国家发展和改革委办公厅关于同意优化调整宁波市轨道交通3号线一期工程、4号线局部线路方案的复函

打造地铁精品线串起一城好风景作者：潘丽莎来源：《宁波通讯·综合版》2021年第08期今年以来，宁波市委、市政府为加快建设现代化滨海大都市，在全市部署推进“精特亮”创建工作，全力打造民生幸福精品项目，通过不断优化公共服务、美化城乡环境、深化文明创建、强化社会治理，进一步提升城市发展的竞争力和美誉度。

轨道交通作为城市战略性基础设施、“快行慢游”的重要窗口，可以在其中发挥重要作用。

目前，宁波市“精特亮”创建工作主要是以10个区县（市）为主体在开展，未来建议围绕城市地铁线，打造一批贯穿全城的“风景线”，促进文旅深度融合，为建设现代化滨海大都市增添一抹亮色。

打造地铁精品线基础扎实地铁是城市的血脉和符号，也是城市现代化的重要标识。

目前，宁波市正在运营的地铁有轨道交通1号线全线、2号线一期、2号线二期首通段、3号线一期、4号线与3号线鄞奉段，运营里程共155公里，单日最大客流突破百万人次。

轨道交通的建设运营，特别是轨道网络的不断织密、节点的不断延伸，不仅彻底改变了宁波城市的空间发展格局，而且从现代化、国际化、都市化、人性化的维度，整体提升了城市的气质和温度。

近年来，轨道部门按照“安全正常、方便有序、形象良好、服务优质”的运营要求，充分发挥超过6000人的志愿服务队的作用，开展“微笑服务”，同时不断提升运营车站及周边的环境品质，积极赋予轨道列车“海洋”“法治”“旅游”“平安”等文化内涵，全市轨道交通无论在硬件上还是软件上都具备了较好的窗口形象、品牌特质。

按照建设规划，到“十四五”末、“十五五”初，宁波市轨道交通将建成运行线路8条，里程达到300公里。

一张越来越四通八达、智慧智能、亲民便民、功能复合的轨道网络，不仅串起了立体的城市空间，而且连接了市民的生活记忆，使一个个相对独立的城市单元、建筑、点位拥有了城市系统中新的定位信息、架构功能、面貌特征，为谋划城市建设发展提供了重要底本。

促进文旅融合作用积极从宁波市这些年轨道交通建设实践来看，轨道建设对线路打造、文旅融合具有五大促进作用。

地铁3号线运营调整方案一、引言地铁3号线是本市的重要交通干线，承担着连接市区与郊区的重要作用。

随着城市的发展和人口的增加，地铁3号线的客流量也在逐年增加。

为了更好地服务市民，提高运营效率，我们对地铁3号线的运营进行了调整，并制定了以下方案。

二、运营调整方案1. 车辆增加为了满足日益增长的客流需求，我们计划增加地铁3号线的列车数量。

具体措施包括增加运行线路，增加车辆运行间隔以及加强对高峰时段客流的监控和调度。

通过增加车辆数量，我们可以大大提高线路的运营能力，减少乘客的候车时间，提高运营效率。

2. 运营时间调整根据市民出行的特点和习惯，我们将对地铁3号线的运营时间进行调整。

具体计划是将早晚高峰时段的运营时间延长，提高列车的出行频率，以满足这一时段的客流需求。

与此同时，我们也将对非高峰时段的运营进行优化，适当缩短列车的运行间隔，以及对线路进行合理分流，提高线路的整体运营效率。

3. 车站设施升级为了提高地铁3号线的服务质量和乘客体验，我们将对部分车站的设施进行升级改造。

包括但不限于提升候车区域的舒适度，增加可乘坐人数，改善车站环境的整体舒适度等。

此外，我们还会增加自助售票机和自动充值机的数量，方便乘客购票和充值，提高出行的便利性。

4. 客运信息系统更新我们计划对地铁3号线的客运信息系统进行更新，引入更加智能化和便捷化的客运信息服务。

优化线路的运行方案和客流预测，提供更加准确的出行指引和预测，方便市民出行。

通过客运信息系统的更新，我们可以更好地为市民提供出行服务，让乘客更加方便快捷地到达目的地。

5. 安全设施加强为了保障乘客的安全出行，我们将对地铁3号线的安全设施进行加强。

包括但不限于加强车辆和轨道设备的维护，加强车站和车辆的监控系统，提高地铁的安全度和可靠性。

我们还将加强对高峰时段客流的管理和调度，保证乘客的出行安全。

6. 员工培训和服务意识提升为了提高地铁3号线的服务质量，我们将加强员工的培训和服务意识的提升。

宁波轨道交通知识
宁波轨道交通是服务于中国浙江省宁波市的城市轨道交通系统。

下面为你介绍宁波轨道交通的相关知识：
宁波轨道交通运营线路共有6条，分别为1号线、2号线、3号线、4号线、5号线和6号线，运营里程共246千米，车站数量185座。

