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特斯拉市场分析报告特斯拉（Tesla）作为全球知名的电动汽车制造商，一直以来备受关注。
本篇文章将对特斯拉的市场进行综合分析，以期提供有价值的信息和见解。
一、市场概述特斯拉所处的市场是全球的电动汽车市场。
随着环保意识的提高以及汽车技术的革新，电动汽车市场正逐渐兴起并呈现出高速增长的趋势。
作为行业的领军者，特斯拉在这一市场中处于一定的竞争优势地位。
二、市场规模与趋势分析目前，全球电动汽车市场的规模已经超过了1000亿美元，并且预计在未来几年内将继续保持高速增长。
特斯拉作为电动汽车市场的主要参与者，拥有强大的市场份额，并且预计在未来依然能够保持较高的增长率。
三、竞争对手分析在电动汽车市场上，特斯拉面临着来自各个竞争对手的挑战。
除了传统汽车制造商开始进军电动汽车领域外，还有一些新兴的电动汽车初创公司也在积极竞争。
然而，特斯拉凭借其领先的技术、品牌知名度以及完善的充电基础设施，依然能够保持一定的市场优势。
四、消费者分析特斯拉的消费者基本可以分为两大类：一是高端消费者，他们追求新潮的科技感和环保意识，愿意为特斯拉的产品付出高昂的价格；二是环保倡导者，他们对环境问题有较高的敏感度，看重特斯拉的零排放和做出的环保承诺。
特斯拉优质的产品和品牌形象使其能够吸引并留住这些潜在消费者。
五、SWOT分析1. 优势（Strengths）：特斯拉在电动汽车技术上处于领先地位，拥有强大的品牌知名度和全球化的销售网络，能够提供优质的售后服务。
2. 劣势（Weaknesses）：特斯拉的产品价格相对较高，充电基础设施相对滞后，仍然存在一定的车辆续航里程短的问题。
3. 机会（Opportunities）：电动汽车市场的快速增长为特斯拉提供了巨大的发展机会，还可以进一步拓展其产品线，如电动卡车等。
4. 威胁（Threats）：全球范围内的竞争加剧，政府补贴政策的变动，以及电动汽车技术的快速创新，都可能对特斯拉的市场地位产生一定的负面影响。
特斯拉Model 3是一款高端电动汽车，具有卓越的性能和先进的技术。
它的市场定位概念可以概括为以下几点：
1. 高端电动汽车市场：Model 3作为特斯拉的一款车型，旨在满足消费者对高端电动汽车的需求。
它具有卓越的性能和先进的电动技术，能够提供更加环保、高效、智能的出行体验。
2. 豪华轿车市场：Model 3不仅是一款电动汽车，更是一款豪华轿车。
它拥有流线型的设计、高品质的内饰和出色的性能，能够与传统的豪华轿车相媲美。
3. 科技感：Model 3配备了大量的高科技功能，如自动驾驶、智能导航、语音识别等，能够满足消费者对科技感的需求。
4. 环保意识：Model 3是一款环保意识强烈的车型，能够满足消费者对环保和可持续发展的需求。
它采用了电动动力系统，不会排放有害气体，同时也可以通过太阳能充电来减少对传统能源的依赖。
5. 性能和驾驶体验：Model 3拥有出色的性能和驾驶体验。
它拥有强大的电动机和电池组，能够提供快速加速和长续航里程。
同时，它还配备了先进的悬挂系统和控制系统，能够提供更加平稳、安全、精准的驾驶体验。
总之，特斯拉Model 3的市场定位概念是提供一款高端电动汽车，满足消费者对环保、科技感、豪华感、性能和驾驶体验的需求。
它旨在成为一款具有竞争力的车型，吸引更多的消费者选择电动汽车作为他们的出行方式。
