2015年中级经济师水路讲义第十二章集装箱运输与国际多式联运第6讲

09年经济师《中级水路》考前冲刺辅导第十二章(8)三国际多式联运的一步货运程序(一)积极揽货、争取货源争取多揽货载是一切运输组织工作的前提，为此，国际多式联运也必须设置专门揽货机构，积极开展货源调查，争取货载。

(二)接受委托、安排作业接受货主委托并与货主签订协议。

同时，编制“作业安排书”，分送内部有关部门。

作业安排书的内容应包括委托单位名称;货名、货物重量吨、容积吨;运输方式及路线、经由中转点;接货日期、地点。

方式(由谁装箱);订舱时间、船名;国外代理名称、地点、电挂;交货地点、方式;运输起讫点;集装箱来源、取送时间、地点、货主特殊要求;运输应注意的事项等。

(三)装箱与运送国际多式联运所使用的集装箱一般由经营人提供。

经营人可与租箱公司签订租箱合同，在运输起讫地点附近的集装箱站提取和归还;经营人也可自备集装箱。

另外也有集装箱由承运船公司提供。

交接箱时要填写“集装箱设备交接终’。

如系货主自行装箱，可将“提取空箱通知单”交货主自行提取。

货主自装，应由其自行安排理货和铅封，所装内容亦由货主自行负责，并运至集装箱堆场交经营人。

(四)报关(1)进口：若在港口交货，则在港口报关。

若在内地交货，由于多式联运时国内段运输也视为国际运输的一部分，须办理海关监管运输手续，加封后方可运往内地，然后再正式办理报关放行手续。

(2)出口：若联运过程从港口开始，即在港口报关。

若从内地开始，则需请内地海关派人到装箱地点监装，并办理报关手续。

(五)保险与索赔集装箱运输保险，在货主方面可投保货物运输险;在联运经营方面，应投保货物责任险和集装箱保险。

货主向联运经营人索赔，应在规定期限内，备妥索赔通知书、国际多式联运单据副本。

权益转让书、检验证明书等单证，有时还需提供商业发票和装箱单。

经营人赔付后，如货物残损或灭失发生在明显的运输区段，可直接向分包承运人索赔，属于保险责任范围的，可向保险公司索赔六)订舱国际多式联运经营人向分包承运人订舱是经营人独立的业务活动，与货主无关。

2015年中级经济师水路讲义第十三章物流与供应链管理第6讲物流企业分类。

（一）物流企业分类原则、方法和基本单位。

1．物流企业分类原则（1）专业性原则。

物流企业总体范围界定为专门提供物流服务企业，具有物流的专业特征。

（2）统一性原则。

对物流企业的各种经营形态进行概括与总结，体现物流企业的个性特征与共性要求，保持个性与共性的统一。

2．物流企业分类方法根据以物流服务某项功能为主要特征，同时向物流服务其他功能延伸的不同状况，划分为不同类型的物流企业。

3．物流企业分类基本单位对物流企业分类的基本单位采用经工商行政管理部门登记注册，实行独立核算、自负盈亏。

独立承担民事责任的经济组织。

（二）物流企业主要类型。

1．运输型物流企业以从事货物运输服务为主，包含其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。

运输型物流企业是从事货物运输或代理运输服务为主，包含其他物流服务的企业，也就是说,除了以传统意义卜的运输、货代业务为主业或基础，还要进一步从客户的需求出发，能够为客户提供门到门、门到站、多式联运等现代运输服务以及相应的信息服务，在四项基本功能或业务中，以运输为主，但其他三项又缺一不可。

2．仓储型物流企业3．综合服务型物流企业二、物流企业评价指标1．等级评价原则以能够全面、系统反映物流企业综合能力为原则，对于具备一定综合水平的三种不同类型的物流企业，按照不同评价指标分为AAAAA，AAAA，AAA，AA、A 五个等级。

AAAAA 级最高，依次降低。

物流企业评价工作由全国性物流行业组织设立评价机构具体实施。

2．评价指标分别有运输型物流企业评价指标、仓储型物流企业评价指标和综合服务型物流企业评价指标。

有运输型物流企业AAAAA 级年总营业收入10 亿元。

仓储型物流企业AAAAA 级年总营业收入8 亿元。

综合服务型物流企业AAAAA 级年总营业收入10 亿元。

第四节集装箱箱务管理 ⼀集装箱班轮航线配箱量的确定(了解) ⼆集装箱租箱量的确定与调整 集装箱租赁⽅式有期租箱、程租箱、灵活租箱3类。

第五节国际多式联运 国际多式联运是⼀种利⽤集装箱进⾏联运的新的运输组织⽅式，它是⼀种以实现货物整体运输的化效益为⽬标的联运组织形式。

根据多式联运公约以及我国颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以⾄少两种不同的运输⽅式，由多式联运经营⼈将货物从⼀国境内接管货物地点运⾄另⼀国境内指定地点交付的货物这输”。

