表格编号技术交底书
项目名称玉楚高速公路勘察试验段第 1 页
交底编号共 4 页
工程名称蚕豆田 2 号隧道
设计文件图号
施工部位二次衬砌
交底日期2017年 12月 1日
技术交底内容：
隧道Ⅴ级围岩SF5a段衬砌钢筋绑扎安全技术交底
一、适用范围
本交底适用于蚕豆田 2 号隧道Ⅴ级围岩段（ SF5a）衬砌施工。
二、设计情况
SF5a 衬砌由 HRB400Φ22、Φ16，HPB30Φ8，50cm厚 c30 防水混凝土组成，纵向、环向主筋间距均为 20cm，钢筋层距为 37.8cm。
三、施工工艺
1、施工准备
（1）进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或材质试验报告，经确认无误后，方可收
货进场。
（2）钢筋按批检查验收，每批由同牌号、同炉号、同加工方法、同交货状态的钢筋组成，每批重量不大于60t 。现场取样做力学性能试验和化学分析试验，经检验合格后方可用于施工。
（3）钢筋堆放场地布置在现场空地处，下部用方木垫高，用标识牌标明钢筋规格、产地、使用部位、检验状态，并设专人管理
（4）钢筋调直机、弯曲机运行良好，施工人员数量满足施工要求。
2、钢筋制作安装
（1）钢筋在洞外下料加工，利用作业台架洞内绑扎。各筋须按交底进行定位，并严格控
制主筋、箍筋间距。
（2）环向主筋HRB400Φ22 的连接采用直螺纹套筒连接和焊接，且一根主筋上焊接接头
不超过一个，焊接接头采用双面焊，焊缝长度不小于5D，即 11cm；在一个连接区段内，接头
数量不得超过钢筋总数的50%，且相邻接头错开35D，即 77cm。
（3）下脚料作为结构架立筋，不再重复设置纵向架立筋，使整个钢筋结构具有施工刚度。拱部衬砌钢筋支撑筋支撑初支面时底部必须加设置垫块，避免刺破防水板。
四、质量标准
钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。
钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名称允许偏差检验方法
1 双层钢筋上下层排距± 5 尺量：两端、中间各 1 处
2 受力主筋间距± 10 尺量：联系
3 处以上
HPB级钢30d
绑扎受拉
3 搭接HRB级钢35d 尺量：每 20m检查 3 个接头
HPB级钢20d
长度受压
HRB级钢25d
4 拉接筋、箍筋间距± 20 尺量：连续 3 处以上
5 钢筋保护层厚度+10、-5 尺量：两端、中间各 1 处
五、安全、环保、文明施工等技术措施
1、衬砌工作台上设置不低于1m 的栏杆，木板、梯子等安装牢固并防滑，工作台任何部
位不得有钉子露头或突出尖角。
2、所有高空作业布好安全防护设施，工作人员戴好安全帽，拴好安全绳，且不能上下重叠，严禁一个物件上栓挂几根安全带或一根安全绳上栓几个人；临边作业设置防护围栏和安
全网；悬挂作业有可靠的安全防护措施。
3、通风系统有足够的能力保证空气中含有的有害气体、粉尘等物质不超标，保证通风效
果良好，且设专人管理。
4、交通安全措施
①加强职工的交通安全意识，严守交通规则。
②在施工中严格遵守安排的施工工序和操作规程。
③机械设备严禁超载、超速使用。
④加强机械设备的维修与保养。
5、施工期间经常对施工机械车辆道路进行维修进行一日两次洒水，防止施工引起灰尘对
乡村和农作物的污染，防止对生产人员和其他人造成危害。
6、动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。振捣砼时，减速插入振动棒，避免棒体碰到钢筋和模具而增大噪音。
7、夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，将施工噪音控制在规定允许的范围值以内。
8、夜间施工使用高亮级灯照明和进行电焊时，设置挡板，并尽量采用直射型灯具。
9、施工现场及生活区设置足够的临时卫生设施。有专人负责定期清扫、洒水，及时清除
施工垃圾及生活垃圾，并将其运到指定地点做适当处理，随时保持工地清洁。
六、钢筋成品保护
1、钢筋加工制作时，焊接接头冷却时不得接触积水或雨水，以防钢筋成品存在接头隐患。加工成型的钢筋在存放和吊运过程中，选择合理的搁垫点或吊点，以防发生较大变形。
2、钢筋按图绑扎成型完工后，将多余的钢筋，扎丝及垃圾清理干净。接地及预埋等焊接不能有咬口、烧伤钢筋现象，梁柱节点等钢筋密集区在钢材加工制作前编制详细的节点绑筋
指导书，严禁私自烤弯及割断钢筋。
3、钢管、模板堆放时不得直接压在成型钢筋上。
七、附图
主洞衬砌断面配筋图
附件 2：技术交底签认表
技术交底签认表
编号：工程项目名称玉楚项目
单位工程名称蚕豆田 2 号隧道
施工单位中铁六局集团有限公司里程
交底时间2017年 12月 1日交底地点施工现场交底人签字：审核人签字：技术负责人签字：
交接收人签字：
工种接收人签字
隧道工程安全技术交底书 项L1名称：中交三局循隆公路总承包项L1经理施工单位：中交三公局 交底内容:
b.更换焊件需要改接二次回路时； d.焊机发生故障需要进行检修时； f.工作完毕或临时离开操作现场时; 改变电焊机接头； c.转移工作地点搬运焊机时; e.更换保险装置时；