宁波轨道交通的标志为“宁波”首字母“N”，外形似轨道交通的列车车头，象征着宁波轨道交通的速度和服务理念。

标志采用蓝色为主色调，象征着宁波海洋文化的悠久历史和未来发展的无限可能。

宁波轨道交通的建设和运营，对于缓解城市交通压力，提高市民出行效率，促进城市经济发展等方面具有重要意义。

同时，宁波轨道交通也是展示城市形象的重要窗口，为城市发展注入了新的活力。

近年来，随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。

为缓解这一状况，宁波地铁建设如火如荼。

目前，宁波地铁共有八条线路同时施工，各线路工程进度稳步推进，为市民出行提供了便利。

一、宁波地铁1号线宁波地铁1号线一期工程已于2009年开通运行，线路全长20.878公里，设车站20座。

1号线西延工程计划于今年底开工，线路全长约1.23公里，设石路头站（高架站）。

1号线西延工程将促进江南停车场及周边土地的综合开发，优化城市人口分布和城镇体系布局。

二、宁波地铁2号线宁波地铁2号线一期工程于2017年开通运行，线路全长21.3公里，设车站18座。

2号线二期工程目前正在建设中，预计2023年开通。

2号线二期工程线路全长15.2公里，设车站11座，将进一步提升宁波地铁的运力。

三、宁波地铁3号线宁波地铁3号线一期工程于2019年开通运行，线路全长25.2公里，设车站21座。

3号线二期工程正在建设中，预计2023年开通。

3号线二期工程线路全长16.6公里，设车站13座，将进一步加强宁波地铁的网络覆盖。

四、宁波地铁4号线宁波地铁4号线一期工程于2020年开通运行，线路全长28.8公里，设车站24座。

4号线二期工程正在建设中，预计2023年开通。

4号线二期工程线路全长22.4公里，设车站16座，将进一步优化宁波地铁的线路布局。

五、宁波地铁5号线宁波地铁5号线一期工程于2021年开通运行，线路全长36.9公里，设车站27座。

5号线二期工程正在建设中，预计2023年开通。

5号线二期工程线路全长23.2公里，设车站17座，将提升宁波地铁的运力。

六、宁波地铁6号线宁波地铁6号线一期工程于2022年开通运行，线路全长24.8公里，设车站21座。

6号线二期工程正在建设中，预计2023年开通。

6号线二期工程线路全长15.6公里，设车站11座，将进一步优化宁波地铁的网络覆盖。

七、宁波地铁7号线宁波地铁7号线工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》的重要组成部分，线路南起东钱湖地区，穿越邱隘、东部新城、三江口、湾头、庄桥、镇海新城，最终到达俞范组团。

浙江省发改委关于宁波至奉化城际铁路工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2016.04.12•【字号】•【施行日期】2016.04.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文省发改委关于宁波至奉化城际铁路工程初步设计的批复宁波市发改委：报来的《关于宁波至奉化城际铁路工程初步设计的请示》（甬发改交通〔2016〕106号）悉。

根据我委浙发改交通〔2015〕728号文，结合我委浙发改设计〔2015〕111号文对该工程先行段初步设计的批复，经研究，现对全线初步设计批复如下：一、建设规模宁波至奉化城际铁路工程自宁波轨道交通3号线高塘桥站向南引出，终于奉化市区金海路路口南侧金海路站，并预留继续延伸条件。

线路全长21.59公里，其中地下线0.84公里、高架线20.44公里、过渡段0.31公里（含U型槽段），设站9座（不含高塘桥站），平均站间距2.41公里，最小曲线半径为450米，最大纵坡为28.6‰。