2020年国产Model 3分析报告2020年6月目录一、国产Model3 的定价和盈利 (5)1、国产Model3 的历次调价 .......................................................................................... 5..（1）国产Model3 标准续航升级版一年内价格变动频繁 (5)（2）受益于国产化及降价，Model3 国内销量增长强劲，特斯拉以价换量的策略成效显著 (6)2、国产Model3 基础版成本测算.................................................................................. 7..二、国产Model3 降本进行时 (11)1、供应链国产化进程的不断推进，推动国产Model3 持续降本 (11)（1）电芯：供应商不断更迭，电池降本步伐从未停止 (11)①从松下NCA到LG南京NCM811，国产Model3电池开启第一次降本 (11)②从LG南京NCM811再到CATL的铁锂CTP电池，国产Model3电池二度降本12③成本、使用寿命以及使用安全等优势是特斯拉选择LFP电池的主要原因...•• (13)④宁德时代CTP方案可使LFP电池系统体积能量密度大幅提升，能够满足特斯拉Model3 标准续航升级版续航里程的需求 (13)⑤换用LFP电池可为国产Model3带来6%的整车成本降幅 (14)（2）其他零部件：国产化预计可带来3.77%以上的整车成本降幅 (15)2、“黑科技”频出，特斯拉未来仍有降本可能........................................................ 1. 7（1）特斯拉的线束革命”有望使线束总长缩短至100m，同时大幅提升组装效率.17（2）ModelY 后车底总成采用压铸铝结构，实现零部件“70in1”18（3）用一台机器，铸造整个车身，特斯拉或许会更“疯狂”19三、国产Model 3 的降价空间及销量预期 (21)1、超高毛利+降本提速，国产Model3 价格下探空间巨大 (21)2、国产Model3 价格持续下探对市场的影响............................................................ 2. 3（1）Model3 国产化后市场份额提升显著 (23)（2）国产Model 3市场空间大，采用以价换量的策略，可能加速对同价位传统车的替代 (23)（3）特斯拉鲶鱼效应下，新能源汽车降本或加速 (25)四、国内相关企业 (26)国产Model 3发布后频繁降价，低成本高毛利是降价底气。
中信证券：从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势中国智能电动汽车目前正处在蓬勃发展阶段，今年国内新能源汽车销量有望突破600万辆。
中信证券拆解了具有标志性意义的Model3标准续航版，对特斯拉的E/E架构、三电、热管理、车身等进行了详细深入地分析，坚定看好中国智能电动化发展趋势。
当前时点建议关注特斯拉、宁德时代、LG化学等优质整车、电池企业供应链。
以下为原文报告：域控制器架构：E/E架构由分布式转向域控制结构，软硬件实现解耦，是软件定义汽车的关键，特斯拉的Model3是域控架构的引领者1）车身域：前左右三个车身采用位置分区而非功能分区，意在降低布线难度，大量采用HSD替代继电器；2）座舱域：将T-BOX集成到座舱域控制器，同时采用了Intel的A3950芯片，思路更接近游戏平台而非手机；3）驾驶域：双FSD芯片，NPU在同等面积下相比Orin有更高的性价比，采用Linux操作系统更适配AI大模型；4）电控域：Model3首创采用48颗SiC MOSFET替代了84颗IGBT，体积、功耗大幅减小；5）动力域：BMS共管理2976节21700电池，强大的软件能力实现每节电池充放电的一致性。
线束和连接器1）线束：我们测算线束单车价值量约2000元，高压线束是新能源汽车的主要增量，Model3为了轻量化开始用铝替代铜，低压数据线在域控化进程下将有所减少；2）连接器：电动化带来高压连接器增量，智能化带来高速连接器需求，TE（泰科）是Model3的核心供应商，国产厂商有望取得突破。
电池：特斯拉代际技术领先，4680和CTC是后续发展方向1）电池设计核心理念在于提升比能量：由小模组到大模组再到无模组CTC，电芯尺寸由1865到2170再到4680，核心趋势都是减少电池包中非能量的结构件数量，降低成本减少重量，提升续航里程。