的距离不小于13米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光 直射； 8.储存乙烘瓶时，乙烘瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存； 9.储存间必须设专人管理，应在醒U的地方设安全标志； 10?应用专用小车运送乙烘瓶。装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙烘瓶应妥善固定； 11.乙烘瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙烘表面不得超过40摄氏度等。 12.高处作业时，氧气瓶、乙烘瓶不得放在作业区域下方，应与作业点正下方保持 10米以上的距离； 13.作业前办理用火审批手续，清除作业区及下方易燃物，配备专人进行监视看火, 配备灭火器材，停止作业时应切断气源，确认无着火危险后方可离开。焊（割）炬使用完后，不得放在可燃物上； 14.禁止将橡胶软管背在背上工作； 13.作业后应将氧气、乙烘瓶的减压器卸下拧上气瓶安全帽； 16.禁止在乙烘瓶上放置物件，工具或缠绕悬挂橡皮管及割焊炬； 17.在未采取特殊的安全措施并未经过审批的悄况下严禁焊、割装有易燃、易爆物的容器及受力构件： 18.气焊（割）作业时，不能使用泄露、磨损及老化的软管及接头； 19.发现减压阀软管、流量计冻结时，禁止用火烤，更不允许用氧气去吹乙烘管道; 20?橡皮管要专用，乙烘管和氧气管分别为红色和蓝色，不能对调使用； 21.使用焊、割炬前，必须检查射吸情况，射吸不正常时，必须修理正常后方可使用； 22.焊（割）炬点火前应检查各连接处和气阀的严密性，不得漏气，整个系统不得漏气、堵塞，软管不得泄露、磨损和老化，发现问题修好后再用； 23.禁止在氧气阀门和乙烘阀门同时开启时使用手或其他物体堵住焊（割）嘴： 24.焊（割）嘴不得过分受热，温度过高时应放入水中冷却。焊（割）炬及气体通路不得沾有油脂。
中铁二十局集团有限公司沪昆铁路客运专线TJ2 技术交底 工程名称钢筋网片施工技术交底交底地点 交底组织单位隧道队交底负责人 施工单位接收负责人 1.适用范围 适用于隧道队野火芽隧道Ⅳ级围岩初支的施工。 2、技术要求 ⑴所有钢筋网加工均在钢筋加工棚内统一加工。 ⑵钢筋纵横向采用点焊联结，不得烧伤钢筋，钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。 ⑶钢筋网的网格间距尺寸允许偏差为±10mm，网格搭接长度应为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。 ⑷钢筋网采用Φ6钢筋，网格尺寸为20cm×20cm。 3、施工程序 施工程序为：施工准备→钢筋调直→确定工艺→钢筋下料→钢筋网制作→挂钢筋网→复喷至设计厚度→检验验收 4、钢筋网片加工 ⑴钢筋网片采用Ⅰ级φ6钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网格尺寸为20cm×20cm，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定，一般为1.2m×1.5m。 ⑵成品的存放。制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上，并做到下垫上盖，钢筋原材和成品钢筋下垫高度不小于30cm，存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。 ⑶挂网。按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋网片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆或纵向连接钢筋之上，再把钢筋网片之间焊接，网片搭接长度为1～2个网格。 5、施工控制要点 ⑴钢筋网格尺寸应符合设计要求。 ⑵铺设钢筋网按照以下要求执行： ①钢筋网在掌子面初喷混凝土以后铺挂，且保护混凝土层厚度不得小于2cm。 ②钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆或其它固定装置连接牢固。
中铁隧道股份有限公司 宁武高速公路(南平段)A16合同段项目经理部 崇雒隧道排水沟施工 技术交底 交底：年月日 复核：年月日 总工：年月日 报： 发：隧道作业队存：工程部 接收：
技术交底书 工程名称：宁武高速公路(南平段)A16合同段 交底项目: 崇雒隧道排水沟施工 编制依据：宁武高速公路(南平段)A16合同段设计图纸第四册隧道第一分册； 一、工程概况 崇雒隧道洞身排水设计形式有三种纵向中央排水、纵向侧式排水和横向侧式排水，洞内通过? 75mmPVC横向管将水引入两侧? 31.5cm双臂打孔波纹管侧式排水管或? 40cm双臂打孔波纹管中央排水管排除洞外,测式排水管转弯或与中央排水管连接处设置接头井。 主要工程量见下表： 项目单位左洞 φ400U—PVC双臂打孔波纹管米143 φ315U—PVC双臂打孔波纹管米14045 2～4cm碎石立方米1454.5 C15基座混凝土立方米713.8 200g/m2无纺土工布平方米32178.5 C25混凝土立方米1504.4 HPB235钢筋吨36.3 HRB335钢筋吨79.7 二、施工准备 1、材料 在施工前应提前将φ400U—PVC双臂打孔波纹管、φ315U—PVC双臂打孔波纹管、200g/m2无纺土工布、2～4cm碎石按要求和规格准备充分。 2、主要机具 主要机具有混凝土罐车、手推车、铁锹等。 3、作业条件：
排水沟沟壁在仰拱混凝土及混凝土铺地施工和电缆沟沟墙施工时完成。二、施工工艺流程 测量放线→基底清理、冲洗→水沟底部C15混凝土基座→安装排水管、回填碎石（2～4cm）→接头井施工→排水沟盖板。 三、质量标准 1、轴线允许偏移允许偏差为±50mm； 2、沟底高程允许偏差为±15mm； 3、排水沟纵坡允许偏差为±0.5%； 4、排水沟宽度允许偏差为-30mm； 5、排水沟侧墙高度允许偏差为-10mm； 6、壁厚允许偏差为-10mm； 四、施工方法及技术要求 1、测量放样 为保证结构尺寸符合设计要求，两侧排水沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行。测量组根据设计图和施工技术交底要求，水沟定位基准线和水平基准线。 2、基底清理、冲洗 将水沟基底的松碴、杂物、淤泥清理，并用高压水将基底冲洗干净。 3、模板安装 接头井模板规格 计算井壁尺寸，用2cm厚竹胶板加工三套井壁模板。 （1）接头井A外模为两块55cm×64cm其中一块在距离64cm边中心32.5cm，以直径25cm凿一圆孔，剩余两块为55cm×60cm其中一块在距离60cm边中心32.5cm处以直径25cm凿一圆孔；内模为两块45cm×40cm和两块45cm×36cm竹胶板。 （2）接头井B外模为两块85cm×60cm其中一块在距离85cm边中心22.5cm