工程与宁波轨道交通3号线共用首南（姜山）车辆段，于金海路站东南地块内新建奉化停车场。

全线设主变电所一座，位于奉化市境内蒋家站附近。

初、近期线路与宁波轨道交通3号线贯通运营，共同纳入宁波市轨道交通运营控制中心。

远期线路在方桥站拆解，拆解后高塘桥站至方桥站纳入宁波轨道交通3号线运营，城际线路在方桥站向北延伸，衔接宁波轨道交通2、5号线，作为宁奉城际线独立运营。

二、主要技术标准（一）线路正线为双线，高塘桥站至方桥站段正线设计最高行车速度80公里/小时，方桥站至金海路站段正线设计最高行车速度120公里/小时。

平面最小曲线半径：高塘桥站至方桥站段正线一般地段R≥300米，方桥站至金海路站段正线一般地段R≥800米、困难情况下R≥650米，辅助线R≥200米；车站尽量采用直线，有站台门车站最小曲线半径1000米。

最大坡度：区间正线一般采用i≤30‰，联络线、出入线的最大坡度宜采用40‰。

宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市城市公共双语标识系统建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】宁波市人民政府办公厅•【公布日期】2015.07.17•【字号】甬政办发〔2015〕139号•【施行日期】2015.08.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市城市公共双语标识系统建设实施方案的通知甬政办发〔2015〕139号各县（市）区人民政府，市直及部省属驻甬各单位：《宁波市城市公共双语标识系统建设实施方案》已经市政府常务会议审议通过，现予印发，请认真贯彻执行。

附件：1.宁波市城市公共双语标识系统建设工作领导小组2.2015年宁波市城市公共双语标识系统建设实施计划表3.2016年宁波市城市公共双语标识系统建设实施计划表宁波市人民政府办公厅2015年7月17日宁波市城市公共双语标识系统建设实施方案为进一步提高现代化、国际化水平，优化城市环境，展示宁波形象，根据《宁波市加快推进城市国际化行动纲要》（甬党发〔2013〕36号）的战略部署，经市政府同意，特制定《宁波市城市公共双语标识系统建设实施方案》（以下简称《方案》）。

一、指导思想和实施原则以增强宁波国际交往功能和“政府推动、市区联动、区域互动”为基本要求，以规范城市公共双语标识系统规划建设管理为目标，高标准、高质量地推动城市公共双语标识系统环境的改善与优化，促进宁波城市现代化品味和国际化水平的进一步改善与提升。

在实施中，应遵循以下原则：（一）统筹协调，齐抓共管建立市区两级领导小组及办公室，市区联动、分工协作，相关市级部门和实施单位各司其职、协调配合、齐抓共管，有序、高效地组织好公共双语标识系统建设工作。

（二）突出重点，以点带面结合目前我市实际情况，确定近期城市公共双语标识系统建设区域及任务；同时，以点带面，积极倡导和鼓励有条件的区域、场所开展公共双语标识系统标准化示范区的创建工作，远期力争做到全市域推广。

宁波市轨道交通3号线一期工程
佚名
【期刊名称】《建筑》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】推荐单位:中国土木工程学会轨道交通分会一、工程概况宁波市轨道交通3号线一期工程(以下简称“3号线一期”)南起鄞州区高塘桥站,北至江北区大通桥站,沿线串联了甬江科创走廊、南部商务中心,衔接奉化新城,是一条贯穿城市南北的交通大动脉。

线路全长16.73 km,全部为地下线型式敷设,共设车站15座,其中换乘站6座,平均站间距1.15 km。

【总页数】2页(P110-111)
【正文语种】中文
【中图分类】U23
【相关文献】
1.宁波市轨道交通2号线一期工程车辆编组方案研究
2.中控中标宁波市轨道交通3号线一期工程r及宁波至奉化城际铁路工程综合监控系统项目
3.关于宁波市轨道交通2号线一期工程车辆编组配置
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5.宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市轨道交通1号线一期工程试运营验收工作实施方案的通知
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甬发改审批〔〕号市发展改革委关于同意宁波市轨道交通号线一期工程初步设计的复函宁波市轨道交通集团有限公司：你公司《关于请予批准宁波市轨道交通号线一期工程初步设计的函》（甬轨司函〔〕号）及其附件收悉。

经研究，原则同意本工程初步设计。

现函复如下：一、项目选址和建设规模号线一期工程线路西起鄞州区布政，经鄞州西部地区、石碶中心区、鄞州南部商务区、东部新城、宁波国家高新区和镇海新城南区等区域，止于兴庄路站（并预留二期延伸成环条件）。

线路途经规划阳光路、云林路、鄞县大道、金达路、海晏路、院士- 1 - / 16路、明海南路、清泉路。

设布政站、段梅路站、金房站、石碶站、雅源路站、百梁北路站、泰安路站、鄞县大道站、钱湖南路站、学府路站、下应站、金源路站、富强路站、海晏南路站、百丈路站、海晏北路站、民安路站、会展中心站、高新区站、腊梅路站、三官堂站、兴庄路站。

