高应对低温可能产生裂缝问题的能力。因此要选用那些对温度，尤其是低温的应变能力强的沥青，尽量避免脆硬的、温度敏感性强的材料。其次，严格混合料配合比设计，水泥稳定碎石和沥青混凝土均按骨架密实型结构进行配合比设计，细集料含量按最少用量要求控制，水泥稳定碎石严格控制施工含水量。 （三）严格施工工序，精心施工 首先，在前期填土过程中努力做到严防刨土、腐蚀植物进入路面施工土壤。 其次，在基层施工时，混合料的拌合应该采用拌合厂集中拌合，每天及时检测混合料的级配，使级配始终在级配曲线要求的范围内，从拌合站装料、运输过程以及摊铺过程中控制混合料的离析，从拌合站的卸料斗装料时，自卸汽车应该分三次装料，先装中间，再装前后两侧，运输过程中要速度平稳，保持道路平整，摊铺过程中如果发现有粗细骨料离析现象，应该派专人铲除集料窝或者集料带，换填合格的混合料。分上基层和下基层的道路，两层的施工横向及纵向接缝的错开距离应该符合规范要求。再者，沥青路面采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50～l00mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。最后，碾压完成后需及时养生，为了减少因干缩而产生的裂缝，碾压完成后或最迟在养生结束后立即用乳化沥青做透层或封层，透层或封层完成后应尽快铺筑沥青面层。 四、裂缝的治理 （1）为了避免水通过缝渗透到基层，一旦发现裂缝后应立即修补。造成基层破坏而影响面层。对于较小的横向裂缝和纵向裂缝，缝宽在6mm以内，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，可用灌入热沥青或乳化沥青材料加以封闭处理；缝宽在6mm以上的，将裂缝内杂质处理干净后，用沥青砂或细粒式沥青混凝土填充、捣实，并用烙铁封口，撒砂，扫匀；也可以采用乳化沥青混合料填封；（2）碾压中出现的微裂缝，可在终碾前，用轮胎进行复压，消除裂缝；（3）轻微龟裂可采用刷油法处治，或进行小面层喷油封面，防止渗水扩大裂缝；大面积龟裂、网裂采用加封层或沥青表面处治；严重龟裂、网裂应对基层进行补强；（4）因土基、路面基层的病害或强度不足引起的破损，应处理路基或基层，然后再修复路面。 结束语 总之，沥青路面裂缝的形式多种多样，路面裂缝产生的原因不一，为预防，控制病害，应在公路设计、施工、养护三方面综合分析，采取切实可行措施和方案，从根本上预防裂缝的产生。并及时采取行之有效的措施处理遇到的各种裂缝，以达到控制、缓解和改善沥青路面性能，提高路面的使用寿命。 参考文献： 【1】刘可新.沥青路面开裂原因分析【J】.民营科技，2013（4）. 【2】陈辉.沥青路面裂缝原因分析及防治措施【J】.商品与质量：学术观察，2011（10）. 【4】许晓燕.刍议沥青路面裂缝产生原因及防治措施【J】.中国房地产业，2013（3）. 【4】张景明.沥青路面裂缝病害成因分析及防治对策【J】.城市建设理论研究（电子版），2013（2）.