一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路隧道施工技术细则》（JTG∕T F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 《大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工图设计》 二、适用范围 大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工隧道标段老边山隧道初期支护钢筋网施工。 三、交底内容 1、施工准备 1)在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢筋网的位置进行监控。 3)施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。钢筋网施工所需的材料均、机械已进场。钢筋网已加工完成。 2、材质要求 1)钢筋网的材料应满足设计及规范要求，钢筋网应集中加工，并且在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。钢筋网的加工质量应符合规范要求。 2)钢筋网材料宜采用HPBQ235钢，钢筋材质、规格、性能满足设计要求。 3、钢筋网施工工艺流程 钢筋网施工工艺流程见图3。 4、施工工艺 1)断面检测：对断面进行检查超、欠挖情部，不符合要求时要及时处理。 2)初喷混凝土：断面符合要求后应进行初喷混凝土作业。
3)锚杆打入：在初喷混凝土强度符合要求后进行锚杆打入安装。 4)钢筋网安装：在锚杆安装合格后应进行钢筋网安装施工，钢筋网的位置要符合设计要求。 5)喷射混凝土：在钢筋网安装检验合格后对钢筋网喷射混凝土施工。 图3 钢筋网施工工艺流程 四、施工要点 1、钢筋使用前，应清除污锈。 2、成品钢筋网安设时，其搭接长度不小于200mm。钢筋网宜在岩面喷一层混凝土后铺设；采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。 3、钢筋网应与锚杆、钢拱架或其他锚定装置联结牢固，喷射时钢筋网不得晃动。
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技术交底书 技术交底书 交底内容 XS-IVa衬砌钢筋施工项目名称中铁隧道集团广东省龙川至怀集公路TJ23合同段项目经理部工程名称广东省龙川至怀集公路连平至英德段建设项目 设计文件图号第五册（第一分册） 施工单位中铁隧道集团有限公司 交底日期 技术交底内容： 一、技术交底范围： 二、设计概况： 三、开始施工的条件及施工准备工作： 四、施工（进度）指标要求： 五、施工工艺流程： 六、施工方法 七、施工质量验收标准： 八、各项保证措施： 编制人：复核 人： 交底 人： 交底接受人：
一、交底范围 本交底适用于ZK194+806～ZK194+845段衬砌钢筋施工，同时也适用于其它同类型钢筋施工。 二、设计概况 金门隧道进口左洞 ZK194+806～ZK194+845段设计XS-IVa围岩，该段衬砌设计为45cm厚C30钢筋混凝土（混凝土详见仰拱及二衬技术交底），主筋设计为Φ22螺纹钢，纵向间距25cm，分布筋为Φ12螺纹钢，环向间距30cm，勾筋设计为Φ8圆钢，间距25*30cm，钢筋净保护层厚度5cm。具体尺寸详见图一。 图1 XS-I V a衬砌结构钢筋构造图 三、开始施工的条件及施工准备工作 1、作业人员 生产负责1人，技术1人、测量3人，安全1人，班组15人，共计16人。 2、主要施工材料 ⑴、钢材 Φ8、Φ12、Φ22钢筋，L30*30*3角钢，原材料经检验合格。 3、主要机具 机械设备配置表见表1所示。 4、作业条件 仰拱开挖清底完成，具备施工条件。 四、进度指标 五、施工工艺流程
前山隧道施工技术交底 一、施工准备 （1）、按施工场地布置图作好水、电、路、临建工程。 （2）、对项目部测量队交付使用的隧道轴线桩、三角网基点桩、水准基点桩等按图纸进行校对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，除应恢复原桩志外，尚需进行补测、加桩、加固、移设桩志、水准点等工作，并将检测资料书面报测量工程师复核批准。 （3）、根据施工设计资料及有关合同条款，编制实施性施工组织设计交监理工程师批准后正式开工。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，采用如下测量控制方案 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。
（4）具体要点： A、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每10米时各进行一次，隧道每延伸100米时建导线网点一次。 B、测量作业需按《公路勘测细则》要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。 C、所使用仪器，钢卷尺按规定定期送检。 D、测量组需保管好各种测量桩，交桩时注明桩号，以防人为毁坏或用错桩。 4、隧道贯通误差的调整 （1）为保证隧道准确贯通，根据测量规则制定允许误差标准：横向允许误差±100mm，高程允许±50mm。 （2）隧道测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外，还应在施工测量中认真仔细，加强复核，并经常与出口联测，确保隧道施工的贯通精度。 （3）当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌的100m 地段内调整，消除贯通误差的影响，保证衬砌断面圆顺过渡。 三、洞口及明洞施工 隧道洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为隧道洞身施工创造条件。在洞口开挖、隧道进洞之前，由于洞口地质条件相对较差，先进行仰坡加固处理及做好洞顶截水沟，再进行洞口开挖、明洞施工、洞门、挡墙、排水系统等洞门附属工程施工。在洞内施工前，先修建好洞门及洞口外墚墙，以确保洞口边仰坡的稳定。 1洞口仰坡加固处理 洞口边坡处于暂时平衡状态，为确保洞口仰坡的长期稳定和隧道洞口段的施工安全，并满足抗震要求，在隧道施工前，加强排水和植草防护。 在距坡顶5米自然坡设天沟一道，平台设截水沟，天沟、截水沟采用浆砌片石，平台用浆砌片石封闭加固。浆砌片石施工人工采用挤浆法进行砌筑。在施工范围的左右两侧由人工进行横向刷顺，坡面由人工植草防护。根据现场地形及仰坡平台位置处按设计要求进行防落石护栏的施工。
技术交底书 共4页 编号LZ/JSJD-(隧)2017- 工程名称磨万铁路第Ⅳ标项目经理部第Ⅱ 分部 交底项目隧道钢筋网施工技术交底交底日期2017年01月20日交底范围：适用于本标段所有隧道初期支护钢筋网施工。 １设计要求 隧道初期支护钢筋网采用A8或A6钢筋，隧道Ⅲ级围岩拱部挂A6钢筋网，网格尺寸为25cm×25cm，Ⅳa、Ⅳb级围岩拱墙挂A6的钢筋网，网格尺寸为25cm×25cm，Ⅳc级围岩拱墙挂A6的钢筋网，网格尺寸为20cm×20cm，Ⅴ级围岩拱墙挂A8钢筋网，网格尺寸为20cm×20cm。辅助坑道单车道Ⅲ级围岩拱部挂8钢筋网，网格尺寸为25cm×25cm，Ⅳ级围岩拱墙挂A8的钢筋网，网格尺寸为25cm×25cm，Ⅴ级围岩拱墙挂A8钢筋网，网格尺寸为20cm×20cm。辅助坑道双车道Ⅲ级、Ⅳ级围岩拱部或拱墙挂A6钢筋网，网格尺寸为25cm×25cm，Ⅴ级围岩拱墙挂A8钢筋网，网格尺寸为25cm×25cm。 2 质量标准 （1）钢筋网格尺寸应符合设计要求。 （2）铺设钢筋网按照以下要求执行： ①钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于3cm。 ②砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。
③钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆或其它固定装置连接牢固。 ④开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于3cm。 ⑤喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。 3 工艺措施及工装 （1）钢筋调直、切割 将检验合格符合设计要求的钢筋运至加工场集中加工，先用钢筋调直机把钢筋调直，再按照设计要求的钢筋网片尺寸切割成段。 （2）钢筋网片加工 钢筋网片采用Ⅰ级A8或A6钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。 钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。 （3）成品的存放 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。 （4）挂网 按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定
编号:00１ 主送单位施工技术部日 期２０10．10.13工程名称隧道工程图号隧道施工图隧道施工安全注意事项: 1、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完 ,开挖人员不得上下重叠作业。 2、边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查 ，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。 3、爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时 ，边、仰坡应采取加固措施。 4、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，交设有扶手栏杆。脚手架不 得妨碍车辆通行。 5、起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。 6、钻眼前，应检查工作环境的安全状态,应待开挖面清除浮石以及瞎炮 处理完毕后方可进行钻眼作业。不得在残眼中钻眼。 7、凿岩机的支架,在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。 8、用电钻钻眼时,不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子 。 9、洞内爆破作业必须统一指挥。 10、洞内爆破时，所有人员必须撤离,撤离的安全距离为: (1)双线上半断面开挖时不小于400m； (2)双线全断面开挖时不小于500m。 11、遇有下列情况时，严禁装药爆破: (1)照明不足; (2)开挖面围岩破碎沿未支护； (3)出现流沙、流泥未经处理； (4)有大量溶洞水和高压水涌出,尚未治理。 编制:接收单位:
编号: 主送单位施工技术部日期20１0.10.13工程名称隧道工程图号隧道施工图 12、内爆破不得采用明火起爆。 13、爆破后必须通风排烟,15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。 14、爆破时，爆破工应随身配带手电筒,并设故障照明。 15、装药与钻眼不得平行作业。 16、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时,只允许从一个 开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。 17、出碴作业时机车司机应按信号指示行驶。当通过翻车机室和后配套区 等地段时，应减速鸣号。 18、刀具更换时，作业人员应分工明确、统一指挥。 19、装碴前及装碴过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石 或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。 20、装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。 21、机械装碴的辅助人员,应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止 挤碰。 22、斜井装碴人员在空车到达井底停稳之后,方可走出待避所开始装碴， 装完后人员应进入待避所，由信号员向井上发出提升信号,方可提升。 23、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地 质地段，应由专人每班检查。 24、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱 底面加设垫板或垫梁。 25、暂停施工时,应将支护直抵开挖面。 26、在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块；在梯、架上作业时，安置 应稳妥,应有专人监护。 编 制:接收单位:
隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全
状态，如支护、顶板两及帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m； ●相邻的上下导坑不小于200m； 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。
钢筋网施工技术交底 一、适用范围 本技术交底适用于南广铁路NGZQ-5段五分部一工区内隧道工程钢筋网施工。 二、作业准备 （1）钢筋网原材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。 （2）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （3）现场钢筋加工场地，施工机械、人员配置满足施工需要。 三、技术要求 （1）钢筋网材料宜采用Q235钢，钢筋材质、规格、性能满足设计要求。钢筋直径宜为6～12mm，网格边长尺寸宜采用150～300mm，搭接长度应为1～2个网格边长。 （2）钢筋网使用前需除锈，在洞外分片制作。 （3）钢筋网铺设应符合下列要求： a 钢筋网在初喷混凝土后铺挂，使其与喷射混凝土形成一体，底层喷射混凝土的厚度宜不小于4cm。； b 砂土层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土； c 采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设，其覆盖厚度不应小于3cm； d 钢筋网要紧贴岩面，钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧； e 喷射混凝土时，应调整喷头与受喷面的距离、喷射角度，以减少钢筋振动，降低回弹，并保证钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于4cm。
f 喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。 四、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 材料准备钢筋网加工制作岩面处理钢筋网运输钢筋网安装钢筋网加固钢筋网验收转序 4.2工艺流程 钢筋网施工工序流程见下图 五、施工要求 5.1施工准备 （1）钢筋网的原材料应按进场批次检验，检验结果应符合设计及规范要求。 （2）钢筋网采用HPB235圆钢，钢筋直径、钢筋网网格尺寸及搭接长度应满足设计要求。
中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人：1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于200m；
表格编号技术交底书 项目名称中铁四局集团有限公司黔张常七标段二分部第 1 页 共 5 页 交底编号JJYSDJKAQ-3 工程名称军家垭隧道进口 设计文件图号黔张常施隧参202 施工部位军家垭隧道进口二衬 交底日期2015年09月10日 技术交底内容： 一、隧道作业一般安全技术要求 1、所有作业人员必须正确佩戴安全帽、防护口罩、雨鞋等安全防护用品； 2、所有进洞作业人员必须经过体检，确保身体健康方可进洞作业； 3、所有进洞作业人员须经安全培训并考试合格方可上岗作业； 4、特殊工种必须持证上岗作业； 5、隧道内需进行有毒气体检测，确保隧道照明、通风等工作条件满足文明施工要求方可进洞作业； 6、所有作业人员进出隧道必须进行实名登记，无关人员不得随意进入隧道。 二、隧道二衬排水板作业安全技术要求 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、土工布挂设、防水板安装、止水带安装等工序。 