号线一期工程全长约为公里，共设车站座，均为地下站，其中换乘站座，分别与、（两次）、、、、、、、线换乘。

全线平均站间距公里，最大站间距公里，为段梅路站至金房站区间；最小站间距公里，为民安路站至会展中心站区间。

一期工程共用号线东环南路线网控制中心。

设主变电所座，分别与号线共用双桥主变电所，与号线共用下应主变电所。

设经堂庵跟车辆段，由布政站接轨；设前殷停车场，由富强路站及海晏南路站接轨。

二、总体布局和主要建设内容（一）地下车站.布政站布政站为号线一期工程起点站，位于规划阳光南路与规划纬三路交叉口，沿规划阳光南路南北向设置。

本站为地下二层M 岛式车站，车站北端设出入段线接轨经堂庵跟车辆段，车站长度为M，标准段宽M，总建筑面积为平方M，共设个出入口，组风井。

.段梅路站段梅路站位于云林东路与规划段梅路交叉口西侧，沿云林东- 2 - / 16路东西向设置。

预留远期与线通道换乘条件。

本站为地下二层M 岛式车站，车站长度为M，标准段宽M，总建筑面积为平方M，共设个出入口，组风井。

宁波轨道交通笔试问答题摘要：一、宁波轨道交通简介二、宁波轨道交通的招聘信息三、宁波轨道交通的运营线路及时间四、宁波轨道交通的优惠政策五、宁波轨道交通的发展规划正文：一、宁波轨道交通简介宁波轨道交通是浙江省宁波市的城市轨道交通系统，旨在缓解城市交通压力，提高市民出行效率。

根据提供的参考信息，宁波轨道交通的运营线路包括1 号线、2 号线、3 号线、4 号线、6 号线一期、7 号线和8 号线一期工程。

二、宁波轨道交通的招聘信息宁波轨道交通在招聘方面提供多种职位，例如站务员、驾驶员等。

工作地点涵盖了各个线路的车站，如鼓楼、倪家堰、大通桥等。

工作时间分为早班、晚班和通班，早班为6:00-14:30，晚班为14:00-23:00，通班为6:00-23:00。

薪资结算方式未提供具体信息。

三、宁波轨道交通的运营线路及时间宁波轨道交通目前的运营线路有1 号线、2 号线、3 号线、4 号线、6 号线一期、7 号线和8 号线一期工程。

各线路的运营时间有所不同，例如1号线的早班为6:00-14:30，晚班为14:00-23:00，通班为6:00-23:00。

四、宁波轨道交通的优惠政策根据浙江省军人军属权益保障条例，军人、残疾军人、烈士遗属、因公牺牲军人遗属和病故军人遗属在本省行政区域内，凭有效证件可以享受免费乘坐城市公共汽车和轨道交通等公共交通工具的优待。

宁波轨道交通已于2015 年5 月1 日实施该政策。

五、宁波轨道交通的发展规划宁波轨道交通在未来将继续扩大线路覆盖范围，提高市民出行便利度。

例如，宁波市轨道交通（智慧）运营分公司已启动2023-2026 年运营安全鞋采购招标，以保障未来线路的顺利运营。

此外，宁波市轨道交通还计划投资260 亿元，用于全年计划重点工程，包括市域铁路慈溪线镇海段、市域铁路象山线等。

总之，宁波轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，致力于为市民提供便捷、舒适的出行体验。

甬重点工程计划投资破千亿轨交三号线或开工发布时间：2013年03月25日来源：宁波日报今年，宁波市重点工程投资将安排383个项目，总投资约10430亿元，其中2013年计划投资首次突破1000亿元。