⼀、开展国际多式联运的意义(重点) (⼀)简化托运、制单和结算⼿续 在国际多式联运⽅式下，托运⼈只需办理⼀次托运、订⽴⼀份运输合同，⼀次⽀付费⽤、⼀次保险，从⽽省去托运⼈办理托运⼿续的许多不便。

⽽⼀旦运输过程中发⽣货损货差，由多式联运经营⼈对全程运输负责。

由于多式联运可采⽤⼀张货运单证、统⼀费率，因⽽也可简化制单和结算⼿续，节省⼈⼒、物⼒。

(⼆)减少中间环节，缩短货物运输时间，减少货损货差事故，提⾼货运质量 多式联运通过集装箱进⾏直达运输，途中换装时⽆须拆箱、装箱，从⽽减少了中间环节。

尽管货物途中需多次换装，但由于使⽤专业机械装卸，且⼜不涉及箱内的货物，因⽽货损货差事故，货物被窃现象⼤为减少，从⽽在⼀定程度上提⾼了货运质量。

此外，由于各个运输环节和各种运输⼯具之间配合密切，衔接紧凑，货物所到之处中转迅速及时，⼤⼤减少货物停留时间。

因此，从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵⽬的地。

(三)降低运榆成本，节省运杂费⽤ 由于多式联运可实⾏门到门运输，因此，对货主来说，在将货物交由第⼀承运⼈承运后即可取得货运单证，并据以结汇。

结汇时间提前，不仅有利于加速货物资⾦的周转，⽽且可减少利息的⽀出。

⼜由于货物是装载在集装箱内进⾏运输的，因此从某种意义上说，可节省货物的包装费和保险费⽤。

(四)提⾼运输组织⽔平，实现合理化运输 在国际多式联运开展之前，各种运输⽅式的经营⼈各⾃为政、⾃成体系。

四、国际多式联运经营⼈ (⼀)多式联运经营⼈的含义及其特征 我国《国际集装箱多式联运管理规则》对多式联运经营⼈所下的定义是“多式联运经营⼈(mto)是指本⼈或者委托他⼈以本⼈的名义与托运⼈订⽴⼀项多式联运合同并以承运⼈⾝份承担完成此项合同责任的⼈”。

由此可见，多式联运经营⼈是⼀个独⽴的法律实体，他的⾝份是⼀个对货主(托运⼈)负有履⾏合同责任的承运⼈。

作为国际多式联运的主体，多式联运经营⼈从法律的⾓度讲，具有以下基本特征： (1)多式联运经营⼈本⼈或其代表必须就多式联运的货物与货主(托运⼈)本⼈或其代表订⽴多式联运合同，⽽且该合同须使⽤两种或两种以上运输⽅式完成货物全程运输，同时合同中的货物系国际间货物; (2)从货主或其代表那⾥接管货物时起即签发多式联运.单证，并对接管的货物开始负责; (3)承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证将货物交给多式联运单证的持有⼈或单证中指定的收货⼈; (4)对运输全过程中所发⽣的货物灭失或损害，多式联运经营⼈⾸先对货物受损⼈负责，并应具有⾜够的赔偿能⼒，这不影响多式联运经营⼈向造成实际货损的分包承运⼈的追偿权利; (5)多式联运经营⼈应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能⼒，应确保⾃⼰签发的多式联运单证的流通性，并使其作为有价证券在经济上具有令⼈信服的担保程度。

(⼆)多式联运经营⼈的类型 国际上通常根据多式联运经营⼈是否实际参加海上运输⽽将其分为以下两种类型： 1·以船舶运输经营为主的多式联运经营⼈ 2.⽆船多式联运经营⼈ ⽆船多式联运经营⼈是指不拥有和不掌握船舶的承运⼈。

他利⽤船舶经营⼈的船舶，向货主提供运输服务，并承担运输责任。

国际上将此类经营⼈⼜称为“⽆船公共承运⼈”。

五、国际多式联运经营⼈的责任类型(重点) 在⽬前的国际集装箱运输中，经营⼈的责任类型主要有两种：⼀种是分段责任制，指各承运⼈只对⾃⼰运输区段负责，⼀旦发⽣货损货差，则适⽤该货损区段法规。