1、纵、环向排水盲管 1)必须由专人操作安装纵、环向排水盲管的射钉枪，禁止枪口对人，防止走火伤人，作业完成 及时将射钉枪放到指定的位置，由专人保管，不得随意丢弃； 2)盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m时， 作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上并佩戴安全带，克服麻痹思想，防止发生人员坠落事故； 3)在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢 固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 1)透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹紧密，固定牢固防止移位； 2)透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆 进行堵塞透水管、盲管； 3)用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地 是否规范，电焊工必须持证上岗，防止触电伤人，在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 1)防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，杜绝火源进入作业面，严禁在隧道内存放防 水材料，应随运随用。 2)铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有明显标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防 火责任人。
一、工程概况： 1、1#、2#、5#、6#楼为现浇钢筋砼框架结构。 2、钢筋选用HPB235（Ф）、HRB335（ф）、冷扎带肋钢筋（Ф2）。 3、钢材选用：Q235钢 二、钢筋制作 （一）、施工准备 1、机械设备 切断机一台、弯曲机一台、电焊机二台及相应设备。 2、材料 各种规格、各种级别的钢筋，必须有合格证，进厂后须经复试合格后方可使用。 3、作业条件 （1）、各种设备在操作前检修完好，保证运转正常，并符合安全规定。（2）、钢筋抽料前必须熟悉图纸、会审记录及质量规范，按设计要求的规格、形状、尺寸、数量合理地填写钢筋抽料表，计算钢筋用量。（二）、操作工艺 1、钢筋表面要洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。 2、钢筋调直，可用机械或人工调直，经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减少5%。 3、钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量、长短搭设，先断长料，后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 4、钢筋弯钩和弯曲：
（1）钢筋弯钩：形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩和斜弯钩。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分3d，钢筋弯钩增加长度的理论计算值：半圆弯钩为6.25d，直弯钩为3.5d，斜弯钩为4.9d。 （2）弯起钢筋，中间部位弯拆处的弯曲直径D，不少于钢筋直径的5倍。 （3）箍筋：箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。当设计无具体要求时，用Ⅰ级钢筋作箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分的长度对一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，对有抗震要求的不应小于箍筋直径的10倍。 （4）钢筋下料的长度应根据构件尺寸，砼保护层厚度、钢筋弯钩增加等规定综合考虑。 （5）钢筋焊接：钢筋焊接采用电弧焊，搭接长度单面焊10d，双面焊5d。 （三）质量标准 保证项目： （1）钢筋的品种和质量，必须符合设计和规范要求。 （2）钢筋的表面应保持清洁。带有颗粒状或片状老锈经除锈后仍有麻点的钢筋严禁按原规格使用。 （3）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置必须符合设计要求和施工规范规定。 （4）钢筋焊接：焊缝长度和高度必须符合规范要求。
钢筋工程施工技术 交底
施工技术交底记录（****[ ]技交号）
宜超过4 mm；替换后的钢筋总截面面职不应小于设计规定截面面积的98% ，也不应大于设计规定截面面积的103% 。 3）钢筋等级的替换不应超过一级。用高一级钢筋替换低一级的钢筋时，宜采用改变钢筋直径的方法而不宜采用改变钢筋根数的方法，部分构件应进行裂缝和变形验算。 4）以较粗的钢筋替换较细的钢筋时，部分构件应校核握裹力。 5、钢筋工程施工程序 钢筋工程施工应遵循下图程序： 钢筋工程施工程序图 6、钢筋加工要求 6.1钢筋的调直和清除污锈要求： 6.1.1钢筋的表面应洁净，使用前用将表而油渍、漆污、锈皮、鳞锈等清除干净。钢筋表面的水锈和色锈叮不做专门处理。钢筋表面有严重锈蚀、麻坑、斑点等，应经鉴定后视损伤情况确定降级使用或剔除不用。 6.1.2钢筋应平直，无局部弯折，钢筋中心同直线的偏差不应超过其全长的