安排重大前期项目117个，总投资3530亿元。

这是近日召开的全市重点工程领导小组会议传出的消息。

民生类项目增长明显，其中养老、医疗、保障性住房和生态环境类项目数量分别有11个、15个、22个和14个。

重大产业项目关系到全市经济发展的后劲，市统筹指标已经连续两年向产业项目倾斜，今年安排的重大产业项目有190多个，计划投资额430亿元。

重大前期项目有6个项目有望今年获国家批复，其中三门湾大桥及接线、轨道交通3号线一期等项目力争今年开工建设。

分行业看，工业方面重点建设项目安排最多，有77项，计划完成年度投资264亿元，比去年增加56亿元。

其中，开工建设吉利罗佑发动机、舜宇新型智能光电传感器等34个项目，建成或基本建成国际汽车产业城上海大众30万辆乘用车、中国南车宁波基地等28个项目。

服务业重点建设项目有50项，计划完成年度投资166亿元，与去年基本持平。

港口交通重点建设项目36项，开工建设梅山港区多用途码头、甬金高速公路明州连接线工程等11个项目，建成或基本建成宁波穿山疏港高速、宁波站改建等16个项目。

在广受关注的城市基础设施方面，重点建设项目有31项，计划完成年度投资232亿元，比去年增加43亿元。

今年将开工建设新江桥新建工程、老外滩延伸段等8个项目，加快推进南北外环快速路、蒲家保障性住房、气象路地块拆迁安置房等10个项目，建成或基本建成气象路1＃地块工程等13个项目。

宁波—舟山港六横跨海大桥项目立项总投资１７５．２亿元发布时间：2013年03月26日来源：宁波日报昨天，记者从省交通运输厅获悉，国家发改委近日正式批复了《宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书》，这标志着六横公路大桥项目正式立项。

六横公路大桥起自舟山市六横岛干岩村，接已建成通车的孙家至干岩公路，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道、春晓，止于宁波市北仑区嘉溪村，接已建成通车的大碶疏港高速公路。

宁波市人民政府关于推进城市轨道交通可持续发展的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------宁波市人民政府关于推进城市轨道交通可持续发展的实施意见甬政发〔2016〕33号各县（市）区人民政府，市直及部省属驻甬各单位：根据《宁波市轨道交通建设管理办法》（政府令第198号）、《宁波市轨道交通运营管理办法》（政府令第206号）和《关于宁波市轨道交通专项土地储备的实施意见》（甬政发〔2014〕111号），为进一步理顺城市轨道交通体制机制，推进城市轨道交通可持续发展，提出如下意见。

一、发展城市轨道交通的重要意义、主要目标和基本原则（一）城市轨道交通的重要意义。

城市轨道交通是我市一项重大的民生工程、发展工程、提升工程。

各级各部门要以“建设轨道交通就是建设城市、发展轨道交通就是发展经济、运营好轨道交通就是改善民生”的战略眼光，进一步统一思想，强化认识，统筹谋划，齐心协力，主动服务，合力推进轨道交通各项工作，促进轨道交通可持续发展。

（二）城市轨道交通建设的主要目标任务。

根据我市轨道交通线网规划和第一、二轮建设规划，近、中、远期建设目标为：近期目标。

到2016年建成1号线全线（含一期、二期工程）和2号线一期工程，运营规模达到72公里，形成轨道交通“十”字形基本骨架，轨道交通在公共交通中的骨干地位初步确立。

中期目标。

到2020年基本完成2号线二期、3号线一期、4号线、5号线一期、宁波至奉化城际铁路，建设规模120余公里，运营规模约150公里，轨道交通网络化格局基本形成，在公共交通中的骨干地位基本确立。

远期目标。

根据城市发展需要，逐步扩大轨道交通线网的覆盖面，形成“一环七射两快”的远景线网，运营规模达到410公里，轨道交通网络较为完善，在公共交通中的骨干地位完全确立。

天津市人民政府办公厅关于转发市建委市发展改革委拟定的2017年重点建设项目安排的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府办公厅•【公布日期】2017.05.20•【字号】津政办函〔2017〕36号•【施行日期】2017.05.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】住房改革与发展正文天津市人民政府办公厅关于转发市建委市发展改革委拟定的2017年重点建设项目安排的通知各区人民政府，各委、局，各直属单位：市建委、市发展改革委拟定的《2017年重点建设项目安排》已经市人民政府同意，现转发给你们，请照此执行。

天津市人民政府办公厅2017年5月20日2017年重点建设项目安排市建委市发展改革委为全面实施重点项目带动战略，抓紧抓好重大项目建设，调整优化投资结构，确保全年固定资产投资目标顺利完成，按照《天津市人民政府关于实施项目带动战略促进投资增长的意见》（津政发〔2017〕2号）要求，现就我市2017年重点建设项目作出如下安排：一、项目安排原则符合国家产业政策和全市发展规划布局，投资规模大、技术水平高、投资效益好、生态节能环保、具有聚集带动效应的重大项目，主要包括五个方面：（一）科技创新项目。