2）4680电池的价值及变化：4680通过全极耳、高镍高硅、干电极、CTC的组合，实现了“能量密度高、倍率高、成本低”的不可能三角。
特斯拉汽车营销策略—以中国市场为例2特斯拉汽车在中国市场营销环境分析2.1内部营销环境分析2.1.1特斯拉汽车的历史尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），作为十九世纪末二十世纪初最伟大的物理学家和电气工程师之一，他在电磁场领域有着许多革命性的发明，其中最为突出的贡献就是主持并设计了现代交流电系统。
而生产出以交流感应电机为汽车动力系统的特斯拉汽车的名称正是出于对这位伟人的致敬。
特斯拉汽车公司是一家致力于设计、生产和销售高端电动车、电动车动力总成部件以及电池产品的纳斯达克上市公司。
其生产的第一辆车是以英国莲花跑车Elise为蓝本的纯电动汽车Tesla Roadster，该车是第一台使用锂离子电池为能量驱动的汽车，也是第一辆实现超过200英里（约320公里）续航里程的电动汽车。
其百公里加速时间只需要3.7秒，综合能量效率更是达到丰田普锐斯的两倍。
截止到2011年其停止接受新订单，在2008到2012年间，该公司在31个国家地区销售了超过2250辆Tesla Roadster，获得了全球对纯电动汽车的广泛关注。
特斯拉汽车随后在2012年生产了其第二款车Tesla Model S,该车型创新地将电池组铺设在乘客座椅的底盘之上，这种设计除了可以留出更多乘坐空间外还能使车身的重心降低，令车辆在过弯时能最大限度的降低侧倾提高操控。
也由于其电池组的容量提高和大量使用铝合金部件降低车身重量，其续航里程达到了265英里（约430公里）以上。
而作为世界首款全电动豪华轿车，在2015年12月为止也即其堆出三年半后便达到了10万辆的销售里程碑，成为世界上最畅销的插电式纯电动汽车。
之后为了进一步丰富产品线，采用双电动机的高性能电动SUV Tesla Model X也开始对买家实现交付，并一举成为世界上加速性能最强SUV车型。
而对标各类B级豪华运动轿车（如凯迪拉克A TS、宝马3系等）更为廉价的Tesla Model 3也已在规划之中，特斯拉汽车CEO马斯克表示将尽力在中国实现该车型的国产化并同步发售。
特斯拉Model3的电池和电机与电控的拆解分析
特斯拉Model3的电池和电机与电控的拆解分析
01 02 特斯拉Model3电驱为什么毛豆S用异步电机而3用永磁电机？03 特斯拉Model3电控04 特斯拉Model3电池
▲Tesla Model3电池包在整车的布置
长行驶里程Model 3的电池组电压为350V，容量为230Ah，所以达到80.5kWh。
基本型号(50 kWh)提供220英里行驶里程。
▲Tesla Model3电池包
▲Tesla-3-Battery-0-Entire-Pack
▲Tesla Model3电池包构成
Model 3 的电池组由四个比例不同的模组构成。
其中两个模组由25 个电池单元构成，另外两个模组由23 个电池单元构成。
每个电池单元有46 个21700 电芯，Model 3 总共有4416 颗2170 电芯。
▲Tesla Model3电池包构成
电池管理和充电控制和DCDC、车载充电机、PDU都被集成进一个单一单元。
▲Tesl a Model3电池包内部结构
电池组的外壳中直接集成了大量电子元件，缩小体积的同时，减轻了重量。
▲battery-pack-controller-module-diagram
Model 3并没有采用与model s相同的18650型电池，反而用上了更好、更先进的21700电池。