1 % 。弯曲的钢筋均应矫直后使用。调直的钢筋不能出现死弯，否则要剔除不用。钢筋调直后如果有劈裂现象，作为不合格品，并要重新鉴定该批钢筋质量。 6.1.3钢筋调直后其表面不能有明显的伤痕。 6.1.4钢筋的调直要采用机械调直或冷拉方法调直。如用冷拉方法调直钢筋，则其矫直冷拉率不能大于1%。对于I级钢筋，为了能在冷拉调直的同时去锈皮，冷拉率可加大，但不能大于2%。 6.1.5钢筋除锈宜采用除锈机、风砂枪等机械除锈，钢筋数量较少时，可采用人工除锈。除锈后的钢筋应尽快使用。 6.2钢筋端头的加工规定 1）光圆钢筋的端头要符合设计要求。设计未做规定时，受拉光圆钢筋的末端做成180°的半圆弯钩，弯钩的内径不小于 2.5d。当手工弯钩时，可带有不小于3d长度的平直部分，见下图 2） II级钢筋按设计要求弯转90°时，其最小弯转直径应满足下列要求： a.钢筋直径小于16mm时，最小弯转内径为5d； b.钢筋直径大于等于16mm时，最小弯转内径为7d，见下图
海峡西岸经济区高速公路网 漳州至永安联络线-龙岩漳平段888合同段（K104+970.000～K110+993.487） 隧道钢支撑施工技术交底
8888888888888888888888888888888888 二〇一二年八月二十五日
隧道钢支撑施工技术交底 1 目的 明确隧道钢支撑施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢支撑施工作业，充分发挥钢支撑在初期支护中的作用。 2 编制依据 ⑴《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） ⑵《隧道设计规范》（JTG D70-2004） ⑶《漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计》 3 适用范围 适用于漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计的格栅 钢架及型钢钢拱架的施工。 4 工艺流程及技术要求 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由Φ25主筋和Φ14钢筋制成。Ⅳ级、围岩采用格珊钢架，Ⅴ级围岩采用型钢拱架。 隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，纵向采用Φ25、Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺流程图见图1。 4.1 钢架加工 ⑴型钢钢架加工： 加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 ⑵格栅钢架加工
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道衬砌施工安全技术交底(通 用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
隧道衬砌施工安全技术交底(通用版) 1、随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。 2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。 3、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。 4、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。 5、在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。
6、机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。 7、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。 8、拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆出时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。 9、衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。 10、用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2-3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。 11、压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，
隧道钢筋网片施工技术交底 一、前期工作：检查钢筋网片所使用的钢筋的品种、规格、性能应符合设计要求和国家、行业有关技术标准的规定。 二、边仰坡锚杆安装 隧道开挖后，初喷4cm砼，安装好锚杆。 三、网片制作：在加工厂加工好1×2m钢筋网片。钢筋制作时要严格控制钢筋网的尺寸和焊接。焊接点要牢固。每个连接点都要焊接。 四、网片安装：清理岩面危石或松动岩块，人工将网片紧贴在岩面上，安装时要严格控制钢筋网与岩面的间隙，将网片与锚杆焊结牢固，喷射混凝土时不得晃动。网片搭接要符合设计及规范要求。 五、网片施工工艺流程 网片加工初喷砼钢筋网片就位焊接（洞内）网片加工安装锚杆钢筋网片就位焊接（边仰坡） 六、质量保证措施 技术交底要提前下发，施工技术人员要仔细看相关技术交底，并理解其内容，施工时要严格按照技术交底结合实际施工。 项目部技术和试验人员要现场值班，随时纠正其施工和材料使用的错误，确保工程质量。 项目部成立以项目经理、总工为首、各个部室为成员的质量检查小组，定期检查各个工程的质量问题，查出一起，按有关规定严格处理。 七、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法 质量合格率达100%，优良率达95%