把科技创新摆在更加突出位置，打造以科技创新为依托的服务经济体系和发展模式。

（二）高端产业项目。

推动制造业向高端化、智能化、服务化转型，促进生产性服务业提速发展，打造与现代化大都市相适应的现代产业体系。

（三）基础设施项目。

全面落实京津冀协同发展和“一带一路”建设重大国家战略，提升城市基础设施承载力，优化结构。

（四）生态环境项目。

加快建设城镇污水垃圾处理设施、绿化工程等重大生态环保项目，实现绿色、循环、低碳发展。

（五）民生和公共服务项目。

推进基本公共服务均等化，着力保障和改善民生。

二、工作要求（一）全市各有关部门及重点项目建设单位要统一认识，加强领导，加大组织和协调工作力度，切实集中人力、物力、财力，优先保证重点项目建设需要。

住房城乡建设部办公厅关于印发《城市轨道交通工程
投资估算指标》的通知
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2024.04.08
•【文号】建办标〔2024〕18号
•【施行日期】2024.07.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】尚未生效
•【主题分类】城市轨道交通,标准定额
正文
住房城乡建设部办公厅关于印发《城市轨道交通工程投资估
算指标》的通知
建办标〔2024〕18号各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市住房城乡建设（管）委，新疆生产建设兵团住房城乡建设局，国务院有关部门：
为合理确定和控制城市轨道交通工程投资，满足相关建设项目编制项目建议书和可行性研究报告投资估算的需要，我部组织修订了《城市轨道交通工程投资估算指标》（ZYA3-12-2024），自2024年7月1日起实施。

原《城市轨道交通工程投资估算指标》（GCG101-2008）同时废止。

本指标在住房城乡建设部门户网站（）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国计划出版社有限公司出版发行。

住房城乡建设部办公厅
2024年4月8日附件：《城市轨道交通工程投资估算指标》。

宁波轨道交通规划宁波轨道交通规划是指宁波市政府编制的关于城市轨道交通建设的总体规划。

随着城市人口的增加和交通需求的不断增长，宁波市政府决定启动轨道交通规划，以提高城市交通的便捷性和效率，改善居民的出行环境。

根据宁波市政府制定的规划，宁波轨道交通将以地铁为主体，辅以轻轨和有轨电车。

规划中将新建的轨道交通线路分为城区线路和连接线路两大类。

城区线路是指连接宁波市主要区域的地铁线路，用于方便市中心及周边居民的出行。

根据规划，城区线路将包括1号线、2号线、3号线和4号线，覆盖宁波市的主要商业区和居民区。

这些线路将有助于减缓城市交通拥堵状况，提高居民的出行效率。

连接线路是指连接宁波市和周边城市的轨道交通线路，用于方便市郊居民进出市中心。

根据规划，连接线路将包括5号线、6号线和7号线等线路，覆盖宁波市的郊区和周边县市。

这些线路将带动周边地区的经济发展，促进城乡一体化。

宁波轨道交通规划的建设目标是以市民需求为导向，通过建设高效便捷的轨道交通网络，改善城市交通拥堵状况，提高居民出行质量。

规划中还强调了环保可持续发展的原则，通过推广轨道交通，减少了对环境的污染，保护了城市的生态环境。

据统计，根据宁波轨道交通规划的实施，预计到2030年，宁波市轨道交通的运营里程将达到300公里以上。

这将极大地方便了居民的出行，提高了城市的整体交通效率。

总的来说，宁波轨道交通规划的实施将为宁波市的交通发展带来巨大的改变，提高居民的出行便利度和整体生活质量。

它不仅能够缓解城市交通拥堵，提高交通效率，还有益于环保和城市可持续发展。

预计宁波轨道交通规划将在未来几年内开始建设，并逐步完善，为宁波市的发展注入新的活力。

宁波轨道交通第二轮建设规划正式获批昨天市轨道交通工程建设指挥部发布消息，《宁波市城市轨道交通近期建设规划（２０１３～２０２０年）》获国务院批准，这是继２００８年我市第一轮轨道交通建设规划获批后的第二轮建设规划，主要包括２号线二期、３号线（一期、二期）、４号线和５号线一期工程。

我市轨道交通第一轮规划建设周期是２００８年至２０１５年，将先后建成１号线全线（一期、二期）、２号线一期工程。

到２０１５年，形成轨道交通“十”字骨架，线路总长７２．１公里。

按照本次获批的第二轮建设规划，２０１３年至２０２０年期间，我市将新增建设轨道交通２号线二期工程、３号线一期和二期工程、４号线和５号线一期工程，新增总规模约１００．１公里、总投资６４０．４亿元。