正文目录一、产品价格齐发力，特斯拉加速中国市场布局 (5)1.1 特斯拉再打降价牌，中国市场布局有条不紊 (5)1.2 销量目标是关键，国产竞品短期承压 (7)二、国产化打开降本空间 (9)2.1 美国产Model 3 成本拆解 (9)2.2 国产Model 3 价格仍存下降空间 (13)三、供应商阵容持续扩大 (16)3.1 传统零部件替代进程较快 (16)3.2 潜在供应商的机会 (19)图表目录图表1 国产Model 3 价格调整情况 (5)图表2 特斯拉官网Model 3 标准续航升级版仅保留磷酸铁锂版本的信息 (6)图表3 国产Model 3 各版本车型对比 (6)图表4 上海工厂电池模组和PACK 车间 (7)图表5 特斯拉产能统计（截至1H20）单位：辆 (7)图表6 特斯拉分地域月度销量单位：辆 (7)图表7 特斯拉季度交付量情况单位：辆 (8)图表8 国产Model 3 车型结构单位：辆 (8)图表9 中国主要纯电车型价格带单位：美元 (9)图表10 美国产Model 3 在售车型 (9)图表11 特斯拉汽车业务毛利率呈现下降的趋势单位：万美元 (10)图表12 2019 年松下动力电池出货结构 (10)图表13 2019 年Model 3 平均单车BOM 成本结构单位：万美元 (11)图表14 特斯拉弗里蒙特工厂生产制造人员薪资 (11)图表15 特斯拉固定资产折旧额逐年递增单位：百万美元（左），万美元（右） (12)图表16 Model 3 升级版和高级版内饰比较 (12)图表17 2019 年美国产Model 3 成本拆分单位：万美元 (13)图表18 宁德时代CTP 技术能够有效降低成本 (14)图表19 国产Model 3 成本拆分、利润测算和售价推演单位：万美元 (15)图表20 国产Model 3 降价历程及预测 (16)图表21 特斯拉三电系统国产供应商 (16)图表22 特斯拉潜在二级供应商（电池材料） (17)图表23 特斯拉汽车电子国产供应商 (17)图表24 特斯拉车身底盘国产供应商 (18)图表25 特斯拉内外饰国产供应商 (18)图表26 国产特斯拉潜在供应商 (19)图表27 主要上市公司盈利预测及投资评级 (20)一、产品价格齐发力，特斯拉加速中国市场布局1.1 特斯拉再打降价牌，中国市场布局有条不紊国产Model 3 价格经历了反复调整。
圆园19年第5期一、特斯拉Model 3的基本介绍特斯拉(Tesla )是美国的一家电动车和能源公司。
特斯拉的愿景是加速全球能源向可持续方向转变。
其创始人伊隆·马斯克(Elon Musk )多年前提出了两个根本理念:一是特斯拉虽然以高端产品起步,但其长远计划是生产平民也能消费的电动汽车;二是推动汽车燃料革命,争取实现完全的太阳能动力。
2008年,特斯拉发布第一款汽车产品Roadster ,为两门运动型跑车。
2012年,特斯拉发布第二款汽车产品Model S ,是一款四门豪华轿跑车。
2015年9月特斯拉发布第三款汽车产品Model X ,是一款豪华SUV 。
特斯拉的第四款车型Model 3,首次公开于2016年3月,2017年7月28日举行了首批30辆交付仪式。
Model 3是特斯拉继Roadster 、Model S 、Model X 之后的第四款车型。
特斯拉实施三步走的市场策略:第一步定位高端,先做超跑,以建立特斯拉的高端品牌形象;第二步,开发售价稍低一些的大型轿跑,以进军主流市场;第三步,用低价占据市场。
一辆五座五门三厢车,依靠一台电动机驱动后轮,带有Autopilot 自动驾驶系统,内饰极简,性能良好。
虽然车重达到了1610千克,但5.6秒即可完成从静止至97千米/小时加速,最高车速达209千米/小时。
二、特斯拉Model 3在中国市场的销售情况不同于其他汽车的传统销售方式,特斯拉采取网络直销,中国官网已开启Model 3的预订,每台订金8000元人民币。
在特斯拉发布2017年第二季度财报后的电话会议中,其CEO 马斯克修正了Model 3的订单数量,由51.8万辆修改为45.5万辆。
马斯克表示,尽管约有6.3万个Model 3订单被取消,但公司平均每天都能收到1800个新订单。
特斯拉并未向外公布中国市场的销售情况。