集装箱与国际多式联运随着全球贸易的不断发展和物流技术的进步，集装箱和国际多式联运成为了现代物流业必不可少的一部分。

本文将从以下三个方面探讨集装箱和国际多式联运的相关内容：集装箱的基本概念和分类、集装箱在国际多式联运中的作用、以及集装箱和国际多式联运的发展趋势。

一、集装箱的基本概念和分类集装箱是一种方便装卸、运输和储存货物的标准化货物包装。

根据国际标准ISO668规定，集装箱长度通常为20英尺（约6.1米）或40英尺（约12.2米），宽度和高度分别为2.44米和2.59米。

集装箱通常由钢材、铝合金等材料制成，具有耐用、防水、耐腐蚀等特点。

根据集装箱的用途和特点，可将其分为以下几种类型：1. 干箱。

用于运输各种干货物，如服装、电子产品、家居用品等。

干箱的开放方式为顶部开口，可根据需要装上货物。

2. 冷藏箱。

用于运输需要低温保鲜的货物，如食品、药品、化妆品等。

冷藏箱可根据需要设置温度和湿度，保证货物的质量和安全性。

3. 平板箱。

用于运输各种大型货物，如机器设备、汽车、桥梁等。

平板箱的底部平整，无侧壁或顶部，货物可以从任意方向装卸。

4. 敞顶箱。

用于运输高度较高的货物，如建筑材料、钢管、机械零件等。

敞顶箱可以通过抽升顶篷的方式便于装卸。

5. 液体箱。

用于运输各种非固态液体货物，如石油、化工品、食品饮料等。

液体箱具有防泄漏、防腐蚀等特点。

二、集装箱在国际多式联运中的作用国际多式联运（Intermodal transportation）指的是运输货物时采用多种运输方式（如公路、铁路、水路、航空等）的组合，以最大程度地利用各种优势，提高运输效率和经济效益。

集装箱在国际多式联运中扮演重要的角色，具体表现为以下几个方面：1. 便于装卸和中转。

集装箱在装满货物后可以直接装上集装箱车或集装箱列车，在中转站进行换装，减少货物的过程性搬运，提高运输效率。

2. 保障货物安全。

集装箱具有密闭、防盗、耐腐蚀等特点，可以保障货物在运输过程中不受到损失或盗窃。

集装箱运输与多式联运随着经济全球化的加速和国际贸易的不断扩大，物流行业的发展已经成为现代经济发展的基础之一。

在这个过程中，集装箱运输和多式联运已经成为物流行业发展的重要方向和趋势。

本文将重点探讨集装箱运输和多式联运对于物流行业的意义和作用。

一、集装箱运输集装箱运输是一种以集装箱为基本货物装载单位的运输方式。

该方式的引入，不仅改变了传统的散货运输模式，还从根本上推动了现代物流业的诞生和发展。

在集装箱运输中，货物可以在装箱地点内进行集中的装载，提高了集装箱货物的装卸效率，减少了装卸工作量、降低了损坏率、节约了货代和运输成本，提高了运输效率，同时也方便了对货物的统一检验、监管等。

1. 节省了物流成本使用集装箱运输可以大大降低物流成本，这主要体现在以下几个方面：①装卸成本：由于集装箱运输可以一次装卸很多货物，节省了装卸时间和人力成本。

②运输成本：船、车、铁路等运输工具可以在一个月内运输数百个集装箱，大大降低了单个集装箱的运输成本。

③保险费：由于集装箱运输大多采用海运方式，很多保险公司对海运货物提供集团保险，降低了保险费用。

2. 提高了物流效率集装箱运输可以大大提高物流效率，这主要体现在以下几个方面：①装卸效率：由于集装箱货物在装卸时可以采用机械作业，提高了装卸效率。

②运输效率：集装箱运输采用标准化管理，统一尺寸，符合交通工具规格的集装箱可以直接装载，无需拆装货物，提高了运输效率。

③运输安全：集装箱运输采用标准化设计，尺寸统一，结构强韧，保证货物的安全运输。

3. 促进了贸易发展随着集装箱运输的不断普及，国际贸易将更加便捷，更加高效。

集装箱运输可以极大地促进国际贸易的发展，提高了货物流通速度、降低了物流成本，进一步促进了国际贸易的发展。

二、多式联运多式联运是一种将不同的运输方式相结合，运用各方优势的运输方式。

在多式联运中，货物可以经过不同的运输方式从发货地到收货地，从而实现全程的集成化运输。

多式联运作为一种高效、安全、绿色的物流方式，受到越来越多的企业和政府的关注和推崇。