至２０２０年，我市将形成５条运营线路、总长１７３．１公里的轨道交通网络。

２号线属于西南－东北方向基本骨干线规划线网，连接三江片、镇海片和北仑片。

它将分两期建设。

２号线一期从栎社机场站至东外环站，已于２０１０年年底开工。

２号线二期工程从东外环站至长山村站，线路长１０．１公里、设站６座。

２号线是联系市中心区与临江片区、镇海老城、小港地区及对外交通的快速客运通道。

它的建设将大大缩短城市中心区以及小港与镇海老城之间的出行时间，有效改善市民出行条件。

３号线南至陈婆渡，北到骆驼北，贯穿鄞州区、江东区、江北区、镇海区，是南北向的基本骨干线，与１号线、２号线共同构成宁波市骨干线网。

该线路可为沿线南部新城、江北片区、镇海新城等外围联系城市中心区提供快速客运通道。

此条线路将分两期实施，一期从陈婆渡站至宝成路站，线路长１７．８公里，设站１５座，预计明年将正式开工建设；二期从宝成路站至骆驼北站，线路长８公里、设站５座。

４号线由慈城至东钱湖，线路长３６．６公里，设站２５座。

它是轨道交通骨干线网西北－东南向的内部填充线，是贯穿中心城区、连接慈城和东钱湖两个规划新城，并与对外交通衔接的快速客运通道。

史上最全全国41个城市轨道交通建设规划⼀览（附规划图）导读史上最全轨道交通规划，全国41个城市尽情浏览，新规划的城市-绍兴，芜湖，⽼牌城市北京、上海、⼴州、深圳，接下来轨道交通的发展规划是什么？由于本⽂内容均整理⾃⽹络、发改委及地铁公司官⽅⽹站，如有数据纰漏，欢迎指正！华东地区1上海在新⼀轮轨道交通线⽹规划（2015—2040）中，上海将规划1000公⾥市郊铁路（包括国家⼤铁路）、1000公⾥城市轨道交通、1000公⾥中运量公交系统（包括有轨电车、BRT等），形成效率和运量并重的客运交通⾛廊。

⾄2025年上海将新增规划再建设9条轨道交通线路。

据了解，此次公⽰的9条线路并⾮都是地铁，还包括了连接上海两⼤机场的的城际铁路快线，以及中运量轨道线路等多种模式。

据悉，到2025年为⽌，上海将拥有包括地铁、城际铁路、机场快线、磁浮线等多种模式的轨交线路，共计39条，总长约1050公⾥。

2杭州2013年6⽉20⽇，《杭州市城市快速轨道交通⼆期建设规划（2013-2019）》获国家发改委批复。

根据批复，在⼀期⼯程长约84公⾥线路的基础上，2013-2019年间，杭州市将建设2号线⼆期、4号线⼀期、5号线⼀期和6号线⼀期⼯程共计106.6公⾥的地铁线路，2019年杭州将形成总长约190公⾥的轨道交通⽹络。

3宁波宁波市轨道交通线⽹规划以三江⽚为核⼼，跨三江（甬江、姚江、奉化江），连三⽚(三江⽚、镇海⽚、北仑⽚)，沿三轴（商业轴、⽔轴、公建轴）形成三主三辅6条线、放射状的轨道交通线⽹。