市场研究公司JL Warren Capital 数据显示,2017年第一季度特斯拉共向中国出口了4799辆Model S 和Model X ,交付量同比增长了350%。
特斯拉收入模式与成本结构1.特斯拉收入模式特斯拉的收入由汽车销售相关收入以及开发收入两大部分组成，下图为特斯拉的业务系统。
（1）汽车相关销售包括以下三点电动汽车销售：整车销售，与传统的汽车行业不同，特斯拉汽车的销售没有经销商。
监督（碳排）信用销售：零排放车辆ZEV信用销售和温室气体排放收入GHG。
2013年特斯拉监督信用销售收入1.94亿美元占到总营业收入的10%。
2008年6月开始特斯拉向第三方机构出售自己的ZEV信用后来开始直接向传统的汽车制造商出售ZEV信用。
电动车动力总成零部件销售：包括电池包、充电桩、电力电子模板、电机、齿轮箱和相关软件等。
主要的客户是戴姆勒公司和丰田公司。
两者均入股特斯拉。
（2）开发服务，面向汽车企业。
由于特斯拉在电池管理系统方面有技术优势，因此与传统的汽车企业进行了这方面的合作。
特斯拉与戴姆勒公司在电池方面进行合作，为戴姆勒奔驰smart for two奔驰A级电动车提供电驱动系统。
2010年特斯拉与丰田公司签订2012-2014年供货协议，为丰田公司在美国销售的Rav4电动车提供点驱动系统，丰田公司为此支付1亿美元。
特斯拉还为福莱纳等美国本土汽车公司提供电池系统研究开发服务。
（3）售后服务目前特斯拉的售后服务主要由三种形式：维修服务、电池相关服务和二手车保值服务。
一是维修服务，包括云服务和服务中心，云服务即消费者通过提前存储服务内容进行小故障自我诊断与排查，当云服务不能解决问题时，可以通过预约到服务中心来维修。
二是电池相关，特斯拉对于60Kwh的电池提供8年12.5万英里的免费保养，对80Kwh的电池提供8年不限里程的保养。
特斯拉为客户上门安装充电装置，在美国高速路配备充电桩，全国建立太阳能超级充电站。
三是二手车保值服务，特斯拉承诺交付36-39个月可回购客户二手车，并保证不低于车价的50%，提振消费者信心。
2.特斯拉成本结构以ModelS系列为例，电池成本约占到整车总成本的50%，其次为BMS系统，约25%左右，其余包括车身等构件总计约25%。
特斯拉Model3 三电拆解（电池、电机、电控）
01 特斯拉Model3底盘
▲Tesla Model3双电机四驱版本
双电机全时四轮驱动版Model 3的续航里程为310英里（498公里），0-60英里（0-96.5公里）/小时加速时间为4.5秒，最高时速为140英里（225公里）/小时
▲Tesla Model3单电机后驱版本
后轮驱动版的官方0-60英里（0-96.5公里）/小时加速时间为5.1秒。
Model 3双电机四驱版的最高时速和里程与Model 3单电机版相同。
02 特斯拉Model3电驱
Model 3车型已改用永磁同步交流(PMAC)电机，Tesla在其EPA认证文件中披露了电机类型：驱动电机—交流3相PM电机，192Kw，258hp。
基本型号的电机与长行驶里程型号的电机可能大小不同。
▲Tesla Model3悬架和驱动系统
特斯拉Model 3选择永磁电机，是为了提升车辆的性能及能效，以便更好地解决成本最小化等难题，还有助于提升其性能和续航里程数。
▲Tesla Model 3 based hub-motor/gearbox
▲Tesla Model3电驱系统，整个动力总成系统非常紧凑
动力系统垂直集成显著提升：除了松下电池，整个EV驱动系统在特斯拉内部完成。
解读特斯拉M o d e l-3电池技术及电池包拆解(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--解读特斯拉Model 3电池技术及电池包拆解Model 3所采用的电池组时我们就知道，特斯拉使用了其公司最新的电池配比技术，淘汰了松下18650电池，而改用21700新型电池，由在内达华州的“超级电池工厂”(Gigafactory)生产。