1、网片数量必须不少于设计。 2、网格尺寸控制在±10mm内。 3、网格长宽尺寸偏差在±10mm内。 4、网片搭接符合设计及规范要求。 5、网片焊接符合设计及规范要求。 八、安全保证措施 1、开挖台车必须制作牢固、操作人员必须穿防滑胶鞋、戴安全帽，架上作业时，严禁架下有人操作或停留。 2、施工人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 3、施工时安全人员现场值班，随时发现问题并及时采取相应措施，确保人员安全。 4、焊接时，操作人员必须采用眼罩保护眼睛。 九、环保保证措施 1.避免扬尘及有害气体排放的措施 钢筋网施工时，所有设施必须有足够的工作能力和必要的备用系统，控制烟、尘等有害气体对施工人员的影响和对大气环境的污染。 2.噪音防止措施 设备选型优先考虑低噪声产品。选择低噪音的机械设备，将发声较小或无声的设备替代发声较大的设备。对移动性设备，噪音超标的一律不用；对固定式设备，在选型时严格比较噪声大小。 3.改革施工工艺和设备，机械尽可能采用液压设备，以摩擦压力代替机械振动降低噪声，以低噪声的工艺和设备替代高噪声的工艺和设备。
交底记录 第1页共4页工程名称隧道分部(分项)工程初期支护 交底项目钢筋网图纸名称、图号 交底记录内容 一、编制依据 《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） 二、适用范围 三、施工工艺 1、钢筋网制作 根据隧道围岩等级的不同采用不同型号钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，然后焊制而成。 钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。 Ⅴ级围岩段所用钢筋网片的钢筋规格为φ8，网格间距为20×20cm，在拱墙部位设置；Ⅳ级围岩段所用钢筋网片的钢筋规格为φ6，网格间距为20×20cm，在拱墙部位设置；Ⅲ级围岩段所用钢筋网片的钢筋规格为φ6，网格间距为25×25cm，仅在拱部部位设置。 每片钢筋网的尺寸大小根据方便运输和安装确定。 2、成品的存放 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。 3、挂网 编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
第2页共4页工程名称隧道分部(分项)工程初期支护 交底项目钢筋网图纸名称、图号 在设计要求的部位挂设加工好的钢筋网片，钢筋网应在初喷混凝土（4cm）后安装，钢筋网应与锚杆联结牢固，钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面保持一定距离，钢筋网片之间应搭接连接，网片搭接长度为1～2个网格。 4、施工控制要点 （1）钢筋网格尺寸应符合设计要求。 （2）铺设钢筋网按照以下要求执行： ①钢筋网在初喷混凝土以后铺挂，钢筋网应与锚杆连接牢固。 ②砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。 ③钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面保持一定距离，并与锚杆或其它固定装置联结牢固。 ④开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度。 ⑤钢筋的保护层厚度不得小于2cm。 四、验收标准 1、钢筋网所使用钢筋的品种、规格等应符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察，尺量。 2、钢筋网制作应符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察，尺量。 3、钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。 检验数量：每循环检查5处。 检验方法：观察，凿孔检查或仪器探测。 4、钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。 编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
十大类隧道工程施工技术交底模板隧道技术交底分类 分工序进行技术交底，隧道洞身段要按照设计衬砌类型进行逐段进行交底，一种技术交底不能同类型或整座隧道一次性交完。对重复的内容尽量采用简化的方式。对简单的交底也可以只采用一张图纸的方式。隧道工程技术交底大致分为以下十大类。（一）、隧道洞口工程 1、隧道洞口长大管棚施工技术交底 2、隧道洞门开挖支护施工技术交底 3、隧道洞门施工技术交底 按隧道各口进行交底，对洞口的位置提前进行复测，与设计不符的尽快提交变更申请进行变更，重点需要对隧道进洞安全方面评估设计的合理性。 （二）、隧道超前支护 1、隧道超前小导管施工技术交底 2、隧道超前锚杆施工技术交底 3、隧道超前大管棚施工技术交底 （三）、隧道开挖支护 1、隧道洞身开挖施工技术交底 按衬砌类型分段进行交底，含爆破设计、出碴运输。要结合施工工法、施工技术规范和设计图纸。 2、隧道锚杆（管）施工技术交底 按类型分中空注浆锚杆、砂浆锚杆、自进式锚杆，按用途分系统锚杆、锁脚锚杆（管），交底时可一次性，但内容应分开。 3、隧道喷砼施工技术交底
4、隧道钢筋网施工技术交底：含加工、安装。 5、隧道格栅钢架、工字钢拱架施工技术交底 含加工、安装。交底可一次性，但内容要分开。（四）、隧道捡铺底 1、隧道仰拱开挖施工技术交底 2、隧道仰拱钢筋施工技术交底 3、隧道仰拱混凝土施工技术交底 4、隧道仰拱填充施工技术交底 5、隧道无仰拱段垫层施工技术交底 （五）、隧道防排水工程 1、隧道防水板施工技术交底 2、隧道无纺布施工技术交底 3、隧道排水管施工技术交底 4、隧道止水条（带）施工技术交底 5、隧道检查井施工技术交底 6、隧道排水沟施工技术交底 7、隧道变形缝、施工缝、沉降缝施工技术交底 交底时可合并。 （六）、隧道二次衬砌 1、隧道二次衬砌施工技术交底 2、隧道二衬钢筋施工技术交底 3、隧道预埋件施工技术交底 （七）、隧道路面工程 1、隧道路面（含钢筋）施工技术交底