线⽹全长247.5 km，共设换乘站20座。

线⽹规划同时还预留了向市域⽅向延伸的条件。

规划线⽹建成后，对缓解城市交通⽭盾、⽅便居民出⾏、引导城市按规划⽅向拓展、促进社会经济发展、提⾼城市综合竞争⼒都将发挥重要作⽤。

4温州推荐线⽹由6条线组成，线路总长361.8km，设站128座，其中换乘站14座。

推荐线⽹中市域线4条，线路长269.3km；市区线2条，线路长92.5km。

2024年宁波市轨道交通市场分析现状概述本文对宁波市轨道交通市场的现状进行分析，重点研究该市轨道交通的运营情况、发展态势以及市场竞争格局等方面。

市场概况宁波市是中国东南沿海地区的一个重要城市，也是浙江省的一个经济中心。

随着城市人口的增长和经济的发展，轨道交通作为一种高效便捷的交通方式，在宁波市的地位日益重要。

目前，宁波市已建成的轨道交通线路包括1号线、2号线、3号线、4号线和S1线。

这些线路将宁波市的主要区域连接起来，为市民提供方便快捷的出行选择。

运营情况据统计，宁波市的轨道交通运营情况良好。

轨道交通线路的日均客流量呈上升趋势，特别是在上下班高峰期，客流量明显增加。

宁波市的轨道交通线路运营时间为早上6点至晚上10点，平均运营速度为每小时40公里。

运营列车通常每5分钟一班，高峰期增加至每3分钟一班，以保障客流量的需求。

发展态势宁波市轨道交通的发展态势非常积极。

未来几年，宁波市计划新增若干条轨道交通线路，以进一步提升交通网络的覆盖范围，方便市民出行。

此外，宁波市还积极引入先进的轨道交通技术和设备，以提升车辆的安全性和运营效率。

同时，加大轨道交通线路的建设力度，确保项目按时落地，并推动相关的土地开发与城市规划。

市场竞争格局宁波市轨道交通市场目前存在着一定的竞争格局。

除了轨道交通线路之间的竞争外，还存在与其他交通方式（如公交、出租车等）的竞争。

在市场竞争中，轨道交通的优势主要表现在速度快、车内空气质量好、准点率高等方面。

然而，由于轨道交通建设和运营成本较高，票价相对较高，一些市民仍更倾向于选择其他交通方式。

未来，随着市民对轨道交通的认知提升和线路网络的完善，宁波市轨道交通在市场竞争中有望进一步增强自身的竞争优势。

总结宁波市轨道交通市场在发展中取得了显著成绩，运营情况良好且发展态势积极。

市场竞争格局较为复杂，但随着轨道交通的不断完善和市民对其认知的提高，宁波市轨道交通有望进一步拓展市场份额，成为城市交通体系的重要组成部分。

宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市低碳城市试点工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】宁波市人民政府•【公布日期】2013.04.01•【字号】甬政办发[2013]77号•【施行日期】2013.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市低碳城市试点工作实施方案的通知（甬政办发〔2013〕77号）各县（市）区人民政府，市直及部省属驻甬各单位：《宁波市低碳城市试点工作实施方案》已经市政府常务会议审议通过。

现印发给你们，请全面抓好贯彻落实。

宁波市人民政府办公厅2013年4月1日宁波市低碳城市试点工作实施方案开展国家低碳城市试点是推进科学发展、建设生态文明的重要举措。

宁波作为一个比较发达的沿海港口城市，改革开放以来，工业化水平持续提升，城市规模不断扩大，城乡居民生活水平稳步提高，但同时，能源、资源和环境的制约日益凸显，经济、社会、生态的协调和可持续发展面临考验。

顺应国际潮流，建设具有宁波特色的低碳发展体系，是破解资源环境约束、加快转型升级、拓展发展新空间和推进生态文明建设的必然选择。

根据《国务院关于印发“十二五”控制温室气体排放工作方案的通知》（国发〔2011〕41号）文件精神及做好第二批试点城市申报工作的通知要求，结合宁波实际，特制定本实施方案。

一、总体要求（一）指导思想贯彻落实“十八大”精神，以科学发展观为指导，按照国家“五位一体”总体布局，深入实施我市“六个加快”战略，牢固树立低碳发展理念，以低碳城市试点为契机，围绕低碳产业、低碳能源、能效提升、碳汇水平、支撑能力建设等重点领域，创新体制机制，加强示范引领，搭建产业平台，强化保障措施，努力探索低碳发展新模式，不断构建低碳发展新优势，促进全市经济社会的可持续发展。

（二）主要原则一是坚持政府引导，市场主导原则。

充分厘清政府与市场关系，把握好政府引导作用，建立完善的低碳管理体制和利益调节机制，同时充分发挥市场的基础和主体作用，大力鼓励企业和公众参与，培育相应中介机构，逐步形成政府推动、企业主导、公众参与的低碳城市建设长效机制。

国家发展改革委办公厅关于同意优化调整宁波市轨道交通3号线一期工程、4号线局部线路方案的复函
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】发改办基础[2014]2527号
【发布部门】国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会) 【发布日期】2014.10.23
【实施日期】2014.10.23
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0304
国家发展改革委办公厅关于同意优化调整宁波市轨道交通3号线一期工程、4号线局部线
路方案的复函
（发改办基础[2014]2527号）
宁波市发展改革委：
你委《关于要求审批＜宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）＞3号线一期工程、4号线项目优化调整的请示》（甬发改交通[2014]364号）和《关于报送＜宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）3号线一期、4号线工程线、站位调
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