同为圆柱形锂电池，21700新型电池的规格为直径21毫米、长度70毫米，就理论上限方面要比18650型(直径18毫米、长度65毫米)更有利。
为此，21700锂电池率先被使用到Model 3中。
电池的优势从优势上来说，21700相对于18650主要在能量密度、成本、轻量化三方面进行了改善提升，这三点提升让Model 3听起来更加“骚气”，我们一点一点来分析一下：1)能量密度提升20%以上21700电池的能量密度要优于18650电池。
从特斯拉披露的信息看，在现有条件下，其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，比其原来18650电池系统的250Wh/kg 约提高20%。
从松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。
单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。
2)电池系统成本下降9%左右锂电大数据根据Tesla披露的电池价格信息，预计21700的动力锂电池系统售价为170美元/KWh，相比18650的售价185美元/KWh，价格下降幅度可达%左右。
18650的系统的成本约为171美元/KWh，改用21700后，系统成本约能实现9%左右的降幅，达到155美元/KWh。
单体容量提升后，PACK所需配件数同比例减少带动PACK成本下降。
从18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3~，大幅提升35%，同等能量下所需电池的数量可减少约1/3，Tesla Models电动汽车使用7104节18650电池串并联成电池组，在新款Models 3上，采用21700后，电池节数必将大幅减少。
从拆解model3看智能电动汽车发展趋势 pdf从拆解 Model 3 看智能电动汽车发展趋势1. 简介在如今的汽车市场上，智能电动汽车越来越受到消费者的关注和青睐。
其中，特斯拉的 Model 3 成为了众多消费者眼中的首选。
通过拆解 Model 3，我们可以深入了解智能电动汽车的发展趋势。
2. 电动驱动系统•高效电池技术：Model 3 使用的电池技术相较于传统汽车已经有了巨大的改变。
锂离子电池不仅能够提供更长的续航里程，还具备较快的充电速度。
•电动驱动系统：Model 3 的电动驱动系统采用了高性能的电动机，能够提供强劲的动力输出和出色的加速性能。
•动力管理系统：Model 3 的动力管理系统能够智能地监测和调节电池的能量消耗和回收，实现能量的最大化利用。
3. 智能驾驶技术•自动驾驶功能：Model 3 配备了先进的自动驾驶辅助系统，能够在高速公路上进行自动驾驶操作，并对车辆周围的环境进行实时感知和判断。
•人工智能算法：通过深度学习和数据分析，Model 3 的智能驾驶系统能够不断学习和优化驾驶决策，提高行车安全性和效率。
4. 电动汽车充电基础设施•变化电站建设：随着电动汽车的普及，充电基础设施也在不断完善和建设。
特斯拉已经在全球范围内建立了大规模的超级充电网络，为 Model 3 的充电提供了便利。
•充电效率提升：新一代的充电设备大大提升了充电速度和充电效率，让用户能够更加方便快速地进行电池充电。
5. 绿色可持续性发展•环保材料应用：Model 3 在设计和生产过程中大量采用了可回收利用和环境友好的材料，减少了对环境的负面影响。
•车辆生命周期管理：智能电动汽车的出现引发了对整个车辆生命周期管理的关注，包括材料的再利用、电池的回收与再利用等，实现汽车产业的绿色可持续发展。
6. 结论通过拆解 Model 3，我们可以明显看到智能电动汽车发展的趋势。
高效的电池技术、智能驾驶技术和绿色可持续性发展成为智能电动汽车发展的主要方向。
对特斯拉企业的分析报告一、公司概况特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，于2003年成立，总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托市。
特斯拉主要从事电动汽车的研发、生产和销售，并在能源领域涉足太阳能和能量储存。
特斯拉的使命是推动全球向可持续能源的过渡，并减少使用化石燃料对环境的影响。
特斯拉的核心产品是电动汽车。
目前，特斯拉生产的汽车主要有Model S、Model 3、Model X和Model Y。
其车辆采用电池电力驱动，具有高性能和长续航里程的特点。
特斯拉的电动汽车在市场上享有很高的声誉，并受到消费者的积极追捧。
二、市场分析1. 电动汽车市场状况随着全球对环境保护的重视度提高，电动汽车市场迅速发展。
电动汽车以其零排放、低能耗和全新驾驶体验的特点，受到越来越多消费者的欢迎。
根据统计数据显示，自2010年以来，全球电动汽车销量呈现逐年增长的趋势。
2. 特斯拉在市场中的竞争地位特斯拉是全球电动汽车市场的领军企业，其独特的设计和领先的技术将其与其他竞争对手区分开来。
特斯拉在电动汽车领域拥有强大的品牌认知度和市场份额。
其产品以高品质、高性能和创新而闻名，并赢得了广大消费者的青睐。
此外，特斯拉还在电池技术领域取得了重大突破，使其电动汽车的续航里程大大提高，解决了消费者对电动汽车续航里程不足的顾虑。
3. 市场前景和机遇随着环境保护意识的增强，以及政府对可持续能源和电动汽车的支持政策的出台，电动汽车市场有望继续增长。
特斯拉作为行业的领导者，将受益于市场的扩大和消费者对电动汽车的需求增加。
此外，特斯拉还积极拓展太阳能和能源储存领域，进一步推动可持续能源的发展。
随着全球对清洁能源的需求增加，这些领域也将为特斯拉带来更多发展机会。
三、财务分析1. 收入分析特斯拉的营收主要来自于电动汽车的销售。
根据最新财报数据，特斯拉2021年第一季度的总收入为107.3亿美元，同比增长74%。
尽管受到全球芯片短缺等供应链问题的影响，特斯拉依然实现了强劲的收入增长。
特斯拉成本分析本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March特斯拉成本分析S动力电池模块的成本构成对于纯电动汽车而言，动力电池模块(Cell+Pack+BMS)的成本占据了整车成本相当的比例,而电池成本也是制约Tesla发展的最核心要素之一。
Tesla Model S 采用的是松下电池公司的18650标准尺寸圆柱电芯。
早期的Tesla 型号使用LCO为正极的18650电芯，Model S改用NCA作为正级材料，电芯容量也从最初的提升到。
Musk选择松下的18650电池实际上是基于现实的考量，而并非是动力电池技术上的革新。
不管是早期的LCO电池，还是后来的NCA电池，都是容量型而非功率型的标准尺寸电池。
目前动力电池圆柱、方形和软包这三种规格当中，圆柱尤其是18650的综合制造成本是最低的，这主要得益于其自动化和大规模的生产。
同样也得益于标准化自动化，18650电池的一致性可靠性也是最好的。
可以说，成本、一致性和能量密度的综合考量，是Musk选择松下18650电芯的根本原因。
NCA正极材料的实际应用是有相当技术含量的，而这正是松下的核心技术之一。
之前，Samsung SDI以年薪60万美金从松下挖到一位NCA电芯专家，足以说明NCA电池生产技术的含金量。
松下使用的NAC正极材料是由日本住友金属矿山(SMM)生产的，SMM是目前全球最大的NCA正极材料生产商，而松下是其唯一客户。
从理论上，Model S使用85000Wh ÷ Wh ＝ 7589颗18650电池，为了保持每个brick电芯数目的一致，Model S 实际上一共使用了11×9×77 ＝7623颗松下18650型高容量NCA电芯。
到目前为止，Tesla与松下签订过两份电池供应合同。
第一份合同是在2011年签订的，据报道松下一共向Tesla供应了大约2亿颗18650电芯。
